連接線基層底基層施工方案

連接線基層、底基層施工方案1、說明1.1工程概況本合同段連接線為某高速公路匝道與320國道線連接部分，全長4.3km。路面為半幅，采用二級公路標準，底基層寬12.6m，基層寬12.1m，面層寬11.0m。路面結(jié)構(gòu)層形式為：5cm瀝青砼表層+7cm瀝青砼下面層+30cm水泥穩(wěn)定砂礫基層+25（15）cm級配砂礫底基層。1.2主要工程數(shù)量本合同共需水泥穩(wěn)定砂礫基層1.35萬m3，級配砂礫底基層1.56萬m3。1.3工期安排及主要節(jié)點工期根據(jù)省指揮部及本合同段施工工期安排及總體進度要求，該項工程計劃開工日期為2002年8月下旬，基層完工日期為2002年9月底。底基層完工日期：2002年9月中旬?；鶎油旯と掌冢?002年9月底。2、編制依據(jù)2.1某高速公路某合同段施工圖紙；2.2某高速公路招標文件第二卷《技術(shù)規(guī)范》(CNTIC-J981460)；2.3《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-93)；2.4《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTJ071-98)；2.5《公路無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》(JTJ057-94)；2.6《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTJ058-2000)；3、施工準備工作3.1設(shè)備、人員的配備及進場計劃根據(jù)施工工期及總體施工進度的安排，我部用于水泥穩(wěn)定砂礫及級配砂礫拌和的拌和機目前已安裝、調(diào)試完畢，具備生產(chǎn)能力，攤鋪機、壓路機、推土機、平地機、裝載機、自卸車等主要施工機械均處于完好狀態(tài)。3.2材料供應(yīng)計劃通過對衢州市周圍各料場的考察及市場調(diào)查，所需材料的正常供應(yīng)基本能得到保證。1、水泥：采用衢州市衢縣上方建材有限責任公司普通硅酸鹽32.5水泥，質(zhì)量指標符合設(shè)計要求。2、砂礫石：采用衢州市柯城區(qū)周家村徐家塢料場規(guī)格砂礫，其最大粒徑為40mm，經(jīng)檢驗各檔料規(guī)格符合設(shè)計要求，壓碎值不大于30%。3、級配砂礫：采用衢州市柯城區(qū)周家村徐家塢料場級配砂礫，最大粒徑為40mm，經(jīng)檢驗級配規(guī)格符合設(shè)計要求，壓碎值不大于30%。4、水；拌和站處的地下水，符合施工用水要求。3.3配合比設(shè)計水泥穩(wěn)定砂礫配合比料倉1#2#3#罐倉規(guī)格0-4.75mmm4.75-199mm19-37.55mm水泥水配合比4535204.573.4路面底基層、基層施工前對下承層的檢查3.4.1外形檢查包括高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度的檢查。進行檢查前，在下承層上每20m恢復(fù)中樁，并放出中央分隔帶邊緣線及硬路肩邊緣線。超高部分刮除，而局部標高不足處先挖除10~20cm后重新填補壓實。對于中線偏位，以全站儀測量，每200m4個點，路基中樁容許誤差為50mm。量取寬度應(yīng)不小于設(shè)計值。平整度檢測用三米直尺，每200m4處，每處連續(xù)量10尺，取每尺最大間隙。3.4.2強度檢查碾壓檢查：用18T壓路機以1.5~1.7公里/小時沿下承層作全面檢查，碾壓三到四遍。下承層上的車轍松軟以及任何不符規(guī)范要求的部位翻挖、清除，并以同類材料填補，重新整型、碾壓，直至符合規(guī)范要求。彎沉檢查：彎沉值用貝克曼梁彎沉儀測量。每一雙車道檢測路段（不超過1km）檢查80~100個點，多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加測點。彎沉代表值為彎沉測量值的上波動界限，用下式計算：lr＝ī+ZαS式中：lr－彎沉代表值；ī－測量彎沉的平均值；S－標準差；Zα－與要求保證率有關(guān)的系數(shù)；路基取2.0。4、施工方法及工藝4.1施工流程框圖4.1.1級配砂礫施工流程框圖：路基準備施工放樣運輸和攤鋪未篩分砂礫灑水使砂礫濕潤運輸和撒布細集料整型拌和并補充灑水初壓路基準備施工放樣運輸和攤鋪未篩分砂礫灑水使砂礫濕潤運輸和撒布細集料整型拌和并補充灑水初壓精平精平整修或碾壓18T振動壓路機壓實接縫處理灑水養(yǎng)生整修或碾壓18T振動壓路機壓實接縫處理灑水養(yǎng)生4.1.2水泥穩(wěn)定砂礫施工流程框圖：砂礫水泥砂礫水泥水水料倉料倉自動計量料斗自動計量料斗強制式拌和機拌和強制式拌和機拌和修正下承層修正下承層下承層施工放樣下承層施工放樣攤鋪機攤鋪攤鋪機攤鋪人工修補整平人工修補整平18T振動壓路機壓實18T振動壓路機壓實取現(xiàn)場試件，測取現(xiàn)場試件，測RT接縫處理接縫處理整修或碾壓整修或碾壓灑水養(yǎng)生灑水養(yǎng)生4.2主要施工方法4.2.1水泥穩(wěn)定砂礫施工方法1、施工放樣在下承層上恢復(fù)中線。直線段縱向每15~20m設(shè)一樁，平曲線每10~15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外0.3~0.5m設(shè)指示樁。進行水平測量，在指示樁上用紅油漆明顯標記出每層邊緣的設(shè)計高程。2、拌和采用WBS200拌和設(shè)備集中拌和，該拌和機通過調(diào)節(jié)給料機的電機轉(zhuǎn)速和手動調(diào)節(jié)給料門來控制各種材料的給料量，調(diào)節(jié)供水系統(tǒng)由電機轉(zhuǎn)速控制供水量。按施工配合比準確配料并拌和均勻，含水量應(yīng)略大于最佳含水量2%～4%，以補償混合料在貯存、運輸和攤鋪時的水分蒸發(fā)，使混合料在碾壓時的含水量能接近最佳值。3、運輸（1）采用8噸自卸汽車運送，車輛數(shù)量的確定，根據(jù)施工位置、施工條件、攤鋪能力、運輸路線、運距和運輸時間，以及所需混合料的種類和數(shù)量確定，其計算數(shù)量如下：n=α*(t1+t2+t3)/T=1.2*(10+7+6)/5=6式中：n-運輸車輛數(shù)量；t1-重車運程時間10min（按最遠運距計算）；α-儲備系數(shù)，視交通情況而定，一般取1.1~1.2；t2-空載運程時間7min（按最遠運距計算）；t3-在工地卸料和等待的總時間6min；T-拌制一車混合料所需的時間（min），T＝60G0／G=60*8/96=5;G0-車輛載重能力8t/h；G-拌和設(shè)備生產(chǎn)能力120*80%=96t/h。4、攤鋪工藝（1）攤鋪機基準線的控制采用走鋼絲法：a.支持鋼絲繩的支柱鋼筋的間距控制在10m；b.用水準儀測量控制鋼筋的高程，鋼筋較設(shè)計高程高1~2mm，并保證鋼筋的高程在鋪筑過程中始終準確；c.使用φ3mm的高強度鋼絲，用緊線器拉緊安放在支柱的調(diào)整橫桿上，張緊鋼絲繩的拉力控制在800N左右；d.基準線應(yīng)盡量靠近熨平板，以減少厚度增量值；e.為保證連續(xù)作業(yè)，每側(cè)鋼絲繩至少準備四根250m長的鋼絞線，在未走完本段鋼絲之前，下段鋼絲已經(jīng)架設(shè)完成。（3）攤鋪機的攤鋪進度控制攤鋪機的速度2～3m/min。在攤鋪過程中，盡量避免停機，將每天必須停機中斷攤鋪點放在構(gòu)造物一端預(yù)定做收縮縫的位置，在中途萬一出現(xiàn)停機，應(yīng)將攤鋪機熨平板鎖緊不使下沉。（4）攤鋪機操作控制措施A.選用熟練的攤鋪機操作手，并進行上崗前培訓。B.在攤鋪過程中，運料車在攤鋪機10～30cm處停住，并掛空檔，依靠攤鋪機推動緩慢前進，并設(shè)專人指揮卸料車進行卸料。C.確保攤鋪機供料系統(tǒng)的工作具有連續(xù)性，即保證腳輪（輸送輪）內(nèi)的料位高度穩(wěn)定、均勻、連續(xù)，料位高度保持在中心軸以上葉片的2/3為宜。D.攤鋪前，熨平板必須清理干凈，調(diào)整好熨平板的高度和橫坡度。E.派專人負責責及時清掃掃灑落的粒粒料。（5）攤鋪混合料A.在攤鋪前將將下承層清清掃干凈，并并灑水，使使下承層表表面濕潤。B.在取得監(jiān)理工程程師批準的的路段上按按松鋪系數(shù)數(shù)攤鋪混合合料。將混混合料按要要求的寬度度、厚度均均勻攤鋪，并并形成規(guī)定定路拱，力力求表面平平整，基層層松鋪厚度度為41cm（預(yù)定定松鋪系數(shù)數(shù)為1.337），基層層分兩層攤攤鋪，第一一層松鋪厚厚度為255cm，第二二層松鋪厚厚度為166cm。5、碾壓（1）碾壓過程分為為初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓壓三個階段段。A.初壓即即穩(wěn)壓階段段。用振動動壓路機以以2km//h左右速速度進行碾碾壓三遍。碾碾壓機驅(qū)動動輪在前靜靜壓勻速前前進，后退退時沿前進進碾壓時的的輪跡行駛駛并振碾壓壓。B.復(fù)壓是是主要的壓壓實階段，在在此階段至至少要達到到規(guī)定的壓壓實度。復(fù)復(fù)壓緊跟在在初壓后面面進行，用用重型振動動壓路機碾碾壓到表面面光滑、無無明顯輪跡跡并且達到到規(guī)定的壓壓實度為止止，并記錄錄壓實遍數(shù)數(shù)。C.終壓是是消除缺陷陷和保證表表面有較好好平整度的的最后一步步。使用光光輪壓路機機并緊接在在復(fù)壓后進進行，碾壓壓時車輪重重疊1/2輪寬，后后輪必須超超過兩段接接縫。在施施工現(xiàn)場，初初壓、復(fù)壓壓、和終壓壓的壓路機機各在相互互銜接的小小段上碾壓壓并隨攤鋪鋪速度依次次向前推進進。碾壓作業(yè)按下述述規(guī)則進行行：a.由下而上（沿沿縱坡和橫橫坡）。b.先靜壓后振振動碾壓；；c.初壓和終壓壓使用光輪輪壓路機，復(fù)復(fù)壓使用振振動壓路機機；d.碾壓時驅(qū)動動輪在前，從從動輪在后后；e.后退時沿前前進碾壓的的輪跡行駛駛；f.壓路機的碾碾壓作業(yè)長長度與攤鋪鋪機的攤鋪鋪速度相平平衡，隨攤攤鋪機向前前推進；g.壓路機折回回去不在同同一斷面上上，而是呈呈階梯形。（2）橫向接縫的碾碾壓碾壓時，應(yīng)先用用光輪壓路路機進行橫橫向（即垂垂直于路面面中心線）碾碾壓，需要要時，攤鋪鋪層的外側(cè)側(cè)放置供壓壓路機行駛駛的墊木。碾碾壓時壓路路機應(yīng)主要要位于已壓壓實的混合合料層上，伸伸入新鋪混混合料的寬寬度不超過過20cmm。接著每每碾壓一遍遍向新鋪混混合料移動動約20ccm，直到到壓路機全全部在新鋪鋪面層上碾碾壓為止。然然后進行正正常的縱向向碾壓。（3）縱向接縫的碾碾壓縱向接縫的碾壓壓，壓路機機先在已壓壓實路面上上行走，同同時碾壓新新鋪混合料料10～15cmm，然后碾碾壓新混合合料，同時時跨過已壓壓實路面110～15cmm，將接縫縫碾壓密實實。（4）壓實機械不能能作業(yè)的部部位，采用用機夯夯實實，使之達達到規(guī)定的的壓實度。碾碾壓過程中中，穩(wěn)定混混合料表面面始終保持持濕潤，若若有蒸發(fā)，及及時補灑適適量的水。若若有“彈簧”、松散現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)及及時翻松重重新拌和。級配配砂礫施工工方法施工放樣在下承層上恢復(fù)復(fù)中線。直直線段縱向向每15~200m設(shè)一樁樁，平曲線線每10~155m設(shè)一樁樁，并在兩兩側(cè)路肩邊邊緣外0.3~~0.5mm設(shè)指示樁樁。進行水水平測量，在在指示樁上上用紅油漆漆明顯標記記出每層邊邊緣的設(shè)計計高程。2、運輸運輸集料時，要要求每車的的數(shù)量基本本相同。在在同一料場場供料的路路段內(nèi)，應(yīng)應(yīng)由遠到近近將料按計計算的距離離卸在下承承層上。卸卸料的距離離應(yīng)嚴格掌掌握或由專專人負責，不不得卸置成成一條“埂”。運料時應(yīng)注意：：為避免運運到路上的的集料因水水分蒸發(fā)而而變干，集集料在下承承層上的堆堆放時間不不應(yīng)過長，一一般運送集集料較攤鋪鋪集料提前前數(shù)天。在在雨季施工工時，宜當當天運輸、攤攤鋪、壓實實，以免下下雨時料堆堆下面積水水。4、攤鋪集料（1）攤鋪機械采用用推土機及及平地機，將將集料均勻勻地攤鋪在在預(yù)定的寬寬度上，表表面力求平平整，并且且做出規(guī)定定的路拱。攤攤鋪集料時時應(yīng)注意：：應(yīng)在未篩篩分砂礫攤攤鋪平整后后，在其較較潮濕的情情況下，按按設(shè)計比例例向上運送送細集料，用用平地機并并輔以人工工將集料均均勻地攤鋪鋪在砂礫上上。松鋪厚厚度控制為為32.55cm或19.55cm（預(yù)預(yù)定松鋪系系數(shù)為1.30），攤鋪鋪過程中，將將雜物撿除除?；旌狭狭蠑備佂旰蠛?，應(yīng)檢查查其松鋪厚厚度是否符符合預(yù)計要要求，必要要時應(yīng)進行行減料或補補料工作。（2）在攤鋪前應(yīng)灑灑水，使下下承層表面面濕潤。（3）隨時測定控制制混合料的的含水量，盡盡力控制在在略大于最最佳含水量量。5、拌和為保證級配砂礫礫的密實級級配，拌和和均勻是非非常重要的的。采用平平地機拌和和的方法，即即用平地機機將鋪好砂砂礫料翻拌拌，使細集集料均勻布布到砂礫料料中。第一一遍由路中中心開始，將將砂礫混合合料向中間間翻，第二二遍應(yīng)是相相反，從兩兩邊開始，將將混合料向向外翻，重重復(fù)上述操操作3~4遍。拌和和過程中用用灑水車灑灑足所需的的水分。平平地機拌和和的作業(yè)長長度，每段段以300~~500mm為宜。經(jīng)過上述拌和后后，如混合合料的含水水量不足，再再補充灑水水濕拌。施施工時，拌拌和機緊跟跟在灑水車車后面進行行拌和。施施工時要注注意：灑水水要均勻，灑灑水車不應(yīng)應(yīng)在當天拌拌和的路段段上“調(diào)頭”和停留。拌和結(jié)束時，混混合料的含含水量應(yīng)該該均勻，并并較最佳含含水量大1%左右，沒沒有粗、細細顆?！案C”，沒有粗粗、細顆粒粒離析現(xiàn)象象。6、整型采用平地機整型型。混合料料拌和均勻勻后，馬上上用平地機機作初步整整平與整型型。在直線線段，平地地機由兩側(cè)側(cè)向路中心心線進行刮刮平；在平平曲線段，則則由內(nèi)側(cè)向向外側(cè)刮平平，以確保保有規(guī)定的的路拱，必必要時可再再返回刮一一遍。隨后后用振動壓壓路機快速速碾壓一遍遍，以暴露露潛在的不不平整。再再按上述步步驟刮一遍遍，壓一遍遍。經(jīng)過兩兩次刮平、輕輕壓后出現(xiàn)現(xiàn)的局部低低洼處，用用齒耙將其其表層5ccm以上耙耙松，并用用新拌的混混合料進行行找補整平平。最后用用平地機再再整型一次次，以達到到規(guī)定的路路拱和坡度度，并注意意接縫順適適平整。在在整平過程程中，施工工人員逐一一斷面檢測測高程是否否準確，檢檢查混合料料松鋪厚度度；在整型型時，必須須禁止任何何車輛通行行，并配合合人工消除除集料的離離析現(xiàn)象。7、碾壓（1）根據(jù)路寬、壓壓路機的輪輪寬和輪距距的不同，制制定碾壓方方案，以求求各部分碾碾壓到的次次數(shù)盡量相相同，但路路面的兩側(cè)側(cè)應(yīng)多壓2~3遍。整型型后，當混混合料的含含水量等于于或略大于于最佳含水水量時，立立即用光壓壓路機、重重型振動壓壓路機、光光輪壓路機機在路基全全寬內(nèi)進行行碾壓。碾碾壓應(yīng)遵循循先兩邊后后中間（平平曲線段先先內(nèi)側(cè)后外外側(cè)），先先輕后重，先先慢后快，互互相搭接的的原則。先先用光輪壓壓路機穩(wěn)壓壓兩遍碾壓壓速度：1.5~~1.7kkm/h。穩(wěn)穩(wěn)壓時，主主動輪在前前，從動輪輪在后。然然后用振動動壓路機碾碾壓到表面面光滑，無無明顯輪跡跡為止，并并記錄壓實實遍數(shù)。再再用光輪壓壓路機靜壓壓四遍，碾碾壓速度：：2~2.55km/hh。碾壓時時后輪重疊疊1/2輪寬，后后輪必須超超過兩段接接縫。（2）碾壓過程中，視視水分蒸發(fā)發(fā)情況，及及時適量灑灑水保持表表面濕潤。防防止碾壓中中出現(xiàn)“松散”現(xiàn)象。（3）碾壓結(jié)束前，用用平地機再再終平一遍遍，使其縱縱向上順適適，路拱符符合設(shè)計要要求。終平平須緩慢、仔仔細的進行行，在測量量人員的配配合下，將將局部高出出部分刮除除，并掃出出路基外。局局部低洼處處嚴禁“薄層貼補”找平，留留待下一層層處理。（4）終壓時，采用用光輪快速速碾壓一次次，保持表表面光滑平平順。碾壓壓結(jié)束后，馬馬上用灌砂砂法檢查壓壓實度。（5）絕對禁止壓路路機在剛完完成或正在在碾壓路段段上急剎車車或調(diào)頭，以以保證級配配砂礫表面面不受破壞壞。4.3.3養(yǎng)護護和交通管管制碾壓完成后并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師檢查合合格后第二二天或第三三天開始養(yǎng)養(yǎng)生，養(yǎng)生生期為7天，采用用灑水養(yǎng)生生法，以始始終保持表表面潮濕或或濕潤為度度。養(yǎng)生期期間，除灑灑水車外，應(yīng)應(yīng)封閉交通通，如工地地運輸車輛輛必須通行行時，其行行車速度不不得超過115km//h，并不不得急剎車車；車輛行行駛應(yīng)在該層全全寬范圍內(nèi)內(nèi)均勻分布布。當基層層分層施工工時，下層層碾壓完畢畢，就可立立即鋪筑上上層，也可可以養(yǎng)生7天后，再再鋪筑上層層?；鶎羽B(yǎng)養(yǎng)生期結(jié)束束應(yīng)立即噴噴灑透層瀝瀝青或做下下封層，并并在5～10天內(nèi)鋪筑筑瀝青面層層，若不能能及時鋪筑筑面層，則則需在基層層頂面鋪設(shè)設(shè)保護層，并并嚴格控制制施工車輛輛的通行。5、安全生產(chǎn)、文文明施工、質(zhì)質(zhì)量及進度度保證措施施5.1安全生產(chǎn)產(chǎn)措施建立立以項目負負責人為首首的安全保保障體系，項項目負責人人親自抓安安全生產(chǎn)工工作，安全全保障體系系如下：項目經(jīng)理：項目經(jīng)理：生產(chǎn)負責人：生產(chǎn)負責人：技術(shù)負責人：技術(shù)負責人：專職安全檢查負責人：專職安全檢查負責人：現(xiàn)場負責人：現(xiàn)場負責人：班組安全檢查負責人班組安全檢查負責人建立立和認真貫貫徹安全生生產(chǎn)責任制制，做到分分級負責，分分工負責，主主管施工員員一定要對對安全負責責，把安全全生產(chǎn)方針針貫徹到日日常工作各各個環(huán)節(jié)中中，把安全全和生產(chǎn)真真正統(tǒng)一起起來。嚴格格按照安全全生產(chǎn)操作作規(guī)程進行行施工，施施工前做好好安全技術(shù)術(shù)交底。嚴禁禁未經(jīng)安全全生產(chǎn)教育育的民工上上崗操作。由專專職安全員員負責施工工現(xiàn)場安全全生產(chǎn)的檢檢查、監(jiān)督督和管理，經(jīng)經(jīng)常性檢查查拌和廠配配電箱、生生活用電線線路、觸電電保護裝置置、攪拌機機安全保護護裝置等，發(fā)發(fā)現(xiàn)事故隱隱患立即限限期整改，并并作出記錄錄。攪拌拌站用電必必須三相五五線制，用用電設(shè)備必必須做到“一機一閘閘一保護”，嚴禁一一閘多機現(xiàn)現(xiàn)象出現(xiàn)。夜間間施工時，要要做好安全全防護工作作，保證夜夜間施工安安全。車輛輛運輸過程程中嚴格注注意交通安安全，時刻刻保證車況況良好，駕駕駛?cè)藛T嚴嚴禁開“酒后車、疲疲勞車、賭賭氣車”。對施施工機械經(jīng)經(jīng)常維修保保養(yǎng)，使其其處于良好好的工作狀狀態(tài)，嚴禁禁機駕人員員帶病上崗崗，違章操操作。5.2文明施工工措施文明施工是一個個施工企業(yè)業(yè)管理水平平的標準，爭爭創(chuàng)文明施施工企業(yè)，執(zhí)執(zhí)行當?shù)匚奈拿魇┕び杏嘘P(guān)文件規(guī)規(guī)定，是我我們的責任任與義務(wù)，為為此我們制制定以下文文明施工措措施：1、建立文明施工工管理體系系，全面負負責施工現(xiàn)現(xiàn)場的文明明施工，施施行責、權(quán)權(quán)、利相結(jié)結(jié)合，責任任落實到人人，使整個個現(xiàn)場有一一個干凈、整整齊的工作作環(huán)境，爭爭創(chuàng)文明工工地。2、在施工現(xiàn)場周周圍設(shè)置醒醒目的文明明施工標語語，以取得得路人和附附近居民的的諒解和支支持。3、保證施工現(xiàn)場場便道的暢暢通，并做做到在施工工過程中無無重大工傷傷事故的發(fā)發(fā)生。4、協(xié)調(diào)好周圍群群眾的關(guān)系系，不發(fā)生生擾民事件件。5.3質(zhì)量保障障措施1、精心施工、確確保工程質(zhì)質(zhì)量路面基層質(zhì)量的的好壞，除除結(jié)構(gòu)設(shè)計計、材料組組合外，主主要取決于于施工。工工程質(zhì)量是是施工做出出來的，所所以施工對對工程質(zhì)量量起保證作作用。路面基層施工按按照全面質(zhì)質(zhì)量管理的的要求，建建立健全有有效的質(zhì)量量保證體系系，實行目目標管理、明明確崗位責責任制，對對施工的全全過程、各各階段、每每道工序的的質(zhì)量進行行嚴格的檢檢查、控制制、評定，以以保證達到到規(guī)定的質(zhì)質(zhì)量標準。建建立以項目目負責人為為首的質(zhì)量量保障體系系，項目負負責人親自自抓質(zhì)量工工作，質(zhì)量量保障體系系如下：項目經(jīng)理：項目經(jīng)理：生產(chǎn)負責人：生產(chǎn)負責人：技術(shù)負責人：技術(shù)負責人：專職質(zhì)量檢查負責人：專職質(zhì)量檢查負責人：現(xiàn)場負責人：現(xiàn)場負責人：班組質(zhì)量檢查負責人班組質(zhì)量檢查負責人（1）加強對原材料料的檢查工工作A.施工開始前前及施工過過程中，發(fā)發(fā)現(xiàn)材料來來源、規(guī)格格變化時，對對材料的質(zhì)質(zhì)量進行全全面檢查。檢檢查的主要要內(nèi)容有：：a.材料的的質(zhì)量是否否符合要求求，對質(zhì)量量不合格的的材料，絕絕不能使用用，并不準準運入工地地，已運入入工地的，限限期清除出出場；b..由于使用用多個不同同料場或分分幾次購入入材料，故故以“批”為單位，每每批都要進進行檢查；；c.材料的的數(shù)量、供供應(yīng)來源、儲儲存堆放等等均要進行行檢查。B.檢查方法：：a.現(xiàn)場施施工人員逐逐一進行自自檢；b..本項目部部的質(zhì)量部部門加大監(jiān)監(jiān)督力度。（2）加強水泥穩(wěn)定定砂礫、級級配砂礫混混合料配比比的控制A.嚴格控制材材料規(guī)格、用用量和礦料料級配組成成及水泥用用量，并在在施工過程程中經(jīng)常加加以校驗。B.本項目部的的質(zhì)量人員員對材料規(guī)規(guī)格、用量量等進行抽抽檢。（3）施工前設(shè)備檢檢查：對拌拌和廠、攤攤鋪、壓實實等施工機機械設(shè)備的的配套情況況、性能、計計量精度等等進行嚴格格自檢，對對不符合要要求的機械械設(shè)備，立立即更換，直直至符合要要求后，才才申請開工工。（４）加強施工工過程中的的質(zhì)量管理理與檢查本項目部的質(zhì)量量監(jiān)督檢查查人員跟班班對施工質(zhì)質(zhì)量進行自自檢和對各各種施工材材料進行抽抽驗。對拌拌和廠的拌拌和均勻性性進行檢查查，并取樣樣檢測水泥泥的含量，礦礦料級配；；鋪筑現(xiàn)場場檢查混合合料質(zhì)量、攤攤鋪層厚度度、壓實度度、平整度度。2、加強路面基層層和底基層層養(yǎng)護，經(jīng)經(jīng)常保持路路面清潔，無無雜物。3、提高全員的質(zhì)質(zhì)量意識，加加強員工的的素質(zhì)培養(yǎng)養(yǎng)（1）要提高工程質(zhì)質(zhì)量，首先先解決好認認識問題，并并加大落實實到全員、全全方位、全全過程中去去的力度，確確實樹立“百年大計計，質(zhì)量第第一”的思想。（2）強化施工技術(shù)術(shù)管理和質(zhì)質(zhì)量管理工工作，嚴格格貫徹執(zhí)行行公路質(zhì)量量管理辦法法。4、工序質(zhì)量，認認真督促“三檢制度”，落實進進行自檢、互互檢、專檢檢和工程質(zhì)質(zhì)量評定。5、質(zhì)量例會，由由質(zhì)量主任任負責，每每半個月開開一次質(zhì)量量總結(jié)會議議，研究質(zhì)質(zhì)量情況和和問題的處處理、整改改，執(zhí)行質(zhì)質(zhì)量獎罰制制度。5.4進度保證證措施為了保證工程施施工順利進進行，在施施工期內(nèi)按按時按質(zhì)完完成施工任任務(wù)，具體體保證措施施如下：1、做好施工前的的一切準備備工作，做做到人力、物物力全方位位就位。2、加強機具、設(shè)設(shè)備的調(diào)度度和管理，增增加機械設(shè)設(shè)備的投入入。3、合理安排生產(chǎn)產(chǎn)人員，做做到定崗定定位，定工工程量，定定時間。4、在計劃安排采采取長計劃劃、短安