9月起成品油價(jià)格再調(diào)整 降幅將在百元每噸左右

Word月起成品油價(jià)格再調(diào)整降幅將在百元每噸左右成品油是經(jīng)過(guò)原油的生產(chǎn)加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤(rùn)滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產(chǎn)量最大，約占總產(chǎn)量的90%；各種潤(rùn)滑劑品種最多，產(chǎn)量約占5%。各國(guó)都制定了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)生產(chǎn)和使用的需要。

我國(guó)成品油價(jià)格經(jīng)歷了多次調(diào)整。9月1日油價(jià)調(diào)整窗口再度開(kāi)啟。多家機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，將迎來(lái)年內(nèi)首次油價(jià)三連降，本次降幅在百元每噸左右。

相關(guān)分析人士表示，本次成品油跌幅預(yù)計(jì)在95元/噸左右，累加前兩次跌幅，近兩個(gè)月國(guó)內(nèi)成品油下跌幅度汽油約為530元/噸，柴油達(dá)到515元/噸。行業(yè)調(diào)研了解到，此次將是去年3月份實(shí)行油價(jià)新機(jī)制以來(lái)的第二次三連跌行情。分析師李楊亦預(yù)計(jì)本次下調(diào)幅度約為100至110元/噸。另有預(yù)計(jì)，此次對(duì)應(yīng)下調(diào)幅度約140元/噸。

成品油首次“三連跌”出現(xiàn)在2021年9月29日至11月14日24時(shí)，其中汽油累計(jì)下調(diào)480元/噸，柴油累計(jì)下調(diào)465元/噸。此次將是去年3月份實(shí)行油價(jià)新機(jī)制以來(lái)的第二次三連跌行情。

今年以來(lái)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)共經(jīng)歷了16次調(diào)價(jià)窗口，其中，6次下調(diào)、4次上調(diào)和6次擱淺。據(jù)宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心了解到，油價(jià)漲跌互抵后，截至8月18日24時(shí)調(diào)價(jià)之時(shí)，國(guó)內(nèi)汽油累計(jì)下調(diào)275元/噸，折合93#汽油下調(diào)0.21元/升，柴油累計(jì)下調(diào)270元/噸，折合0#柴油下調(diào)0.23元/升。

據(jù)行業(yè)調(diào)研發(fā)布《2021-2021年全球成品油行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)分析研究報(bào)告》了解到，針對(duì)油價(jià)連續(xù)下行的原因，分析師桑瀟認(rèn)為，供應(yīng)過(guò)剩的影響超過(guò)了地緣政治風(fēng)險(xiǎn)。地緣政治風(fēng)險(xiǎn)令原油供應(yīng)受擾的憂慮仍存，不過(guò)目前為止，各方的原油產(chǎn)出及供應(yīng)并未受到實(shí)質(zhì)性影響，令市場(chǎng)對(duì)于此類風(fēng)險(xiǎn)事件表現(xiàn)得越來(lái)越不以為然。

同時(shí)，全球原油供應(yīng)充裕而需求疲軟的現(xiàn)狀進(jìn)一步打壓市場(chǎng)。8月份國(guó)際油價(jià)呈震蕩下行走勢(shì)，頻頻觸底。

關(guān)于后市，張斌認(rèn)為，原油市場(chǎng)依舊受到地緣緊張局勢(shì)影響，加之投機(jī)商或存抄底操作，原油有反彈跡象。因此下一輪（9月16日24時(shí)）調(diào)價(jià)國(guó)內(nèi)成品油或出現(xiàn)上漲可能。

部分航線燃油附加費(fèi)將下調(diào)

記者從多家航空公司獲悉，購(gòu)票日期自2021年9月5日零時(shí)起的國(guó)內(nèi)航線客票，800公里（含）以下航段征收標(biāo)準(zhǔn)維持不變，每位旅客征收60元。800公里以上航段每位旅客下調(diào)10元，征收標(biāo)準(zhǔn)由原來(lái)的120元調(diào)整為110元。

按成人普通票價(jià)10%計(jì)價(jià)的嬰兒票免收燃油附加費(fèi)。按成人普通票價(jià)50%計(jì)價(jià)的兒童（含無(wú)成人陪伴兒童）、革命傷殘軍人和因公致殘的人