重慶某軌道交通區(qū)間投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

編制說(shuō)明在認(rèn)真、全面地閱讀招標(biāo)文件，認(rèn)真采集信息和收集編標(biāo)資料的基礎(chǔ)上；在認(rèn)真的現(xiàn)場(chǎng)踏勘的基礎(chǔ)上；在全面結(jié)合我單位地下鐵道工程、城市軌道交通工程施工經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上；我們本著實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度和忠實(shí)業(yè)主、服務(wù)業(yè)主的宗旨編寫了本施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容和順序完全按招標(biāo)文書中“32、施工組織設(shè)計(jì)”的要求編制。第一章編制的依據(jù)1.1編制依據(jù)一、XX輕軌較新線-期工程XX至XX區(qū)間隧道、XX至XX區(qū)間隧道、XX車站土建工程施工招標(biāo)文書及相關(guān)招標(biāo)資料。二、XX輕軌較新線-期工程XX至XX區(qū)間隧道工程、XX至XX區(qū)間隧道工程施工圖設(shè)計(jì)資料。三、業(yè)主組織的施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，我方所了解、掌握的情況和資料。四、《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《地下隧道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》、《鐵路隧道錨噴構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則》、《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》、《施工測(cè)量技術(shù)管理規(guī)定》，XX市有關(guān)質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)及其它施工過(guò)程涉及的相關(guān)施工、驗(yàn)收規(guī)范。五、我單位現(xiàn)有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、技術(shù)管理水平及多年在城市地鐵用淺埋暗挖法修建地鐵車站、區(qū)間隧道及其它大跨度隧道的施工經(jīng)驗(yàn)。六、業(yè)主對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的要求及施工招標(biāo)答疑、補(bǔ)遺書。1.2編制原則一、施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)措施保證全部工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。二、遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各條款的具體要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的質(zhì)量、安全、合同工期、環(huán)境保護(hù)、文明施工和造價(jià)等各方面的工程目標(biāo)。三、以設(shè)計(jì)意圖為主導(dǎo)，施工工藝和設(shè)計(jì)要求相符，認(rèn)真進(jìn)行方案比選，做到施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理。四、施工順序、施工工序、循環(huán)安排、進(jìn)度安排、盡量作到優(yōu)質(zhì)、安全、周密、高效、經(jīng)濟(jì)。五、充分發(fā)揮我單位“設(shè)計(jì)、科研、機(jī)械制造和施工”四位一體的優(yōu)勢(shì)，在全單位范圍內(nèi)進(jìn)行資源調(diào)配。第二章工程概況輕軌較新線是XX市總體規(guī)劃的重要組成部分，是國(guó)家確定的西部開發(fā)的十大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一。XX市輕軌XX至XX區(qū)間隧道、XX至XX區(qū)間隧道、XX車站土建工程地處市中心，該工程的建設(shè)直接關(guān)系到XX輕軌較新線的建設(shè)速度，在全線建設(shè)中具有十分重在的意義。2.1工程范圍和主要工程項(xiàng)目本次招標(biāo)范圍為XX至XX區(qū)間隧道(DK0+395～DK0+768)長(zhǎng)373m、XX至XX區(qū)間隧道(DK0+966～DK1+387.544)長(zhǎng)404m（含土石開挖、初期支護(hù)及超前支護(hù)、二次襯砌、車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)、防排水及洞口工程）；與工程相關(guān)的人防洞室的處理，車站出入口通道，風(fēng)道及風(fēng)亭，軌道梁預(yù)留基坑石方開挖和支座基礎(chǔ)等。中標(biāo)后工程承包范圍還包括XX車站主體工程。2.2工期要求本工程絕對(duì)工期為450天(區(qū)間隧道一年內(nèi)完工)。計(jì)劃開工時(shí)間為20XX年2月15日。2.3工程環(huán)境和施工條件2.3.1地理位置較臨區(qū)間地處XX市渝中區(qū)商業(yè)鬧市區(qū)，隧道自民權(quán)路磁器口街起(接X(jué)X車站)沿民權(quán)路通過(guò)中華路口到新華書店，下穿XX百貨大樓到鄒容路，止于鄒容路青年路口(接X(jué)X車站).臨黃區(qū)間隧道工程仍處于XX市渝中區(qū)商業(yè)鬧市區(qū)，隧道自鄒容路臨江路口起，下穿鄒容廣場(chǎng)、臨江路、北區(qū)路、大井北巷、順城樓，再穿北區(qū)路從一號(hào)橋魁星樓開發(fā)區(qū)出洞.2.3.2地面重要建筑XX至XX區(qū)間隧道沿線兩側(cè)建筑物林立，多為4～8層的多層建筑物，建筑物距離隧道較遠(yuǎn)，基底距隧道頂?shù)木嚯x一般在于15m左右。隧道下穿XX百貨大樓，其改建工程基礎(chǔ)下挖至238.5m標(biāo)高，距離區(qū)間隧道頂8.9m，XX百貨大樓正在進(jìn)行基坑開挖，兩工程同時(shí)施工，相互可能產(chǎn)生干擾。XX至XX區(qū)間隧道穿建筑眾多，主要有鄒容廣場(chǎng)（32層）、臨江大橋（19層）、順城巷8-12號(hào)危改工程（13層）。這些建筑基底距隧道頂大于15m。鄒容廣場(chǎng)A區(qū)位于臨梯干道區(qū)間隧道交匯處，采用伐板基礎(chǔ)，基底距臨梯干道頂19m，距區(qū)間隧道頂7m。2.3.3地下洞室XX至XX區(qū)間隧道段，下伏地下人防洞室密布，縱橫交錯(cuò)，與區(qū)間隧道在平面和空間上重合，對(duì)隧道較有影響的人防洞室一般分布標(biāo)高約在224～238m左右。部分洞室進(jìn)行了襯砌，已開挖的洞室側(cè)墻、洞頂圍巖穩(wěn)定，洞內(nèi)大多干燥，無(wú)積水。XX至XX區(qū)間隧道段下穿大型地下洞群——臨梯干道，該洞室群與擬建隧道斜交，主洞跨15.5m，洞高7.5m，走向南北，平行雙洞，洞距33.5m，并以洞跨7m，洞高6～6.2m的支洞垂直相連，洞底高程230.20～230.94m，洞底與區(qū)間隧道頂相距3.49～5.75m。臨梯干道全部采用整體式混凝土襯砌。2.3.4施工條件施工條件好，業(yè)主提供出碴通道、水、電及施工場(chǎng)地，施工準(zhǔn)備工程量小，地面交通方便。2.3.5氣象條件工程所在地區(qū)屬亞熱帶氣候，溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛。具春早夏長(zhǎng)、秋雨延綿，冬暖多霧、夏季炎熱的特點(diǎn)。多年平均氣溫為18.3℃，極端最高氣溫42.2℃，極端最低氣溫-1.8℃。雨季主要在5-9月。2.4工程地質(zhì)條件2.4.1地層巖性XX至XX區(qū)間隧道出露地層均為第四系全新統(tǒng)人工填土，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組砂巖和砂質(zhì)泥巖。砂巖為灰色，中粒結(jié)構(gòu)，巨厚層狀構(gòu)造，頂部局部夾泥巖透鏡體，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，巖質(zhì)堅(jiān)硬，節(jié)理不發(fā)育，分布于地表土層以下4～22m，是本隧道主要圍巖。泥巖位于隧道底板以下。XX至XX區(qū)間隧道出露地層均為第四系全新統(tǒng)人工填土，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組砂巖和砂質(zhì)泥巖。砂質(zhì)泥巖紫褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)～粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，夾砂巖透鏡體，巖質(zhì)堅(jiān)硬，節(jié)理較發(fā)育～不發(fā)育，分布于砂巖層以下，厚度20～40m，砂質(zhì)泥巖是本隧道主要圍巖。2.4.2地質(zhì)構(gòu)造XX至XX區(qū)間隧道、XX至XX區(qū)間隧道所處地區(qū)在區(qū)域構(gòu)造上屬于解放碑向斜軸部地段，巖層產(chǎn)狀平緩，巖層走向北北東，無(wú)斷層構(gòu)造。砂巖、砂質(zhì)泥巖內(nèi)均有兩組節(jié)理發(fā)育。2.4.3水文地質(zhì)條件僅有少量地表水滲透于巖石中形成基巖裂隙水，呈滴狀、串珠狀?；鶐r本身含水微弱，弱透水層。但由于本區(qū)域工商業(yè)發(fā)達(dá)，自來(lái)水用水量大，不排除個(gè)別管網(wǎng)漏水而形成的滲漏水。2.4.4圍巖類別XX至XX區(qū)間隧道圍巖全部為Ⅴ類。XX至XX區(qū)間隧道除洞口段31.982m為Ⅲ類圍巖外，其余均為Ⅳ類圍巖。隧道的地質(zhì)條件較好。2.5其它設(shè)計(jì)概況2.5.1XX至XX區(qū)間隧道一、線路平面XX至XX區(qū)間隧道以單洞雙線隧道出XX車站，隨著線路的延伸，左右線軌道線間距由5.00m逐漸變化到13.52m，區(qū)間隧道由單洞雙線隧道經(jīng)連拱隧道過(guò)渡到雙洞單線隧道。XX一端為直線，XX一端位于半徑為107m的平曲線上。二、線路縱斷面隧道線路中線設(shè)計(jì)縱坡為3.0%～3.55%。三、橫斷面隧道結(jié)構(gòu)按新奧法設(shè)計(jì)，采用復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)以噴、錨、網(wǎng)組成，二次襯砌采用整體式現(xiàn)澆素混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。噴射混凝土采用C20，采用濕噴工藝，分2～4次噴射完成。錨桿采用全粘結(jié)藥包錨桿，φ22II級(jí)鋼筋，局部采用φ27中空注漿錨桿。鋼筋網(wǎng)為φ6.5I級(jí)鋼筋，二次襯砌為等截面C30素混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。較臨區(qū)間襯砌斷面分為A、B、C、C（加）、D五種斷面型式?；局ёo(hù)參數(shù)見(jiàn)表1-1。較臨區(qū)間襯砌支護(hù)參數(shù)表（單位：mm）表1－１名稱襯砌類型C20噴射混凝凝土厚錨桿φ22φ6.5鋼筋網(wǎng)間間距二次襯砌厚C15混凝土底底板厚長(zhǎng)度間距C30混凝土C30鋼筋混凝凝土A10000250×2500450200B10000250×2500400200C10000350200C(加)10000250×2500350350200D10000350200隧道斷面分為四段：1、單洞雙線隧道DK0+395～K0+448.46，長(zhǎng)53.46m，凈空面積100.30m2，兩軌道軸線間距5.0m～6.4m。兩線之間設(shè)中隔墻，墻厚350mm。2、連拱隧道DK0+448.46～DK0+483，長(zhǎng)34.54m。單拱斷面凈寬4.7m，凈高7.542m，中隔墻寬1.90～4.XXm。開挖寬12.5～14.61m，凈空面積2×33.22m2，兩隧道軸線間距6.4～9.105m。3、分離式雙洞單線隧道DK0+483～K0+578，長(zhǎng)95m，其中左線(ZDK0+480.714～DK0+575.752)長(zhǎng)95.XX8m，右線(YDK0+485.109～YDK0+580.147)長(zhǎng)95.XX8m。凈空面積33.22m2。4、雙洞曲線超高12%加寬段(DK0+578～K0+768，長(zhǎng)190m，其中左線(ZDK0+575.752～DK0+756.386)長(zhǎng)180.634m，右線(YDK0+580.147～YDK0+778.9XX)長(zhǎng)198.755m。凈空面積41.41m2。四、主要工程數(shù)量（表1-2）較臨區(qū)間隧道主要工程數(shù)量表表１－２編號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量1開挖石方m339204.552噴射混凝土m32714.8773襯砌及鋪底用混混凝土m37943.6774鋼材kg4464952.5.2XX至XX區(qū)間隧道線路平面XX至XX區(qū)間隧道以單線雙洞隧道出XX車站，在出洞口段，左右線軌道線間距由13.52m逐漸變化到4.091m，區(qū)間隧道由單線雙洞隧道經(jīng)連拱隧道過(guò)渡到單洞雙線隧道。XX一端位于半徑為400米的平曲線上，曲線段長(zhǎng)155.59m，其余地段為直線。線路縱斷面隧道線路中線設(shè)計(jì)縱坡為0.3%～4.7%。三、橫斷面隧道結(jié)構(gòu)按新奧法設(shè)計(jì)，采用復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)以噴、錨、網(wǎng)組成，二次襯砌采用整體式現(xiàn)澆素混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。其設(shè)計(jì)與較臨區(qū)間相同。臨黃區(qū)間隧道襯砌斷面分為A、B、B（加）C、D、E、F、G、H九種斷面型式?；局ёo(hù)參數(shù)見(jiàn)下表1-3。臨黃區(qū)間襯砌支護(hù)參數(shù)表（單位:mm）表１－３名稱襯砌類型C20噴混凝土土厚φ22砂漿錨桿φ6.5鋼筋網(wǎng)間間距二次襯砌厚C15混凝土底底板備注長(zhǎng)度間距C30混凝土C30鋼筋混凝凝土A型拱部2003000800×8000200×2000500200φ27注漿錨桿邊墻20030001000×10000200×2000500200B10000250×2500350350200B(加)10000200×2000350200中墻中空注漿錨錨桿C10000250×2500350200D10000250×2500350200連拱E型20035001000×10000200×2000400200格柵拱F型25035001000×10000200×2000450格柵拱G型25035001000×10000200×2000550格柵拱H型10000200×2000600200φ27注漿錨桿10000200×20006005XX隧道斷面分為四段:1、雙洞單線4%超高段DK0+966～DK1+135，長(zhǎng)169m，其中左線ZDK0+952.095～ZDK1+122.478長(zhǎng)170.383m，右線YDK0+979.078～YDK0+146.698長(zhǎng)167.620m。凈空面積37.99m2。2、雙洞單線無(wú)超高段DK1+135～DK1+3XX，長(zhǎng)167m.其中左線ZDK0+122.478～ZDK0+289.523長(zhǎng)167.054m，右線YDK0+146.698～YDK0+313.744長(zhǎng)167.046m。凈空面積33.22m2。3、連拱隧道DK1+3XX～DK1+325.154，長(zhǎng)23.154米。凈空面積2×33.22m2。4、單洞雙線DK1+325.154～DK1+370，長(zhǎng)44.846m。凈空面積117.29m2。主要工程數(shù)量（表1-4）臨黃區(qū)間隧道主要工程數(shù)量表表１－４編號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量1開挖土方m348392開挖石方m346538.7793噴射混凝土m32951.24襯砌及鋪底用混混凝土m310XX2.115鋼材kg681986第三章施工總平面布置及說(shuō)明3.1平面布置原則一、根據(jù)業(yè)主提供施工場(chǎng)地合理布置，使場(chǎng)地布置緊湊合理。二、配合施工，方便施工，保證運(yùn)輸?shù)缆吠〞?。三、合理劃分施工區(qū)域，減少各項(xiàng)施工干擾。四、充分利用各種永久性建筑物和設(shè)施為施工服務(wù)，降低臨時(shí)設(shè)施費(fèi)。五、各種生產(chǎn)生活設(shè)施便于工人生產(chǎn)、生活。六、滿足安全防火和勞動(dòng)保護(hù)要求。3.2平面布置3.2.1較臨區(qū)間施工場(chǎng)地平面布置較臨區(qū)間、臨家門車站施工場(chǎng)地布置在臨梯干道內(nèi)，設(shè)空壓機(jī)房、機(jī)修房、鋼筋加工棚、料庫(kù)、水泥庫(kù)、洗車槽和沉淀池等生產(chǎn)用房。詳見(jiàn)較臨區(qū)間施工場(chǎng)地平面布置圖（圖3-1）。3.2.2臨黃區(qū)間場(chǎng)地平面布置臨黃區(qū)間隧道施工場(chǎng)地布置在隧道出口400m2的場(chǎng)地內(nèi)。為增加使用面積，在場(chǎng)地內(nèi)搭設(shè)一層簡(jiǎn)易木板樓。下層設(shè)空壓機(jī)房、臨時(shí)碴倉(cāng)（50m3）、井字提升架、大堆料庫(kù)、拌合場(chǎng)、洗車槽和沉淀池等，上層作鋼筋加工棚、料庫(kù)等。詳見(jiàn)臨黃區(qū)間施工場(chǎng)地平面布置圖（圖3-2）。詳見(jiàn)較臨區(qū)間進(jìn)口施工場(chǎng)地平面布置圖（圖3-1）。詳見(jiàn)臨黃區(qū)間施工場(chǎng)地平面布置圖（圖3-2）。第四章施工準(zhǔn)備和臨時(shí)工程4.1施工準(zhǔn)備4.1.1.技術(shù)準(zhǔn)備一、設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙，作好圖紙核對(duì)記錄并與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系解決疑問(wèn)。二、線路復(fù)測(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)文件及建設(shè)單位要求，組織技術(shù)人員對(duì)線路樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，并按規(guī)范在工程測(cè)區(qū)范圍內(nèi)測(cè)設(shè)平面、高程控制網(wǎng)，及時(shí)將測(cè)設(shè)成果上報(bào)監(jiān)理工程師。三、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及技術(shù)交底根據(jù)施工圖紙的復(fù)核和圖紙會(huì)審情況，組織技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制和技術(shù)交底工作，并報(bào)業(yè)主審批，以便該標(biāo)段工程施工能順利施工。中心實(shí)驗(yàn)室室建設(shè)按照監(jiān)監(jiān)理工程師師和規(guī)范要要求建設(shè)工工地實(shí)驗(yàn)室室。配備所所需的試驗(yàn)驗(yàn)及檢驗(yàn)設(shè)設(shè)備，詳見(jiàn)見(jiàn)表7-5。技量門程項(xiàng)部程心外設(shè)關(guān)超預(yù)由質(zhì)負(fù)地工4.1.2設(shè)備備、物資準(zhǔn)準(zhǔn)備一、機(jī)械配備及及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃劃本著資源組合最最優(yōu)的原則則進(jìn)行機(jī)械械設(shè)備的配配置。我單單位中標(biāo)后后，所需機(jī)機(jī)械設(shè)備將將從宜賓和和XX北培通通過(guò)公路和和鐵路運(yùn)至至施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。不足部部分在XXX新購(gòu)買或或租賃形式式補(bǔ)充。按按照施工組組織進(jìn)度安安排組織機(jī)機(jī)械調(diào)配，保保證各種施施工機(jī)械設(shè)設(shè)備在該工工序開工前前20天進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)進(jìn)行安裝及及使用前的的檢修，確確保各項(xiàng)工工程按時(shí)開開工。機(jī)械設(shè)備配備詳詳見(jiàn)表7-4。二、物資供應(yīng)及及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃劃1、物物資來(lái)源鋼材、水泥：由由中標(biāo)的供供應(yīng)商供應(yīng)應(yīng)?；鸸て罚号c當(dāng)?shù)氐毓膊块T門取得聯(lián)系系，在當(dāng)?shù)氐氐幕S廠統(tǒng)一采購(gòu)購(gòu)。木材：在XX市就就近采購(gòu)。地材：在XX市就就近購(gòu)買。2、物資運(yùn)輸工程所需物資主主要通過(guò)公公路運(yùn)至施施工現(xiàn)場(chǎng).3、制定物資需求求計(jì)劃根據(jù)擬定的施工工方案和施施工進(jìn)度安安排，合理理有序地組組織運(yùn)輸、進(jìn)進(jìn)場(chǎng)、儲(chǔ)備備，保證各各項(xiàng)工程連連續(xù)施工。分分季度制定定的材料供供應(yīng)計(jì)劃數(shù)數(shù)量詳見(jiàn)表表7-2，表7-3。4.1.3.施施工隊(duì)伍準(zhǔn)準(zhǔn)備由我單位主管生生產(chǎn)的總工工程師主抓抓本工程的的人員、機(jī)機(jī)械、物資資調(diào)配。在單位位內(nèi)部抽調(diào)調(diào)具有類似似施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的隊(duì)伍施施工本工程程。4.2臨時(shí)工程程各生生活區(qū)和施工區(qū)場(chǎng)場(chǎng)地布置項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在在我單位XXX工程指指揮部?jī)?nèi)。較較臨區(qū)間隧隧道、臨家家門車站生生活區(qū)設(shè)在在附近租用用的民房?jī)?nèi)內(nèi)。臨黃區(qū)區(qū)間隧道生生活區(qū)設(shè)在在隧道出口口附近租用用的民房?jī)?nèi)內(nèi)。較臨區(qū)間、臨家家門車站施施工場(chǎng)地布布置在臨梯梯干道內(nèi)，設(shè)設(shè)空壓機(jī)房房、機(jī)修房房、鋼筋加加工棚、料料庫(kù)、水泥泥庫(kù)、用為為洗車槽和和沉淀池等等生產(chǎn)用房房。臨黃區(qū)間隧道施施工場(chǎng)地布布置在隧道道出口4000M2的場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)。在場(chǎng)地地內(nèi)搭設(shè)一一層簡(jiǎn)易木木板樓。下下層設(shè)空壓壓機(jī)房、臨臨時(shí)碴倉(cāng)（50M3）、井字提升架、大堆料庫(kù)、拌合場(chǎng)、洗車槽和沉淀池等，上層作鋼筋加工棚、料庫(kù)等。本標(biāo)段空壓機(jī)房房均采用封封閉式磚房房，設(shè)隔音音板，配合合消音器以以減輕噪音音擾民。各各施工場(chǎng)地地的庫(kù)房分分別采用磚磚墻石棉瓦瓦頂房屋和和竹架棚。施工區(qū)區(qū)內(nèi)的道路路采用混凝凝土硬化路路面，厚度度為20ccm。施工場(chǎng)地布置詳詳見(jiàn)圖3-1、圖圖3-2。4.2.2施工工場(chǎng)地圍蔽蔽臨黃黃區(qū)間隧道道采用磚砌砌120mmm、高2.00m的磚墻進(jìn)行圍蔽蔽，沿墻縱向向設(shè)240××240磚立柱，立立柱中心間間距4m，立柱柱臨街面與與墻面平齊齊，墻體采采用M5水泥砂漿漿漿砌，石石灰沙漿抹抹面。外側(cè)側(cè)墻涂刷淺淺黃色涂料料，墻底涂涂刷兩條淺淺綠色色帶帶，墻上書書寫標(biāo)語(yǔ)。4.2.3出碴碴通道較臨區(qū)間隧道出出碴利用海海外大廈的的人防通道道(寬約4.0米，高約3..5米)，XX車站出出碴利用夫夫子池人防防通道(寬7米，高5米)，以上兩兩通道均通通過(guò)人防臨臨梯干道(寬12～15米，高6米)經(jīng)燕喜洞洞支洞(寬8.5米，高5米)至南區(qū)路路口出碴。我我單位進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后擬將燕燕喜洞支洞洞底板用cc15混凝土硬硬化，厚度度為20ccm，以便于出出碴，減小小灰塵。臨黃區(qū)間隧道修修建約2000米的臨時(shí)便便道進(jìn)入工工作面，從從隧道出口口(在奎星樓樓工期工程程場(chǎng)地內(nèi))處進(jìn)行開開口掘進(jìn)。4.2.4供水水、供電較臨區(qū)間隧道、臨臨家門車站站施工用水水、電均設(shè)設(shè)置于人防防臨梯干道道內(nèi)，架設(shè)設(shè)φ100給水水干管路，接至各工作面供施工用。從業(yè)主供電處T接電線路，設(shè)1000KVA變壓器一臺(tái)，供洞內(nèi)施工用電。臨黃區(qū)間隧道施施工用水、電電設(shè)置在奎奎星樓隧道道出口處，直直接架設(shè)φφ100給水干管路路，接至各各工作面供供施工用。從從業(yè)主供電電處T接電線路，設(shè)設(shè)500KVVA變壓器一臺(tái)臺(tái)，供洞內(nèi)內(nèi)施工用電電。兩區(qū)間隧道施工工時(shí)，當(dāng)水水壓不夠時(shí)時(shí)，設(shè)增壓壓泵。洞內(nèi)采用36VV低壓照明明，分別敷敷設(shè)4×10mmm2和4×25mmm2的電纜；；采用三相相380V的高壓電電，分別敷敷設(shè)70mmm2和120mmm2動(dòng)力電纜纜。4.2.5供風(fēng)風(fēng)在人防臨梯干道道內(nèi)設(shè)4臺(tái)25m3/mim電動(dòng)空壓壓機(jī)，供較臨區(qū)區(qū)間隧道、臨臨家門車站站施工用風(fēng)風(fēng)。為減少少噪音在臨臨黃區(qū)間隧隧道出口處處設(shè)2臺(tái)20m3/mimm螺桿空壓機(jī)供施施工用風(fēng)。4.2.6通訊訊利用XX市區(qū)程程控電話網(wǎng)網(wǎng)線路接入入辦公區(qū)，共共設(shè)5門程控電電話，其中中監(jiān)理、項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理、第一工程公、第二工程公、第三工程公司各1門，另1門作為內(nèi)部電話總機(jī)，其中均可供計(jì)算機(jī)上網(wǎng)。4.2.7棄碴碴場(chǎng)地較臨區(qū)間隧道、臨臨界黃區(qū)間間隧道棄碴碴在嘉陵江江江北濱江江路、長(zhǎng)江江南岸濱江江路。在我我單位進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后，盡快快與業(yè)主協(xié)協(xié)調(diào)辦理?xiàng)墬壊陥?chǎng)手續(xù)續(xù)，在棄碴碴前做好坡坡腳擋護(hù)工工程及周圍圍排水系統(tǒng)統(tǒng)。4.2.8排污污及環(huán)保生活污水設(shè)一般般水池凈化化后排放，生生活垃圾集集中處理；；設(shè)車輛沖沖洗臺(tái)，所所有出碴車車輛進(jìn)入街街道前先沖沖洗干凈；；施工污水水修建污水水處理池進(jìn)進(jìn)行凈化過(guò)過(guò)濾，達(dá)到到標(biāo)準(zhǔn)后排排放至城市市地下排污污管。4.3臨時(shí)工程程數(shù)量（見(jiàn)見(jiàn)表4-1）序號(hào)項(xiàng)目名稱規(guī)格單位數(shù)量備注一施工便道寬4.5mkm0.2臨黃區(qū)間隧道出出口二供電設(shè)施1發(fā)電機(jī)房250kw座22高壓T接線路km2.53變電室1000KVAA座1500KVA座1三供水設(shè)施1增壓泵臺(tái)32給水干管路φ100km3.5四供風(fēng)設(shè)施1空壓機(jī)站50m3座22空壓機(jī)站40m3座13冷卻水池座34洞內(nèi)供風(fēng)管φ159km3.5五生活辦公房屋m2租用六生產(chǎn)設(shè)施1生產(chǎn)房屋磚墻石棉瓦頂m22000火工品、空壓機(jī)機(jī)房等設(shè)施施2施工場(chǎng)地拌和場(chǎng)座3鋼筋結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)場(chǎng)m290臨時(shí)碴倉(cāng)50m3座1七棄碴場(chǎng)處1八污水處理池50m3座3表4-1主要臨時(shí)工程數(shù)數(shù)量表表4-1第五章施工部署署5.1工程特點(diǎn)點(diǎn)及重點(diǎn)工程建設(shè)具有重重大意義。輕軌較新線是XXX市總體體規(guī)劃的重重要組成部部分，是國(guó)國(guó)家確定的的西部開發(fā)發(fā)的十大基基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)項(xiàng)目之一。本本工程地處處市中心，其其成敗對(duì)全全線建設(shè)影影響極大。二、對(duì)地面沉降降要求高。本工程的地面高高樓林立，地地下管網(wǎng)和和人防洞室室密布。施施工時(shí)要求求將地面的的沉陷值嚴(yán)嚴(yán)格控制在在允許范圍圍之內(nèi)；要要求將爆破破時(shí)的震速速控制在允允許范圍內(nèi)內(nèi)；以免造造成地面建建筑和地下下管線的破破壞。三、對(duì)環(huán)保的要要求高。由于地處鬧市區(qū)區(qū)，對(duì)環(huán)保保的要求高高。施工時(shí)時(shí)的廢氣、廢廢水、廢碴碴必須認(rèn)真真進(jìn)行處理理，噪音和和爆破要控控制在一定定時(shí)間和一一定范圍內(nèi)內(nèi)，以免影影響市民的的正常工作作和生活。四、開挖斷面變變化復(fù)雜，施施工技術(shù)復(fù)復(fù)雜。本工程的設(shè)計(jì)斷斷面有單洞洞雙線、連連拱中隔墻墻雙洞、雙雙洞單線、單單線雙層洞洞幾種主要要形式，共共有13種不同的的設(shè)計(jì)斷面面。斷面變變化頻繁，施施工方法變變化大，工工作面多，相相互干擾大大。尤其是是雙連拱隧隧道的施工工技術(shù)復(fù)雜雜，在施工工時(shí)如應(yīng)力力轉(zhuǎn)換不當(dāng)當(dāng)，極易造造成二次襯襯砌開裂。5.2施工對(duì)策策根據(jù)以上工程的的特點(diǎn)及重重點(diǎn)，我們們采取了以以下主要的的原則性的的施工對(duì)策策，這些對(duì)對(duì)策在以后后的施組部部分將進(jìn)一一步說(shuō)明。領(lǐng)導(dǎo)重視，質(zhì)量量第一。鑒于本工程施工工的重要性性，作為施施工單位都都應(yīng)感到施施工的責(zé)任任重大。我我單位有在在類似條件件下施工的的豐富經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。如果中中標(biāo)，一定定把本工程程列為施工工重點(diǎn)，組組建精干的的領(lǐng)導(dǎo)班子子，抽調(diào)有有豐富施工工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)隊(duì)伍，采用用先進(jìn)設(shè)備備，采用先先進(jìn)技術(shù)，精精兵強(qiáng)將上上XX。在施施工中我們們一定把工工程質(zhì)量列列為我們工工作中的重重中之重，保保證做到按按設(shè)計(jì)施工工、按規(guī)范范施工、按按ISO990XX的要求求組織施工工、按業(yè)主主和監(jiān)理的的要求施工工，建精品品工程，使使工程一次次驗(yàn)收合格格率100%，單位工工程優(yōu)良率率在90%以上。二、對(duì)施工重點(diǎn)點(diǎn)的對(duì)策。1、防止施工對(duì)地地表建筑物物的損壞。1）做好爆破設(shè)計(jì)計(jì)，采用短短進(jìn)尺，弱弱爆破，控控制單段起起爆的最大大炸藥量，保保證震速不不超過(guò)200mm/s。2）、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)要求施工工，保證工工程質(zhì)量，做做到穩(wěn)扎穩(wěn)穩(wěn)打，步步步為營(yíng)，杜杜絕塌方。3）根據(jù)收斂量測(cè)測(cè)結(jié)果及時(shí)時(shí)進(jìn)行反饋饋，及時(shí)調(diào)調(diào)整支護(hù)參參數(shù)和施工工方法。4）做好地表下沉沉量測(cè)、建建筑物傾斜斜量測(cè)和建建筑物震動(dòng)動(dòng)量測(cè)。2、根據(jù)不同斷面面采用不同同施工方法法。采用的基本施工工方法有臺(tái)臺(tái)階法、中中壁法和連連拱隧道施施工方法，其其中后者是是關(guān)鍵。根根據(jù)我單位位連拱隧道道的施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，擬采采取以下對(duì)對(duì)策。1）雙連拱中墻頂頂防水處理理是薄弱環(huán)環(huán)節(jié)，也是是防水質(zhì)量量的關(guān)鍵，應(yīng)應(yīng)根據(jù)情況況采用以下下措施：做好連連拱處防水水板的搭接接和保護(hù)；；墻頂預(yù)埋埋縱橫向泄泄水管；拱拱腳安裝止止水帶和膨膨脹止水條條。采用多多道防線，完完全可以做做到滴水不不漏。2）中洞邊墻襯砌砌后，在開開挖左右洞洞前，墻頂頂?shù)目障侗乇仨氉{或或泵送混凝凝土充填，中中隔墻左右右的空隙必必須用棄碴碴回填，并并根據(jù)情況況在上部做做混凝土臨臨時(shí)支頂。3）一側(cè)開挖襯砌砌后再開挖挖襯砌另一一側(cè)隧道。3、做好環(huán)境保護(hù)護(hù)。1）采用低噪音的的通風(fēng)機(jī)、空空壓機(jī)，將將噪音控制制到最小，洞洞內(nèi)放炮安安排在晚上上10點(diǎn)鐘以前前。在有條條件時(shí)盡量量將通風(fēng)機(jī)機(jī)和空壓機(jī)機(jī)安裝在洞洞內(nèi)。2）在開挖的掌子子面采用吸吸塵器，將將排除到洞洞外的粉塵塵降低到最最小。3）廢水處理后排排除洞外。4）出碴車輛沖洗洗后才上街街，并在出出碴車上蓋蓋蓬布，防防止土沙四四處飛揚(yáng)。三、開展科研和和技術(shù)攻關(guān)關(guān)，解決施施工中出現(xiàn)現(xiàn)的新問(wèn)題題和新技術(shù)術(shù)。由于施工條件的的不同，已已有的施工工技術(shù)和施施工經(jīng)驗(yàn)在在新的條件件下有必要要進(jìn)行適當(dāng)當(dāng)?shù)男拚?，在在施工過(guò)程程中也有可可能出現(xiàn)新新的問(wèn)題和和新的施工工難點(diǎn)。為為此我單位位將會(huì)同有有關(guān)專家開開展科研和和技術(shù)攻關(guān)關(guān)，攻克施施工難點(diǎn)。5.3施工指導(dǎo)導(dǎo)思想5.3.1施工工總體指導(dǎo)導(dǎo)思想科學(xué)組織、合理理投入、高高速優(yōu)質(zhì)、不不留后患。5.3.2采用用先進(jìn)施工工技術(shù)機(jī)械設(shè)備的選擇擇和施工方方法的選擇擇做到滿足足進(jìn)度、質(zhì)質(zhì)量和安全全的要求，盡盡量降低造造價(jià)。我們們將在本隧隧道施工中中優(yōu)先投入入一流設(shè)備備，采用一一流技術(shù)、一一流施工管管理，建成成一流的隧隧道。5.3.3施工工部署要符符合設(shè)計(jì)和和規(guī)范、業(yè)業(yè)主的要求求。5.3.4充分分利用我單單位在類似似條件下的的施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和施工技技術(shù)。5.4施工區(qū)段段劃分及施施工隊(duì)伍安安排我單位是通過(guò)IISO900XX國(guó)際、國(guó)國(guó)內(nèi)質(zhì)量雙雙認(rèn)證的國(guó)國(guó)家一級(jí)施施工企業(yè)。本本合同中標(biāo)標(biāo)后我單位位將在7天內(nèi)組建“XX輕軌工工程項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部”，委任具具有一級(jí)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理資資質(zhì)和豐富富的地鐵和和其它淺埋埋大跨隧道道施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理、總工工程師，并并抽調(diào)參加加過(guò)類似工工程的技術(shù)術(shù)人員和施施工管理人人員，組成成精干、高高效的項(xiàng)目目經(jīng)理部領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)班子，對(duì)對(duì)本工程實(shí)實(shí)施項(xiàng)目管管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理一一名、副經(jīng)經(jīng)理三名、總工工程師、總總經(jīng)濟(jì)師各各一名，下設(shè)三部一室：：工程部、設(shè)設(shè)備物資部部、計(jì)財(cái)部和辦辦公室，部部室下按工工作需要進(jìn)進(jìn)行分工。共有技術(shù)干部31人，其中高級(jí)工程師4人，工程師（經(jīng)濟(jì)師）18人，助理工程師9人?，F(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)圖5-1?，F(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)詳詳見(jiàn)圖5-1。經(jīng)理部下設(shè)第一一工程公司司、第二工工程公司、第第三工程公公司，三個(gè)個(gè)公司人員員、機(jī)械相相互協(xié)調(diào)，科科學(xué)合理組組織施工，按按期、優(yōu)質(zhì)質(zhì)完成本項(xiàng)項(xiàng)目施工任任務(wù)。施工區(qū)段劃分及及人員配備備詳見(jiàn)表5-1。施工區(qū)段劃分及及人員配備備表表5-1施工單位管段里程主要工程項(xiàng)目管服人員（名）生產(chǎn)人員（名）合計(jì)（名）處項(xiàng)目經(jīng)理部DK0+3955～DK0++768DK0++966～～DK1++387..544較臨區(qū)間隧道、臨臨黃區(qū)間隧隧道、XXX車站土建建工程2025第一工程公司DK0+3955～DK0++768XX至XX區(qū)間間隧道20130150第二工程公司DK0+9666～DK1++387..544XX至XX區(qū)間間隧道20130150第三工程公司DK0+7688～DK0++966車站工程20180200合計(jì)804405255.5總體施工工順序本標(biāo)段共分為三三個(gè)工程公公司，三個(gè)個(gè)工程公司司同時(shí)進(jìn)點(diǎn)點(diǎn)開工，并并在施工準(zhǔn)準(zhǔn)備完成后后進(jìn)入主體體施工。各各主要區(qū)段段的施工順順序分述如如下：XX至臨家門門區(qū)間隧道道洞口段施工→單單洞雙線隧隧道施工→連拱隧道道施工→分離式雙雙洞單線隧道左右線線平行施工工→雙線曲線線超高12%加寬段左左右線平行行施工→場(chǎng)地清理理5.5.2臨家家門至XXX區(qū)間隧道道洞口段施工→單單洞雙線隧隧道施工→連拱隧道道施工→分離式雙雙洞單線隧道左右線線平行施工工→雙線曲線線超高4%加寬段左左右線平行行施工→場(chǎng)地清理理5.6主要施工工方案的選選擇5.6.1開挖挖方法根據(jù)斷面型式、開開挖斷面大大小、地表表建筑物埋埋深和圍巖巖類別等施施工條件，以以及嚴(yán)格控控制地表下下沉、保證證地表建筑筑物和地下下人防洞室室、管線的的安全等施施工要求，施施工方法分分別采用：：臺(tái)階法本工程的地質(zhì)條條件較好，開開挖斷面較較小，本應(yīng)應(yīng)采用全斷斷面開挖，但但由于本工工程的特殊殊性，故建建議對(duì)雙洞洞單線和雙雙層隧道均均采用臺(tái)階階法施工。二、中壁法單洞雙線的開挖挖斷面較大大（開挖寬寬12～13m），為減減少拱頂下下沉，采用用分左、右右開挖，并并在中間設(shè)設(shè)中隔壁。三、中洞法對(duì)于雙連拱隧道道先開挖中中洞，再施施作中墻襯襯砌，然后后再開挖左左、右洞進(jìn)進(jìn)行襯砌。5.6.2運(yùn)輸輸方法根據(jù)以下原因決決定采用無(wú)無(wú)軌運(yùn)輸?shù)牡姆桨福核淼莱霾暌闷囘h(yuǎn)運(yùn)。如如采用有軌軌運(yùn)輸必須須在洞口用用汽車轉(zhuǎn)碴碴，而在洞洞口又無(wú)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)碴場(chǎng)地，同同時(shí)也增加加了噪音和和粉塵對(duì)環(huán)環(huán)境的污染染。二、洞內(nèi)斷面和和工序變化化復(fù)雜，采采用有軌運(yùn)運(yùn)輸對(duì)洞內(nèi)內(nèi)的施工干干擾大。三、洞內(nèi)獨(dú)頭掘掘進(jìn)距離不不大，地質(zhì)質(zhì)條件較好好，采用無(wú)無(wú)軌運(yùn)輸出出碴可滿足足進(jìn)度要求求。采用無(wú)無(wú)軌運(yùn)輸通通風(fēng)不受控控制、車輛輛不會(huì)壓壞壞巖石的表表面并且還還可減少有有軌的洞口口轉(zhuǎn)碴和有有軌運(yùn)輸增增加的運(yùn)輸輸設(shè)備和軌軌道設(shè)備。5.6.3主要要施工機(jī)械械開挖由于沒(méi)有采用全全斷面開挖挖因此采用用手持風(fēng)鉆鉆鑿孔。二、裝運(yùn)用ZLC40B裝裝碴機(jī)裝碴碴，解放4.5T自卸式汽汽車出碴。三、噴砼在洞內(nèi)用JZ2250拌和和機(jī)拌，解解放4.5T自卸式汽汽車運(yùn)輸，用用TK-9961噴射射機(jī)噴砼。四、模筑砼采用防水板鋪設(shè)設(shè)臺(tái)車和襯襯砌模板臺(tái)臺(tái)車，由于于襯砌斷面面變化大，在在標(biāo)準(zhǔn)段采采用一般的的模板臺(tái)車車，非標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段采用我我單位自行行研制的可可調(diào)式模板板臺(tái)車?；炷敛捎蒙唐菲坊炷粒炊纯诓辉O(shè)拌拌和站，用用砼攪拌運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)輸輸，HBTT60A砼輸輸送泵泵送送入模5.7進(jìn)度指標(biāo)標(biāo)：隧道施工進(jìn)度指指標(biāo)綜合圍圍巖類別、施施工設(shè)備和和出碴條件件等因素確確定施工進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)如如下：一、開挖雙線單洞開挖90米/月中洞開挖180米/月連拱段左、右線線開挖90米/月雙洞單線段開挖挖120米/月二、襯砌雙線單洞襯砌1220米/月中隔墻襯砌990米/月連拱段左、右線線襯砌120米/月雙洞單線段襯砌砌120米/月第六章主主要工程項(xiàng)項(xiàng)目的施工工程序和施施工方法6.1施工順序序區(qū)間間隧道施工工順序一、XX至臨家家門區(qū)間隧隧道從海外大廈人防防通道進(jìn)入入?yún)^(qū)間隧道道，從進(jìn)口口端單口施施工。施工工順序是：：洞口段施施工加固→單洞雙線線段左線開開挖→單洞雙線線段右線開開挖→單洞雙線段襯砌砌→連拱隧道道中洞開挖挖→連拱隧道道中隔墻襯襯砌→連拱隧道道左線開挖挖、襯砌→連拱隧道道右線開挖挖、襯砌→分離式雙雙洞左右線線距50米平行施工→場(chǎng)地清理理二、XX至XXX區(qū)間隧道道從隧道出口端開開挖洞口土土石方后進(jìn)進(jìn)洞單口施施工。施工工順序是：：清除危巖巖體→截水溝、排排水溝施作作→洞口段邊邊仰坡開挖挖支護(hù)→單洞雙線線段左線開開挖→單洞雙線線段右線開開挖→單洞雙線線段襯砌→連拱隧道道中洞開挖挖→連拱隧道道中隔墻襯襯砌→連拱隧道道左線開挖挖、襯砌→連拱隧道道右線開挖挖、襯砌→分離式雙雙洞左右線線距50米平行施工→場(chǎng)地清理理6.2區(qū)間隧道道施工方法法洞口口段施工一、較臨區(qū)間隧隧道由于人防洞的高高度較隧道道低，而且且在入口處處的隧道采采用中壁法法施工，因因此采用特特殊進(jìn)洞施施工方法，先先將隧道人人防洞靠隧隧道一側(cè)擴(kuò)擴(kuò)挖，并進(jìn)進(jìn)行加固后后，再進(jìn)洞洞施工。施施工順序見(jiàn)見(jiàn)下圖：較臨區(qū)間隧道較臨區(qū)間隧道ⅣⅢⅡⅠ臨江門車站方向（7）臨江門車站方向（3）（6）（2）（4） （1）（5）海外大廈人防通道海外大廈人防通道從人防洞進(jìn)入隧隧道施工順順序平面圖圖橫洞Ⅰ-⑴。橫洞內(nèi)用中壁法法將開挖斷斷面逐漸擴(kuò)擴(kuò)為全隧道道斷面的過(guò)過(guò)渡段Ⅱ-⑵。前開挖上半斷面面Ⅲ—⑶。反挑頂將已開挖挖部分?jǐn)U成成標(biāo)準(zhǔn)斷面面Ⅱ-⑷、Ⅱ-⑸。開挖下斷面Ⅲ--⑹。用中壁法向前施施工單洞雙雙線斷面Ⅳ-（7）二、臨黃區(qū)間隧隧道1、施工順順序測(cè)量放線→截水水溝、排水水溝施工→分層開挖挖洞口和洞洞內(nèi)土石方方并分層進(jìn)進(jìn)行邊坡加加固→采用中壁壁法進(jìn)洞2、土方開挖開挖自上而下分分層進(jìn)行，分分層高度22—3m。邊坡坡預(yù)留200cm厚用用人工進(jìn)行行修整，刷刷坡時(shí)嚴(yán)格格按放線開開挖，控制制超欠挖。按按設(shè)計(jì)施作作防護(hù)工程程和水溝。3、石方開挖1）軟石和強(qiáng)風(fēng)化化巖石，不不爆破，直直接開挖翻翻至下方施施工場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)，裝載機(jī)機(jī)裝碴，自自卸汽車運(yùn)運(yùn)輸至棄碴碴場(chǎng)。需爆爆破地段采采用人工手手持風(fēng)鉆打打眼，淺孔孔預(yù)裂爆破破。用裝載載機(jī)裝碴，自自卸汽車運(yùn)運(yùn)輸至棄碴碴場(chǎng)。邊坡坡防護(hù)緊跟跟開挖后施施工。２）爆破方法開挖石方程式：：爆破區(qū)環(huán)境調(diào)查查→爆破設(shè)計(jì)計(jì)、設(shè)計(jì)審審批→配備專業(yè)業(yè)人員→用機(jī)械或人工清除施爆爆區(qū)覆蓋層層和強(qiáng)風(fēng)化化巖石→鉆孔→爆破器材材檢查→檢查炮孔→裝藥→布置安全全崗和施爆爆區(qū)安全防防護(hù)員→堵炮孔→疏散危險(xiǎn)險(xiǎn)區(qū)域的人人、車輛和和設(shè)備→爆破→檢查→處理→解除警戒→爆破效果果評(píng)定。３）局部邊坡較較高地段，嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)邊坡坡率率要求開挖挖邊坡，并并及時(shí)做好好邊坡防護(hù)護(hù)工程，不不應(yīng)松動(dòng)坡坡頂土層和和破壞自然然植被，保保證邊坡頂頂部穩(wěn)定。開開挖期間，對(duì)對(duì)坡頂外550cm范范圍及坡面面進(jìn)行觀測(cè)測(cè)，一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)異常，立立即采取加加固措施，確確保邊坡安安全。4、支支護(hù)坡面先采用噴錨錨網(wǎng)臨時(shí)支支護(hù)。邊仰仰坡錨網(wǎng)噴噴防護(hù)應(yīng)自自上而下，隨隨開挖分層層及時(shí)施作作，必要時(shí)時(shí)隨挖隨支支護(hù)，施工工時(shí)應(yīng)特別別注意坡頂頂噴砼防護(hù)護(hù)層與原坡坡面的銜接接，必要時(shí)時(shí)視實(shí)際情情況防護(hù)范范圍適當(dāng)上上延，防止止土石進(jìn)一一步風(fēng)化引引起水土流流失，導(dǎo)致致錨噴網(wǎng)防防護(hù)部分失失效。區(qū)間間隧道開挖挖方法根據(jù)本區(qū)間隧道道的地質(zhì)條條件、支護(hù)護(hù)設(shè)計(jì)和斷斷面尺寸（大大斷面）的的特點(diǎn)，決決定單洞雙雙線段(125..71m22)采用中隔隔壁暗挖法法開挖，連連拱段(109..38m22)采用中導(dǎo)導(dǎo)坑暗挖法法開挖，雙雙洞單線段段(47.664m2)采用正臺(tái)臺(tái)階法開挖挖。一、一般開挖方方法1、中壁法1）施工順序：先用臺(tái)階法開挖挖左線，后后用臺(tái)階法法開挖右線線。由于采采用中壁法法施工的地地段不長(zhǎng)，待待該段開挖挖全部完成成后最后進(jìn)進(jìn)行襯砌。施施工順序見(jiàn)見(jiàn)圖6-11：2）施工要點(diǎn)：①上下臺(tái)階距離不不小于5mm，右側(cè)開開挖的上半半斷面距左左側(cè)的下半半斷面不小小于10mm。②開挖右線時(shí)為防防止放炮炸炸壞中壁，應(yīng)應(yīng)在左線已已開挖斷面面處設(shè)橫撐撐并在爆破破時(shí)預(yù)留保保護(hù)層最后后用人工撬撬除，撬不不下的待拆拆除中壁時(shí)時(shí)再用爆破破處理。③在Ⅲ類圍巖地段初期期支護(hù)及時(shí)時(shí)封閉成環(huán)環(huán)，并及時(shí)時(shí)施作仰拱拱及鋪中壁法施工圖66-1底混凝土。④中壁在襯砌前才才分段拆除除，拆一段段灌注一段段。2、中洞法1）施工順序先開挖完全部中中洞，采用用倒退法施施工中隔墻墻。左洞開開挖、襯砌砌完成后再再施工右洞洞的開挖、襯襯砌。施工工順序見(jiàn)圖圖6-2。2）施工要點(diǎn)①中洞開挖斷面尺尺寸的選擇擇一方面要要考慮施工工方便，同同時(shí)盡量避避免墻頂回回填數(shù)量過(guò)過(guò)大。②開挖中洞和左右右洞均采用用臺(tái)階法。③鋪設(shè)中墻頂?shù)姆婪浪鍟r(shí)要要預(yù)留和左左右洞防水水板的接頭頭，并同時(shí)時(shí)安裝墻頂頂泄水管。④在開挖左右線前前必須在墻墻頂進(jìn)行灌灌注回填，中中隔墻左右右根據(jù)情況況采用棄碴碴回填或增增加混凝土土橫撐加固固。⑤在開挖左右洞時(shí)時(shí)采取有效效措施對(duì)防防水板進(jìn)行行保護(hù)。⑥在開挖左右洞時(shí)時(shí)采用臺(tái)階階法，并在在靠中洞一一側(cè)要預(yù)留留保護(hù)層，爆爆破后用人人工撬除，以以免震傷中中墻混凝土土。⑦作好連拱處的拱拱墻止水帶帶和膨脹橡橡膠止水條條。3、臺(tái)階法1）施工順序先開挖上半斷面面，后開挖挖下半斷面面，臺(tái)階的的長(zhǎng)度為33～５ｍ，施施工順序見(jiàn)見(jiàn)圖6-33。中洞法施工圖66-2臺(tái)階法施工圖66-32）施工要點(diǎn)①單線雙洞必須待待已開挖的的隧道襯砌砌后才能開開挖另一單單線洞。②過(guò)人防工程臨梯梯干道時(shí)，待待一個(gè)單洞洞開挖、襯襯砌通過(guò)后后再開挖另另一單洞。二、特殊地段施施工方法1、雙線偏壓地段段XX至XX區(qū)間間隧道出口口段31..982mm為Ⅲ類圍巖，部部分洞口地地段開挖斷斷面大（開開挖高111.75mm、寬12..9m），拱拱部的覆土土薄(不足1m)，地面的橫橫坡大(11:1)，存在明顯顯的偏壓。如如果施工方方法不當(dāng)可可能造成嚴(yán)嚴(yán)重地面變變形，支護(hù)護(hù)開裂，發(fā)發(fā)生塌方。根根據(jù)我單位位在鐵路隧隧道三線大大跨（開挖挖高13..0m，寬20.44m）、淺淺埋（拱部部最小覆土土3.7mm）、偏壓壓、地質(zhì)條條件差的情情況下的施施工經(jīng)驗(yàn)((該科研成成果獲鐵道道部科技成成果二等獎(jiǎng)獎(jiǎng))，擬采用用地表加固固、超前支支護(hù)、分塊塊開挖（中中壁法）、支支護(hù)加強(qiáng)、及及時(shí)封閉成成環(huán)和襯砌砌緊跟的施施工措施。如如我單位中中標(biāo)，再提提出詳細(xì)的的施工方案案，保證做做到沉陷不不超過(guò)允許許值，保證證不塌方。2、單洞變雙洞地地段區(qū)間隧道由雙線線單洞變?yōu)闉閱尉€雙洞洞時(shí)，首先先開挖一側(cè)側(cè)隧道，并并超前另一一隧道400～60m，按按設(shè)計(jì)施作作對(duì)拉錨桿桿（線間距距小時(shí)），采用減振爆破技術(shù)，減小對(duì)圍巖擾動(dòng)。待拱墻襯砌后再開挖另一側(cè)隧道。3、過(guò)人防通道地地段對(duì)人防洞的處理理主要以錨錨噴加固為為主，采用φ22藥包錨錨桿、C220噴射混混凝土。1）隧道與人防洞洞重合地段段，開挖區(qū)區(qū)間隧道時(shí)時(shí)連同人防防洞一起開開挖。2）隧道下穿人防防洞，拱頂頂開挖線距距人防洞底底板小2..0m時(shí)，先采用采采用1.550m的錨錨桿、噴射射混凝土厚厚100mmm加固原原有洞室，再連同人人防洞底板板一起開挖挖。隧道二二次襯砌作作好后，用用10號(hào)漿砌砌片石回填填恢復(fù)人防防洞底，再再用1500mm厚C15混凝凝土鋪底。3）隧道下穿人防防洞，拱頂頂開挖線距距人防洞底底板距離大大于2.00m小于3.00時(shí)，先噴1000mm厚混混凝土，打設(shè)長(zhǎng)1..50m的錨桿進(jìn)進(jìn)行加固，加固范圍圍左右外側(cè)側(cè)5.0m以內(nèi)，再開挖隧隧道。局部部人防洞交交叉地段，隧隧道開挖采采用超前小小導(dǎo)管預(yù)支支護(hù)。4）B(加)襯砌斷斷面兩并行行隧道中間間間壁采用用中空注漿漿錨桿加固固，穿插通側(cè)側(cè)壁，錨桿兩端端設(shè)墊板，加預(yù)應(yīng)力力5~6T，錨桿內(nèi)注注漿。爆破破施工隧道結(jié)構(gòu)上方建建筑物林立立，地下洞洞室縱橫交交錯(cuò)。隧道道最大深度度約３０m，最小覆覆蓋層厚度度約９m，與人防防臨梯干道道地坪相距距３.24mm。所以要要求在該段段爆破設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)控制裝裝藥量，采采用微震動(dòng)動(dòng)弱爆破技技術(shù)，將爆爆破震動(dòng)效效應(yīng)對(duì)建筑筑物的影響響降低到最最低程度。爆破地段決定采用臺(tái)階法施工，上臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺為1～1.2m，采用直眼掏槽。下臺(tái)階采用光面爆破，循環(huán)進(jìn)尺1.2～1.5m。一、爆破施工工工藝流程施工設(shè)計(jì)施工準(zhǔn)備：確定總體施工方案、配備勞動(dòng)力、機(jī)械材料確定開挖方法：開挖斷面形式、支護(hù)類型、開挖方法、順序、臺(tái)階高度爆破震動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)埋設(shè)爆破震動(dòng)測(cè)點(diǎn)施工設(shè)計(jì)施工準(zhǔn)備：確定總體施工方案、配備勞動(dòng)力、機(jī)械材料確定開挖方法：開挖斷面形式、支護(hù)類型、開挖方法、順序、臺(tái)階高度爆破震動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)埋設(shè)爆破震動(dòng)測(cè)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)爆破震動(dòng)檢測(cè)準(zhǔn)備就緒爆破開挖設(shè)計(jì)畫隧道輪廓線鉆孔裝藥及堵塞修改爆破設(shè)計(jì)起爆掏槽形式選定炮孔布置裝藥量計(jì)算循環(huán)進(jìn)尺選定爆破震動(dòng)驗(yàn)算減震輔助措施爆破施工安民告示爆破區(qū)哨音示警是否符合量測(cè)管理基準(zhǔn)初次支護(hù)做防水隔離層二次襯砌結(jié)束出碴否減震爆破施工工藝流程圖二、減震爆破設(shè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)導(dǎo)原則：1．以地表建筑物物基礎(chǔ)底部部（或地面面）至爆源源中心的距距離Ｒ為安安全控制半半徑，借助助于薩氏經(jīng)經(jīng)驗(yàn)公式并并以質(zhì)點(diǎn)振振動(dòng)速度限限值20mmm/ｓ作為控控制標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)進(jìn)行反算各各部分所允允許的單段段用藥量。2．根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施施工條件，采采用分部分分臺(tái)階開挖挖，以創(chuàng)造造多臨空面面條件，每每部分又分分多次爆破破，循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺控制在在１.2ｍ左右右，控制爆爆破規(guī)模以以達(dá)到控制制質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)動(dòng)速度的目目的。3．炮眼按淺密原原則布置，控控制單眼裝裝藥量均勻勻地分布在在爆破體中中，并采用用毫秒和等等差雷管進(jìn)進(jìn)行微差爆爆破，以減減小爆破的的地震動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)度。4．掏槽眼位盡量量布置在斷斷面底部，以以加大掏槽槽部爆源至至地表的距距離，減小小掏槽爆破破對(duì)建筑物物的震動(dòng)影影響。5．開挖斷面的周邊邊炮眼間均均設(shè)直徑為為50mmm的空眼，以以作減振的的光爆導(dǎo)向向眼之用。6．在地表建筑上布布置爆破振振動(dòng)測(cè)點(diǎn)，進(jìn)進(jìn)行爆破地地震動(dòng)效應(yīng)應(yīng)的監(jiān)測(cè)，并并及時(shí)進(jìn)行行信息反饋饋分析，以以調(diào)整爆破破設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)，達(dá)到減減震目的。三、爆破設(shè)計(jì)1．選擇火工器材炸藥品種與炸藥藥的爆破震震動(dòng)速度有有直接影響響，根據(jù)工工程地質(zhì)和和水文地質(zhì)質(zhì)條件，結(jié)結(jié)合我單位位施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，在掏槽槽眼和輔助助眼部位選選用乳化炸炸藥，在周周邊眼部位位選用小直直徑低爆速速的光爆炸炸藥。（規(guī)規(guī)格：Φ20mmm、Φ35mmm）雷管：8#火雷雷管。其它它：導(dǎo)爆索索2．選擇雷管起爆時(shí)時(shí)差爆破速度的大小小與同時(shí)起起爆的炸藥藥量有關(guān)，設(shè)設(shè)計(jì)中要使使每段雷管管的起爆時(shí)時(shí)差適當(dāng)加加大，防止止前后段震震動(dòng)波的疊疊加，并嚴(yán)嚴(yán)格控制單單段爆破的的裝藥量，以以達(dá)到降震震的目的。本本工程擬采采用國(guó)產(chǎn)III系列非非電毫秒雷雷管爆破，低低段跳段使使用，以保保證合理的的起爆時(shí)差差。（1~~19段非非電毫秒雷雷管）并根根椐情況用用采用等差差雷管。3．選擇掏槽形式和和堵孔掏槽是隧道爆破破成敗的關(guān)關(guān)鍵，也是是產(chǎn)生最大大爆破振動(dòng)動(dòng)速度的主主要部位，根根據(jù)施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，選用用直眼掏槽槽形式，炮炮泥堵塞。掏掏槽面積為為正方形11.2m××1.2mmm，其掏掏槽形式如如下：4．周連眼裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)：周邊邊眼采用小小藥卷間隔隔裝藥。周周邊炮眼間間均設(shè)直徑徑為50mmm的空眼眼，以作減減振的光爆爆導(dǎo)向眼之之用。5．鉆爆參數(shù)選擇根據(jù)開挖斷面的的大小、部部位、工程程地質(zhì)情況況、周邊環(huán)環(huán)境條件等等，選擇合合理的炮眼眼深度、間間距、掏槽槽形式、等等鉆爆參數(shù)數(shù)，提高裝裝藥質(zhì)量和和炮口堵塞塞質(zhì)量，達(dá)達(dá)到減震、提提效的預(yù)期期目的。4、最大單段藥量量控制根據(jù)工程勘察報(bào)報(bào)告書，隧隧道大部分分在Ⅳ、Ⅴ圍巖中。在在選定了爆爆破器材后后，減震最最有效的途途徑就是控控制單段起起爆藥量。根據(jù)震動(dòng)速度衰衰減經(jīng)驗(yàn)公公式Vmax=KK[Q1//3/R]]α有Qmax=R3((Vmax//K)3//α式中:Vmaax—《爆破安安全規(guī)范》中中所允許的的最大震速速（cm//s）KK、α—與爆區(qū)地地形，地質(zhì)質(zhì)條件，爆爆破條件等等因素有關(guān)關(guān)的相關(guān)參參數(shù)。RR—測(cè)點(diǎn)距爆爆區(qū)幾何中中心距離（m）QQ—最大單段段允許藥量量（Kg）其中，Vmaxx取2mm/ss作為最高高震速控制制標(biāo)準(zhǔn)。本本工程爆破破圍巖距地地表高度99～３０m，計(jì)算時(shí)時(shí)爆心距取取R為20m。施施工時(shí)可根根據(jù)不同RR分別計(jì)算算Qmax。參參照本單位位在城市地地鐵隧道減減震鉆爆施施工經(jīng)驗(yàn)取取K=2000，α=1.88。將上各各值代入公公式有：Qmax=2XXX×（2/2000）3/1..8=3..71(KKg)（當(dāng)R=30m時(shí)，Qmax=12.553Kg）上半斷面爆破時(shí)時(shí)，最大單單段藥量應(yīng)應(yīng)控制在33.71KKg以內(nèi)；；下半斷面面由于具有有較好上向向臨空面且且爆心距也也相對(duì)較大大，故其最最大段藥量量可大于33.71KKg。施工工時(shí)最大單單段藥量可可根據(jù)不同同的覆蓋層層厚度作相相應(yīng)調(diào)整，或或減小循環(huán)環(huán)進(jìn)尺（減減小藥量），來(lái)來(lái)達(dá)到減震震的目的。在實(shí)際施工中還還應(yīng)根據(jù)爆爆破振動(dòng)監(jiān)監(jiān)測(cè)結(jié)果及及時(shí)調(diào)整鉆鉆爆參數(shù)，確確保施工與與周圍環(huán)境境安全。5、圍巖的鉆爆參數(shù)數(shù)鉆爆參數(shù)表序號(hào)參數(shù)名稱圍巖類別ⅢⅣⅤ1周邊眼間距(ccm)5045402光爆層厚度(ccm)7060603周邊眼集中裝藥藥度q1(Kg/mm)0.1050.1550.1754上臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺尺(m)1.0～1.221.0～1.221.0～1.225其它炮眼間距((Cm)90～11090～10080～1006炸藥單耗q2(Kg/m3)1.001.XX1.106．爆破設(shè)計(jì)上半斷面為下半半斷面提供供了較好的的臨空面，控控制住了上上半斷面的的爆破震動(dòng)動(dòng)速度，下下半斷面可可適當(dāng)增加加藥量，詳詳見(jiàn)爆破設(shè)設(shè)計(jì)圖6--4。該圖圖為雙線單單洞的爆破破設(shè)計(jì)圖，如如R值變化時(shí)時(shí)或者根據(jù)據(jù)地面建筑筑震動(dòng)量測(cè)測(cè)結(jié)果，調(diào)調(diào)整爆破進(jìn)進(jìn)尺和鉆爆爆參數(shù)。其其它斷面分分部開挖與與本設(shè)計(jì)相相似。四、爆破施工見(jiàn)施工技術(shù)措施施中超欠挖挖控制措施施。區(qū)間間隧道裝碴碴和運(yùn)輸裝碴用ZLC440B裝載載機(jī)，4..5T自卸卸汽車運(yùn)至至棄碴場(chǎng)。臨臨黃區(qū)間施施工場(chǎng)地設(shè)設(shè)一50MM3臨時(shí)碴倉(cāng)倉(cāng)，隧道內(nèi)出出碴經(jīng)二次次倒運(yùn)至棄棄碴場(chǎng)。單單洞爆破設(shè)計(jì)圖6--4雙線段施工完以以后作為汽汽車調(diào)頭用用。為提高高出碴效率率，出碴時(shí)時(shí)兩臺(tái)汽車車同時(shí)倒退退進(jìn)掌子面面裝碴運(yùn)輸輸。區(qū)間間隧道初期期支護(hù)區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)按按新奧法設(shè)設(shè)計(jì)，采用用復(fù)合式襯襯砌，初期期支護(hù)以噴噴、錨、網(wǎng)網(wǎng)成，二次次襯砌采用用整體式現(xiàn)現(xiàn)澆素混凝凝土或鋼筋筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)。一、施工順序1．有格柵鋼架時(shí)時(shí)初噴砼→架立格格柵鋼架→超前小導(dǎo)導(dǎo)管→掛鋼筋網(wǎng)→復(fù)噴砼→錨桿。2．無(wú)格柵鋼架時(shí)時(shí)初噴砼→錨桿→→掛鋼筋網(wǎng)→復(fù)噴砼。二、超前支護(hù)1．超前小導(dǎo)管超前小導(dǎo)管注漿漿采用φ42，L=60000，壁壁厚4mmm的熱軋無(wú)無(wú)縫鋼管，鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊接φ6.5mm加勁箍，管壁四周鉆φ6mm孔，施工時(shí)鋼管沿隧道四周以8°外插角打入圍巖，再壓入C20水泥漿，小導(dǎo)管環(huán)向間距400mm縱向搭接長(zhǎng)度大于1.5m，在開挖作業(yè)前先行施工，配用水泥漿液注漿加固。詳見(jiàn)小導(dǎo)管注漿施工圖圖6-5。1）超前小導(dǎo)管注注漿施工工工藝流程小導(dǎo)管注漿圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備注漿孔孔位布置洞外小導(dǎo)管加工鉆孔清孔注漿導(dǎo)入小導(dǎo)管焊上鋼管未端擋圈結(jié)束安止?jié){塞注漿質(zhì)量綜合檢查漿液配制合格不合格超前小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖2)測(cè)量放樣按設(shè)計(jì)要求，在在掌子面上上準(zhǔn)確畫出出本循環(huán)需需施設(shè)的小小導(dǎo)管孔位位。3)鉆孔由于鉆孔深度為為6m，采用手持持風(fēng)鉆鉆孔孔有困難時(shí)時(shí)采用YGGZ-1000型重型鉆機(jī)鉆孔孔。4)鋼管加工及及施工將前端加工成尖尖錐狀，尾尾部焊一圈圈φ6加強(qiáng)筋除除尾部1mm外，管壁壁四周鉆φ8的壓漿孔孔，以便漿液液向圍巖內(nèi)內(nèi)壓注。5)鋼管插入及及孔口密封封處理施工時(shí)，手持風(fēng)風(fēng)鉆先鉆孔孔，再用去去掉回轉(zhuǎn)爪爪的風(fēng)鉆將將鉆桿換成成特殊釬尾尾，用沖擊的的辦法將導(dǎo)導(dǎo)管貫入孔孔中。為防防止注漿漏漏漿，在小小導(dǎo)管的尾尾部用膠泥泥麻筋纏箍箍成楔形，以以便鋼管頂頂進(jìn)孔內(nèi)后后其外壁與與巖壁間隙隙堵塞嚴(yán)密密。鋼管尾尾端外露足足夠長(zhǎng)度，并并與格柵鋼鋼架焊接在在一起。鋼鋼管頂進(jìn)時(shí)時(shí)，注意保保護(hù)管口不不受損變形形，以便與與注漿管路路連接。6)注漿注漿前導(dǎo)管孔口口先檢查是是否達(dá)到密密閉標(biāo)準(zhǔn)，以防漏漿漿，然后按設(shè)設(shè)計(jì)比例配配漿，采用用雙液電動(dòng)動(dòng)注漿機(jī)壓壓注漿，注漿壓力力為0.55～1.0MMPa，一般按單單管達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)注漿量量作為結(jié)束束標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)當(dāng)注漿壓力力達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)終壓不少少于20mmin，進(jìn)進(jìn)漿量仍達(dá)達(dá)不到注漿漿終量時(shí)，亦亦可結(jié)束注注漿。注漿漿結(jié)束后，將管口封封堵，以防漿液液倒流管外外。2．超前中管棚中管棚采用外徑徑φ83mmm，L=60000，壁壁厚6mmm的熱扎無(wú)無(wú)縫鋼管，鋼鋼管前端呈呈尖錐狀，尾尾部焊接φ10mmm加勁特箍箍，管壁四四周鉆φ6mm孔，管管棚環(huán)向間間距3000mm。施施工時(shí)鋼管管沿隧道周周邊以1°外插角打打入圍巖，再再壓入C330水泥砂砂漿。1）超前中管棚施工工工藝流程程（同超前前小導(dǎo)管施施工工藝流流程）2)施工順序重型鉆機(jī)就位→→定位→鉆孔→下管→注漿→檢查效果→下一根管管棚施工3）測(cè)量定位按設(shè)計(jì)要求，在在格柵鋼架架上準(zhǔn)確定定出鉆孔方方向和角度度。并安裝裝導(dǎo)向管。4)鉆鉆孔采用YGZ-1100型重重型鉆機(jī)鉆鉆孔。5)管棚安裝管棚由由機(jī)械頂進(jìn)進(jìn)。管棚頂頂?shù)轿缓?，鋼鋼管與導(dǎo)向向管之間用用速凝水泥泥或其它堵堵塞嚴(yán)密，以以防注漿時(shí)時(shí)冒出。6)注注漿為加固隧道周邊邊圍巖，控控制地表下下沉，增大大管棚剛度度，充填鋼鋼管及周邊邊空隙，對(duì)對(duì)管棚要進(jìn)進(jìn)行注漿。注注漿用HVVF-5DD注漿機(jī)，漿漿液采用CC30水泥泥砂漿。注注漿時(shí)，孔孔口壓力控控制在0..2～0.5MMpa，并并采用定量量注漿法控控制注漿量量，當(dāng)全段注注漿量達(dá)到到標(biāo)準(zhǔn)的880%，而且無(wú)滲滲漏現(xiàn)象方方可結(jié)束全全部注漿。三、錨桿錨桿采用全粘結(jié)結(jié)藥包錨桿桿，φ22III級(jí)鋼筋，局局部采用φ27中空注注漿錨桿。初噴砼完成后，按設(shè)計(jì)要要求及時(shí)安安設(shè)錨桿。先先在巖面上上畫出需施施設(shè)的錨桿桿孔點(diǎn)位，采用多功功能臺(tái)車鉆鉆孔，高壓風(fēng)槍槍清孔，孔孔位偏差不不大于155cm。1、錨桿施工工藝藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備鉆孔裝水泥藥卷清孔結(jié)束錨桿位置放樣加墊板，擰緊鏍帽，固定桿體插入錨桿塞入桿體安止?jié){塞漿液配制注漿注漿錨桿砂漿錨桿錨桿施工工藝流程圖2．錨桿施工質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)砂漿錨桿孔內(nèi)砂砂漿飽滿，粘粘結(jié)均勻，托托板與巖面面密貼，抗抗拔力符合合設(shè)計(jì)要求求；注漿錨錨桿注漿要要密實(shí)，堵堵塞要嚴(yán)密密。四、鋼筋網(wǎng)φ6.5鋼筋網(wǎng)單單根現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎，并隨巖面面凹凸起伏伏，緊貼巖面面掛設(shè)。五、格柵鋼架1．格柵鋼架施工工工藝流程程施工準(zhǔn)備連接鋼筋加工洞內(nèi)鋼架拼裝鋼架位置檢查鋼架架立就位測(cè)量定位斷面檢查施工準(zhǔn)備連接鋼筋加工洞內(nèi)鋼架拼裝鋼架位置檢查鋼架架立就位測(cè)量定位斷面檢查欠挖處理洞外鋼架加工，檢查，倒運(yùn)焊接縱向連接筋噴砼結(jié)束合格返工合格不合格格柵鋼架施工工藝流程圖2．加工在加工過(guò)程中須須嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)要求制制作，做好好樣臺(tái)、放放線、復(fù)核核和試拼，并并作上號(hào)碼碼標(biāo)記，確確保制作精精度。3．安裝先準(zhǔn)確測(cè)量出中中線、水平平樁點(diǎn)，安裝時(shí)保保證其安裝裝的精度符符合設(shè)計(jì)輪輪廓的要求求。格柵鋼鋼架間按設(shè)設(shè)計(jì)間距設(shè)設(shè)縱向連接接鋼筋。鋼鋼架腳放在在牢固的基基礎(chǔ)上，鋼架與圍圍巖間有22～3cm間隙隙，供作混混凝土保護(hù)護(hù)層。當(dāng)鋼鋼架和圍巖巖之間的間間隙過(guò)大時(shí)時(shí)，設(shè)砼墊塊塊塞緊。嚴(yán)嚴(yán)禁在鋼架架背后用碎碎石或塊石石填充。鋼鋼架應(yīng)與設(shè)設(shè)計(jì)徑向錨錨桿的尾部部焊接牢固固。4．格柵鋼架施工工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)鋼架材質(zhì)、規(guī)格格、強(qiáng)度和和剛度應(yīng)符符合設(shè)計(jì)要要求；鋼架架各部接頭頭及縱向拉拉桿等裝配配齊全、連連接牢固，底底板安置穩(wěn)穩(wěn)定；鋼架架形狀尺寸寸與開挖面面相適應(yīng)，如如作為襯砌砌結(jié)構(gòu)組成成部分則應(yīng)應(yīng)與襯砌斷斷面相配合合。六、噴混凝土初期支護(hù)噴射混混凝土要求求采用濕噴噴工藝，分分2-4次噴噴射完成..初期支護(hù)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求后的的地段距開開挖面的距距離不得大大于10MM。根據(jù)隧隧道的具體體情況，每每個(gè)工作面面擬采用強(qiáng)強(qiáng)制式攪拌拌機(jī)一臺(tái)、自自動(dòng)計(jì)量配配料機(jī)一臺(tái)臺(tái)、砼運(yùn)輸輸車4輛、濕噴噴機(jī)二臺(tái)（備備用一臺(tái)）、作作業(yè)臺(tái)架一一個(gè)。噴砼施工工藝流流程拌拌合施噴面清理計(jì)量配料噴料攪拌站施工準(zhǔn)備砂、石、水泥、水（第一次加水）裝運(yùn)噴料加速凝劑現(xiàn)場(chǎng)施噴噴砼質(zhì)量綜合檢查復(fù)噴補(bǔ)強(qiáng)結(jié)束不合格合格噴砼施工工藝流程圖2．噴砼分層進(jìn)行行。初期支支護(hù)應(yīng)緊跟跟開挖面，爆破以后后立即對(duì)圍圍巖進(jìn)行初初噴、打設(shè)設(shè)錨桿、掛掛鋼筋網(wǎng)，覆覆蓋全部鋼鋼筋和錨桿桿露頭。初初噴3～5cm用于及早早封閉圍巖巖，填平巖巖面，在布布設(shè)錨桿、架架好鋼架后后進(jìn)行復(fù)噴噴，達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)厚度要要求。3．為減少回彈量量，降低粉粉塵，本工工程采用濕濕噴砼工藝藝，噴料用用強(qiáng)制式砼砼攪拌機(jī)進(jìn)進(jìn)行拌合，用用人工噴砼砼。在噴砼砼之前，檢檢查開挖斷斷面尺寸，清清除危石和和墻腳的巖巖碴，用水水或風(fēng)將開開挖面的粉粉塵和雜物物清理干凈凈。噴砼應(yīng)應(yīng)自下至上上一排排噴噴射，噴嘴嘴離巖面距距離0.66～1.0mm左右，使使噴層表面面平整、光光滑，無(wú)干干斑或滑移移流淌現(xiàn)象象。每次噴噴層厚度拱拱頂為3～5cm，邊邊墻5～7cm，噴噴槍應(yīng)大致致垂直巖面面，以盡可可能減少回回彈。當(dāng)噴噴砼厚度較較大時(shí)，應(yīng)應(yīng)采用分層層噴射，當(dāng)當(dāng)前一層噴噴砼已經(jīng)終終凝時(shí)，即即可進(jìn)行下下一層砼的的噴射。對(duì)對(duì)于有滲漏漏水的巖面面，噴砼前前應(yīng)做好引引水處理，然然后再噴砼砼，并從無(wú)無(wú)水處向有有水處逐步步逼近。4．噴砼施工質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)噴層厚度應(yīng)有990%以上上符合設(shè)計(jì)計(jì)厚度，且且噴面平順順，無(wú)漏噴噴；噴砼的的強(qiáng)度應(yīng)符符合設(shè)計(jì)要要求。結(jié)構(gòu)構(gòu)防排水區(qū)間隧道防排水水措施遵循循“以防為主主、防排結(jié)結(jié)合”的原則，減減少的消除除襯砌背后后的水壓，提提高防水效效果。具體體措施為：：二次襯砌砌、拱墻和和底板，采采用防水混混凝土，抗抗?jié)B指標(biāo)為為S8；二次次襯砌混凝凝土澆筑采采用泵送混混凝土；二二次襯砌與與初期支護(hù)護(hù)之間設(shè)防防水層，（1.5mm厚EVA塑料防水板加300g/m2無(wú)防布）；在無(wú)防布與初期支護(hù)之間布設(shè)縱橫向盲溝，盲溝采用彈塑性軟式透水管φ100；施工縫設(shè)BW-96型膨脹止水條，沉降縫設(shè)E5型橋式止水帶，接觸面設(shè)瀝青絲板；洞內(nèi)兩側(cè)布置250*250邊溝，沿隧道縱向排出洞外。詳見(jiàn)隧道結(jié)構(gòu)防排水施工示意圖圖6-6。采用萬(wàn)能桿件拼拼裝的軌行行式多功能能臺(tái)架等作作為工作平平臺(tái)，鋪設(shè)設(shè)防水層及及綁扎鋼筋筋或利用此此臺(tái)架處理理欠挖及初初期支護(hù)補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)；結(jié)構(gòu)防排水施工工圖6-6一、隧道結(jié)構(gòu)防防水施工工工藝框圖11、工作臺(tái)架就位2、接通電線路3、燒掉錨桿頭等4、如超挖超過(guò)鋪設(shè)規(guī)定應(yīng)編鐵絲網(wǎng)回填5、拱頂劃出隧道中線，第一次鋪第一環(huán)時(shí)應(yīng)劃出垂直隧道中線的橫斷面1、防水板質(zhì)量檢查2、劃壓縫搭接線3、防水板分拱部邊墻兩段截取，將拱部的對(duì)稱卷起鋪設(shè)防水板準(zhǔn)備工作搭縫補(bǔ)強(qiáng)質(zhì)量檢查移工作臺(tái)架結(jié)束防水板搭接層面粘合隧道結(jié)構(gòu)防水施工工藝框圖洞外準(zhǔn)備洞內(nèi)準(zhǔn)備二、泄水管安裝裝環(huán)向φ100彈塑性軟軟式透水管管在二次襯襯砌鋪防水水板前人工工鋪設(shè)，用用電鉆鉆孔孔設(shè)卡固定定?？v向φ100mm軟式式透水管在在灌注邊墻墻基礎(chǔ)前預(yù)預(yù)先埋設(shè)。三、防水層施工工1．洞外檢查檢查防水板有無(wú)無(wú)變色（老老化）、波波紋（厚度度不均）、斑斑點(diǎn)、刀痕痕、撕裂、小小孔等缺陷陷。2．洞內(nèi)檢查將掛板臺(tái)架移至至鋪設(shè)段，檢檢查一次噴噴砼面是否否平順，將將凹凸較大大處（即凹凹凸之差hh與兩者之之間距離LL之比大于于1／6）修鑿?fù)雇固幓驀娀旎炷撂钛a(bǔ)補(bǔ)凹坑，檢檢查鋪設(shè)基基面有無(wú)尖尖石與外露露的錨桿頭頭，將尖石石剔除，將將外露的錨錨桿頭用電電焊燒掉，并并用砂漿覆覆蓋；在鋪鋪設(shè)第一環(huán)環(huán)時(shí)，在鋪鋪設(shè)基面上上劃出垂直直于隧道軸軸線的斷面面線和拱頂頂中線。3．防水板鋪設(shè)::采用無(wú)釘釘鋪設(shè)工藝藝。施工時(shí)時(shí)，將防水水板中線與與拱頂中線線重合。然然后向兩邊邊展鋪。鋪鋪設(shè)前先用用電鉆鉆孔孔，用膨脹脹螺釘將墊墊圈固定，在在噴砼表面面，再用熱熱合焊機(jī)將將防水板固固定在墊圈圈上。隨后后按防水層層要求的搭搭接方法將將兩防水板板重迭部位位結(jié)合并封封牢。展鋪鋪時(shí)要順基基面鋪開，不不要將防水水板蹦得太太緊，以免免與鋪設(shè)面面不密貼而而產(chǎn)生拉裂裂。4．防水板搭接縫縫：搭接寬寬度短邊不不小于1550mm，長(zhǎng)長(zhǎng)邊不小于于100mmm。環(huán)與與環(huán)之間連連接采用雙雙焊縫，焊焊縫寬度不不小于100mm且均均勻連續(xù)，不不得有假焊焊、漏焊、焊焊焦、焊穿穿等現(xiàn)象。5．搭縫補(bǔ)強(qiáng)：搭搭縫補(bǔ)強(qiáng)是是將有缺陷陷的搭縫進(jìn)進(jìn)行修補(bǔ)（包包括對(duì)每個(gè)個(gè)錨釘頭的的封蓋）。6、變截面地段與與信道和正正線相交部部位，嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)要要求鋪設(shè)防防水層。7、每每100mm焊縫充氣氣檢查一條條，充氣壓壓力1.005MPaa，保持2分鐘不漏漏氣。8、防水板的檢查查必須認(rèn)真真、仔細(xì)，工工班自檢和和質(zhì)檢人員員檢查均合合格后方可可報(bào)監(jiān)理檢檢查，必須須經(jīng)監(jiān)理確確認(rèn)簽字后后才能進(jìn)行行下道工序序，否則重重新施作。四、側(cè)溝在底部部襯砌時(shí)人人工立模灌灌注完成。五、沉降縫與施施工縫的止止水條、止止水帶在每每循環(huán)襯砌砌的端頭模模板上固定定，脫模后后歸正，襯襯砌后進(jìn)一一步按工藝藝要求完成成縫面處理理。六、噴砼及襯砌砌砼的防水水劑在相應(yīng)應(yīng)的施工工工序過(guò)程中中按設(shè)計(jì)的的比例配制制和操作進(jìn)進(jìn)行。區(qū)間間隧道模筑筑襯砌區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)按按新奧法設(shè)設(shè)計(jì)，采用用復(fù)合式襯襯砌，二次次襯砌采用用整體式現(xiàn)現(xiàn)澆素混凝凝土或鋼筋筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，應(yīng)在圍巖巖及初期支支護(hù)變形確確認(rèn)基本穩(wěn)穩(wěn)定后進(jìn)行行。為了提提高襯砌的的施工進(jìn)度度，確保砼砼質(zhì)量及外外型美觀，二二次襯砌均均采用全斷斷面模板臺(tái)臺(tái)車泵送混混凝土整體體澆注工藝藝施工。使使用商品混混凝土，砼砼攪拌運(yùn)輸輸車運(yùn)輸，砼砼輸送泵送送入模。詳詳見(jiàn)隧道襯襯砌施工方方法圖圖66-7。隧道襯砌施工方方法圖一、隧道二次襯襯砌施工工工藝流程按設(shè)計(jì)敷設(shè)泄水管按設(shè)計(jì)敷設(shè)泄水管施工準(zhǔn)備初支基面處理隧道凈空測(cè)量檢查及處理灌筑仰拱混凝土鋪設(shè)墻、拱防水層測(cè)量放線綁扎墻、拱結(jié)構(gòu)鋼筋臺(tái)車就位灌筑墻、拱混凝土施工縫處理二次襯砌施工結(jié)束預(yù)留二襯檢查孔二襯砌背后回填注漿下一循環(huán)二次襯砌施工工藝流程圖二、二次襯砌施施工工序1．．基面處理理1）初初期支護(hù)面面集中漏水水部位注漿漿堵水，滲滲水部位施施作防水砂砂漿剛性防防水層，保保證基面無(wú)無(wú)明顯滲漏漏水。2）拆拆除運(yùn)輸軌軌道，清除除回填碴土土和噴射混混凝土回彈彈料，與邊邊墻接頭的的仰拱部分分用風(fēng)鎬鑿鑿毛，用高高壓風(fēng)或高高壓水清理理干凈，保保證初支混混凝土基面面上無(wú)泥、水水和基本干干燥。3）拱拱墻部分自自拱頂向兩兩側(cè)將基面面外露的鋼鋼筋頭、鐵鐵絲、錨桿桿、排管等等尖銳物切切除錘平，并并用砂漿抹抹成圓曲面面。4）欠欠挖超過(guò)55cm的部部分需拆除除初支重新新施作。5）保保證噴射混混凝土表面面平整，兩兩相鄰?fù)钩龀霾糠值母吒叨菻與間距L之比，拱拱部不大于于1/8，其其它部位不不大于1//6，超出出部位必須須處理。6）隧隧道斷面變變化或突然然轉(zhuǎn)彎時(shí)，陰陰角應(yīng)抹成成半徑大于于10cmm的圓弧，陽(yáng)陽(yáng)角處應(yīng)抹抹成半徑大大于5cmm的圓弧。7）基面處理完后后，必須經(jīng)經(jīng)監(jiān)理檢查查確認(rèn)合格格后，方可可進(jìn)入下一一道工序的的施工。2．防水板的鋪設(shè)設(shè)（見(jiàn)結(jié)構(gòu)構(gòu)防排水施施工圖圖66-6）3．鋼筋綁扎1）鋼鋼筋是有質(zhì)質(zhì)保書和試試驗(yàn)報(bào)告單單的合格產(chǎn)產(chǎn)品，各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)符合合規(guī)范要求求。2）嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行行下料，鋼鋼筋級(jí)別、數(shù)數(shù)量、直徑徑等符合設(shè)設(shè)計(jì)。3）鋼鋼筋綁扎符符合設(shè)計(jì)和和規(guī)范要求求，位置準(zhǔn)準(zhǔn)確、不漏漏筋、搭接接長(zhǎng)度滿足足設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范要求。綁綁扎過(guò)程中中要嚴(yán)格要要求操作人人員提高工工作責(zé)任心心，不碰撞撞防水板，盡盡量減少現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)焊接，若若必需焊接接，應(yīng)在防防水板上面面加墊木板板或石棉板板隔熱層，以以免防水板板被燒壞。4）同同一根鋼筋筋上長(zhǎng)度在在30d且小小于5000mm的范范圍內(nèi)只準(zhǔn)準(zhǔn)有一個(gè)接接頭。5）綁綁扎或焊接接成形的骨骨架或網(wǎng)片片必須架立立牢固，在在安裝及灌灌筑混凝土土?xí)r不得松松動(dòng)或變形形。6）綁綁扎鋼筋或或焊接接頭頭與鋼筋彎彎曲處相距距長(zhǎng)度不小小于10倍主筋筋直徑，也也不宜位于于最大彎矩矩處。7）鋼鋼筋與模板板間應(yīng)設(shè)置置足夠數(shù)量量和強(qiáng)度的的混凝土墊墊塊，以確確保鋼筋的的保護(hù)層厚厚度。8）雙雙層鋼筋之之間應(yīng)設(shè)置置足夠強(qiáng)度度與數(shù)量的的鋼筋撐腳腳，確保鋼鋼筋網(wǎng)格的的定位準(zhǔn)確確。9）所所有預(yù)埋件件、預(yù)留盒盒必須和鋼鋼筋骨架固固定在一起起，以免灌灌筑混凝土土?xí)r移位。4..臺(tái)車就位位模板板臺(tái)車由我我單位自行行研制，（可可同時(shí)用于于直線、曲曲線），模模板臺(tái)車長(zhǎng)長(zhǎng)度為9mm。雙線段段仰拱混凝凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后后，在洞內(nèi)內(nèi)組裝軌行行式模板臺(tái)臺(tái)車，同時(shí)時(shí)進(jìn)行隧道道凈空測(cè)量量，放出中中線及控制制標(biāo)高點(diǎn)。臺(tái)車車組裝好后后，進(jìn)入已已放線的隧隧道區(qū)段，首首先對(duì)中，然然后按設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)調(diào)整整高度和寬寬度，滿足足凈空要求求。臺(tái)車調(diào)調(diào)整好后必必須經(jīng)監(jiān)理理復(fù)查合格格后方可關(guān)關(guān)擋頭板，進(jìn)進(jìn)行混凝土土灌筑。臺(tái)車車設(shè)計(jì)、制制造時(shí)，已已考慮曲線線加寬問(wèn)題題。進(jìn)入曲曲線地段后后，調(diào)整臺(tái)臺(tái)車支撐系系統(tǒng)的液壓壓絲桿，按按設(shè)計(jì)凈空空調(diào)高調(diào)寬寬。5.混凝土施工工二次襯砌以水溝溝頂為界，界界線以上用用模板臺(tái)車車總體灌注注，界線以以下部分人人工立模澆澆注邊墻基基礎(chǔ)、仰拱拱及充填砼砼。單洞雙雙線段鋪底底先行，其它地段段二次襯砌砌完以后，再施作鋪鋪底混凝土土。1）仰拱填充工藝藝：仰拱施施工用風(fēng)鎬鎬或松動(dòng)弱弱爆破開挖挖，挖至設(shè)計(jì)計(jì)深度的底底面應(yīng)平順順，清除所有有松碴雜物物，且隧道底底兩隅與側(cè)側(cè)墻聯(lián)接處處應(yīng)平順相相貫，避免應(yīng)力力集中，并作好排排水設(shè)施。在底面無(wú)積水情情況下鋪筑筑底部砼，仰仰拱和隧底底砼分開澆澆注，仰拱拱砼采用人人工立模澆澆注。2）拱拱墻混凝土土襯砌，采采用商品混混凝土，混混凝土輸送送泵泵送入入模?；炷练謱铀綄?duì)稱灌灌筑，插入入式振搗器器振搗。①由中中標(biāo)的商品品混凝土生生產(chǎn)廠家供供應(yīng)商品砼砼。②編制制混凝土的的澆注方案案，制定詳詳細(xì)的混凝凝土供應(yīng)方方式、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)質(zhì)量控制制措施、混混凝土澆注注工藝流程程、混凝土土施工路線線、混凝土土灌筑及養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、防止止混凝土質(zhì)質(zhì)量通病的的措施等，報(bào)報(bào)監(jiān)理審批批后實(shí)施。③商品品混凝土到到現(xiàn)場(chǎng)后，核核實(shí)報(bào)碼單單內(nèi)技術(shù)參參數(shù)是否相相符，并在在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試試坍落度，嚴(yán)嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)隨意加水水，并按規(guī)規(guī)定制作混混凝土抗壓壓、抗?jié)B試試件。④先灌灌筑砂漿或或水潤(rùn)滑管管路，并檢檢查管路的的密封是否否良好。⑤混凝土土灌筑前應(yīng)應(yīng)對(duì)模板（或或臺(tái)車）、鋼鋼筋、預(yù)埋埋件、預(yù)留留孔洞、施施工縫、變變形縫止水水帶等進(jìn)行行檢查，清清除模板內(nèi)內(nèi)雜物，隱隱蔽驗(yàn)收合合格后，方方可灌筑混混凝土。⑥混凝凝土從低處處向高處分分層連續(xù)灌灌筑，如必必須間歇時(shí)時(shí)，其間歇歇時(shí)間應(yīng)盡盡量縮短，并并在混凝土土初凝前將將混凝土全全部灌筑完完。如果間間歇時(shí)間超超過(guò)規(guī)范要要求時(shí)，應(yīng)應(yīng)按施工縫縫處理。⑦混凝凝土灌筑過(guò)過(guò)程中，用用插入式振振搗器振搗搗，尤其在在預(yù)埋件處處、鋼筋密密集處及其其它特殊部部位應(yīng)事先先制定措施施，嚴(yán)禁不不振或漏振振。⑧混凝凝土灌筑過(guò)過(guò)程中應(yīng)隨隨時(shí)觀察模模板（或臺(tái)臺(tái)車）、支支撐、防水水板、鋼筋筋、預(yù)埋件件、預(yù)留孔孔洞等情況況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題及時(shí)處處理。⑨在臺(tái)臺(tái)車拱部?jī)蓛啥穗x端頭頭100ccm以及臺(tái)臺(tái)車中部，制制造時(shí)預(yù)留留φ50錐形檢檢查孔（單單線三個(gè)、雙雙線四個(gè)），當(dāng)當(dāng)混凝土灌灌筑時(shí)，用用錐形鐵棒棒堵塞此孔孔并在混凝凝土初凝前前將此棒拔拔出，以檢檢查混凝土土灌筑是否否密實(shí)。⑩當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到22.5MPPa時(shí)即可可脫模，脫脫模時(shí)間可可據(jù)此由試試驗(yàn)工程師師確定。⑾混凝土終凝后及及時(shí)進(jìn)行灑灑水養(yǎng)生，結(jié)結(jié)構(gòu)混凝土土養(yǎng)生期不不少于144天。區(qū)間間隧道施工工通風(fēng)、防防塵、排水水一.施工通風(fēng)1、通風(fēng)方式的確確定隧道采用無(wú)軌運(yùn)運(yùn)輸，通風(fēng)風(fēng)選擇壓入入式通風(fēng)。較較臨區(qū)間隧隧道通風(fēng)采采用一臺(tái)22×55KWW通風(fēng)機(jī)從從人防信道道豎井向隧隧道進(jìn)行壓壓入式通風(fēng)風(fēng)，因人防防信道縱橫橫交錯(cuò)，在在人防信道道內(nèi)設(shè)222Kw的射流風(fēng)機(jī)機(jī)，將污風(fēng)風(fēng)排出洞外外。臨黃區(qū)區(qū)間隧道通通風(fēng)用一臺(tái)臺(tái)2×55KWW通風(fēng)機(jī)壓壓入式通風(fēng)風(fēng)。在區(qū)間間隧道開挖挖面附近設(shè)設(shè)GC5000型除塵器，將將污濁空氣氣除塵后排排出洞外。2、通風(fēng)量的確定定較臨區(qū)間與臨黃黃區(qū)間通風(fēng)風(fēng)類似?，F(xiàn)現(xiàn)以較臨區(qū)區(qū)間通風(fēng)計(jì)計(jì)算為例。通風(fēng)按進(jìn)洞施工工人員、進(jìn)進(jìn)洞施工機(jī)機(jī)械和最小小風(fēng)速計(jì)算算等綜合考考慮，通風(fēng)風(fēng)量取其最最大者。1）按洞內(nèi)同時(shí)工工作的最多多人數(shù)需要要的新鮮空空氣計(jì)算風(fēng)風(fēng)量：QQ=P×K×M式中：：P-----每人每每分鐘須供供應(yīng)新鮮空空氣標(biāo)準(zhǔn)33M3/人K-----風(fēng)量備備用系數(shù)，取取1.1--1.255M-----同一時(shí)時(shí)間內(nèi)洞內(nèi)內(nèi)工作最多多人數(shù)，按按60人考慮慮經(jīng)計(jì)計(jì)算Q=3×1.255×60=2225M33/minn2）按洞洞內(nèi)規(guī)定的的最小風(fēng)速速計(jì)算風(fēng)量量：Q=V×S×660式中：Q-----供風(fēng)總總量VV-----斷面內(nèi)最最小風(fēng)速，取取0.155m/sSS-----隧道初期期支護(hù)內(nèi)輪輪廓面積經(jīng)計(jì)計(jì)算QQ=0.115×100×60=900M3/mmin3）采用用內(nèi)燃機(jī)械械施工時(shí)，按按內(nèi)燃設(shè)備備總功率需需要的空氣氣計(jì)算風(fēng)量量：Q=K××Qk式中：Q-----供風(fēng)總總量K----內(nèi)燃燃機(jī)洞內(nèi)總總功率Qk---內(nèi)燃燃機(jī)每千瓦瓦供風(fēng)量，取取3M33/minn經(jīng)計(jì)計(jì)算中Q=2887×3=7744M3/mmin取上述三種最大大值作為選選擇通風(fēng)設(shè)設(shè)備的依據(jù)據(jù)：確定需需風(fēng)量為9900M33/minn。通風(fēng)距距離按10000mm，百米漏漏風(fēng)率為11%時(shí)，要要求風(fēng)機(jī)提提供風(fēng)量為為990M3/mmin。3、通通風(fēng)機(jī)具的的確定根據(jù)據(jù)供風(fēng)量計(jì)計(jì)算、管道道漏風(fēng)率（漏漏風(fēng)率取22%）和我我單位現(xiàn)有有的機(jī)械，選擇日本MFA100P-SCHS型2*55KW通風(fēng)機(jī)，供風(fēng)量1000m3/min。DSF-No90型射流風(fēng)機(jī)，出口風(fēng)速：33.2m/s。通風(fēng)管選擇1000mm拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管。完全可以滿足通風(fēng)要求。主要通風(fēng)設(shè)備表表設(shè)備名稱型號(hào)技術(shù)參數(shù)單位數(shù)量較臨區(qū)間臨黃區(qū)間XX車站軸流風(fēng)機(jī)MFA100PP-SCHHS風(fēng)量：10000m3/minn風(fēng)壓：36000-6000Pa功率：55×22Kw臺(tái)111射流風(fēng)機(jī)DSF-No990出口風(fēng)速：333.2m//s功率：22Kww臺(tái)2(備用1臺(tái))1(備用2臺(tái))軟風(fēng)管φ1200阻燃β100＜1.55%，λ=0.XXX120090010004、通風(fēng)布置施工雙線單洞段段時(shí)，采用用單獨(dú)壓入入式通風(fēng)。當(dāng)當(dāng)施工至連連拱段以后后，左線和和右線形成成獨(dú)立的壓壓入式通風(fēng)風(fēng)系統(tǒng)。二．防塵經(jīng)常性檢測(cè)洞內(nèi)內(nèi)粉塵和有有害氣體濃濃度。為降降低洞內(nèi)粉粉塵濃度，在在掌子面附附近設(shè)置水水幕降塵器器。水幕降降塵器主要要用于除塵塵，并能溶溶解部分有有害氣體。三．施工排水隧址范圍內(nèi)巖體體裂隙不發(fā)發(fā)育，只有有少量地表表水滲透于于巖石中。施施工排水主主要是施工工用水和個(gè)個(gè)別管網(wǎng)漏漏水。較臨臨區(qū)間為反反坡施工，每每200米左右設(shè)一一積水坑，用用潛水泵抽抽至洞外沉沉淀池，沉沉淀后排入入臨梯干道道內(nèi)的自流流排水系統(tǒng)統(tǒng)。臨黃區(qū)間施工時(shí)時(shí)為上坡，可可順坡自然然排水。在在仰拱作業(yè)業(yè)影響排水水時(shí)，在仰仰拱作業(yè)區(qū)區(qū)前方設(shè)積積水坑，用用潛水泵抽抽入排水管管中排入洞洞外沉淀池池中，經(jīng)處處理后排放放。臨時(shí)排排水溝設(shè)在在隧道一側(cè)側(cè)。通風(fēng)、管線布置置詳見(jiàn)圖66-7。施工通風(fēng)布置圖圖區(qū)間間隧道信息息化施工一、監(jiān)控量測(cè)１．監(jiān)測(cè)目的由于隧隧道結(jié)構(gòu)斷斷面形式多多、跨度大大、埋置淺淺，在施工工過(guò)程中將將不可避免免地對(duì)周圍圍環(huán)境造成成一定的影影響。為保保證施工期期間周圍環(huán)環(huán)境和隧道道結(jié)構(gòu)安全全，按照招招標(biāo)文件的的要求，建建立專門組組織機(jī)構(gòu)，在在施工的全全過(guò)程中進(jìn)進(jìn)行全面、系系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)測(cè)工作，并并將其作為為一道重要要工序納入入施