高速公路隔離柵施工組織設計

XX省**高速公路***合同段隔離柵工程施工組織設計一、編制依據1、XX省XX至XX段高速公路兩階段施工圖設計第七冊交通工程設計圖（中冊安全設施布設及安全設施通用圖）；2、《公路工程集料試驗規(guī)程》JTGE42—2005；5、《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTJ076—95；4、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1—2004；5、《隔離柵技術條件》（JT/T374-1998）6、《高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范》JTJ074—94；7、《碳素結構鋼和低合金結構鋼軋薄鋼板及鋼篩》GB/T1253-1989；8、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》JTGE30—2005；9、《一般用途低碳鋼絲》GB/T343-1994；二、工程概況本工程項目為XX高速公路XX段隔離柵工程，具體包括了鍍塑焊接網隔離柵，刺鐵絲隔離柵的施工。施工范圍為XX0+000至XX20+000。隔離柵布設于排水溝外側，沿公路用地界線以內50cm處；每隔20m、60m、100m距離以及拐角、端頭處設置加強型基礎。本路段擋墻較多，當擋墻高度大于1.5米時可不設隔離柵，與前后布設的隔離柵連接而密封。在收費站、服務區(qū)、互通區(qū)立交隔離柵采用鍍塑焊接網，一般路段采用刺鐵絲隔離柵。刺鐵絲隔離柵規(guī)格尺寸如下：鋼筋混凝土立柱尺寸：100*100*1800(mm)加強型混凝土立柱尺寸：120*120*2060(mm)一般混凝土基礎尺寸：300*300*500(mm)鍍塑隔離柵規(guī)格尺寸如下：立柱尺寸：□50*2*1925(mm)本次預制、安裝的隔離柵的分項樁號為XX0+000～XX5+000，其鍍塑焊接網隔離柵工程數量為0米，刺鐵絲隔離柵12686米。三、計劃施工日期我部計劃XX年12月3日開始分項工程刺鐵絲隔離柵砼基礎的預制澆筑，XX年6月1日開始隔離柵的安裝，XX年9月30日完成該分項工程的安裝工作。四、隔離柵施工工藝（一）、施工準備工作1、材料準備原材料已準備好，并對各項指標進行了檢測，滿足規(guī)范要求及施工需要，對各種原材料進行分隔存放，水泥搭棚存放，以防雨淋。①、水泥：采用“**”牌P·O32.5R，水泥初凝時間為164min，終凝時間為269min，3d抗壓強度25.5MPa、抗折強度5.0MPa；安定性合格。各項指標均達到規(guī)范要求并符合國家標準GB175—1999的規(guī)定。②、碎石：采用**碎石場生產的碎石。砼護欄的碎石最大粒徑為31.5mm，級配分為31.5～19mm、19～4.75mm兩檔，含泥量分別為0.6%，0.8%，壓碎值為9.3%，各項指標均達到JTJ041—2000及補充技術規(guī)范要求。支撐塊和枕梁的碎石最大粒徑為19mm，級配分為19～4.75mm一檔。③、砂：**砂場中砂，細度模數為（MX）2.50，表觀密度為2632XXg/m3，堆積密度為1515XXg/m3。含泥量為1.8%。④、水：潔凈水，符合設計標準。2、人員、機械及場地準備①、主要管理人員、機械操作手以及技術工人和普通工人均已到位。②、混凝土攪拌機、發(fā)電機、運輸車等施工機械已到位，所有的施工機械設備都已調試完畢，使之處于完好狀態(tài)，并準備好施工中所必需的施工機具和材料，滿足施工需要。③、選定XX南互通預制場為我部隔離柵的預制場地，現預制場已完成場地平整工作、預制場的工棚的搭建及預制場排水設施的完善，可隨時投入使用。3、技術交底①、我部項目總工師對所有參加隔離柵砼立柱預制、安裝的管理人員、技術人員及班組進行技術交底，主要是進行了工程技術交底。②、我部安辦組織項目部相關人員進行了安全技術交底。4、配合比設計 砼護欄配合比的設計在我部的工地試驗室進行，并按照《普通混凝土配合比設計規(guī)程》及《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTGE30—2005）中規(guī)定的標準方法進行試驗。原材料的試驗項目根據技術規(guī)范的規(guī)定進行檢驗。配合比的組成設計符合的相關規(guī)定。（配合比附后）①、原材料試驗在施工前應在所選定料場中取有代表性的樣品進行下列試驗：顆粒分析b、含泥量及泥塊含量c、針片狀含量d、碎石的壓碎值試驗e、水泥物理力學性能試驗②、配合比設計步驟a、計算初步配合比。b、提出基準配合比。c、確定試驗配合比。d、換算施工配合比。③、現配合比設計已完成，砼護欄采用C30號混凝土，具體配合比（質量比）為：水泥：中砂：(4.75～16mm)碎石：水=431：591：1147：203：188，水灰比為0.47。施工前的各項準備工作已經完成，具備開工條件。（二）、施工工藝流程根據本項目的特點及《高速公路交通安全設施設計與施工技術規(guī)范》（JTJ074—94）的相關要求，制定的施工工藝流程如下：（1）、立柱預制：根據設計圖及混凝土配合比進行刺鐵絲立柱預制，濕治養(yǎng)護28天后可用于安裝。（2）、施工放樣：沿已規(guī)劃的公路用地界線以內，50米處確定每個立柱的位置，確定安裝的中心線，按兩個構造物間安裝段定出兩端立柱的中心位置，平分并確定中間各柱位，柱位應與施工設計圖相符，并與規(guī)劃的幾何線形相一致。（3）、基礎基坑開挖：在已確定的位置開挖基礎基坑，要求基坑土質密實，若基坑土質松散，則將基坑底部清理干凈，鋪墊5cm厚的碎石并夯實，夯實后的基坑尺寸保證300mm×300mm×500mm。（4）、立柱埋設：將立柱以C20混凝土澆筑于基坑內，澆筑時調整立柱的垂直度及線型，使其達到技術規(guī)范的相關要求，同時整體線型要美觀流暢。（5）安裝步驟：立柱基礎砼達到強度，立柱穩(wěn)固后，將刺絲安裝到位，完成后的刺絲應張緊、平直，刺絲相交處用鐵絲固定并擰緊。浸塑電焊網隔離柵的施工工藝流程與以上刺鐵絲基本相同。（三）、安裝方案及驗收1、安裝（1）、安裝前，對進場的隔離柵網片、刺鐵絲及預制立柱進行細致地質量檢查，發(fā)現沒有合格證和產品送檢報告，對不符合規(guī)定要求不予安裝，對有彎曲變形影響安裝工程質量的，必須進行整形處理后方可進行安裝。（2）、施工應分段、順次進行，每兩個構造物（即橋梁、大涵洞、通道）間為一個安裝段，立柱與刺鐵絲、網片分別安裝。（3）、按原基準以一個安裝段施工放線，立柱分別插入預定基坑內，確定立柱中心距，同時用輔助斜撐支護，再以地坪基準面沿地形順次調整立柱的標高，立柱的垂直度允許偏差為±8mm/m（特殊段除外），柱間距允許偏差為±30mm。（4）、檢查無誤后，方可順次逐個澆筑砼固定之。澆筑基礎要立模分層搗實，在搗實過程中如立柱發(fā)生偏移、錯位，應及時糾正、調整，然后將澆筑好的砼基礎表面抹平。（5）、砼基礎養(yǎng)護結束后，混凝土的結合強度達到設計強度的70%以后，方可撤去輔助斜撐，同時將網片或刺鐵絲與壓制槽立柱聯成一體，對于網片應順次對稱緊固兩側螺栓，并將插入壓制槽立柱兩側孔內的鋼絲沿立柱側槽向下折彎鎖緊，同時繃緊網片，操作過程中要注意板手等專用安裝工具，不得擦碰損傷塑層，盡可能地不損壞緊栓表面層，對于刺鐵絲安裝，刺鐵絲之間應平行、平直。繃緊后用12#鐵絲與混凝土立柱上的鐵鉤綁扎。安裝后的隔離柵順直度經目測，應達到觀感平順，過渡圓滑、自然。（6）、特殊路段的安裝隔離柵遇小的溝渠（寬度不超過4米）和流量不大的小涵洞可采用直接跨過，否則做端頭圍封和拐角處理，溝渠兩端臨水立柱的基礎要加強。每2.5米設砼基礎300*300*500(mm)，直線段每隔20m設置砼基礎300*400*500(mm)，每隔100m設置砼基礎400*400*500(mm)或400*500*600(mm)，間距40m或60m，凡拐角處設置砼基礎300*400*500(mm)，端頭設置砼基礎400*500*600(mm)。在地形起伏較大的地段，刺鐵絲可采用非標段置，即可適當延長或縮短跨度，跨度加長的兩端立柱基礎應加固處理。（7）、混凝土基礎的養(yǎng)護：澆注后混凝土基礎需達7天的養(yǎng)護期。一般采用濕治養(yǎng)護，用浮土等在混凝土初凝后覆蓋其表面，并均勻灑水經常保持潮濕狀態(tài)，自然陰干，干透。若特殊氣候條件如大雨淋漓，可根據具體情況采取相應的防護措施。養(yǎng)護期滿方可將覆蓋物清除，外表面不得有明顯痕跡。2、工程驗收安裝完成的隔離柵，以3公里為一個驗收單位，至少連續(xù)檢查5跨隔離柵。（1）、立柱與混凝土基礎的凝聚應堅固，基礎不得存在收縮裂縫而產生松動。（2）、隔離柵與立柱網面平整、繃緊，整體平順性良好。（3）、隔離柵的延伸應與道路的幾個線形相一致，柱頂平順，不可出現高低不平情況（特殊路段除外）。（4）、鍍塑材料不能有損壞現象（5）、混凝土基礎不得存在大面積裂縫、粉碎、掉皮、脫落等缺陷，以致影響立柱的穩(wěn)固性。（6）、驗收完成后，應對立柱裸露的基礎固邊填土，并進行壓實處理。隔離柵檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法1高度(mm)±15鋼卷尺：每1000根測2根2鍍（涂）層厚度度（μm）符合設計測厚儀：抽檢55%3網面平整度(mmm/m))±2直尺、塞尺：抽抽檢5%4立柱埋深符合設計直尺：過程抽查查，抽檢10%5立柱中距(mmm)±30鋼卷尺：每1000根測2根6混凝土強度(MMPa)在合格標準內基礎施工同時做做試件，每每工作班作作1組（3件），檢檢查試件的的強度，抽抽檢10%7立柱豎直度(mmm/m))±8直尺、垂線：每每100根測測2根（四）、質量保證措施（1）、項目部設立質檢部，由專職的質檢工程師負責全方面的質量控制工作。（2）、施工前認真做好技術交底，制定詳細的施工方案，明確各工序質量目標。（3）、嚴格控制材料進場關，施工所用材料均應進行人真仔細的檢驗，隔離柵應符合《隔離柵技術條件》（JT/T347——1998）《及高速公路交通安全設施設計與施工技術規(guī)范》（JTJ074—94）；其它用材均應符合技術規(guī)范的相關要求，做到不合格材料不許進場，不許使用。（4）、施工過程中要嚴把質量關，施工各工序均應經過檢驗方可進行下一個工序施工，各工序均應嚴格依照施工工藝規(guī)范的相關規(guī)定進行，嚴禁一切野蠻操作、野蠻施工，做到文明生產。（