項(xiàng)目五∶航空貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)

項(xiàng)目五：航空貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)物運(yùn)輸概述[教學(xué)目的]通過該項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，了解航空運(yùn)輸相關(guān)組織，航空運(yùn)載工具；熟悉航空[教學(xué)重點(diǎn)]航空貨物、航空運(yùn)輸常用縮略語及代碼。。[教學(xué)方法]主要內(nèi)容采用課堂講授；掌握內(nèi)容使用多媒體課件教學(xué)；難點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行[課堂導(dǎo)言](一)國際民用航空組織(ICAO,InternationalCivilAviationOrganization)：(二)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA,InternationalAirTransportAssociation)(三)國際貨物發(fā)運(yùn)人協(xié)會(InternationalFederationofFreightForwardersAssociationFIATA)(四)航空貨物運(yùn)輸當(dāng)事人(1)航空貨運(yùn)公司的主要業(yè)務(wù)。(2)運(yùn)代理人的身份方當(dāng)事訂運(yùn)輸(3)航空貨運(yùn)代理公司的作用(4)航空貨運(yùn)代理公司的類型(1)窄體飛機(jī)；(2)寬體飛機(jī)(1)全貨機(jī)；(2)客貨兩用機(jī)：(二)航空集裝器(UnitLoadDevices，ULD)(1)集裝箱板(PALLET)：是一塊具有平整底面的鋁板。(2)集裝棚(3)航空集裝箱AKE1204WH。每位含義如下：位：集裝器的種類碼。第四~第七位：集裝器序號碼。(1)最大載重限制(2)體積、尺寸限制(3)集裝器內(nèi)貨物限制(1)高附加值產(chǎn)品。(2)時效性物品。(1)能承受一定的運(yùn)價，其他運(yùn)輸方式存在競爭的貨物。(2)對運(yùn)價極具敏感度，航空運(yùn)輸與其他方式相比無優(yōu)勢。[了解內(nèi)容]知識點(diǎn)4：航空運(yùn)輸常用縮略語及代碼國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA,InternationalAirTransportAssociation)對世界航空公司制定了統(tǒng)一的編碼。場代碼：三位字母，一般與城市代碼相同。有多個機(jī)場的城市，城市代碼與字的首字母6、其它費(fèi)用(OTHERCHARGES)代碼：三位字母。物運(yùn)輸方式[教學(xué)重點(diǎn)]航空貨運(yùn)組織方法。[教學(xué)難點(diǎn)]航空貨運(yùn)組織方法。[教學(xué)方法]主要內(nèi)容采用課堂講授；掌握內(nèi)容使用多媒體課件教學(xué)；難點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行[課堂導(dǎo)言]1、班機(jī)運(yùn)輸(ScheduledAirline)飛機(jī)。(1)迅速準(zhǔn)確(2)方便貨主(3)艙位有限2、包機(jī)運(yùn)輸(CharteredCarrier)機(jī)運(yùn)載貨物的形式稱為包機(jī)運(yùn)輸。(1)整包機(jī)即包租整架飛機(jī)，指航空公司按照與租機(jī)人事先約定的條件及費(fèi)用，將整架2>包機(jī)人一般要在貨物裝運(yùn)前一個月與航空公司聯(lián)系，以便航空公司安排運(yùn)載和向起降機(jī)場及有關(guān)政府部門申請、辦理過境或入境的有關(guān)手續(xù)。由幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的班機(jī)的比較長空公司利益常對從事包機(jī)業(yè)務(wù)的外國航空公司實(shí)行各(3)包機(jī)的優(yōu)點(diǎn)問題(1)集中托運(yùn)的具體做法①將每一票貨物分別制定航空運(yùn)輸分運(yùn)單，即出具貨運(yùn)代理的運(yùn)單HAWB(HouseAirwayBill)。l③打出該總運(yùn)單項(xiàng)下的貨運(yùn)清單(Manifest)。(2)集中托運(yùn)的限制(3)集中托運(yùn)的特點(diǎn)(1)航空快遞的特點(diǎn)——POD。(2)航空快遞業(yè)務(wù)的主要形式TAT(Train-Air-Truck)，或火車、飛機(jī)的聯(lián)合運(yùn)輸方式，簡稱TA(Train-Air)。(1)國內(nèi)出口貨物的聯(lián)運(yùn)方式(2)外運(yùn)分公司的具體做法法及航空貨運(yùn)的營[教學(xué)目的]通過該項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，熟悉航空貨物收運(yùn)的條件；掌握國際貨物航空運(yùn)單出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程。[教學(xué)重點(diǎn)]航空貨物進(jìn)出口運(yùn)輸流程。[教學(xué)難點(diǎn)]航空貨物進(jìn)出口運(yùn)輸流程。[課堂導(dǎo)言](一)航空運(yùn)單的性質(zhì)和作用的一份重要的貨物單據(jù)。(1)承運(yùn)合同(2)貨物收據(jù)(3)有別于海運(yùn)提單，并非代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證，是不可議付的單據(jù)。(4)運(yùn)費(fèi)賬單(5)報關(guān)單據(jù)(6)保險證書(7)承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)(二)航空運(yùn)單的種類1．主運(yùn)單(MAWB，MasterAirWaybill)凡由航空公司簽發(fā)的航空運(yùn)單稱為主(或總)運(yùn)單。2．分運(yùn)單(HAWB，HouseAirWaybill)(三)航空運(yùn)單的內(nèi)容程。[教學(xué)目的]通過該項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，掌握運(yùn)價的基本概念、計(jì)費(fèi)重量的確定、主要航空率的類型和運(yùn)價計(jì)算方法；能夠正確計(jì)算國際航空貨物的運(yùn)價。[教學(xué)重點(diǎn)]不同航空貨物運(yùn)價率類型下的航空運(yùn)價計(jì)算。[教學(xué)難點(diǎn)]不同航空貨物運(yùn)價率類型下的航空運(yùn)價計(jì)算。[課堂導(dǎo)言]TACT(TheAirCargoTariff)。主要分為三部分。TACTRulesNorthAmerica3、ACTRules—Worldwide：世界(除北美)運(yùn)價手冊，1、運(yùn)價率(RATES)：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物規(guī)定的單位重量(或體積)收取的費(fèi)用稱2、運(yùn)費(fèi)(TRANSPORTATIONCHARGES)：根據(jù)適用運(yùn)價率所得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)一個計(jì)算。(1)分別量出貨物的最長、最寬和最高的部分，三者相乘算出體積、尾數(shù)四舍五(2)將體積折算成公斤(或磅)1、公布的航空貨物運(yùn)價率有四類(TACTtheaircargotariff航空貨物運(yùn)價)：(1)普通貨物運(yùn)價率(GeneralCargoRate縮寫GCR)(2)等級貨物運(yùn)價率(ClassCargoRate縮寫CCR)(3)特種貨物運(yùn)價(SpecificCargoRate縮寫SCR)(4)起碼運(yùn)費(fèi)：(1)比例運(yùn)價(ConstructionRate)(2