隧道冒頂施工處理措施

目錄HYPERLINK\l"_Toc226901676"一、簡(jiǎn)述2HYPERLINK\l"_Toc226901677"二、地層及地質(zhì)2HYPERLINK\l"_Toc226901678"三、施工目的2HYPERLINK\l"_Toc226901679"四、處理方法2HYPERLINK\l"_Toc226901680"五、塌方段處理機(jī)械、設(shè)備及主要人員配置表5HYPERLINK\l"_Toc226901681"六、工程量表6HYPERLINK\l"_Toc226901682"七、施工進(jìn)度計(jì)劃7一、簡(jiǎn)述XX公路隧洞工程洞身掌子面樁號(hào)為K0+124.5，在隧道k0+115～K0+124.5段施工時(shí)，出現(xiàn)五次較大塌方和泥涌，塌方量累計(jì)近2450m3，2XXX年3月19日中午12:30分隧道k0+115～K0+124.5段地表出現(xiàn)冒頂，在地表形成一個(gè)直徑約為12m的圓形塌坑。二、地層及地質(zhì)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況看，隧道K0+112～K0+128段正好位于山間溝谷處，覆蓋層幾乎全為土層，內(nèi)部裂隙發(fā)育，且溶洞內(nèi)沉積物全為稀泥，溶洞走向較為散亂。冒頂范圍內(nèi)山體地表西高東低?，F(xiàn)塌坑處地表高程為▽1403，洞頂距塌坑垂距為34.5米。三、施工目的隧道洞身:通過(guò)對(duì)隧道塌方段洞身進(jìn)行注漿和加密鋼支撐等手段，使隧道破碎巖土不再向隧道內(nèi)塌陷，能夠形成一個(gè)穩(wěn)定且安全的施作空間，從而為隧道開(kāi)挖施工和后期的穩(wěn)定運(yùn)行提供安全保障。洞頂塌坑:將地表堆積土層進(jìn)行削坡、清理后,對(duì)塌坑進(jìn)行回填并采取注漿、錨桿等輔助措施,使塌坑內(nèi)回填物與周?chē)鷰r體能夠有效結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)圍巖的自我穩(wěn)定。四、處理方法洞內(nèi)處理：1、采用挖機(jī)首先將掌子面坍塌的黃泥及石渣全部清除，待24小時(shí)使之穩(wěn)定后，觀(guān)察溶槽內(nèi)和隧道洞身的安全狀況，若有孤、懸石必須進(jìn)行處理后方可進(jìn)行下步施工。2、出渣完成后，對(duì)受塌方影響造成松動(dòng)的幾榀鋼支撐（距掌子面6m范圍）施作小導(dǎo)管進(jìn)行注漿加固處理，小導(dǎo)管方向垂直巖壁，全斷面布置，縱距200cm、環(huán)距40cm。注漿壓力0.2～0.5Mpa。3、將目前因塌方造成扭曲倒塌的幾榀鋼支撐割除后重新安裝并補(bǔ)打系統(tǒng)錨桿和噴射混凝土進(jìn)行錨固，噴射砼前在隧道塌方段上部預(yù)埋Φ80灌漿管，管長(zhǎng)=3m。待噴射砼完成并達(dá)到一定齡期后進(jìn)行拱頂回填灌漿并施工小導(dǎo)管進(jìn)行洞身灌漿加固，以提高拱頂及洞身周邊范圍內(nèi)巖體的承載能力。4、經(jīng)過(guò)以上補(bǔ)強(qiáng)施工后，在沒(méi)有出現(xiàn)任何異常情況的前提下進(jìn)行下一段施工。5、為保證施工人員安全，對(duì)新開(kāi)挖出露的洞身采用機(jī)械配合人工進(jìn)行鋼支撐安裝，安裝方法：將制作好的鋼支撐按30cm一榀，每三榀連接成一個(gè)整體，榀間采用I14#工字鋼作縱向連接筋，工字鋼環(huán)距40cm。同時(shí)在鋼支撐外側(cè)掛Φ8mm@20cm×20cm雙層鋼筋網(wǎng)以減少砼回彈和縮短施工時(shí)間，鋼筋網(wǎng)與鋼支撐焊接組合在一起。將連接好的鋼支撐采用裝載機(jī)送入，人工輔助就位。6、每榀鋼支撐下部距開(kāi)挖底板1.2m范圍內(nèi)加打Φ25鎖腳錨桿，錨桿環(huán)向間距按40cm布置。Φ22系統(tǒng)錨桿環(huán)距120cm，縱距與鋼支撐相同，梅花形布置，長(zhǎng)度為350cm，當(dāng)遇溶洞無(wú)法施著錨桿時(shí)，可按現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)整或在噴射混凝土施工完成達(dá)到一定強(qiáng)度后，打孔施作錨桿。所有錨桿均須與鋼支撐焊接。7、在噴砼完成后待一定齡期，進(jìn)行拱頂塌空體回填灌漿和小導(dǎo)管洞身固結(jié)灌漿施工。地表塌坑：1、施工道路因地表塌坑位于隧道k0+120處山頂上，施工道路布置極為困難，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、施工方現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，最后選定從隧道右側(cè)沖溝修筑一條從棄渣場(chǎng)至塌坑處的施工便路。因該便道坡度較陡，因此不考慮車(chē)輛運(yùn)行，只滿(mǎn)足裝載機(jī)及挖機(jī)通行即可，路寬5m。路基采用挖機(jī)就近挖土進(jìn)行填筑，路面用挖機(jī)配合裝載機(jī)采用碎石鋪筑，厚度50cm。在靠近塌坑約25m處因坡度無(wú)法下降，因此裝載機(jī)無(wú)法到達(dá)塌坑位置，所以材料必須采用人工配合挖機(jī)進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)。2、風(fēng)水電布置供風(fēng)采用隧道施工供風(fēng)系統(tǒng)，受上下高差影響，風(fēng)能損失較大，在施工時(shí)，必須采用兩臺(tái)20m3空壓機(jī)同時(shí)供風(fēng)，方能滿(mǎn)足要求。本次施工從隧道洞門(mén)處接入，因施噴面為山頂塌坑內(nèi)壁，因此需新購(gòu)高壓風(fēng)管235m，以滿(mǎn)足施工要求；本次施工用水主要為砼噴射及注漿施工用水，同樣受高差較大的影響，供水管路必須進(jìn)行三級(jí)加壓，即從水池采用水泵抽取，中間采用二臺(tái)加壓泵進(jìn)行強(qiáng)加壓供水。本次施工用電設(shè)備主要為空壓機(jī)、砼噴射機(jī)、注漿機(jī)等，電源供給從隧道洞門(mén)處接引。3、施工程序便道修筑緩沖層施工及注漿管埋設(shè)塌坑覆蓋層清理、削坡錨噴支護(hù)塌坑回填回填體注漿假拱施工覆蓋層回填4、施工方法（1）采用挖機(jī)輔以人工對(duì)塌坑周邊覆蓋層進(jìn)行清理并削坡，然后對(duì)已清理出的坡面進(jìn)行掛網(wǎng)、錨噴支護(hù),網(wǎng)片采用Φ8@20×20cm布置,錨桿長(zhǎng)度L=4m，間排距1m×1m梅花型布置，噴砼厚度10cm。待土體初步穩(wěn)定后，施工人員沿自制爬梯至坑底進(jìn)行塌坑底部注漿管埋設(shè)，對(duì)緩沖層進(jìn)行固結(jié)及回填注漿；（2）待注漿完成后，對(duì)塌坑進(jìn)行回填，回填料盡可能的選用輕型材料，以減輕回填體對(duì)拱頂?shù)膲毫?，同時(shí)對(duì)回填體進(jìn)行注漿固結(jié)施工，回填高度至塌坑頂部基巖面；（3）回填全部完成后，在塌坑回填體表面施作鋼筋砼假拱進(jìn)行覆蓋。假拱砼標(biāo)號(hào)C25，厚度1.5m，采用Φ25@20×20cm雙層鋼筋，保護(hù)層厚度5cm，基礎(chǔ)采用Φ25錨桿進(jìn)行加固，錨桿長(zhǎng)度L=3m、間距50×50cm梅花型布置，外露50cm，假拱鋼筋網(wǎng)與基礎(chǔ)錨桿焊接牢固。（4）假拱施工完成后，待一定齡期，對(duì)假拱進(jìn)行土層覆蓋，覆蓋厚度不得超過(guò)1m。五、塌方段處理機(jī)械、設(shè)備及主要人員配置表1、主要機(jī)械、設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量備注1手風(fēng)鉆YT-28把22挖掘機(jī)CAT320CC臺(tái)13載重汽車(chē)8噸臺(tái)2材料運(yùn)輸4裝載機(jī)ZL50C臺(tái)2材料轉(zhuǎn)運(yùn)5空壓機(jī)20m3/miin臺(tái)26砼噴射機(jī)臺(tái)27高壓風(fēng)管Φ80m230新購(gòu)8銅芯電纜（三芯芯）16mm2m150新購(gòu)2、主要施工人員計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)備注1管理人員42測(cè)量工33鉆工4兩班制4駕駛員4兩班制5安全員2兩班制6重機(jī)工6兩班制合計(jì)23六、工程量表1、洞內(nèi) 序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位工程量備注1土石方清運(yùn)m32450塌方段2塌方段注漿m35473小導(dǎo)管m21524鋼支撐榀24K0+115～～K0+1124.555掛網(wǎng)kg1500雙層網(wǎng)片2、塌坑處理 序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位工程量備注1土石方開(kāi)挖m3415施工便道2土石方填筑m3580施工便道3塌坑覆蓋層清理理m34604噴射砼m3685掛網(wǎng)kg19706錨桿m23007石渣回填m311508假拱砼m31429Φ25鋼筋t8.9含基礎(chǔ)錨桿10截水溝m125七、施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)施工內(nèi)容施工時(shí)段備注1洞內(nèi)塌方段清理理及一期支護(hù)2XXX.3.220～2XXX.33.292塌方段注漿2XXX.3.330～2XXX.44.123洞頂塌坑臨時(shí)