移動模架作業(yè)指導書

移動模架現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)指導書一、編制目的為了更好的指導施工生產,使現(xiàn)場作業(yè)人員能夠正確操作移動模架造橋機，明確移動模架現(xiàn)澆箱梁施工工藝、操作要點和質量標準，規(guī)范和指導現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)。二、編制依據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041～2000《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1～2004《##高速公路橋梁預應力孔道真空輔助壓漿施工指導意見（試行）的通知》《施工圖設計文件》三、適用范圍##互通主線跨##大橋第十聯(lián)至第十六聯(lián)（33～60#墩）。四、移動模架構造1、移動模架造橋機本移動模架造橋機專為東疏港高速公路主線跨##大橋設計，施工時無需在橋下設置模板支架，無需在橋墩身上開孔，而采用支撐在承臺上的墩旁托架鋼結構主梁支承外模板。移動模架設計時，已充分考慮移動模架與橋梁承臺、墩身間的作用力，模架牛腿承腳均落在承臺（系梁）下外圍群樁中心線范圍內，并采用有限元法建模分塊計算，各項受力檢算均在規(guī)范允許范圍內，無需對墩臺進行局部加強。2、主要結構件構成MSS移動模架系統(tǒng)是世界上橋梁施工界的先進工法，施工時無需對在橋下設置模板支架，采用兩個鋼結構主梁支承模板系統(tǒng)，兩主梁通過牛腿支承在橋墩柱或承臺上，可以形象地認為移動模架就是一套活動的制梁臺座。根據(jù)工程情況，移動模架設計方案采用牛腿拆裝式移動模架系統(tǒng)，共設置四對牛腿托梁，施工時只用其中三對牛腿，另一對牛腿在造橋機縱移前預先安裝在下一孔橋墩承臺上，以縮短施工周期。移動模架系統(tǒng)主要由牛腿、推進平車、主梁、鼻梁、橫梁、外模及內模組成。每一部分都配有相應的液壓或機械系統(tǒng)。3、移動模架造橋機系統(tǒng)的組裝3.1拼裝準備(1)設備存放場地準備移動模架構件多，體大、物重，拼裝各構件要求的精度高，因此必須對存放場地進行處理。拼裝場地安排在右幅33-35#墩之間，片石片石砼基礎厚度150mm，并要求大致平整。存放時，重要部件墊放枕木，以防損壞，并有專人巡察，小型部件，入庫保管。(2)拼裝場地與拼裝設備拼裝場地：拼裝前應對拼裝現(xiàn)場進行處理，考慮到吊車等其他機械作業(yè)，拼裝場地填鋪石碴和碎石進行硬化，確保50T的吊車和其他吊裝設備能安全順利地到達安裝現(xiàn)場，同時在吊車的操作半徑的范圍內，要清除電線等障礙物。由于主梁分四節(jié)，總重較大，無法一次起吊，必須在主梁連接位置搭設臨時支架，支架下面采用混凝土硬化。拼裝設備：50t汽車吊(安裝主梁時使用)、16t、25t汽車吊(吊裝牛腿、牛腿托梁、動力系統(tǒng)操作平臺、底橫梁、模板、配重塊與其他小型構件)、平板車(倒運造橋機各構件)、臨時支架(鋼管、扣件及U型托)等，詳見下表產品名稱規(guī)格型號單位數(shù)量通訊設備對講機臺6履帶吊機50噸臺1拖車10m輛1電焊機30KVA臺2氣割設備套2橫移鎬10t臺3扭矩扳手2000kN臺2手動千斤頂20t個8手拉葫蘆5t個43.2移動模架造橋機拼裝工藝流程移動模架拼裝順序按照：牛腿→牛腿托梁→推進平車與液壓件→主梁→底橫梁→底模、側模及護欄→內模及端模進行，拼裝工藝流程詳見下圖。(1)牛腿的組裝：安裝牛腿系統(tǒng)時先將牛腿支腿安裝在承臺上，安裝時保證兩只牛腿對接前的穩(wěn)定性，以防牛腿失穩(wěn)。吊裝牛腿橫梁時先裝一邊的橫梁并用臨時拉桿固定，再安裝另一邊的牛腿，全部固定好后，在牛腿頂面用水準儀抄平，控制牛腿的四個支腿平整度小于15mm，將牛腿托梁安放在牛腿上，再安裝推進平車與液壓件。牛腿拼裝時，一定保證兩只牛腿對接前的穩(wěn)定性，以防牛腿失穩(wěn)。(2)臨時支墩搭設：兩片主梁所在的位置預先搭設臨時拼裝支架（碗扣支架），上面鋪枕木平，以避讓主梁下底部中間突出部分。另外并在每兩段主梁交接的地方，將平臺留出1.8米的空隙，以便人員能在主梁下面緊固螺栓，連接主梁。在每兩段主梁交接的地方還要搭建建議的腳手架，已備緊固主梁側面的螺栓之用。(3)主梁安裝：利用50t履帶吊將單片梁吊裝就位進行拼裝。當兩節(jié)主梁拼放到一起，對位準確后，開始上連接板，緊固螺栓，連接主梁。主梁緊固用高強緊固扳手。單片梁的重量在25t左右，共分4片。主梁拼裝采用三坐標組合橫移鎬進行位置調整。三坐標組合橫移鎬是由移鎬座、立鎬座、臥鎬、立鎬縱移鎬等部件和配套手壓泵組成，是一種起重位移的專用工具。利用它可以方便的在調整主梁的小范圍內三維空間位置。(4)橫梁拼裝：主梁拼裝完畢后，接著拼裝橫梁。一組橫梁由兩節(jié)組成，通過銷軸連接，由于橫梁較輕，將汽車吊擺放在兩主梁之間，橫梁按順序依次安裝，安裝時先安裝左側半幅，再安裝右側半幅，調整兩側標高大致齊平，主梁在液壓系統(tǒng)作用下，橫橋向、順橋向依次準確就位將橫梁合攏，用插銷連接好，吊裝配重塊。(5)模板安裝：底模直接用汽車吊吊至底橫梁上，通過螺栓與底橫梁連接，腹板與翼板模板先在梁下把橫肋安裝好后再吊裝，吊裝到位后用支撐桿件連接主梁預留孔與模板橫肋。3.3高強螺栓施工：移動模架主梁的連接采用高強螺栓連接。每一個拼接點的連接螺栓數(shù)量眾多，為了減小先擰與后擰預拉力的區(qū)別，施擰高強螺栓必須分為初擰、復擰和終擰。初擰只是將兩塊板完全加緊密貼；而終擰則是指達到螺栓的預拉力。初擰扭矩應由試驗確定，一般為終擰扭矩的50%。終擰M16高強螺栓設計預拉力為100kN，M22高強螺栓設計預拉力為190kN，M27高強螺栓設計預拉力為290kN施擰的扭矩與螺栓拉力之間的關系：—扭矩系數(shù)，—螺栓拉力，—螺栓直徑。高強螺栓測定的扭矩系數(shù)取值為：0.19?？筛鶕?jù)廠家提供的扭矩系數(shù)進行調整。為了保證緊固螺栓達到設計預拉力，在緊固螺栓時采用測力計進行測力。為便于拼裝，施工時最好先用沖釘和粗制螺栓進行定位。沖釘和粗制螺栓的總數(shù)不得少于孔眼的1/3，其中沖釘?shù)臄?shù)量能多于2/3?？籽圯^少的部位，沖釘和粗制螺栓的總數(shù)不得少于6個或將全部孔眼插入沖釘或粗制螺栓。拼裝用的沖釘直徑（中段圓柱部分）應較孔眼設計直徑小0.2~0.3mm，其長度應大于板束厚度。沖釘可用35號碳素結構鋼制造。主梁拼裝前先用儀器按照工況1（或安裝圖尺寸）的位置精確定位，以保證整體提升時就位準確。高強螺栓應按照從板束剛度大、縫隙大的部位開始。對于大面積節(jié)點應由中央向外擰緊，并應在同一工作日內終擰完畢。3.4主梁拼裝檢查：(1)移動模架安裝，應符合鋼橋安裝的相關規(guī)定。(2)高強螺栓終擰完畢后，要進行松扣、回扣檢查扭矩。將螺栓做好標記。利用扳手回擰30o,在利用標定的扭矩扳手將螺帽重新擰到原位測定扭矩。該值不小于規(guī)定值的10%為合格。對于主桁節(jié)點及縱橫梁連接處，每栓群5%抽檢，但不得少于兩套。不合格者不得超過抽檢總數(shù)的20%，如超過次數(shù)，應繼續(xù)抽檢，直至累計總數(shù)80%的合格率為止。對于欠擰者補擰，超擰者更換后，重新補擰。4模架預壓模板組裝完畢后，即進行預壓。4.1預壓重量的計算預壓重量按移動模架在箱梁施工過程中最不利狀況進行考慮，其箱梁澆筑過程的荷載如下：預壓荷載=梁體重量(包括鋼筋、鋼絞線等)+內模重量+2%附加荷載4.2預壓荷載分布：采用砂袋或預制塊堆載，整個預壓加載過程模擬實際混凝土施工時的荷載分布，按照先底板，再腹板，最后堆載頂板和翼板的順序進行，并將變形數(shù)據(jù)與理論的變形數(shù)據(jù)進行對比，以確定移動模架的預拱度值。壓載時在支架、支架基礎上設置若干沉降、變位觀測點以便對沉降、變位進行觀測。觀測點的設置原則上每10m一個斷面。每跨跨中、支架的支點上、支架基礎承臺上設置且每個斷面不少于3個測點。在附近已完工的墩身上作一臨時水準點，采用三等水準測量觀測方法觀測壓載全過程各測點的標高、變位變化情況，分析整理數(shù)據(jù)得出控制立模標高和設置預拱度時的取值。持荷時間：48～72小時，或直到變形穩(wěn)定為止。觀測設備各構件、零部件的變形量和沉降量，并做好記錄值。觀測主梁合模板的撓度變形值。加載試驗完畢。4.3底模板預拱度的設置(1)梁底模板設置預(反)拱的計算：保證線路在運營狀態(tài)下平順，即梁體上下結構表面坡度與設計坡度一致。梁底模板跨中設置的拱度值△L如下式：△L=L1-L2-L3(mm)L1:模架等載預壓時底模跨中的撓度值(彈性變形值)。為負值(-)L2:張拉及混凝土收縮徐變引起的上拱值，為正值(+)。L3:預應力60天后的殘余徐變拱度值，為正值(+)。根據(jù)上式計算，△L若為負值，則在跨中設預拱，若為正值，則設反拱?？缰兄林ё?，則按△L值到0mm，按二次拋物線過渡。(2)預拱度的設置每個移動模架對底模的支撐不盡一致，有的是通過橫梁直接支撐底模，底模標高調整通過橫梁兩端的螺旋千斤頂來調節(jié)，有的采用橫梁與主梁固定，通過橫梁上的螺旋千斤頂來支撐底模并調節(jié)底模標高。根據(jù)計算所求得的預(反)拱度值，以兩支座處為“O”，通過底模(橫梁)支撐螺旋千斤頂調節(jié)，以拋物線型逐步過渡到跨中最大。經標高復測無誤后，應螺旋千斤頂鎖定，防止載荷期間，絲桿回縮。(3)預拱度的調整以等載預壓的實測撓度值、張拉及混凝土收縮徐變引起的理論上拱值、預應力60天后的理論殘余徐變拱度值計算而設定的第一片梁的預(反)拱值，可能在實際施工中達不到理想的效果。應根據(jù)第一片梁施工后的實測效果，進行修正后在第二片梁拱度設置上作一些調整，逐步修正調整，達到理相狀態(tài)。調整過程中應綜合考慮實際施工過程的沉降量與“預壓—卸載”彈性下沉量存在一定的偏差，分析其原因后進行及時調整，保證誤差最小。主要原因分析：a.預壓過程是模擬施工過程，預壓體全部是松散體，而實際鋼筋混凝土骨架具有一定抗彎能力。b、部份荷載通過支座直接傳遞至墩臺身，沒有作用在模架上。c、張拉時實際砼彈性模量值比估算設定值大。d、模架外模的粘阻作用。4.5移動模架過孔澆筑完混凝土并張拉預應力鋼束后，將第三對牛腿預先用吊機、拖車倒運安置在下一孔的橋墩上，然后通過液壓缸使縱梁下移并向外橫移帶動外模脫離橋身，用液壓缸頂推縱移模板至下一孔，然后再向內橫移帶動外模合攏，連接橫梁連接銷，調好位置后，安設底板及腹板鋼筋、預應力鋼束、安裝內模板，順即安設頂板鋼筋及預應力鋼束，全部工序驗收合格后澆注箱梁混凝土。箱梁混凝土整孔一次澆注完成，逐段推進。五、箱梁施工工藝1箱梁施工工藝流程見下圖移動模架安裝、預壓及調試移動模架安裝、預壓及調試準確調整底、側模板，預拱度設置安設底板、腹板鋼筋內模安裝安裝頂板鋼筋、支立端模安裝頂板波紋管及鋼絞線穿束灌注梁體砼安裝底、腹板波紋管、鋼絞線穿束、接長張拉孔道壓漿、封端落模前跨牛腿按裝內模預拼鋼筋下料成型鋼絞線下料、編束砼試件制作張拉機具配套配套標定檢測試件強度檢測砼強度鋼筋下料、成型下一循環(huán)周期砼養(yǎng)護、拆內模、端模鋼絞線下料、編束箱梁砼配比選定砼拌制開啟模板試件制作主梁前行主梁就位、閉合模板移動模架施工砼連續(xù)箱梁工藝流程圖2移動模架預拱度度的調整模板預拱度的調調整：移動動支撐系統(tǒng)統(tǒng)預拱度的的調整是施施工中重點點，移動支支撐系統(tǒng)撓撓度值的來來源要考慮慮周全，撓撓度值的計計算要盡量量結合實際際情況，通通過“預壓卸載”試驗得出出實測變形形撓度值結結果對理論論計算值進進行驗證和和調整，作作為施工控控制依據(jù)。移移動支撐系系統(tǒng)的撓度度值主要有有三部分組組成：2.1混凝土自自重產生撓撓度值；2.2預應力鋼鋼束張拉產產生的反拱拱值，支點點間按拋物物線計算；；2.3牛腿沉降降產生的沉沉降值。3支座安裝箱梁墩頂支座處處活動底模模鋪設之前前，采用汽汽車吊配合合千斤頂進進行支座安安裝及灌漿漿施工。施施工前，檢檢查支座連連接狀況是是否正常，不不得任意松松動上、下下支座連接接螺栓。支座吊裝前，鑿鑿毛支座就就位部位的的支承墊石石表面，清清除預留錨錨栓孔內的的雜物，安安裝灌漿用用模板，并并用水將支支承墊石表表面濕潤。用吊車吊裝支座座組件并就就位，用鋼鋼楔塊楔入入支座四角角，找平支支座，并將將支座底面面調整到設設計標高，在在支座底面面與支承墊墊石之間預預留20mmm-300mm空隙隙，安裝灌灌漿用模板板，仔細檢檢查支座中中心位置及及標高后，用用無收縮高高強度灌漿漿材料灌漿漿。灌漿采用重力灌灌漿工藝，灌灌注支座下下部及錨栓栓孔處空隙隙，灌漿過過程應從支支座中心部部位向四周周注漿，直直至從鋼模模與支座底底板周邊間間隙全部灌灌滿。支座安裝前必須須進行灌漿漿工藝性試試驗，確保保重力灌漿漿效果。4鋼筋制作與綁扎扎梁體鋼筋采用整整體綁扎，鋼鋼筋綁扎順順序先底板板后腹板最最后綁扎頂頂板鋼筋，預預應力管道道要跟隨鋼鋼筋之后及及時組織施施工。首先先在鋼筋加加工廠完成成單根鋼筋筋的下料、彎彎折成型，分分塊預制完完成，運至至施工孔跨跨下方利用用箱梁頂面面汽車吊機機起吊至作作業(yè)面。鋼鋼筋需要接接長時優(yōu)先先采用閃光光對焊連接接。當梁體體鋼筋與預預應力鋼筋筋相碰時，可可適當移動動梁體鋼筋筋或進行適適當彎折。梁梁體鋼筋最最小凈保護護層要滿足足設計要求求，且綁扎扎鐵絲的尾尾端不應伸伸入保護層層內。保護護層采用同同強度等壽壽命的混凝凝土墊塊固固定。施工工中為確保保腹板、底底板、頂板板鋼筋位置置準確，采采用增加架架立鋼筋或或增設W型或矩形形的架立鋼鋼筋等措施施處理。5預應力管道埋設設鋼絞線運至工地地后，經取取樣試驗和和監(jiān)理工程程師見證，檢檢驗合格后后，按設計計長度和數(shù)數(shù)量下料，下下料長度用用校正過的的鋼卷尺精精確測量，砂砂輪切割機機切割，嚴嚴禁電焊、氣氣割。鋼絞絞線下料后后，及時在在固定端圈圈上擠壓套套并用擠壓壓擠壓牢固固，然后用用鉛絲綁扎扎，并按順順序編號。預應力管道采用用塑料波紋紋管成孔，波波紋管與鋼鋼絞線在綁綁扎鋼筋時時一同埋設設，鋼絞線線預先穿在在波紋管內內，同時注注意張拉端端錨固體系系和鋼絞線線與波紋管管的聯(lián)結、位位置等均應應滿足設計計要求。波波紋管接長長采用熱接接，用以固固定管道位位置。定位位鋼筋采用用φ12圓鋼。波波紋管定位位后，對波波紋管進行行全面檢查查，特別是是波紋管接接頭等處必必須用膠布布對其進行行密封，防防止?jié)仓旎炷習r漏漏漿。綁扎扎鋼筋和澆澆筑混凝土土時不得踩踩壓波紋管管，焊接作作業(yè)時應采采取保護措措施，防止止高溫灼傷傷波紋管。為為避免混凝凝土澆筑時時水泥進行行錨墊板發(fā)發(fā)生堵塞現(xiàn)現(xiàn)象，波紋紋管要延伸伸至錨墊板板口，錨墊墊板壓漿孔孔要用海綿綿條堵塞嚴嚴密。為了保證波紋管管的壓漿密密實，在波波紋管兩端端布置排氣氣孔，從端端部壓漿中中間排氣。6內模拼裝在底板、斜腹板板鋼筋預應應力筋安裝裝完畢并檢檢查合格后后可進行內內模的安裝裝。為方便便模板拆除除和安裝，減減輕模板重重量，內模模擬采用小小面積定型型鋼模（用用于倒角部部位）和建建筑鋼模組組拼（用于于平整部位位），采用用U型卡環(huán)聯(lián)聯(lián)接，用[14型鋼作為為圍檀，采采用φ48mmm鋼管支撐撐內模。內模設計為底部部敞開式鋼鋼模板，在在橋頭平地地上分節(jié)組組拼后由汽汽車吊直接接吊運安裝裝，鎖成一一個整體。由由于內模安安裝時只有有下面倒角角部分和周周圍骨架與與底模骨架架相連，且且底部離底底板鋼筋間間距小，為為了保證施施工過程中中由于內模模自重和其其他荷載引引起移位與與變形，因因此在底板板鋼筋骨架架內增加部部分聯(lián)結筋筋作為支撐撐架來固定定內模，防防止施工過過程中內模模移位與變變形。內模模與鋼筋之之間按設計計要求墊上上同標號的的砼墊塊，保保證鋼筋保保護層滿足足設計要求求。7箱梁混凝土施工工7.1混凝土拌拌和及輸送送本橋箱梁為C550混凝土，由由于箱梁砼砼方量比較較大，在混混凝土中摻摻加高效緩緩凝減水劑劑，坍落度度控制在140～180mmm之間，初初凝時間在在8小時以上上。砼采用用集中拌和和、運輸車車運輸，、汽汽車輸送泵泵直接泵送送入模?；炷潦┕づ浜虾媳雀鶕?jù)試試驗室確定定的設計配配合比計算算確定，由由攪拌站主主控微機集集中自動控控制。7.2混凝土澆澆筑混凝土澆筑前應應對橋機、模模板和預埋埋件進行認認真檢查（詳詳見下表），清清除模板內內的雜物，并并用清水對對模板進行行認真沖洗洗。澆筑過過程中底板板、腹板用用插入式振振搗器振搗搗，頂板振振搗采用插插入式結合合平板式振振搗器振搗搗，施工過過程中注意意不要振破破預應力束束波紋管道道，以防水水泥漿堵塞塞波紋管?；炷翝仓皺z檢查表序號檢查內容檢測者日期校核日期1安全檢查：平臺臺、樓梯、安安全網等2液壓系統(tǒng)檢查、閥閥等。泄漏漏測試3主千斤頂：千斤斤頂機械鎖鎖已擰緊4主梁節(jié)間高強螺螺栓已上緊緊5橫梁與主梁、橫橫梁之間連連接螺栓已已上緊6螺栓預緊力檢查查/抽查7縱移、橫移油缸缸縮回、用用銷軸鎖定定頂推機構構8電器檢查、線路路與接頭無無裸露、松松動和浸水水現(xiàn)象9模板標高及預拱拱度10牛腿支腿、牛腿腿梁已與墩墩柱牢固固固定備注：每孔檢查查一次檢查人：時間：校核人：時間：混凝土澆筑：按按底板、腹腹板(含橫隔板)、頂板、翼翼板形成一一定施工梯梯度，全斷斷面澆筑的的方法進行行施工?；旎炷翉囊灰欢讼蛄硪灰欢藵仓址謱渝e開全全斷面推進進。箱梁混混凝土澆筑筑分三批前前后平行作作業(yè)。第一一批澆筑底底板，當?shù)椎装鍧仓杏?m左右后后，緊跟著著第二批澆澆筑腹板，當當腹板澆筑筑長度達66m左右后后開始第三三批澆筑頂頂板及翼板板，就這樣樣保持三批批澆筑相隔隔有2m左右間間距的平行行作業(yè)。斜斜腹板混凝凝土的澆筑筑應按順序序（從一端端向另一端端）、一定定的厚度（40-500cm）和和方向分層層斜斷面進進行澆筑。采采用插入式式振動棒進進行搗固，其其移動間距距不應超過過振動棒作作用半徑的的1.5倍，并與與側模保持持5～10cm的距離。振振搗時插入入下層混凝凝土5～10cm，每一處處振完后應應徐徐提出出振動棒。振振搗時避免免振動棒觸觸碰模板、鋼鋼筋和波紋紋管等；對對每一振動動部位必須須振到該部部位混凝土土密實為止止，也就是是混凝土停停止下沉，不不再冒氣泡泡，表面呈呈現(xiàn)平坦、泛泛漿。在澆澆筑過程中中應安排各各工種檢查查鋼筋、支支架及模板板的變化，遇遇到情況及及時處理。在外模距底板11米處，間距距8米布置附著著式振搗器器，振搗器器各自獨立立控制啟動動，振搗時時間嚴格控控制在3-5s。在高溫季節(jié)，混混凝土澆筑筑時需要提提前灑水降降低模板和和鋼筋的溫溫度，并采采取降溫措措施降低混混凝土入倉倉溫度；低低溫季節(jié)對對拌和用水水進行加熱熱處理，保保證混凝土土入倉溫度度滿足規(guī)范范要求?；炷翝仓戤叜呥M行表面面收漿，按按設計縱橫橫坡收平混混凝土表面面并拉毛。7.3混凝土施施工注意事事項氣溫低于5℃不不宜澆筑混混凝土，澆澆筑時要采采取拌和水水加溫和混混凝土澆筑筑后的保溫溫措施。雨季施工采取足足夠的防雨雨措施。混凝土施工應連連續(xù)一次澆澆筑完畢，在砼澆筑過程中派專人檢查移動模架各處連接螺栓是否松動，檢查模板、鋼筋安裝固定情況，一旦發(fā)現(xiàn)有模板漏漿、移位、鋼筋松動、變形、墊塊脫落等現(xiàn)象及時處理。同時來回抽動孔道內的鋼絞線，防止孔道進漿凝固。保證整個混凝土的施工質量。安排測量人員觀觀測移動模模架的沉降降情況，做做好記錄?；炷翝仓^程程中應隨機機對混凝土土進行取樣樣并做試件件塊，同時時保證試件件塊應與梁梁體同等條條件下進行行養(yǎng)護。為加強后灌部分分混凝土與與梁體混凝凝土之間的的連接，在在澆筑封錨錨混凝土前前，應將槽槽口表面混混凝土鑿毛毛、濕潤。同同時利用錨錨墊板安裝裝孔安裝短短鋼筋，并并與梁體伸伸出鋼筋一一起與封錨錨鋼筋綁扎扎。澆筑后后期混凝土土后要注意意養(yǎng)護。8梁片養(yǎng)生為了減少砼的收收縮裂縫，在在砼完成二二次抹面后后立即用土土工布覆蓋蓋并灑水養(yǎng)養(yǎng)護，防止止雨淋日曬曬，保持砼砼表面濕潤潤，內模拆拆除后，向向腔內注水水養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護期時間間一般不少少于7d。養(yǎng)生時注意架設設跳板，防防止施工人人員踐踏未未終凝混凝凝土表面。定定期派人灑灑水養(yǎng)生，蒸蒸汽養(yǎng)生時時間為3～4天。養(yǎng)生生用水采用用PH值為7左右的水水。在養(yǎng)護護期內，嚴嚴禁利用橋橋面作為施施工場地或或堆放原材材料。遇上寒冷天氣，應應采取措施施預防混凝凝土凍裂，可可在模板上上安裝泡沫沫塑料保溫溫，頂板利利用彩條布布覆蓋保溫溫保濕，箱箱梁內部利利用水蒸氣氣保溫養(yǎng)生生。對于預應力波紋紋管，冬天天應注意管管內不得有有積水，防防止溫度劇劇降后結冰冰撐破混凝凝土。9預應力施工9.1預應力施施工工藝本橋預應力混凝凝土連續(xù)箱箱梁采用雙雙向預應力力結構設計計，箱梁施施工段間預預應力筋利利用連接器器接長。預預應力管道道采用塑料料波紋管成成孔，管道道壓漿采用用真空壓漿漿工藝。預應力筋張拉、孔孔道壓漿操操作工藝流流程見圖《預預應力施工工工藝框圖圖》。預應力施工工藝藝框圖油泵配套安裝初張拉（15）%油泵配套安裝初張拉（15）%σk孔道壓漿安裝工作錨安裝限位板安裝千斤頂安裝工具錨檢查砼強度孔道清理錨固定期配套檢驗、標定鋼絞線下料、編束穿束、接長封端檢查驗收停止張拉、處理測量初始伸長值否張拉至1.02σk，校核伸長量合格9.2波紋管安安裝波紋管定位在底底板、腹板板鋼筋固定定后進行，每每束波紋管管按設計位位置和標高高準確定位位，并焊接接井字型定定位鋼筋，定定位鋼筋采采用直徑112mmⅡⅡ級螺紋鋼鋼筋，直線線段每1000cm一一道，曲線線段每50厘米定位一一道，定位位時與腹板板箍筋點焊焊牢固，確確保穿束和和混凝土澆澆筑中不偏偏移、不上上浮，安裝裝端頭模板板時需根據(jù)據(jù)預應力束束起（終）點點彎角安裝裝錨墊板，錨錨墊板固定定在端頭模模板上；波波紋管排氣氣孔均設置置在每孔每每個上彎段段最高點。端端頭模板支支立好后即即向波紋管管內穿入鋼鋼絞線，并并在澆筑砼砼過程中定定時抽動，以以防止孔道道內進漿凝凝結。混凝凝土澆筑前前需認真檢檢查波紋管管有無破損損，若有破破損，需截截取一段波波紋管外包包在破損部部分并外纏纏膠帶，包包扎牢固。在在澆筑砼過過程中應嚴嚴禁踩踏波波紋管，防防止變形，影影響預應力力張拉。9.3鋼絞線下下料、穿束束與接長(1)鋼絞線下料料在鋼筋加工場地地留60×5米的鋼絞線線加工區(qū)，整整平地面，上上鋪10ccm砼，在在場地上按按下料長度度作出標記記線，鋼絞絞線用圓盤盤鋸下料并并應使切斷斷面為一平平面，利用用分束器進進行分束，每1～1.5米綁扎一道扎絲，并掛牌標出長度及設計編號，按編號分類堆放，鋼束堆放時要防止彎并有防雨措施。(2)穿束中短束鋼絞線((直束L≤60M、曲曲束L≤50M)由人工穿穿束；長束束和曲束鋼鋼絞線用牽牽引法。穿穿束前檢查查鋼絞線的的根數(shù)、下下料長度及及編號。(3)鋼絞線接長長在孔道壓漿完后后立即清理理梁端水泥泥漿，清除除錨墊板、錨錨具上的油油污，接長長鋼絞線，用用膠布封好好喇叭管并并固定，鑿鑿毛梁端砼砼。連接器器固定端鋼鋼絞線的加加工，含鋼鋼絞線下料料、擠壓及及在連接器器固定端安安裝三部分分，鋼絞線線擠壓時用用專用擠壓壓器擠壓，擠擠壓前先在在鋼絞線上上套上摩擦擦彈簧墊圈圈和擠壓套套，后開動動擠壓器徐徐徐擠壓至至終止壓力力，在連接接器張拉端端張拉壓漿漿完成后安安裝連接器器固定端鋼鋼絞線，在在底腹板鋼鋼筋綁扎完完成后，在在固定端鋼鋼絞線上套套上波紋管管，施工中中需在連接接器端預留留排漿口。9.4預應力筋筋張拉(1)張拉設備及及校驗大橋梁部縱向和和橫向預應應力鋼束均均采用18860Mppa鋼絞線?？v縱向預應力力鋼束采用用YCW5500B型千斤頂頂張拉。張拉設備在張拉拉200次或經校校驗6個月后或或發(fā)生下列列任何一種種情況時，應應進行重新新校驗：eq\o\aac(○,1)張拉拉過程中預預應力鋼絲絲經常出現(xiàn)現(xiàn)斷絲時；；eq\o\aac(○,2)千斤斤頂漏油嚴嚴重時；eq\o\aac(○,3)油壓壓表指針不不回零時；；eq\o\aac(○,4)調換換千斤頂油油壓表時；；(2)預施應力前前準備工作作eq\o\aac(○,1)測試試砼強度砼試件隨梁體同同條件養(yǎng)護護，當梁體體砼強度達達到設計強強度的90％以上，彈性模量量達到相應應數(shù)值時才才允許預施施應力。eq\o\aac(○,2)清除除孔道口及及錨板的水水泥漿及雜雜物，用高高壓風及水水將孔道沖沖洗干凈。eq\o\aac(○,3)張拉拉前對下列列數(shù)據(jù)進行行測定：錨錨具的錨口口摩阻系數(shù)數(shù)、孔道摩摩阻損失。(2)計算鋼鉸線線理論伸長長值鋼絞線理論伸長長值采用下下式計算：：ΔL=PPL{{[1-ee-(μθ+KL))]/(μθ+KL))}/（EgAP）式中PP——錨下控制張拉力力（N）Ｌ——計算截面至孔道道端鋼束長長度（mm）Eg——鋼鉸線彈性性模量（N/mmm2）μ——孔道摩阻阻系數(shù)，取取實測值Ｋ——孔道偏差系數(shù)，取取實測值AP——預應力筋的截面面面積（mm2）9.5張拉順序序及方法預應力鋼束的張張拉要嚴格格按照設計計圖規(guī)定的的張拉順序序和張拉控控制力進行行，縱向預預應力鋼束束采用YCW5500型千斤頂頂單端張拉拉或兩端張張拉；橫向向鋼絞線采采用YCD2240千斤頂單單根張拉工工藝，單端端交錯張拉拉。張拉時時要分級緩緩慢加載，每每束鋼絞線線的張拉程程序為：0→初應力（15%%σk）→持荷3分鐘→測量初始始引伸量L15%→張拉到設設計噸位→持荷3分鐘→測量引伸伸量→回油、錨錨固→測量夾片片回縮值δδ回縮。鋼絞線張拉采用用應力和伸伸長值雙控控法，以應應力控制為為主，同時時校核張拉拉伸長值，實實際伸長量量與理論伸伸長值誤差差必須小于于0～6％。鋼絞絞線的實際際量應在初初應力為15％時開始始量測，但但必須加上上初應力以以下的推算算伸長值，其其計算公式式為：Δ=（L1000%-L15%%）/0.885-δ回縮。張拉到設計噸位位的測量的的引伸量與與回油后測測量的引伸伸量之差不不大于7mmm，否則則視為整體體滑絲。同同時檢查鋼鋼絞線尾端端標記張拉拉完畢是否否仍為一個個平面，如如有變化，表表明出現(xiàn)了了滑絲，采采用YCD2240千斤頂單單根退錨，重重新張拉。9.6安全操作作注意事項項張拉時，千斤頂頂后面不得得站人，以以防預應力力鋼絞線拉拉斷或錨具具彈出傷人人，高壓油油泵有不正正常情況時時，應立即即停機檢查查；當鋼絞絞線實測伸伸長值與理理論計算值值較差超過過上述規(guī)定定范圍時，應應停止張拉拉，查明原原因；已張張拉完尚未未壓漿的梁梁，嚴禁劇劇烈震動，以以防預應力力鋼絞線裂裂斷釀成重重大事故。9.7孔道壓漿漿孔道采用真空吸吸漿法壓漿漿，張拉完完畢24h內完成壓壓漿。(1)真空吸漿法法配套設備備真空壓漿設備包包括：UBL3螺桿式灌灌漿泵、SZ-2水環(huán)式真真空泵、OVM..ZKGJJ真空灌漿漿組件、PX-400A噴射清清洗機及灰灰漿攪拌機機。(2)具體施工工工藝eq\o\aac(○,1)預應應力張拉完完成后，用用砂輪機切切割錨具外外多余鋼絞絞線（注意意外露的鋼鋼絞線的長長度≥30mmm），切割割鋼絞線時時對錨頭要要進行水冷冷保護。eq\o\aac(○,2)清理理錨墊板上上的灌漿孔孔，采用空空壓機用1.0MMpa風壓機對對每個預應應力孔道進進行吹風清清孔，檢驗驗管道是否否暢通。eq\o\aac(○,3)確定定真空端及及灌漿端，安安裝引出管管、球閥和和接頭，并并檢查其功功能。eq\o\aac(○,4)壓漿漿用水泥漿漿嚴格按設設計配合比比進行投料料，加料順順序為：水水、專用外外加劑、水水泥，加水水開動攪漿漿機后，先先加入專用用外加劑，攪攪拌約1min，再加入入水泥，攪攪拌時間約約3min，攪拌過過程中不能能停頓，使使其水灰比比、流動度度、泌水性性達到規(guī)范范要求指標標。水泥漿漿攪拌均勻勻后過濾至至存漿筒。eq\o\aac(○,5)關閉閉固定端出出漿口，啟啟動真空泵泵抽真空，使使真空度達達到不小于于-0.008Mpaa，并保持持穩(wěn)定。如如果真空壓壓力表始終終達不到規(guī)規(guī)定壓力，應應仔細檢查查孔道的密密封情況和和導管接頭頭是否漏氣氣，真空泵泵進水口水水壓是否合合理(0.1～0.155Mpa))。eq\o\aac(○,6)啟動動灌漿泵，當當灌漿泵輸輸出的漿體體達到要求求的稠度時時，將泵上上的輸送管管接到錨墊墊板上的引引出管上，開開始灌漿。灌灌漿過程中中，真空泵泵保持連續(xù)續(xù)工作。eq\o\aac(○,7)從吸吸漿泵前端端透明膠管管觀察到漿漿液即將進進入負壓容容器內時，立立即關閉前前端閥門和和真空泵，同同時打開排排漿閥門，讓讓漿液流出出，當從排排漿閥流出出的稠度與與灌入的漿漿體相當時時，關閉真真空端閥門門。eq\o\aac(○,8)灌漿漿泵繼續(xù)工工作，壓力力在0.7MMpa范圍內持持壓不少于于1min。對于30m以上的孔孔道持壓壓壓力為06-00.8Mppa，時間為2min。關閉灌灌漿泵及灌灌漿端的閥閥門，完成成灌漿。eq\o\aac(○,9)壓漿漿每一工作作班留取兩兩組試件，養(yǎng)養(yǎng)護28天，作為為水泥漿質質量的評定定依據(jù)。灌漿完畢后，拆拆卸外接的的管路、附附件，必須須將所有沾沾有水泥漿漿的灌漿設設備以及導導管、閥門門等清洗干干凈。壓漿過程中必須須一次性不不間斷壓完完一根，壓壓漿時，如如排漿口只只冒水不出出漿，可加加壓或持續(xù)續(xù)加壓至0.8MMpa，仍冒水水，可視為為堵孔，應應盡快將孔孔道徹底沖沖洗干凈，經經檢查、更更換壓漿口口后重新壓壓漿。連續(xù)續(xù)三次未壓壓成功的孔孔道，應立立即停止壓壓漿，分析析原因，制制定措施后后再壓漿。9.8封錨在每聯(lián)連續(xù)梁最最后一段張張拉、壓漿漿完畢后即即可著手進進行