城市軌道交通車輛實訓基地建設項目自評一覽表

/一級指標二級指標三級指標自評項目內(nèi)涵自評評分項目建設環(huán)境35分社會需求10分服務對象4分1．學歷教化方面，本專業(yè)及專業(yè)實訓基地立足于廣東省，輻射華南地區(qū)及港澳地區(qū)，服務于區(qū)域經(jīng)濟，服務于軌道交通行業(yè)，主要面對軌道交通行業(yè)開展職業(yè)技術教化，高（初）中學歷教化招生規(guī)模逐年擴大。面對高初中招生2005年294人（其中中學51人，初中243人）、2006年443人（其中中學人數(shù)123人，初中320人），2007年534人（其中中學151，初中383人），現(xiàn)有全日制學生達到1271人（含聯(lián)合辦學）。2．面對同等學歷教化（成人學歷教化）近幾年的招生人數(shù)為：2005年421人、2006年189人、2007年387人。3．面對企業(yè)職工轉崗就業(yè)培訓。2005至2007三年共為廣鐵集團供應轉崗培訓及技能鑒定1220人次。4．面對企業(yè)職工培訓，為企業(yè)在職職工供應崗前培訓、在崗技術培訓、接著教化等。面對企業(yè)及軌道交通行業(yè)的職業(yè)資格證考證培訓。本基地近年來為廣鐵集團公司、深圳地鐵等企業(yè)長期開辦高級工、技師培訓及技能鑒定工作。每年各類培訓累計超過500人次。4人才需求2分本專業(yè)是華南地區(qū)唯一開辦城市軌道交通車輛專業(yè)的高職學院。將來三年，廣東省新增鐵路2496公里，對本專業(yè)技能型人才的需求總量至少在6000人以上2就業(yè)導向4分學院堅持以就業(yè)為導向，緊貼軌道交通行業(yè)，留意培育學生綜合職業(yè)實力，畢業(yè)生初次就業(yè)率和專業(yè)對口率居于同類院校前列。1．本專業(yè)畢業(yè)生近幾年初次就業(yè)率狀況如下：2005年為95.1%；2006年為95.3%；2007年為97.9%。2．專業(yè)對口率狀況：2005年為91%；2006年為89%；2007年為95%。410分政策支持4分我院是廣州市直屬的高職院校，自學院成立以來，省教化廳、廣州市政府和廣州市教化局在政策上、資金上大力支持學院的建設和發(fā)展，廣州市政府（穗府[2007]33號文）對我院的建設發(fā)展有明確的目標和規(guī)劃——形成以工業(yè)交通為主的辦學特色，并在南沙實施易地建設。市政府對學院建設投資大、支持力度強。學院“十一五”專業(yè)發(fā)展規(guī)劃（教務發(fā)〔2007〕18號）中制定了本專業(yè)及基地的詳細發(fā)展規(guī)劃，城市軌道交通車輛專業(yè)是廣州市示范建設專業(yè)，基地建設得到了學院的重點扶持。4經(jīng)費保障6分我院是廣州市直屬的公辦高職院校，財務狀況良好，辦學經(jīng)費有強有力的保障。1．政府支持：本專業(yè)是廣州市政府和學院重點支持建設的專業(yè)，有多項重點建設項目得到廣州市政府和學院財政的重點支持；從2005年到2007年，原行業(yè)主管部門和廣州市政府對學院的經(jīng)費投入分別為3710萬元、5658萬元、7753萬元，逐年增加。這為本專業(yè)建設發(fā)展的供應了堅毅后盾。2．學院投入：學院為加強特有專業(yè)的建設，對本專業(yè)基地建設實行了資金傾斜政策，投入力度逐年加大，2006-2008年分別投入72萬元、198萬元，493萬元進行基地建設。3．在資金投入中，政府撥款和學院自有資金配套達到1：16學校基本狀況7分建筑面積2分學院占地面積104782平方米2校舍面積2分建筑面積81051平方米2在校生規(guī)模3分全日制高職在校生5099名。3學校管理制度8分管理制度4分1．規(guī)章制度制訂學院從教學管理的各方面制定了相應的規(guī)章制度。在教學支配管理方面制定了《全日制高職高專各專業(yè)教學支配制訂、執(zhí)行和修訂的管理方法》、《授課支配制定工作規(guī)程》等3個文件；在教學運行管理方面制定了《廣州鐵路職業(yè)技術學院教學工作委員會章程（暫行）》、《廣州鐵路職業(yè)技術學院專業(yè)指導委員會章程》、《課程教學大綱管理條例》等24個文件；在教學質(zhì)量監(jiān)控方面制定了《廣州鐵路職業(yè)技術學院教學事故認定和處理規(guī)定（暫行）》、《教學督導工作條例》等6個文件；在師資管理方面制定了《老師工作規(guī)范》、《專業(yè)帶頭人培育規(guī)劃》等5個文件；在教化理論探討方面制定了《廣州鐵路職業(yè)技術學院教科研項目管理方法》、《廣州鐵路職業(yè)技術學院教研、科研嘉獎方法（暫行）》等3個文件；在教學基本建設管理方面制定了《教材建設和管理條例》等3個文件。學院不斷對規(guī)章制度進行修訂、充溢和完善，努力做到管理制度和時俱進；2．規(guī)章制度的執(zhí)行狀況學院細致執(zhí)行教學管理的各項規(guī)章制度，保證各教學環(huán)節(jié)的順當進行。一是通過學期期初、期中、期末和日常教學檢查及抽查聽課等活動，檢查教學管理規(guī)章制度的執(zhí)行狀況；二是教務處、系部細致履行職責，督促教學和管理人員細致按章辦事；三是強化對教學管理規(guī)章制度執(zhí)行狀況的監(jiān)控和反饋，對于違反教學紀律的老師和管理人員，各部門堅決按《廣州鐵路職業(yè)技術學院教學事故認定和處理規(guī)定（暫行）》進行肅穆處理，剛好通報；3．主動接受現(xiàn)代管理技術加強教學管理，提高管理效率隨著學院辦學規(guī)模不斷擴大，學院利用信息技術代替?zhèn)鹘y(tǒng)教學管理辦公模式，以校內(nèi)網(wǎng)為平臺，建立了全天候、開放式、科學高效的教學管理信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)由學籍管理、成果管理、考務管理、教學支配、選課系統(tǒng)、智能排課系統(tǒng)、師資管理、教學評價、實踐教學管理、教材管理等功能模塊構成，能滿足教學管理對信息采集、存儲、組織、處理、管理和利用的需求，為信息資源的集中管理、統(tǒng)一調(diào)度和溝通供應了一個高效快捷的信息平臺，為全院師生供應便利的信息查詢和交互平臺，實現(xiàn)了教學管理信息傳輸?shù)膭偤眯?、精確性和一樣性，提高了教學管理效率；4．學院實行全員聘用制學院依據(jù)《國務院辦公廳轉發(fā)人事部關于在事業(yè)單位試行人員聘用制度看法的通知》（國辦發(fā)[2002]35號）、《廣州市貫徹《國務院辦公廳轉發(fā)人事部關于在事業(yè)單位試行人員聘用制度看法的通知》的實施看法》（穗人發(fā)[2004]30號）、《廣州鐵路職業(yè)技術學院試行人員聘用制實施方案》（廣鐵職院發(fā)[2006]35號）文件規(guī)定，在2007年7月實行了全員聘用制；5．實行崗位工資制按國家及廣州市關于事業(yè)單位工資改革的有關規(guī)定和《廣州鐵路職業(yè)技術學院院內(nèi)津貼支配暫行方法》（廣鐵職院發(fā)〔2006〕4號）規(guī)定，實行崗變薪變原則，全員的工資及津貼實行了由身份管理向崗位管理轉換。6．建立良性激勵機制為了激發(fā)全體教職員工的工作主動性，制訂《廣州鐵路職業(yè)技術學院教研、科研嘉獎方法》（廣鐵職院發(fā)〔2006〕）41號）、《廣州鐵路職業(yè)技術學院專業(yè)技術職務聘任管理方法》（廣鐵職院發(fā)〔2007〕78號）等方法。7．依據(jù)開放性和職業(yè)性內(nèi)在要求，主動探究人事支配和管理制度的改革主動探究人事支配和管理制度的改革，制定了《廣州鐵路職業(yè)技術學院院內(nèi)津貼支配暫行方法》（廣鐵職院發(fā)〔2006〕4號）、《廣州鐵路職業(yè)技術學院聘用人員管理暫行方法》（廣鐵職院發(fā)〔2007〕77號）文件規(guī)定，實施了人事支配及管理制度改革。目前正在制訂二級預算管理及績效考核的新方案。4實踐教學管理4分1．教務處是學院實踐教學的歸口管理機構，設有實踐教學管理崗位，選配有專業(yè)背景、教學閱歷豐富、計算機水平高的老師任專職實踐教學管理人員。負責統(tǒng)籌管理、協(xié)調(diào)實踐教學工作及質(zhì)量監(jiān)控，系、實訓中心組織教學實施。各試驗、實訓室均配有專職試驗員，形成了實踐教學的管理體系，從組織上得到了保障；2．學院特殊重視校外實習和頂崗實習，和企業(yè)合作共同制定了《學生頂崗實習管理方法》，明確規(guī)定了實習指導老師的配備，在學生頂崗實習期間，聘請企業(yè)業(yè)務骨干作為學生頂崗實習指導老師，和本專業(yè)老師共同參和學生的管理、教化、技能指導及考核上崗工作；3．學院特殊重視實踐教學過程管理，為此制定了《實踐教學管理規(guī)定》對實踐教學前的準備、實踐教學組織和實施、實踐報告（總結）的批改、實踐課程考核、質(zhì)量管理和監(jiān)控等都做了明確的規(guī)定，保證學生在真實的生產(chǎn)環(huán)境中得到提高和熬煉；4．實踐教學管理規(guī)章制度健全（23個規(guī)章制度），涵蓋了試驗、實訓、校內(nèi)外實習、頂崗實習、技能鑒定、質(zhì)量監(jiān)控、實踐教學檔案管理等教學和管理工作，使實踐教學工作有章可循、責任到人、管理到位，確保了學院的正常教學秩序。4專業(yè)及實訓基地狀況20分專業(yè)基本狀況7分專業(yè)建設基本狀況5分1．本專業(yè)有悠久的辦學歷史，我院從1976年起先開辦內(nèi)燃機車專業(yè)，1985年起先開辦電力機車專業(yè)，1995年、1996年和廣州地鐵合作，開辦地鐵車輛專業(yè)，共招生150人。2002年開辦城市軌道交通技術高職專業(yè)。依據(jù)教化部高職專業(yè)書目要求，2004年起正式更改為城市軌道交通車輛專業(yè)。歷年來，共培育軌道交通車輛類專業(yè)畢業(yè)生9000多名。2．專業(yè)建設和教學改革成效顯著：（1）經(jīng)過多年的建設和發(fā)展，目前本專業(yè)已經(jīng)建成院級精品課程二門，網(wǎng)絡課程多門。（2）本專業(yè)1999年被評為鐵道部優(yōu)秀專業(yè)。（3）劉國生教授主持的課題《服務地方經(jīng)濟，建設品牌專業(yè)》獲得廣東省第五屆高等教化教學成果獎二等獎。（4）王韶清副教授主持的教研項目“鐵路機車專業(yè)雙元師徒制教學模式的探究和探討”（5）李瑞榮副教授主持的教研項目“城市軌道交通車輛專業(yè)人才培育模式改革的探討和實踐”被批準為廣州市教學改革項目。（6）堅持教學和科研并重，在“產(chǎn)、學、研”結合和學生技能培育方面取得較好成果；本專業(yè)老師研發(fā)的機車“受電弓防刮弓愛惜裝置”通過科技成果鑒定，獲國家獨創(chuàng)專利和鐵道部頒發(fā)的“定點生產(chǎn)許可證”；開發(fā)的教化軟件獲廣東省計算機教化軟件評審一等獎一項，二等獎一項；開發(fā)的教學培訓課件獲全國評比三等獎1項，獲教化部評比二等獎1項，獲鐵道部評比一等獎三項，獲廣鐵集團科技進步三等獎1項。（7）本專業(yè)老師共主編、參編本專業(yè)正式出版教材6種，包括：《城市軌道交通車輛》、《電力電子技術》等。和廣州地鐵開展訂單式培育，編寫訂單式培訓教材6本。3．我院城市軌道交通車輛專業(yè)2005年被批準為廣州市示范建設專業(yè)。32分招生人數(shù)2005年294人、2006年443人，2007年534人，現(xiàn)有全日制學生1271人（含聯(lián)合辦學）。2校內(nèi)基地條件及實施10分場地條件5分1．基地具有真實職業(yè)氛圍，校內(nèi)實訓和校外頂崗實習有機連接。建有電力機車綜合實訓室，可完成電力機車全部生產(chǎn)性低壓試驗，建有機車電器實訓室，可進行機車電器檢修和性能檢查試驗。學生校內(nèi)實訓和機務段頂崗實習相結合，考取機車副司機技能證書。2．建有機車模擬駕駛實訓室，可進行電力機車駕駛訓練，為司機培育供應有效的教學手段。3．學院為全部老師全部配備手提電腦，充分利用現(xiàn)代信息技術，為實訓操作前理論和實踐結合的教學供應有效途徑。各主要專業(yè)課及實操演練充分利用多媒體教學，現(xiàn)有多媒體教室52個，座位5922個。擴建機房并建立電氣CAD、單片機實訓及仿真系統(tǒng)各2套。4．專業(yè)實訓基地總面積達608平方米，建立了6個專業(yè)實訓室。4設備條件3分建有專業(yè)實訓室6個，設備總值357萬元：3實訓室設備套數(shù)設備總值（萬元）SS1電力低壓試驗實訓室1套60電力機車模擬駕駛實訓室1套27電力電子實訓室8套33.5牽引電器實訓室8套23.5SS9型電力機車綜合實訓室1套141機車車輛專業(yè)教室1套72利用狀況2分1．實訓（試驗）開出率達到100%，教學儀器設備利用率高，運用效果好。2．自2005年起學院每年投入經(jīng)費26.8萬元，用于本實訓基地的設備維護和耗材購置費用，設施經(jīng)費投入有保證，設備維護、材料損耗經(jīng)費補充有保障。2校外基地條件及實施3分校外基地條件及實施3分1．我校和企業(yè)、行業(yè)緊密結合，和廣州鐵路集團公司、廣州地鐵總公司、深圳地鐵有限公司,廣州車輛廠等8家企業(yè)建立穩(wěn)定和良好的校外實訓基地。在校外實訓基地企業(yè)，我院和企業(yè)共同建立專業(yè)實踐教學教研室。2．大部分的企業(yè)都接受我校學生頂崗實習超過半年，全面開展教學和實踐合作，能夠保證學生半年到企業(yè)頂崗實習的須要。3專業(yè)教學團隊狀況10分教學團隊結構4分1．本專業(yè)有專業(yè)帶頭人1名，現(xiàn)有專業(yè)專任骨干老師10名。2．分別從廣州鐵路集團公司、廣州地鐵、深圳地鐵等單位聘請了10名行業(yè)企業(yè)的專業(yè)人才和能工巧匠擔當兼職老師，專兼職老師比例達到1：1。3．專任老師中有雙師素養(yǎng)老師9名，雙師素養(yǎng)老師占專任老師達到90%；4．有副教授4名，高級職稱老師的比例占本專業(yè)老師數(shù)的40%；5．現(xiàn)有專職實習指導老師3名，其中，試驗師一名，助工一名，高級工以上的比例為100%。44分1．本專業(yè)的專業(yè)帶頭人李瑞榮副教授，教學水平高，實踐閱歷豐富，有三年鐵路機務段工作閱歷，出版多本教材，開發(fā)的教學軟件多次獲全國、省、鐵道部評比一、二等獎。2．教學團隊教學科研實力強，實踐水平高（1）“受電弓防刮弓愛惜裝置”通過科技成果鑒定，獲國家獨創(chuàng)專利和鐵道部頒發(fā)的“定點生產(chǎn)許可證”；開發(fā)的教化軟件獲廣東省計算機教化軟件評審一等獎一項，二等獎一項；開發(fā)的教學培訓課件獲全國評比三等獎1項，獲教化部評比二等獎1項，獲鐵道部評比一等獎三項，獲廣鐵集團科技進步三等獎1項。（2）主動參加教研教改和社會實踐，廣泛參和國內(nèi)外同行溝通。擔當省、市級教研教改課題二項，和企業(yè)開展技術溝通和技術詢問。主動和香港地鐵、香港九廣鐵路等進行技術和管理等方面的溝通。3．分別從廣州鐵路集團公司、廣州地鐵等單位聘請了10名行業(yè)企業(yè)的專業(yè)人才和能工巧匠擔當兼職老師，機車乘務等實踐技能課主要聘請企業(yè)高水平的兼職老師授課。4教學團隊建設2分教學團隊建設2分1．制訂有“雙師”素養(yǎng)和“雙師”結構的專兼職教學團隊建設規(guī)劃依據(jù)學院《五年建設和發(fā)展規(guī)劃（2006—2010年）》精神，制定了《廣州鐵路職業(yè)技術學院2006～2010師資隊伍建設規(guī)劃》，對建設“雙師”素養(yǎng)和“雙師”結構的專兼職教學團隊進行了規(guī)劃；通過《關于實施老師職業(yè)生涯設計工作的通知》（廣鐵職院發(fā)〔2007〕79號）要求，實施包括達到“雙師”要求在內(nèi)的個人職業(yè)設計。2．重視老師的綜合職業(yè)素養(yǎng)、工作學習閱歷和科技開發(fā)服務實力的培育，開展有多種形式的專業(yè)老師實踐技能培訓依據(jù)《廣州鐵路職業(yè)技術學院關于加強教學工作提高教學質(zhì)量的若干看法》（廣鐵職院發(fā)〔2006〕38號）、《廣州鐵路職業(yè)技術學院關于老師參加企業(yè)實踐的實施看法》（廣鐵職院發(fā)〔2006〕11號）要求，對老師到企業(yè)參加實踐熬煉作出了要求，開展了多種形式的專業(yè)老師實踐技能培訓提升技能，到企業(yè)參加實踐性質(zhì)的頂崗工作、參加高職高專教化師資培訓基地的培訓、到職業(yè)技能培訓機構的培訓、考取高級工、技師、高級技師等執(zhí)業(yè)職格。依據(jù)《廣州鐵路職業(yè)技術學院雙師素養(yǎng)認定暫行方法》對雙師素養(yǎng)老師進行認定。通過幾年的主動探究及職業(yè)教化理念不斷更新，加深了對職業(yè)教化師資隊伍要求的相識，現(xiàn)正以學院“抓評估、創(chuàng)示范”為目標，草擬補充“十一五”規(guī)劃后三年的師資隊伍建設方案，為提高人才培育水平供應堅實的保障。2專業(yè)教學改革25分人才培育模式和課程改革15分人才培育模式6分1．以列車司機和列車檢修技術人才為培育目標，以列車駕駛和列車檢修所完成的主要任務為載體，。依據(jù)企業(yè)提出的專業(yè)崗位素養(yǎng)要求和實力要求制定培育方案，依據(jù)詳細的工作任務設置教學課程，按理論培訓－校內(nèi)實訓－企業(yè)頂崗實習的模式組織教學過程，實現(xiàn)理論教學和實踐教學的有機連接。和廣州地鐵、深圳地鐵合作開展訂單式培育，依據(jù)企業(yè)提出的教學內(nèi)容和教學要求，校企雙方共同制訂詳細的培育方案，企業(yè)依據(jù)畢業(yè)生表現(xiàn)供應反饋看法。由校企雙方專家組成專業(yè)教學指導委員會，每年負責對培育方案進行修訂。2．主動推行工學交替的培育模式，將司機及列車檢修工作任務分解成詳細的教學項目，圍繞詳細的教學項目組織課程教學。如制動機課程圍繞制動系統(tǒng)的工作任務分解為制動力計算、空壓機結構和維護、主要閥類結構和維護、綜合作用等項目，整個課程圍繞這些主要項目組成理論和實訓教學，使學生完成本課程后，可以駕馭制動系統(tǒng)的維護學問和技能。3．依據(jù)培育方案，本專業(yè)學生在畢業(yè)前必需到企業(yè)完成半年以上的乘務實習或檢修實習,頂崗實習比例達到100%。6課程和教學方法改革4分城市軌道交通車輛是軌道交通類的特有專業(yè)，其平安和職業(yè)資格要求較高，必需有確定的入職時間取得行業(yè)資格證后和行業(yè)平安培訓合格后方能參加生產(chǎn)（此環(huán)節(jié)由行業(yè)執(zhí)行），因而，我校依據(jù)軌道交通車輛專業(yè)培育目標的特點，建設以現(xiàn)場真實場景的實訓室及開發(fā)大量的MCAI教學軟件、改革教學方法和手段，合理有序?qū)⒗碚摻虒W和實踐教學“深度融合”，并大量開展訂單班培育工作，結合企業(yè)文化，為軌道交通企業(yè)按質(zhì)按時供應了大批的優(yōu)秀人才，取得了顯著的成果。1．專業(yè)主干課程包括“車輛限制”、“制動機”、“運用和規(guī)章”等完全模擬實現(xiàn)真實（現(xiàn)場）的工作任務，支配了課內(nèi)實訓和集中實訓（包括校內(nèi)實訓和現(xiàn)場實訓）相結合的形式進行，內(nèi)容較好地體現(xiàn)了工學結合的“深度融合”。2．培育全程結合鐵路和地鐵文化，加強團隊建設，開展了以“春運”社會實踐為核心的的職業(yè)道德培育教化，社會反響良好；以學生為本位，以實力為核心，依據(jù)專業(yè)和行業(yè)特點，加強了“電工”、“鉗工”和機車司機核心技能訓練。3．按職業(yè)崗位工種要求，實行專業(yè)基礎“電工”、“鉗工”和專業(yè)“司機駕駛”、“車輛檢修”實訓模塊進行教學，并按行業(yè)要求，取得了“電工”、“鉗工”上崗、中級技能等級證，雙證率達90%以上。4．學院為每位老師配置了手提電腦，每一個教室和實訓室都安裝了多媒體教學設備，全部課程已實施信息化教學手段，“車輛限制”、“制動機”、“運用和規(guī)章”等專業(yè)核心課程大量接受MCAI多媒體教學軟件和模擬仿真實訓設備實施“教、學、做”為一體的教學方法，均占專業(yè)課程教學內(nèi)容的一半以上；主動探討和開展考核方法改革，此專業(yè)的學生基本均為廣州地鐵和鐵路訂單班學員，訂單班考核全部由企業(yè)組織進行，完全按企業(yè)崗位標準進行考核，07屆畢業(yè)生通過率達到97%以上。教學手段和考核方法改革取得了明顯的效果。4職業(yè)資格鑒定2分1.學院國家職業(yè)技能鑒定所是廣東省勞動和社會保障廳于2000年批準設立的（粵勞社函［2000］169號文，機構編號19001024號)，鑒定所已設立了29個（類）通用工種的技能鑒定，和本專業(yè)相關的工種有：修理電工、機械鉗工、變壓器檢修工、CAD繪圖員等。2.學院鐵道行業(yè)特有工種職業(yè)技能鑒定站是經(jīng)原勞動部同意（勞部發(fā)［1996］578號文），鐵道部于1997年批準設立的（鐵勞函［1997］85號文），我站可開展28個工種的技能鑒定，和本專業(yè)相關的工種有：機車副司機、機車電工、車輛鉗工等。3.本專業(yè)學生實行“雙證制”畢業(yè)，98%以上學生獲得一個以上職業(yè)資格等級證書。2教材建設3分1.本專業(yè)素養(yǎng)課程選用教化部舉薦的高職優(yōu)秀教材，專業(yè)課選用鐵道行業(yè)統(tǒng)編的高職教材；2.本專業(yè)老師共主編、參編本專業(yè)正式出版的教材6本：《城市軌道交通車輛》、《電力電子技術》、《牽引電機》、《牽引電器》、《制動機》、《牽引計算》；和廣州地鐵合作，編寫了體現(xiàn)工學結合“深度融合”的校內(nèi)教材《地鐵車輛總體》、《地鐵運用和規(guī)章》，《地鐵車輛傳動和限制》、《地鐵車廠運用》，運用效果良好。3多方合作10分企業(yè)參和專業(yè)建設3分1.本專業(yè)建立了由鐵路、軌道交通行業(yè)專家和學院有關老師共同組成的專業(yè)指導委員會，專業(yè)指導委員會由8名專家組成。專業(yè)指導委員會已形成了有效的工作機制，每年召開專題會議，定期為專業(yè)發(fā)展把脈，使專業(yè)發(fā)展能更好地適應職業(yè)崗位群的須要。2.按學院的規(guī)定,本專業(yè)老師必需參和企業(yè)的各種實踐活動,專業(yè)帶頭人是企業(yè)長期聘任的技術指導,其他老師或參和企業(yè)的設備評標活動,或參和企業(yè)的技能鑒定活動,或參和企業(yè)的技術項目成果鑒定會議。100%專業(yè)老師參和企業(yè)實踐。3開展“訂單”培育2分1.本專業(yè)近10年來接受“訂單式”培育模式為廣鐵集團、深圳地鐵和廣州地鐵等軌道交通行業(yè)輸送人才。2005~2007年，和廣鐵集團、深圳地鐵、廣州地鐵、香港地鐵等多家企業(yè)簽有訂單培育協(xié)議。2.學院定期征求按訂單上崗學生的反饋看法,并組織企業(yè)和系、教研室進行座談，保障了訂單培育效果。2合作辦學3分1.本專業(yè)進行了多種形式聯(lián)合辦學,和廣鐵集團、廣州地鐵、深圳地鐵等眾多企業(yè)合作進行短期培訓；2.和株洲鐵路職工學校、廣東省國防工業(yè)職工高校、韶關市農(nóng)業(yè)學校等學校開展省際、校際間合作辦學超過3年，超過40人/屆；3.本專業(yè)除面對廣東城市農(nóng)村擴大招生外，同時也面對廣西、湖南、江西和海南四省擴大招生。3國際合