青竹湖路交通說明

交通工程設計說明交通工程概述青竹湖路（芙蓉北路~中青路）道路提質改造工程位于長沙市開福區(qū)，為城市主干路，西起芙蓉北路，東至中青路，長度約4852.503米，設計車速為40km/h。交通工程的設計是本著以人為本，按照“保障安全、功能完善、美觀實用、節(jié)約節(jié)能”的原則，依據(jù)國家的相關標準和行業(yè)規(guī)范進行設計。設計的理念是要求功能完善，技術先進、與道路兩廂景觀相協(xié)調，力求交通設施的美觀大方、設計要符合發(fā)展的需要，要有超前意識，同時講究整體協(xié)調一致。交通工程的設計內容包括：交通標志、標線、信號燈、電子警察、電視監(jiān)控等設施。設計依據(jù)及規(guī)范2.1設計規(guī)范1）《中華人民共和國道路交通安全法》；2）《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》GB51038-2015；3）《城市道路交通設施設計規(guī)范》GB50688-2011；3）《道路交通標志和標線》GB5768-2009（包括第1、2、3部分）；4）《道路交通標志板及支撐件》GB/T23827-2009；5）《道路交通信號燈規(guī)范》GB/T14887—2003；6）《道路交通信號燈控制機》GA47—2002；7）《突起路標》JT/T390-1999；8)《長沙市城市道路交通設施設計優(yōu)化指南（試行）》2016。2.2施工規(guī)范及標準1）《道路交通反光膜》GB/T18833-2012；2）《變形鋁及鋁合金化學成分》GB/T3190-2008；3）《燈具一般安全要求與試驗》GB7000.1-2007；4）《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》GB14886-2006；5）《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材》GB/T3880-2006（包括第1、2、3部分）；6）《道路交通標志質量要求和檢測方法》GB/T16311-2005；7）《路面標線涂料》JT/T280-2004。設計原則1）路段及交叉口交通組織設計原則：設計思路要求功能完善，采用先進技術、要與長沙市城市景觀相協(xié)調，力求交通設施的美觀大方、設計要符合發(fā)展的要求，要有超前意識，同時講究整體協(xié)調一致。2）交通標志設計原則：根據(jù)道路線形、交通流量、流向和交通組織合理確定交通標志和標線及其他交通設施的設置位置；全盤考慮，整體布局，做到連貫性、一致性。給道路使用者提供全面的資訊，滿足各種道路信息的需求，確保行駛的安全、快捷、暢通。3）交通標線設計原則：道路交通標志和標線是交通管理的設施，道路上的標志具有法律效力，必須根據(jù)交通管理法規(guī)及有關標準，正確、合理地設置。4）交通信號燈設計原則：道路交通設施設置不得侵占建筑界限，保證側向余寬；不應侵占人行道有效寬度和凈空高度。交通組織的具體設計4.1交叉口交通組織青竹湖路（芙蓉北路~中青路）是片區(qū)的一條重要的城市主干道，與其相連接橫向道路有主干路、次干道、支路。本次交叉口范圍路面病害處理后罩面處理，除太陽山路交叉口鏟除中央綠化帶路口交通組織相應調整外，路段及其他交叉口交通組織形式維持原狀不做調整。4.2路段交通組織根據(jù)青竹湖路現(xiàn)狀道路寬度，提質改造后為雙向6車道，中間設置8m綠化帶，車道布設為：0.25m（車道邊緣帶）+3.75m×3（機動車道）+0.5m（車道邊緣帶）+8m（綠化帶）+0.5m（車道邊緣帶）+3.75m×3（機動車道）+0.25m（車道邊緣帶）=32m。交通設施設計5.1交通標志標線道路交通標志、標線的作用是管制和引導交通。交通標志按照不同的功能分為：警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志四大類。交通標線分為：路面標線、突起路標和立面標記。本次設計以《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）為依據(jù)。交通標志的設置按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右進行排列。各種交通標志的設置位置到所指示地點的距離（即視認距離）滿足規(guī)范要求。根據(jù)道路技術標準，按規(guī)范要求設車道分界線、車道邊緣線、導流線等各類標線。5.2行人過街系統(tǒng)在實現(xiàn)道路主要交通功能—即機動車道的通行能力的同時，應保障在交通中處于弱勢地位的行人通行權的安全實現(xiàn)。行人過街系統(tǒng)包括人行橫道、人行天橋和人行地道，其作用在于引導和規(guī)范行人從指定地點橫穿道路。本次設計中在各交叉口除采用路面標線的方式設置了人行橫道，并考慮結合周圍地塊開發(fā)及行人流量的特點在路段中間設置人行過街通道。交通設施設置的具體要求6.1行車速度青竹湖路的道路交通管理設施按40km/h速度要求設計。6.2交通標線根據(jù)《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）的規(guī)定，為了使交通標線在夜間能具有和白天一樣的可見性，采用熱熔型全反光交通標線；涂畫交通線所需的熱熔涂料、玻璃微珠、下涂劑的技術要求必須符合CN48-89中華人民共和國公安部部頒標準，同信號燈系統(tǒng)材料一樣，必須選用國家大型定點生產廠的全反光材料，以保證使用壽命和使用效果。中央雙黃線采用凹凸型黃色實線（線寬20cm），車道邊緣線采用凹凸型白色實線（線寬20cm）；同向的車道分界線采用白虛線（實線段長2m間距4m，路口入口部候車段內為白實線，線寬15cm）。施工注意事項1）交通標志的形狀、圖案、中英文字體、顏色應嚴格按照《道路交通標志和標線》標準及設計圖紙要求制作。2）所有鋼構件均應先加工制作，后熱浸鍍鋅，嚴禁鍍鋅后加工。3）主要鋼構件（如立柱、橫梁、法蘭盤等）鍍鋅量為600g/m2，熱鍍鋅所用的鋅應為《鋅鍍》（GB470-83）中所規(guī)定的0號或1號鋅。4）單柱標志的標志板內緣到道路邊緣的距離不少于25cm，懸臂標志板下緣距路面凈空高度不得小于5.5m。5）鋼筋混凝土基礎應提前施工，待強度達到設計強度70%后方可安裝立柱及標志板。6）標志板用龍骨加固，板邊用角鋁加固，標志板加固僅考慮了安裝后的強度，因版面較大，應避免搬運時發(fā)生損壞。對于大版面的標志采用分塊制作，現(xiàn)場拼裝，版面接縫應平整。標志的支撐結構采用熱浸鍍鋅防腐處理。7）標志板的位置應現(xiàn)場核實定位是否妥當，若視線不良或設置困難、或與已完工的工程發(fā)生干擾時(除定位要求較強的標志外)，可適當前后挪動標志位置，但須經設計單位確認。8）在安裝時，標志板應盡可能與道路中線垂直或成一定角度：禁令和指示標志為0～45°。指路和警告標志為0～10°。9）立柱放樣前，應調查每根立柱位置的地基狀態(tài)。施工過程中不得損壞已完工的工程，尤其不得污染路面。10）項目施工時，如果相交路口的交通設施已建設到位，那么相應的工程量應減除。綠色市政根據(jù)長沙市住房和城鄉(xiāng)建設委員會、長沙市發(fā)展和改革委員會、長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局長住建發(fā)【2010】130號文件：為進一步貫徹落實科學發(fā)展觀，加強我市綠色市政的建設和管理，推動我市建設領域“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”社會建設，根據(jù)《中華人民共和國節(jié)約能源法》等法律、法規(guī)及《城市道路工程設計規(guī)范》、《長沙市綠色道路設計導則》等技術規(guī)范，結合實