跨江主橋合攏施工方案20170507（定稿）23：00

武漢市四環(huán)線沌口長江大路大橋跨江主橋中跨合龍施工專項(xiàng)方案中交其次航務(wù)工程局有限公司武漢沌口長江大路大橋項(xiàng)目經(jīng)理部二○一七年五月武漢市四環(huán)線沌口長江大路大橋跨江主橋中跨合龍施工專項(xiàng)方案編制：審核：審定：中交其次航務(wù)工程局有限公司武漢沌口長江大路大橋項(xiàng)目經(jīng)理部二○一七年五月中交其次航務(wù)工程局有限公司武漢沌口長江大路大橋跨江主橋中跨合龍施工專項(xiàng)方案—第頁，共57頁—目錄TOC\o"1-3"\u1、編制說明 41.1編制范圍 41.2編制依據(jù) 41.3編制原則 42、工程概況 52.1工程總體概述 52.2主橋結(jié)構(gòu)概述 62.2.1鋼箱梁概述 62.2.2斜拉索概述 72.2.3主橋支撐體系 82.3主橋上部結(jié)構(gòu)安裝總體工藝 102.3.1斜拉索安裝 102.3.2鋼箱梁安裝 102.4中跨合龍梁段概況 102.5氣象 102.6水文條件 112.6.1水流速度 112.6.2水位資料 123、中跨合龍施工方案選擇 134、中跨合龍總體施工工藝 134.1中跨合龍施工工藝流程 134.2中跨合龍施工步驟 155、中跨合龍梁段安裝的主要施工設(shè)備 205.1橋面吊機(jī) 205.2千斤頂 215.3汽車吊 215.4叉車 236、主要施工方法 246.1施工預(yù)備 246.1.1塔梁臨時(shí)約束體系布置 246.1.2縱向頂推裝置的設(shè)計(jì) 246.1.3合龍段梁重安排裝置設(shè)計(jì) 316.1.4臨時(shí)通道 336.1.5橋面吊機(jī)吊具更換 336.2橋面吊機(jī)就位 346.3合龍口監(jiān)測 356.3.1合龍口監(jiān)測前提條件 356.3.2合龍口監(jiān)測 406.4中跨合龍梁段處理 416.5北主橋梁段縱向頂推 416.6中跨合龍段吊裝及匹配 426.6.1中跨合龍段吊裝 426.6.2中跨合龍段初匹配 436.6.3中跨合龍段精匹配 436.7北塔縱向頂推裝置解除 456.8中跨合龍段環(huán)縫施工 456.9南岸塔梁臨時(shí)約束解除 466.10斜拉索索力恢復(fù) 466.11橋面吊機(jī)拆除及三期配重安裝 466.12索力調(diào)整 466.12.1索力調(diào)整前提 466.12.2索力調(diào)整要求 477、質(zhì)量保證措施 487.1鋼箱梁施工質(zhì)量 487.1.1鋼箱梁梁段安裝允許偏差 487.1.2鋼箱梁吊裝外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 487.1.3鋼箱梁吊裝質(zhì)量保證措施 487.1.4鋼箱梁的成品愛護(hù) 487.2夏、雨季施工質(zhì)量保證措施 498、安全文明施工保證措施 498.1安全組織機(jī)構(gòu) 498.2工序安全保證措施 528.2.1重要危害因素把握 528.2.2鋼箱梁吊裝安全保障措施 538.2.3起重作業(yè)施工安全保障措施 538.2.4高空作業(yè)安全保障措施 538.2.5施工用電安全保障措施 548.2.6電氣焊作業(yè)安全保障措施 548.2.7夜間施工安全保證措施 558.3文明施工保證措施 559、人員組織及設(shè)備方案 569.1人員組織 569.2人力資源方案 569.3主要機(jī)械設(shè)備方案 5710、工期進(jìn)度方案 57附件：1、《跨江主橋3#、4#墩塔梁約束結(jié)構(gòu)件加工圖》2、《跨江主橋塔梁縱向約束結(jié)構(gòu)計(jì)算書》3、《斜拉索安裝橋面梁端壓錨平臺(tái)支架拆除施工方案》4、《斜拉索安裝吊索桁車支架拆除施工方案》

跨江主橋中跨合龍施工專項(xiàng)方案1、編制說明1.1編制范圍本施工方案編制范圍為沌口長江大路大橋主橋鋼箱梁中跨合龍施工專項(xiàng)方案，是對主橋上部結(jié)構(gòu)施工方案中中跨合龍施工的細(xì)化和補(bǔ)充。1.2編制依據(jù)（1）《大路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ/TF50-2011）；（2）《大路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）；（3）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）；（4）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB50755-2012）；（5）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205－2001）；（6）《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）；（7）《大路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTGF90-2015）；（8）《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）；（9）《機(jī)械電氣安全機(jī)械電氣設(shè)備》（GB5226.1-2008）；（10）《橋面吊機(jī)安裝、拆除專項(xiàng)方案》（武漢沌口長江大路大橋項(xiàng)目經(jīng)理部，2016.9）（11）《跨江主橋鋼箱梁安裝施工專項(xiàng)方案》（武漢沌口長江大路大橋項(xiàng)目經(jīng)理部，2016.9）（12）《跨江主橋主塔及上部結(jié)構(gòu)施工方案》（武漢沌口長江大路大橋項(xiàng)目經(jīng)理部，2015.7）（13）《沌口長江大路大橋總體施工組織設(shè)計(jì)》（武漢沌口長江大路大橋項(xiàng)目經(jīng)理部，2014.8）（14）《沌口長江大路大橋?qū)＜以儐枙?huì)專家組詢問意見》（2015.8.28）（15）《沌口長江大路大橋跨江主橋主塔及上部結(jié)構(gòu)施工方案專家評審會(huì)會(huì)議紀(jì)要》（2015.7.24）（16）國家及有關(guān)行業(yè)頒布的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。1.3編制原則（1）全面響應(yīng)并嚴(yán)格遵守該項(xiàng)目招標(biāo)文件的要求，涵蓋招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)所規(guī)定的全部內(nèi)容。（2）本方案力求接受先進(jìn)牢靠的工藝、材料、設(shè)備，達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、切實(shí)可行、安全牢靠。（3）本方案依據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)結(jié)合橋址的地質(zhì)、水文、氣候、氣象條件及工程規(guī)模、技術(shù)特點(diǎn)、工期要求、工程造價(jià)等多方面的因素編制。（4）嚴(yán)格遵守各有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量評定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到業(yè)主的要求。（5）實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對勞動(dòng)力、材料、機(jī)械等資源的合理配置，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、安全、工期、成本及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。2、工程概況2.1工程總體概述沌口長江大路大橋及接線工程，連接武漢市四環(huán)線西、南段，是四環(huán)線的重要組成部分和跨越長江的關(guān)鍵性把握工程之一。線路起點(diǎn)位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)徐家堡，接漢洪高速大路，過沌南洲，跨長江，于石咀李家村下游跨武金堤至長江南岸，再過青菱湖，跨青鄭高速，止于107國道，全長8.599km，見圖2.1-1。全線按雙向八車道高速大路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，整體式路基全幅寬41.0m，設(shè)計(jì)速度100km/h。圖2.1-1沌口長江大路大橋在四環(huán)線所處位置沌口長江大路大橋主橋?qū)?6m（含風(fēng)嘴），為目前長江上最寬的大橋，結(jié)構(gòu)類型為五跨一聯(lián)雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋?？鐝讲贾脼?00+275+760+275+100m，全長1510m，為半漂移體系斜拉橋，見圖2.1-2。主通航孔由760m的主跨跨越，副通航孔由北岸側(cè)275m的邊跨跨越，全橋滿足通航凈空、凈寬要求。圖2.1-2沌口長江大路大橋主橋橋型布置（單位：m）2.2主橋結(jié)構(gòu)概述2.2.1鋼箱梁概述主橋鋼箱梁含風(fēng)嘴頂板全寬46m，不含風(fēng)嘴頂板寬43.2m，中心線處梁高4m；主梁構(gòu)造見圖2.2-1。圖2.2-1主梁構(gòu)造圖鋼箱梁長1507.92m（不含伸縮縫2.08m），有4種梁段類型，鋼梁段標(biāo)準(zhǔn)長度為12m，邊跨尾索區(qū)節(jié)段長度為9m、11.7m，索塔區(qū)區(qū)段梁段長度11.4m。鋼箱梁最重梁段G類梁段454.8t（NS23）。鋼箱梁各節(jié)段長度及重量見表2.2-1。

表2.2-1鋼箱梁各節(jié)段長度及重量表梁段類型A1A2A3BCDEF1F2全橋數(shù)量2443234102022長度（m）11.41212121212121212單重量（t）439.5341.4349.7344.4322.3304.9293.4368.5368.5梁段類型GHJ1J2MH全橋數(shù)量210221長度（m）1212911.712重量（t）454.8322.3273.8422.31182.2.2斜拉索概述沌口長江大路大橋斜拉索規(guī)格共計(jì)9種，分別為：PESC7-127、PESC7-139、PESC7-151、PESC7-163、PESC7-187、PESC7-199、PESC7-223、PESC7-241、PESC7-253。斜拉索兩端均裝配冷鑄錨具。斜拉索設(shè)計(jì)壽命為50年，并外擠雙層高密度聚乙烯（HDPE），內(nèi)層為黑色HDPE，外層為彩色HDPE，兩層HDPE為一次共擠而成，并同時(shí)擠塑抗風(fēng)雨振雙螺旋線。HDPE護(hù)套厚度偏差小于+1mm,-0.5mm。斜拉索接受φ7鍍鋅高強(qiáng)平行鋼絲斜拉索，其標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度為1670MPa,索長125.018～417.873m單根最重約30.5t。斜拉索構(gòu)造及斜拉索索體構(gòu)造示意見圖2.2-2、圖2.2-3。圖2.2-2斜拉索索體構(gòu)造示意圖圖2.2-3斜拉索索體構(gòu)造示意圖斜拉索、鋼箱梁總體布置詳見圖2.2-4。圖2.2-4斜拉索索體構(gòu)造示意圖2.2.3主橋支撐體系設(shè)計(jì)全橋支撐體系布置見圖2.2-5。橋塔下橫梁頂部、幫助墩及過渡墩（主橋側(cè)）頂部分別設(shè)置了2×GCQZ12500SX（多向活動(dòng)）、2×GCQZ17500SX（多向活動(dòng)）及2×GCQZ7500DX（橫向固定）球形鑄鋼支座，橋塔處主梁邊縱腹板與塔柱內(nèi)側(cè)間設(shè)置了GCKFPZ-8000SX（縱向及豎向活動(dòng)）盆式橡膠抗風(fēng)支座。球形鑄鋼支座產(chǎn)品應(yīng)滿足GB/T17955-2000的相關(guān)要求，盆式橡膠抗風(fēng)支座產(chǎn)品應(yīng)滿足GT/T391-2009的相關(guān)要求。本橋接受的粘滯阻尼器具有動(dòng)力阻尼耗能、靜力彈簧剛度的功能，阻尼器設(shè)置于塔、梁之間，每個(gè)索塔處設(shè)置四個(gè)，全橋共8個(gè)。圖2.2-5跨江主橋支撐體系平面布置圖2.3主橋上部結(jié)構(gòu)安裝總體工藝2.3.1斜拉索安裝斜拉索接受扇形雙索面布置，全橋共設(shè)4×30對拉索，梁上索距：12.0m，尾索區(qū)8.0m，橫向間距為42.1m，塔上索距為2.5～3.1m。索塔處斜拉索錨固方式接受混凝土齒塊和鋼錨梁的方式進(jìn)行錨固。鋼箱梁處斜拉索的錨固方式接受鋼錨梁連接。斜拉索接受塔端掛設(shè)、梁段壓錨、塔端張拉的總體施工工藝流程。2.3.2鋼箱梁安裝鋼箱梁安裝分八個(gè)類別：0#塊梁段、臨時(shí)墩頂梁段、幫助墩支架上梁段、過渡墩支架上梁段、過渡墩和幫助墩之間的支架上的存梁段、標(biāo)準(zhǔn)梁段。鋼箱梁通過船舶水運(yùn)至橋位處。鋼箱梁安裝工藝：（1）存梁施工：0#塊梁段、臨時(shí)墩頂梁段、幫助墩支架上梁段、過渡墩支架上梁段、過渡墩和幫助墩之間的支架上的存梁段接受大型起重船臨時(shí)擱置在存梁支架上。（2）墩頂梁段安裝施工：存梁支架上接受千斤頂調(diào)整定位。（3）墩頂以外梁段：橋面吊機(jī)吊裝，已存梁段自存梁支架起吊，其余梁段自運(yùn)梁船起吊。2.4中跨合龍梁段概況中跨合龍段梁段編號(hào)MH，理論設(shè)計(jì)梁長4.6m，見圖2.4-1，重122.4t，實(shí)際梁長依據(jù)現(xiàn)場測量結(jié)果確定。合龍段初步加工在設(shè)計(jì)尺寸基礎(chǔ)上在合龍段南、北側(cè)各預(yù)留了5cm加工余量，吊裝前鋼箱梁制造單位需依據(jù)監(jiān)控指令在現(xiàn)場進(jìn)行精精確?????割。圖2.4-1合龍段MH梁段尺寸布置圖2.5氣象武漢位于長江中游，屬亞熱帶潮濕氣候帶，夏熱冬冷，四季分明，雨熱同季，潮濕多雨，季風(fēng)氣候格外顯著。依據(jù)施工進(jìn)度支配，估計(jì)主跨合龍時(shí)間在2017年5月下旬，近三年大氣最高平均溫度為30℃，最低平均溫度為22℃，估計(jì)合龍溫度為22℃，見圖2.5-1。圖2.5-1近三年武漢氣溫狀況圖2.6水文條件2.6.1水流速度依據(jù)長江水利委員會(huì)水文局長江中游水文水資源勘測局2010年5、7月三次的測量，橋位處流速見表2.6-1。

表2.6-1橋位處水流速統(tǒng)計(jì)表墩位5月29日7月13日水流速（m/s）水位（m）水流速（m/s）水位（m）3#墩1.921.32.324.44#墩1.421.31.624.42.6.2水位資料近5年（2012～2016年）的長江水位統(tǒng)計(jì)見表2.6-2。表2.6-22012-2016年沌口橋位水位統(tǒng)計(jì)（國家85高程）年度2012年2013年2014年2015年2016年月份最高最低最高最低最高最低最高最低最高最低1月14.012.614.8113.312.7212.06813.36812.21815.22813.6782月13.613.013.6413.012.95811.80812.94812.19815.18813.6883月16.513.416.1713.314.0313.10815.18813.16816.26813.2584月17.214.517.1215.717.5713.79818.05814.53820.90816.3485月21.817.420.7016.320.5717.2819.72816.59821.99820.9886月22.420.722.2619.820.6519.0223.73819.59822.57821.5687月24.721.722.0020.723.9620.6423.66821.48826.66822.8888月24.721.321.2518.922.6120.6621.77817.22825.44821.5089月21.119.919.6817.222.4521.4319.36818.43821.21814.70810月19.716.119.7112.921.4815.1019.21816.00814.81813.32811月16.515.514.2312.618.5614.0818.36814.92816.60814.35812月15.413.612.9412.315.8312.9917.79815.27815.41812.858

3、中跨合龍施工方案選擇中跨合龍?jiān)O(shè)計(jì)基準(zhǔn)溫度為15℃，在該溫度狀態(tài)下進(jìn)行中跨合龍，對永久結(jié)構(gòu)不會(huì)產(chǎn)生不利影響，但在實(shí)際施工中，受合龍時(shí)機(jī)及其自然條件的影響，合龍時(shí)的環(huán)境和結(jié)構(gòu)溫度均將與基準(zhǔn)溫度存在差異，依據(jù)施工進(jìn)度支配，主橋中跨合龍溫度估計(jì)約為30度，因此，必需選擇合理的合龍方案，以盡量削減溫度對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響，同時(shí)便利施工。依據(jù)2015年7月和2015年8月的專家會(huì)議精神，在已報(bào)批的《跨江主橋上部結(jié)構(gòu)安裝施工方案》備選方案中，選擇頂推幫助合龍作為本橋的中跨合龍實(shí)施方案。本項(xiàng)目頂推幫助合龍方案施工要點(diǎn)在于：北岸側(cè)塔梁縱向臨時(shí)約束兼顧作為縱向頂推裝置，調(diào)整合龍口兩側(cè)梁段姿勢，由南岸橋面吊機(jī)單側(cè)起吊合龍段，合龍段起吊后重量平均安排至合龍口兩側(cè)梁段，北岸單側(cè)頂推北主橋進(jìn)行合龍，同步焊接兩條接縫，并解除塔梁臨時(shí)約束。本方案綜合了溫度配切合龍和頂推合龍的思路，合龍梁段兩側(cè)接縫在溫度穩(wěn)定的夜間同步焊接，溫度變幅小，要求的頂推量小。由于沒有轉(zhuǎn)變合龍段長度，對成橋結(jié)構(gòu)受力與線形影響小。4、中跨合龍總體施工工藝4.1中跨合龍施工工藝流程依據(jù)施工工藝要求，主橋中跨合龍最終確定的施工流程和工序支配見圖4.1-1。NM31梁段打碼、焊接南側(cè)橋機(jī)起吊合龍段NM31梁段打碼、焊接南側(cè)橋機(jī)起吊合龍段合龍段先后分別與NM31、SM31梁段初匹配合龍段重量平均安排至NM31、SM31梁段合龍段精匹配合龍段兩側(cè)打碼北塔縱向頂推裝置拆除北塔縱向頂推裝置牽引合龍段荷載安排裝置調(diào)整調(diào)整中跨29#、30#索力合龍段兩側(cè)焊接及栓接南岸縱向約束解除索力恢復(fù)調(diào)整30#斜拉索一張，橋機(jī)后退6m30#索一張，橋機(jī)前行9mSM31梁段打碼、焊接北塔主梁頂推裝置安裝及預(yù)頂橋面臨時(shí)荷載清理30#斜拉索二張合龍段荷載安排裝置安裝合龍口姿勢調(diào)整（索力、調(diào)平配重、1/2MH梁重）合龍口監(jiān)測合龍段下料橋面吊機(jī)拆除及三期配重安裝1/2MH梁段配重拆除索力調(diào)整全橋通測4.2中跨合龍施工步驟跨江主橋合龍施工從30#梁段斜拉索一張完成工況至全橋合龍工況共分為15個(gè)步驟，具體如下：步驟一：M31#梁段吊裝兩側(cè)分別起吊NM31、SM31梁段。步驟二：M31#梁段現(xiàn)場連接施工（1）NM31、SM31梁段進(jìn)行初匹配；（2）NM31、SM31梁段進(jìn)行精定位；（3）NM31、SM31梁段進(jìn)行打碼、焊接。步驟三：S30、M30斜拉索施工（1）塔端掛設(shè)S30、M30斜拉索；（2）梁端進(jìn)行S30、M30斜拉索壓錨；（3）NM31、SM31鋼箱梁焊縫施工完成后，進(jìn)行S30、M30斜拉索一張。步驟四：橋面荷載清理及南岸中跨橋面吊機(jī)吊具更換（1）進(jìn)行梁面施工臨時(shí)荷載（梁端張拉平臺(tái)、吊索桁吊、掛索用卷揚(yáng)機(jī)、南岸中跨橋機(jī)配重等）拆除；（2）橋面吊機(jī)松鉤；（3）南岸橋面吊機(jī)將吊具更換為MH梁段吊裝吊具，原有吊具重量不在作用在中跨鋼箱梁上（原有吊具重15T,MH吊具重2T）。步驟五：橋面吊機(jī)就位及南北岸合龍口標(biāo)高調(diào)整（1）北岸橋面吊機(jī)向岸側(cè)回行6m后錨固；（2）南岸橋面吊機(jī)向江側(cè)前移9m后錨固；（3）通過索力或配重等措施調(diào)整南北岸合龍口標(biāo)高基本全都。步驟六:塔梁橫、豎向臨時(shí)約束解除及合龍口監(jiān)測（1）南北岸中跨各添加MH梁段重量一半的配重，模擬合龍段安裝工況；（2）解除塔區(qū)橫向及豎向臨時(shí)約束,僅保留縱向約束及永久支座；（3）南北岸軸線調(diào)整；（4）合龍口監(jiān)測：進(jìn)行全橋測量并對合龍口進(jìn)行量測，確定北側(cè)主梁向岸側(cè)的頂推量及頂推力，保證合龍段的吊裝空間，同時(shí)確定中跨合龍段鋼箱梁長度,監(jiān)控單位下發(fā)梁長指令。步驟七：M31梁段1/2MH配重拆除步驟八：北半橋向北側(cè)縱向頂推，保證MH梁段吊裝空間步驟九：南岸橋機(jī)起吊合龍梁段（1）合龍段接受單邊起吊；（2）通過橋面吊機(jī)吊具重心調(diào)整裝置調(diào)整梁的空中姿勢，保證起吊平穩(wěn)。步驟十：合龍梁段與北岸NM31梁段進(jìn)行初匹配及臨時(shí)連接（1）起吊MH梁段使MH梁段頂面與NM31梁段頂面持平；（2）將MH梁段、NM31梁段通過匹配件栓接，使頂?shù)装?、邊腹板對齊；在合龍段安裝支撐型鋼。步驟十一：橋面吊機(jī)緩慢落鉤，平均分協(xié)作龍梁段重量到NM31,SM31梁段（1）橋面吊機(jī)緩慢落鉤，使合龍段逐步下降，兩側(cè)梁段高差減小,MH梁段擱置在SM31梁段，同步進(jìn)行軸線調(diào)整；（2）最終將合龍段重量平均安排到NM31,SM31梁段；（3）吊具鋼絲繩松弛。步驟十二：合龍梁段初調(diào)位（1）對MH梁段初調(diào)，保證MH梁段與SM31梁段的縫寬；（2）通過對拉手拉葫蘆調(diào)整NM31，SM31梁段的軸線基本對齊。步驟十三：合龍梁段精匹配晚上氣溫恒定時(shí)，通過索力、配重和北半橋向中跨回頂?shù)葞椭胧H梁段縫寬、軸線和標(biāo)高進(jìn)行精確調(diào)整。步驟十四：合龍梁段定位、打碼焊縫寬度及梁段高差滿足要求后，快速將MH梁段與NM31，SM31鋼箱梁匹配、打碼作業(yè)。步驟十五：塔梁縱向臨時(shí)約束解除、合龍梁段工地連接（1）解除北塔頂推幫助裝置；（2）合龍段兩側(cè)焊縫同時(shí)開頭焊接；（3）焊接完成且兩端U肋安裝完成后解除南塔塔梁間臨時(shí)約束。步驟十六：合龍口索力恢復(fù)及后續(xù)施工（1）中跨合龍完成后，拆除合龍配重，恢復(fù)合龍口索力；（2）拆除橋面吊機(jī),同時(shí)進(jìn)行邊跨永久配重的施工；（3）監(jiān)控單位依據(jù)全橋通測結(jié)果確定索力是否調(diào)整。5、中跨合龍梁段安裝的主要施工設(shè)備5.1橋面吊機(jī)中跨合龍梁段接受合龍口南側(cè)2臺(tái)鋼絞線橋面吊機(jī)聯(lián)合提升安裝。橋面吊機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)見表5.1-1。

表5.1-1橋面吊機(jī)技術(shù)參數(shù)表項(xiàng)目參數(shù)備注最大安全工作荷載236t懸臂13.8m平均提升速度40m/h提上升度70m自重75t含扁擔(dān)梁起吊梁段時(shí)重心，位于前支撐前4.2m起吊點(diǎn)縱向調(diào)整范圍+/－800mm起吊點(diǎn)橫向調(diào)整范圍+/－100mm節(jié)段縱坡調(diào)整范圍+/－5％接受扁擔(dān)梁液壓缸節(jié)段調(diào)整精度+/－1mm任意方向提升期間3秒最大允許陣風(fēng)速度20m/s橋面標(biāo)高處行走期間3秒最大允許陣風(fēng)速度25m/s橋面標(biāo)高處非工作時(shí)3秒最大允許陣風(fēng)速度（35年一遇）35.5m/s橋面標(biāo)高處供電400V、50H、3相功率110kW正常運(yùn)行溫度－25～＋50℃單機(jī)前后支點(diǎn)縱向距離16.0m單機(jī)橫向支點(diǎn)距離8.4m每組（2臺(tái)）吊機(jī)中心線橫向距離20.8m運(yùn)梁節(jié)段水中平面定位精度＋/－2.5m5.2千斤頂北岸縱向頂推裝置配備4臺(tái)500t液壓穿心千斤頂。塔端調(diào)索南北岸各配備4臺(tái)650t液壓穿心千斤頂。合龍梁段與兩側(cè)梁段的縫口調(diào)整配備4臺(tái)60t液壓穿心千斤頂，軸線微調(diào)配備8臺(tái)50t機(jī)械千斤頂。5.3汽車吊為便利合龍施工，吊裝臨時(shí)壓載、拆除臨時(shí)結(jié)構(gòu)等，擬在南、北索塔鋼箱梁上各放置一臺(tái)25t和50t汽車吊，汽車吊可通過岸側(cè)過渡墩處臨時(shí)通道進(jìn)出主橋，25t和50t汽車吊技術(shù)參數(shù)分別見表5.3-1和表5.3-2。表5.3-150t汽車吊主臂性能參數(shù)工作半徑(m)主臂長度(m)10.71825.432.7540.13503.5434384.53453024.75.52823.562422.216.36.5212015718.51814.110.2814.51412.49.27.5911.511.211.18.36.5109.2107.56126.47.56.85.2145.15.74.61644.73.9183.13.73.3202.22.92.9221.62.32.4241.82261.41.5281.2300.9各臂伸縮率二0100100100100（%）三003366100四003366100五003366100鋼絲繩倍率128543吊鉤重量0.5150.215

表5.3-125t汽車吊主臂性能參數(shù)工作半徑(m)主臂長度(m)10.71825.432.7540.13503.5434384.53453024.75.52823.562422.216.36.5212015718.51814.110.2814.51412.49.27.5911.511.211.18.36.5109.2107.56126.47.56.85.2145.15.74.61644.73.9183.13.73.3202.22.92.9221.62.32.4241.82261.41.5281.2300.9各臂伸縮率二0100100100100（%）三003366100四003366100五003366100鋼絲繩倍率128543吊鉤重量0.5150.2155.4叉車為便利合龍施工，南、北岸主橋橋面各配重一臺(tái)3t叉車，用于臨時(shí)荷載的清理和配重塊的施工。6、主要施工方法6.1施工預(yù)備中跨合龍前的相關(guān)施工預(yù)備工作包括：塔梁臨時(shí)約束體系的布置；縱向頂推裝置的設(shè)計(jì)及安裝；合龍段梁重安排裝置的設(shè)計(jì)及加工；合龍段吊具的設(shè)計(jì)、加工及更換；臨時(shí)通道的加工及安裝等。6.1.1塔梁臨時(shí)約束體系布置為便于施工過程中對懸臂拼裝狀態(tài)的梁體進(jìn)行約束，在塔梁間分別設(shè)置了縱向、橫向、豎向臨時(shí)約束。其中縱向約束布置在阻尼器安裝的位置，兼顧作為后續(xù)的頂推合龍幫助措施；橫向約束接受鋼管和型鋼在塔柱與鋼箱梁0#梁段邊腹板間限位；豎向約束接受12根直徑32mm的精軋螺紋鋼與下橫梁錨固連接進(jìn)行豎向限位，同時(shí)還布置了8個(gè)鋼支墩作為保險(xiǎn)措施（支墩頂面與鋼箱梁底板不接觸）。塔梁臨時(shí)約束布置見圖6.1-1所示。圖6.1-1跨江主橋塔梁臨時(shí)約束體系平面布置圖6.1.2縱向頂推裝置的設(shè)計(jì)6.1.2.1設(shè)計(jì)思路縱向頂推裝置結(jié)合塔梁縱向約束進(jìn)行設(shè)計(jì)，主橋3#墩縱向約束結(jié)構(gòu)由鋼箱梁阻尼縱向約束底座、縱向約束支撐桿、撐腳、牛腿等部分組成。鋼箱梁阻尼縱向約束底座用于阻尼器安裝，為永久性結(jié)構(gòu)，各項(xiàng)受力性能均滿足塔梁縱向約束要求。縱向約束支撐桿接受φ426×16無縫鋼管，撐腳及牛腿為鋼板焊接件。北岸主橋3#墩縱向約束結(jié)構(gòu)見圖6.1-2、圖6.1-3。鋼箱梁雙懸臂施工過程中，縱向約束的撐腳內(nèi)布置支撐鋼管，主要作用是限制梁體的縱向位移。中跨合龍施工時(shí)將縱向約束撐腳內(nèi)的支撐鋼管拆除后安裝500t液壓穿心千斤頂即轉(zhuǎn)換為縱向頂推裝置，用于梁體的縱向整體位移，見圖6.1-4～圖6.1-6。圖6.1-2北塔縱向約束裝置總體布置圖6.1-3北塔縱向約束裝置大樣圖圖6.1-4北塔縱向頂推裝置大樣圖圖6.1-5北塔縱向頂推撐角裝置大樣圖圖6.1-6北塔縱向頂推牛腿裝置大樣圖6.1.2.2頂推量的確定頂推裝置頂推量由兩部分組成，合龍段起吊需要的操作間隙和合龍溫度偏離設(shè)計(jì)溫度時(shí)產(chǎn)生的梁段伸長量?？缃鳂蛟O(shè)計(jì)基準(zhǔn)溫度為15℃，依據(jù)2.2章節(jié)中的溫度狀況統(tǒng)計(jì)可知近三年武漢地區(qū)五月份大氣最高平均溫度為30℃，最低平均溫度為22℃，估計(jì)合龍溫度為22℃，因此中跨合龍施工時(shí)，環(huán)境溫度高于設(shè)計(jì)基準(zhǔn)溫度。當(dāng)環(huán)境溫度高于設(shè)計(jì)基準(zhǔn)溫度時(shí)，在溫度作用下，合龍口寬度將小于合龍段吊裝的空間需求，需通過梁體的縱向頂推調(diào)整合龍口的寬度。合龍段起吊需要的操作間隙按50mm把握，喂梁時(shí)選擇在陰天或者白天下午鋼箱梁頂?shù)装迤骄鶞囟仍?0℃（避開喂梁后經(jīng)受最高溫），合龍口寬度減小約150mm。為滿足頂推施工的要求，頂推裝置的頂推量按20cm設(shè)計(jì)。6.1.2.3頂推力的確定依據(jù)監(jiān)控單位的計(jì)算結(jié)果，北塔中邊跨斜拉索的水平不平衡力為281t，方向指向江側(cè)，見表6.1-1，支座摩阻力約為51t。當(dāng)合龍段與NM31梁段初匹配完成后，頂推裝置無需額外施加頂推力，僅需緩慢釋放預(yù)頂力。單側(cè)縱向頂推裝置的頂推力按6000KN考慮，單個(gè)縱向頂推裝置的頂推力按3000KN考慮。表6.1-1鋼箱梁縱向頂推力工況單側(cè)縱向頂推力合計(jì)單側(cè)上（下）游頂推力頂推方向3#墩支座反力幫助墩支座反力過渡墩支座反力解除臨時(shí)固結(jié)281t140.5t向邊跨380t431t204t向邊跨頂推10cm452t226t向邊跨向邊跨頂推15cm512t256t向邊跨向邊跨頂推20cm572t286t向邊跨6.1.2.4頂推裝置使用工況中跨合龍施工過程中頂推裝置使用工況流程見圖6.1-7。MH梁段吊裝前MH梁段吊裝前不頂推：岸側(cè)頂推裝置：受力江側(cè)頂推裝置：不受力岸側(cè)頂推裝置：向岸側(cè)頂推頂推長度依據(jù)實(shí)測確定江側(cè)頂推裝置：不受力岸側(cè)頂推裝置：放張江側(cè)頂推裝置：不受力縱向頂推裝置拆除江側(cè)頂推裝置：向江側(cè)頂推頂推長度依據(jù)匹配要求確定岸側(cè)側(cè)頂推裝置：不受力北塔主梁頂推裝置安裝及預(yù)頂頂推裝置的制作、安裝、調(diào)試MH梁段與NM31精匹配岸側(cè)頂推裝置：向岸側(cè)頂推總頂推力280t江側(cè)頂推裝置：不受力每個(gè)阻尼器墊石處安裝一個(gè)頂推裝置合龍口長度是否滿足吊裝要求是否放張行程不夠圖6.1-7縱向頂推裝置施工工況6.1.2.5頂推裝置頂推程序（1）梁體整體頂推梁段整體移動(dòng)接受分級(jí)頂推的方法，即，每次千斤頂頂推量約20mm，每頂推20mm進(jìn)行一次支墊，多級(jí)頂推到位。每級(jí)拉移完成后，測量檢查軸線變化狀況，經(jīng)確認(rèn)無特別后，再進(jìn)行下一級(jí)拉移，如此循環(huán)至拉移完成。鋼箱梁頂推程序見圖6.1-8。

步驟一：千斤頂安裝調(diào)試完成。步驟二：千斤頂頂升，鋼箱梁前移，單次最大頂升量20mm。步驟三：撐腳與牛腿之間塞墊鋼板，需配備不同厚度的鋼板，確保支墊密貼，每頂推20mm支墊一次。步驟四：千斤頂泄壓，轉(zhuǎn)換為撐腳傳力。重復(fù)以上步驟，使鋼箱梁頂推至設(shè)計(jì)位置。圖6.1-8北主橋鋼箱梁整體移動(dòng)步驟圖（2）梁體回移梁段回移方法與整體頂推方法相同，操作步驟相逆。6.1.3合龍段梁重安排裝置設(shè)計(jì)合龍段（MH梁段）起吊后首先和NM31梁段匹配，定位完成后在合龍段兩側(cè)焊接支撐型鋼。支撐型鋼焊接并檢查到位后橋機(jī)緩慢下放MH梁段，通過支撐型鋼將梁段重量平均安排至NM31、SM31梁段，并利用MH梁段的自重將NM31及SM31兩個(gè)梁段間的高差調(diào)平。支撐型鋼接受HN600×200型鋼，共分為兩種，一種為單側(cè)布置肋板，一種為兩側(cè)布置肋板。其中單側(cè)肋板支撐于鋼箱梁邊腹板，兩側(cè)肋板支撐于鋼箱梁中腹板位置，在型鋼焊接前應(yīng)通過千斤頂反壓措施將相鄰梁段間型鋼焊接部位壓平，支撐型鋼布置見圖6.1-9、圖6.1-10、圖6.1-11。支撐型鋼結(jié)構(gòu)大樣見圖6.1-12、圖6.1-13。圖6.1-9支撐型鋼布置立面圖圖6.1-10支撐型鋼布置橫斷面圖圖6.1-11支撐型鋼布置平面圖圖6.1-12中腹板支撐型鋼大樣圖圖6.1-13邊腹板支撐型鋼大樣圖6.1.4臨時(shí)通道為了便利合龍口兩側(cè)施工人員通行及施工，當(dāng)合龍口形成后，在合龍口上、下游兩側(cè)，用50t汽車吊搭設(shè)臨時(shí)通道，臨時(shí)通道一端固定，一端活動(dòng)。臨時(shí)通道接受工25型鋼制作，兩側(cè)焊有安全護(hù)欄，其結(jié)構(gòu)見圖6.1-14。圖6.1-14臨時(shí)通道結(jié)構(gòu)圖6.1.5橋面吊機(jī)吊具更換合龍段長度為4.6m，為非標(biāo)準(zhǔn)塊段，吊點(diǎn)由6m變更成2m，因此必需更換吊具，接受專用吊具進(jìn)行吊裝。更換吊具時(shí)間：30#斜拉索一張完成。標(biāo)準(zhǔn)梁段與MH梁段吊點(diǎn)間距對比圖見圖6.1-15。圖6.1-15梁段吊點(diǎn)對比圖吊機(jī)吊具結(jié)構(gòu)示意圖如下圖6.1-16所示：圖6.1-16合龍段吊具圖6.2橋面吊機(jī)就位30#斜拉索一張完成后，橋面吊機(jī)行走就位。由于合龍段長度較短，接受兩側(cè)橋面吊機(jī)抬吊空間不足，因此本橋接受南側(cè)橋面吊機(jī)單邊起吊。（1）南側(cè)橋面吊機(jī)前移、就位①30#斜拉索一張完成后，進(jìn)行橋面吊機(jī)吊具更換。②南岸橋面吊機(jī)向江側(cè)前移9m后錨固，到達(dá)吊裝位置。（2）北側(cè)橋面吊機(jī)就位30#斜拉索一張完成后，北側(cè)橋面吊機(jī)向岸側(cè)后退6m后錨固。合龍段吊裝橋面吊機(jī)相對位置如下圖：圖6.2-1合龍段段吊裝立面示意圖圖6.2-2合龍段段吊裝平面示意圖6.3合龍口監(jiān)測6.3.1合龍口監(jiān)測前提條件合龍口監(jiān)測前需對梁面的全部不必要臨時(shí)荷載進(jìn)行清理，對合龍口兩側(cè)梁段相對位置進(jìn)行調(diào)整，通過配重的措施模擬合龍段安裝的施工工況。合龍口兩側(cè)梁段相對位置包括相對高差、上下合龍口寬度差（梁端面相對位置）及軸線差，相對高差與上下合龍口寬度差需同步調(diào)整。合龍口兩側(cè)梁段姿勢調(diào)整工作依據(jù)監(jiān)控下達(dá)的調(diào)整指令進(jìn)行。6.3.1.1合龍口兩側(cè)梁段相對位置調(diào)整挨次合龍口兩側(cè)梁段相對位置調(diào)整前先對梁面臨時(shí)荷載進(jìn)行清理，再調(diào)梁梁段間相對高差和上下合龍口寬度差的調(diào)整，最終調(diào)整軸線差，見圖6.3-1。橋面臨時(shí)荷載清理橋面臨時(shí)荷載清理相對高差調(diào)整合龍口上下寬度差軸線調(diào)整調(diào)平配重施加及索力調(diào)整合龍段替代荷載施加及索力調(diào)整圖6.3-1合龍口兩側(cè)梁段相對位置調(diào)整流程圖6.3.1.2梁面臨時(shí)荷載清理在南北兩岸30#斜拉索一張完成后對橋面上的臨時(shí)荷載進(jìn)行清理。梁端拉索張拉平臺(tái)及吊索桁車的拆除施工詳見附件。臨時(shí)荷載清理的具體時(shí)機(jī)要求見表6.3-1。表6.3-1臨時(shí)荷載清理要求臨時(shí)荷載南塔北塔工況檢修小車位于30#梁段前端環(huán)口位于30#梁段前端環(huán)口起吊合龍段吊索桁車拆除，桿件堆放在0號(hào)塊件或吊至橋下拆除，桿件堆放在0號(hào)塊件或吊至橋下30#索一張后測量監(jiān)測前梁端拉索張拉平臺(tái)拆除拆除30#索一張后二張前南岸中跨橋面吊機(jī)配重拆除/30#索一張后二張前展索卷揚(yáng)機(jī)拆除中跨及邊跨展索卷揚(yáng)機(jī)拆除中跨及邊跨展索卷揚(yáng)機(jī)30#索一張后二張前6.3.1.3南北岸橋機(jī)位置及荷載大小引起的兩側(cè)梁段相對高差調(diào)整合龍段長度理論長度僅4.6m，接受專用吊具吊裝，更換后的吊具重量比北岸橋面吊機(jī)吊具小；受吊裝空間影響，合龍段吊裝時(shí)北岸橋面吊機(jī)后移，南岸橋面吊機(jī)前移單側(cè)進(jìn)行起吊，從而橋面吊機(jī)作用合龍口兩側(cè)梁段上的荷載大小和荷載位置均不相同。合龍口兩側(cè)北岸梁段標(biāo)高高于南岸梁段，需通過配重的方式進(jìn)行調(diào)整。依據(jù)監(jiān)控單位的理論計(jì)算結(jié)果，橋面臨時(shí)荷載清理完成且橋面吊機(jī)行走就位后，合龍口兩側(cè)北岸梁段標(biāo)高約高于南岸梁段標(biāo)高12cm，需在北岸31#梁段上布置60t的調(diào)平配重。將調(diào)平配重提前倒運(yùn)至北主橋0#塊梁段存放，待30#索二張完成后，按監(jiān)控單位要求將配重倒運(yùn)至NM31梁段，見圖6.3-2。圖6.3-2調(diào)平荷載平面布置圖6.3.1.4合龍段重量引起的上下合龍口寬度差調(diào)整為更好的反映合龍梁段起吊后懸臂梁的狀態(tài)，便利合龍口的監(jiān)測，需在合龍口兩側(cè)的梁段上設(shè)置合龍梁段臨時(shí)替代荷載。合龍段梁重122.4t，合龍口兩側(cè)NM31#梁段和SM31#梁段各布置61.2t的合龍段替代荷載。替代荷載接受配重塊，通過吊車、平板車和叉車進(jìn)行倒運(yùn)。合龍段替代荷載和調(diào)平荷載布置完成后見圖6.3-3。圖6.3-3調(diào)平配重和替代荷載平面布置圖當(dāng)調(diào)平荷載和合龍段替代荷載施加完成后兩側(cè)梁段相對高差、上下合龍口寬度差大于10mm，利用斜拉索進(jìn)行調(diào)整，即通過調(diào)整斜拉索索力，使得合龍口兩側(cè)梁段上對應(yīng)的標(biāo)高把握點(diǎn)的相對高差和合龍口頂、底板上的止推板之間的距離差基本滿足要求（均小于10mm）。當(dāng)梁段焊接完成后，卸除調(diào)平荷載，并恢復(fù)調(diào)整過的斜拉索索力。6.3.1.5兩側(cè)梁段軸線相對偏差調(diào)整（1）軸線誤差緣由分析跨江主橋安裝節(jié)段塔梁間接受臨時(shí)鉸接結(jié)構(gòu)，塔梁臨時(shí)約束不限制主梁的轉(zhuǎn)動(dòng)，僅限制橫向和豎向的位移，安裝施工過程中梁體的轉(zhuǎn)動(dòng)簡潔導(dǎo)致軸線的偏差，施工過程中需要適時(shí)的進(jìn)行調(diào)整。兩側(cè)梁段軸線相對偏差有兩種狀況，即：以設(shè)計(jì)橋軸線為基準(zhǔn)，兩側(cè)梁段軸線會(huì)消滅同向和異向偏差。軸線同向偏差需預(yù)先把握，即：對接近合龍口的兩側(cè)梁段加強(qiáng)聯(lián)測，發(fā)覺梁段軸線同向偏位時(shí)，通過調(diào)整后續(xù)梁段漸漸進(jìn)行糾偏，同向偏差須隨時(shí)糾偏，不得累積，在23#及以后梁段安裝時(shí)，每次都應(yīng)進(jìn)行通測，發(fā)覺偏差準(zhǔn)時(shí)訂正。（2）軸線調(diào)整時(shí)機(jī)軸線調(diào)整包括梁體整體軸線調(diào)整和合龍口兩側(cè)軸線局部調(diào)整。整體軸線調(diào)整時(shí)機(jī)：邊跨合龍后，過渡墩墩頂支座先不灌漿，再合龍口觀測前對全橋軸線進(jìn)行一次整體調(diào)整。合龍口兩側(cè)軸線局部調(diào)整：合龍口觀測前進(jìn)行一次調(diào)整，合龍段定位時(shí)再進(jìn)行一次調(diào)整，保證合龍段的定位要求。軸線整體調(diào)整前需解除塔梁豎向及橫向臨時(shí)約束。豎向精軋螺紋鋼約束接受穿心千斤頂進(jìn)行放張后，將精軋螺紋連接件解除。豎向鋼支墩作為施工過程中的安全儲(chǔ)備措施，本身不與鋼箱梁直接接觸，直接進(jìn)行拆除。橫向臨時(shí)約束接受切割的方式進(jìn)行解除。（3）豎向及橫向臨時(shí)約束解除豎向臨時(shí)約束接受2臺(tái)60t千斤頂、2臺(tái)油泵上下游對稱同步解除的形式，千斤頂布置見圖6.3-4。圖6.3-4塔梁豎向臨時(shí)固結(jié)約束拆除橫向臨時(shí)約束解除時(shí)共配備4套切割設(shè)備，對梁段四個(gè)角點(diǎn)的橫向臨時(shí)約束同步進(jìn)行切割，橫向約束切割部位見圖6.3-5。圖6.3-5塔梁橫向臨時(shí)固結(jié)約束拆除（4）軸線調(diào)整軸線調(diào)整方法：在過渡墩墩頂?shù)念A(yù)埋件上焊接吊耳，在吊耳和鋼箱梁永久擋塊之間布置20t手拉葫蘆，鋼絲繩和卡環(huán)作為橫向調(diào)整措施，見圖6.3-6，解除塔梁間臨時(shí)約束，通過手拉葫蘆的牽引對北主橋和南主橋的軸線分別進(jìn)行調(diào)整。圖6.3-6軸線調(diào)整布置圖（5）合龍口軸線局部調(diào)整合龍口兩測梁段軸線消滅異向偏差時(shí)，通過設(shè)置在懸臂梁前段的軸線調(diào)整系統(tǒng)對拉完成。軸線調(diào)整系統(tǒng)由耳板（在工廠內(nèi)已安裝）、滑輪組、手拉葫蘆以及鋼絲繩組成，其布置見圖6.3-7。為了便利梁段打碼及焊接，當(dāng)合龍梁段匹配完成后，解除軸線調(diào)整系統(tǒng)。圖6.3-7軸線調(diào)位系統(tǒng)布置圖6.3.2合龍口監(jiān)測調(diào)平配重施加完成后針對和龍工況下對合龍口兩端已安裝梁段在不同溫度條件下進(jìn)行多次監(jiān)測，得出在各溫度條件下合龍口兩端已安裝鋼箱梁總長，再依據(jù)以上測量值推算出合龍口兩端已安裝鋼箱梁在設(shè)計(jì)溫度下的總長，由此計(jì)算出合龍段鋼箱梁在設(shè)計(jì)溫度下的長度值。由溫度影響監(jiān)測結(jié)果計(jì)算合龍段的制造參數(shù)。為確定合龍段長度進(jìn)行的36小時(shí)溫度影響監(jiān)測細(xì)則如下：（1）監(jiān)測時(shí)機(jī)30#斜拉索一張完成，前端配重布置滿足監(jiān)測要求后。（2）監(jiān)測作用確定合龍段北端面的制造參數(shù)；確定適合合龍段匹配打碼及臨時(shí)約束解除施工的化較穩(wěn)定溫度場時(shí)段；測量溫度場變化與結(jié)構(gòu)幾何變形量及物理量變化間的關(guān)系。（3）測量參數(shù)結(jié)構(gòu)溫度場、各塔前5段主梁標(biāo)高索力、塔偏、合龍口長度等等。（4）制造參數(shù)的確定合龍段北端面的制造參數(shù)包括：合龍段北端面的梁長切割量；合龍段與NM31梁段預(yù)拼裝時(shí)的拼裝角度。由合龍口長度的實(shí)測值與理論值的誤差計(jì)算合龍段南端面的梁長切割量；由北塔江側(cè)懸臂主梁NM31、NM30和NM29號(hào)梁段的標(biāo)高實(shí)測值與理論值的誤差確定合龍段與NM31梁段預(yù)拼裝時(shí)的拼裝角度。（5）合龍口兩側(cè)測點(diǎn)布置合龍口測點(diǎn)布置示意圖見圖6.3-8。圖6.3-8合龍口測點(diǎn)示意圖（6）替代荷載移除合龍口監(jiān)測完成后，移除合龍段替代荷載，僅保留NM31梁段上的調(diào)平荷載。6.4中跨合龍梁段處理依據(jù)合龍監(jiān)測狀況，對鋼箱梁制造、安裝誤差及溫度影響進(jìn)行修正，確定在合龍溫度下的合龍段梁長。合龍段廠內(nèi)制造時(shí)在設(shè)計(jì)尺寸基礎(chǔ)上在合龍段南北側(cè)各預(yù)留5cm加工余量，在接到監(jiān)控下料指令后，鋼箱梁制造單位將在施工現(xiàn)場的運(yùn)梁船上對合龍段進(jìn)行精精確?????割。6.5北主橋梁段縱向頂推北主橋梁段整體移動(dòng)通過縱向頂推裝置實(shí)施，通過500t千斤頂?shù)捻斖坪蛽文_支墊實(shí)現(xiàn)鋼箱梁整體的前移和后移。利用縱向頂推將北主橋梁段整體頂推移位，達(dá)到轉(zhuǎn)變合龍口長度的目的，以利合龍梁段的吊入和精匹配。合龍段吊裝前完成北主橋向岸側(cè)的整體移動(dòng)，確保合龍段的吊裝空間要求，整體移動(dòng)過程中，單個(gè)頂推裝置的頂推見表6.5-1，岸側(cè)頂推裝置進(jìn)行頂推，江側(cè)頂推裝置不受力，同步進(jìn)行支墊鋼板的拆除，見圖6.5-1。表6.5-1北主橋岸側(cè)縱向頂推力匯總表工況不平衡力

（t）不平衡力方向摩擦力

（t）總頂推力

（t）單個(gè)頂推裝置

（t）頂推力方向解除臨時(shí)固結(jié)281指向中跨53281140.5指向邊跨向邊跨頂推10cm401指向中跨53454227指向邊跨向邊跨頂推15cm461指向中跨53514257指向邊跨向邊跨頂推20cm521指向中跨53574287指向邊跨圖6.5-2北主橋岸側(cè)縱向頂推示意圖6.6中跨合龍段吊裝及匹配6.6.1中跨合龍段吊裝（1）橋機(jī)工作性能檢查依據(jù)鋼箱梁吊裝檢查記錄表對橋面吊機(jī)進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，并簽字確認(rèn)無特別狀況后才能進(jìn)行吊梁施工。（2）吊具下放鋼箱梁運(yùn)輸船到位后，拋錨定位，橋面吊機(jī)緩慢下放吊具，直至到達(dá)鋼箱梁頂。（3）合龍段吊點(diǎn)連接吊具下放到位后，連接合龍段吊具與鋼箱梁吊點(diǎn)。（4）加載提升依據(jù)40%鋼箱梁荷載—80%鋼箱梁荷載—100%鋼箱梁荷載加載，提升鋼箱梁離開船。在每級(jí)荷載加載完成后對橋機(jī)后錨點(diǎn)、下橫梁支座、幫助墩支座和過渡墩支座進(jìn)行檢查，無任何特別后進(jìn)行下級(jí)加載。合龍段起吊示意見圖6.6-1。圖6.6-1合龍段起吊示意圖6.6.2中跨合龍段初匹配（1）MH梁段吊裝入合龍口后，先匹配NM31梁段，使頂?shù)装?、邊腹板對齊，梁段間僅通過頂板匹配件連接；（2）在MH梁段兩側(cè)上焊接支撐型鋼；（3）橋面吊機(jī)緩慢落鉤，在過程中不斷對梁段軸線進(jìn)行糾偏，并在落梁前完成軸線糾偏工作；（4）橋面吊機(jī)落鉤直至吊具不受力，只起保險(xiǎn)作用，此時(shí)合龍段簡支在兩側(cè)鋼箱梁上，MH梁段重量通過支撐型鋼平均安排至NM31及SM31兩個(gè)梁段上。6.6.3中跨合龍段精匹配6.6.3.1軸線調(diào)整晚上氣溫穩(wěn)定后首先通過對拉核準(zhǔn)南、北岸M31#梁段軸線后，再通過50t機(jī)械千斤頂對MH梁段軸線進(jìn)行微調(diào)至滿足監(jiān)控指令要求。6.6.3.2標(biāo)高調(diào)整軸線調(diào)整完成后，通過單邊索力調(diào)整、壓重等手段逐側(cè)調(diào)整MH梁段標(biāo)高至滿足監(jiān)控指令要求。6.3.3.3縫寬調(diào)整標(biāo)高調(diào)整完成后，由鋼箱梁現(xiàn)場焊接施工人員對頂、底板縫寬進(jìn)行檢查，若消滅縫寬特別需進(jìn)行調(diào)整時(shí)，通過縱向頂推及索力調(diào)整等手段對MH梁段與NM31、SM31梁段的縫寬進(jìn)行初調(diào)。由于不平衡力指向江側(cè)，通過岸側(cè)頂推裝置緩慢卸載，使北主橋整體向江側(cè)移動(dòng)，依據(jù)需要江側(cè)頂推裝置幫助進(jìn)行頂推，見圖6.6-1。圖6.6-1北主橋向江側(cè)頂推示意圖在NM31和SM31梁段上增加縱向牽引幫助措施，幫助進(jìn)行縫寬調(diào)整和鎖定?？p寬牽引及鎖定裝置平面布置和結(jié)構(gòu)見圖6.6-2、圖6.6-3。圖6.6-2縫寬牽引及鎖定裝置平面布置圖圖6.6-3縫寬牽引及鎖定裝置結(jié)構(gòu)布置圖6.6.3.4鎖定措施（1）常規(guī)鎖定措施經(jīng)上述調(diào)整后對MH梁段軸線、標(biāo)高及縫寬進(jìn)行相關(guān)測量和確認(rèn)，確認(rèn)無誤后快速進(jìn)行打碼及鎖定，完成精匹配，預(yù)備進(jìn)行焊接。精匹配調(diào)位完成后，在上、下游倉室內(nèi)底板上各焊接2塊定位碼板，在上、下游邊腹板上各焊接1塊定位碼板，在頂板上按5m間距均勻焊接定位碼板，同時(shí)要求將粗匹配定位大碼板擱置在已匹配梁段上的20cm與鋼箱梁邊腹板焊接。定位碼板布置見圖6.6-5。圖6.6-5定位碼板布置圖（2）減小升溫造成結(jié)構(gòu)內(nèi)力傳遞影響的把握措施依據(jù)監(jiān)控單位計(jì)算結(jié)果，在北主塔縱向頂推裝置拆除后，考慮結(jié)構(gòu)環(huán)焊縫焊接期間經(jīng)受一天中最高升溫過程（估計(jì)時(shí)間為當(dāng)天下午13:00～15:00），為更好的傳遞升溫過程中產(chǎn)生的鋼箱梁順橋向內(nèi)力，實(shí)行如下把握措施：eq\o\ac(○,1)鎖定結(jié)構(gòu)加強(qiáng)在常規(guī)鎖定措施基礎(chǔ)上增設(shè)8塊大碼板，碼板尺寸為600×300×30mm，碼板焊接范圍內(nèi)開雙邊坡口，坡口尺寸為10mm×10mm，單邊焊接長度為30cm。eq\o\ac(○,2)把握腹板焊接時(shí)間在打碼完成后到當(dāng)天高溫來臨前（估計(jì)12:00）完成全部腹板的焊接。6.7北塔縱向頂推裝置解除待中跨合龍梁段精匹配及打碼完成后，需馬上開頭北塔縱向頂推裝置的約束解除，約束解除后縱向頂推裝置江、岸側(cè)各預(yù)留30cm以上的自由空間。解除頂推裝置時(shí)先同步解除江側(cè)塔梁縱向頂推裝置及約束結(jié)構(gòu)，再同步解除岸側(cè)塔梁縱向頂推裝置及約束結(jié)構(gòu)。6.8中跨合龍段環(huán)縫施工打碼完成且北塔縱向頂推裝置解除約束后，合龍段兩側(cè)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)梁段焊接工藝同時(shí)開頭兩條環(huán)焊縫的焊接及頂板U肋連接和底板U肋嵌補(bǔ)段施工。合龍段單邊環(huán)焊縫焊接挨次如圖6.8-1所示。圖6.8-1合龍段單邊焊縫焊接挨次示意圖6.9南岸塔梁臨時(shí)約束解除合龍段環(huán)縫焊接完成后，由于塔梁縱向約束承受向江側(cè)281t不平衡荷載，為保證南岸塔梁縱向臨時(shí)約束結(jié)構(gòu)拆除時(shí)安全，選擇在氣溫恒定時(shí)，以北岸縱向臨時(shí)約束作為幫助措施，同步、對稱解除南塔縱向臨時(shí)約束：先解除江側(cè)后解除岸側(cè)。南塔縱向臨時(shí)約束解除流程見圖6.9-1。中跨合龍段環(huán)縫焊接完成中跨合龍段環(huán)縫焊接完成北塔縱向臨時(shí)約束重新受力割除南塔江側(cè)縱向臨時(shí)約束撐桿割除南塔岸側(cè)縱向臨時(shí)約束撐桿北塔解除縱向臨時(shí)約束并拆除圖6.9-1南塔縱向臨時(shí)約束解除流程圖6.10斜拉索索力恢復(fù)中跨合龍施工時(shí)，南、北岸主橋?yàn)檎{(diào)整合龍口梁段姿勢，南、北岸調(diào)整的斜拉索分別為NM29、NM30和SM29、SM30。索力恢復(fù)時(shí)主要是針對上述四根斜拉索，現(xiàn)場依據(jù)監(jiān)控要求在塔端進(jìn)行索力放張調(diào)整恢復(fù)。6.11橋面吊機(jī)拆除及三期配重安裝主橋合龍完成之后，依據(jù)《跨江主橋橋面吊機(jī)施工方案》中拆除挨次逐步拆除橋面吊機(jī)。橋面吊機(jī)拆除的同時(shí)進(jìn)行剩余的三期配重安裝。6.12索力調(diào)整6.12.1索力調(diào)整前提索力調(diào)整前需完成以下工作：（1）完成橋面臨時(shí)荷載的清理，比如橋面吊機(jī)拆除等，（2）三期配重全部安裝到位；（3）對全橋進(jìn)行物理和幾何測量，依據(jù)測量結(jié)果確定最優(yōu)的索力調(diào)整的斜拉索數(shù)量和調(diào)整量。6.12.2索力調(diào)整要求索力調(diào)整依據(jù)監(jiān)控單位的文件執(zhí)行。

7、質(zhì)量保證措施7.1鋼箱梁施工質(zhì)量7.1.1鋼箱梁梁段安裝允許偏差鋼箱梁梁段安裝允許偏差下表：表7.1-1鋼箱梁梁段安裝允許偏差表項(xiàng)目檢查項(xiàng)目允許誤差0#梁段懸臂拼裝梁段合攏梁段1軸線偏位(mm)5L≤200m，10；L＞200m，L/20000102線形（高程）(mm)符合設(shè)計(jì)和施工把握要求3梁頂水平度(mm)204梁段上3點(diǎn)相對高差(mm)±3符合施工把握要求符合施工把握要求5相鄰梁段匹配高差(mm)26索力（kN）符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)與設(shè)計(jì)值相差10%7連接焊縫尺寸符合設(shè)計(jì)要求探傷高強(qiáng)螺栓扭矩±10%注：L為跨徑。7.1.2鋼箱梁吊裝外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)線形平順，段間無明顯折變。7.1.3鋼箱梁吊裝質(zhì)量保證措施（1）本橋吊具為可調(diào)整間距的專用吊具，不同梁段的吊裝可避開產(chǎn)生吊裝變形并愛護(hù)構(gòu)件表面不受損傷。（2）吊裝時(shí)要輕吊輕放，避開變形和碰撞。（3）磨耗超標(biāo)的吊鉤、鋼絲繩、吊具等用具要準(zhǔn)時(shí)清理消滅場，以免誤用，保證吊裝安全。（4）起重人員要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，吊運(yùn)構(gòu)件時(shí)要“輕、穩(wěn)、準(zhǔn)”，嚴(yán)禁碰撞和拖拽。7.1.4鋼箱梁的成品愛護(hù)在鋼箱梁吊裝、安裝施工完成后，主要實(shí)行以下措施愛護(hù)鋼箱梁成品：（1）鋼箱梁調(diào)位時(shí)，在其頂口位置加墊板，防止損傷鋼箱梁涂層。（2）實(shí)行措施預(yù)防索塔區(qū)鋼箱梁段被墜物損傷。（3）實(shí)行措施防止設(shè)備用油污染鋼箱梁，易污染處預(yù)先用麻袋、土工布圍護(hù)。（4）禁止用重物任憑撞擊及敲打鋼箱梁。（5）成品鋼箱梁禁止電焊、氣割等損傷。（6）如有硬質(zhì)物體接觸鋼箱梁應(yīng)加枕木鋪墊，避開硬質(zhì)物體直接接觸鋼箱梁，引起劃痕和破壞涂裝。（5）禁止對鋼材有化學(xué)反應(yīng)的化學(xué)制劑接觸鋼箱梁。由于索塔區(qū)梁段存放后、吊裝作業(yè)前，上塔柱正常施工，為防止高空墜物對鋼箱梁造成損壞，在索塔區(qū)鋼箱梁上鋪設(shè)一層砂袋進(jìn)行愛護(hù)。7.2夏、雨季施工質(zhì)量保證措施（1）做好施工場地的防澇、排水措施，預(yù)備足夠的排水機(jī)具。（2）對機(jī)電設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)等堆放場地實(shí)行防雨、防潮措施。（3）與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T經(jīng)常保持聯(lián)系，隨時(shí)獲得氣象資料，把握年、月、日的降雨趨勢，合理支配施工,盡量避開惡劣天氣時(shí)施工。8、安全文明施工保證措施8.1安全組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部總部及分部安全組織機(jī)構(gòu)見圖8.1-1，圖8.1-2。

專業(yè)分包專業(yè)分包勞務(wù)分包項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目書記項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目安全總監(jiān)項(xiàng)目工會(huì)主席項(xiàng)目經(jīng)理分部測量室試驗(yàn)室質(zhì)檢部工程部安監(jiān)部調(diào)度室設(shè)備部物資部財(cái)務(wù)部合約部工會(huì)辦綜合辦項(xiàng)目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組圖8.1-1項(xiàng)目部總部安全組織機(jī)構(gòu)圖專業(yè)分包專業(yè)分包勞務(wù)分包分部經(jīng)理分部安監(jiān)部長專業(yè)分包分部書記分部總工分部副經(jīng)理分部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組分部測量室分部試驗(yàn)室分部質(zhì)檢部分部工程部分部安監(jiān)部分部調(diào)度室分部設(shè)備部分部物資部分部綜合辦圖8.1-2項(xiàng)目部各分部安全組織機(jī)構(gòu)圖8.2工序安全保證措施8.2.1重要危害因素把握危害因素把握見附表8.2-1。表8.2-1重要危害因素把握表序號(hào)作業(yè)活動(dòng)場所/工序危害級(jí)別控制措施1高空作業(yè)21、制定高空作業(yè)安全措施；2、加強(qiáng)安全培訓(xùn)、安全教育；3、加強(qiáng)現(xiàn)場安全檢查、整改安全隱患；4、制定安全施工組織方案；5、嚴(yán)禁違章作業(yè)，加強(qiáng)現(xiàn)場安全監(jiān)管力度，執(zhí)行安全獎(jiǎng)懲制度。2交叉作業(yè)23施工用電21、建立施工現(xiàn)場用電安全管理制度；2、加強(qiáng)員工安全教育；3、加強(qiáng)安全檢查，對不符合用電規(guī)范隱患進(jìn)行整改；4、非用電人員嚴(yán)禁違章操作；5、實(shí)施安全獎(jiǎng)懲制度4施工電梯2嚴(yán)格按施工電梯經(jīng)檢驗(yàn)、試車持證后方能工作；2、嚴(yán)禁無證操作；3、認(rèn)真檢查、加強(qiáng)修理保養(yǎng)、整改安全隱患；4、嚴(yán)禁超載運(yùn)行；5、安裝、拆卸前制定安全裝拆方案；6、加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程執(zhí)行。5塔吊21、經(jīng)試車驗(yàn)收發(fā)準(zhǔn)用證后方能工作；2、嚴(yán)禁無證上崗和超載；3、加強(qiáng)保養(yǎng)、修理、整改事故隱患；4、加強(qiáng)操作人員與指揮人員工作協(xié)調(diào)關(guān)系；5、確定安裝、使用、拆卸方案；6、加強(qiáng)安全檢查。6起重作業(yè)21、起重設(shè)備審查檢驗(yàn)、取得準(zhǔn)用證后方能工作；2、嚴(yán)禁無證上崗；3、操作人員精力集中；4、高空作業(yè)系安全帶；5、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程；6、加強(qiáng)設(shè)備修理保養(yǎng)，整改安全隱患；7、加強(qiáng)安全檢查和安全獎(jiǎng)懲制度。7電焊、氣割21、嚴(yán)格禁止無證人員操作；2、加強(qiáng)員工安全教育；3、嚴(yán)格安全檢查，整改事故隱患；4、危急區(qū)焊接，實(shí)行措施辦理動(dòng)火申請后方能施工；5、壓力容器、管道泄壓后再進(jìn)行焊接；6、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作積累，嚴(yán)禁在易燃易爆場所進(jìn)行氣割作業(yè)。8丙烷、氧氣瓶存放21、丙烷、氧氣瓶倉庫設(shè)立安全警示標(biāo)志；2、倉庫四周嚴(yán)禁明火作業(yè)；3、丙烷、氧氣瓶的運(yùn)輸搬移過程中要輕拿輕放；4、氣割過程中要嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。9北岸頂推21、千斤頂放置穩(wěn)定；2、千斤頂油管安裝正確、無松動(dòng)及漏油現(xiàn)場；3、油泵及油表工作指示正常；4、操作及指揮人員專人專崗。10運(yùn)梁船舶定位21、拋錨定位精確?????；2、拋錨受力牢靠；3、拋錨定位期間航道維護(hù)和警示。11合龍段起吊及定位21、橋面吊機(jī)后錨點(diǎn)錨固堅(jiān)固；2、臨時(shí)吊點(diǎn)連接緊固；3、臨時(shí)匹配碼板尺寸及焊接滿足圖紙要求。12塔梁臨時(shí)約束解除21、解除時(shí)機(jī)嚴(yán)格依據(jù)施工流程把握；2、懸空及臨邊作業(yè)時(shí)需做好個(gè)人安全防護(hù)措施；3、切割時(shí)遵循分級(jí)、同步和對稱的原則。8.2.2鋼箱梁吊裝安全保障措施（1）鋼箱梁吊裝前對各類主要受力結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢查。（2）吊裝之前嚴(yán)格檢查吊索具，確認(rèn)螺栓連接位置是否擰緊。（3）標(biāo)準(zhǔn)梁段吊裝及橋面吊機(jī)前移時(shí)，橋面吊機(jī)專業(yè)分包單位均依據(jù)《橋面吊機(jī)操作修理手冊》中的相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。吊裝和前移前，對橋面吊機(jī)全部設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查，填寫“操作和設(shè)備檢測記錄表”，做到責(zé)任到人。（4）吊裝前后及過程中嚴(yán)格依據(jù)《