高速公路隧道工程導(dǎo)向墻施工技術(shù)交底

廣源高速公路第八標(biāo)段東福窯隧道導(dǎo)向墻技術(shù)交底交底人：負(fù)責(zé)人：接受人：中鐵十九局集團(tuán)第五工程二〇一〇年八月五日技術(shù)交底工程名稱東福窯隧道技術(shù)交底單位廣源高速公路八標(biāo)段中鐵十九局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部交底項(xiàng)目導(dǎo)向墻施工交底日期2010年一、技術(shù)要求：1．為保證管棚施工精度，導(dǎo)向墻內(nèi)設(shè)四榀I20b鋼拱架，鋼架加工半徑6635mm。(見(jiàn)I20b型鋼拱架構(gòu)造圖)。2．導(dǎo)向管采用Φ127熱軋無(wú)縫鋼管，長(zhǎng)度為2m。焊接在工字鋼上，共計(jì)29根，環(huán)向間距50cm，外插角1°3．導(dǎo)向墻采用C30混凝土，截面尺寸60cm×2m。4．為保證導(dǎo)向墻整體穩(wěn)定，導(dǎo)向墻拱腳位置制作基座加固，基座尺寸：1m×1m×0.4接受人：?jiǎn)挝回?fù)責(zé)人：交底人：技術(shù)交底工程名稱東福窯隧道技術(shù)交底單位廣源高速公路八標(biāo)段中鐵十九局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部交底項(xiàng)目導(dǎo)向墻施工交底日期2010年8月5日二．質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1．導(dǎo)向墻模板安裝允許偏差5（mm）基礎(chǔ)邊緣位置0到+15基礎(chǔ)頂面高程±10模板表面平整度5模板表面錯(cuò)臺(tái)22．預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差（mm）預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞尺寸0到+103．鋼架安裝允許偏差1)間距±100mm2)橫向±50mm3)高程±50mm4)垂直度±2°5)保護(hù)層和表面覆蓋層厚度-5mm三．施工方法：接受人：?jiǎn)挝回?fù)責(zé)人：交底人：技術(shù)交底工程名稱東福窯隧道技術(shù)交底單位廣源高速公路八標(biāo)段中鐵十九局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部交底項(xiàng)目導(dǎo)向墻施工交底日期2010年8月5日1、隧道仰坡防護(hù)施工完畢后，在仰坡坡腳處垂直下挖150cm，將導(dǎo)向墻的施工高度開(kāi)挖成形，作為導(dǎo)向墻施工平臺(tái)。在開(kāi)挖導(dǎo)向墻兩側(cè)基坑，施作基座，基座尺寸為1m×1m×40cm，按2、待基座混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，在架設(shè)模板支撐拱架（支撐拱架加工見(jiàn)詳圖），拱腳固定在基座上。安裝底模，模板采用5mm紅色竹膠板，底模板間縫隙用膠帶封閉。焊接Φ127孔口管，孔口管每根長(zhǎng)度為2m，焊接仰角為1°，間距為50cm?？卓诠芎附油戤吅?，在管的外側(cè)加設(shè)Φ25固定筋進(jìn)行加固。拼接受人：?jiǎn)挝回?fù)責(zé)人：交底人：技術(shù)交底工程名稱東福窯隧道技術(shù)交底單位廣源高速公路八標(biāo)段中鐵十九局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部交底項(xiàng)目導(dǎo)向墻施工交底日期2010年8月5日裝端模板。然后對(duì)支撐拱架和端模板采取支撐加固措施。3、經(jīng)自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格后進(jìn)行澆注C30混凝土?；炷翝沧墓澳_位置起，平行對(duì)稱澆注，澆注過(guò)程中，要及時(shí)充分的進(jìn)行震搗并逐步安裝頂部模板。當(dāng)混凝土達(dá)到初凝強(qiáng)度后，方可拆除頂模和端模，并進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的70%后，方可拆除底模，最終養(yǎng)護(hù)14天后，導(dǎo)向墻施工完成。四．安全、環(huán)保措施：1．電焊工電焊作業(yè)中，需穿戴絕緣手套、防護(hù)面罩或防護(hù)眼鏡。2．當(dāng)作業(yè)高度超過(guò)2m時(shí)，施工人員需戴安全帶。3．工班結(jié)束后，處理電焊渣，