農(nóng)村公路建設(shè)標準

/農(nóng)村馬路建設(shè)標準指導(dǎo)看法1總則2限制要素3路途4路基路面5橋涵6路途交叉7交通工程及沿線設(shè)施8村鎮(zhèn)路段附錄1新建及改建農(nóng)村馬路路面典型結(jié)構(gòu)1總則1.0.1為加強我省農(nóng)村馬路建設(shè)的技術(shù)指導(dǎo)，確保建設(shè)質(zhì)量，提高投資效益，依據(jù)《馬路工程技術(shù)標準》（JTGB01－2003），結(jié)合農(nóng)村馬路建設(shè)實際，特制定《農(nóng)村馬路建設(shè)標準指導(dǎo)看法》（以下簡稱《指導(dǎo)看法》）。1.0.2本《指導(dǎo)看法》所指的農(nóng)村馬路，是指通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、通行政村的馬路。通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）馬路是指縣城通達鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），以及連接鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）之間的馬路；通行政村馬路是指由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通達行政村的馬路。1.0.3農(nóng)村馬路一般應(yīng)當在原有道路基礎(chǔ)上進行建設(shè)，著重提高路面等級，完善防護排水設(shè)施，增加晴雨通車實力。要因地制宜，量力而行，合理利用土地資源，結(jié)合村鎮(zhèn)綜合整治，改善農(nóng)村的交通和生產(chǎn)生活環(huán)境。農(nóng)村馬路建設(shè)應(yīng)優(yōu)先考慮危橋、險涵的改造。1.0.4農(nóng)村馬路建設(shè)標準原則上按《馬路工程技術(shù)標準》（JTGB01－2003）執(zhí)行。各地應(yīng)依據(jù)各地區(qū)馬路網(wǎng)的規(guī)劃以及經(jīng)濟發(fā)展狀況，依據(jù)馬路的運用功能和遠景交通量綜合確定農(nóng)村馬路的等級。一般采納二級、三級和四級馬路三個技術(shù)等級?？h城通達鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）馬路采納二級或二級以上馬路；連接鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的馬路采納三級或三級以上馬路；鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通達行政村的馬路采納四級或四級以上馬路。表1.0.4列出農(nóng)村馬路的一般相宜等級。馬路等級適應(yīng)的交通量（輛/日）設(shè)計行車速度（km/h）預(yù)料年限（年）相宜農(nóng)村馬路層次二級馬路5000～150008015縣通鄉(xiāng)馬路6015縣通鄉(xiāng)或鄉(xiāng)際馬路三級馬路2000～60004015鄉(xiāng)際或通村馬路3015鄉(xiāng)際或通村馬路四級馬路雙車道：<2000單車道：<4002010通村馬路表1.0.4農(nóng)村馬路的等級及適應(yīng)狀況注：適應(yīng)的交通量是指對應(yīng)等級的馬路在預(yù)料年限所能適應(yīng)的各種車輛折合成小客車的年平均晝夜交通量。農(nóng)村馬路中未達到《馬路工程技術(shù)標準（JTGB01－2003）》規(guī)定的等級標準的路段不應(yīng)納入等級馬路統(tǒng)計。1.0.5農(nóng)村馬路設(shè)計交通量的預(yù)料應(yīng)符合《馬路工程技術(shù)標準》（JTGB01－2003）的有關(guān)規(guī)定，其中四級馬路的設(shè)計交通量舉薦按10年預(yù)料。1.0.6農(nóng)村馬路建設(shè)要貫徹環(huán)境愛護，充分利用舊路資源的原則，盡量削減占地，愛護基本農(nóng)田；工程設(shè)計要合理選用詳細技術(shù)指標，尤其是路途平、縱、橫設(shè)計，在滿意交通要求的狀況下，盡量選用中、低值。農(nóng)村馬路應(yīng)和其四周環(huán)境相協(xié)調(diào)，滿意馬路運用功能的前提下，在對農(nóng)村馬路進行建設(shè)的過程中，應(yīng)將對馬路沿線環(huán)境的破壞削減到最低程度。2限制要素2.0.1依據(jù)農(nóng)村馬路的實際狀況，結(jié)合《馬路工程技術(shù)標準》（JTGB01－2003），本《指導(dǎo)看法》采納的設(shè)計車輛為小客車、載重汽車和鞍式列車，其外廓尺寸規(guī)定如表2.0.1，并以小客車為標準車型進行交通量換算以確定馬路等級。表2.0.1設(shè)計車輛外廓尺寸車輛類型總長（m）總寬（m）總高（m）前懸（m）軸距（m）后懸（m）小客車6.01.82.00.83.81.4載重汽車12.02.54.01.56.54.0鞍式列車16.02.54.01.24.0+8.82.02.0.2農(nóng)村馬路設(shè)計行車速度按《馬路工程技術(shù)標準》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，各級農(nóng)村馬路的設(shè)計行車速度見表1.0.4?？h通鄉(xiāng)馬路，一般選用60km/h的設(shè)計行車速度，交通量較大及具有干線功能時可選用80km/h的設(shè)計行車速度；鄉(xiāng)際馬路一般選用40km/h的設(shè)計行車速度，交通量較大時可選用60km/h的設(shè)計行車速度，條件受到限制時也可選用30km/h的設(shè)計行車速度。通村馬路，一般選用20km/h的設(shè)計行車速度，交通量較大時可選用30km/h或40km/h的設(shè)計行車速度。2.0.3各級農(nóng)村馬路不同路段交通量變更較大時可采納不同標準分段實施，需變更設(shè)計行車速度時，應(yīng)設(shè)置過渡段。設(shè)計行車速度變更點的位置，應(yīng)選擇在駕駛?cè)藛T能夠明顯推斷路況發(fā)生變更而須要變更行車速度的地點，如村、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、交叉道口、車站或地形明顯變更等處，并應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的警示標記。2.0.4新建農(nóng)村馬路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無排水溝時為路堤或護坡道坡腳）以外，路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外不小于1m的土地為馬路用地范圍；在有條件的地段，通鄉(xiāng)馬路外側(cè)寬度可要求不小于2m。高填深挖路段，為保證路基的穩(wěn)定，應(yīng)依據(jù)計算確定馬路的用地范圍。馬路用地還應(yīng)包括服務(wù)設(shè)施、平安設(shè)施、交通管理設(shè)施、停車設(shè)施、馬路養(yǎng)護管理及綠化和苗圃等工程的用地范圍。2.0.5農(nóng)村馬路每側(cè)綠化帶寬度應(yīng)不大于3m。城鎮(zhèn)出入口路段可適當加寬綠化帶的寬度，每側(cè)栽植2行以上的喬木，且栽植的喬木要選用大苗、壯苗。綠化樹種的選擇應(yīng)因地制宜，適地適樹，引種外來樹種時，應(yīng)留意外來樹種和當?shù)貥浞N的共生性。綠化要和主體工程同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步驗收，要同時做到馬路綠化和沿線環(huán)境相互協(xié)調(diào)。2.0.6農(nóng)村馬路的建筑限界應(yīng)符合圖2.0.6的規(guī)定。EEHLWL

圖2.0.6農(nóng)村馬路建筑限界（尺寸單位：m）圖中：W——行車道寬度或行車道寬度加中間帶寬度；H——凈高。一條馬路應(yīng)采納一個凈高；L——側(cè)向?qū)挾?，其值為各級馬路相應(yīng)的路肩寬度減去0.25m；E——建筑限界頂角寬度，當L≤1m時，E＝L；當L＞1m時，E＝1m。一條路途宜采納同一凈高，二級馬路為5.00m，三、四級馬路為4.50m，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證也可適當降低，但應(yīng)滿意當?shù)剞r(nóng)村馬路的運輸需求。3路線3.0.1一般規(guī)定1）農(nóng)村馬路路途設(shè)計應(yīng)依據(jù)馬路的等級及運用任務(wù)和功能，合理利用地形，正確適用技術(shù)標準，保證線形的均衡性。不同的路途方案，應(yīng)對工程造價、自然環(huán)境、社會環(huán)境等影響因素進行多方面的技術(shù)經(jīng)濟論證。條件許可時，應(yīng)盡量選用較高的技術(shù)指標。在進行路途設(shè)計的過程中，應(yīng)對馬路的平、縱、橫三個方面進行綜合設(shè)計，保證路途的整體協(xié)調(diào)，做到平面順適、縱坡均衡、橫斷面合理；應(yīng)考慮車輛行駛的平安性，并留意駕駛?cè)藛T的視覺和心理反應(yīng)；應(yīng)保持線形的連續(xù)性，避開在通鄉(xiāng)馬路中采納長直線；應(yīng)盡量少破壞自然景觀，留意和當?shù)丨h(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)。2）路途設(shè)計，應(yīng)貫徹愛護耕地、節(jié)約用地的原則；少拆房屋、少動遷公用事業(yè)管線；充分利用原有橋隧，避開大改大調(diào)或大填大挖，防止誘發(fā)新的地質(zhì)病害；便利農(nóng)夫群眾出行，服務(wù)城鎮(zhèn)化；留意和沿線地形、地物、環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)，愛護自然生態(tài)環(huán)境和文物古跡。3）應(yīng)盡量避開穿越滑坡、泥石流、軟土、沼澤等地質(zhì)不良地段，必需穿過時應(yīng)縮小穿越范圍，并實行必要的工程技術(shù)處理措施。應(yīng)留意粉土、膨脹土路段的工程技術(shù)處理。3.0.2各級農(nóng)村馬路行車道寬度，應(yīng)符合表3.0.2的規(guī)定。表3.0.2農(nóng)村馬路的行車道寬度馬路等級二級馬路三級馬路四級馬路設(shè)計行車速度（km/h）8060403020車道數(shù)222221行車道寬度（m）3.753.503.503.253.005.00，4.50，3.50四級馬路單車道路面僅適用于通村馬路，慮到廣闊農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的不平衡性，本標準為單車道的四級馬路制定了三種不同的行車道寬度，其值分別為：3.5m、4.5m和5.0m。其中，4.5米為行車道寬度的舉薦值，當條件許可時，行車道寬度值也可采納5.0米，3.5米僅適用于鄉(xiāng)通單個行政村馬路行車道寬度的采納值。3.0.3各級相宜馬路的路肩寬度，應(yīng)符合表3.0.3的規(guī)定。表3.0.3農(nóng)村馬路的路肩寬度馬路等級二級馬路三級馬路四級馬路設(shè)計行車速度（km/h）8060403020硬路肩寬度（m）正常值1.5（2.5）0.75（1.5）－－－－特殊值0.750.25土路肩寬度（m）正常值0.750.750.750.50.25（雙車道）0.5（單車道）特殊值0.500.503.0.4通村馬路，當采納3.5米寬的單車道路面時，應(yīng)在適當距離內(nèi)設(shè)置錯車道，錯車道應(yīng)設(shè)在有利地點，并使駕駛?cè)藛T能看到相鄰兩錯車道間駛來的車輛。設(shè)置錯車道路段，路面寬度應(yīng)不小于6.00米，土路肩寬度不小于0.25米，路基寬度不小于6.50米，有效長度不小于20米，間距不宜大于500米。3.0.5農(nóng)村馬路路基寬度為行車道寬度（含中間帶）和兩側(cè)路肩寬度之和。路基寬度值如表3.0.5所示。表3.0.5農(nóng)村馬路的路基寬度馬路等級二級馬路三級馬路四級馬路設(shè)計行車速度（km/h）8060403020車道數(shù)222221路基寬度（m）一般值12.0（15）10.0（12）8.507.506.506.005.504.50最小值10.008.50－－－－－－注：表中括號內(nèi)數(shù)值為非汽車交通量較大且地形條件許可時采納的路基寬度。3.0.6連續(xù)的長陡下坡路段，危及行車平安處應(yīng)設(shè)置避險車道。3.0.7農(nóng)村馬路在平曲線和豎曲線上的停車和超車視距，不應(yīng)小于表3.0.7的規(guī)定。表3.0.7農(nóng)村馬路的停車和超車視距馬路等級二級馬路三級馬路四級馬路設(shè)計行車速度（km/h）8060403020停車視距（m）11075403020超車視距（m）550350200150100各級農(nóng)村馬路一般應(yīng)滿意會車視距的要求，會車視距的長度不應(yīng)小于停車視距的兩倍。通鄉(xiāng)馬路，應(yīng)依據(jù)須要并結(jié)合地形，在適當?shù)木嚯x內(nèi)設(shè)置具有超車視距的路段。3.0.8直線路段，應(yīng)依據(jù)路途所處地段的地形、地物和駕駛?cè)藛T的視覺、心理狀態(tài)以及保證行車平安等方面進行合理布設(shè)。直線路段的最大和最小長度應(yīng)有所限制，一條馬路的直線路段長度和曲線路段長度的比例應(yīng)合理。3.0.9一般路段的最小圓曲線半徑、最大縱坡、最小坡長、不同縱坡的最大坡長、豎曲線的最小半徑等技術(shù)指標，應(yīng)符合《馬路工程技術(shù)標準》的規(guī)定。4路基路面4.0.1一般規(guī)定1）路基路面設(shè)計應(yīng)依據(jù)運用功能、技術(shù)等級、交通量、地形、地質(zhì)、材料和施工方法等因素綜合考慮，尤其應(yīng)重視排水和防護設(shè)施設(shè)計，既應(yīng)有足夠的強度和穩(wěn)定性，又要經(jīng)濟合理。2）修筑路基取土和棄土?xí)r，應(yīng)符合環(huán)保要求，宜對取土坑、棄土堆加以處理，削減棄土侵占耕地，防止水土流失和淤塞河道。3）通過特殊地質(zhì)、水文條件地帶的路基，應(yīng)做好調(diào)查探討，并結(jié)合當?shù)貙嵺`閱歷，進行特殊設(shè)計。4）對于舊路改造，要對原有路基路面進行分析探討處理，充分考慮原有路基路面的材料結(jié)構(gòu)，使之符合路基路面的標準要求。5）因受自然、經(jīng)濟和其他條件限制不能一次到位的路面工程，應(yīng)依據(jù)總體設(shè)計、分期實施的原則先通后暢，使前期工程在后期能充分利用。4.0.2路基宜采納水穩(wěn)定性好的材料填筑，一般路段路肩邊緣應(yīng)高出路基兩側(cè)地面積水0.5m以上，并確保路基最小填土高度。沿河及受水浸淹的路段路基標高應(yīng)高出設(shè)計洪水頻率的計算水位加壅水高、波浪侵襲高和0.5m的平安高度。其中，二級馬路設(shè)計洪水頻率按50年一遇考慮，三級馬路按25年一遇考慮，四級馬路由各地依據(jù)實際狀況自行確定。4.0.3農(nóng)村馬路應(yīng)實行有效措施限制其路基壓實。路基填方應(yīng)分層鋪筑、勻稱壓實。路基壓實度應(yīng)符合表4.0.3的要求。表4.0.3農(nóng)村馬路的路基壓實度要求填挖類別路床頂面以下深度（cm）二級馬路（%）三、四級馬路（%）零填及挖方0～30—≥940～80≥95—填方0～80≥95≥9480～150≥94≥93>150≥92≥90注：表列數(shù)值以重型擊實試驗法為準。路基強度和穩(wěn)定性達不到要求，或因缺乏壓實機械及未做分層碾壓導(dǎo)致壓實度不足的填方路段，應(yīng)暫緩實施路面工程或?qū)嵭泻喴茁访孢^渡，待路基自然沉降穩(wěn)定后再鋪筑新路面。4.0.4各級農(nóng)村馬路應(yīng)依據(jù)當?shù)厮摹⒌刭|(zhì)、筑路材料及四周環(huán)境，針對易塌方的高邊坡、不穩(wěn)定的高路堤、受沖刷較大的沿河路段等重點路基部位，采納護岸、擋土墻、石砌護坡、石籠、拋石等工程防護和種植灌木等植物防護相結(jié)合的綜合防護措施，防治路基病害、保證路基穩(wěn)定，并留意和四周景觀協(xié)調(diào)，將路基防護和路基邊坡的綠化、美化相結(jié)合。特殊是沿江、沿河及沿湖地段、洪澇災(zāi)難嚴峻地區(qū)尤其要做好路基防護工程。4.0.5地形特殊險峻、工程量巨大、易發(fā)生塌方的改建路段，在滿意機動車通行的前提下，可維持原路基和防護的穩(wěn)定狀態(tài)，同時應(yīng)設(shè)置必要的交通平安設(shè)施。4.0.6各級農(nóng)村馬路路面設(shè)計標準軸載為雙輪組單軸100KN。4.0.7路面類型應(yīng)依據(jù)交通量、自然和社會環(huán)境、地產(chǎn)材料和建設(shè)資金狀況等因素合理選用。通鄉(xiāng)、鄉(xiāng)際馬路的路面采納水泥混凝土或瀝青混凝土等高級路面，交通量較小的鄉(xiāng)際馬路經(jīng)技術(shù)論證后，路面可采納瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處治等次高級路面；通村的四級馬路采納水泥混凝土路面。4.0.8采納瀝青路面時，二級馬路采納的瀝青混凝土層厚度應(yīng)不小于7cm，三級馬路采納的瀝青混合料層厚度應(yīng)不小于3cm，并應(yīng)依據(jù)道路交通量的大小等因素進行合理瀝青層厚度的選擇。采納水泥砼路面時，二級馬路板厚應(yīng)不小于22cm，三級馬路板厚一般不小于20cm，四級馬路路面寬度為3.5米時板厚不得小于16cm，路面寬度大于3.5米時板厚不得小于18cm。新建、改建（路面）的農(nóng)村馬路，路面基層應(yīng)采納水泥穩(wěn)定碎石、二灰碎石等半剛性材料，其厚度不應(yīng)小于16cm。新建的農(nóng)村馬路路面底基層應(yīng)采納水泥穩(wěn)定粒料（土）、石灰粉煤灰穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定粒料（土）、石灰工業(yè)廢渣、填隙碎石等或其它相宜的當?shù)夭牧箱佒?.0.9應(yīng)充分利用當?shù)夭牧虾侠磉M行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，各結(jié)構(gòu)層厚度，有條件時應(yīng)按規(guī)范進行計算確定。各市可依據(jù)道路實際狀況，依據(jù)交通量發(fā)展前景以及路面運用年限，參照附件中的農(nóng)村馬路典型路面結(jié)構(gòu)，選擇合適的路面結(jié)構(gòu)方案。4.0.10對于原有路面的改造，應(yīng)依據(jù)提高路面強度、加寬路面、提高路基、調(diào)整縱坡等詳細狀況按新建或改建路面設(shè)計。瀝青路面不需補強及水泥混凝土路面不需進行基層補強的老路彎沉最大值要求見表4.0.10。表4.0.10各級農(nóng)村馬路的補強要求馬路等級二級馬路三級馬路四級馬路雙車道單車道設(shè)計行車速度（km/h）8060403020瀝青路面適應(yīng)累計軸次（萬次/車道）>10010～100－設(shè)計年限（年）1210或8－不需補強老路最大彎沉值（10－2mm）3550－水泥砼路面適應(yīng)累計軸次（萬次/車道）>1003～100<3<1設(shè)計年限（年）20201512不需基層補強的老路彎沉（10－2mm）100140180200在原有路面上補強時，按改建路面設(shè)計。改建路面必需依據(jù)舊有路況以及對應(yīng)馬路將來的交通發(fā)展需求，在合理選擇路面結(jié)構(gòu)類型基礎(chǔ)上進行補強結(jié)構(gòu)計算確定，有條件地區(qū)也可在調(diào)查分析的基礎(chǔ)上建立路面補強的典型結(jié)構(gòu)對策措施供選用。對于老路為瀝青路面且滿意表4.0.10瀝青路面交通要求彎沉的狀況，應(yīng)視路表狀況及平整度狀況進行改善：（1）平整度差、或路面產(chǎn)生車轍、或瀝青老化開裂等，可進行瀝青罩面；（2）當瀝青路面光滑屬交通事故多發(fā)路段，可通過加鋪抗滑表層等措施，復(fù)原和改善路面的運用性能。對老路為瀝青路面且滿意表4.0.11水泥混凝土路面要求的基層不需加強的彎沉?xí)r，還應(yīng)視老路是否滿意水泥混凝土路面基層水穩(wěn)定性要求考慮是否須要進行處理。舊有老路為砂石路面或泥灰結(jié)石路面，改善為瀝青路面或水泥混凝土路面時，必需加鋪基層結(jié)構(gòu)，基層應(yīng)優(yōu)先選用水泥穩(wěn)定粒料或二灰穩(wěn)定粒料等半剛性材料，水泥混凝土板下也可采納瀝青穩(wěn)定碎石基層。不宜干脆在砂石、煤渣、碎磚渣等材料上鋪筑水泥混凝土板，必需設(shè)置二灰或水泥穩(wěn)定粒料等半剛性基層，但對于鄉(xiāng)通單個行政村且交通量較小的路段，也可考慮采納碎石灰土、泥灰結(jié)碎石或石灰土等材料作墊料，對原路面進行墊平補強處理后，再進行水泥混凝土板鋪筑。舊有老路為瀝青表處、瀝青貫入式或瀝青碎石路面、且彎沉不能滿意相應(yīng)要求時，可考慮采納二灰碎石或水泥穩(wěn)定碎石進行基層補強。對鄉(xiāng)通單個行政村四級馬路也可采納碎石灰土、泥灰結(jié)碎石或石灰土材料進行基層補強，缺乏石料地區(qū)還可就地取材，選用二灰或灰土穩(wěn)定碎磚渣等材料做基層，但必需在其上進行乳化瀝青石屑封蓋處理。4.0.11水泥混凝土路面的強度以28d齡期的彎拉強度限制。當混凝土澆筑后90d內(nèi)不開放交通時，可采納90d齡期的彎拉強度。農(nóng)村馬路的水泥混凝土彎拉強度標準值不得低于表4.0.11的要求，其混凝土標號不應(yīng)低于C30。表4.0.11農(nóng)村馬路水泥砼彎拉強度標準值要求馬路等級二級馬路三級馬路四級馬路雙車道單車道設(shè)計行車速度（km/h）8060403020設(shè)計基準期（年）20201512彎拉強度標準值（MPa）5.04.54.03.54.0.12運用功能有特殊要求的農(nóng)村馬路，如重載車輛較多的礦區(qū)馬路等應(yīng)結(jié)合實際交通量及交通組成狀況進行專項設(shè)計。4.0.13路基路面排水應(yīng)結(jié)合沿線氣象、地形、地質(zhì)、水文等自然條件，設(shè)置必要的地面排水、地下排水、路基邊坡排水設(shè)施，并和沿線橋涵排水、農(nóng)田水利排灌系統(tǒng)相結(jié)合，形成良好的排水系統(tǒng)以保證路基及邊坡的穩(wěn)定。一般路段應(yīng)設(shè)置梯形土邊溝，沖刷嚴峻的山區(qū)路段應(yīng)設(shè)置硬化邊溝，邊溝底寬和溝深不宜小于0.4m，村鎮(zhèn)路段邊溝應(yīng)按本《指導(dǎo)看法》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。農(nóng)村馬路的路面排水一般也包括通過路拱坡度和路肩坡度的路面表面排水、以及路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的滲入水橫向匯入縱向排水盲溝的路面結(jié)構(gòu)排水兩部分，但對于通村馬路應(yīng)盡量考慮路面結(jié)構(gòu)封水措施以減小水份滲入，盡量不設(shè)路面結(jié)構(gòu)排水設(shè)施。5橋涵5.0.1一般規(guī)定1）農(nóng)村馬路建設(shè)危橋改造、窄橋改建，應(yīng)依據(jù)水文地質(zhì)條件、交通組成、原橋運用狀況等因素以及所在馬路的運用任務(wù)確定原有橋梁的利用改造、改建方案。2）農(nóng)村馬路中的新建橋梁應(yīng)依據(jù)所在農(nóng)村馬路的等級，兼顧因地制宜、便于施工、就地取材和利于養(yǎng)護等因素，依據(jù)所在馬路的功能要求、性質(zhì)和預(yù)期發(fā)展的須要，依據(jù)平安、適用、經(jīng)濟和美觀的原則，合理選用適當?shù)臉颍ê┬?，進行結(jié)構(gòu)設(shè)計。新建橋涵舉薦采納標準跨徑、技術(shù)成熟的橋（涵）型。一般中小橋宜修建簡支梁橋，基礎(chǔ)承載力滿意要求可修建拱橋，季節(jié)性的寬淺河流上可修建漫水橋。跨徑較小、水文地質(zhì)狀況相宜的橋梁舉薦采納輕型橋臺。3）農(nóng)村馬路橋位的選擇原則是路橋綜合考慮，既要考慮路途盡量順直，同時也要盡量將橋位選擇在河道順直、水流穩(wěn)定、地質(zhì)良好的河段上。4）橋上縱坡不宜大于4%，橋頭引道縱坡不宜大于5%，交通繁忙地段均不宜大于3%。5）農(nóng)村馬路橋涵設(shè)置應(yīng)考慮路基綜合排水和農(nóng)田排水澆灌的須要?？拷彐?zhèn)、鐵路及水利設(shè)施的橋梁要適當考慮綜合利用，必要時應(yīng)修建導(dǎo)流構(gòu)造物或防護構(gòu)造物。5.0.2新建橋涵設(shè)計的汽車荷載等級原則上采納馬路—Ⅱ級標準，重型車輛多的具有干線功能的二級馬路可采納馬路—Ⅰ級汽車荷載。重型車輛少的單車道四級馬路新建橋涵設(shè)計可采納馬路—Ⅱ級車道荷載效應(yīng)的0.8倍，車輛荷載效應(yīng)可采納0.7倍。5.0.3橋面凈空應(yīng)符合農(nóng)村馬路建筑限界的規(guī)定，特大橋、大橋的側(cè)向?qū)挾瓤蛇m當減小。中、小橋和涵洞宜和路基同寬。對于單車道四級馬路，考慮到橋梁是永久性建筑，可將橋面寬度適當增加。橋面凈寬一般不宜小于5m，單車道路段橋面凈寬不宜小于4.5m；當橋梁寬度小于路基寬度時，橋頭引道應(yīng)設(shè)置漸變路段，單側(cè)漸變長度不小于20m。村鎮(zhèn)行人密集區(qū)橋梁應(yīng)設(shè)人行道，寬度不宜小于0.75m。5.0.4大橋及50m以上（包括50m）中橋應(yīng)設(shè)置防撞墻（或護欄），其余中、小橋應(yīng)設(shè)置平安帶（或低欄桿）。5.0.5橋下凈空應(yīng)依據(jù)計算水位加平安高確定，河流中有漂移物或有淤塞時，橋下凈空應(yīng)適當加大。在通航的河流上，橋下凈空應(yīng)符合通航標準。5.0.6原有橋梁應(yīng)本著經(jīng)濟、平安的原則合理利用。1）大中橋應(yīng)進行專業(yè)技術(shù)鑒定，達不到荷載等級的可實行加固、部分利用、限載或拆除新建等方案；小橋應(yīng)對其行車的平安性進行論證，確定是否利用。2）舊橋加寬應(yīng)采納和原有橋梁相同（或相近）的結(jié)構(gòu)型式、跨徑，并以新舊橋共同受力為宜，提倡橋梁加寬和加固同步進行，并達到荷載等級要求。運用狀況良好，因經(jīng)濟、技術(shù)和其他因素不能加寬、加固的橋梁應(yīng)設(shè)置窄橋或限載標記。5.0.7涵洞設(shè)置應(yīng)滿意路基排水的要求，涵頂填土應(yīng)滿意最小厚度要求，涵洞類型宜采納圓管涵等經(jīng)濟好用的涵洞型式。6路途交叉6.0.1農(nóng)村馬路和高速馬路交叉時，應(yīng)采納立體交叉。立體交叉形式可依據(jù)詳細狀況采納互通式立體交叉或分別式立體交叉?；ネㄊ搅Ⅲw交叉的形式、設(shè)置的間距及加減速車道、匝道的設(shè)計，應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)范和詳細狀況確定。在農(nóng)村馬路密集地區(qū)，應(yīng)合并交叉點，削減交叉數(shù)量。6.0.2農(nóng)村馬路和馬路的平面交叉的形式，應(yīng)依據(jù)交通量的大小及交叉口地形等狀況選定。平面交叉路途宜為直線并盡量正交。當必需斜交時，交叉角應(yīng)大于45度。在平面交叉點前后各交叉路的停車視距長度所構(gòu)成的視距三角形范圍內(nèi)，應(yīng)保證通視。平面交叉范圍內(nèi)的縱坡宜設(shè)置為平坡。緊接該段的縱坡，一般不應(yīng)大于3%，困難地段不應(yīng)大于5%。農(nóng)村馬路和農(nóng)村馬路交叉，按農(nóng)村馬路和馬路平面交叉的規(guī)定設(shè)計。6.0.3農(nóng)村馬路和鐵路立體交叉的規(guī)定宜依據(jù)中華人民共和國交通部頒布的《馬路工程技術(shù)標準》的規(guī)定執(zhí)行。6.0.4各種管線如電信線、電力線、電纜、管道、渠道等均不得侵入農(nóng)村馬路建筑限界，也不得阻礙交通平安，并不得損害農(nóng)村馬路的構(gòu)造和設(shè)施。7交通工程及沿線設(shè)施7.0.1一般規(guī)定1）交通工程及沿線設(shè)施應(yīng)遵循“確保平安、經(jīng)濟適用”的原則，依據(jù)馬路的運用功能、等級、交通量，結(jié)合當?shù)氐淖匀粭l件和路基路面的詳細狀況進行設(shè)置，做到醒目、堅固。2）受限路段交通平安設(shè)施應(yīng)和馬路主體工程同步完成。7.0.2農(nóng)村馬路交通工程及沿線設(shè)施應(yīng)達到D級或以上等級。7.0.3為保證行車和行人平安并充分發(fā)揮馬路的作用，各級農(nóng)村馬路應(yīng)設(shè)置必要的交通平安設(shè)施。1）在高路堤、橋頭引道、陡坡、急彎、臨水庫、沿江、傍山險路、懸崖凌空等危急路段，應(yīng)在路側(cè)設(shè)置限速、警示、警告標記和護柱、石砌護墩、石垛等平安設(shè)施，有條件的地方可設(shè)鋼質(zhì)護欄；橋頭引道、漫水橋、過水路面等路段應(yīng)設(shè)置警示標記；漫水橋、過水路面上應(yīng)設(shè)置標桿。2）為誘導(dǎo)駕駛?cè)藛T的視線，保證行車平安，在須要的路段上，可設(shè)置路邊線輪廓標記。3）二級馬路應(yīng)在路中設(shè)置一條縱向標線，可采納黃色虛線，在不允許超車路段采納實線。4）在視距不良的急彎路段，應(yīng)依據(jù)須要設(shè)置線形誘導(dǎo)標記、警告、減速等標記；在平面交叉路口，應(yīng)設(shè)置道口標記等必需標記。5）連續(xù)長陡下坡路段應(yīng)在適當位置設(shè)置減速裝置。7.0.4在急彎、陡坡、大型構(gòu)造物、學(xué)校等特殊路段應(yīng)設(shè)置警告、禁令標記及必要的指示標記。7.0.5有條件的農(nóng)村馬路可設(shè)置里程碑、漆劃標線。7.0.6提倡農(nóng)村馬路結(jié)合防護工程進行綠化，改善視覺環(huán)境，增加行車平安，滿意行車視距要求。7.0.7各級農(nóng)村馬路應(yīng)依據(jù)實際狀況合理設(shè)置公交停靠站，公交停靠站的設(shè)計應(yīng)經(jīng)濟適用。8村鎮(zhèn)路段8.0.1一般規(guī)定1）依據(jù)統(tǒng)籌規(guī)劃、綜合整治、因地制宜的原則，提倡將農(nóng)村馬路建設(shè)和人口相對集中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村的綜合治理結(jié)合起來，加強村鎮(zhèn)路段標準化建設(shè)。2）在確有須要且條件許可的狀況下，可進行路基斷面的非機動車道設(shè)置、客運站點的加寬設(shè)置。8.0.2村鎮(zhèn)路段路面舉薦采納水穩(wěn)性好、壽命長的路面型式，寬度不宜小于一般路段路面寬度，并可依據(jù)當?shù)亟?jīng)濟實力和發(fā)展需求等實際狀況適當加寬，路肩采納適當形式硬化處理。8.0.3結(jié)合當?shù)貙嶋H狀況設(shè)置綜合排水設(shè)施，排水邊溝尺寸和斷面型式應(yīng)滿意功能要求。舉薦采納干砌片（卵）石、漿砌片（卵）石、鋼筋混凝土預(yù)制槽（塊）等型式，可進行排水溝表面加蓋處理設(shè)計。通過較大集鎮(zhèn)路段可以結(jié)合小城鎮(zhèn)建設(shè)采納窨管暗排型式。8.0.4路面和房屋住宅提倡以適當方式統(tǒng)一分別，激勵采納綠籬、栽花、植草等形式進行綠化、美化。8.0.5主要道口應(yīng)采納水穩(wěn)性好的材料進行硬化，并合理設(shè)置過道涵（管），確保排水通暢。8.0.6通客運班車的村鎮(zhèn)路段可依據(jù)實際須要設(shè)置固定客運班車站點及標志，保證行車平安。附錄1新建及改建農(nóng)村馬路路面典型結(jié)構(gòu)適用農(nóng)村馬路等級結(jié)構(gòu)組合類型備注通鄉(xiāng)馬路結(jié)構(gòu)類型A－1－1結(jié)構(gòu)類型A－1－2經(jīng)濟條件較好、交通量需求很大地區(qū)或經(jīng)濟條件較好、交通量需求較大地區(qū)水泥混凝土板（22cm～26cm）水泥混凝土板（22cm～26cm）水泥穩(wěn)定碎石/二灰穩(wěn)定碎石（18~20cm）水泥穩(wěn)定碎石/二灰穩(wěn)定碎石（18~20cm）二灰土/級配碎（礫）石（15cm）原路面土基結(jié)構(gòu)類型A－2－1結(jié)構(gòu)類型A－2－2經(jīng)濟條件較好、交通量需求很大地區(qū)細粒式瀝青混凝土（4cm）細粒式瀝青混凝土（4cm）中粒式瀝青混凝土（6cm）中粒式瀝青混凝土（6cm）中粒式瀝青混凝土（6cm）中粒式瀝青混凝土（6cm）水泥穩(wěn)定碎石/二灰穩(wěn)定碎石（20cm）水泥穩(wěn)定碎石/二灰穩(wěn)定碎石（18～30cm）二灰穩(wěn)定土/水泥石灰綜合穩(wěn)定土（20cm～30cm）原路面土基結(jié)構(gòu)類型A－3－1結(jié)構(gòu)類型A－3－2一般經(jīng)濟條件、交通量需求很大地區(qū)或經(jīng)濟條件較好、交通量需求較大地區(qū)細粒式瀝青混凝土（3~4cm）細粒式瀝青混凝土（3~4cm）中粒式瀝青混凝土（4~7cm）中粒式瀝青混凝土（4~7cm）水泥穩(wěn)定碎石/二灰穩(wěn)定碎石（20cm）水泥穩(wěn)定碎石/二灰穩(wěn)定碎石（18cm～30cm）二灰穩(wěn)定土/水泥石灰綜合穩(wěn)定土（20cm～30cm）原路面土基適用農(nóng)村馬路等級結(jié)構(gòu)組合類型備注鄉(xiāng)際馬路結(jié)構(gòu)類型B－1