細節(jié)決定成?。荷虾５罔F一號線(德國造)VS二號線(中國造)課件_第1頁
細節(jié)決定成?。荷虾５罔F一號線(德國造)VS二號線(中國造)課件_第2頁
細節(jié)決定成?。荷虾５罔F一號線(德國造)VS二號線(中國造)課件_第3頁
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細節(jié)決定成敗現(xiàn)代商業(yè)的成敗，在很大程度上已經(jīng)由細節(jié)決定了。大筆的金錢投入下去，往往只為了賺取百分之幾的利潤，而任何一個細節(jié)的失誤，就可能將這些利潤完全吞噬掉。就拿上海的地鐵為例。上海的地鐵一號線是由德國人設(shè)計的，看上去并沒有什么特別的地方，直到中國人自己設(shè)計的二號線投入運營才知道其中有那么多的細節(jié)被二號線忽略了。結(jié)果二號線運營成本遠遠高于一號線，似乎至今仍未實現(xiàn)收支平衡。現(xiàn)將我所知的二號線忽略的細節(jié)羅列于下，給大家一個參考。2、轉(zhuǎn)彎地鐵一號線的每一個出口都會轉(zhuǎn)一個彎，不會直接通到室外，而二號線顯然沒有注意到這一點。這一個轉(zhuǎn)彎大大減少了地鐵站臺和外部的熱量交換，從而減輕了空調(diào)的壓力，使得一號線的電費大大小于二號線。3、地面裝飾線一號線的站臺最外邊采用金屬裝飾，里面又用黑色大理石嵌了一條邊，在里面鋪設(shè)同一色彩地磚。這樣的裝飾，給予乘客心理上暗示，從而使所有的人都會下意識地站在地磚所在的范圍內(nèi)，和地鐵保持了大約50厘米的距離，保證了乘客的安全。而二號線地面全部用同色的地磚鋪成，稍不注意就會過于靠近軌道，使得地鐵公司不得不安排專門的人員來提醒乘客。4、站臺寬度一號線的站臺比較寬，上下車比較方便，而二號線的站臺比較窄，尤其其一二層之間的樓梯比較窄。在高峰時間，顯得非常擁擠。較窄的站臺，也使乘客無法看清楚對面的本站站牌，容易坐過站。這使得二號線重新裝飾了所有的柱子，使每一個站臺的柱子都不相同，以方便乘客辨認(rèn)。但同時二號線也喪失了在柱子上做廣告的收入。6、其他地鐵一號線每一個站臺的樓梯、柱子的位置基本上是相同的，這大大減少了設(shè)計時候的繪圖費用。從德國進口的車子的照明程度得到了精確的測量，當(dāng)車廂壁上沒有懸掛任何東西的時候，其亮度是相當(dāng)舒適的。而目前由于大量張貼了廣告，使得車廂內(nèi)的照明偏暗。小小一個地鐵就又如此多的細節(jié)需要掌握，那么學(xué)

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