全球航路的開辟與世界格局的演變 講義-高三統(tǒng)編版歷史一輪復(fù)習(xí)

全球航路的開辟與世界格局的演變講義復(fù)習(xí)目標(biāo)1.了解新航路的開辟所引發(fā)的全球性流動、人類認(rèn)識世界的視野和能力的改變，以及對世界各區(qū)域文明的不同影響。2．理解新航路的開辟是人類歷史從分散走向整體過程中的重要節(jié)點(diǎn)。3.了解新航路開辟后各大洲之間的食物物種交流及其對人類歷史的影響。知識點(diǎn)全球航路的開辟1．動因和條件(1)動因①經(jīng)濟(jì)因素：西歐各國的商品經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，對金銀財富的需求以及開拓新市場的意愿日益迫切。②社會因素：西歐人對黃金、白銀的渴求；《馬可·波羅行紀(jì)》的誘導(dǎo)。③商業(yè)危機(jī)：奧斯曼帝國在建立和不斷擴(kuò)張的過程中，威脅到東西方之間陸路貿(mào)易通道的安全。④宗教因素：西歐人希望通過向海外擴(kuò)張來傳播基督教。(2)條件①西班牙和葡萄牙王室積極支持海上探險活動。②航海、造船技術(shù)不斷提高，地理知識日益豐富。2．新航路的開辟(1)主要航線的開辟時間航海家方向航線1487年迪亞士向東沿非洲西海岸南下，在第二年到達(dá)非洲的好望角1492年哥倫布向西開辟了從歐洲到美洲的新航路1497—1498年達(dá)·伽馬向東從歐洲繞過非洲駛達(dá)印度1519—1522年麥哲倫向西其船隊完成了人類歷史上第一次環(huán)球航行(2)其他航路的開辟北大西洋海上航線1497年，英國卡伯特父子發(fā)現(xiàn)了紐芬蘭島；16世紀(jì)，法國人卡蒂埃到達(dá)拉布拉多半島北冰洋海上航線荷蘭航海家巴倫支三次航行北冰洋地區(qū)；17世紀(jì)初，哈得遜探索經(jīng)北冰洋通向亞洲的航路；俄羅斯人開辟了北太平洋到北冰洋的航線南半球海上航線1578年，英國人德雷克到達(dá)美洲南端的合恩角。1642—1643年，荷蘭人塔斯曼到達(dá)新西蘭和塔斯馬尼亞島(3)意義：進(jìn)一步豐富了人類的地理知識，開辟了眾多重要的新航線。世界主要的大洋和大陸之間，通過海上航線建立了直接聯(lián)系。知識點(diǎn)人口遷移與物種交換1．人口的遷移(1)表現(xiàn)：歐洲人入侵并在美洲建立殖民地；非洲黑人作為奴隸被販賣到美洲。(2)影響：美洲的印第安人人口減少，使美洲成為世界上族群混合程度很高的地區(qū)。2．動植物交流(1)因素：人口遷移。(2)表現(xiàn)：歐洲人把歐亞大陸的物種引入美洲；美洲的特產(chǎn)馬鈴薯、玉米、番茄、可可等也流向世界各地。3．疾病的傳播(1)因素：人口和動物的全球流動。(2)影響：造成原住民的死亡和原有社會的解體；使得歐洲人能夠在美洲迅速建立殖民統(tǒng)治。4．食物物種的交流(1)美洲物種的外傳①玉米：16世紀(jì)中葉起，在南歐地區(qū)廣泛種植。明朝時傳入中國，到鴉片戰(zhàn)爭前，遍布全國。②馬鈴薯：16世紀(jì)末，作為食用作物開始在歐洲推廣。③番茄：18世紀(jì)中葉開始作食用栽培，明朝萬歷年間，引入中國。④辣椒：15世紀(jì)末傳入西班牙。明朝時，傳入中國。(2)其他地區(qū)物種在美洲的推廣①歐亞物種傳入：糧食類的小麥、大麥、水稻；水果類的蘋果、葡萄、甜橙、檸檬；蔬菜類的黃瓜、豌豆；經(jīng)濟(jì)類的甘蔗等；歐洲移民把牛、驢、馬、豬、羊等畜禽傳入美洲。②歐亞物種傳入的影響：小麥和水稻對美洲人的社會生活影響最大；禽畜在美洲繁衍生息，極大地改變了美洲的動物群落，推動了農(nóng)業(yè)的發(fā)展。(3)食物物種交流帶來的影響①提高了全球糧食產(chǎn)量，使世界人口激增。②改變了人們的飲食習(xí)慣。③推動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和貿(mào)易的發(fā)展。④對當(dāng)?shù)丨h(huán)境產(chǎn)生了一定影響。知識點(diǎn)商品的世界性流動1．印度洋貿(mào)易：新航路開辟后，歐洲商人很快出現(xiàn)在印度洋的貿(mào)易中，并且在與阿拉伯商人的競爭中逐漸占據(jù)優(yōu)勢。2．大西洋貿(mào)易：從歐美貿(mào)易到形成罪惡的“三角貿(mào)易”。3．以中國為中心的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)(1)形成①葡萄牙：形成以澳門為主要中轉(zhuǎn)站的海上貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，參與中日之間的絲銀貿(mào)易，獲取大量白銀，這些白銀的絕大部分又流入中國。②西班牙：經(jīng)營橫跨太平洋的中國至墨西哥的海上貿(mào)易，白銀大量流入中國。(2)影響：白銀大量流入中國，進(jìn)一步刺激了中國東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。知識點(diǎn)早期殖民擴(kuò)張1．表現(xiàn)(1)葡萄牙：16世紀(jì)，將巴西變成殖民地，并在非洲沿岸、印度果阿、馬六甲和中國澳門等地建立殖民據(jù)點(diǎn)和商站。(2)西班牙：以美洲為主，除巴西之外的中、南美洲廣大地區(qū)，以及亞洲的菲律賓逐漸淪為西班牙的殖民地。(3)荷蘭、英國和法國：17世紀(jì)，荷蘭、英國、法國也在亞洲、非洲、北美洲建立了多個殖民地。2．影響對非洲和美洲中斷了美洲和非洲原有的社會發(fā)展進(jìn)程，給當(dāng)?shù)厝嗣駧砹司薮鬄?zāi)難對亞洲亞洲的古老帝國也受到?jīng)_擊對歐洲引發(fā)了商業(yè)革命和價格革命。歐洲從殖民掠奪、商業(yè)貿(mào)易和奴隸貿(mào)易中獲得的財富最終轉(zhuǎn)化為資本，推動了歐洲資本主義的發(fā)展對人類社會打破了原本相對平衡的多元文明格局，人類社會開始進(jìn)入大變革的時代對世界市場資本主義世界市場開始形成1．圖解歷史——新航路開辟的過程2．學(xué)習(xí)情境——麥哲倫船隊在太平洋上的艱苦生活麥哲倫船隊的一位船員記載了他們在橫渡太平洋期間的苦難：“我們所吃的餅干不再能稱為食物……實(shí)際上，我們常不得不靠吃木屑過活，就連耗子這種極叫人憎惡的食物，大家都在貪婪地尋找?！睆倪@種艱苦生活中你體會到了怎樣的航海精神？提示：航海家不畏艱險、吃苦耐勞、積極進(jìn)取、勇于開拓的探索精神。3．史學(xué)新論——地理大發(fā)現(xiàn)對全球性人口遷移的意義世界的人口格局由此得以調(diào)整和重組，在新舊大陸之間益趨均衡。世界范圍的人口移徙，有助于形成廣泛的物質(zhì)和人文交流，縮短不同地區(qū)人類集團(tuán)間的發(fā)展差距，也有利于新的民族和文化交融。尤其是深刻地改變了美洲及澳洲的面貌，重塑了當(dāng)?shù)厝丝诘拿褡迮c文化構(gòu)成，從而對整個世界近現(xiàn)代的發(fā)展產(chǎn)生了毋庸置疑的影響。——沈堅《地理大發(fā)現(xiàn)后流向新大陸的移民潮》微點(diǎn)撥：人口、動植物以及病原體跨區(qū)域大范圍的傳播和交流，改變了世界的人文地理格局和自然環(huán)境狀態(tài)。4．圖解歷史——新航路開辟后的食物物種交流5．學(xué)習(xí)情境——世界物種交流的影響以“交流與聯(lián)系”為主題，解讀上面的示意圖。提示：新航路開辟；新舊世界(或新舊大陸)之間物種交流、疾病傳播；物種交流密切了各地區(qū)聯(lián)系；疾病傳播給人類帶來災(zāi)難。6．知識拓展——“絲銀貿(mào)易”中國出口的商品都是以生絲和絲織品為主，而進(jìn)口的只有少量香料之類的商品，為了彌補(bǔ)這種結(jié)構(gòu)性的貿(mào)易逆差，對方不得不支付貨幣——白銀，因此這種貿(mào)易被國際學(xué)術(shù)界稱為“絲銀貿(mào)易”。持續(xù)兩個半世紀(jì)，美洲和日本的巨額白銀源源不斷地流入中國，成為當(dāng)時全球經(jīng)濟(jì)中一道獨(dú)特的風(fēng)景線。貢德·弗蘭克把這種結(jié)構(gòu)性貿(mào)易逆差戲稱為“商業(yè)上的‘納貢’”。7．概念闡釋——馬尼拉大帆船貿(mào)易這條航道東起墨西哥西岸的阿卡普爾科，西至菲律賓的馬尼拉。這種貿(mào)易實(shí)際上就是用美洲的金銀換取亞洲尤其是中國的產(chǎn)品。大帆船貿(mào)易促進(jìn)了太平洋兩岸的經(jīng)濟(jì)文化交流，通過貿(mào)易，美洲的玉蜀黍、煙草、花生、番茄等作物傳入中國和亞洲。東方文化特別是中國的工藝美術(shù)對美洲文化產(chǎn)生了一定的影響。新航路開辟使“文明舞臺限于亞歐大陸的格局歸于終結(jié)，東西方開始進(jìn)入一個互相認(rèn)識的全新時期”。8．圖解歷史——奴隸貿(mào)易9．圖解歷史——“價格革命”10．社會情境——評價哥倫布航行美洲1992年是哥倫布航行到美洲500周年，許多國家紛紛舉行紀(jì)念活動，但也引起美洲印第安人后裔的強(qiáng)烈不滿，他們打出的一條標(biāo)語上寫著：“你們慶祝的是我們的苦難。”這說明了什么問題？提示：新航路的開辟促進(jìn)了歐洲資本主義的發(fā)展，也給拉丁美洲和非洲帶來了深重的災(zāi)難，需要辯證地評價。共研主題世界文明的會合——開辟新航路探究開辟新航路的動因材料一自中世紀(jì)以來，歐洲與東方國家的貿(mào)易通道基本上有三條：一條是北路，從地中海北岸東行到君士坦丁堡，再越過土耳其，沿黑海、里海，經(jīng)伊朗、阿富汗，橫穿亞洲大陸到達(dá)中國；另一條為中路，從地中海東岸到兩河流域，再到阿拉伯海到達(dá)印度；再一條是南路，自地中海南岸經(jīng)埃及下紅海，經(jīng)印度洋到達(dá)印度。但是，14世紀(jì)之后，奧斯曼帝國的興起，使近東地區(qū)戰(zhàn)爭連年不斷。1453年，奧斯曼人占領(lǐng)了君士坦丁堡，控制了地中海的商業(yè)通道，致使北路交通基本斷絕。中路和南路被阿拉伯人控制，歐洲商人的利益得不到保障，西歐國家組織多次探險，希望找到一條通往東方的新航路?！叩虏?、王玨《世界經(jīng)濟(jì)史》材料二隨著威尼斯的優(yōu)勢地位轉(zhuǎn)化為壟斷(東西方貿(mào)易)，意大利的部分工商界在熱那亞和佛羅倫薩的推動下，逐漸轉(zhuǎn)向西方的巴塞羅那，尤其轉(zhuǎn)向巴倫西亞、摩洛哥沿海、塞維利亞和里斯本……里斯本乃至整個葡萄牙在一定程度上受外國人的控制。——[法]費(fèi)爾南·布羅代爾《15至18世紀(jì)的物質(zhì)文明、經(jīng)濟(jì)和資本主義(第三卷)》(注：威尼斯、熱那亞和佛羅倫薩都是當(dāng)時意大利的邦國)[導(dǎo)讀]對同一歷史現(xiàn)象的認(rèn)知差異深受史料和角度的影響，不同的角度會影響人們對同一歷史現(xiàn)象的認(rèn)知。結(jié)合所學(xué)知識可知，14、15世紀(jì)歐洲資本主義和商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得人們對貴重金屬的渴求異常強(qiáng)烈，而奧斯曼帝國的擴(kuò)張對傳統(tǒng)貿(mào)易商路構(gòu)成了威脅，迫使歐洲人不得不尋求前往東方的新航線，所以傳統(tǒng)理論具有較為充足的理論依據(jù)；其次根據(jù)材料信息可知，奧斯曼人并未完全壟斷東西方之間的貿(mào)易路線，是意大利人和阿拉伯人壟斷了南部地區(qū)的貿(mào)易路線導(dǎo)致歐洲內(nèi)部的商業(yè)競爭，迫使歐洲人尋求新的貿(mào)易航線，所以關(guān)于壟斷航路的對象的說法并不一致，但是商路受阻導(dǎo)致的商業(yè)危機(jī)是客觀事實(shí)，這是導(dǎo)致新航路開辟的重要推動力。結(jié)合材料和所學(xué)知識，談?wù)勀闶欠裾J(rèn)同材料一中關(guān)于新航路開辟動因的傳統(tǒng)觀點(diǎn)？并說明理由。提示：示例一：認(rèn)同傳統(tǒng)觀點(diǎn)。理由：15世紀(jì)前后，西歐商品經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展，地中海沿岸城市出現(xiàn)了資本主義萌芽，人們對財富充滿渴求。而14世紀(jì)之后，奧斯曼帝國興起，不斷對外擴(kuò)張，對傳統(tǒng)的東西方之間的商貿(mào)之路構(gòu)成威脅，造成了西歐的商業(yè)危機(jī)。因此，走在海上探險前列的西班牙和葡萄牙具備了開辟新航路的條件，走上了開辟新航路的道路。示例二：質(zhì)疑傳統(tǒng)觀點(diǎn)。理由：15世紀(jì)前后，西歐商品經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展，地中海沿岸城市出現(xiàn)了資本主義萌芽，人們對財富充滿渴求。奧斯曼帝國雖然控制了北部東西方貿(mào)易的航路，但是南部海路依然存在。意大利的威尼斯商人和阿拉伯商人壟斷南部商路，被排擠的意大利的熱那亞和佛羅倫薩商人轉(zhuǎn)而支持西葡兩國開辟新的航路，西歐人的內(nèi)部競爭成為新航路開辟的客觀原因。新航路開辟的條件(1)客觀條件①造船和航海技術(shù)、繪制地圖技術(shù)的進(jìn)步。②中國指南針的傳入。③“地圓學(xué)說”的提出。(2)主觀條件①西葡兩國都是歐洲大西洋沿岸國家，地理位置優(yōu)越，便于進(jìn)行海上探險。②西葡兩國都重視航海事業(yè)，掌握先進(jìn)的航海技術(shù)。③西葡兩國人的宗教熱情都很強(qiáng)烈。④西葡兩國都完成了統(tǒng)一，創(chuàng)建了中央集權(quán)的封建國家，方便利用國家力量支持和供應(yīng)遠(yuǎn)洋航行所必需的裝備和費(fèi)用。全面認(rèn)識新航路的開辟從區(qū)域性的海上航線延伸為全球性的海上航線古代海上商貿(mào)之路基本上集中在亞非地區(qū)，貿(mào)易的區(qū)域和規(guī)模受限新航路開辟后，海上商貿(mào)之路延伸為全球性的交通網(wǎng)絡(luò)從以中國為主導(dǎo)到以歐洲為主導(dǎo)明中葉以前，中國國力強(qiáng)大，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，一直掌握著海上商貿(mào)之路的主導(dǎo)權(quán)新航路開辟后，以歐洲為中心的世界市場逐漸形成，西歐各國掌握了海上商貿(mào)之路的主導(dǎo)權(quán)從和平之路逐漸演變?yōu)閿U(kuò)張掠奪之路中國古代海上絲綢之路形成以來，促進(jìn)了中國與亞非國家的經(jīng)濟(jì)文化交流，一直是友好交往的和平之路新航路開辟以來，伴隨的是歐洲人的劫掠、征服和殖民共研主題血與火的征服——早期殖民擴(kuò)張與全球聯(lián)系的初步建立“馬尼拉大帆船”對中國的影響史料一到1600年，當(dāng)?shù)?馬尼拉)的華人人口增長到了大約20000人，其中大部分都是1567年隆慶開關(guān)后從泉州與漳州漂洋過海而來的。華人在西班牙人的要求下聚居在馬尼拉要塞邊上的帕里安，并在橫跨太平洋的馬尼拉大帆船貿(mào)易中扮演著重要的中介者角色?！幾訹美]芭芭拉·沃森·安達(dá)婭《互動與皈依：東南亞華人信仰體系構(gòu)建中的三個歷史時刻》史料二16世紀(jì)以來，有不少中國商船由廣東、福建載著生絲及絲綢開航往菲律賓，另外，占據(jù)澳門的葡萄牙人也積極參與中菲貿(mào)易，于是中國江浙太湖地區(qū)生產(chǎn)的絲與絲織品大量外銷，換到不少銀子，銀與絲遂成為西班牙大帆船在太平洋上長期航運(yùn)的主要商品?！腥斯烙?，從1571年(明隆慶五年)至1821年(清道光元年)，前后250年，自美洲運(yùn)到菲律賓的銀子共約4億比索，其中有一半流入中國，但這項(xiàng)估計仍然偏低?！幾匀珴h昇《明清經(jīng)濟(jì)史研究》[導(dǎo)讀]史料一表明馬尼拉華人在馬尼拉大帆船貿(mào)易中扮演著重要的中介者角色；史料二表明馬尼拉大帆船貿(mào)易對中國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了極其重要的影響。(1)根據(jù)史料一并結(jié)合所學(xué)知識，簡述馬尼拉華人對大帆船貿(mào)易的貢獻(xiàn)。(2)根據(jù)史料二并結(jié)合所學(xué)知識，分析馬尼拉大帆船貿(mào)易對明清時期中國的影響。提示：(1)傳播了基督教；提供了貨源；保障了物資供應(yīng)；促進(jìn)了中西交流；開辟了新航線；增強(qiáng)了中菲友誼。(2)刺激了商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)了江南地區(qū)資本主義萌芽；促進(jìn)了沿海工商業(yè)的發(fā)展和工商業(yè)市鎮(zhèn)的興盛；白銀大量流入推動了中國白銀貨幣化進(jìn)程；推動了賦稅制度的變革(一條鞭法)；美洲高產(chǎn)農(nóng)作物傳入中國，豐富了中國人的飲食結(jié)構(gòu)。早期殖民擴(kuò)張的特點(diǎn)、原因及影響(1)特點(diǎn)①以掠奪財富為主要目的，以海外貿(mào)易、海盜式掠奪、欺詐性貿(mào)易和販賣黑人奴隸為主要方式，是一種公開的、野蠻的強(qiáng)盜行徑。②殖民國家以西、葡、荷、英、法等西歐國家為主，其中大多數(shù)國家為封建國家。主要占據(jù)非洲、美洲等地區(qū)。(2)原因：資本主義發(fā)展的需要。當(dāng)時的生產(chǎn)力水平比較低，需要積累資本，發(fā)展資本主義。(3)影響①對世界市場：殖民擴(kuò)張和掠奪是資本