2022-2025年代駕出行行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資前景報(bào)告

2022-2025年代駕出行行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資前景報(bào)告匯報(bào)人：XX

時(shí)間：xx年xx月xx日為促進(jìn)行業(yè)科技創(chuàng)新事業(yè)發(fā)展，全面提升科技創(chuàng)新能力，中國逐步加大行業(yè)經(jīng)費(fèi)投入、落實(shí)稅收優(yōu)惠、鼓勵(lì)科研人才發(fā)展，全面推動(dòng)科研事業(yè)發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)科研服務(wù)市場增長，廣泛運(yùn)用于各個(gè)研究領(lǐng)域，未來市場空間將進(jìn)一步釋放平臺(tái)化目前，代駕公司將酒后代駕作為主要的業(yè)務(wù)來源。當(dāng)用戶代駕形成習(xí)慣以后，代駕維修、代駕保養(yǎng)、商務(wù)代駕等更多的代駕模式隨之而興起，平臺(tái)化的代駕公司或是行業(yè)的需要。目前，在提供軟件平臺(tái)的有兩家公司，分別是博瑞昌源和北京翹藝。博瑞昌源為全國40多個(gè)城市超過200家代駕公司提供祥云代駕管理系統(tǒng)，而北京翹藝則有著非常深厚的韓國代駕背景以及成熟的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。摘要頁行業(yè)規(guī)模快速、穩(wěn)定增長隨著酒駕入刑及民眾安全出行意識(shí)的普遍提升，代駕行業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢。自2015年第三季度上線以來，滴滴平臺(tái)代駕訂單量連續(xù)四年高速上漲。1.行業(yè)發(fā)展概述2.行業(yè)環(huán)境分析3.行業(yè)現(xiàn)狀分析4.行業(yè)格局及趨勢CONTENT目錄行業(yè)發(fā)展概述PART01行業(yè)定義定義代駕顧名思義是指代替汽車主人行使駕駛權(quán)利的職業(yè)，在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展以來，代駕行業(yè)才開始逐漸發(fā)展壯大?？傮w來看，代駕行業(yè)在經(jīng)歷萌芽階段、快速發(fā)展階段、規(guī)范發(fā)展階段后，進(jìn)入迭代增長發(fā)展階段。當(dāng)前階段，代駕行業(yè)呈現(xiàn)規(guī)?？焖?、穩(wěn)定發(fā)展，下沉市場競爭激烈等特點(diǎn)。代駕就是當(dāng)車主不能自行開車到達(dá)目的地時(shí)，由專業(yè)駕駛?cè)藛T駕駛車主的車將其送至指定地點(diǎn)并收取一定費(fèi)用的行為。普遍在餐飲行業(yè)使用較多，車主去飯店聚餐喝酒，酒后因?yàn)椴荒荛_車，由其他人代為開車。代駕慢慢成為熱風(fēng)，讓多一些不方便的人群多一點(diǎn)安全。一類是許多較大的酒店、俱樂部等為特殊客戶提供代駕勞務(wù)，或者是有臨時(shí)需要司機(jī)的單位或個(gè)人的客戶提供的服務(wù)。比如:為醉酒者、無能力、無權(quán)限者提供車輛駕駛服務(wù).另一類是俱樂部、汽車服務(wù)公司為汽車租賃。主要是提供車輛和駕駛員為客戶進(jìn)行專門服務(wù)。特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈上游代駕出行行業(yè)上游龍頭企業(yè)已開始對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行延伸，逐漸進(jìn)軍原材料生產(chǎn)領(lǐng)域，以規(guī)避高額進(jìn)口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴隨著上游原料生產(chǎn)企業(yè)的重組進(jìn)程加快以及中國市場參與者技術(shù)水平的提高，代駕出行行業(yè)上游原材料供應(yīng)有望朝著專業(yè)化和規(guī)?；姆较蚶^續(xù)發(fā)展，逐漸搶奪外資企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的話語權(quán)。產(chǎn)業(yè)鏈中游代駕出行行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，對(duì)行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格主要受市場供求關(guān)系的影響。由于代駕出行企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價(jià)格波動(dòng)不會(huì)對(duì)企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈下游代駕出行行業(yè)下游企業(yè)市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。隨著全球范圍內(nèi)生物醫(yī)藥行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，中國行業(yè)產(chǎn)品種類進(jìn)一步豐富，應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)增加，個(gè)性化、高端化的產(chǎn)品將逐漸獲得更廣闊的應(yīng)用空間。行業(yè)環(huán)境分析PART02行業(yè)政治環(huán)境1中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū),建議暫停營業(yè)?；謴?fù)開放的娛樂場所應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行人員限流限量措施，實(shí)行預(yù)約消費(fèi)、錯(cuò)峰入場、限制停留時(shí)間等措施，并對(duì)場所內(nèi)消費(fèi)者數(shù)量實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控,防范聚集性風(fēng)險(xiǎn)。歌舞娛樂場所接納消費(fèi)者人數(shù)不得超過核定人數(shù)的50%，每個(gè)包間接納消費(fèi)者人數(shù)也不得超過核定人數(shù)的50%;游藝娛樂場所接納消費(fèi)者人數(shù)不得超過核定人數(shù)的50%。消費(fèi)者娛樂時(shí)間不超過兩小時(shí)。文化和旅游部市場管理司娛樂場所恢復(fù)開放疫情防控措施指南(第二版)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，建議暫停營業(yè)?；謴?fù)開放的上網(wǎng)服務(wù)場所應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行人員限流限量措施,應(yīng)當(dāng)采取預(yù)約消費(fèi)、錯(cuò)峰入場、間隔就坐、限制停留時(shí)間等措施，并對(duì)場所內(nèi)消費(fèi)者數(shù)量實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，防范聚集性風(fēng)險(xiǎn)。上網(wǎng)服務(wù)場所接納消費(fèi)者人數(shù)不得超過核定人數(shù)的50%，每個(gè)包間也不得超過核定人數(shù)的50%。消費(fèi)者上網(wǎng)時(shí)間不超過兩小時(shí)。文化和旅游部市場管理司互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務(wù)營業(yè)場所恢復(fù)開放疫情防控措施指南(第二版)把醉酒駕駛作為危險(xiǎn)駕駛罪被追究駕駛?cè)诵淌仑?zé)任，名人高曉松因醉駕而入獄，更是對(duì)這一行業(yè)的發(fā)展起到了推波助瀾的作用。目前，酒后代駕已經(jīng)成為中國代駕行業(yè)最重要的業(yè)務(wù)來源，甚至有代駕公司只專注于酒后代駕業(yè)務(wù)。全國人大《中華人民共和國刑法修正案（八）》經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境1酒后代駕的市場究竟有多大，目前尚無調(diào)研機(jī)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)研。在今年的世界杯期間，e代駕曾發(fā)布過《世界杯全國酒駕形勢報(bào)告》，據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界杯開幕第一周6月13日-19日，全國開車喝酒接受“代駕”服務(wù)約287640次，比世界杯開幕前一周增長約30.6%，相比去年同周期，增長約550%。其中因看世界杯喝酒接受“代駕”服務(wù)的約27%，因應(yīng)酬喝酒的占比約68.4%，其他原因合計(jì)約8.9%。社會(huì)環(huán)境2全國50個(gè)主要城市的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，6月13日-19日，全國四大重點(diǎn)城市北京、上海、廣州、深圳總占比約78%,這些城市的增長率分別為:北京37%、上海27%、廣州24%、深圳29%。如果按0點(diǎn)-7點(diǎn)平均客單價(jià)100元計(jì)算，整個(gè)世界杯期間的網(wǎng)絡(luò)代駕產(chǎn)值將超過億元。據(jù)e代駕全國數(shù)據(jù)中心以及客服中心在16個(gè)主要城市的回訪調(diào)查結(jié)果顯示，全國平均77%的人喝酒開車叫過代駕，其中北京高達(dá)93%位居首位，上海89.6%、廣州87.5%、杭州88%、深圳83%分列第2至第5位。社會(huì)環(huán)境2中國近20年來發(fā)展迅速，汽車保有量也不斷增加，2001年中國的汽車保有量僅有1100萬輛，截止2020年中國(不含港澳臺(tái)地區(qū))的汽車保有量81億輛，同比增長8.1%；截止2021年中國汽車保有量增長至02億輛，同比增長7.5%。隨著醉酒入刑法規(guī)實(shí)施近八年,人們酒后找代駕的消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)逐漸養(yǎng)成,隨著我國汽車保有量不斷增長,代駕市場需求將繼續(xù)快速擴(kuò)張。但2020年春節(jié)期間爆發(fā)了新冠肺炎疫情，中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)餐飲、娛樂行業(yè)處于暫停狀態(tài)，人員聚集、餐飲娛樂、交通出行仍將受到一定程度的限制，疫情防控對(duì)代駕行業(yè)的影響也持續(xù)了一段時(shí)間。伴隨疫情形勢平穩(wěn)和變化，相關(guān)部門出臺(tái)了一系列政策，不斷調(diào)整優(yōu)化疫情防控措施，代駕行業(yè)也隨之回暖，但仍然面臨一些挑戰(zhàn)。社會(huì)環(huán)境行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素

CDBA國務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報(bào)告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對(duì)代駕出行行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)樾袠I(yè)做了好的發(fā)展指引。優(yōu)勢競爭，長期盈利，依托中國，布局全球，立足核心能力，全力獲取顯著競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造得到廣泛認(rèn)可、深入人心的價(jià)值，通過成為“難以替代者”品牌致勝，涌現(xiàn)一批市場競爭力突出的全球性與區(qū)域性中國品牌，以持續(xù)正現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)長期盈利，這才是行業(yè)企業(yè)的發(fā)展之道。供需平衡促進(jìn)市場發(fā)展代駕出行產(chǎn)業(yè)處于快速增長時(shí)期，由于代駕出行行業(yè)的產(chǎn)品及服務(wù)模式特性，使其供給市場與需求市場存在較強(qiáng)的相互依賴、相互促進(jìn)關(guān)系，代駕出行市場在良好的供需作用機(jī)制下保持穩(wěn)定發(fā)展行業(yè)競爭促進(jìn)行業(yè)正向發(fā)展在市場發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭取競爭優(yōu)勢，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實(shí)力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長，企業(yè)科研服務(wù)市場逐步打開，未來科研用檢測試劑的服務(wù)主體趨于多元化研究資源投入穩(wěn)健增長為促進(jìn)行業(yè)科技創(chuàng)新事業(yè)發(fā)展，全面提升科技創(chuàng)新能力，中國逐步加大行業(yè)經(jīng)費(fèi)投入、落實(shí)稅收優(yōu)惠、鼓勵(lì)科研人才發(fā)展，全面推動(dòng)科研事業(yè)發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)科研服務(wù)市場增長，廣泛運(yùn)用于各個(gè)研究領(lǐng)域，未來市場空間將進(jìn)一步釋放商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展從應(yīng)用領(lǐng)域來看，代駕出行行業(yè)產(chǎn)品廣泛的運(yùn)用于醫(yī)學(xué)、藥學(xué)、檢驗(yàn)學(xué)、衛(wèi)生免疫學(xué)、食品安全、農(nóng)業(yè)科學(xué)等民營領(lǐng)域行業(yè)現(xiàn)狀分析PART03行業(yè)現(xiàn)狀分析據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國代駕出行行業(yè)在2016-2020年經(jīng)歷了高達(dá)44%年復(fù)合增長率，2021-2025E會(huì)繼續(xù)以27.6%的年復(fù)合增長率高速增長。疫情后代駕行業(yè)有所回暖，訂單需求呈現(xiàn)“V”型反彈，有望創(chuàng)歷史新高。代駕市場的規(guī)模一方面隨著車輛保有量的增長而擴(kuò)大，另一方面影響因素是車主傳喚代駕的意愿。2012-2020年間中國汽車保有量以年平均112%同比增長，截止2020年達(dá)到了81億的規(guī)模，同時(shí)人們對(duì)于代駕的認(rèn)可度各項(xiàng)均超80%。截止2020年9月，全國代駕使用人數(shù)超2億，訂單總量破10億。代駕市場仍存在消費(fèi)者維權(quán)難，代駕司機(jī)資質(zhì)，以及賠償機(jī)制不完善的問題。行業(yè)市場規(guī)模分城市看，北京、深圳、上海、廣州、成都的代駕需求量排名全國前五。分區(qū)域來看，長三角城市群、粵港澳大灣區(qū)、京津冀城市群的代駕需求量較高。雖然北、上、廣、深等一線城市仍是代駕服務(wù)需求量最高的城市，但是代駕市場呈現(xiàn)向三、四線小城市滲透的明顯趨勢。從代駕訂單增長率來看，2019年，三、四線城市代駕訂單同比增長率，遠(yuǎn)超一線、二線城市。行業(yè)現(xiàn)狀代駕及相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量“喝酒不開車，開車不喝酒！”隨著整治酒駕醉駕的力度不斷加大，安全第一的準(zhǔn)則深入人心，代駕行業(yè)也因此迅猛發(fā)展。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，2014年以來，中國代駕及相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量呈增長趨勢，截止2021年，中國共新增超過759842家代駕相關(guān)企業(yè)（目前存續(xù)、在業(yè)狀態(tài)），較2020年同比增長355.3%。從中國代駕及相關(guān)企業(yè)省市分布來看，2021年江蘇有代駕及相關(guān)企業(yè)數(shù)量612436家，排名全國第一，遙遙領(lǐng)先其它省市；第二是貴州，有代駕及相關(guān)企業(yè)數(shù)量221805家；第三是山東，有代駕及相關(guān)企業(yè)數(shù)量27026:家；江西、浙江、安徽、河北、云南、遼寧，分別有代駕及相關(guān)企業(yè)數(shù)量18059家、14174家、12620家、10401家、8538家、8140家。行業(yè)投融資在經(jīng)歷了多年的發(fā)展,代駕行業(yè)在經(jīng)歷殘酷商業(yè)競爭后開始逐步規(guī)范,正在展現(xiàn)出巨大的市場潛力。代駕行業(yè)訂單總量和總產(chǎn)值都在逐年攀升，中國代駕市場將迎來高達(dá)100倍的擴(kuò)容，形成一個(gè)千億級(jí)大市場。風(fēng)險(xiǎn)投資看中代駕行業(yè)這一塊蛋糕，進(jìn)行了新一輪融資。2021年，中國代駕行業(yè)投融資數(shù)量3起，投融資金額439億元。2021年3月24日，和駿出行獲得賽富基金SAIFPartners天使輪600萬美元的投資，曹操出行分別在8月6日獲得吉利控股，數(shù)億人民幣的戰(zhàn)略投資；在9月6日獲得相城金控,農(nóng)銀國際、東吳創(chuàng)新資本、蘇州高鐵新城國控集團(tuán)、蘇州城投B輪38億人民幣的投資。行業(yè)痛點(diǎn)3代駕行業(yè)在我國的發(fā)展年限比較短，由于我國不同城市發(fā)展現(xiàn)狀不同，城市建設(shè)發(fā)展速度也不相同，因此，代駕行業(yè)在我國不同城帶間的發(fā)展也不一樣。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度比較好，并且制造業(yè)比較發(fā)達(dá)的城市，代駕行亞發(fā)展相對(duì)比較迅速。并且在發(fā)達(dá)城市，行業(yè)構(gòu)成比較復(fù)雜，一些中小型代駕機(jī)構(gòu)不斷崛起，相應(yīng)的就不斷有專業(yè)司機(jī)加入代駕機(jī)構(gòu)，從而出現(xiàn)代駕行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀較好的現(xiàn)象。但是在某些經(jīng)濟(jì)實(shí)力較差，并且發(fā)展速度比較緩慢的城市，代駕行業(yè)缺少對(duì)口的客戶，因此，該行業(yè)的發(fā)展速度相對(duì)較緩慢。但是，在這樣的大形勢下，代駕行業(yè)的整體發(fā)展速度依然呈上升狀態(tài)，并且|隨著時(shí)間推移在不斷減緩。12從代駕司機(jī)接任務(wù)的方式來看，其中也存在不規(guī)范行為導(dǎo)致行業(yè)混亂。首先，一些個(gè)入代駕接任務(wù)的方式包括網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)接單、廣告接單等形式，同時(shí)也有一些代駕在機(jī)場、火車站、酒吧等人流童較多的場合等待客人。其次，某些代駕機(jī)構(gòu)如酒店、機(jī)場等代駕機(jī)構(gòu)會(huì)形成一定壟斷，在某地區(qū)的客人天多都會(huì)選擇該地區(qū)相應(yīng)的代駕機(jī)構(gòu)，從而造成個(gè)人代駕業(yè)務(wù)量流失。從代駕的服務(wù)對(duì)象角度來看，代駕是指有專業(yè)司機(jī)代替汽車主人進(jìn)行駕駛的形式，因此,代駕的服務(wù)群體非常廣泛。再加上一些個(gè)人代駕缺少專業(yè)系統(tǒng)的管理機(jī)制，這樣在服務(wù)過程中缺少一定的安全性，隨著代駕、打車等行亞安全事故頻發(fā)，人們對(duì)于代駕也存在一些偏見，由此造成代駕行業(yè)市場混亂。我國代駕行業(yè)存在區(qū)域性差異代駕司機(jī)接任務(wù)不規(guī)范缺少專業(yè)系統(tǒng)管理機(jī)制行業(yè)發(fā)展建議問題代駕行業(yè)的市場規(guī)制需要在原有規(guī)制的基礎(chǔ)上針對(duì)現(xiàn)階段代駕行業(yè)的不斷發(fā)展，進(jìn)行一定程度的改革和完善，從政府以及社會(huì)團(tuán)體的角度確保代駕行業(yè)的正常發(fā)展。對(duì)代駕司機(jī)而言，加強(qiáng)市場規(guī)制的制約，可以有效保障司機(jī)的人身安全及其合法權(quán)益，保障每個(gè)司機(jī)都能夠得到平等對(duì)待。從代駕的服務(wù)對(duì)象角度看，完善代駕行業(yè)市場規(guī)制有助于將其所面臨的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，并且能夠有效保障自身安全。同時(shí)發(fā)展代駕行業(yè)也為人們的生活提供巨大的便利，在一定程度上推動(dòng)社會(huì)和諧發(fā)展。全面增值服務(wù)單一的資金提供方角色僅能為代駕出行行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，代駕出行行業(yè)同質(zhì)化競爭日趨嚴(yán)重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的代駕出行行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國本土代駕出行行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。代駕出行行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場競爭力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出。多元化融資渠道豐富企業(yè)的債券種類關(guān)鍵詞一深化與核心銀行的合作關(guān)系關(guān)鍵詞二拓展銀行關(guān)系渠道關(guān)鍵詞三代駕出行行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場競爭力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；代駕出行行業(yè)需要通過杠桿推動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從負(fù)債端看，代駕出行行業(yè)企業(yè)的融資能力對(duì)資金成本和資金流動(dòng)性具有決定性作用，因此，代駕出行行業(yè)企業(yè)打通多元化融資渠道，提高資金周轉(zhuǎn)率，將是促進(jìn)代駕出行行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要舉措。融資渠道拓展的主要方式主要包括以下三點(diǎn)：

拓展技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域代駕出行行業(yè)屬于領(lǐng)域中發(fā)展最快的細(xì)分領(lǐng)域之一，隨著代駕出行的市場環(huán)境日趨成熟，行業(yè)競爭日趨激烈，多家代駕出行企業(yè)開始擴(kuò)張產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，提升企業(yè)的行業(yè)競爭力，主要舉措包括：提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力提升技術(shù)服務(wù)能力供科研咨詢服務(wù)代駕出行行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位代駕出行行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實(shí)驗(yàn)需求，建立多種技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術(shù)服務(wù)，形成企業(yè)特有競爭力通過進(jìn)行細(xì)化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入聚焦投資業(yè)務(wù)行業(yè)資源優(yōu)勢金融資源優(yōu)勢服務(wù)優(yōu)勢代駕出行行業(yè)廠商長期參與采購與評(píng)估，積累了較為豐富的上游廠商資源儲(chǔ)備，且與多家廠商建立長期合作關(guān)系代駕出行行業(yè)商依托本身提供的資金服務(wù)，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢，可為行業(yè)建設(shè)提供初期資金支持，且可通過杠桿提升資金效率代駕出行行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)體系日趨完備，信息化服務(wù)于一身的綜合服務(wù)體系，能夠進(jìn)行有效遷移，為投資業(yè)務(wù)的長期健康發(fā)展提供有力支持代駕出行行業(yè)頭部企業(yè)已形成完善的的服務(wù)體系，在中國政府逐步放寬企業(yè)的準(zhǔn)入條件，鼓勵(lì)并支持的政策背景下，代駕出行行業(yè)企業(yè)開拓投資業(yè)務(wù)，通過產(chǎn)融結(jié)合向?qū)崢I(yè)運(yùn)營縱深發(fā)展，代駕出行行業(yè)未來的重要發(fā)展趨勢。&&&

頁巖氣革命后，乙烷價(jià)格持續(xù)走低。美國是世界上最大的乙烷生產(chǎn)國，也是唯一的乙烷出口國。美國乙烷主要來自濕天然氣經(jīng)過天然氣廠分離后得到的天然氣液（NGL,Naturalgasliquids）和原油開采副產(chǎn)的凝析油經(jīng)過煉廠處理后得到的液化煉廠氣（LRG,Liquefiedrefinerygases），其中前者貢獻(xiàn)了絕大部分。自2010年以來，美國NGL產(chǎn)量幾乎翻了一番，超過了天然氣產(chǎn)量增長率，并創(chuàng)下了2017年370萬桶/天的年度記錄。由于頁巖氣產(chǎn)量不斷增加，同時(shí)受管道運(yùn)輸中乙烷比例不能超過12%的限制，美國乙烷產(chǎn)量也持續(xù)提升。并且乙烷相對(duì)較低的熱值及沸點(diǎn)使其作為液化燃料無法與丙烷和丁烷競爭，分離費(fèi)用也降低了其作為管道氣的吸引力，乙烷自身產(chǎn)量又高于其它NGL組分，其供給過剩的情況日益凸顯。這導(dǎo)致美國乙烷價(jià)格在2011年底開始下降，并且在2013年至2015年由于乙烷產(chǎn)量超過消費(fèi)量，乙烷價(jià)格一度低于天然氣價(jià)格，直到隨后乙烷需求增加價(jià)格才逐漸回升至2016年平均150美元/噸和2017年平均184美元/噸。2018年6月份開始乙烷價(jià)格受供需影響迎來一波大漲，目前處于高位回落階段。

競爭趨勢隨著科技不斷發(fā)展，代駕出行企業(yè)對(duì)代駕出行行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來市場中取得市場份額的重要收到，因此技術(shù)競爭也是未來行業(yè)競爭的重要方向之一。代駕出行行業(yè)的競爭促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時(shí)也給行業(yè)服務(wù)帶來不斷的新體驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是代駕出行行業(yè)競爭的重要焦點(diǎn)與未來趨勢?？蛻羰巧系?，滿足客戶的需求是代駕出行行業(yè)企業(yè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，代駕出行行業(yè)競爭趨勢首先在需求的分析與客戶痛點(diǎn)的把握。小眾運(yùn)動(dòng)場景日益崛起，帶動(dòng)了新的代駕出行行業(yè)產(chǎn)品需求。隨著行業(yè)的競爭不斷加劇，企業(yè)競爭的本質(zhì)是人才的競爭，代駕出行行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術(shù)水平。通過專項(xiàng)培訓(xùn)、高薪招聘吸引高端優(yōu)質(zhì)人才加入。人才競爭是未來代駕出行行業(yè)競爭的核心點(diǎn)之一。

服務(wù)技術(shù)需求人才行業(yè)格局及趨勢PART04行業(yè)競爭格局競爭格局1競爭格局2中國政府正大力推動(dòng)社會(huì)資本進(jìn)入代駕出行行業(yè)，對(duì)代駕出行行業(yè)產(chǎn)品需求被迅速拉動(dòng)，需求量呈現(xiàn)上升趨勢，代駕出行行業(yè)企業(yè)進(jìn)軍國民經(jīng)濟(jì)大產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略窗口期已經(jīng)來臨。代駕出行行業(yè)各業(yè)態(tài)企業(yè)競爭激烈，當(dāng)前，市場上50%以上的代駕出行行業(yè)企業(yè)有外資介入，包括中外獨(dú)（合）資、臺(tái)港澳與境內(nèi)合資、外商獨(dú)資等，純內(nèi)資本土代駕出行行業(yè)企業(yè)數(shù)目較少，約占代駕出行行業(yè)企業(yè)總數(shù)的25%。此外，商業(yè)銀行逐步進(jìn)入代駕出行行業(yè)，興業(yè)銀行、中心銀行、民生銀行等先后成立金融公司，涉足設(shè)備融資租賃業(yè)務(wù)。中國本土代駕出行行業(yè)企業(yè)根據(jù)租賃公司股東背景及運(yùn)營機(jī)制的不同又可以劃分為廠商系、獨(dú)立系和銀行系三類三類代駕出行行業(yè)企業(yè)各有優(yōu)劣勢：（1）代駕出行行業(yè)企業(yè)具有設(shè)備技術(shù)優(yōu)勢，主要與母公司設(shè)備銷售聯(lián)動(dòng)，以設(shè)備、耗材的銷售利潤覆蓋融資租賃成本；（2）獨(dú)立系代駕出行行業(yè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度高，易形成差異化商業(yè)模式，提供專業(yè)化的融資租賃服務(wù)；（3）銀行系代駕出行行業(yè)企業(yè)背靠銀行股東，能夠以較低成本獲取資金，且在渠道體系等方面具備一定優(yōu)勢。醫(yī)療行業(yè)受經(jīng)濟(jì)周期影響較弱，于代駕出行企業(yè)而言具有“低風(fēng)險(xiǎn)、高收益”的特點(diǎn)，吸引眾多新興市場參與者加入其中。目前中國代駕出行行業(yè)市場企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化競爭現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，成為制約中國代駕出行行業(yè)行業(yè)發(fā)展的主要原因。中國代駕出行行業(yè)公司數(shù)量眾多，但大多以簡單融資租賃為主要業(yè)務(wù)方式，服務(wù)模式單一，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，為中國代駕出行行業(yè)行業(yè)的發(fā)展帶來以下不良影響：（1）價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)收益率報(bào)價(jià)逐年下降：部分代駕出行行業(yè)公司為抓住優(yōu)質(zhì)客戶資源，依靠價(jià)格戰(zhàn)取得競爭優(yōu)勢，導(dǎo)致行業(yè)毛利率下降，醫(yī)院選擇合作企業(yè)時(shí)“唯價(jià)格論”，不利于行業(yè)良性發(fā)展；（2）過高授信加大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：代駕出行行業(yè)公司對(duì)各家醫(yī)院的總體授信額度偏高，甚至超過醫(yī)院的償還能力，為自身帶來較大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。未來，代駕出行行業(yè)行業(yè)要想獲得突破，首先需要企業(yè)間形成差異化競爭優(yōu)勢。行業(yè)發(fā)展趨勢2019202020212022平臺(tái)化目前，代駕公司將酒后代駕作為主要的業(yè)務(wù)來源。當(dāng)用戶代駕形成習(xí)慣以后，代駕維修、代駕保養(yǎng)、商務(wù)代駕等更多的代駕模式隨之而興起，平臺(tái)化的代駕公司或是行業(yè)的需要。目前，在提供軟件平臺(tái)的有兩家公司，分別是博瑞昌源和北京翹藝。博瑞昌源為全國40多個(gè)城市超過200家代駕公司提供祥云代駕管理系統(tǒng)，而北京翹藝則有著非常深厚的韓國代駕背景以及成熟的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。行業(yè)規(guī)?？焖?、穩(wěn)定增長隨著酒駕入刑及民