路基填砂標(biāo)準(zhǔn)化工藝工法

路基填砂標(biāo)準(zhǔn)化工藝工法1適用范圍由于砂為透水性材料，是優(yōu)質(zhì)的路基填料，采用砂進(jìn)行臨近路段的路基填筑，既能節(jié)省征用土地、減少征地難度；又可以減少因氣候原因造成的停工，施工進(jìn)度快，可以盡快完成路基填筑施工。適用用于土場(chǎng)征用難度較大的項(xiàng)目和段落。2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范2.1《公路填砂路基施工技術(shù)規(guī)范》DB36/T655-20122.2《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JGJF80/1-20043施工準(zhǔn)備3.1砂料材料技術(shù)要求3.1.1含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的砂不宜作為路基填料。3.1.2含有沼澤土、淤泥的砂不得用于路基填筑。填砂路基材料有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)超過(guò)5%。3.1.3填砂路基材料含泥量宜為3%～8%，且不應(yīng)結(jié)團(tuán)集中。3.1.4特細(xì)砂不宜作為填砂路基材料。3.1.5填砂路基材料的細(xì)度模數(shù)宜為2.0～3.2。3.1.6填砂路堤填料的最小強(qiáng)度要求應(yīng)滿足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）和設(shè)計(jì)要求。3.2一般規(guī)定3.2.1應(yīng)全面理解設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)技術(shù)交底，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和核對(duì)。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并按管理規(guī)定報(bào)批。3.2.2應(yīng)建立健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理和質(zhì)量檢測(cè)體系，并對(duì)各類(lèi)施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)和技術(shù)、安全交底。3.2.3應(yīng)做好臨時(shí)排水設(shè)施，及時(shí)排除路基范圍內(nèi)積水。3.2.4砂不宜直接用于填筑路床。3.3施工放樣3.3.1路基開(kāi)工前宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行全路段中線放樣，并固定路線主要控制樁。3.3.2中線放樣時(shí)，應(yīng)注意路線中線與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)查明原因，進(jìn)行處理。3.3.3路基放樣應(yīng)按JTGF10-2006中3.2.6進(jìn)行。3.4試驗(yàn)3.4.1路基施工前，應(yīng)對(duì)路基基底土進(jìn)行顆粒篩分、界限含水率、天然密度和最大干密度試驗(yàn)，確定基底土的路用狀況。每公里至少取2個(gè)點(diǎn)；土質(zhì)變化大時(shí)，應(yīng)加大取樣密度。3.4.2路基施工前，應(yīng)對(duì)擬選用作為路基填料用砂的產(chǎn)地、狀態(tài)、性質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，取具有代表性填料砂樣進(jìn)行試驗(yàn)，在施工過(guò)程中對(duì)來(lái)源不同、性質(zhì)不同、取砂場(chǎng)或同一砂源性質(zhì)發(fā)生變化的應(yīng)重新取樣進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括：顆粒分析，界限含水率，天然含水率，有機(jī)質(zhì)含量，含泥量，最大干密度和CBR值等。3.4.3填砂的最大干密度試驗(yàn)應(yīng)以重型擊實(shí)法為主，可采用砂的相對(duì)密度法、振動(dòng)臺(tái)法與之作驗(yàn)證試驗(yàn)。3.4.4填砂的含水率可采用烘干法測(cè)定。3.5場(chǎng)地清理3.5.1應(yīng)對(duì)路基范圍內(nèi)的原地面表層腐殖土、表土、草皮等進(jìn)行清理，填方地段還應(yīng)按設(shè)計(jì)要求整平壓實(shí)。清除的表層土宜集中堆放，在施工時(shí)充分利用。3.5.2場(chǎng)地清理后，需進(jìn)行填前碾壓，并使其壓實(shí)度不小于90%的要求。3.6路基排水在施工前應(yīng)做好填砂路基的排水工作。在填砂前應(yīng)先開(kāi)挖路基兩側(cè)的排水溝，排水溝的開(kāi)挖按照設(shè)計(jì)位置進(jìn)行，下挖深度0.8m～1.0m左右，寬度1.0m左右。3.7試驗(yàn)路段3.7.1試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面型式、填料等具有代表性的路段，其長(zhǎng)度不宜小于200m。3.7.2通過(guò)試驗(yàn)路段的施工確定以下內(nèi)容：機(jī)械組合；壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓方法；最佳含水率及碾壓時(shí)含水率容許偏差；施工質(zhì)量控制與檢測(cè)方法。3.7.3試驗(yàn)路段施工應(yīng)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行原始數(shù)據(jù)記錄和施工過(guò)程記錄；應(yīng)進(jìn)行填料試驗(yàn)；應(yīng)確定質(zhì)量控制方法、指標(biāo)和質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；完工后應(yīng)出具試驗(yàn)路段報(bào)告。3.7.4松鋪厚度應(yīng)控制在300mm以內(nèi)，以確保壓實(shí)功效。3.7.5試驗(yàn)路段施工應(yīng)確定優(yōu)化后的施工組織方案和工藝，以及對(duì)施工設(shè)計(jì)圖的修改建議。4施工工藝工法4.1工藝流程4.2操作方法4.2.1施工前期準(zhǔn)備工作4.2.1.1測(cè)量放樣LLLRLLLRBH2H地面1:m1:mH1插圖1路堤坡腳放樣：首先把路基中樁準(zhǔn)確放出，根據(jù)設(shè)計(jì)高程、橫斷面高程和邊坡坡比測(cè)放路基坡腳線。計(jì)算公式：LL=B/2+（H+H1）*m；LR=B/2+H2*m（插圖1）根據(jù)每層填土厚度，控制每層路基寬度。LL=B/2+HD*m；LR=B/2+HD*mHD－填筑層至路面頂高差4.2.1.2清理地表①在路基填土前，清除施工范圍內(nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機(jī)物殘?jiān)霸孛娌萜ず捅硗?，并將地表?0cm以內(nèi)深度的土壤翻松。用推土機(jī)將地面基本整平后，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度（≥90%）為止。②土質(zhì)地基表層的松散土層，厚度不超過(guò)30cm時(shí)，清除雜草后碾壓至≥90%壓實(shí)度；當(dāng)松散層厚度大于30cm時(shí)，將其翻開(kāi)、分層壓實(shí)至≥90%壓實(shí)度。③地面自然橫坡緩于1：5時(shí)，可清除表面植被，壓實(shí)后直接填筑路基；若自然橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階頂作成坡度大于4%的內(nèi)傾臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于2米并滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要。④必須在水泥攪拌樁、塑料排水板、土工格柵、砂礫墊層、清淤、回填砂等軟基處理完成后，整平、壓實(shí)，并達(dá)到2%～4%的橫坡度要求，以利于填砂水密后水體的自然排出。4.2.3汽車(chē)運(yùn)輸砂料砂土從河灘采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行裝車(chē)，采用8～12T自卸車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸至所需施工路段的砂土，按照試驗(yàn)路段確定的松鋪系數(shù)和每車(chē)砂運(yùn)輸數(shù)量計(jì)算卸車(chē)停放間距。4.2.4推土機(jī)推平、初壓及整平攤鋪直接采用大功率推土機(jī)進(jìn)行初平，然后用平地機(jī)進(jìn)行精平，精平過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查其頂面標(biāo)高、平整度、橫坡度是否符合要求(特別是路基93、94分區(qū)施工時(shí)應(yīng)該更加進(jìn)行注意控制)，以防止在注水過(guò)程中局部坑洼處積水嚴(yán)重，在碾壓過(guò)程中出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象。砂土的初平和精平施工比普通土要容易的很多。須嚴(yán)格禁止各類(lèi)運(yùn)輸車(chē)輛在已經(jīng)鋪筑碾壓成型完成的填砂頂面急剎車(chē)或突然調(diào)頭，以免對(duì)下層填砂造成擾動(dòng)和破壞。在對(duì)上層運(yùn)輸砂土之前，如果需要，對(duì)下承層頂面灑水，防止砂層頂面出現(xiàn)陷車(chē)現(xiàn)象。4.2.5含水率控制包邊土的含水量控制按照常規(guī)檢測(cè)方法進(jìn)行施工控制，在土料含水量略大于最佳含水量的2%～4%左右時(shí)進(jìn)行碾壓控制，從試驗(yàn)室的相關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，河灘拉上來(lái)砂的天然含水量在10%左右。從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況反映，砂的自身保水性很差，也就是瀉水速度非?？?，但吸水量很大，所以說(shuō)碾壓過(guò)程時(shí)的最佳含水量控制是非常重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由此考慮在利用周?chē)醋⑺耐瑫r(shí)，在本項(xiàng)目路基路基左側(cè)每隔500m距離設(shè)置一個(gè)深水井配合砂土端面注水，深水井直徑為0．4米，深15米(因水井位置己超出大堤500米范圍以外，不需要堤防部門(mén)的批準(zhǔn))?？紤]其保水性很差的因素影響并結(jié)合設(shè)計(jì)方面的要求，在實(shí)際施工操作過(guò)程中對(duì)填砂進(jìn)行飽和水注入水密施工后，然后再使用大噸位重型壓路機(jī)開(kāi)始帶水施工碾壓至規(guī)定壓實(shí)度(碾壓結(jié)束時(shí)，其實(shí)際含水量略大于最佳含水量的4%～6%)。在壓路機(jī)帶水碾壓過(guò)程中，砂土表層出現(xiàn)明顯的濺水現(xiàn)象，壓實(shí)很容易達(dá)到規(guī)定要求，且表層也非常密實(shí)。在進(jìn)行規(guī)模填砂施工時(shí)，應(yīng)往意以下兩個(gè)方面問(wèn)題：①在下層填砂路基碾壓完成后，再次上砂之前，必要時(shí)對(duì)下層填砂表面灑水，防止頂面受其保水性差和風(fēng)吹砂化而松散并影響上層的順利填筑。②在填砂路基質(zhì)量檢測(cè)方面，受材料保水性差和表面風(fēng)吹等因素影響，在已經(jīng)碾壓成型的填砂路基表面會(huì)仍然存在5一10cm左右深度不同的松散層。所以在檢測(cè)填砂路堤壓實(shí)度時(shí)，可只清除表面lOcm進(jìn)行檢測(cè)控制，而表層不予檢測(cè)，如此周而復(fù)始循環(huán)檢測(cè)。4.2.6碾壓包邊土的碾壓控制和普通素土填方控制完全一致，因受包邊寬度限制，在碾壓過(guò)程中應(yīng)往意碾壓到邊和壓實(shí)機(jī)械安全控制。填砂的壓實(shí)度與其松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機(jī)械設(shè)備組合、材料注水是否飽和、是否帶水狀態(tài)下碾壓、注水均勻性等等各個(gè)方面有直接關(guān)系。填砂的壓實(shí)度與松鋪厚度的關(guān)系相輔相成，厚度過(guò)大達(dá)不到設(shè)計(jì)要求；厚度過(guò)小，不但浪費(fèi)機(jī)械費(fèi)用，而且表層也難以壓實(shí)成型，也達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。在大面積填砂路基開(kāi)始以前進(jìn)行填砂路基試驗(yàn)段施工，按試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行施工。4.2.7灑水或晾曬填料的含水量直接影響壓實(shí)密度。在相同的碾壓條件下，當(dāng)達(dá)到最佳含水量時(shí)密實(shí)度最大，填料含水量波動(dòng)范圍控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，超出最佳含水量2%時(shí)應(yīng)晾曬，含水量低于最佳含水量應(yīng)灑水。灑水采用灑水車(chē)噴灑，晾曬采用自然晾曬。4.2.8路基碾壓成型路基壓實(shí)時(shí)，從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓，壓實(shí)遵照先輕后重的原則。碾壓速度先慢后快，碾壓最大速度不超過(guò)4km/h，橫向接縫處重疊20～30cm進(jìn)行碾壓。不同的松鋪厚度對(duì)應(yīng)碾壓機(jī)具和遍數(shù)進(jìn)行調(diào)整試驗(yàn)。質(zhì)檢人員跟蹤用核子儀對(duì)每碾壓一遍后的壓實(shí)度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，碾壓完畢后用灌砂法和核子儀進(jìn)行對(duì)比標(biāo)定試驗(yàn)，并做好原始記錄。如達(dá)不到壓實(shí)要求時(shí)，增加碾壓遍數(shù)或采用其他組合方式，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。碾壓過(guò)程中記錄好每遍的壓實(shí)數(shù)據(jù)用于分析。為充分保證路堤邊緣的壓實(shí)，擬定比路堤兩側(cè)設(shè)計(jì)各寬填500mm，通過(guò)檢測(cè)確定最為適合的加寬值。寬填要求與路堤填土同步施工，分層碾壓，決不允許采用拋填棄土的方式達(dá)到寬填的目的。4.2.9檢測(cè)在每個(gè)施工工段，選派有經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)檢人員監(jiān)督指導(dǎo)整個(gè)填筑過(guò)程，遵照《公路路基施工技木規(guī)范》以及設(shè)計(jì)文件的規(guī)定，嚴(yán)格控制路基包邊土料的質(zhì)量，如土質(zhì)、含水量、土料表面膨脹指標(biāo)，土料中的樹(shù)根、雜草等安排專(zhuān)人撿拾。壓實(shí)度、含水量采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)。干密度檢測(cè)，土方填筑每100m3--200m3取一點(diǎn)次，重點(diǎn)部位如工段接頭等部位要加測(cè)干密度點(diǎn)次。路基壓實(shí)度按照《公路路基施工技木規(guī)范》要求控制，達(dá)到規(guī)范要求，同時(shí)要防止出現(xiàn)漏壓、虛土層、干松土、彈簧土、剪力破壞和光面等現(xiàn)象。4.2.10下一層填筑根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)，當(dāng)各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)合格，每層填筑資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，才能進(jìn)行下一層填筑。填砂路基分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1的坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2米。5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.1壓實(shí)度檢測(cè)5.1.1因?yàn)樘盍项w粒較細(xì)、粘結(jié)力差，填砂路基壓實(shí)度的檢測(cè)方法，可采用大體積環(huán)刀（1000cm3）護(hù)筒灌砂法檢測(cè)密度和烘干法測(cè)定砂含水率。也可采用紅外線微波加熱快速測(cè)定砂含水率。5.1.2壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)在壓實(shí)層的中下部取樣。檢測(cè)時(shí)應(yīng)將壓實(shí)層表面10-20cm鏟除再進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)下一層時(shí)則須鏟除40cm以上。5.1.3壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，若不符合要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓，直到合格，方可進(jìn)行下一道工序的作業(yè)。5.1.4檢測(cè)頻率5.1.4.1路堤填方碾壓完成后，采用隨機(jī)取樣，每一填筑路段（400m～500m）至少6個(gè)點(diǎn)，或每1000m2檢驗(yàn)1點(diǎn)，必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)。5.1.4.2橋涵、通道及其他構(gòu)造物檢測(cè)時(shí)應(yīng)采取隨機(jī)抽查方式取樣，每層不少于3點(diǎn)。5.1.4.3施工過(guò)程中的路基壓實(shí)質(zhì)量控制，每點(diǎn)壓實(shí)度均不小于《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。5.2沉降觀測(cè)5.2.1按照《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TD31-2-2013）要求進(jìn)行沉降觀測(cè)；5.2.2采用沉降板法對(duì)典型斷面的填砂路基施工期沉降進(jìn)行觀測(cè)。5.3質(zhì)量控制5.3.1填砂路基的填筑應(yīng)根據(jù)本細(xì)則規(guī)定和試驗(yàn)段完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，施工單位方可進(jìn)行分層填筑，每層填筑結(jié)束后，旁站監(jiān)理根據(jù)規(guī)定的檢測(cè)頻率進(jìn)行壓實(shí)度抽檢；旁站監(jiān)理要嚴(yán)格控制施工過(guò)程中每層砂的含水率、松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)符合規(guī)定要求。5.3.2填砂路基每填筑完成五層后要進(jìn)行中線、寬度及高程檢測(cè)，并辦理《檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單》，各壓實(shí)分區(qū)或分項(xiàng)工程完工后應(yīng)辦理《檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單》，由監(jiān)理單位組織中間交工驗(yàn)收和評(píng)定。5.3.3填砂路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)方法、檢測(cè)頻率和允許偏差見(jiàn)表1～表3。表1填料最小強(qiáng)度及最大粒徑填挖類(lèi)型路面底面以下深深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）填方路基0~3081030~8051080~150415150以下315表2吹填砂檢測(cè)指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)路床頂面以下深深度（cm）含泥量細(xì)度模數(shù)上路堤（80~~150）≤8%≥0.6下路堤（＞1550）≤5%≥0.4表3填砂路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率率1壓實(shí)度（%）路床0～0.8m≥96大體積環(huán)刀法上路堤0.8m～1..5m≥94下路堤＞1.5m≥932縱斷面高程（mmm）+10，-155水準(zhǔn)儀：每2000m測(cè)4斷面3中線偏差（mmm）50經(jīng)緯儀：每2000m測(cè)4點(diǎn)4寬度符合設(shè)計(jì)要求米尺：用尺量每每200mm測(cè)4處5邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：抽查每2200m測(cè)4處6質(zhì)量保證措施6.1建立質(zhì)量體系，確保有效運(yùn)行建立自項(xiàng)目經(jīng)理到各部門(mén)的崗位責(zé)任制，把工程質(zhì)量目標(biāo)層層分解到各部門(mén)，部到工區(qū)再到施工隊(duì)自上而下的質(zhì)量管理休系。在施工過(guò)程中自下而上按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)分別進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)施工程質(zhì)量全員、全方位、全過(guò)程、全要素的管理，并實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。開(kāi)工前將按照相關(guān)《質(zhì)量手冊(cè)》、《程序文件》的要求進(jìn)行質(zhì)量活動(dòng)，并通過(guò)內(nèi)部和外部的質(zhì)量審核，保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行。6.2建立健全試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)建立試驗(yàn)室，配備足夠的試驗(yàn)檢測(cè)人員及檢測(cè)儀器設(shè)備，保證所有試驗(yàn)儀器都必須經(jīng)檢驗(yàn)合格并按期進(jìn)行標(biāo)定。所有試驗(yàn)人員必須持有經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核的上崗證書(shū)，必須嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)規(guī)范和操作規(guī)程，重要試驗(yàn)必須有監(jiān)理人員在場(chǎng)旁站。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行土料、鋪土厚度的檢測(cè)。建立嚴(yán)格的試驗(yàn)室工作管理制度，嚴(yán)格按IS09001：2000質(zhì)量管理體系來(lái)規(guī)范試驗(yàn)室管理工作。試驗(yàn)室由項(xiàng)目總工直接領(lǐng)導(dǎo)，試驗(yàn)人員要嚴(yán)格按技木規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)，實(shí)事求是，嚴(yán)格把關(guān)，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。試驗(yàn)報(bào)告必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)室主任審簽后，才能生效。6.3設(shè)立專(zhuān)門(mén)的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，健全質(zhì)檢程序配備足夠、合格的專(zhuān)職質(zhì)檢工程師，行使工程質(zhì)量一票否決權(quán)，強(qiáng)化質(zhì)檢手段。及時(shí)檢測(cè)工程各部位的位置、標(biāo)高和幾何寸，提供資料報(bào)監(jiān)理工程師檢查，以獲得認(rèn)可。質(zhì)檢部設(shè)專(zhuān)職路基質(zhì)檢員，將質(zhì)檢員配備到各工區(qū)和施工員協(xié)同控制現(xiàn)場(chǎng)填筑料質(zhì)量、施工質(zhì)量。路基質(zhì)檢員主要負(fù)責(zé)工程施工過(guò)程中填筑料鋪筑厚度、含水率、壓實(shí)度等檢測(cè)工作，并進(jìn)行工程質(zhì)量的跟蹤檢測(cè)工作。嚴(yán)格按照“監(jiān)理實(shí)施細(xì)則”規(guī)定的抽樣檢測(cè)頻率、方法進(jìn)行取樣和試驗(yàn)。保證整個(gè)施工過(guò)程中材料、設(shè)備及施工質(zhì)量符合要求并獲得監(jiān)理工程師的認(rèn)可。項(xiàng)目經(jīng)理部和各工區(qū)分別配齊專(zhuān)職質(zhì)檢人員，工作隊(duì)工、檢分離，施工、質(zhì)檢人員齊全，全面負(fù)責(zé)施工過(guò)程中工程質(zhì)量的管理和檢查，落實(shí)各道工序和隱蔽工程檢查工作，嚴(yán)格按規(guī)定的程序、時(shí)間上報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格簽字后方可繼續(xù)施工；并隨時(shí)接受監(jiān)理工程師或業(yè)主代表的抽查和重點(diǎn)檢查。對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的缺陷及時(shí)采取措施；對(duì)安全事故進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)記錄，并及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師。7安全保證措施7.1建立安全保證體系項(xiàng)目設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，工地設(shè)專(zhuān)職安全工程師，歸質(zhì)量安全部領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)工程的安全管理工作，各生產(chǎn)班組設(shè)專(zhuān)職安全員，協(xié)助班組長(zhǎng)做好本班組的各項(xiàng)安全管理活動(dòng)。7.2安全教育和培訓(xùn)7.2.1對(duì)所有的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，才能上崗。7.2.2在采用新工藝、新方法、新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時(shí)對(duì)員工進(jìn)行操作方發(fā)和崗位的培訓(xùn)。7.2.3設(shè)立每周一次的安全生產(chǎn)活動(dòng)日，在班前班后會(huì)上檢查安全生產(chǎn)的活動(dòng)情況，并對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全生產(chǎn)教育和安全宣傳活動(dòng)。7.3實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定安全管理的各項(xiàng)制度落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)。制定的安全管理制度有：班前安全講話制、周一安全活動(dòng)日、安全設(shè)計(jì)技術(shù)交底制、交接班制、安全掛牌制、安全檢查制、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制、定期與日常安全檢查制、定期安全課制。7.4安全生生產(chǎn)方案7.4.1指導(dǎo)導(dǎo)思想以鄧小平理論和和“三個(gè)代表”重要思想想為指導(dǎo)，堅(jiān)堅(jiān)持“以人為本本、預(yù)防為為主”的方針，以以關(guān)愛(ài)生命命為前提，最最大限度的的減少施工工安全事故故的發(fā)生，建建立快速、有有效的應(yīng)急急反應(yīng)機(jī)制制，確保國(guó)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和和施工人員員的生命財(cái)財(cái)產(chǎn)不受損損失，保證證仙洪高速速公路施工工順利實(shí)施施。7.4.2基本本原則7.4.2.11堅(jiān)持“以人為本本、預(yù)防為為主’；針對(duì)施施工過(guò)程中中存在的重重大危險(xiǎn)源源，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)化日常安安全管理，落落實(shí)各項(xiàng)安安全防范措措施，查堵堵各種事故故隱患，做做到防患于于未然。各各施工工區(qū)區(qū)結(jié)合各自自施工區(qū)的的實(shí)際情況況，按照項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部制定的有有關(guān)措施，制制定和完善善施工應(yīng)急急預(yù)案，做做好相關(guān)應(yīng)應(yīng)急準(zhǔn)備工工作。7.4.2.22堅(jiān)持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)、統(tǒng)一指指揮、緊急急處置、快快速反應(yīng)、分分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)協(xié)調(diào)一致”的原則，建建立項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部、施施工工區(qū)應(yīng)應(yīng)急救援體體系，做到到局部利益益服從整體體利益，關(guān)關(guān)愛(ài)生命高高于一切，確確保施工過(guò)過(guò)程中一旦旦出現(xiàn)重大大事故，能能夠迅速、快快捷、有效效地啟動(dòng)應(yīng)應(yīng)急系統(tǒng)。職職責(zé)分工堅(jiān)持分級(jí)負(fù)責(zé)、分分工負(fù)責(zé)和和“誰(shuí)施工、誰(shuí)誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，明明確項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部和施施工工區(qū)的的工作職責(zé)責(zé)，強(qiáng)化安