連接線基層底基層施工方案

連接線基層、底基層施工方案1、說明1.1工程概況本合同段連接線為某高速公路匝道與320國道線連接部分，全長(zhǎng)4.3km。路面為半幅，采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，底基層寬12.6m，基層寬12.1m，面層寬11.0m。路面結(jié)構(gòu)層形式為：5cm瀝青砼表層+7cm瀝青砼下面層+30cm水泥穩(wěn)定砂礫基層+25（15）cm級(jí)配砂礫底基層。1.2主要工程數(shù)量本合同共需水泥穩(wěn)定砂礫基層1.35萬m3，級(jí)配砂礫底基層1.56萬m3。1.3工期安排及主要節(jié)點(diǎn)工期根據(jù)省指揮部及本合同段施工工期安排及總體進(jìn)度要求，該項(xiàng)工程計(jì)劃開工日期為2002年8月下旬，基層完工日期為2002年9月底。底基層完工日期：2002年9月中旬?；鶎油旯と掌冢?002年9月底。2、編制依據(jù)2.1某高速公路某合同段施工圖紙；2.2某高速公路招標(biāo)文件第二卷《技術(shù)規(guī)范》(CNTIC-J981460)；2.3《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-93)；2.4《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ071-98)；2.5《公路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ057-94)；2.6《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ058-2000)；3、施工準(zhǔn)備工作3.1設(shè)備、人員的配備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)施工工期及總體施工進(jìn)度的安排，我部用于水泥穩(wěn)定砂礫及級(jí)配砂礫拌和的拌和機(jī)目前已安裝、調(diào)試完畢，具備生產(chǎn)能力，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、自卸車等主要施工機(jī)械均處于完好狀態(tài)。3.2材料供應(yīng)計(jì)劃通過對(duì)衢州市周圍各料場(chǎng)的考察及市場(chǎng)調(diào)查，所需材料的正常供應(yīng)基本能得到保證。1、水泥：采用衢州市衢縣上方建材有限責(zé)任公司普通硅酸鹽32.5水泥，質(zhì)量指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。2、砂礫石：采用衢州市柯城區(qū)周家村徐家塢料場(chǎng)規(guī)格砂礫，其最大粒徑為40mm，經(jīng)檢驗(yàn)各檔料規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，壓碎值不大于30%。3、級(jí)配砂礫：采用衢州市柯城區(qū)周家村徐家塢料場(chǎng)級(jí)配砂礫，最大粒徑為40mm，經(jīng)檢驗(yàn)級(jí)配規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，壓碎值不大于30%。4、水；拌和站處的地下水，符合施工用水要求。3.3配合比設(shè)計(jì)水泥穩(wěn)定砂礫配合比料倉1#2#3#罐倉規(guī)格0-4.75mmm4.75-199mm19-37.55mm水泥水配合比4535204.573.4路面底基層、基層施工前對(duì)下承層的檢查3.4.1外形檢查包括高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度的檢查。進(jìn)行檢查前，在下承層上每20m恢復(fù)中樁，并放出中央分隔帶邊緣線及硬路肩邊緣線。超高部分刮除，而局部標(biāo)高不足處先挖除10~20cm后重新填補(bǔ)壓實(shí)。對(duì)于中線偏位，以全站儀測(cè)量，每200m4個(gè)點(diǎn)，路基中樁容許誤差為50mm。量取寬度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值。平整度檢測(cè)用三米直尺，每200m4處，每處連續(xù)量10尺，取每尺最大間隙。3.4.2強(qiáng)度檢查碾壓檢查：用18T壓路機(jī)以1.5~1.7公里/小時(shí)沿下承層作全面檢查，碾壓三到四遍。下承層上的車轍松軟以及任何不符規(guī)范要求的部位翻挖、清除，并以同類材料填補(bǔ)，重新整型、碾壓，直至符合規(guī)范要求。彎沉檢查：彎沉值用貝克曼梁彎沉儀測(cè)量。每一雙車道檢測(cè)路段（不超過1km）檢查80~100個(gè)點(diǎn)，多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加測(cè)點(diǎn)。彎沉代表值為彎沉測(cè)量值的上波動(dòng)界限，用下式計(jì)算：lr＝ī+ZαS式中：lr－彎沉代表值；ī－測(cè)量彎沉的平均值；S－標(biāo)準(zhǔn)差；Zα－與要求保證率有關(guān)的系數(shù)；路基取2.0。4、施工方法及工藝4.1施工流程框圖4.1.1級(jí)配砂礫施工流程框圖：路基準(zhǔn)備施工放樣運(yùn)輸和攤鋪未篩分砂礫灑水使砂礫濕潤運(yùn)輸和撒布細(xì)集料整型拌和并補(bǔ)充灑水初壓路基準(zhǔn)備施工放樣運(yùn)輸和攤鋪未篩分砂礫灑水使砂礫濕潤運(yùn)輸和撒布細(xì)集料整型拌和并補(bǔ)充灑水初壓精平精平整修或碾壓18T振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)接縫處理灑水養(yǎng)生整修或碾壓18T振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)接縫處理灑水養(yǎng)生4.1.2水泥穩(wěn)定砂礫施工流程框圖：砂礫水泥砂礫水泥水水料倉料倉自動(dòng)計(jì)量料斗自動(dòng)計(jì)量料斗強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和修正下承層修正下承層下承層施工放樣下承層施工放樣攤鋪機(jī)攤鋪攤鋪機(jī)攤鋪人工修補(bǔ)整平人工修補(bǔ)整平18T振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)18T振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)取現(xiàn)場(chǎng)試件，測(cè)取現(xiàn)場(chǎng)試件，測(cè)RT接縫處理接縫處理整修或碾壓整修或碾壓灑水養(yǎng)生灑水養(yǎng)生4.2主要施工方法4.2.1水泥穩(wěn)定砂礫施工方法1、施工放樣在下承層上恢復(fù)中線。直線段縱向每15~20m設(shè)一樁，平曲線每10~15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外0.3~0.5m設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測(cè)量，在指示樁上用紅油漆明顯標(biāo)記出每層邊緣的設(shè)計(jì)高程。2、拌和采用WBS200拌和設(shè)備集中拌和，該拌和機(jī)通過調(diào)節(jié)給料機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)速和手動(dòng)調(diào)節(jié)給料門來控制各種材料的給料量，調(diào)節(jié)供水系統(tǒng)由電機(jī)轉(zhuǎn)速控制供水量。按施工配合比準(zhǔn)確配料并拌和均勻，含水量應(yīng)略大于最佳含水量2%～4%，以補(bǔ)償混合料在貯存、運(yùn)輸和攤鋪時(shí)的水分蒸發(fā)，使混合料在碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值。3、運(yùn)輸（1）采用8噸自卸汽車運(yùn)送，車輛數(shù)量的確定，根據(jù)施工位置、施工條件、攤鋪能力、運(yùn)輸路線、運(yùn)距和運(yùn)輸時(shí)間，以及所需混合料的種類和數(shù)量確定，其計(jì)算數(shù)量如下：n=α*(t1+t2+t3)/T=1.2*(10+7+6)/5=6式中：n-運(yùn)輸車輛數(shù)量；t1-重車運(yùn)程時(shí)間10min（按最遠(yuǎn)運(yùn)距計(jì)算）；α-儲(chǔ)備系數(shù)，視交通情況而定，一般取1.1~1.2；t2-空載運(yùn)程時(shí)間7min（按最遠(yuǎn)運(yùn)距計(jì)算）；t3-在工地卸料和等待的總時(shí)間6min；T-拌制一車混合料所需的時(shí)間（min），T＝60G0／G=60*8/96=5;G0-車輛載重能力8t/h；G-拌和設(shè)備生產(chǎn)能力120*80%=96t/h。4、攤鋪工藝（1）攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線的控制采用走鋼絲法：a.支持鋼絲繩的支柱鋼筋的間距控制在10m；b.用水準(zhǔn)儀測(cè)量控制鋼筋的高程，鋼筋較設(shè)計(jì)高程高1~2mm，并保證鋼筋的高程在鋪筑過程中始終準(zhǔn)確；c.使用φ3mm的高強(qiáng)度鋼絲，用緊線器拉緊安放在支柱的調(diào)整橫桿上，張緊鋼絲繩的拉力控制在800N左右；d.基準(zhǔn)線應(yīng)盡量靠近熨平板，以減少厚度增量值；e.為保證連續(xù)作業(yè)，每側(cè)鋼絲繩至少準(zhǔn)備四根250m長(zhǎng)的鋼絞線，在未走完本段鋼絲之前，下段鋼絲已經(jīng)架設(shè)完成。（3）攤鋪機(jī)的攤鋪進(jìn)度控制攤鋪機(jī)的速度2～3m/min。在攤鋪過程中，盡量避免停機(jī)，將每天必須停機(jī)中斷攤鋪點(diǎn)放在構(gòu)造物一端預(yù)定做收縮縫的位置，在中途萬一出現(xiàn)停機(jī)，應(yīng)將攤鋪機(jī)熨平板鎖緊不使下沉。（4）攤鋪機(jī)操作控制措施A.選用熟練的攤鋪機(jī)操作手，并進(jìn)行上崗前培訓(xùn)。B.在攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)10～30cm處停住，并掛空檔，依靠攤鋪機(jī)推動(dòng)緩慢前進(jìn)，并設(shè)專人指揮卸料車進(jìn)行卸料。C.確保攤鋪機(jī)供料系統(tǒng)的工作具有連續(xù)性，即保證腳輪（輸送輪）內(nèi)的料位高度穩(wěn)定、均勻、連續(xù)，料位高度保持在中心軸以上葉片的2/3為宜。D.攤鋪前，熨平板必須清理干凈，調(diào)整好熨平板的高度和橫坡度。E.派專人負(fù)責(zé)責(zé)及時(shí)清掃掃灑落的粒粒料。（5）攤鋪混合料A.在攤鋪前將將下承層清清掃干凈，并并灑水，使使下承層表表面濕潤。B.在取得監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)的的路段上按按松鋪系數(shù)數(shù)攤鋪混合合料。將混混合料按要要求的寬度度、厚度均均勻攤鋪，并并形成規(guī)定定路拱，力力求表面平平整，基層層松鋪厚度度為41cm（預(yù)定定松鋪系數(shù)數(shù)為1.337），基層層分兩層攤攤鋪，第一一層松鋪厚厚度為255cm，第二二層松鋪厚厚度為166cm。5、碾壓（1）碾壓過程分為為初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓壓三個(gè)階段段。A.初壓即即穩(wěn)壓階段段。用振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)以以2km//h左右速速度進(jìn)行碾碾壓三遍。碾碾壓機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪在前靜靜壓勻速前前進(jìn)，后退退時(shí)沿前進(jìn)進(jìn)碾壓時(shí)的的輪跡行駛駛并振碾壓壓。B.復(fù)壓是是主要的壓壓實(shí)階段，在在此階段至至少要達(dá)到到規(guī)定的壓壓實(shí)度。復(fù)復(fù)壓緊跟在在初壓后面面進(jìn)行，用用重型振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)碾碾壓到表面面光滑、無無明顯輪跡跡并且達(dá)到到規(guī)定的壓壓實(shí)度為止止，并記錄錄壓實(shí)遍數(shù)數(shù)。C.終壓是是消除缺陷陷和保證表表面有較好好平整度的的最后一步步。使用光光輪壓路機(jī)機(jī)并緊接在在復(fù)壓后進(jìn)進(jìn)行，碾壓壓時(shí)車輪重重疊1/2輪寬，后后輪必須超超過兩段接接縫。在施施工現(xiàn)場(chǎng)，初初壓、復(fù)壓壓、和終壓壓的壓路機(jī)機(jī)各在相互互銜接的小小段上碾壓壓并隨攤鋪鋪速度依次次向前推進(jìn)進(jìn)。碾壓作業(yè)按下述述規(guī)則進(jìn)行行：a.由下而上（沿沿縱坡和橫橫坡）。b.先靜壓后振振動(dòng)碾壓；；c.初壓和終壓壓使用光輪輪壓路機(jī)，復(fù)復(fù)壓使用振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)；d.碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪在前，從從動(dòng)輪在后后；e.后退時(shí)沿前前進(jìn)碾壓的的輪跡行駛駛；f.壓路機(jī)的碾碾壓作業(yè)長(zhǎng)長(zhǎng)度與攤鋪鋪機(jī)的攤鋪鋪速度相平平衡，隨攤攤鋪機(jī)向前前推進(jìn)；g.壓路機(jī)折回回去不在同同一斷面上上，而是呈呈階梯形。（2）橫向接縫的碾碾壓碾壓時(shí)，應(yīng)先用用光輪壓路路機(jī)進(jìn)行橫橫向（即垂垂直于路面面中心線）碾碾壓，需要要時(shí)，攤鋪鋪層的外側(cè)側(cè)放置供壓壓路機(jī)行駛駛的墊木。碾碾壓時(shí)壓路路機(jī)應(yīng)主要要位于已壓壓實(shí)的混合合料層上，伸伸入新鋪混混合料的寬寬度不超過過20cmm。接著每每碾壓一遍遍向新鋪混混合料移動(dòng)動(dòng)約20ccm，直到到壓路機(jī)全全部在新鋪鋪面層上碾碾壓為止。然然后進(jìn)行正正常的縱向向碾壓。（3）縱向接縫的碾碾壓縱向接縫的碾壓壓，壓路機(jī)機(jī)先在已壓壓實(shí)路面上上行走，同同時(shí)碾壓新新鋪混合料料10～15cmm，然后碾碾壓新混合合料，同時(shí)時(shí)跨過已壓壓實(shí)路面110～15cmm，將接縫縫碾壓密實(shí)實(shí)。（4）壓實(shí)機(jī)械不能能作業(yè)的部部位，采用用機(jī)夯夯實(shí)實(shí)，使之達(dá)達(dá)到規(guī)定的的壓實(shí)度。碾碾壓過程中中，穩(wěn)定混混合料表面面始終保持持濕潤，若若有蒸發(fā)，及及時(shí)補(bǔ)灑適適量的水。若若有“彈簧”、松散現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)及及時(shí)翻松重重新拌和。級(jí)配配砂礫施工工方法施工放樣在下承層上恢復(fù)復(fù)中線。直直線段縱向向每15~200m設(shè)一樁樁，平曲線線每10~155m設(shè)一樁樁，并在兩兩側(cè)路肩邊邊緣外0.3~~0.5mm設(shè)指示樁樁。進(jìn)行水水平測(cè)量，在在指示樁上上用紅油漆漆明顯標(biāo)記記出每層邊邊緣的設(shè)計(jì)計(jì)高程。2、運(yùn)輸運(yùn)輸集料時(shí)，要要求每車的的數(shù)量基本本相同。在在同一料場(chǎng)場(chǎng)供料的路路段內(nèi)，應(yīng)應(yīng)由遠(yuǎn)到近近將料按計(jì)計(jì)算的距離離卸在下承承層上。卸卸料的距離離應(yīng)嚴(yán)格掌掌握或由專專人負(fù)責(zé)，不不得卸置成成一條“埂”。運(yùn)料時(shí)應(yīng)注意：：為避免運(yùn)運(yùn)到路上的的集料因水水分蒸發(fā)而而變干，集集料在下承承層上的堆堆放時(shí)間不不應(yīng)過長(zhǎng)，一一般運(yùn)送集集料較攤鋪鋪集料提前前數(shù)天。在在雨季施工工時(shí)，宜當(dāng)當(dāng)天運(yùn)輸、攤攤鋪、壓實(shí)實(shí)，以免下下雨時(shí)料堆堆下面積水水。4、攤鋪集料（1）攤鋪機(jī)械采用用推土機(jī)及及平地機(jī)，將將集料均勻勻地?cái)備佋谠陬A(yù)定的寬寬度上，表表面力求平平整，并且且做出規(guī)定定的路拱。攤攤鋪集料時(shí)時(shí)應(yīng)注意：：應(yīng)在未篩篩分砂礫攤攤鋪平整后后，在其較較潮濕的情情況下，按按設(shè)計(jì)比例例向上運(yùn)送送細(xì)集料，用用平地機(jī)并并輔以人工工將集料均均勻地?cái)備佷佋谏暗[上上。松鋪厚厚度控制為為32.55cm或19.55cm（預(yù)預(yù)定松鋪系系數(shù)為1.30），攤鋪鋪過程中，將將雜物撿除除?；旌狭狭蠑備佂旰蠛?，應(yīng)檢查查其松鋪厚厚度是否符符合預(yù)計(jì)要要求，必要要時(shí)應(yīng)進(jìn)行行減料或補(bǔ)補(bǔ)料工作。（2）在攤鋪前應(yīng)灑灑水，使下下承層表面面濕潤。（3）隨時(shí)測(cè)定控制制混合料的的含水量，盡盡力控制在在略大于最最佳含水量量。5、拌和為保證級(jí)配砂礫礫的密實(shí)級(jí)級(jí)配，拌和和均勻是非非常重要的的。采用平平地機(jī)拌和和的方法，即即用平地機(jī)機(jī)將鋪好砂砂礫料翻拌拌，使細(xì)集集料均勻布布到砂礫料料中。第一一遍由路中中心開始，將將砂礫混合合料向中間間翻，第二二遍應(yīng)是相相反，從兩兩邊開始，將將混合料向向外翻，重重復(fù)上述操操作3~4遍。拌和和過程中用用灑水車灑灑足所需的的水分。平平地機(jī)拌和和的作業(yè)長(zhǎng)長(zhǎng)度，每段段以300~~500mm為宜。經(jīng)過上述拌和后后，如混合合料的含水水量不足，再再補(bǔ)充灑水水濕拌。施施工時(shí)，拌拌和機(jī)緊跟跟在灑水車車后面進(jìn)行行拌和。施施工時(shí)要注注意：灑水水要均勻，灑灑水車不應(yīng)應(yīng)在當(dāng)天拌拌和的路段段上“調(diào)頭”和停留。拌和結(jié)束時(shí)，混混合料的含含水量應(yīng)該該均勻，并并較最佳含含水量大1%左右，沒沒有粗、細(xì)細(xì)顆粒“窩”，沒有粗粗、細(xì)顆粒粒離析現(xiàn)象象。6、整型采用平地機(jī)整型型?；旌狭狭习韬途鶆騽蚝螅R上上用平地機(jī)機(jī)作初步整整平與整型型。在直線線段，平地地機(jī)由兩側(cè)側(cè)向路中心心線進(jìn)行刮刮平；在平平曲線段，則則由內(nèi)側(cè)向向外側(cè)刮平平，以確保保有規(guī)定的的路拱，必必要時(shí)可再再返回刮一一遍。隨后后用振動(dòng)壓壓路機(jī)快速速碾壓一遍遍，以暴露露潛在的不不平整。再再按上述步步驟刮一遍遍，壓一遍遍。經(jīng)過兩兩次刮平、輕輕壓后出現(xiàn)現(xiàn)的局部低低洼處，用用齒耙將其其表層5ccm以上耙耙松，并用用新拌的混混合料進(jìn)行行找補(bǔ)整平平。最后用用平地機(jī)再再整型一次次，以達(dá)到到規(guī)定的路路拱和坡度度，并注意意接縫順適適平整。在在整平過程程中，施工工人員逐一一斷面檢測(cè)測(cè)高程是否否準(zhǔn)確，檢檢查混合料料松鋪厚度度；在整型型時(shí)，必須須禁止任何何車輛通行行，并配合合人工消除除集料的離離析現(xiàn)象。7、碾壓（1）根據(jù)路寬、壓壓路機(jī)的輪輪寬和輪距距的不同，制制定碾壓方方案，以求求各部分碾碾壓到的次次數(shù)盡量相相同，但路路面的兩側(cè)側(cè)應(yīng)多壓2~3遍。整型型后，當(dāng)混混合料的含含水量等于于或略大于于最佳含水水量時(shí)，立立即用光壓壓路機(jī)、重重型振動(dòng)壓壓路機(jī)、光光輪壓路機(jī)機(jī)在路基全全寬內(nèi)進(jìn)行行碾壓。碾碾壓應(yīng)遵循循先兩邊后后中間（平平曲線段先先內(nèi)側(cè)后外外側(cè)），先先輕后重，先先慢后快，互互相搭接的的原則。先先用光輪壓壓路機(jī)穩(wěn)壓壓兩遍碾壓壓速度：1.5~~1.7kkm/h。穩(wěn)穩(wěn)壓時(shí)，主主動(dòng)輪在前前，從動(dòng)輪輪在后。然然后用振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)碾碾壓到表面面光滑，無無明顯輪跡跡為止，并并記錄壓實(shí)實(shí)遍數(shù)。再再用光輪壓壓路機(jī)靜壓壓四遍，碾碾壓速度：：2~2.55km/hh。碾壓時(shí)時(shí)后輪重疊疊1/2輪寬，后后輪必須超超過兩段接接縫。（2）碾壓過程中，視視水分蒸發(fā)發(fā)情況，及及時(shí)適量灑灑水保持表表面濕潤。防防止碾壓中中出現(xiàn)“松散”現(xiàn)象。（3）碾壓結(jié)束前，用用平地機(jī)再再終平一遍遍，使其縱縱向上順適適，路拱符符合設(shè)計(jì)要要求。終平平須緩慢、仔仔細(xì)的進(jìn)行行，在測(cè)量量人員的配配合下，將將局部高出出部分刮除除，并掃出出路基外。局局部低洼處處嚴(yán)禁“薄層貼補(bǔ)”找平，留留待下一層層處理。（4）終壓時(shí)，采用用光輪快速速碾壓一次次，保持表表面光滑平平順。碾壓壓結(jié)束后，馬馬上用灌砂砂法檢查壓壓實(shí)度。（5）絕對(duì)禁止壓路路機(jī)在剛完完成或正在在碾壓路段段上急剎車車或調(diào)頭，以以保證級(jí)配配砂礫表面面不受破壞壞。4.3.3養(yǎng)護(hù)護(hù)和交通管管制碾壓完成后并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師檢查合合格后第二二天或第三三天開始養(yǎng)養(yǎng)生，養(yǎng)生生期為7天，采用用灑水養(yǎng)生生法，以始始終保持表表面潮濕或或濕潤為度度。養(yǎng)生期期間，除灑灑水車外，應(yīng)應(yīng)封閉交通通，如工地地運(yùn)輸車輛輛必須通行行時(shí)，其行行車速度不不得超過115km//h，并不不得急剎車車；車輛行行駛應(yīng)在該層全全寬范圍內(nèi)內(nèi)均勻分布布。當(dāng)基層層分層施工工時(shí)，下層層碾壓完畢畢，就可立立即鋪筑上上層，也可可以養(yǎng)生7天后，再再鋪筑上層層?；鶎羽B(yǎng)養(yǎng)生期結(jié)束束應(yīng)立即噴噴灑透層瀝瀝青或做下下封層，并并在5～10天內(nèi)鋪筑筑瀝青面層層，若不能能及時(shí)鋪筑筑面層，則則需在基層層頂面鋪設(shè)設(shè)保護(hù)層，并并嚴(yán)格控制制施工車輛輛的通行。5、安全生產(chǎn)、文文明施工、質(zhì)質(zhì)量及進(jìn)度度保證措施施5.1安全生產(chǎn)產(chǎn)措施建立立以項(xiàng)目負(fù)負(fù)責(zé)人為首首的安全保保障體系，項(xiàng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人人親自抓安安全生產(chǎn)工工作，安全全保障體系系如下：項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理：生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：專職安全檢查負(fù)責(zé)人：專職安全檢查負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：班組安全檢查負(fù)責(zé)人班組安全檢查負(fù)責(zé)人建立立和認(rèn)真貫貫徹安全生生產(chǎn)責(zé)任制制，做到分分級(jí)負(fù)責(zé)，分分工負(fù)責(zé)，主主管施工員員一定要對(duì)對(duì)安全負(fù)責(zé)責(zé)，把安全全生產(chǎn)方針針貫徹到日日常工作各各個(gè)環(huán)節(jié)中中，把安全全和生產(chǎn)真真正統(tǒng)一起起來。嚴(yán)格格按照安全全生產(chǎn)操作作規(guī)程進(jìn)行行施工，施施工前做好好安全技術(shù)術(shù)交底。嚴(yán)禁禁未經(jīng)安全全生產(chǎn)教育育的民工上上崗操作。由專專職安全員員負(fù)責(zé)施工工現(xiàn)場(chǎng)安全全生產(chǎn)的檢檢查、監(jiān)督督和管理，經(jīng)經(jīng)常性檢查查拌和廠配配電箱、生生活用電線線路、觸電電保護(hù)裝置置、攪拌機(jī)機(jī)安全保護(hù)護(hù)裝置等，發(fā)發(fā)現(xiàn)事故隱隱患立即限限期整改，并并作出記錄錄。攪拌拌站用電必必須三相五五線制，用用電設(shè)備必必須做到“一機(jī)一閘閘一保護(hù)”，嚴(yán)禁一一閘多機(jī)現(xiàn)現(xiàn)象出現(xiàn)。夜間間施工時(shí)，要要做好安全全防護(hù)工作作，保證夜夜間施工安安全。車輛輛運(yùn)輸過程程中嚴(yán)格注注意交通安安全，時(shí)刻刻保證車況況良好，駕駕駛?cè)藛T嚴(yán)嚴(yán)禁開“酒后車、疲疲勞車、賭賭氣車”。對(duì)施施工機(jī)械經(jīng)經(jīng)常維修保保養(yǎng)，使其其處于良好好的工作狀狀態(tài)，嚴(yán)禁禁機(jī)駕人員員帶病上崗崗，違章操操作。5.2文明施工工措施文明施工是一個(gè)個(gè)施工企業(yè)業(yè)管理水平平的標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)文明施施工企業(yè)，執(zhí)執(zhí)行當(dāng)?shù)匚奈拿魇┕び杏嘘P(guān)文件規(guī)規(guī)定，是我我們的責(zé)任任與義務(wù)，為為此我們制制定以下文文明施工措措施：1、建立文明施工工管理體系系，全面負(fù)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的文明明施工，施施行責(zé)、權(quán)權(quán)、利相結(jié)結(jié)合，責(zé)任任落實(shí)到人人，使整個(gè)個(gè)現(xiàn)場(chǎng)有一一個(gè)干凈、整整齊的工作作環(huán)境，爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)文明工工地。2、在施工現(xiàn)場(chǎng)周周圍設(shè)置醒醒目的文明明施工標(biāo)語語，以取得得路人和附附近居民的的諒解和支支持。3、保證施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)便道的暢暢通，并做做到在施工工過程中無無重大工傷傷事故的發(fā)發(fā)生。4、協(xié)調(diào)好周圍群群眾的關(guān)系系，不發(fā)生生擾民事件件。5.3質(zhì)量保障障措施1、精心施工、確確保工程質(zhì)質(zhì)量路面基層質(zhì)量的的好壞，除除結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)、材料組組合外，主主要取決于于施工。工工程質(zhì)量是是施工做出出來的，所所以施工對(duì)對(duì)工程質(zhì)量量起保證作作用。路面基層施工按按照全面質(zhì)質(zhì)量管理的的要求，建建立健全有有效的質(zhì)量量保證體系系，實(shí)行目目標(biāo)管理、明明確崗位責(zé)責(zé)任制，對(duì)對(duì)施工的全全過程、各各階段、每每道工序的的質(zhì)量進(jìn)行行嚴(yán)格的檢檢查、控制制、評(píng)定，以以保證達(dá)到到規(guī)定的質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。建建立以項(xiàng)目目負(fù)責(zé)人為為首的質(zhì)量量保障體系系，項(xiàng)目負(fù)負(fù)責(zé)人親自自抓質(zhì)量工工作，質(zhì)量量保障體系系如下：項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理：生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：專職質(zhì)量檢查負(fù)責(zé)人：專職質(zhì)量檢查負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：班組質(zhì)量檢查負(fù)責(zé)人班組質(zhì)量檢查負(fù)責(zé)人（1）加強(qiáng)對(duì)原材料料的檢查工工作A.施工開始前前及施工過過程中，發(fā)發(fā)現(xiàn)材料來來源、規(guī)格格變化時(shí)，對(duì)對(duì)材料的質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行全全面檢查。檢檢查的主要要內(nèi)容有：：a.材料的的質(zhì)量是否否符合要求求，對(duì)質(zhì)量量不合格的的材料，絕絕不能使用用，并不準(zhǔn)準(zhǔn)運(yùn)入工地地，已運(yùn)入入工地的，限限期清除出出場(chǎng)；b..由于使用用多個(gè)不同同料場(chǎng)或分分幾次購入入材料，故故以“批”為單位，每每批都要進(jìn)進(jìn)行檢查；；c.材料的的數(shù)量、供供應(yīng)來源、儲(chǔ)儲(chǔ)存堆放等等均要進(jìn)行行檢查。B.檢查方法：：a.現(xiàn)場(chǎng)施施工人員逐逐一進(jìn)行自自檢；b..本項(xiàng)目部部的質(zhì)量部部門加大監(jiān)監(jiān)督力度。（2）加強(qiáng)水泥穩(wěn)定定砂礫、級(jí)級(jí)配砂礫混混合料配比比的控制A.嚴(yán)格控制材材料規(guī)格、用用量和礦料料級(jí)配組成成及水泥用用量，并在在施工過程程中經(jīng)常加加以校驗(yàn)。B.本項(xiàng)目部的的質(zhì)量人員員對(duì)材料規(guī)規(guī)格、用量量等進(jìn)行抽抽檢。（3）施工前設(shè)備檢檢查：對(duì)拌拌和廠、攤攤鋪、壓實(shí)實(shí)等施工機(jī)機(jī)械設(shè)備的的配套情況況、性能、計(jì)計(jì)量精度等等進(jìn)行嚴(yán)格格自檢，對(duì)對(duì)不符合要要求的機(jī)械械設(shè)備，立立即更換，直直至符合要要求后，才才申請(qǐng)開工工。（４）加強(qiáng)施工工過程中的的質(zhì)量管理理與檢查本項(xiàng)目部的質(zhì)量量監(jiān)督檢查查人員跟班班對(duì)施工質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行自自檢和對(duì)各各種施工材材料進(jìn)行抽抽驗(yàn)。對(duì)拌拌和廠的拌拌和均勻性性進(jìn)行檢查查，并取樣樣檢測(cè)水泥泥的含量，礦礦料級(jí)配；；鋪筑現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)檢查混合合料質(zhì)量、攤攤鋪層厚度度、壓實(shí)度度、平整度度。2、加強(qiáng)路面基層層和底基層層養(yǎng)護(hù)，經(jīng)經(jīng)常保持路路面清潔，無無雜物。3、提高全員的質(zhì)質(zhì)量意識(shí)，加加強(qiáng)員工的的素質(zhì)培養(yǎng)養(yǎng)（1）要提高工程質(zhì)質(zhì)量，首先先解決好認(rèn)認(rèn)識(shí)問題，并并加大落實(shí)實(shí)到全員、全全方位、全全過程中去去的力度，確確實(shí)樹立“百年大計(jì)計(jì)，質(zhì)量第第一”的思想。（2）強(qiáng)化施工技術(shù)術(shù)管理和質(zhì)質(zhì)量管理工工作，嚴(yán)格格貫徹執(zhí)行行公路質(zhì)量量管理辦法法。4、工序質(zhì)量，認(rèn)認(rèn)真督促“三檢制度”，落實(shí)進(jìn)進(jìn)行自檢、互互檢、專檢檢和工程質(zhì)質(zhì)量評(píng)定。5、質(zhì)量例會(huì)，由由質(zhì)量主任任負(fù)責(zé)，每每半個(gè)月開開一次質(zhì)量量總結(jié)會(huì)議議，研究質(zhì)質(zhì)量情況和和問題的處處理、整改改，執(zhí)行質(zhì)質(zhì)量獎(jiǎng)罰制制度。5.4進(jìn)度保證證措施為了保證工程施施工順利進(jìn)進(jìn)行，在施施工期內(nèi)按按時(shí)按質(zhì)完完成施工任任務(wù)，具體體保證措施施如下：1、做好施工前的的一切準(zhǔn)備備工作，做做到人力、物物力全方位位就位。2、加強(qiáng)機(jī)具、設(shè)設(shè)備的調(diào)度度和管理，增增加機(jī)械設(shè)設(shè)備的投入入。3、合理安排生產(chǎn)產(chǎn)人員，做做到定崗定定位，定工工程量，定定時(shí)間。4、在計(jì)劃安排采采取長(zhǎng)計(jì)劃劃、短安