晉升學習司機資格考試復習范圍（知識）

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（一）填空題

1．卡鉗有內(nèi)卡鉗和（外卡鉗）兩種。

2．機車運轉方式有：半肩回式、肩回式、循環(huán)式、（半循環(huán)式）和環(huán)形式5種。3．電機的效率為（輸出功率）和輸入功率之比。

4．一班乘務員出乘到達外（折返）段后駐班休息，機車交與另一班乘務員繼續(xù)擔當任務的乘務方式叫做成（外（折返）段駐班式）。5．環(huán)形運轉方式適用于小運轉列車，環(huán)城、（城際）列車，通勤列車等。

6．直流他勵發(fā)電機的勵磁繞組與電樞繞組（不相連)，勵磁電流由另一個獨立的電源供給。

7．直流串勵發(fā)電機的勵磁繞組與電樞繞組串聯(lián)，用（負載）電流勵磁。8．三相交流電各相繞組的首端與尾端之間的電壓稱為（線電壓）。

9．機車旅行時間是指機車牽引列車從（始發(fā)站發(fā)車）至到達終點站的全部時間。10．鐵路機車回送方式有：單機、專列、（附掛）和托運4種。11．過電壓會使直流電機繞組造成（絕緣擊穿）等事故。

12．解除短期備用的內(nèi)燃、電力機車，自接到調(diào)度命令起，在（2h）內(nèi)應達到出段狀態(tài)。13．電力、電傳動內(nèi)燃機車無動力托運時，制動缸活塞行程應調(diào)整到標準的（最大值）。14．機車在區(qū)間內(nèi)的運行時分，包括在區(qū)間內(nèi)的停留時分（在區(qū)間的裝、卸時間除外），稱為（純運轉時間）。

15．直流電機既可作為發(fā)電機工作．也可作為電動機工作。這稱之為直流電機的(可逆性）。

16．機車周轉圖是運用（坐標圖）原理表示運行機車的一種圖解形式。

17．機車牽引列車在固定的牽引區(qū)段內(nèi)往復運行，這個牽引區(qū)段就是（機車交路）。18．用檢點錘檢查機車時，對不適合錘檢的應用（手動檢查）。19．電器觸頭氣隙空氣中的猛烈放電現(xiàn)象稱為（電?。?。20．機車動輪踏面有1：10及（1:20）錐度的兩段斜面。21．機車牽引電動機的半懸掛稱為（軸懸式）。

22．由司機控制、通過制動裝置產(chǎn)生的，與列車運行方向相反并可根據(jù)需要調(diào)理的外力稱為（制動力）。

23．車輛制動裝置由車輛制動機和（車輛基礎制動裝置）兩部分組成。24．機車車輛制動時，閘瓦抱住車輪使其中止轉動，車輪繼續(xù)在鋼軌上滑動，這種現(xiàn)象叫（滑行）。

25．溫升是指電器部件溫度與（周邊介質(zhì)）溫度之差。

26．少量減壓后停車的列車，要追加減壓至（100kpa）才能緩解。

27．以壓縮空氣為動力，通過控制傳動裝置使閘片壓緊裝在車軸（或車輪）上制動盤產(chǎn)生摩擦而形成的制動力稱為（盤式制動）。

28．摩擦制動方法包括（閘瓦制動）和盤形制動兩種。29．機車動輪正在空轉時，應馬上降低機車（牽引力），阻止撤砂。30．按機車的配屬關系分為配屬機車和（非配屬）機車。

（二）選擇題

1．在機械圖中，用（A）表示零件可見部分的輪廓線。

A．粗實線B．虛線C．點劃線

2．三相交流電機采用星形接法時，線電壓與相電壓的關系是（B）。

A．U線＝U相B．U線≈1．732U相C．U相≈1．732U線3．在一個周期內(nèi)只通過半個周期交流電，這樣的整流方式為（A）。A．半波整流B．全波整流C．橋式整流

4．直流發(fā)電機勵磁繞組與電樞繞組不相連，勵磁電流由另一個獨立電源供電，這樣的發(fā)電機為（B）。

A．并勵發(fā)電機B．他勵發(fā)電機C．串勵發(fā)電機5．電器的觸頭系統(tǒng)屬于電器的（B）。

A．感測機械B．執(zhí)行機構C．保護機械6．擔當牽引列車任務的機車叫做（B）。

A．附掛機車B．本務機車C．動力機車

7．半循環(huán)式運轉方式的機車每周轉一次就比肩回式（A）機車進段整備作業(yè)時間。A．減少l次B．減少2次C．增加1次

8．機車走行公里（km）是指（B）實際走行公里或換算走行的公里數(shù)。A．支配機車B．運用機車C．本務機車

9．參與備用的機車，自接到批準備用命令時起，機務段應在（A）內(nèi)完成整備、防腐、防凍工作。

A．5天B．2天C．10天10．監(jiān)控裝置開機的一次性記錄項目有（B）。A．車次B．機車號C．司機號

11．本務機車走行公里為牽引列車的（C）走行公里之和。A．單機B．補機C．本務機車

12．自入本段時分起至整備換班后出本段時分止的時間為（B）。A．外段停留時間B．本段停留時間C．純運行時間

13．使用短接銅線短接軌道電路時，將短接銅線兩端接在兩條鋼軌上，使軌道電路短路而使其信號人為的變?yōu)椋–）燈光，起到防護作用。A．綠色B．黃色C．紅色

14．所謂整備作業(yè)，就是對機車進行出發(fā)前的準備和供應，使其達到（A）規(guī)定的技術狀態(tài)。A．《鐵路技術管理規(guī)程》B．《鐵路機車運用管理規(guī)程》C．《機車操作規(guī)程》15．機車進入掛車線后應注意，確認脫軌器、防護信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過（A）的速度平穩(wěn)連掛．

A．5km/hB．10km/hC．15km/h16．電器觸頭的磨損，主要是（C）。

A．機械磨損B．化學磨損C．電磨損17．電傳動機車動力制動包括（B）、再生制動和液力制動。A．盤形制動B．電阻制動C．磁軌制動

18．造成滑行的原因之一是閘瓦壓力過高，使制動力大于（C）。A．摩擦力B．粘著牽引力C．輪軌間的粘著力19．列車操縱示意圖應根據(jù)擔當區(qū)段的使用機型、（C）以及線路縱斷面狀況，按安全、合理的操縱方法繪制。

A．車輛類型B．牽引重量C．牽引定數(shù)

20．列車制動管定壓為500kpa時，最大有效減壓量為（A）。

A．140kPaB．150kPaC．170kPa

21．為防止空轉，通過道岔群時提手柄不要過急過快，遇有空轉預兆時馬上（C）。A．撤砂B．提高牽引力C．降低牽引力22．列車高速運行時，基本阻力主要為（C）。

A．軸承摩擦B沖擊振動C．空氣阻力

23．壓縮車鉤時要注意被壓縮的車輛數(shù)不應超過列車總量數(shù)的（C）。A．1/2B．1/3C．2/3

24．旅客列車起動后在通過道岔時，全列車不得超過道岔側向限制速度，并保持一定的牽引力，使列車（C）通過道岔。

A．加速B．減速C．勻速

25．貨物列車在開車后、進站前，應使用列尾裝置對（C）的壓力變化狀況進行檢查。A．制動缸B．機車制動管C．列車制動管26．換向器上嚴重發(fā)黑，用汽油不能擦掉，而且電刷有燒憔和損壞，說明電機發(fā)生過（C）火花。

A．1級B．2級C．3級

27．站停時間超過20分鐘，開車前應按規(guī)定作列車制動機（B）試驗。A．全部B．簡單C．持續(xù)一定時間保壓

28．乘務員值乘班制的選擇應符合部定機車乘務員（B）和運輸?shù)男枰瓵．技術等級標準B．勞動時間標準C．工作標準

29．鐵路局所屬的機車回送時，至少配備（B）機車乘務員，以保證回送速度。A．兩人B．兩班C．叁班30．移動機車時，一定要（B），然后先鳴笛后動車。

A．確認車上人員B．確認車下有無人員C．確認機車周邊人員

（三）判斷題

1．導體中通過電流時產(chǎn)生的熱量與電流值、導體的電阻及電流通過導體的時間成正比。（×）

2．電子時間繼電器屬于有觸點電器。（×）3．循環(huán)式運轉方式適用于電力、內(nèi)燃機車。（√）4．直流牽引電動機采用采用并勵的方式勵磁。（×）5．變壓器可以改變交流電壓，也可以改變直流電壓。（×）

6．鐵路局所屬的機車回送時至少配備兩班機車乘務員，以保證回送速度。（√）7．電力和內(nèi)燃機車無動力托運時，必需將制動缸活塞行程調(diào)整到標準的最小值．（×）8．長期備用機車是指備用不少于24h并不超過1個月的機車。（×）

9．移動機車前，應加強聯(lián)系，確認機車下部及兩側無作業(yè)人員，止輪器己撤除，手制動己緩解，就可動車。（×）

10．安全電壓是指對人體不會引起生命危險的電壓，一般是指36v及其以下。（√）11．使用試燈時要注意試燈有正燈、負燈之分。（√）12．牽引電動機全懸掛分為架懸式和體懸式。（√）13．電磁制動屬于粘著制動，應用在高速列車上。（×）

14．列車操縱示意圖是以《機車操作規(guī)程》和列車運行圖為依據(jù)。（×）15．閘瓦壓力大，制動力也大。但閘瓦壓力不能過大，否則使機車、車輛產(chǎn)生滑行。（√）16．滑行不易造成車輪踏面擦傷。（×）

17．掛車前適當撒砂，列車起動前適當壓縮車鉤可以防止空轉。（√）

18．設有雙端司機室的機車，司機必需在運行方向前方司機室操縱．（√）19．列車在長大下坡道運行時，應遵循動力制動為主，空氣制動為輔的原則。（√）20．雙機（或多機）牽引運行時，列車的操縱應由行進方向的前部機車負責。（√）21．電空制動機以電作為動力來源。（×）

22．在坡道上停留時間較長時，為防止空氣制動機因制動缸漏泄發(fā)生自然緩解，還應擰緊手制動機。（√）

23．總風管既是一根壓力空氣輸送管，也是一根傳遞列車制動、保壓和緩解指令的控制管。（×）

24．車輛制動機按其用途可分為客車車輛制動機和貨車車輛制動機。（√）25．機車信號設在機車或動車組的駕駛室內(nèi)。（√）

26．車機聯(lián)控就是由機務部門、車務部門利用列車無線調(diào)度通訊系統(tǒng)，采用自控、互控、他控手段，保證列車運行安全。（√）

27．機車運轉方式有：半肩回式、肩回式、循環(huán)式、半循環(huán)式4種。（×）28．本務機車是牽引列車擔當本務作業(yè)的機車。（√）

29．機車各安全保護裝置不得盲目拆（切）除及任意調(diào)整其動作參數(shù)．（×）30．夜間等會列車時，應將機車頭燈燈光減弱或熄滅。（√）

（四）簡答題

1．制動力大小與哪些因素有關？

1．答：制動力的大小與以下因素有關：1、制動缸內(nèi)空氣壓力的大小；2、制動缸活塞直徑的大??；3、制動倍率的大小；4、閘瓦與車輪間摩擦系數(shù)的變化。2．何謂列車運行圖？

2．答：列車運行圖是表示一個區(qū)段內(nèi)列車在各車站的到、發(fā)、通過、會讓關系和列車在區(qū)間內(nèi)運行狀況、運行時間的線條圖。列車運行圖是鐵路行車組織的基礎，是鐵路運輸和經(jīng)營管理工作的綜合計劃。

3．在電氣化區(qū)段工作時應注意什么？

3．答：在電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)的各導線及其相連部件，尋常均帶有高壓電，因此阻止直接或間接通過任何物件與上述設備接觸。當接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在其支柱、支撐結構及其金屬結構上，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此應避免與上述部件相接觸。當接觸網(wǎng)損壞時，阻止接觸。

4．機車整備完畢，要道準備出段應如何做？

4．答：確認出段信號或股道號碼信號、道岔開通信號、道岔標志的顯示正確，厲行召喚應答，鳴笛動車出段。移動機車前，應注意鄰線機車、車輛的移動狀況；段內(nèi)走行嚴守速度規(guī)定。機車在段內(nèi)行走及掛車時，應使用輔助司機控制器操縱。機車到達站、段分界點停車，簽認出段時分，了解掛車股道和經(jīng)路，按信號顯示出段。5．機車動輪為什么會發(fā)生空轉？

5．答：由于輪軌間的粘著作用產(chǎn)生鋼軌作用于輪周上的反作用力。當動輪輪周上的切線力大于輪軌間的粘著力時，粘著被破壞，出現(xiàn)輪軌間的相對滑動，車輪在驅(qū)動力矩的作用下，會圍繞輪軸高速旋轉產(chǎn)生空轉。

6．進入機械間巡查檢查時應注意什么？

19．答：進入機械間巡查檢查前必需召喚，經(jīng)司機同意后方可進入。檢查時，阻止接觸各運動部件及高溫或帶電的部件，確保人身安全。7．空轉的危害有哪些？

7．答：(l）空轉發(fā)生時，牽引力急劇下降，簡單造成坡停和運緩。（2）空轉發(fā)生時，輪軌

猛烈摩擦，甚至造成輪箍松弛。（3）牽引電機高速旋轉，造成電機損壞甚至電機“掃膛〞。8．在電氣化區(qū)段工作時應注意什么？

20．答：在電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)的各導線及其相連部件，尋常均帶有高壓電，因此阻止直接或間接通過任何物件（如棒條、導線、水流等）與上述設備接觸。當接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在其支柱、支撐結構及其金屬結構上，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此應避免與上述部件相接觸。當接觸網(wǎng)絕緣損壞時，阻止接觸。