高鐵線路標(biāo)記標(biāo)識(shí)刷設(shè)要點(diǎn)更新后

高鐵線路標(biāo)記標(biāo)識(shí)刷設(shè)要滬寧高鐵標(biāo)記標(biāo)識(shí)刷設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及流程上海鐵路局喬成高速是新世紀(jì)中國(guó)鐵路發(fā)展的顯著特點(diǎn)，伴隨著滬寧高鐵的順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，率先發(fā)展的我局已經(jīng)不辱使命地提前邁入高鐵時(shí)代。高鐵突出“重檢慎修”的養(yǎng)修理念，“重合性也將成為高鐵養(yǎng)修的必然要求。因此，源于普速鐵路傳統(tǒng)檢查手段的線路標(biāo)志標(biāo)記刷設(shè)及其功能不但沒(méi)有過(guò)時(shí)反而更加注重精確和美觀。結(jié)合滬寧高鐵曲線、道岔等標(biāo)記刷設(shè)實(shí)際，以滬杭客專線路標(biāo)記刷設(shè)為載mm程標(biāo)識(shí)字體及大小。同時(shí)在對(duì)應(yīng)位置前后最近兩枕木頭與鋼軌相夾成的四邊形左前方軌道面向列車(chē)行駛方向)刷設(shè)具體數(shù)值，如“K1300”、“+500”、“+600”等，如準(zhǔn)確位置恰在大螺栓中心線上，在該螺栓所在枕木左后方(面向列車(chē)方向)刷設(shè)具體值。字體線標(biāo)志①曲線標(biāo)(直緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、曲中點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩直點(diǎn))的確切位置在上股鋼軌頭外側(cè)采用紅白對(duì)稱長(zhǎng)方形標(biāo)識(shí)，尺寸(30mm高×70mm寬)×2，同時(shí)在鋼軌內(nèi)側(cè)軌腰印刷角。曲線正矢點(diǎn)號(hào)、正矢和超高值印刷在曲線上股鋼軌對(duì)應(yīng)或者最近(考慮扣件阻擋和涂油污染)位置內(nèi)側(cè)軌腰上或者曲上股外側(cè)軌道板上，采用紅底白字。字號(hào)采用高度為相鄰兩正點(diǎn)內(nèi)插入-1#、-2#、-3#三個(gè)附點(diǎn)，所有正點(diǎn)、附點(diǎn)均標(biāo)識(shí)管理。圓曲線內(nèi)只標(biāo)注點(diǎn)號(hào)和正點(diǎn)負(fù)點(diǎn)三角標(biāo)，點(diǎn)號(hào)接第一 (緊挨圓緩點(diǎn)處除外)不需要刷正矢和超高值。第二緩和曲線需要注意非對(duì)稱法影響，有最多四情況：①圓緩點(diǎn)落在正點(diǎn)(含)和-1點(diǎn)之間，即(a×10)≤x＜(a×10+)(x代點(diǎn)，即該正點(diǎn)，其中圓緩點(diǎn)正好落在正點(diǎn)上可能性很?。虎趫A緩點(diǎn)落在-1(含)和-2點(diǎn)之間，即(a×10+)≤x＜(a×10+5)，此時(shí)該端圓曲線內(nèi)有2個(gè)標(biāo)注正矢和超高的點(diǎn)，即該正點(diǎn)和-1點(diǎn)；③圓緩點(diǎn)落在-2(含)和-3點(diǎn)之間，即(a×10+5)≤x＜(a×)此時(shí) (含)和下一正點(diǎn)之間，即(a×10+)≤x＜(a×10+10)此時(shí)該端圓曲線內(nèi)有4個(gè)標(biāo)注線直緩點(diǎn)附近鋼軌內(nèi)側(cè)軌腰上或者曲上股外側(cè)軌10米正點(diǎn)為紅底白宋體，字志3.道鋼軌志①道①道紅底白字印在尖軌尖端前直基本軌內(nèi)側(cè)。如“P601/181#”②道岔支距：用紅底白字印在連接部分外直股鋼軌內(nèi)側(cè)軌腰，具體位置用紅白油漆標(biāo)③框架尺寸：用紅底白字印在轉(zhuǎn)轍部分在直基本軌外側(cè)軌腰、轍叉部分在內(nèi)側(cè)翼軌的外側(cè)軌腰。轉(zhuǎn)轍部位框架尺寸的具體位置分別在直、曲基本軌非作用邊上標(biāo)定，轍叉部位位置分別在長(zhǎng)、短心軌或兩翼軌非作用邊上標(biāo)定。④查照間隔和護(hù)背距離：用紅底白字印在護(hù)輪軌中部軌腰?？蓜?dòng)心軌道岔標(biāo)“禁止心線最大間距的起點(diǎn)處，警沖標(biāo)的埋設(shè)高度為高于軌枕面300~350mm。紅白油漆的間隔分別是100mm(圓頭紅)-100mm(白)-100mm(紅)。300mm以下用及其背面用白漆；紅白油道岔標(biāo)記中字體統(tǒng)一大小35mm×50mm，框架尺寸用等同曲線正矢正點(diǎn)紅白三角標(biāo)記，支距用等腰梯形標(biāo)記，梯形上底0mm，下底寬140mm，高30mm。4.焊縫接頭①線路鋼軌焊縫編號(hào)行別+公里+號(hào)數(shù)(軌號(hào))+左右股(左股L右股R)以此類推，附屬編號(hào)從小軌號(hào)往大軌號(hào)方向編起。標(biāo)識(shí)編號(hào)字體中心在鋼軌中性軸上，標(biāo)記在鋼軌工作面一側(cè)，標(biāo)識(shí)距焊縫宜為1~5m，但標(biāo)識(shí)不得位于鋼軌廠標(biāo)或爐罐號(hào)②標(biāo)識(shí)樣式：焊縫現(xiàn)場(chǎng)編號(hào)采用紅底白字，紅底尺寸為800mm×100mm，字體寬頭檢查管理,在焊縫處軌道板中央刷設(shè)標(biāo)記.印刷標(biāo)準(zhǔn)：用紅油向(列車(chē)運(yùn)行方向)前移，印在Ⅰ型板的表面(如下圖)。主要標(biāo)記字體、紅底大小及mm架尺寸距稱型號(hào)架尺寸距稱型號(hào)矢超高大點(diǎn)里等要素尾延長(zhǎng)百米標(biāo)編號(hào)(寬×(寬×35×5035×50300*100300*100軌腰程板×軸1.充分的準(zhǔn)備工作：獲取曲線設(shè)計(jì)資料及道岔型號(hào)和對(duì)應(yīng)圖紙，按要求計(jì)算曲線正矢和超高，整理歸納需要刷設(shè)的信息數(shù)字，單獨(dú)列表打印，關(guān)注天氣預(yù)報(bào)、做好進(jìn)度和工制或者委托定做所需模板(考慮損壞、丟棄等需備用)；選定合適的小組人員。2.合理的刷設(shè)工序：勞力充足時(shí)候可用6人小組，三人(攜帶正矢點(diǎn)三角標(biāo)記刷新用錯(cuò)位。拉到終點(diǎn)后向起點(diǎn)刷新紅白三角標(biāo)，起點(diǎn)一端另三人中1個(gè)按照拉鏈臨時(shí)標(biāo)記人刷)。拉鏈人員返刷三角標(biāo)到曲線起點(diǎn)后，紅底基本晾干，開(kāi)始貼字碼，刷新正矢緩、緩圓點(diǎn)在整10米樁測(cè)點(diǎn)上，終端準(zhǔn)備工具材料及定做好字碼準(zhǔn)備工具材料及定做好字碼貼模，同時(shí)要求工程局或者自行小未干，從曲干視前面標(biāo)記刷設(shè)基本流程圖刷三角標(biāo)結(jié)束，注刷正點(diǎn)紅刷負(fù)點(diǎn)純?yōu)槿菢?biāo)紅油漆干3.因曲線設(shè)計(jì)半徑是按照線路中心線計(jì)算的，曲線正矢拉鏈?zhǔn)且跃€路上股為準(zhǔn)的，這樣產(chǎn)生了二分之一標(biāo)準(zhǔn)軌距半徑的弧長(zhǎng)差，會(huì)導(dǎo)致拉鏈曲線緩直點(diǎn)和測(cè)量放樣的曲線終4.自制塑料(原材料為1mm厚調(diào)高墊片)三角及其他模板注意對(duì)切口采用喇叭狀斜切道板一面為要求尺寸大小，而接觸油漆刷一面開(kāi)口成，底漆需要用力抹打開(kāi)效果更佳，發(fā)亮且均和力度，既要便于揭取又要不容易自行脫9.在刷數(shù)字時(shí)，字碼貼模一定要緊貼紅底，建議刷錢(qián)由掌刷手再用力垂直敲按，否則如有空隙，白油漆會(huì)內(nèi)滲，將來(lái)字跡毛邊。10.油漆質(zhì)量好壞和掌刷人員素質(zhì)高低對(duì)最終整體刷設(shè)效果有較大影響?？傊?，曲線和道岔亦或其他線路標(biāo)志標(biāo)記的刷設(shè)并