預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱形梁橋

PAGEPAGE141目錄HYPERLINK\l"_Toc312179499"第一部分：設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)報(bào)告4HYPERLINK\l"_Toc312179502"1前言5HYPERLINK\l"_Toc312179503"1.1設(shè)計(jì)任務(wù)務(wù)務(wù)5HYPERLINK\l"_Toc312179504"1.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)準(zhǔn)5HYPERLINK\l"_Toc312179505"1.3任務(wù)要求求求5HYPERLINK\l"_Toc312179506"2設(shè)計(jì)資料：555HYPERLINK\l"_Toc312179507"2.1工程地質(zhì)質(zhì)質(zhì)水文情情況55HYPERLINK\l"_Toc312179508"2.2地質(zhì)情情情況5HYPERLINK\l"_Toc312179509"3.方案比選666HYPERLINK\l"_Toc312179510"4設(shè)計(jì)方法7HYPERLINK\l"_Toc312179511"4.1設(shè)計(jì)思路路路7HYPERLINK\l"_Toc312179512"4.1.1橫斷斷斷面設(shè)計(jì)計(jì)7HYPERLINK\l"_Toc312179513"4.1.2縱斷斷斷面設(shè)計(jì)計(jì)7HYPERLINK\l"_Toc312179514"4.1.3粱肋肋肋設(shè)計(jì)8HYPERLINK\l"_Toc312179515"4.1.4設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)資料和和橫截截面布置置8HYPERLINK\l"_Toc312179516"4.1.5其他他他9HYPERLINK\l"_Toc312179517"4.2設(shè)計(jì)感受受受9HYPERLINK\l"_Toc312179518"5設(shè)計(jì)評(píng)估9HYPERLINK\l"_Toc312179520"6設(shè)計(jì)成果1000HYPERLINK\l"_Toc312179521"6.1總的成果果果10HYPERLINK\l"_Toc312179522"7總結(jié)10HYPERLINK\l"_Toc312179523"7.1設(shè)計(jì)中的的的難點(diǎn)與與重點(diǎn)點(diǎn)10HYPERLINK\l"_Toc312179524"7.2改進(jìn)的地地地方10HYPERLINK\l"_Toc312179525"8結(jié)束語(yǔ)10HYPERLINK\l"_Toc312179526"第二部分:河溪溪溪梁橋設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算書(shū)122HYPERLINK\l"_Toc312179527"1.行車道板計(jì)計(jì)計(jì)算12HYPERLINK\l"_Toc312179528"1.1懸臂板荷荷荷載效應(yīng)應(yīng)計(jì)算算12HYPERLINK\l"_Toc312179529"1.1.1恒恒恒載效應(yīng)應(yīng)：112HYPERLINK\l"_Toc312179530"1.1.2活載效應(yīng)應(yīng)133HYPERLINK\l"_Toc312179531"1.2連續(xù)板板板荷載效效應(yīng)計(jì)計(jì)算13HYPERLINK\l"_Toc312179532"1.2.1永永永久作用用133HYPERLINK\l"_Toc312179533"1.2.2活載效應(yīng)應(yīng)155HYPERLINK\l"_Toc312179534"1.3內(nèi)力力力組合計(jì)計(jì)算116HYPERLINK\l"_Toc312179535"1.3.1承載能力力極極限狀態(tài)態(tài)內(nèi)力力組合計(jì)計(jì)算（基基本組合合）：：16HYPERLINK\l"_Toc312179536"1.3.2正常使用用極極限狀態(tài)態(tài)內(nèi)力力組合計(jì)計(jì)算（短短期效應(yīng)應(yīng)組合合）：166HYPERLINK\l"_Toc312179539"1.4行車車車道板配配筋117HYPERLINK\l"_Toc312179540"2主梁內(nèi)力力力計(jì)算與與配筋筋18HYPERLINK\l"_Toc312179541"2.1主梁截截截面幾何何特性性的計(jì)算算188HYPERLINK\l"_Toc312179542"2.1.1預(yù)制制制中主梁梁的截截面幾何何特性性18HYPERLINK\l"_Toc312179543"2.1.2檢檢檢驗(yàn)截面面效率率指標(biāo)以中中跨跨截面為為例119HYPERLINK\l"_Toc312179544"2.2主梁梁梁恒載內(nèi)內(nèi)力計(jì)計(jì)算20HYPERLINK\l"_Toc312179545"2.2.1一一一期恒載載（預(yù)預(yù)制梁自自重）200HYPERLINK\l"_Toc312179546"2.2.2二期恒載載（橋橋面板接接頭）g220HYPERLINK\l"_Toc312179547"2.2.3三期恒載載（欄欄桿、人人行道道、橋面面鋪裝裝）g320HYPERLINK\l"_Toc312179548"2.2.4主梁恒恒載載匯總200HYPERLINK\l"_Toc312179549"2.2.5恒載內(nèi)力力計(jì)計(jì)算21HYPERLINK\l"_Toc312179550"2.3主梁梁梁活載內(nèi)內(nèi)力計(jì)計(jì)算22HYPERLINK\l"_Toc312179551"2.3.1沖擊系數(shù)數(shù)的的計(jì)算222HYPERLINK\l"_Toc312179552"2.3.2橫向分布布系系數(shù)23HYPERLINK\l"_Toc312179556"2.3.3計(jì)計(jì)計(jì)算活載載內(nèi)力力27HYPERLINK\l"_Toc312179570"3截面設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)33HYPERLINK\l"_Toc312179571"3.1預(yù)應(yīng)應(yīng)應(yīng)力鋼束束（筋筋）數(shù)量量的確確定及布布置333HYPERLINK\l"_Toc312179572"3.1.1首先根據(jù)據(jù)跨跨中截面面正截截面抗裂裂要求求，確定定預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋數(shù)量量。34HYPERLINK\l"_Toc312179574"3.2截面面面幾何特特性計(jì)計(jì)算38HYPERLINK\l"_Toc312179575"3.2.1主梁混凝凝土土澆筑，預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋束束張拉拉（階段段一）388HYPERLINK\l"_Toc312179576"3.2.2灌漿封錨錨，吊吊裝并現(xiàn)現(xiàn)澆頂頂板5000mmm的濕接接縫縫連接段段（階階段二）3399HYPERLINK\l"_Toc312179577"3.2.3三期恒載載及及活載作作用（階階段三）3399HYPERLINK\l"_Toc312179578"3.3截截截面承載載能力力極限狀狀態(tài)計(jì)計(jì)算47HYPERLINK\l"_Toc312179579"3.3.1跨中截面面正正截面承承載力力計(jì)算477HYPERLINK\l"_Toc312179580"3.3.2斜斜斜截面抗抗剪承承載力計(jì)計(jì)算447HYPERLINK\l"_Toc312179587"3.4預(yù)應(yīng)應(yīng)應(yīng)力損失失計(jì)算算49HYPERLINK\l"_Toc312179588"3.4.1摩摩摩阻損失σL150HYPERLINK\l"_Toc312179589"3.4.2錨錨錨具變形形損失失σL250HYPERLINK\l"_Toc312179590"3.4.3分批張拉拉損損失σL452HYPERLINK\l"_Toc312179591"3.4.4鋼鋼鋼筋應(yīng)力力松弛弛損失σL552HYPERLINK\l"_Toc312179592"3.4.5混凝土收收縮縮、徐變變損失失σL653HYPERLINK\l"_Toc312179593"3.4.6預(yù)應(yīng)應(yīng)應(yīng)力損失失組合合：54HYPERLINK\l"_Toc312179594"3.5正常常常使用極極限狀狀態(tài)計(jì)算算555HYPERLINK\l"_Toc312179595"3.5.1部部部分預(yù)應(yīng)應(yīng)力混混凝土構(gòu)構(gòu)件555HYPERLINK\l"_Toc312179600"3.6持久久久狀況應(yīng)應(yīng)力驗(yàn)驗(yàn)算61HYPERLINK\l"_Toc312179604"3.7短暫暫暫狀態(tài)應(yīng)應(yīng)力驗(yàn)驗(yàn)算64HYPERLINK\l"_Toc312179607"4錨固端驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)算65HYPERLINK\l"_Toc312179608"4.1混凝凝凝土的局局部承承壓承載載力665HYPERLINK\l"_Toc312179609"5橫隔梁內(nèi)內(nèi)內(nèi)力計(jì)算算677HYPERLINK\l"_Toc312179610"5.1計(jì)算荷載載載67HYPERLINK\l"_Toc312179611"5.2橫隔隔隔梁的內(nèi)內(nèi)力影影響線688HYPERLINK\l"_Toc312179613"5.3橫隔隔隔梁配筋筋711HYPERLINK\l"_Toc312179614"6支座的選選選定72HYPERLINK\l"_Toc312179616"6.1確定定定支座平平面尺尺寸73HYPERLINK\l"_Toc312179617"6.2確定定定支座的的厚度度73HYPERLINK\l"_Toc312179619"6.3驗(yàn)算算算支座的的偏轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)情況744HYPERLINK\l"_Toc312179620"6.4驗(yàn)算算算支座的的抗滑滑穩(wěn)定性性744HYPERLINK\l"_Toc312179621"7設(shè)計(jì)資料料料75HYPERLINK\l"_Toc312179622"7.1上部構(gòu)造造造75HYPERLINK\l"_Toc312179623"7.2設(shè)計(jì)荷載載載：75HYPERLINK\l"_Toc312179624"7.3橋墩形式式式：75HYPERLINK\l"_Toc312179625"7.4水文地質(zhì)質(zhì)質(zhì)條件755HYPERLINK\l"_Toc312179626"7.5材料7555HYPERLINK\l"_Toc312179627"7.6設(shè)計(jì)依依依據(jù)75HYPERLINK\l"_Toc312179628"8蓋梁計(jì)算：：：75HYPERLINK\l"_Toc312179629"8.1荷載載載計(jì)算755HYPERLINK\l"_Toc312179630"8.1.1上上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)恒載載見(jiàn)下表表：776HYPERLINK\l"_Toc312179631"8.1.2蓋梁自重重及及作用效效應(yīng)計(jì)計(jì)算76HYPERLINK\l"_Toc312179632"8.1.3可變荷載載計(jì)計(jì)算78HYPERLINK\l"_Toc312179633"8.1.4雙雙雙柱反力力Gii計(jì)算82HYPERLINK\l"_Toc312179635"8.2內(nèi)力力力計(jì)算833HYPERLINK\l"_Toc312179636"8.2.1恒恒恒載加活活載作作用下各各截面面的內(nèi)力力833HYPERLINK\l"_Toc312179640"8.3截面面面配筋設(shè)設(shè)計(jì)與與承載力力效核核87HYPERLINK\l"_Toc312179641"9橋墩墩柱柱柱計(jì)算911HYPERLINK\l"_Toc312179642"9.1荷載載載計(jì)算911HYPERLINK\l"_Toc312179643"9.1.1恒載計(jì)算算：：同前計(jì)計(jì)算得得：91HYPERLINK\l"_Toc312179645"9.1.2活載計(jì)算算911HYPERLINK\l"_Toc312179651"9.1.3雙柱反力力橫橫向分布布計(jì)算算92HYPERLINK\l"_Toc312179652"9.1.4荷載組合合；；93HYPERLINK\l"_Toc312179653"9.2截面面面配筋計(jì)計(jì)算及及應(yīng)力驗(yàn)驗(yàn)算994HYPERLINK\l"_Toc312179654"9.2.1作用于墩墩柱柱頂?shù)耐馔饬?94HYPERLINK\l"_Toc312179655"9.2.2作用于墩墩柱柱底的外外力：：95HYPERLINK\l"_Toc312179656"9.2.3截面配筋筋計(jì)計(jì)算：955HYPERLINK\l"_Toc312179659"10鉆孔灌注注注樁96HYPERLINK\l"_Toc312179660"10.1荷載載載計(jì)算966HYPERLINK\l"_Toc312179679"10.2樁樁樁長(zhǎng)計(jì)算算988HYPERLINK\l"_Toc312179682"10.3樁樁樁身內(nèi)力力及變變位置計(jì)計(jì)算999HYPERLINK\l"_Toc312179683"10.3.1局部沖沖刷刷線處P0，H0，M0計(jì)算99HYPERLINK\l"_Toc312179685"10.3.2樁的各參參數(shù)數(shù)確定及α計(jì)算1000HYPERLINK\l"_Toc312179686"10.3.3單位“力”作用在局局部部沖刷線線處，樁樁柱在該該處產(chǎn)產(chǎn)生變位位計(jì)算算100HYPERLINK\l"_Toc312179687"10.3.4局部沖刷刷線線處樁柱柱變位位計(jì)算10000HYPERLINK\l"_Toc312179689"10.4樁樁樁身截面面配筋筋與強(qiáng)度度驗(yàn)算算103HYPERLINK\l"_Toc312179695"10.5樁樁樁頂水平平位移移驗(yàn)算10044HYPERLINK\l"_Toc312179696"致謝105HYPERLINK\l"_Toc312179697"參考文獻(xiàn)10666附圖第一部分：設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)報(bào)告梁橋設(shè)計(jì)學(xué)生生生：XXX（XXX大學(xué)，土土土木工程程專業(yè)業(yè)）導(dǎo)師師師：XXX摘要：河溪梁橋橋橋設(shè)計(jì)為20的預(yù)應(yīng)應(yīng)力力混凝土土簡(jiǎn)支支箱形梁梁橋。該該橋采用用雙車車道布置置。上上部為裝裝配式式部分預(yù)預(yù)應(yīng)力力混凝土土簡(jiǎn)支支箱梁。為為降降低主梁梁高度度，減少少預(yù)應(yīng)應(yīng)力引起起的上上拱度，后后張張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力混混凝土箱箱梁在在設(shè)計(jì)荷荷載下下按部分分預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土A類構(gòu)件設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)，主梁梁配筋筋采用預(yù)預(yù)應(yīng)力力筋和非非預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋混混合配配筋。下下部橋橋墩為鋼鋼筋混混凝土圓圓形雙雙柱式墩墩；橋橋墩基礎(chǔ)礎(chǔ)為單單排雙列列鉆孔孔灌注樁樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。橋墩墩蓋梁梁為連續(xù)續(xù)墩蓋蓋梁，按按簡(jiǎn)支支梁計(jì)算算蓋梁梁內(nèi)力及及墩柱柱頂豎向向反力力。樁基基采用用為單排排樁形形式。關(guān)鍵詞：箱梁；；；后張法法；預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土土ThedesssignnoofttheeHeXXiibrriddgeAuthor:::XXX(XXX,6661183300)Instruccctorr:XXXAbstraccct:ThheeprroggrammoofHeexiddesiignnfoor20mmppre--sttressseedcconncreeteefrreeesuuppportteddbooxgirrdeerbbriidgee.ThiisbriidggehhassTwwodriiveewayy.Theeuupsiideeoffbbriddgeeisstthetyypeoffassseembllyparrtiialprresttreesseedreiinfforccemmenttcconccreetesiimplleundderrproopboxxggirdderr.Innoordeertoreeduccetheeggirdderr’staalllneesss,rredduceetthesuuperrioorccammberrwwhicchtheeppre--sttressseedccauusess,theeppostttteniionninggppre--sttressseedcconncreeteebooxgirrdeeruundderthheddessignneddlooaddissddesiignnedacccorrdiingtoothheparrtiicallppre--sttressseedcconncreeteeAmeembeer,,thhegirrdeeraadooptthhemmixxedcoompllexxoffttheprre-sstrressseddreeinnforrciingstteellbbaranndttheenoon--pree-sstreesssedreeinfforrcinngsteeellbaar..Thhepieerofthhebbriidge’sInnffrasstrructturreiistheerreinnfoorceedconncrreteeccirccullardiistyyleepiilllar;;PPier’sbeeddrocckforrssinggleeliineedooubbleroowddriillhooleirrriggattionnppileeffounndaatioon..Brriddgepiierpllateeggirdderrisscconttinnuallppierrpplattegirrdeerwwhiichcaalcuulaatesspplattepieer’sinntternnallfoorcceaanddthhepieer’stooppveertticaalforrceeacccoordiinggtootthesiimpllebeaam..Piileefoounndattioonuuseethhesinnglleppillinggfformm.Keyworddds:Boxggirdderr;Poosstttennsiooniingcooncrrette;Prresttreesseedconncrretee1前言1.1設(shè)計(jì)任務(wù)務(wù)務(wù)由于河溪中斷各各各地方鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)與與城市連連通的的唯一要要道，常常年靠渡渡過(guò)河河加之交交通量量增長(zhǎng)使使得其其成為擁?yè)矶录凹笆鹿室滓装l(fā)地地段，為為了緩緩解交通通壓力力，體現(xiàn)現(xiàn)二十十一世紀(jì)紀(jì)城鄉(xiāng)鄉(xiāng)改革面面貌，特特修建河河溪梁梁橋。1.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝凝凝土及預(yù)預(yù)應(yīng)力力混凝土土橋涵涵設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》(JTGD62—20044)、《公路路橋橋涵設(shè)計(jì)計(jì)通用用規(guī)范》(JTGD60—20044)。汽車荷載按公路路路-Ⅱ級(jí)，人群群荷荷載按3KN//，每每側(cè)欄桿桿、人人行道重重量的的作用力力分別別為8.5KKNN/m計(jì)量。1.3任務(wù)要求求求根據(jù)給定的設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)原始資資料，擬擬定橋梁梁類型型、分孔孔布置置，選擇擇上部部結(jié)構(gòu)形形式（不不同的情情況可可采用不不同分分孔布置置，上上部構(gòu)造造形式式）。設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)按設(shè)計(jì)計(jì)內(nèi)容容要求進(jìn)進(jìn)行，并并控制設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)進(jìn)度。通通過(guò)本本畢業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)，對(duì)對(duì)橋梁設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算理論論，計(jì)計(jì)算方法法，施施工圖設(shè)設(shè)計(jì)有有一個(gè)全全面的的掌握。完完成成的設(shè)計(jì)計(jì)資料料應(yīng)達(dá)到到并符符合施工工要求求。2設(shè)計(jì)資料：2.1工程地質(zhì)質(zhì)質(zhì)水文情情況“河溪工程”地處四川川盆盆地東北北部，處于于川中丘陵陵區(qū)向川北北低山區(qū)過(guò)過(guò)渡地帶風(fēng)風(fēng)速偏低。氣候自然然生態(tài)區(qū)保保護(hù)區(qū)構(gòu)溪溪河5-6月多雨（類類似江南的的梅雨），7-8月受副熱熱帶高壓控控制，高溫溫干旱，年年降水量較較低，無(wú)特特大洪水記記錄。2.2地質(zhì)情情情況巖土工程大致目目目估情況況HYPERLINK"/view/54636.htm"地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單單，褶褶皺平緩緩。地地貌類型型單一一，屬中中生代代侏羅紀(jì)紀(jì)巖層層，經(jīng)流流水侵侵蝕、切切割、堆堆積形成成的侵侵蝕丘陵陵地貌貌。河寬約80m左右，跨跨構(gòu)構(gòu)溪河支支流，兩兩岸土質(zhì)質(zhì)優(yōu)良良，透水水性好好，水流流常年年較穩(wěn)定定。土土層橋位地地質(zhì)質(zhì)情況，從從上上到下的的土層層均為砂砂土、黏黏性土、砂砂礫礫。3.方案比選本設(shè)計(jì)有三種方方方案，都都采用用裝配式式，方方案一為為裝配配式鋼筋筋混凝凝土簡(jiǎn)支支梁橋橋，方案案二為為后張法法裝配配式預(yù)應(yīng)應(yīng)力混混凝土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁梁橋，方方案三三為裝配配式預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土土箱型梁梁橋。方方案比選選是從從施工技技術(shù)、適適用性、經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)性、美美觀性性等四方方面比比較。表3.1各種橋橋橋型方案優(yōu)優(yōu)缺缺點(diǎn)比較較項(xiàng)目方案一方案二方案三裝配式鋼筋混凝凝凝土簡(jiǎn)支支梁橋橋，跨徑20m，4孔。后張法裝配式預(yù)預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土土簡(jiǎn)支梁梁橋，跨跨徑40m，2孔。裝配式預(yù)應(yīng)力混混混凝土箱箱型梁梁橋，跨跨徑20m，4孔。施工技術(shù)主梁采用預(yù)制吊吊吊裝施工工，施施工技術(shù)術(shù)成熟熟，工藝藝要求求一般。主梁采用預(yù)制吊吊吊裝施工工，施施工技術(shù)術(shù)成熟熟，工藝藝要求求較高。主梁采用預(yù)制吊吊吊裝施工工，施施工技術(shù)術(shù)成熟熟，工藝藝要求求較高。適用性該梁橋受力明確確確,構(gòu)造簡(jiǎn)單,施工方便,便于工業(yè)業(yè)化化生產(chǎn),可節(jié)省大大量量的模板板和支支架,降低勞動(dòng)動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)度,縮短工期期。但但是由于于材料料強(qiáng)度不不高而而重度較較大，當(dāng)當(dāng)結(jié)構(gòu)跨跨徑增增大時(shí)，其其自自重也相相應(yīng)增增加，所所以承承載能力力大部部分消耗耗于結(jié)結(jié)構(gòu)自重重，從從而限制制了它它的跨越越能力力。具備了裝配式鋼鋼鋼筋混凝凝土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁橋橋的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)。充充分利利用了高高強(qiáng)度度材料，所所以以截面小小，自自重較小小，跨跨越能力力提高高。剛度度大，能能消除裂裂縫，并并提高橋橋梁的的耐久性性。除了具備方案二二二的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)。抗抗扭剛度度大，橫橫向抗彎彎剛度度大，其其穩(wěn)定定性比方方案一一、二好好。經(jīng)濟(jì)性混凝土骨料可就就就地取材材，因因而成本本低，維維護(hù)費(fèi)用用少。當(dāng)當(dāng)跨徑在20m時(shí)，在此此環(huán)環(huán)境中就就增加加了橋墩墩數(shù)、基基礎(chǔ)數(shù)量量等，費(fèi)費(fèi)用也增增加了了。與方案一比較，一一般可以節(jié)約約鋼材30%-440%，跨徑越大大，節(jié)省越多多。與方案二相同。美觀性景觀效果一般。采用兩孔，比較較較呆板。采用兩孔，橋型型型較好。綜上所述，方案案案三比方方案一一、二較較好，所所以采用用裝配配式預(yù)應(yīng)應(yīng)力混混凝土箱箱型梁梁橋設(shè)計(jì)計(jì)，橋橋梁構(gòu)件件的尺尺寸和形形式趨趨于標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化，便便于預(yù)制制和施施工，并并節(jié)省省大量支支架模模板和勞勞動(dòng)力力，縮短短工期期。4設(shè)計(jì)方法4.1設(shè)計(jì)思路路路4.1.1橫斷斷斷面設(shè)計(jì)計(jì)由于河溪地區(qū)屬屬屬縣級(jí)城城市，為為適應(yīng)其其道路路交通量量，故故決定其其為二二級(jí)公路路雙車車道。橋面橫坡的形成成成通常有有三種種形式。第第一一種，對(duì)對(duì)于板板橋或就就地澆澆注的肋肋板式式梁橋，可可將將墩臺(tái)頂頂部做做成傾斜斜的；；第二種種，采采用不等等厚的的鋪裝層層（包包括混凝凝土的的三角墊墊層和和等厚的的路面面鋪裝層層）；；第三種種，橋橋?qū)捿^大大時(shí)，可可直接將將行車車道做成成雙向向傾斜。由由于于本設(shè)計(jì)計(jì)的橋橋?qū)挷皇鞘翘貏e別寬，且且為了了設(shè)計(jì)方方便和和節(jié)約成成本，選選擇了第第二種種的橋面面橫坡坡形式。橋面橫坡坡度一一一般在1%-22%，考慮雨雨水水季節(jié)。故故本本設(shè)計(jì)采采用橫橫坡坡度度為2%。圖4.1橋橫斷斷面面圖4.1.2縱斷斷斷面設(shè)計(jì)計(jì)城市橋梁在平面面面上宜做做成直直橋，特殊情況況時(shí)時(shí)可做成成彎橋橋，其線型布布置置應(yīng)符合合現(xiàn)行行的規(guī)范范中的的規(guī)定。由于本橋橋路路線是在在直線線上，故故本設(shè)設(shè)計(jì)為直直橋。在橋位處，河溪溪溪兩岸相相距80米，，故故本本設(shè)計(jì)采采用4～20m的預(yù)應(yīng)力力混混凝土箱箱形橋橋梁，全全長(zhǎng)80m，橋墩采采用用雙柱式式配以以灌注樁樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，具有有施工工便利成成熟、工工程造價(jià)價(jià)低、美美觀等優(yōu)優(yōu)勢(shì)。圖4.2橋位位位示意圖4.1.3粱肋肋肋設(shè)計(jì)用杠桿原理法（適適用于荷載靠靠近主梁支點(diǎn)點(diǎn)時(shí)的荷載橫橫向分布，也也可用于雙主主梁或橫向聯(lián)聯(lián)系很弱的無(wú)無(wú)中間橫隔梁梁的橋）和偏偏心壓力法（適適用于橋上具具有可靠的橫橫向聯(lián)系，且且橋的寬跨比比B/l≤0.5的情況）計(jì)計(jì)算荷載橫向向分布。偏心心壓力法具有有概念清楚、公公式簡(jiǎn)明和計(jì)計(jì)算簡(jiǎn)便等優(yōu)優(yōu)點(diǎn)，但是其其在推導(dǎo)中由由于做了橫隔隔梁近似絕對(duì)對(duì)剛度和忽略略主梁抗扭剛剛度，導(dǎo)致了了邊梁受力偏偏大，因此偏偏心壓力法要要修正。然后后進(jìn)行內(nèi)力組組合，計(jì)算配配筋等。4.1.4設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)資料和和橫截截面布置置1.標(biāo)準(zhǔn)跨徑及及橋橋?qū)挊?biāo)準(zhǔn)跨徑：2000m。計(jì)算跨徑：1999.888m。橋面凈空：凈12..0附2x1..550人行道（雙雙雙車道）。2.設(shè)計(jì)荷載：：汽汽車荷載按按按公路-Ⅱ級(jí)，人群群荷荷載3KN//mm2，每側(cè)欄欄桿桿、人行行道重重量的作作用力力約為8.5kkNN/m。3.設(shè)計(jì)規(guī)范：：《公公路鋼筋筋混凝土土及預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土土橋涵設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》(JTGD62—20044)及《公路路橋橋涵設(shè)計(jì)計(jì)通用用規(guī)范》(JTTGGD660—20044)，按A類預(yù)應(yīng)力力混混凝土構(gòu)構(gòu)件設(shè)設(shè)計(jì)此梁梁。4.施工方法采采用用后張法施施施工，預(yù)預(yù)制主主梁時(shí)，預(yù)預(yù)留留孔道采采用預(yù)預(yù)留金屬屬波紋紋管成型型，鋼鋼絞線采采用TD雙作用千千斤斤頂兩端端同時(shí)時(shí)張拉；；主梁梁安裝就就位后后現(xiàn)澆60cm寬的濕接接縫縫。最后后施工工100mmm厚的瀝青青橋橋面鋪裝裝層（平平均）。5.橫截面布置置主梁間距與主梁梁梁片數(shù)：：間距距2.9m；片數(shù)為4片。6.主梁跨中截截面面及主要尺尺尺寸擬定定主梁高度：在計(jì)計(jì)計(jì)算跨徑徑的1/1441//255,梁高采用1.2m?？缰泻椭c(diǎn)腹板板板高度分分別為為84cm、77cm。7.橫隔梁的設(shè)設(shè)置置五片橫隔梁，設(shè)設(shè)設(shè)置在距距離翼翼緣108ccm處4.1.5其他他他橫隔梁、橋面等等等的設(shè)計(jì)計(jì)方法法與梁肋肋的設(shè)設(shè)計(jì)方法法類似似，不做做介紹紹。4.2設(shè)計(jì)感受受受首先流程大致概概概括為：：根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)荷荷載等等確定橋橋長(zhǎng)、跨跨徑及孔孔數(shù)。根根據(jù)《橋橋梁工工程》《公公路路橋涵設(shè)設(shè)計(jì)手手冊(cè)》中中的簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁橋橋的計(jì)計(jì)算進(jìn)行行行車車道板的的計(jì)算算；荷載載橫向向分布計(jì)計(jì)算；；主梁內(nèi)內(nèi)力計(jì)計(jì)算；橫橫隔梁梁內(nèi)力計(jì)計(jì)算及及撓度、預(yù)預(yù)拱拱度的計(jì)計(jì)算。根根據(jù)《結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)原理理》進(jìn)進(jìn)行主梁梁、橫橫隔梁、行行車車道板及及墩臺(tái)臺(tái)與基礎(chǔ)礎(chǔ)的截截面尺寸寸設(shè)計(jì)計(jì)及配筋筋計(jì)算算。根據(jù)據(jù)《基基礎(chǔ)工程程》及及《公路橋橋涵涵設(shè)計(jì)手手冊(cè)》進(jìn)進(jìn)行墩臺(tái)臺(tái)與基基礎(chǔ)的設(shè)設(shè)計(jì)。并并根據(jù)《橋橋梁梁工程》《基基礎(chǔ)工程》擬擬訂施工方案案。箱梁結(jié)構(gòu)構(gòu)穩(wěn)定性對(duì)大大中跨結(jié)構(gòu)有有很大優(yōu)勢(shì)。5設(shè)計(jì)評(píng)估使用上：橋上的的的行車道道和人人行道寬寬度保保證了車車輛和和人群的的安全全暢通，并并滿滿足了將將來(lái)交交通增長(zhǎng)長(zhǎng)的需需要。橋橋型、跨跨度大小小和橋橋下凈空空滿足足了泄洪洪、安安全通航航或通通車等要要求。建建成的橋橋梁保保證了使使用年年限，并并便于于檢查和和維修修。經(jīng)濟(jì)上：橋梁設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)體現(xiàn)現(xiàn)了經(jīng)經(jīng)濟(jì)上的的合理理性。在在設(shè)計(jì)計(jì)中使橋橋梁的的總造價(jià)價(jià)和材材料等的的消耗耗為最少少，充充分考慮慮了橋橋梁在使使用期期間的運(yùn)運(yùn)營(yíng)條條件以及及養(yǎng)護(hù)護(hù)和維修修等方方面的問(wèn)問(wèn)題。設(shè)計(jì)上：橋梁設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)根據(jù)據(jù)因地地制宜、就就地地取材、方方便便施工的的原則則，合理理選用用了適當(dāng)當(dāng)?shù)臉驑蛐汀Ｕ麄€(gè)橋橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)及其其各部分分構(gòu)件件，在制制造、運(yùn)運(yùn)輸、安安裝和和使用過(guò)過(guò)程中中具有足足夠的的強(qiáng)度、剛剛度度、穩(wěn)定定性和和耐久性性。施工上:橋梁結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)便于于制造造和架設(shè)設(shè)。盡盡量采用用了先先進(jìn)的工工藝技技術(shù)和施施工機(jī)機(jī)械,利于加快快施施工速度度，保保證了工工程質(zhì)質(zhì)量和施施工安安全。美觀上：由于構(gòu)構(gòu)構(gòu)溪河是是生態(tài)態(tài)保護(hù)區(qū)區(qū)，設(shè)設(shè)計(jì)的橋橋梁要要具有優(yōu)優(yōu)美的的外形，故故施施工設(shè)計(jì)計(jì)中橋橋上燈飾飾和細(xì)細(xì)部構(gòu)造造表面面材質(zhì)與與景致致呼應(yīng)。環(huán)保上：橋梁設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)考慮慮了環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)和可可持續(xù)發(fā)發(fā)展的的要求，包包括括生態(tài)、水水、噪噪聲等諸諸方面面，從橋橋位選選擇、橋橋跨布布置、上上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工工方法法等多方方面考考慮環(huán)保保要求求，采取取了必必要的工工程控控制措施施，將將不利影影響減減至最小小，裝裝配式預(yù)預(yù)制施施工適應(yīng)應(yīng)這一一需求。在施工中，由于于于進(jìn)行灌灌注樁樁打孔時(shí)時(shí)的噪噪音很大大，為為了不打打擾居居民休息息，特特制定了了在早早上7點(diǎn)半到晚晚上10點(diǎn)施工。6設(shè)計(jì)成果6.1總的成果果果完成了橋梁上部部部結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì),為了適應(yīng)應(yīng)以以后交通通量的的增長(zhǎng)，特特意意增加了了橋梁梁等級(jí)。7總結(jié)7.1設(shè)計(jì)中的的的難點(diǎn)與與重點(diǎn)點(diǎn)鋼束布置、鋼束束束預(yù)應(yīng)力力損失失估算。7.2改進(jìn)的地地地方對(duì)材料的選用，截截面的選取，鋼鋼筋和鋼束的的布置，施工工圖的繪制等等。8結(jié)束語(yǔ)緊張的畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)終于劃劃上了了一個(gè)滿滿意的的句號(hào)，從從七七月份至至今，回回想起過(guò)過(guò)去五五個(gè)多月月的設(shè)設(shè)計(jì)，收收獲是是很大的的?？纯吹秸宫F(xiàn)現(xiàn)在眼眼前的畢畢業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)成果果，不不僅使我我對(duì)四四年來(lái)大大學(xué)所所學(xué)專業(yè)業(yè)知識(shí)識(shí)的進(jìn)行行了一一次比較較系統(tǒng)統(tǒng)的復(fù)習(xí)習(xí)和總總結(jié)歸納納，而而且使我我真正正體會(huì)了了設(shè)計(jì)計(jì)的艱辛辛和一一種付出出后得得到了回回報(bào)的的滿足感感和成成就感。同同時(shí)時(shí)也為以以后的的工作打打下了了堅(jiān)實(shí)的的基礎(chǔ)礎(chǔ)，也為為以后后的人生生作好好了鋪墊墊。通過(guò)本畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)，掌握握了結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)的內(nèi)內(nèi)容、步步驟、和和方法，全全面面了解設(shè)設(shè)計(jì)的的全過(guò)程程；培培養(yǎng)正確確、熟熟練的結(jié)結(jié)構(gòu)方方案、結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)算算、構(gòu)構(gòu)造處理理及繪繪制結(jié)構(gòu)構(gòu)施工工圖的能能力；；培養(yǎng)我我們?cè)谠诠こ淘O(shè)設(shè)計(jì)中中的配合合意識(shí)識(shí)；培養(yǎng)養(yǎng)正確確、熟練練運(yùn)用用規(guī)范、手手冊(cè)冊(cè)、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)圖集集及參考考書(shū)的的能力；；通過(guò)過(guò)實(shí)際工工程訓(xùn)訓(xùn)練，建建立功功能設(shè)計(jì)計(jì)、施施工、經(jīng)經(jīng)濟(jì)全全面協(xié)調(diào)調(diào)的思思想，進(jìn)進(jìn)一步步建立結(jié)結(jié)構(gòu)工工程師的的責(zé)任任意識(shí)。第二部分:河溪溪溪梁橋設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算書(shū)1.行車道板計(jì)計(jì)算算考慮到主梁翼緣緣緣板內(nèi)鋼鋼筋是是連續(xù)的的，故故行車道道板可可按懸臂臂板（邊邊梁）和和兩端端固結(jié)的的連續(xù)續(xù)板（中中梁）兩兩種情況況來(lái)計(jì)計(jì)算。1.1懸臂板荷荷荷載效應(yīng)應(yīng)計(jì)算算由于行車道板板板寬跨比大大于于2，故按單單向向板計(jì)算算，懸懸臂長(zhǎng)度64cm。1.1.1恒恒恒載效應(yīng)應(yīng)：1）橋面板可以以以看成64cm的懸臂板板，計(jì)計(jì)算圖示示如下下：計(jì)算懸臂板根部部部一期荷荷載內(nèi)內(nèi)力為：彎矩：剪力：2）成橋后橋面現(xiàn)澆部分完完完成后，施施工工二期永永久作作用，由由于邊邊梁懸出出端沒(méi)沒(méi)有現(xiàn)澆澆部分分，此橋橋面可可以看成成凈跨跨徑為0.644ccm的懸臂單單向向板。人行道和欄桿的的的重量：計(jì)算第二期恒載載載內(nèi)力如如下：：彎矩：剪力：綜上所述，懸臂臂臂根部永永久作作用效應(yīng)應(yīng)為：：彎矩:剪力:1.1.2活載效應(yīng)應(yīng)左邊懸臂板出，只只作用有人群群荷載，見(jiàn)圖圖1-1彎矩：剪力：承載能力極限狀狀狀態(tài)作用用組合合：按“公預(yù)規(guī)”第4.1..2條1.2連續(xù)板板板荷載效效應(yīng)計(jì)計(jì)算對(duì)于梁肋間的行行行車道板板，在在橋面現(xiàn)現(xiàn)澆部部分完成成后，行行車道板板實(shí)質(zhì)質(zhì)是一個(gè)個(gè)支撐撐在一系系列彈彈性支撐撐上的的多跨連連續(xù)板板，因此此對(duì)于于彎矩，先先計(jì)計(jì)算一個(gè)個(gè)跨度度相同的的簡(jiǎn)支支板在恒恒載和和活載作作用下下的跨中中彎矩矩M，再乘以以偏偏安全的的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)系數(shù)加加以修修正，以以求得得支點(diǎn)處處的跨跨中截面面的設(shè)設(shè)計(jì)彎矩矩。，即主梁梁抗抗扭能力力較大大，取跨跨中彎彎矩，支點(diǎn)點(diǎn)1.2.1永永永久作用用1）主梁剛架設(shè)設(shè)設(shè)完畢時(shí)橋橋面面板可以以看成成39cm的懸臂單單向向板，如如下圖圖圖1-2尺寸圖（單單單位：mm）其根部一期恒載載載內(nèi)力為為：彎矩：：：剪力：：：2）成橋后后后先計(jì)算簡(jiǎn)支支板板的跨中彎彎彎矩和支支點(diǎn)剪剪力值，梁梁肋肋間的板板的計(jì)計(jì)算跨徑徑按下下列規(guī)定定取用用：計(jì)算彎矩時(shí)：但但但不大于于，本本設(shè)計(jì)：：計(jì)算剪力時(shí)時(shí)：：即式中：為板的計(jì)計(jì)計(jì)算跨徑徑，為為板的凈凈跨徑徑，為板厚厚，為梁梁肋寬度度。計(jì)計(jì)算圖示示見(jiàn)下下圖1-3計(jì)算圖示示單單位：mm現(xiàn)澆部分橋面板板板的自重重：8cm混凝土土土墊層和10cm瀝青面層層：計(jì)算得到的簡(jiǎn)支支支板跨中中二期期恒載彎彎矩及及支點(diǎn)二二期恒恒載剪力力為：：彎矩：剪力：綜上所述，連續(xù)續(xù)續(xù)板恒載載效應(yīng)應(yīng)如下：：支點(diǎn)斷面恒載彎彎彎矩：支點(diǎn)斷面恒載剪剪剪力：跨中斷面恒載彎彎彎矩：1.2.2活載效應(yīng)應(yīng)1）公路-Ⅱ級(jí)級(jí)級(jí)產(chǎn)生的內(nèi)內(nèi)力力根據(jù)《橋規(guī)》，橋橋梁結(jié)構(gòu)局部部加載時(shí)，汽汽車荷載采用用車輛荷載。后輪著地寬度度度及長(zhǎng)度為為：順行車方向輪壓壓壓分布寬寬度：：垂直行車方向輪輪輪壓分布布寬度度：荷載位于板中央央央地帶的的有效效寬度：但不能小于取，產(chǎn)產(chǎn)生重疊疊，應(yīng)應(yīng)重求，兩個(gè)荷載的有效效效分布寬寬度：：，折合成一個(gè)荷載載載的有效效分布布寬度為為：荷載位于靠近支支支撐處的的有效效寬度：但不能小于故取取取支點(diǎn)和跨中之間間間的有效效分布布寬度可可近似似按45支點(diǎn)與跨跨中中之間的的有效效分布寬寬度可可近似按45°線過(guò)渡。為跨中汽車荷載載載彎矩：：為跨中汽車荷載載載剪力：：綜上所述，連連連續(xù)板荷載載效效應(yīng)如下下：支點(diǎn)斷面彎距：：：支點(diǎn)斷面剪力：：：跨中斷面彎距：：：（即主梁梁抗抗扭能力力大者者t/h<<00.255）1.3內(nèi)力力力組合計(jì)計(jì)算1.3.1承載能力力極極限狀態(tài)態(tài)內(nèi)力力組合計(jì)計(jì)算（基基本組合合）：：1）支點(diǎn)斷面彎彎彎矩：2)支點(diǎn)斷斷斷面剪力力：3）跨中斷面彎彎彎矩：1.3.2正常使用用極極限狀態(tài)態(tài)內(nèi)力力組合計(jì)計(jì)算（短短期效應(yīng)應(yīng)組合合）：1)支點(diǎn)斷面面彎矩矩組合：：2)支點(diǎn)斷面面剪力力組合：：3）跨中斷面彎彎彎矩組合：：1.4行車車車道板配配筋懸臂板及連續(xù)板板板支點(diǎn)采采用相相同的抗抗彎鋼鋼筋，故故只需需按其中中最不不利荷載載效應(yīng)應(yīng)配筋，即即，其其高度h=255ccm,凈保護(hù)層a=4ccm，選用鋼筋筋，則則有效寬寬度：：由公式：解得：=5＜ξξξb=0.5533×2003==1088s===4000故選取5鋼筋，鋼鋼筋間距距為200mmmm,此時(shí)所提提供供給的鋼鋼筋面面積為565＞400。由于，其有效高高高度h=188ccm,凈保護(hù)層a=4ccm，選用鋼筋筋，則則有效高度：由公式：解得可知，跨中、支支支點(diǎn)處配配筋相相同，均均為5按《公預(yù)規(guī)》555.2..9條規(guī)定，矩矩矩形截面面受彎彎構(gòu)建的的截面面尺寸應(yīng)應(yīng)符合合下列要要求：：滿足抗剪尺寸最最最小要求求。按《公預(yù)規(guī)》555.2..100條規(guī)定：：，即即79.2KN時(shí)時(shí)時(shí)不需要要經(jīng)行行斜截面面抗剪剪強(qiáng)度計(jì)計(jì)算，僅僅按構(gòu)造造要求求配置鋼鋼筋。根據(jù)《公預(yù)規(guī)》第9.2.5條，板內(nèi)應(yīng)設(shè)置垂直于主鋼筋的分布鋼筋，直徑不應(yīng)小于8,間距不應(yīng)大于200，因此選取鋼筋。2主梁內(nèi)力力力計(jì)算與與配筋筋2.1主梁截截截面幾何何特性性的計(jì)算算本設(shè)計(jì)采用分塊塊塊面積法法計(jì)算算,公式如下下：：毛截面面積：===Σi；各分塊面積對(duì)上上上緣的靜靜矩：：i=ii毛截面重心至梁梁梁頂?shù)木嗑嚯x：：ys=Σi/Σi毛截面慣性矩計(jì)計(jì)計(jì)算公式式:=Σ[+Ai(yi-ys)2]式中:—分塊塊塊面積i—分塊面積的的重重心至梁頂頂頂邊的距距離s—截面重心到到梁梁頂?shù)木嚯x離離Si—各分塊塊塊對(duì)上緣緣的面面積矩—分塊面積對(duì)其其其自身重心心軸軸的慣性性矩2.1.1預(yù)制制制中主梁梁的截截面幾何何特性性1-4主梁梁梁橫截面面圖2.1.2檢檢檢驗(yàn)截面面效率率指標(biāo)以中跨截截面面為例分塊面積i()))分塊面積形心至至至上緣距距離ii()=ii（）分塊面積的自身身身慣性矩矩Ii()i=s－i(()分塊面積對(duì)形心心心的慣性性矩xx=ii2()截面慣性矩=iii+x（）①522000904698×100041.409×1110933056.85×1110958.26×11109②28000203.3569.2×111040.0762×××1092171.32×100091.369×11109③25200215542×104440.0103×××1092051.059×111091.069×11109④27720063517602×1110413.70×11109-21512.814×××10926.51×11109⑤180000111019980×111040.486×11109-69085.70×1110986.19×11109合計(jì)103240000=420=78043381×1110415.68×11109157.74×××109173.43×××109中梁跨中截面幾幾幾何特性性計(jì)算算表表1-1以跨中截面為例例例上核心矩上核心心心矩：s==下核心矩：x====截面效率指標(biāo)：：：==根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，一一般截面效率率指標(biāo)取為0.45至0.55，且較大者者較經(jīng)濟(jì)。上上述計(jì)算結(jié)果果表明，初擬擬的主梁跨中中截面是比較較合理的。2.2主梁梁梁恒載內(nèi)內(nèi)力計(jì)計(jì)算2.2.1一一一期恒載載（預(yù)預(yù)制梁自自重）為了簡(jiǎn)化計(jì)算按按按不變截截面計(jì)計(jì)，主梁梁的恒恒載集度度邊主梁：中主梁：2.2.2二期恒載載（橋橋面板接接頭）g2邊主梁：0中主梁：2.2.3三期恒載載（欄欄桿、人人行道道、橋面面鋪裝裝）g3人行道和欄桿桿桿按8.5計(jì)算算邊主梁梁梁：中主梁梁梁：2.2.4主梁恒載載匯匯總主梁恒載匯總表表表表1-2梁號(hào)荷載邊主梁中主梁一期恒載25.7424.61二期恒載02.25三期恒載g15.3812.47恒載總和（）41.1239.332.2.5恒載內(nèi)力力計(jì)計(jì)算如圖所示，設(shè)xxx為計(jì)算截截面面離左支支座的的距離，并并令令α=.圖1-5影影影響線主梁彎矩和剪力力力的計(jì)算算分別別公式如如下：：=29.12==11533...502變化點(diǎn)到到支支點(diǎn)的距距離為為6.5主梁恒載內(nèi)力計(jì)計(jì)計(jì)算結(jié)果果如下下表所示示：主梁恒載內(nèi)力計(jì)計(jì)計(jì)算表表1-3項(xiàng)目（）（）L/2L/4變截面支點(diǎn)L/2L/4變截面支點(diǎn)=L0.5（１１１－α）α47.5335.6521.250=L0.5（１１１－２α）04.887.259.75一期恒載（）一號(hào)梁1223.4222917.63546.9800125.61186.62250.97二號(hào)梁1169.7111877.35522.9600120.1178.42239.95二期恒載（）一號(hào)梁00000000二號(hào)梁106.9480.2147.8130010．9816.3121.94三期恒載g（）一號(hào)梁g731.01111548.3326.830075.05111.51149.96二號(hào)梁g592.70444.56264.990060.8590.41121.58恒載總和g1+++g2+g（）一號(hào)梁1955.38881465.9333873.800200.67111.51400.92二號(hào)梁1869.35551402.1111835.7300191.93285.14383.472.3主梁梁梁活載內(nèi)內(nèi)力計(jì)計(jì)算2.3.1沖擊系數(shù)數(shù)的的計(jì)算f＜1.5HZZ時(shí)μ=0.00551.5μ≤f≤≤≤14HZZ時(shí)μ＝0.177667lnnf--0.001557f≥14HZ時(shí)時(shí)μ=0.4455其中==—結(jié)構(gòu)的計(jì)算跨跨跨徑（）—結(jié)構(gòu)材料的彈彈彈性模量(()—結(jié)構(gòu)跨中截面面面的截面慣慣性性矩()—結(jié)構(gòu)跨中處的的的單位長(zhǎng)度度質(zhì)質(zhì)量（），當(dāng)換算為重力時(shí)時(shí)時(shí)單位長(zhǎng)長(zhǎng)度應(yīng)應(yīng)為（）G—結(jié)構(gòu)跨中處處延延米結(jié)構(gòu)重重重力（）由于是雙車道，不不折減，故車車道折減系數(shù)數(shù)為：ξ=1。2.3.2橫向分布布系系數(shù)支點(diǎn)截面采用杠杠杠桿法計(jì)計(jì)算，跨跨中截面面采用用修正偏偏心壓壓力法。1)支點(diǎn)截截截面1號(hào)梁2號(hào)梁圖1-6支點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)和跨中橫橫向向分布系系數(shù)（尺尺寸單位位：）2)跨中截截截面因?yàn)锽/L=99..0/1999.5==0..46<<0..5,故可用修修正正偏心壓壓力法法計(jì)算。=1\*GB3①計(jì)算主梁的的抗抗扭慣矩對(duì)于箱形截面，抗抗扭慣性矩可可近似按下式式計(jì)算：=+=圖1-7箱梁梁梁的計(jì)算模模型型（單位位：）翼緣板的平均換換換算厚度度：由知，,查查表得得=2\*GB3②計(jì)算抗扭修修正正系數(shù)=3\*GB3③鑒于橋的對(duì)稱稱稱性，只要要計(jì)計(jì)算1、2號(hào)梁即可可，下下面采用用修正正偏心壓壓力法法計(jì)算橫橫向分分布系數(shù)m本橋各根主梁的的的橫截面面均相相等，梁梁數(shù)n=4，梁間距距為2.9，則則==1\*alphabetica.1號(hào)、222號(hào)梁在兩兩個(gè)個(gè)邊主梁梁處的的橫向影影響線線的豎標(biāo)標(biāo)值為為=+=+0.448779×==0.447=-=-0.448779×==0.003=+=0.277=-=0.2233=2\*alphabeticb.繪出荷載橫橫向向分布影響響響線，并并按不不利位置置布載載，如圖1-6所示；其其中中人行道道緣石石至1號(hào)梁軸線線的的距離為=1.6655-1..5==0.115；；荷載橫橫向分分布影響響線的的零點(diǎn)到1號(hào)梁位的的距距離為x，可按比比例例關(guān)系求求得：：=解得x=9..3m并據(jù)此計(jì)算出出出對(duì)應(yīng)各荷荷載載點(diǎn)的影影響線線豎標(biāo)。=3\*alphabeticc.計(jì)算荷載橫橫向向分布系數(shù)數(shù)數(shù)m1號(hào)梁：汽車車荷荷載：人群荷載：2號(hào)號(hào)號(hào)梁：汽汽車荷荷載：人群荷載：荷載橫向分布系系系數(shù)匯總總荷載橫向分布系系系數(shù)匯總總表表1-4荷載1號(hào)梁2號(hào)梁跨中c支點(diǎn)oco汽車0.75150．50.751人群0．515510．322302.3.3計(jì)計(jì)計(jì)算活載載內(nèi)力力公路—Ⅱ級(jí)：人人群荷載載：汽車荷載：集中荷載：計(jì)算剪力時(shí)據(jù)表1-3可可知：：1號(hào)梁的恒恒載載內(nèi)力比2號(hào)梁的要要大大。而且且荷載載橫向分分布系系數(shù)也大大，所所以活載載內(nèi)力力也必然然大，因因此可以以得到到此結(jié)論論，即即1號(hào)梁總的的荷荷載效應(yīng)應(yīng)比2號(hào)梁大，因因因此可將1號(hào)梁的內(nèi)內(nèi)力力作為控控制內(nèi)內(nèi)力，只只需計(jì)計(jì)算1號(hào)梁即可可。在在可變作作用效效應(yīng)計(jì)算算中，對(duì)對(duì)橫向分分布系系數(shù)的取取值做做以下考考慮：：支點(diǎn)處處橫向向分布系系數(shù)取取,從離支點(diǎn)L/4處到支點(diǎn)點(diǎn)的的區(qū)段內(nèi)內(nèi)呈直直線形過(guò)過(guò)度至至支點(diǎn)截截面處處，跨中中部分分采用不不變的的mc。求各截截面面的最大大彎矩矩和剪力計(jì)算跨中截面最最最大彎矩矩和最最大剪力力時(shí)采采用直接接加載載，計(jì)算算公式式：S=ΩΩΩ+y式中：S—所求求求截面汽汽車（人人群）標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)荷荷載的彎彎矩、剪剪力—車道均布荷載載載標(biāo)準(zhǔn)值—車道集中荷載載載標(biāo)準(zhǔn)值Ω—影響線上同同號(hào)號(hào)區(qū)段的面面面積yyy—影響線上上最最大坐標(biāo)標(biāo)值圖1-8跨中截截截面作用效效應(yīng)應(yīng)計(jì)算圖圖式=1\*GB3①跨中截面可變作用（汽車車車）標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)效應(yīng)應(yīng)：M=×0.775515××4..8755×119.55-00.255155×4..8775×77.8875××0..81225++0.775115×11788.5××4..8755=9927..399V=×0.755115×7...8755×00.5××9..75--×00.255155×4..8775×00.008333+00.755155×2114..2×00.55=944.886KNN可變作用沖擊效效效應(yīng)：M==9927..399×0..3==2788.222V==994.886××0.33=228.446KKN可變作用（人群群群）效應(yīng)應(yīng)：M===×0.551155××3××4.88755×199.55+0..48845××4..8755×33×0..81125==799.266V=×0.511555×3×××0.55×99.755+××0.448445×44.8875××3××0.008333=44.006KNN圖1-9四分點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)作用效應(yīng)應(yīng)計(jì)計(jì)算圖式式=2\*GB3②L/4截面面面處可變作用（汽車車車）標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)效應(yīng)應(yīng)：M=×0.755115×7...8755×33.655633×199.55-×（1.211888+00.44063）×0.225515××4..87××7..8755+00.755155×1778..5×33.665633=6693..599V=×0.755115×7...8755×00.755×114.66255-×0..225155×44.8775××7.88755×0..08833++0..75115××2144.22×0..755=1552..78KKN可變作用沖擊效效效應(yīng)：M=693.5559×00.33=2008..08V==1522.778×00.33=455.883KKN可變作用（人群群群）效應(yīng)應(yīng)：M=×0.5551555×33×3..65563××199.5++×（1.211888+00.44063）×0.448845××4..8755×33=600.889V=×0.511555×3×××0.775××14..6225+×00..48445××4.88755×3××0..08333==8.778KKN圖1-10變截截截面截面作作用用效應(yīng)計(jì)計(jì)算圖圖式=3\*GB3③變化點(diǎn)截面可變作用（汽車車車）標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)效應(yīng)應(yīng)：M=×7.87755×0.7775155×22.177955×199.55-×2..55×7..8775×22.117955×00.166555-×7..8875××0..12225××(4..8775-22.55)××2..0788-××7.88755×0..25515××4..8755×00.200833+1778..5×22.117955×00.755155=4111..19V=×7.87755×0.7775155×00.877188×177-××2.55×77.8775××2.117995×00.116555-××7.88755×0..12225××2..3755××0.883112-×77..8755×00.255155×4..8775×00.008333+2214..2××0.887118×00.775155=1182..733KN可變作用沖擊效效效應(yīng)：M=411.1119×00.33=1223..26V=182.7773×00.33=544.882KKN可變作用（人群群群）效應(yīng)應(yīng)：M=×3×0..55155×××2.117995×119..5+×22..5×33×22.177955×0..32208++×33×0..23375(4.8752.5))×2..0778+×33××0.448445×44.8875××0..20883==20..200V=×3×0..55155×××0.887118×117++×3×00..23775××2.33755×0..83312+×3×0.444845××44.8775××0.008333=112..46KKN圖1-11支點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)截面作用用效效應(yīng)計(jì)算算圖式式=4\*GB3④支座截面面處可變作用（汽車車車）標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)效應(yīng)應(yīng)：M=0V=×7.87755×19...5×11×00.755155-0..5××7.88755×0..25515××4..8755（0.916777+0.008833）+2144..2×11×00.755155=2113..84KKN可變作用沖擊擊擊效應(yīng)：VV=2213..844×0..3==64..155KNN可變作用（人群群群）效應(yīng)應(yīng)：M=00V=×3×0..55155×××19..5××1+×33××0.448445×44.8875×（0.911667+00.00833）=18..662KKN2)內(nèi)力組組合內(nèi)力組合計(jì)算算表表1-55序號(hào)荷載類型L/4L/2變截面支點(diǎn)變截面L/4L/21)恒載1465.93331955.3888873.8400.92111.51200.6702)汽車荷載693.59927.39411.19213.84182.73152.7894.863)汽車沖擊效應(yīng)荷載208.08278.22123.3664.1554．8245.8328.464)人群荷載60.8979.2620.2018.6212.468.784.065)基本組合S=111.2××1))+1.4［2)+++3)］+1.1122×4))3089.65554123.08881819.5444891.14480.34528.69177.206)短期組合S=1)+0...7×2))++4)2012.33332683.81111181.8333569.23111251.88316.4070.477)長(zhǎng)期組合S=1)+0...7［2)+44)］1994.07772660.04441175.7777563.64248.14313.7669.24基本組合：（用用用于承載載能力力極限狀狀態(tài)計(jì)計(jì)算）Md=1.2MMgg+1.44MMq+1.1122MrVd=1.22VVg+1.44VVq+1.1122Vr短期組合：（用用用于正常常使用用極限狀狀態(tài)計(jì)計(jì)算）s=g+0.77+MMrVs=Vg+0.77+VVr長(zhǎng)期組合：（用用用于正常常使用用極限狀狀態(tài)計(jì)計(jì)算）l=g+0.44(++r)Vl=Vg+0.44((+Vr)3截面設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)3.1預(yù)應(yīng)應(yīng)應(yīng)力鋼束束（筋筋）數(shù)量量的確確定及布布置3.1.1首先根據(jù)據(jù)跨跨中截面面正截截面抗裂裂要求求，確定定預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋數(shù)量量。一、預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋及及普通鋼鋼筋數(shù)量量的確確定及布布置(1)預(yù)應(yīng)應(yīng)應(yīng)力鋼筋數(shù)數(shù)量量的確定定及布布置首先，根據(jù)跨中中中截面正正截面面抗裂要要求，確確定預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼鋼筋數(shù)量量。為為滿足抗抗裂要要求，所所需的的有效預(yù)預(yù)加力力為：式中：—短期效效效應(yīng)彎矩矩組合合設(shè)計(jì)值值，由由內(nèi)力組組合計(jì)計(jì)算表查查得A、WWW—估算鋼筋筋數(shù)數(shù)量時(shí)近近似采采用毛截截面幾幾何性質(zhì)質(zhì)—預(yù)應(yīng)力鋼筋的的的合力作用用點(diǎn)點(diǎn)至截面面中心心軸的距距離設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼筋截截截面重心心距截截面下緣緣為==1000，則則預(yù)應(yīng)力力鋼筋筋的合力力作用用點(diǎn)至截截面中中心軸的的距離離為=78800-1000==6800；鋼筋估算時(shí)，截截截面性質(zhì)質(zhì)近似似取用全全截面面的性質(zhì)質(zhì)來(lái)計(jì)計(jì)算，由由表1-1可知跨中中截截面全截截面面面積A=1003324000；；全截面對(duì)抗裂驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)算邊緣緣的彈彈性抵抗抗矩為為W=I//=1174..433/7800==2233.6628；所所以以有效預(yù)預(yù)加力力合力為為：N預(yù)應(yīng)力鋼筋的張張張拉控制制應(yīng)力力為，預(yù)應(yīng)應(yīng)力力損失按按張拉拉控制應(yīng)應(yīng)力的的20%估算，則則可可得需要要預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋的面面積為：AA=采用6束7111.1的預(yù)應(yīng)力力鋼鋼筋，OVM1155-7型錨具，供供供給的預(yù)預(yù)應(yīng)力力鋼筋截截面面面積為：A=6××77×744.22=311166.4；采采用用金屬波紋紋管管成孔，預(yù)預(yù)留留孔道直直徑75。預(yù)應(yīng)應(yīng)力力筋的布布置見(jiàn)見(jiàn)圖所示示：構(gòu)造要求：預(yù)留留留孔道間間凈距距40，梁底底凈凈距≮50，梁側(cè)側(cè)凈凈距≮35，圖中中布布置均滿滿足以以上要求求?？缰袛嗝驽^固固固斷面圖1-122預(yù)預(yù)應(yīng)力筋的的的布置圖（尺寸單單位cm）圖1-13預(yù)預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束束縱縱斷面圖（尺寸單單位cm）預(yù)應(yīng)力筋筋筋束的曲曲線要要素及有有關(guān)計(jì)計(jì)算參數(shù)數(shù)計(jì)算算表1-6鋼束編號(hào)升高值（）彎起角(。)起彎點(diǎn)距離跨中中中長(zhǎng)度（）錨固點(diǎn)距離跨中中中長(zhǎng)度（）曲線半徑1（1`）9505.55749804300002（2`）7005.520529828300003（3`）1251.4947798403000各計(jì)算截面預(yù)應(yīng)應(yīng)應(yīng)力鋼束束的位位置和傾傾角表1-7計(jì)算截面錨固截面支點(diǎn)截面變截面L/4截面跨中截面截面距離跨中（）98249750725048750`鋼束到梁底距距距離1（1`）9509457044752002（2`）700692452220903（3`）125123909090合力點(diǎn)592587415262127鋼束與水平夾角（°）1（1`）5.502（2`）4.503（3`）1.40平均值33.810(2)普通通通鋼筋數(shù)量量的的確定及及布置置按極限承載力確確確定普通通鋼筋筋，設(shè)預(yù)預(yù)應(yīng)力力束合力力點(diǎn)和和普通鋼鋼筋的的合力作作用點(diǎn)點(diǎn)到截面面底邊邊距離，。依據(jù)橋規(guī)（JTTTGD662）第4.2..3條確定箱箱形形截面翼翼緣板板的有效效寬度度對(duì)于中中間梁梁：圖1-14有有有效寬度計(jì)計(jì)算算圖式（尺寸單單位cm）連續(xù)梁中部梁段段段：分別為腹腹板板上，下下各翼翼緣的有有效寬寬度和實(shí)實(shí)際寬寬度；為相相關(guān)關(guān)梁跨內(nèi)內(nèi)中部部的翼緣緣有效效寬度的的計(jì)算算系數(shù)。翼緣有有有效寬度度計(jì)算算表1-8截面位置翼板所處方位理論跨徑(m)))寬跨比有效寬度比有效寬度中跨跨中腹板外側(cè)0.620=11120．0310.39腹板內(nèi)側(cè)0.0510.63所以：有效寬度度度=2（0.399++0.663++0.118）=2.44mm由公公公式求得x：解得：<18000mm中性軸在頂板中中中通過(guò)，為為第第一類箱箱形；；則則=圖1-15非非非預(yù)應(yīng)力鋼筋布置置圖圖（尺寸寸單位位：cm）采用5根直徑為為255mm的HRB33335鋼筋，提提供供鋼筋面面積。鋼鋼筋重心心到截截面底邊邊距離離,預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋筋重心到到截面面底邊距距離，則則預(yù)應(yīng)力力鋼筋筋和普通通鋼筋筋的合力力作用用點(diǎn)到截截面底底邊的距距離為為：=833.2截面面面幾何特特性計(jì)計(jì)算關(guān)于普通鋼筋換換換算面積積計(jì)算算，按等等效換換算原理理：截面幾何性質(zhì)質(zhì)質(zhì)的計(jì)算需需根根據(jù)不同同的受受力階段段分別別計(jì)算。主梁從施工到運(yùn)運(yùn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)歷歷如下下幾個(gè)階階段：：3.2.1主梁混凝凝土土澆筑，預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋束束張拉拉（階段段一）混凝土澆筑并達(dá)達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度度后，進(jìn)進(jìn)行預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋束的的張拉，但但此此時(shí)管道道尚未未灌漿，因因此此，其截截面幾幾何性質(zhì)質(zhì)計(jì)入入了普通通鋼筋筋的換算算截面面，但應(yīng)應(yīng)扣除除預(yù)應(yīng)力力筋預(yù)預(yù)留管道道的影影響。該該階段段頂板寬寬度為為24000。3.2.2灌漿封錨錨，吊吊裝并現(xiàn)現(xiàn)澆頂頂板500mmm的濕接縫縫連連接段（階階段段二）預(yù)應(yīng)力筋束張拉拉拉完成并并進(jìn)行行管道灌灌漿、封封錨后，預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力束就就已經(jīng)經(jīng)能夠參參與全全截面受受力，再再將主梁梁吊裝裝就位，并并現(xiàn)現(xiàn)澆頂板500的連連接接縫時(shí)，該該階階段的自自重荷荷載由上上一階階段的截截面承承受，此此時(shí)，截截面幾何何特性性應(yīng)計(jì)入入了普普通鋼筋筋、預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋的的換算截截面性性質(zhì)。該該階段段頂板寬寬度仍仍為24000。3.2.3三期恒載載及及活載作作用（階階段三）該階段主梁截面面面全部參參與工工作，頂頂板寬寬度為29000，截截面幾何何性質(zhì)質(zhì)計(jì)入了了普通通鋼筋和和預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋的換換算截面面性質(zhì)質(zhì)。圖1-16支點(diǎn)截面面尺尺寸圖（尺寸單單位cm）圖1-17跨中截面面尺尺寸圖（尺寸單單位cm）第一階段跨中截截截面的幾幾何特特性計(jì)算算表表1-9分塊名稱分塊面積Ai((()Ai重心至梁頂頂距距離()對(duì)梁頂邊的面積積積矩Si=Aiyi()自身慣性矩Iiii()ys-yi()Ix=Ai(yyss-yi)()I=Ii+Ixxx()混凝土全截面452425.71121.87—180.305非預(yù)應(yīng)力鋼筋換換換算面積積116016.5020-7267.498預(yù)留管道面積1073-29.980-639-11.40888凈載面面積434.0412.23222121.87-3.605118.26555第一階段L/444截面的幾幾何何特性計(jì)計(jì)算表表表1-100分塊名稱分塊面積Ai((()Ai重心至梁頂頂距距離()對(duì)梁頂邊的面積積積矩Si=Aiyi()自身慣性矩Iiii()ys-yi()Ix=Ai(yyss-yi)()I=Ii+Ixxx()混凝土全截面452425.71121.87-40.015非預(yù)應(yīng)力鋼筋換換換算面積積116016.5020-7127.212預(yù)留管道面積938-26.208880-490-6.708凈載面面積448416.00444121.870.519122.38999第一階段變化點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)截面的的幾何何特性計(jì)計(jì)算表表表1-111分塊名稱分塊面積Ai((()Ai重心至梁頂頂距距離()對(duì)梁頂邊的面積積積矩Si=Aiyi()自身慣性矩Iiii()ys-yi()Ix=Ai(yyss-yi)()I=Ii+Ixxx()混凝土全截面452425.71121.8710.001非預(yù)應(yīng)力鋼筋換換換算面積積116016.5020-7077.111預(yù)留管道面積782-21.849990-329-3.024凈載面面積453420.36333121.874.088125.95888第一階段支點(diǎn)截截截面的幾幾何特特性計(jì)算算表表1-122分塊名稱分塊面積Ai((()Ai重心至梁頂頂距距離()對(duì)梁頂邊的面積積積矩Si=Aiyi()自身慣性矩Iiii()ys-yi()Ix=Ai(yyss-yi)()I=Ii+Ixx