需挖除道路的結(jié)構(gòu)物安全施工方案

需挖除道路的結(jié)構(gòu)物安全施工方案一、施工技術(shù)方案1、工程概況我項(xiàng)目承建的某高速公路xx合同內(nèi)K42+069.78機(jī)耕通道、K41+258涵洞、SK0+257XX互通跨線橋、BK0+320涵洞需要挖除現(xiàn)有XX國道，現(xiàn)有國道為一級(jí)公路，車流量較大，為確保XX國道通行安全和施工區(qū)域內(nèi)的正常施工，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)附近XX國道實(shí)施交通管制、分流。2、橋梁下部構(gòu)造施工技術(shù)方案（1）、施工前的準(zhǔn)備工作擴(kuò)大基礎(chǔ)：SK0+257XX互通跨線橋?yàn)閿U(kuò)大基礎(chǔ)、重力式臺(tái)身、鋼筋混凝土臺(tái)帽，在SK0+257基坑開挖前，施工RK0+123～RK0+481.991段匝道路基，該段路基全部為挖方，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)開挖線開挖到與現(xiàn)有國道標(biāo)高，在SK0+200～SK0+257南側(cè)征地，保證填挖完成后路基寬度8.5m以上，在SK0+200處與現(xiàn)有國道順接，在SK0+257處與R匝道順接，將國道現(xiàn)有車流全部引到R匝道上通行。K42+069.78機(jī)耕通道為擴(kuò)大基礎(chǔ)、重力式臺(tái)身、鋼筋混凝土臺(tái)帽，首先考慮施工該通道，兩側(cè)引線在通道完工，可以保證國道通行后，施工兩側(cè)引線。開挖基坑前在國道兩側(cè)分別修建一條臨時(shí)便道，保證國道通行要求。便道頂寬4m，全部填筑砂礫，頂部填筑15cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫，路面采用10cm厚的C20混凝土路面。開挖基坑前要考慮空心板預(yù)制工作，保證下部構(gòu)造完成后，能夠及時(shí)安裝空心板，進(jìn)行橋面等上部構(gòu)造施工。涵洞工程：K41+258涵洞右側(cè)加寬12m左右、左側(cè)加長(zhǎng)6m左右，首先考慮施工涵洞加長(zhǎng)部分和涵洞前后各100m路基，加寬部分施工完成后，將國道車流全部引導(dǎo)在已建部分通行，再施工剩余部分涵洞。BK0+320涵洞需要挖除XX國道左幅路基7m和右幅6m路基，需要在涵洞左側(cè)征地修建臨時(shí)便道。臨時(shí)便道頂寬4m，全部采用砂礫填筑，頂部填筑15cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫，路面采用10cm厚的C20混凝土路面。開挖涵洞基坑前要將涵洞蓋板預(yù)制完成，涵洞臺(tái)帽澆筑后及時(shí)吊裝，完成涵頂鋪裝等施工后，在涵洞頂填筑至少60cm土方后，將國道車輛恢復(fù)原通車方向。二、交通管制方案：本工程工期緊，XX國道車流量較大，給施工帶來很大不便，為了保證XX國道正常通行和正常施工，保證國道行車安全和施工安全，減少國道和施工沖突，需要對(duì)國道施工影響區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤啤?、管制區(qū)域及分流方案：為減少國道車輛頻繁左右拐彎，減少對(duì)國道行車舒適性的影響，將采取如下措施保證國道通行：SK0+257：將R匝道終點(diǎn)與國道連接部的國道全部封閉，在連接部東側(cè)右200m處設(shè)置施工提示牌，150m處設(shè)置減速標(biāo)志，100m處設(shè)置導(dǎo)向錐形標(biāo)引導(dǎo)行車轉(zhuǎn)向R匝道行駛，同樣，在SK0+257西側(cè)左200m處設(shè)置施工提示牌，150m處設(shè)置減速標(biāo)志，50m處設(shè)置導(dǎo)向錐形標(biāo)引導(dǎo)行車轉(zhuǎn)向R匝道行駛，SK0+257全幅開挖施工。K42+069.78機(jī)耕通道：在K41+970～K42+150段國道封閉并在左右兩側(cè)分別修建臨時(shí)便道。在K41+970東側(cè)右幅200m處設(shè)置施工提示牌，150m處設(shè)置減速標(biāo)志和右轉(zhuǎn)標(biāo)志，50m處設(shè)置導(dǎo)向錐形標(biāo)引導(dǎo)行車轉(zhuǎn)向臨時(shí)便道行駛。在K42+150西側(cè)左幅200m處設(shè)置施工提示牌，150m處設(shè)置減速標(biāo)志和左轉(zhuǎn)標(biāo)志，50m處設(shè)置導(dǎo)向錐形標(biāo)引導(dǎo)行車轉(zhuǎn)向臨時(shí)便道行駛。K41+258涵洞將加長(zhǎng)部分修建完成后，將K41+208～K41+308段國道封閉，在涵洞東側(cè)右幅200m處設(shè)置施工提示牌，150m處設(shè)置減速標(biāo)志和右轉(zhuǎn)標(biāo)志，50m處設(shè)置導(dǎo)向錐形標(biāo)引導(dǎo)行車轉(zhuǎn)向涵洞右側(cè)行駛。在涵洞西側(cè)左幅200m處設(shè)置施工提示牌，150m處設(shè)置減速標(biāo)志和左轉(zhuǎn)標(biāo)志，50m處設(shè)置導(dǎo)向錐形標(biāo)引導(dǎo)行車轉(zhuǎn)向涵洞左側(cè)行駛。BK0+320涵洞在涵洞左側(cè)修建臨時(shí)便道后，將BK0+320涵洞在國道左幅前后各封閉50m，右幅將涵洞基坑部分寬度封閉，留國道右側(cè)寬度行車。2、交通預(yù)案：如某一行車方向出現(xiàn)事故導(dǎo)致不能正常通行，可安排專人協(xié)助交警指揮交通，保證車輛正常通行。三、安全措施1、項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的安全特別領(lǐng)導(dǎo)小組，成立現(xiàn)場(chǎng)交通安全值勤小組。由安保部部長(zhǎng)xxx任組長(zhǎng)，項(xiàng)目不定期組織各小組成員進(jìn)行交通安全教育?，F(xiàn)場(chǎng)由專職人員24小時(shí)值勤，疏導(dǎo)交通。小組發(fā)現(xiàn)重大隱患，及時(shí)與交通管理部門聯(lián)系。安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單姓名職務(wù)職稱電話現(xiàn)場(chǎng)安全協(xié)管員值勤小組成員名單姓名職務(wù)分工2、保證措施（1）、建立現(xiàn)場(chǎng)的安全保證體系，派出熟練人員精心操作，保證按照規(guī)程操作各種機(jī)械設(shè)備，施工路段每天20小時(shí)專人值班。（2）、在施工中嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，對(duì)XX國道損壞的及時(shí)恢復(fù)至施工前狀態(tài)。施工過程中要保證XX國道原交通工程及安全設(shè)施，不得任意破壞，否則將嚴(yán)肅處理。（3）、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、健全組織。項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū)、施工隊(duì)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組。各施工隊(duì)設(shè)專職安全員，制定嚴(yán)格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，充分發(fā)揮各級(jí)質(zhì)檢人員的監(jiān)督管理作用，研究、解決施工中存在的問題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。（4）、嚴(yán)格安全監(jiān)督，完善安全檢查制度。各級(jí)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。（5）、按施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程科學(xué)組織施工。嚴(yán)格工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。（6）、所有用電均由電工接線、拉線，所有施工機(jī)具和設(shè)備在使用前必須由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查、維修，保持狀態(tài)良好。（7）、夜間施工要有良好的照明設(shè)備，在交叉路口配備足夠的值勤人員，組織好過往車輛，確保車輛人員的安全。（8）、加強(qiáng)安全防護(hù)，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志，腳手架要搭設(shè)牢固，保證過往車輛的安全。（9）、抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材