【福州地鐵客流管理調(diào)查研究開題報(bào)告（文獻(xiàn)綜述）4100字】

地鐵客流規(guī)律調(diào)研—以福州地鐵為例開題報(bào)告論文題目：福州地鐵2號(hào)線客流規(guī)律分析與組織策略研究分校(教學(xué)點(diǎn))：專業(yè)：專業(yè)：學(xué)生姓名：文獻(xiàn)資料搜集構(gòu)建分析文獻(xiàn)資料搜集構(gòu)建分析模型案例及數(shù)據(jù)的收集得出結(jié)論并且給出相關(guān)建議論文選題的確定現(xiàn)狀及問(wèn)題的分析開題內(nèi)容：福州地鐵2號(hào)線客流規(guī)律分析與組織策略研究：背景（意義）√文獻(xiàn)綜述√提綱√技術(shù)路線√參考文獻(xiàn)√研究方法√創(chuàng)新性與可行性分析√完成措施√經(jīng)費(fèi)預(yù)算√課題進(jìn)度√一、課題背景（意義）1研究背景隨著城市公共交通的迅猛發(fā)展，地鐵運(yùn)輸發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用。但是，客流大現(xiàn)象已經(jīng)成為地鐵運(yùn)輸過(guò)程中亟待解決的棘手問(wèn)題。從大客流的定義來(lái)看，短時(shí)間內(nèi)客流的快速增長(zhǎng)給地鐵運(yùn)輸站帶來(lái)了巨大的疏散壓力，這不再是只能通過(guò)疏散軌道站點(diǎn)才能完成的任務(wù)。大量客流在現(xiàn)場(chǎng)的不規(guī)則移動(dòng)會(huì)影響疏散效果，甚至?xí)斐梢欢ǖ陌踩[患。有必要對(duì)客流的特征進(jìn)行分析，并根據(jù)場(chǎng)內(nèi)設(shè)施采取相應(yīng)的疏散措施。突然的大量客流要求城市在短時(shí)間內(nèi)在本地空間中占據(jù)大量空間，重點(diǎn)是通勤，學(xué)校、商業(yè)和其他常規(guī)旅游城市軌道交通系統(tǒng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2研究意義在乘客流量突然增加的情況下，如何確保地鐵運(yùn)輸系統(tǒng)的正常運(yùn)行是管理者難以解決的問(wèn)題。特別是對(duì)于具有重大國(guó)際和國(guó)內(nèi)影響的重大事件，對(duì)此問(wèn)題的研究變得越來(lái)越緊迫。中國(guó)城市軌道交通的發(fā)展迅速，其主要地點(diǎn)大多在商業(yè)區(qū)或繁忙地區(qū)。黃金周假期期間如何解決這一問(wèn)題一直困擾著軌道交通的正常運(yùn)營(yíng)。本文旨在對(duì)城市軌道交通突發(fā)大客流的組織管理的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，找出其大客流的成因，提出幾點(diǎn)組織管理的對(duì)策，希望可以促進(jìn)我國(guó)城市軌道交通組織管理水平的提升，從而使其可以更好地應(yīng)對(duì)突如其來(lái)的大客流情況，進(jìn)一步保障旅客的生命安全。目前，北京、上海和廣州等特大城市的軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已初具規(guī)模，但仍無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的出行需求，并且不時(shí)會(huì)有大量客流，從而威脅到城市交通安全。積極有效的應(yīng)對(duì)措施，其中組織和管理模型的優(yōu)化是必不可少的部分。本文以福州地鐵2號(hào)線地鐵站為例進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的改善對(duì)策，有利于豐富我國(guó)關(guān)于軌道交通組織管理的理論研究體系，具有一定的理論意義；同時(shí)，本文的研究還可以為福州地鐵提供應(yīng)對(duì)突發(fā)大客流的組織管理對(duì)策，從而有利于提升組織管理的水平，從而確保地鐵乘客的生命安全和安全出行，因而還有一定的現(xiàn)實(shí)意義。二、文獻(xiàn)綜述2.1國(guó)外研究現(xiàn)狀在早期OlderSJ的研究中指出地鐵站內(nèi)服務(wù)設(shè)施位置的變化會(huì)對(duì)行人流產(chǎn)生較大的影響;在80年代初期ModakS.K的研究中提出了改變車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)布局來(lái)降低站內(nèi)乘客的混亂程度，從而提高乘客在站內(nèi)的集散效率。隨后，日本、德國(guó)等一些發(fā)達(dá)的國(guó)家通過(guò)對(duì)車站的改造，配合先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)改善車站的進(jìn)站乘車環(huán)境提高旅客在車站的通行效率，從而達(dá)到優(yōu)化客流組織的目的在21世紀(jì)初期，國(guó)外的學(xué)者們逐漸開始對(duì)設(shè)置布局的優(yōu)化與設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，如longJ.C出樞紐設(shè)計(jì)應(yīng)與站內(nèi)運(yùn)營(yíng)相結(jié)合;SanjayMelkote建立了能夠優(yōu)化站內(nèi)設(shè)施布局的通用模型。JoseReynaldoSettP和BruceG.Hutchinson在對(duì)客運(yùn)樞紐仿真模型研究時(shí)，提出了以流程圖的方式表示流線的方法。該方法是用流程圖塊和連接線表示旅客在車站內(nèi)的所有行為流程，并按照行為的先后順序連接。KittiSubprasom等，從客運(yùn)樞紐流線組織的角度出發(fā)，通過(guò)對(duì)換乘設(shè)施建設(shè)、維護(hù)、運(yùn)行和乘客的期望值兩方面進(jìn)行研究，建立基于費(fèi)用最優(yōu)的目標(biāo)，得出了不同條件下旅客最優(yōu)占有空間。2.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀在國(guó)內(nèi)方面，楊靈在研究實(shí)際的城市軌道交通車站運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)大客流的現(xiàn)象，如果大客流組織的實(shí)踐舉措不夠完善，會(huì)導(dǎo)致安全隱患的發(fā)生，制約整個(gè)城市軌道交通線網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。對(duì)福州地鐵老街站車站的大客流組織優(yōu)化實(shí)踐舉措進(jìn)行探究，并提出了有效的大客流組織優(yōu)化實(shí)踐舉措，規(guī)避安全隱患的發(fā)生，保障地鐵車站安全有效的運(yùn)營(yíng)。何宇強(qiáng)從車站客流組織、服務(wù)設(shè)施以及車站管理模式等方面來(lái)研究大客流條件下車站安全保障工作中應(yīng)采取的措施。王娟提出了軌道交通換乘站內(nèi)存在的換乘組織問(wèn)題以及換乘設(shè)施問(wèn)題，從換乘時(shí)間、換乘量及換乘客流密度三方面分析了換乘客流的特性并研究了換乘站內(nèi)不同時(shí)期工作人員的配置和高峰時(shí)段特殊的客流組織:夏著分析了軌道交通樞紐站客流流線的構(gòu)成及其特點(diǎn)并提出從客流流線的疏解、乘客與非乘客的客流組織管理、站內(nèi)服務(wù)設(shè)施的配置以及緊急疏散客流組織四個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化。王萌通過(guò)對(duì)站內(nèi)乘客在不同設(shè)施處的活動(dòng)進(jìn)行了分析，建立乘客和服務(wù)設(shè)施的匹配模型提出相關(guān)指標(biāo)，使站內(nèi)各類設(shè)施的配置和客流流線的設(shè)置更加科學(xué)合理。三、課題的主要內(nèi)容中文摘要 iABSTRACT ii1引言1.1選題背景1.2選題的目的與意義1.3國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.3.1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀1.3.2國(guó)外研究現(xiàn)狀1.3.3小結(jié)1.4研究?jī)?nèi)容1.5研究思路與論文結(jié)構(gòu)2軌道交通大客流相關(guān)特征2.1大客流概念2.2大客流影響因素2.2.1通道2.2.2出入口2.2.3樓梯2.3大客流分類3福州地鐵2號(hào)線北廣場(chǎng)站突發(fā)大客流的應(yīng)急組織現(xiàn)狀3.1福州地鐵2號(hào)線北廣場(chǎng)站簡(jiǎn)介3.2福州地鐵2號(hào)線北廣場(chǎng)站的客流概況3.3福州地鐵2號(hào)線北廣場(chǎng)站突發(fā)大客流的應(yīng)急處理現(xiàn)狀3.3.1.大客流應(yīng)急預(yù)案3.3.2突發(fā)事件應(yīng)急設(shè)備3.3.3應(yīng)急人員4福州地鐵2號(hào)線北廣場(chǎng)站突發(fā)大客流應(yīng)急機(jī)制的存在的問(wèn)題4.1限流措施不健全4.2應(yīng)急隊(duì)伍體系建設(shè)不完善4.3信息溝通不流暢4.4危機(jī)意識(shí)宣傳力度不強(qiáng)5城市軌道交通出現(xiàn)大客流的成因分析5.1客流突發(fā)點(diǎn)5.2安全事故5.3黃金周客運(yùn)高峰期6改善福州地鐵2號(hào)線北廣場(chǎng)站突發(fā)大客流問(wèn)題的對(duì)策6.1完善客流管理體系6.2建設(shè)專業(yè)化應(yīng)急隊(duì)伍6.2.1值班站長(zhǎng)6.2.2駕駛服務(wù)員6.2.3售票亭6.2.4大廳檢查6.2.5平臺(tái)防護(hù)6.2.6安全站6.3加強(qiáng)與其他交通方式的配合6.3.1車站售票的緊急措施6.3.2客流指導(dǎo)6.3.3接地總線連接6.4加強(qiáng)民眾危機(jī)意識(shí)的宣傳7結(jié)論參考文獻(xiàn)致謝四、參考文獻(xiàn)：[1]廖彩輝.關(guān)于福州都市圈發(fā)展的思考[J].福州黨校學(xué)報(bào),2022,(05):89-92.[2]張煒.全方位高質(zhì)量發(fā)展超越視角下福建省城市發(fā)展效率評(píng)價(jià)、空間效應(yīng)及影響因素[D].集美大學(xué),2022.[3]郝海亭,徐曉敏.福建省奧林匹克體育中心與福州城市協(xié)同發(fā)展評(píng)價(jià)研究[A].中國(guó)體育科學(xué)學(xué)會(huì).第十二屆全國(guó)體育科學(xué)大會(huì)論文摘要匯編——專題報(bào)告（體育管理分會(huì)）[C].中國(guó)體育科學(xué)學(xué)會(huì):中國(guó)體育科學(xué)學(xué)會(huì),2022:220-222.[4]王國(guó)棟.福州城市旅游發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制分析[J].閩江學(xué)院學(xué)報(bào),2021,42(04):107-116.[5]林昕瑤.可持續(xù)發(fā)展視角下城市建設(shè)用地優(yōu)化利用研究[D].福建師范大學(xué),2021.[6]林欣穎.近代福州茶葉貿(mào)易的發(fā)展歷程及對(duì)其城市發(fā)展的影響[J].現(xiàn)代商業(yè),2021,(08):143-145.[7]王瑞卿.福州馬拉松對(duì)城市發(fā)展的綜合影響分析[J].文體用品與科技,2020,(21):134-135.[8]李學(xué)淵,鄒巧玲,洪月葦,吳鑫.基于共生理論的城市邊緣區(qū)傳統(tǒng)村落保護(hù)發(fā)展路徑研究——以福州林浦、陽(yáng)歧、螺洲為例[J].安徽農(nóng)學(xué)通報(bào),2020,26(14):24-25+63.[9]張宜佳.傳統(tǒng)城-水適應(yīng)性在快速城市化背景下的轉(zhuǎn)化研究[D].北京林業(yè)大學(xué),2020.[10]張丹.地鐵經(jīng)濟(jì)對(duì)福州城市發(fā)展的影響[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技,2020,(06):40-41.[11]葉偉平.可持續(xù)發(fā)展和歷史文化遺產(chǎn)效應(yīng)：以福州城市品牌營(yíng)銷為例[J].南國(guó)博覽,2019,(02):15-17.[12]曾慶怡,關(guān)瑞明.福州長(zhǎng)樂(lè)市城市空間形態(tài)特征及其演化發(fā)展[J].華中建筑,2019,37(01):127-131.[13]沈怡辰.基于節(jié)點(diǎn)-場(chǎng)所模型的高鐵站區(qū)規(guī)劃反思與優(yōu)化路徑[D].天津大學(xué),2018.[14]柳文廣,鄭志強(qiáng),周國(guó)華,莊樹裕.福州城市地質(zhì)調(diào)查成果在城市發(fā)展中的應(yīng)用[J].福建地質(zhì),2018,37(02):157-164.[15]王舜淋,張向前.基于綠色經(jīng)濟(jì)福州城市發(fā)展研究[J].科技管理研究,2018,38(09):38-46.[16]張雪葳.福州山水風(fēng)景體系研究[D].北京林業(yè)大學(xué),2018.[17]高云鶯.基于生態(tài)城市理念的福州溫泉全域旅游發(fā)展策略研究[J].廈門特區(qū)黨校學(xué)報(bào),2017,(06):24-28.[18]黃夢(mèng)融.住宅租金與福州城市發(fā)展互動(dòng)影響探究[J].統(tǒng)計(jì)科學(xué)與實(shí)踐,2017,(02):37-40.[19]張林娟,何東進(jìn),洪偉,游巍斌,曹彥,連素蘭.福州城市林業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展對(duì)策[J].福建林業(yè)科技,2016,43(03):230-236.五、技術(shù)路線確定研究目標(biāo)確定研究目標(biāo)制定研究計(jì)劃研究結(jié)果及其反饋具體研究過(guò)程收集各類反饋意見，不斷完善研究成果相關(guān)問(wèn)題總結(jié)優(yōu)化舉措和對(duì)策建議研究理論研究比較研究案例分析現(xiàn)狀研究總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，得出啟示，探索現(xiàn)狀發(fā)展撰寫研究成果的報(bào)告檢索梳理分類實(shí)地考察反饋制定研究計(jì)劃查閱大量相關(guān)文獻(xiàn)，了解研究現(xiàn)狀權(quán)威政策文本解讀、專家學(xué)者咨詢確定研究主題圖1本文的技術(shù)路線圖五、研究方法：本文擬采用文獻(xiàn)分析法和案例考查法進(jìn)行研究。一是文獻(xiàn)分析法。文獻(xiàn)分析法是收集資料并進(jìn)行研究的一種方法。雖然這種方法獲得的信息和資料是有限且間接的，但是有利于從整體上把握客流規(guī)律分析與組織策略研究相關(guān)理論的研究狀況以融合前人的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，有效的避免了因調(diào)查規(guī)模有限而存在的局限性，本文將主要采用這種方法，對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)資料進(jìn)行分析并借鑒有用的理論觀點(diǎn)。二是理論研究與實(shí)際結(jié)合。將理論運(yùn)用于實(shí)例可以行之有效的于繁雜瑣碎的理論中總結(jié)岀具體領(lǐng)域所對(duì)應(yīng)的評(píng)價(jià)、認(rèn)知以及優(yōu)化的具體方法，尋求切實(shí)可行的方案和途徑，令其作用得以充分發(fā)揮。三是歸納法。在文獻(xiàn)資料分析的前提下，結(jié)合理論研究和實(shí)際情況歸納總結(jié)，為為后續(xù)進(jìn)一步的問(wèn)題和優(yōu)化方案的研究制定提供依據(jù)。六、創(chuàng)新性與可行性：（一）選題的創(chuàng)新性（1）研究?jī)?nèi)容創(chuàng)新：由于目前學(xué)術(shù)界對(duì)福州地鐵2號(hào)線客流規(guī)律分析與組織策略研究的研究甚少，同時(shí)本人目前也在從事相關(guān)工作，能夠獲得大量第一手資料，因此對(duì)福州地鐵2號(hào)線客流規(guī)律分析與組織策略研究的研究屬于內(nèi)容創(chuàng)新。（2）研究方式創(chuàng)新：本文選取了福州市作為案例分析探索了影響福州地鐵2號(hào)線客流規(guī)律分析與組織策略研究的關(guān)鍵要素，同時(shí)根據(jù)提出的要素對(duì)福州地鐵2號(hào)線客流規(guī)律分析與組織策略研究的提升提出相關(guān)建議，因此研究方式屬于創(chuàng)新。（3）研究視角創(chuàng)新：本文基于客流規(guī)律分析與組織策略研究視角對(duì)福州市的發(fā)展升級(jí)進(jìn)行研究，當(dāng)前基于這一視角的研究還較少，因此研究視角方面存在創(chuàng)新。（二）可行性分析（1）已獲得數(shù)據(jù)且數(shù)據(jù)符合試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)且內(nèi)容真實(shí)、有效；（2）有一定的專業(yè)分析的課程知識(shí)基礎(chǔ)，可以進(jìn)行相關(guān)問(wèn)題的專業(yè)性分析。（3）實(shí)際操作條件可行，設(shè)備、技術(shù)以及經(jīng)驗(yàn)有后續(xù)的保障七、主要措施（一）查閱福州地鐵2號(hào)線客流規(guī)律分析與組織策略研究相關(guān)期刊、圖書等文獻(xiàn)資料。（二）收集福州地鐵2號(hào)線客流規(guī)律分析與組織策略研究有關(guān)數(shù)據(jù)及資料進(jìn)行分析對(duì)比。（三）與同伴交流達(dá)成共識(shí)后整合福州地鐵2號(hào)線客流規(guī)律分析與組織策略研究資料。（四）定期與指導(dǎo)教師交流溝通福州地鐵2號(hào)線客流規(guī)律分析與組織策略研究問(wèn)題并由其指導(dǎo)修改。八、經(jīng)費(fèi)預(yù)算九、課題進(jìn)度時(shí)間內(nèi)容2022年2023年11月12月1月2月3月4月5月論文選題文獻(xiàn)資料收集整理開題報(bào)告撰寫實(shí)習(xí)與論文初稿撰寫論文定稿和答辯十、提交成果7月31日前：《福州地鐵2號(hào)線客流規(guī)律分析與組織策略研究》有關(guān)寫作事項(xiàng)報(bào)告8月25日前：《福州地鐵2號(hào)線客流規(guī)律分析與組織策略研究》開題報(bào)告初稿8月26日前：《福州地鐵2號(hào)線客流規(guī)律分析與組織策略研究》開題報(bào)告二稿9月06日前：《福州地鐵2