柴油發(fā)動機拆裝實驗報告

柴油發(fā)動機拆裝實驗報告柴油發(fā)動機拆裝實驗報告/柴油發(fā)動機拆裝實驗報告柴油發(fā)動機拆裝實驗報告一、序言1二、實驗安排1三、實驗目的1四、儀器與設備1五、實習步驟2六、拆裝原則2（一）拆卸原則2（二）裝置原則3七、注意事項3八、拆裝過程4九、重點講解（機體組部分）8（一）機體組歸納8（二）構造講解8十、感想與收獲11一、序言柴油機作為一種大功率的發(fā)動機廣泛應用于農(nóng)業(yè)機械和工程機械之中。身為農(nóng)機類專業(yè)學生的我們除了要掌握柴油發(fā)動機的相關理論知識，對柴油機的拆卸和裝置有所認識。所以學校開設了柴油發(fā)動機拆裝實驗課程對我們今后無論是是學業(yè)還是工作都有很大的幫助。二、實驗安排小構成員9人，指導老師1名拆卸發(fā)動機比較實例分組講解發(fā)動機相關機構，系統(tǒng)及主要零部件（個人負責機體組的講解）發(fā)動機裝置三、實驗目的經(jīng)過對發(fā)動機整機的拆裝,進一步熟悉發(fā)動機的曲柄連桿機構、配氣機構、潤滑系、冷卻系、機體和缸蓋等構成部分的構造和工作原理。觀察分析主要部件的構造特點和工作原理。初步掌握發(fā)動機拆裝的一般知識,正確掌握一般工具和專用工具的使用方法。四、儀器與設備1.4115T柴油發(fā)動機一臺一般工具和專用工具；部件架和部件盒；翻轉架一臺五、實習步驟分組后盤點工具、觀察所拆卸發(fā)動機的外面構造。按步驟拆卸發(fā)動機。觀察各零部件的構造、特點?？炊窘M所拆發(fā)動機后,再觀察其余發(fā)動機的構造特點,特別注意與本機構造的異同。分小組進行交流和思疑。沖洗零部件,安裝發(fā)動機。整理并盤點工具,打掃場所。六、拆裝原則（一）拆卸原則干凈機器表面,觀察外面構造。先拆外面后拆內(nèi)部,先拆部件總成,再分解為部件。3.拆下的螺釘、螺母、墊片等部件,在不阻截檢查和維修工作的情況下應裝回原處,免得拋棄或搞錯,不能夠裝回的則分別放在容器內(nèi),拆下的部件有序次的擱置在部件架上。正確使用工具,拆螺釘、螺母時應用合適的扳手,盡量不用活動扳手，一般選扳手序次為套筒扳手、梅花扳手、張口扳手；拆卸有配合關系的部件時,要用專用工具,如軸承、皮帶輪等,切忌硬敲打,免得損壞。（二）裝置原則裝置前要沖洗部件,做好檢查、判斷工作。裝置序次基本上與拆卸時相反，先拆的零部件后裝、后拆的零部件先裝。緊固部件時,幾個螺釘固定的（平面）要分幾次均勻地擰緊,免得受力不均勻造成損壞,特別是M10以下的螺釘,不能夠用力過大,免得擰斷.重要部位的螺栓,如連桿軸承螺栓、主軸承螺栓、缸蓋螺栓、飛輪螺栓等要按說明書規(guī)定的序次和扭力分幾次用扭力扳手均勻上緊（一般為2～3次）。有技術要求的配合縫隙,要按規(guī)定調整合適,有緊度的配合件,要按規(guī)定的工藝裝置。拆裝時，凡是有記號零部件對付號擺放，裝置時必定對準記號，如正時齒輪、多缸機活塞連桿、主軸承瓦等。七、注意事項某些轉動部件,如齒輪等,在拆裝調整時,需轉動前必然要先通知他人，免得發(fā)生擠傷手指等不測事故。在翻轉拆裝架（或吊車翻轉）時,也必定通知他人,翻轉后及時插入插銷（遵守吊車安全操作規(guī)程），防范轉動。若將部件總成分解,觀察后應及時復原,免得部件消失。八、拆裝過程4115T柴油發(fā)動機裝置過程序次部件或部件使用工具備注1壓缸筒缸筒拉拔器注意阻水圈地址，在缸筒下表面涂一些油2挺柱加合適機油預潤滑3吊裝曲軸M27套筒、扭沖洗干凈，對號入座，表面預潤滑，緊力扳手扁鏟、主軸承蓋螺母必定按3-2-4-1-5扭緊力手錘、機油壺矩為20-24kg.m、分2-3次擰緊、緊一對螺母，轉動一次曲軸，應靈便無卡澀現(xiàn)象裝活塞連桿組M22套筒木對號入座、注意燃燒室方向、連桿瓦蓋把裝活塞工方向、活塞環(huán)張口地址、預潤滑、各缸具扭力板手轉動靈便、主軸承螺母扭力13-17kg.m機油壺5曲軸后油封、M14張口扳子裝紙墊密封、1、4缸在上止點時與定位裝飛輪殼和飛

M17、M19、M21

銷對正、飛輪殼和飛輪扭緊力

7-9kg.m輪

套筒、扁鏟，手錘裝準時齒輪室M18、M19、M13紙墊用黃油貼上預固定底板、機油管、套筒、細鐵絲注意機油管銅墊凸輪軸、油泵銷，扁鏟，手齒輪、中間齒錘凸輪軸用機油預潤滑邊轉動邊往里推輪所有齒輪必定對準記號7

曲軸前端油盤、準時齒輪室蓋、調凸輪軸軸向縫隙

M19、M13、M22、M17套筒

擋油盤方向裝機油泵、集M17、M14、M27注意定位銷，裝機油泵時先對好銷子在濾器、機油管張口扳手緊螺釘9裝油底殼M13套筒均勻擰緊10裝前支架，起M32套筒動爪皮帶輪裝輔助板M17套筒,M19翻轉90度、翻轉后拆掉輔助板套筒裝氣缸墊缸M22套筒,扭注意平放、方向（噴油器與油泵方向）氣缸蓋總成力扳手,短接緊缸蓋螺釘必定挨次次分2—3次緊到桿扭矩19—23kg.m13裝挺桿注意放入柱凹坑內(nèi)14小起動機水管M13扳手（出水）15裝氣門罩框連M13扳手裝密封墊同發(fā)動機進氣管16裝氣門搖臂M17扳手先將兩段組合后再裝，緊螺母時均勻分兩次扭緊注意搖臂調整螺絲凹坑與挺桿對正17裝機油濾清器M16扳手18裝噴油泵總M16、M19扳手用黃油貼上紙墊、對準花鍵中寬槽推成、各缸油管、M13套筒進，接頭密封墊2個不要漏裝前蓋19調整氣門縫隙M17扳手，改減壓桿在非減壓地址，按工作序次錐厚薄規(guī)1-3-4-2調氣門縫隙-進、排氣門縫隙0.4mm，排氣門縫隙0.45mm20裝水泵總成M18套筒裝好密封墊21裝機體側面上M14扳手兩個窗蓋22裝排氣管M14套筒23裝氣缸蓋罩接M27套筒減壓手柄24柴油過濾器架M14，M17套筒及過濾器25小起動機離合M19套筒注意有紙墊器傳動箱26發(fā)動機皮帶松M16，M13，M14緊調理架扳手小起動機總成M17，M13扳手注意有紙墊28裝風扇葉片、M13套筒先對準泵總成上的螺孔掛皮帶、調風用3—5kg力壓下皮帶、側壓下距離為扇皮帶緊度10—20mm29裝空氣濾清器M14扳手，改錐注：拆卸按相反序次進行九、重點講解（機體組部分）（一）機體組歸納機體組是發(fā)動機的基礎，是構成燃燒室的主要零部件，是曲柄邊桿機構、配氣機構和發(fā)動機各系統(tǒng)主要零部件的裝置基體。4115T柴油發(fā)動機主要由氣門室蓋罩，氣門室框，汽缸蓋，汽缸墊，氣缸體體，油底殼六部分以及分布在各部件上的油道，水道，氣道。（二）構造講解氣門蓋罩作用：形成氣缸蓋上部分的密封腔，主要用來密封氣缸蓋及配氣機構等零部件，防范灰塵污染機油或灰塵進入加快氣門傳動機構的磨損。及潤滑油的泄漏。資料：鑄鋁。同類資料還有鋁合金、鐵質、塑料等構造特點：上方開有曲軸箱通風口氣門室框作用：增大氣門室空間。支撐氣門室蓋罩。密封。資料：鑄鋁特點：除了上連氣門室罩蓋，下連汽缸蓋外開有進氣孔，與進氣歧管相連。汽缸蓋作用：是封閉氣缸上部，并與活塞頂部平易缸壁一起形成燃燒室。資料：鑄鋼。同類資料有一般采用優(yōu)秀灰鑄鐵、合金鑄鐵或鋁合金鍛造。特點：（1）氣缸蓋內(nèi)部有與氣缸體相通的冷卻水套；（2）有進、排氣門座及氣門導管孔和進、排氣通道；（3）有燃燒室或噴油器座孔；注：（1）水冷發(fā)動機的汽缸蓋有整體式，分塊式，單體式三種。整體式是所有氣缸公用一個氣缸蓋。分塊式是兩個或三個氣缸共用一個氣缸蓋。單體式是每個氣缸有一個汽缸蓋。風冷發(fā)動機只有單體式汽缸蓋（2）汽油機的燃燒室按形狀劃分，有浴盆式式燃燒室、楔形燃燒室、半球形燃燒室等。柴油機燃燒室一般采用切割式燃燒室，分類方法依照主副燃燒室之間的連接通道可否和副燃燒室相切。若是相切則是渦流室燃燒室，否則為預燃室燃燒室。氣缸體作用：是發(fā)動機各個機構和系統(tǒng)的裝置基體，并由它來保持發(fā)動機各運動件相互之間的正確地址關系。水冷式發(fā)動機平常將氣缸體與上曲軸箱鑄成一體，簡稱氣缸體資料：鑄鋼特點：（1）氣缸排列形式為直列式（2）氣缸套種類為濕式(3)曲軸箱構造為龍門式注：（1）發(fā)動機氣缸排列方式基本上有三種：直列式、V型和水平對置式三種（2）氣缸套有兩種構造，即干式和濕式，以以下圖。干式氣缸套不直接與冷卻水接觸，干式缸套是被壓入缸體孔中的，由于缸套自上而下都支撐在缸體上，所以能夠加工得很薄，壁厚一般為1-3mm。濕式氣缸套與冷卻水直接接觸，也是被壓入缸體的。冷卻水接觸到缸套的中部，由于它只在上部和下部有支撐，所以必定比干式缸套厚一點，一般壁厚為5-9mm。為了保證徑向定位，氣缸套表面面有兩個凸出的圓環(huán)帶，即上支承定位帶和下支承密封帶，軸向定位利用上端凸緣實現(xiàn)。（3）氣缸體有三種構造型式，即平底式、龍門式和地道式，如以下圖所示。汽缸墊作用：氣缸墊用來保證氣缸體與氣缸蓋結合面間的密封，防范漏氣、漏水、漏油等。資料：鋼。汽缸墊的分類有金屬——石棉氣缸墊，金屬骨架——石棉墊，金屬片式氣缸墊三類油底殼作用：存儲機油和封閉機體或曲軸箱資料：由薄鋼板沖壓，除其余還有鋁合金鍛造而成特點：（1）在油底內(nèi)部基本都會設有檔板、隔層，用以減少汽車顛簸時油的振蕩以及對沉入油底殼的油泥、油圬等起隔層作用，防范再次吸入循環(huán)。在油底殼內(nèi)還設有放油螺栓，并在螺栓的前部設有永磁體，以汲取因磨損而形成的金屬碎屑。（2）為保證車輛傾斜是仍有較好的吸油性能，局部油底殼深度較大。（3）為保證擁有較好的密封性，密封邊緣需要有較高的強度，十、感想與收獲經(jīng)過為期兩天的柴油發(fā)動機拆裝實驗，個人感覺收貨頗豐。第一，在知識的積累上。我們把所有的零部件從一個完滿的機體上拆下來，又重新把所有部件裝到一個整體上，這讓我們領悟到了空前未有的成就感。在這個過程中，我們把課本上所學到的知識與實物對應。不但加深了記憶，又擴展了知識面。而且在實驗過程中我們積極主動地學習，我們急不行待的向老師討取知識，把課堂上沒講過的，講過又沒聽懂的知識向老師提問，老師又以其豐富分知識儲備為我們解答問題，讓我充分領悟了發(fā)動機構造的精妙之處，每一個小地方都發(fā)散著智慧的光芒。這