碼頭施工方案B版

/一．工程概述一）總平面布置本碼頭屬杭州灣跨海大橋北航道橋施工臨時設施，碼頭平臺設在杭州灣跨海大橋里程樁號K51+589～609之間，和本標段棧橋橫向搭接相連，平面尺寸64×20m，面積為1280m2。碼頭縱軸線在大橋里程樁號K51+599，即和北側高墩區(qū)引橋B1墩中心線相距20m，東側邊線和大橋中心線（橋軸線）相距92.7m，并和其平行布置，碼頭平臺前沿線垂直于大橋橋軸線。碼頭平臺設1000t級甲板駁泊位一個，后沿線設交通船泊位一個?？蓾M足在各階段施工的須要。（二）水工結構1.碼頭平臺碼頭結構型式為直立式高樁碼頭，設計運用年限為5年（1）下部結構碼頭平臺由44根Φ800×10mm鋼管樁支撐，鋼管樁布置接受直斜樁相結合的形式，其中直樁28根、斜樁16根，樁頂面標高為7.0m和4.99m兩種，設計樁底高程為-36.0m?；A排架1-2及7-8榀間距8.25m，其余間距均為9m。每榀排架設5條鋼管樁間距為4.75m,第1、7榀排架兩端頭加設2根平面扭角16°、坡度為3.5:1的斜樁作為加強樁,碼頭外圍鋼管樁（直樁），通過Φ600×8mm和Φ400×6mm的鋼管聯系撐將平臺連成整體，形成一個受力合理、結構穩(wěn)定的下部結構。（2）上部結構上部結構為梁板組合結構，主要接受型鋼結構，材料主要有鋼管、貝雷架、工字鋼、鋼板等。碼頭平臺主橫梁選用3拼45a工字鋼，主縱梁選用貝雷梁架，橫向支配梁選用Ⅰ36a工字鋼、縱向支配梁選用Ⅰ14工字鋼，面板鋪設δ8mm鋼板。2．附屬設施為兼顧凹凸水位船舶均能系靠碼頭，便利人員在不同水位上下，在碼頭前、后沿設系船柱、系船環(huán)及護輪坎；在碼頭前沿設置橡膠弦梯，后沿設置扶梯，平臺外圍設置欄桿、等附屬設施。二．運用功能及標準(一)運用功能臨時碼頭平臺主要功能是為北航道橋B11、12、13墩施工供應材料、設備及施工人員的上、下船。碼頭平臺運用期限為5年。（二）運用標準1）靠泊船型：≤1000t級駁船，船舶?？繒r，應減速緩行，靠船速度V≤0.25m/s。2）作業(yè)標準：風力六級及六級以上大風時碼頭停止作業(yè)。3）停岸標準：允許風力≤9級。4）荷載限量：均布荷載碼頭平臺20KN/m2流淌荷載掛車120，限速5Km/h起重設備25t汽車式起重機，履帶吊70。三．工藝流程圖四．施工工藝（一）鋼管樁插打碼頭最西側一排鋼管樁距棧橋只有3m，不便于打樁船的施工，接受履帶吊協作振動錘方法進行樁基施工，其余樁基接受165t打樁船施工，上部結構接受QUY70履帶吊逐孔架設。1.鋼管樁接長鋼管樁節(jié)段對接時，節(jié)段對口應保持在同一軸線上，如管端橢圓度較大，可通過夾具和楔子等工具校正。但拼裝所用的夾具等幫助工具，不應阻礙管節(jié)焊接時的自由伸縮。管節(jié)對口拼裝檢查合格后，應先進行定位點焊，再進行正式施焊。鋼管的接長應分為鋼管在加工場和平駁船上兩地接長；鋼管樁頂面標高最低+4．99m，最高標高+7.0m，樁底標高為-36.0m，鋼管樁單根長在41～43m之間，由于單節(jié)鋼管較短，平板車的長度較短，施工中從平安和運輸的角度考慮，須要對鋼管進行兩次加工接長；（3）需兩次接長的鋼管，先在岸上加工場，將分節(jié)好的鋼管焊接成合適長度的鋼管，由平板車通過棧橋運輸至現場，再用履帶吊吊放在平駁船上，然后依據施工的須要，將鋼管焊接至將打入海底的鋼管樁長度；2．鋼管樁GPS定位測量人員事先依據圖紙計算碼頭各鋼管樁中心坐標，待鋼管樁及打樁船到位后，測量人員定位第一根要打的鋼管樁位置，引導打樁船粗就位，打樁船就位后，由船上GPS系統精確定位。3.鋼管樁插打鋼管樁的插打，借鑒本標段棧橋在其次、三區(qū)段的插打方法。鋼管樁插打前，工程技術人員和現場管理人員應充分了解打樁區(qū)域的工程地質、河床沖刷、流速和潮汐變更狀況以及本海疆的海洋天氣狀況，細致復核鋼管樁位坐標，確認無誤后，按管樁打設依次填寫相關表格，交付定位負責人員，以利于碼頭施工順當開展。鋼管樁單根長41～43m，一次打設完畢，樁底標高為-36.0m，樁頂標高分為+4．99m和+7.0m兩種。打樁船自帶起重設備，吊裝駁船上的鋼管，鋼管樁的定位由打樁船GPS定位系統完成。施工流程如下：鋼管樁插打應按依次進行，有斜樁的部位，先打斜樁再打直樁。如現場施工須要調整打樁依次，需跟技術員協調并征得同意，打樁依次如下圖：鋼管樁插打施工要點及留意事項：（1）駁船、打樁船定位及拋錨a船只拋錨應考慮對通航的影響。各錨纜布置點應設置明顯標記，或接受其它平安措施。b依據拋錨區(qū)的土質、水深、風向及錨重確定合適的拋錨距離；c嚴禁在已沉放的樁上系纜；在已沉樁樁區(qū)兩端應設置標記，夜間設紅燈；d駁船停岸及錨纜布置，應便于打樁船正常作業(yè)，避開各船錨纜相互干擾；要依據杭州灣的地質條件和流速大的特點，選擇合適的駁船錨型和纜繩，保證拋錨后不走錨，駁船應和就位的沉樁保持確定距離，不得碰樁；e打樁船從兩側分別拋八字錨，前后設中心錨纜，以保持船身平穩(wěn)，并使操作便利；沉樁時應防止走錨，斜樁沉放應加強前后中心錨纜，必要時可接受雙纜；樁船錨纜拉力可按絞纜機拉力的2～3倍接受。（2）打樁船吊起樁身至適當高度后，再立樁入龍口。打樁船就位時，應駕馭水深狀況，防止樁尖觸及泥面，使樁身受損。鋼管樁精確定位以及調好垂直度后，方可打入下沉。（3）為限制好樁身垂直度，重點應放在打第一根樁上，樁錘、樁帽或送樁桿應和樁身同一中心軸上。樁插入時的垂直度偏差不得超過樁長的0.5%，沉樁時，應在距樁機20米左右處，設置全站儀各一臺加以校準。（4）沉樁時就發(fā)覺樁不垂直應立刻訂正。必要時，應把樁拔出重打。樁打入確定深度后發(fā)覺樁身有嚴峻傾斜時，不宜接受移動樁架來校正，以免把樁折斷，應實行其他措施。若無法訂正，應將該樁作為廢樁處理。（5）錘擊沉樁過程中應滿足下列要求：a錘擊沉樁時，樁錘、替打、送樁和樁宜保持在同一軸線上，替打應保持平整，避開產生偏心錘擊，在錘打過程中,應遵循初打時應輕，待樁身穩(wěn)定后，再按正常落距錘擊的原則；b直樁在下樁過程中，樁架應保持垂直。斜樁下樁過程中，樁架宜和樁的設計傾斜度保持一樣；c當船行波影響打樁船穩(wěn)定時，宜暫停錘擊；d防止背板蹩樁，對斜樁尤應留意；e貫入過程中，通過不同地質層時要對樁的垂直度進行復測，避開出現斜樁；f出現打樁過程應依據不同地質層的貫入度限制錘的力度，防止將鋼管頂部打卷；g如出現貫入度反常、樁身突然下降、傾斜過大、移位等現象，均應立刻停止錘擊，剛好查明緣由，并實行有效措施；h沉樁過程中不得用移船方法來訂正樁位；i鋼管樁頂平面允許偏差100mm，沉樁完畢后應剛好夾樁；j鋼管打至接近設計標高時要留意限制錘的力度防止超打；k沉樁應以標高進行限制，對于錘擊沉樁最終以10擊貫入度≤5mm/擊（MB-72錘）作為校核。若樁尖標高難以達到或者貫入度過大時，應通知技術員剛好處理；l沉樁船進退作業(yè)，應留意錨纜位置，防止纜繩絆樁。（6）鋼管樁打設完畢后，派測量專業(yè)對鋼管樁四周小區(qū)域海面定期進行高程觀測，細致分析測量數據，對沖刷嚴峻的局部區(qū)段實行沙包拋填的防沖刷措施。（二）上部結構安裝上部結構包括聯系撐、斜撐、貝雷架、3Ⅰ45a主橫梁、Ⅰ36a橫向支配梁、Ⅰ14縱向支配梁，δ8mm鋼面板及其他附屬設施。上部結構全由履帶吊安裝，交通船協作，材料通過棧橋運輸至施工現場。用逐孔施工法進行碼頭上部結構的安裝，先從最靠近棧橋的一跨起先，用停在棧橋上的QUY70履帶吊安裝第一跨，待第一跨安裝好后，履帶吊前行至第一跨，然后安裝其次跨，依次安裝，直至整個碼頭的上部結構安裝完畢。其施工流程圖如下：注：工序1（焊接施工牛腿）至工序6（安裝3Ⅰ45a并加固）在每一跨的排架向鋼管樁間同時進行。1．腳手架和掛鉤焊接為了便利上部結構的安裝和焊接，依據施工須要，在鋼管樁適當位置上插焊確定數量的8#槽鋼，作為工人進行上部結構安裝和焊接工藝的腳手架，槽鋼的外露長度為60cm。在槽鋼上放置適當寬度的木板，成為工人作業(yè)的臨時平臺。在兩根腳手架中間部位以上適當高度的鋼管樁上安裝、焊接和槽鋼腳手架數量同等的掛鉤，用來系掛作業(yè)工人佩帶的平安帶，防止工人掉落風大浪急的海中，使海上施工人員的平安性能給以保障。2.聯系撐構件加工在指定的岸上加工場地，依據設計圖紙的要求，加工好鋼管樁聯系撐、貝雷架斜撐等構件。聯系撐（包括伸縮接頭）、貝雷架斜撐均應進行防銹處理，涂防銹漆前，須將外露部分的毛刺、鐵銹和其他附著物除凈，然后勻整地按依次涂刷防銹漆二道，面漆一道，面漆顏色為灰色。為達到快速安裝、焊接目的，把橫橋向聯系撐和鋼管樁接頭設計為“伸縮接頭”，滿足鋼管樁插打時距離的誤差調整。其中聯系撐弦桿加工長度比理論長度一端短30cm，兩弦桿伸縮接頭端對稱開好四條錨焊槽，錨焊槽長30cm，伸縮接頭套進桁架弦桿鋼管內，并在上下兩錨焊槽內焊好限位鋼板，伸縮接頭外端及上下弦桿另一端割好相貫線，平板車運輸至施工現場待命。伸縮接頭示意如下：7.安裝聯系撐1）測量人員精確放出聯系撐位置，并用紅油漆標記好。2）履帶吊將聯系撐吊裝就位。聯系撐設置兩個吊點，吊點對稱布置，避開伸縮接頭位置，在加工時預先焊接好。起吊時在四個角點各栓一根長麻繩，以便能靈敏調整弦桿位置。3）固定伸縮接頭及焊接聯系撐吊裝就位前先在固定端一側的鋼管上焊接牛腿，將橫聯吊至設計標高位置，一端放在牛腿上，伸縮接頭端用手拉葫蘆掛在鋼管上。用葫蘆調整橫聯達到設計要求后，臨時快速點焊無伸縮接頭端，同時拉出伸縮接頭，直到緊貼鋼管樁，快速點焊伸縮接頭，此時可移開吊具。伸縮接頭安裝依次：先安裝上弦桿，再安裝下弦桿。經技術人員檢查合格，焊工起先焊接。由兩名焊工同時從對角方向施焊，兩名工人協作。焊接內容包括伸縮接頭、錨焊槽、伸縮接頭和弦桿連接處以及另一端的兩相貫線。全部焊縫須滿焊，焊縫高不低于8mm。示意如下圖：5．鋼管樁剖切及抄平鋼管樁剖切寬度為橫橋向鋼管樁中心線左右各20cm，鋼管樁剖切的同時可以抄平鋼管樁，保證鋼管樁頂不超過3Ⅰ45a頂面。6.安裝3Ⅰ45a并加固3Ⅰ45a在加工場地加工，加工時，兩工字鋼上下翼緣平縫斷續(xù)焊，縫長10cm，間距50cm，同時應進行防銹處理，涂防銹漆前須將外露部分的毛刺、鐵銹等其他附著物除凈，然后勻整涂刷防銹漆二道，面漆一道，面漆顏色為灰色。履帶吊吊裝3Ⅰ45a。接受弧形節(jié)點板加固，弧形節(jié)點板規(guī)格為10×150×300mm，弧形節(jié)點板一端焊在主橫梁腹板上，另一端焊在鋼管樁上。滿焊，焊縫高度為8mm。主橫梁和海側靠船樁的連接除下翼緣和腹板處的節(jié)點板外，在上翼緣也通過節(jié)點板焊接固定，焊縫高度10mm，節(jié)點板規(guī)格12×150×250mm。8．貝雷梁及斜撐安裝三拼45a工字鋼安裝完畢，在工字鋼上測量放樣定出貝雷梁位置，沿一邊焊接10#槽鋼做定位板，槽鋼高度為25cm。為吊裝便利，貝雷梁在已經搭設好的棧橋上拼裝成18米一節(jié)，拼成兩組雙排貝雷片用102cm支撐架拼成貝雷梁，一組3排貝雷片用特制204cm支撐架拼成貝雷梁，用QUY70履帶吊安裝就位。貝雷梁的節(jié)點應放在枕梁上，然后間距45cm的各組貝雷梁之間再用單片10#槽鋼剪刀撐聯結成整體，全部貝雷梁安裝就位后，用10#槽鋼卡焊固定在下枕梁上。貝雷架斜撐每個共重54kg，可由履帶吊一次吊至平臺上，然后人工安裝。9.工字鋼支配梁安裝貝雷梁安裝完畢，按間距25cm鋪設14#工字鋼支配梁。支配梁按前進方向每3米一節(jié)在岸上預制場預先加工成整體，用平板車運輸到位，QUY70履帶吊分塊吊裝，然后用10#槽鋼焊接連成整體。進行工字鋼分布梁安裝前，必需對貝雷梁兜底滿掛平安網。10.面板施工碼頭面鋪設δ8mm、600×150cm鋼板，鋼板鋪裝不得出現懸臂狀況，鋼板兩側應焊接在14#工字鋼上，接受平縫斷續(xù)焊，縫長10cm，間距75cm，焊縫高度4mm。鋼板縱向分幅鋪設，兩幅之間留有5cm空隙用于和14#工字鋼的固定焊接。縱向接頭平順，焊接堅實，防止重車行駛引起鋼板反卷。碼頭面板須在兩排架間設置透氣孔，氣孔間距為3m×3m，具體位置可依據橫、次梁間距適當調整。鋼板間預留2.0cm的伸縮縫。伸縮縫位置見《碼頭平臺平面圖》。鋼面板上設置護輪坎，護輪坎為25a工字鋼，接受平縫斷續(xù)焊，縫長10cm，間距50cm，焊縫高度為6mm。（三）其他附屬設施安裝附屬設施包括橡膠護舷、橡膠弦梯、系船柱、欄桿、扶梯等。1.橡膠護舷及橡膠舷梯本臨時碼頭共設置橡膠護舷36套，其中DA-A400H-M2有12套，400型橡膠舷梯8套，設置在海側，D-H200×200有16套，設置在岸側；。橡膠護舷及橡膠舷梯的底面標高均為-3.75m。海側靠船樁上安裝護舷長度范圍為8m，選用單根長2m型號為DA-A400H-M2型護舷四根。海側靠船樁沉設前，應將座板和樁事先焊接，焊縫高度為10mm，并開好螺栓孔，靠船樁沉設完畢再安裝護舷。護舷緊固件及螺栓孔位置以廠家供應為準，座板厚度為16mm，座板和鋼護筒通過連接板連接，連接板間距為300mm，規(guī)格為12×150×310mm。岸側靠船樁上安裝護舷長度范圍為8m，選用單根長2m型號為D-H200×200型護舷四根。岸側靠船樁沉設后，再將座板和樁焊接?？看瑯秱让婵梢罁氁O置系船環(huán)。海側第eq\o\ac(○,2)、eq\o\ac(○,6)號靠船樁上設置橡膠舷梯（樁號見打樁依次圖）。2.鋼扶梯鋼扶梯在岸上加工場地加工，加工時接受E4313焊條，全部焊縫均應進行檢查，不得有任何裂縫，不得有未溶合、未焊透等缺陷。涂油漆前，須將金屬結構外露部分的毛刺、焊瘤、鐵銹及其他附著物除盡。涂紅丹防銹漆二度，外罩橘紅色調和漆二度。鋼扶梯踏板（已涂油漆）選用美羅格鋼隔板有限公司產品。扶梯欄桿僅在碼頭內側一邊有。扶梯牛腿在鋼管樁下沉后即可焊接，牛腿標高-2.0m。履帶吊吊裝鋼扶梯，交通船協作。3.欄桿焊接欄桿立柱時，嚴格限制立柱高度及垂直度，以防影響扶手、欄桿的安裝及整體美觀性。全部焊縫表面必需光滑、平順，焊條接受E4313。涂油漆前，須將金屬結構外露部分的毛刺、焊瘤、鐵銹及其他附著物除盡。涂紅丹防銹漆二度，外罩橘紅色調和漆二度。五．主要機械設備、材料數量及組織主要材料數量表留意事項：①鋼管樁成品的外形尺寸允許偏差應符合表2規(guī)定；管節(jié)外形尺寸允許偏差表表2偏差名稱允許偏差（mm）說明鋼管外周長±19（理論外周長251.2cm）測量外周長管端橢圓度±6（理論直徑80cm）兩端相互垂直的直徑之差值管端平整度2管端平面傾斜不得大于4樁長偏差＋300，－0.0樁縱軸線的彎曲矢高不大于30鋼管樁刃腳部分應加強，以滿足在吊裝、運輸時不致產生變形。加強方法如下：樁尖焊接樁尖加強套管，加強套管規(guī)格為φ8020×δ12mm，長1m；樁尖加強套的焊縫高度為10mm。③隨著海潮海潮的起伏變更以及其他因素的綜合作用，施工中船舶有可能撞擊鋼管樁，為盡量削減船舶撞擊樁身引起鋼管樁產生局部的壓曲變形，在碼頭有斜樁的直樁樁內內加設加強圈，其設置高度和鋼管樁橫聯齊平，并保證施工中的焊接質量。2．鋼管運輸（1）水上運輸鋼管樁接受大型駁船運輸。駁船必需具備足夠的長度和穩(wěn)定性。鋼管樁放置在半圓形專用支架上，必要時可用纜繩緊固，防止墜落；（2）在裝樁、運輸和起吊時，鋼管樁堆放形式應使駁船保持平穩(wěn)，同時，應避開鋼管樁產生軸向變形和局部壓曲變形。2.主要機械數量表臨時碼頭搭設主要設備及支配進場時間1打樁船1艘2004.9.25進場270t履帶吊1臺已進場3平平駁船(鋼管樁運輸)1艘已進場4交通船1艘已進場525t汽車吊1臺已進場6平板車2臺已進場7氧割設備6套2004.11.15進場4套（其中加工場3套，1套備用）2004.11.20進場2套8電焊機10臺2004.11.15進場5臺（加工場5臺）2004.11.20進場5臺92t手拉葫蘆62004.11.1510發(fā)電機1臺已進場11測量放樣儀器1套已進場六．施工支配支配依據杭州灣大橋Ⅱ合同段總體工期支配，結合現有的施工實力，考慮天氣等因素的影響，碼頭支配2004年11月24日開工，在2個月內建成。七．施工人員組織臨時碼頭平臺搭設主要施工人員數量表序號工種人數進場時間1焊工152004.11.15進場2起重工（兼指揮）10已進場3協作工20進場4電工2已進場5機修工22004.11.15進場2人6機械工22004.11.15進場2人7履帶吊司機1已進場8汽車吊司機1已進場6測量人員1已進場7技術員3已進場8平安員2已進場9船舶及機械調度員1已進場八．碼頭的維護保養(yǎng)由于碼頭需運用5年時間，必要的維護是維持碼頭運用壽命的有力保障，應定期對碼頭進行全方位的檢查和保養(yǎng)，以確保碼頭的運用平安。具體的維護項目包括以下幾點：①做好施工監(jiān)控，經常測量鋼管樁的標高，保證相鄰鋼管樁基之間的相對沉降小于3.5cm，假如出現相對沉降超限時，應停止施工，實行一些措施（如墊小鋼板抬高貝雷梁，但應保證其和桁架和樁端橫梁的連接）來減小相對沉降量；②長期觀測碼頭鋼管樁的沖刷狀況，對于沖刷過大的位置接受拋砂袋、片石的方法進行維護；③定期檢查貝雷桁架縱梁連接處的銷子、定位銷的松動脫落狀況；④檢查勾頭螺栓松動狀況，對螺栓、螺帽脫落的部位剛好安裝緊固；⑤檢查警示燈、照明線路的完好狀況，發(fā)覺損壞的剛好修復；⑥對碼頭面板發(fā)生翹曲或損壞的部位，剛好修復或更換；九．碼頭施工平安質量技術措施（一）施工焊接1.環(huán)境電焊機安設在干燥、通風良好的地點，四周嚴禁存放易燃、易爆物品。電焊機設置單獨的開關箱，作業(yè)時穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。遇雨雪天氣，應停止露天作業(yè)。在潮濕地點工作，電焊機應放在木板上，操作人員應站在絕緣膠板上。2．操作在貝雷梁、定位架、鋼管樁、橋面上焊接操作時，必需系好平安帶。焊接帶電設備時，必需先切斷電源。把線、地線不得和鋼絲繩、各種管道、金屬構件等接觸，不得用這些物件代替接地線。更換場地，移動電焊機時，必需切斷電源，檢查現場，清除焊渣。乙炔瓶接受定型產品，必需備有靈敏牢靠的防止回火的平安裝置。乙炔瓶和氧氣瓶不得同放一處，距易燃易爆品不得少于10m。嚴禁用明火檢驗是否漏氣，防止火花和鋒利物件碰撞膠管。氣焊槍點火時應按“先開乙炔、先關乙炔”的依次作業(yè)。氧氣瓶設有防震膠圈，并旋緊平安帽，避開碰撞、猛烈振動和猛烈陽光暴曬。點火時焊槍不得對人，正在燃燒的焊槍不得隨意亂放。施焊時，場地應通風良好。施焊完畢，將氧氣閥門關好，擰緊平安罩。（二）起重吊裝吊裝作業(yè)指派專人統一指揮，參加吊裝的起重工要駕馭作業(yè)的平安要求，其他人員要有明確分工；吊裝作業(yè)前必需嚴格檢查起重設備各部件及鋼絲繩的牢靠性和平安性，并進行試吊；各種起重機具不得超負荷運用；作業(yè)中遇有停電或其他特殊狀況，應將重物落至地面，不得懸在空中。作業(yè)地面應堅實平整，支腳必需支墊牢靠，回轉半徑內不得有障礙物，不得站人。兩臺或多臺起重機吊運同一重物時鋼絲繩應保持垂直，各臺起重機升降應同步，各臺起重機不得超過各自的額定起重實力。吊起重物時，應先將重物吊離地面10cm左右，停機檢查制動器靈敏性和牢靠性以及重物綁扎的堅實程度，確認狀況正常后，方可接著工作。作業(yè)中不得懸吊重物行走，吊裝的物體下嚴禁站人。在鋼管樁振動下壓過程中，施工人員嚴禁站在振動錘下，以防止重物落下砸傷人員。起升或降下重物時，速度要勻整、平穩(wěn)，保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。嚴禁起吊的重物自由下落。配備必要的滅火器，駕駛室內不得存放易燃品。雨天作業(yè)，制動帶淋雨打滑時，應停止工作。在吊鋼管樁、貝雷梁等物品時，應防止鋼管樁滾動、滑落，貝雷梁傾倒。履帶吊在施工過程中，嚴禁超負荷運用，且必需支撐堅實，不得懸空振打鋼管樁及其他作業(yè)。（三）高處作業(yè)凡在墜落高度基準面2m以上（含2m）有可能墜落的場所處進行作業(yè)，均稱為高處作業(yè)，在貝雷梁、定位架、鋼管樁、橋面上施工均屬于高空作業(yè)。從事高處作業(yè)的人員應定期體檢。凡患有高血壓、低血壓、癲癇病、貧血、弱視以及其它不適合高處作業(yè)的疾病者，不得從事高處作業(yè)。嚴禁酒后作業(yè)。高處作業(yè)時必需穿防滑鞋，系平安繩。施工作業(yè)人員應從人行爬梯上下作業(yè)平臺，不得沿貝雷梁、鋼管進行攀登，也不得利用吊車或打樁用錘頭進出打樁架及其他作業(yè)面。上下棧橋時必需運用穩(wěn)固的爬梯，且不得手持器物。爬梯應設防護欄，運用前應檢查，底部應堅實，梯子上端應有固定措施，可用鐵絲綁扎在橋面板結構上，爬梯不得有缺檔。高處作業(yè)和地面的聯絡、指揮，應有統一規(guī)定的信號、哨音，最好接受無線通信對講機，不得以喊話取代指揮。做好臨邊防護,棧橋施工完一孔欄桿需剛好安裝一孔，以防止人員、汽車墜落，也可防止各種材料、工具等物體墜落傷人。高處作業(yè)遇有不能施工的惡劣天氣，如大雨、大雪、六級以上大風時，應停止露天高處作業(yè)。暴雨大風過后，應檢查施工腳手架和臨時設施的平安狀況，發(fā)覺傾斜、變形、下沉等應剛好修復。高處作業(yè)所用的工具、材料應堆放在平穩(wěn)、堅實的地方，并不得聚集堆放。小型工具應隨