施工保暢措施

/貴安新區(qū)百公路道路道路工程第5標(biāo)段（道路平安施工保暢措施）專項施工方案編制人：審核人：單位名稱：書目項目概況……………..…1編制范圍…………..……………….…2總體部署及交通組織支配………………..……….……2（一）、保暢組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)…………..…….2（二）、交通封閉原則…………..…….……2（三）、施工主要布置……………..….……3主要施工方法及措施………..…….……34.1、主要施工方法……………..…….…...34.2、措施…………………..……….……...3人員、機(jī)械配備……………..………….85.1、人員組織……..………85.2、機(jī)械組織……………..………………9道路平安保暢措施專項方案一、項目概況本工程百公路位于貴安新區(qū)東部核心區(qū)，工程沿線地帶是貴安新區(qū)建設(shè)用地最為集中的區(qū)域，開發(fā)條件好，沿線主要規(guī)劃為公共服務(wù)設(shè)施用地以及居住用地，并有少量的工業(yè)倉儲用地。道路主要服務(wù)于貴安新區(qū)核心區(qū)的內(nèi)部交通，并且實現(xiàn)核心區(qū)骨干路網(wǎng)和貴陽市“三橫十六射線”路網(wǎng)的連接，而工程沿線的過境交通大部分均通過規(guī)劃貴安路、黔中路等橫向相交節(jié)點進(jìn)行轉(zhuǎn)換。依據(jù)初步設(shè)計批復(fù)，同意接受城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度60公時/小時；橋涵設(shè)計汽車荷載接受城市-A級；設(shè)計洪水頻率為100年一遇；設(shè)計地震列席為Ⅵ度。為保證批建項目較高的運行速度和平安性，工程沿線道路對向行車道之間設(shè)置中心分隔帶，道路主線開口不宜過密，設(shè)計對工程沿線規(guī)劃支路或以下等級的橫向道路進(jìn)出口限制出入。主要考慮和規(guī)劃城市快速路、主干路等級的橫向道路進(jìn)行連接，依據(jù)目前的建設(shè)條件設(shè)計交叉口盡量接受互通式立體交叉形式。百公路共劃分為六個土建施工標(biāo)。第五標(biāo)段：K17+900~K23+000，全長5.1公里。起于：蘆官村，最終：羊艾。在K22+130于路基下規(guī)劃的磊公路，規(guī)劃為平面交叉，預(yù)留設(shè)置互通條件。二、編制范圍本次道路平安保暢專項施工方案的編制范圍為貴安新區(qū)百馬道路K17+900～K23+000施工段。三、人員、機(jī)械配備3.1人員組織施工人員配置表序號工種人數(shù)備注1挖機(jī)工22重機(jī)工23司機(jī)124砼澆筑工65漿砌石砌筑工206雜工67平安人員6合計523.2機(jī)械組織施工機(jī)械配備表機(jī)械名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量用途挖掘機(jī)CAT320臺2挖裝電鎬——臺4造孔自卸車紅巖輛10運輸填料柴油發(fā)電機(jī)50KW臺2供電灑水車6m3輛2供水四、總體部署及交通組織支配位于貴安新區(qū)白公路道路建設(shè)工程-五標(biāo)段K17+900～K23+000施工段，新建道路走向沿老路布設(shè),局部裁彎改直,該路段存在大量挖填工程量。又是主要通道，針對本段道路出現(xiàn)的突出問題，在工期緊、任務(wù)重、施工難度大的前提下，為了確保該標(biāo)平安、質(zhì)量、進(jìn)度整體推動，依據(jù)本工程的特點，本著“保平安、保質(zhì)量、保暢通、保施工進(jìn)度”的思想，依據(jù)施工組織設(shè)計的要求，并結(jié)合工程項目實際狀況，特制定如下交通組織方案：（一）、保暢組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)在施工期間項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師、平安負(fù)責(zé)人為副組長，下設(shè)專人負(fù)責(zé)。人員組織機(jī)構(gòu)名單：組長：蔣峰，副組長：何伍兵、趙永剛，成員：羅夢生、唐坤學(xué)。（二）、交通封閉原則該保證暢通的公路具有交通繁忙，車流量大，施工環(huán)境差的特點，因此保證施工期間交通暢通是保障施工順當(dāng)進(jìn)行的重要前提，交通保暢體系組員在通過細(xì)致細(xì)致的現(xiàn)場踏勘，全面了解本合同段交通流量、挖填方位置及地形、地質(zhì)資料，制定合理的施工方案及保暢制度,各施工隊對保暢實行分段包干，實行嚴(yán)格的考核制度，制定獎懲條例，每月對保暢做得好的施工隊及個人賜予嘉獎，對堵塞交通超過規(guī)定時間或次數(shù)的施工隊及個人進(jìn)行重罰，如發(fā)覺保暢隊員在工作中違反保暢制度引起道路堵塞達(dá)到兩次以上者立刻淘汰,同時我部將主動和交警路政部門協(xié)作協(xié)作，實行各種有效的緩堵、保安措施，最大程度削減施工擁堵，嚴(yán)防交通施工和責(zé)任生產(chǎn)事故，在高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率完成施工任務(wù)的同時，全力以赴搞好公眾的平安暢通交通。（三）、施工主要布置貴安新區(qū)百公路道路建設(shè)項目第5標(biāo)段，K22+500-K23+000段為大挖大填地段；因為征地坼遷未完善使原支配的運距大增，其中向左側(cè)增加運距為3公里，向右增加運距為2公里，本標(biāo)段接受臨建施工便道，共有兩條，一條為400米，一條為320米，道路寬度為雙向兩車道，200mm厚碎石路面。運用線外道路，要對此道路、群眾的生活用水、排水等設(shè)施進(jìn)行維護(hù);使的此段工程施工保暢難度較大，在確保平安、質(zhì)量、進(jìn)度的前提下，特制定保暢措施。臨建道路施工及維護(hù)所產(chǎn)生的一切費用，以簽證及經(jīng)濟(jì)報告形式納入工程進(jìn)度和結(jié)算。五、主要保暢方法依據(jù)現(xiàn)場施工狀況，項目部投入足夠的人力、物力，確保行車平安暢通。切實做好以下幾點：1.建立保暢工作體系，完善管理制度，各施工隊設(shè)專人管理保暢工作，各施工隊有專職保暢人員。2.各施工隊必需配置必要的保暢設(shè)施，如：保暢人員必需配戴小紅旗、袖章等。3.改線路段必需設(shè)立明顯固定的警示標(biāo)記，提示車輛減速慢行，施工地段兩端必需設(shè)立“單車通行”標(biāo)語牌，保暢工作要具體落實到個人負(fù)責(zé)。4.施工機(jī)械只能在施工區(qū)內(nèi)作業(yè)，不得影響老路的車輛正常行駛。個別無法嚴(yán)格分開的施工交叉點設(shè)保暢人員值班，指揮車輛平安通過。5.加強(qiáng)施工路段老路的修理保養(yǎng)，出現(xiàn)車轍、坑槽要即時選用硬質(zhì)材料修補(bǔ)；施工地段出現(xiàn)堵車時，剛好指揮疏導(dǎo)，車輛出現(xiàn)故障時立刻派出施工隊的機(jī)械、人員供應(yīng)幫助。6.改建工程需挖除舊路路基、路面進(jìn)行重建的路段，在施工路段的兩端應(yīng)樹立顯示正在施工的警告標(biāo)記。標(biāo)記應(yīng)顯明、醒目。7.一側(cè)拓寬或兩側(cè)拓寬的改建工程，原有道路的路面應(yīng)先保留，以維持交通。8.車路段的路面應(yīng)經(jīng)常灑水，防止道路灰塵太大影響行人和工地施工。9.通車路段的路面應(yīng)經(jīng)常清掃干凈，防止車輛碾飛石傷人或雨后泥濘影響通車。10.在單車道維持通車路段上，可在該路段的適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置車輛會讓處；交通量較大時，應(yīng)實行交通管制。11.在居民點旁邊開挖溝槽時，應(yīng)設(shè)護(hù)欄及搭設(shè)跳板供行人通過。12.在拆除舊橋施工時，應(yīng)先建好臨時通車便道，在舊橋兩端設(shè)置路欄，并在路肩上直立通向便道的指示標(biāo)記。13.橫穿公路的臨時水、電管道、線路均深埋或高架，并滿足施工和車輛通行要求。14.施工車輛、機(jī)械不占用交通道路，防止因施工造成交通堵塞。15.對民工作好交通平安教化，提高交通平安相識，確保道路暢通、施工及行人平安。16.如因運用線外原始道路造成路面損壞，應(yīng)剛好修復(fù)并確保暢通無阻。主要保暢措施6.1保暢組織措施6.1.1在施工封閉路段全部利用平安防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行平安維護(hù)，并設(shè)置“施工區(qū)域、閑人免進(jìn)”的標(biāo)記牌。6.1.2為保證通行車輛在臨建道路的通行平安，我項目部對臨建道路進(jìn)行整平、碾壓后方可通行，并建立現(xiàn)場保通保安崗，配備必要的車輛、設(shè)備和人員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的交通管理和保通工作，施工現(xiàn)場保通崗依據(jù)現(xiàn)場交通量指揮車輛通行，保證施工時通行車輛暢通和平安。6.1.3落實好平安保通工作的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，在該段實行平安負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。6.1.4工程實施過程中，為確保施工標(biāo)記醒目有效。實行定時巡檢制度，檢查平安設(shè)施和標(biāo)記擺放狀況，發(fā)覺損壞或丟失的，剛好更換補(bǔ)充。巡檢時間為每天8:00、11:00、14:00、17:30、22:006.1.5用于搶修保通的機(jī)械設(shè)備保證隨叫隨到，除不行抗力因素而延誤搶修工作的將嚴(yán)格追究有關(guān)人員責(zé)任。6.1.6建立健全值班制度，值班人員每天對保通設(shè)施進(jìn)行檢查，并保證通信暢通。報警電話：110、緊急救援電話：120、火警電話：119等上墻，并張貼在值班室醒目的位置。6.2施工期間交通標(biāo)記設(shè)置依據(jù)GB5768-1999《道路交通標(biāo)記和標(biāo)線》國家標(biāo)記的規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場實際狀況，制定道路標(biāo)記方案。6.2.1在封閉部分路段施工時，在距施工路段前100m，300m,500m,1km,2km處分別設(shè)置“前方道路施工”、“車道左行/右行”“限速”、“限速30km/h”警示標(biāo)記牌和震蕩標(biāo)線。具體各種警示標(biāo)記牌的設(shè)置詳見保通組織布局圖。6.2.2為了防止非施工車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場，指定專人對封閉施工路段出入口進(jìn)行值班。6.3實施性措施6.3.1建立保暢工作體系，完善管理制度，各施工隊設(shè)專人管理保暢工作，各施工隊有專職保暢人員。6.3.2該作業(yè)段施工時，通知項目保通處，經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。6.3.3非施工人員逗留不得進(jìn)入封閉區(qū)。6.3.4接受定時和不定時結(jié)合的方式對職工進(jìn)行平安教化學(xué)習(xí)，提高管理人員和施工人員的平安意識及平安技能。6.3.5施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場時，必需佩戴平安帽、穿工作鞋，施工車輛和設(shè)備進(jìn)入施工路段，在車上應(yīng)懸掛施工標(biāo)記，嚴(yán)禁無牌無證車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場。6.3.6加強(qiáng)臨建道路的修理保養(yǎng)，出現(xiàn)車轍、坑槽要即時選用硬質(zhì)材料修補(bǔ)；施工地段出現(xiàn)堵車時，剛好指揮疏導(dǎo)，車輛出現(xiàn)故障時立刻派出施工隊的機(jī)械、人員供應(yīng)幫助。6.3.7通車路段的路面應(yīng)經(jīng)常清掃干凈，防止車輛碾飛石傷人或雨后泥濘影響通車。6.3.8進(jìn)行夜間施工作業(yè)時，應(yīng)加強(qiáng)夜間的燈光標(biāo)記也平安管理。6.3.9加強(qiáng)保通巡檢力度，密切協(xié)作新建道路施工，確保新建道路保質(zhì)、保期圓滿完成任務(wù)。6.4質(zhì)量保證措施6.4.1組織保證措施依據(jù)保證體系組織機(jī)構(gòu)，建立健全崗位責(zé)任制度和質(zhì)量監(jiān)督制度，堅持系統(tǒng)、統(tǒng)一和職務(wù)、權(quán)限、利益相一樣的原則。明確職務(wù)分工，落實質(zhì)量限制責(zé)任，通過定期和不定期檢查，發(fā)覺問題，總結(jié)閱歷，訂正不足。6.4.2經(jīng)濟(jì)保證措施保證資金投入，是確保施工質(zhì)量、平安和施工資源正常供應(yīng)的前提。同時為了更進(jìn)一步搞好工程質(zhì)量，接受激勵機(jī)制，建立獎罰制度、以激勵他們的工作。對施工質(zhì)量低劣的班組、管理人員賜予確定的經(jīng)加大合同執(zhí)行力度，嚴(yán)格監(jiān)督施工隊伍、專業(yè)分包的施工過程，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，指令，依據(jù)合同要求實行相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)措施。6.4.3材料保證措施主要的材料及設(shè)備，我公司要質(zhì)量合格證、出廠合格證、材料證明、檢測報告或質(zhì)量保證書才選購 運用。6.5平安保證措施6.5.1成立維護(hù)、管理組織，負(fù)責(zé)正常道路維護(hù)和交通管理工作。6.5.2勞動作業(yè)人員，須佩戴勞動防護(hù)用品。6.5.3在施工道路地段設(shè)置明顯的道路提示、警示標(biāo)記或警示紅燈，防止人、車、畜等誤入，發(fā)生緊急，引發(fā)糾紛。6.5.4在施工場地立警示牌，禁止社會閑雜人等入內(nèi)。6.6環(huán)境愛惜措施為防止本工程施工