浦沿路一期管線施工交通組織方案

目錄TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l_Toc3162一、概述 1HYPERLINK\l_Toc18309二、編制依據(jù) 2HYPERLINK\l_Toc17741三、工程概況 3HYPERLINK\l_Toc24078四、現(xiàn)狀周邊區(qū)域及道路交通情況 5HYPERLINK\l_Toc15787（一）、工程周邊用地情況 5HYPERLINK\l_Toc16545（二）、項目涉及道路基本情況 6HYPERLINK\l_Toc13321（三）、項目周邊公交情況 7HYPERLINK\l_Toc32741五、管線改遷的目的及內(nèi)容 8HYPERLINK\l_Toc6475（一）、一期管線遷改內(nèi)容 8HYPERLINK\l_Toc18587（二）、施工安排及交通組織 10HYPERLINK\l_Toc12501(三）、管道基礎(chǔ)剖面圖 23HYPERLINK\l_Toc7955六、交通組織設(shè)計的總體要求 24HYPERLINK\l_Toc32436七、交通保證措施 24HYPERLINK\l_Toc16757八、道路施工安全設(shè)施 24HYPERLINK\l_Toc13623九、應(yīng)急預(yù)案 25一、概述為改善杭城交通擁堵之現(xiàn)狀，市委市政府正在加快市區(qū)軌道交通的規(guī)劃和建設(shè)。截至日前，杭州市已建成地鐵1號線全路段，2號線也即將開通，目前前期相關(guān)工作已基本完成，并擬于近期全面進(jìn)場展開施工。本階段主要開展地鐵4號線一期工程1標(biāo)浦沿路站的建設(shè)工作，由于施工前需要將站點施工范圍內(nèi)的相關(guān)管線進(jìn)行遷改，而多數(shù)管線位于城市道路范圍內(nèi)，施工過程需要開挖現(xiàn)有道路，影響現(xiàn)狀交通正常運行，鑒于此，為確保管線遷改過程施工期間交通安全、有序、暢通，特制定本施工期交通組織方案。項目位置如圖1所示。圖1:工程位置示意圖二、編制依據(jù)1、杭州市地鐵4號線南延段1標(biāo)工程施工合同；2、杭州市地鐵4號線南延段1標(biāo)工程施工用地紅線圖、管線遷改設(shè)計方案；3、《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》（GA/T900—2010）；4、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB50220-95）；5、《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）；6、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）；7、調(diào)查和收集所得的各種資料。三、工程概況浦沿路站為杭州地鐵4號線一期工程的起點站，站前設(shè)單渡線，站后設(shè)折返線加雙停車線。車站位于東冠路（富前路）和浦沿路交叉口，沿浦沿路南北向布置，北側(cè)為新浦河，南側(cè)為化工路。站車站為地下二層島式車站，主體車站總長590.92m，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.7m，站臺長度120m，站臺寬12m。主體建筑面積為24806㎡，附屬建筑面積為5636㎡，總建筑面積為30442㎡，車站共設(shè)置5個出入口,4個緊急疏散口及3組風(fēng)亭。結(jié)構(gòu)形式為雙柱三跨及單柱雙跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，采用外包全防水，側(cè)墻為復(fù)合墻，地下連續(xù)墻與內(nèi)襯墻之間設(shè)置防水隔離層。其中A出入口位于車站東側(cè)，東冠路與浦沿路交叉口東南角，距金盛曼城小區(qū)最近距離為7.9m；B1出入口位于北端頭井東側(cè)，東冠路與浦沿路交叉口東北角，緊鄰浦沿農(nóng)貿(mào)市場；B2出入口和1號風(fēng)亭合建，位于北端頭井西側(cè)，東冠路與浦沿路交叉口西北角，距新浦河最近距離為7.9m；C出入口和2號風(fēng)亭合建，位于車站西側(cè)；D1出入口位于車站西側(cè)；D2出入口位于車站西側(cè)；D3出入口和3號風(fēng)亭合建，位于南端頭井西側(cè)；D4出入口位于車站東側(cè)，緊鄰中國美院成教學(xué)院教學(xué)樓，距教學(xué)樓最近距離為3.7m；D5出入口位于車站東側(cè)，緊鄰金盛曼城小區(qū)，距小區(qū)地下室最近距離為14.2m。本工程主體基坑采用明挖順筑法施工，先期施工東冠路和浦沿路交叉口蓋板，施工完成后將交通導(dǎo)改至蓋板上，施工車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)。主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成后進(jìn)行基坑開挖，地下一、二層基坑同時開挖，開挖至負(fù)二層基坑底板時施工負(fù)二層段結(jié)構(gòu)底板，然后依次向上施工結(jié)構(gòu)側(cè)墻、負(fù)一層板和頂板?？鐤|冠路交叉口基坑采用蓋挖施工，與主體基坑同時施工。本標(biāo)段工程平面概況如圖2所示。圖2:浦沿路站平面布置圖本標(biāo)段工程位于杭州市濱江區(qū)東冠路（富前路）和浦沿路交叉口，沿浦沿路南北向布置，浦沿路為杭州市濱江區(qū)主干道，根據(jù)設(shè)計圖紙及多次現(xiàn)場踏勘對管線的調(diào)查，浦沿路下有大量的地下管線存在，主要有電力、給水、通訊、燃?xì)狻⒂?、污水和路燈管道等各種地下管線。詳見下方管線遷改一覽表：序號管線名稱材質(zhì)規(guī)格埋深走向遷改方法1污水砼10006.70m浦沿路南北方向向布置永久遷改2雨水砼10002.60m浦沿路南北方向向布置臨時遷改3給水鐵3001.15m浦沿路南北方向向布置臨時遷改4給水鐵2502.08m東冠路東西方向向布置臨時改遷5燃?xì)忤F1500.68m東冠路東西方向向布置臨時改遷6電力纜4孔東冠路東西方向向布置臨時改遷7燃?xì)忤F3001.15m浦沿路南北方向向布置臨時改遷8給水鐵3001.15m浦沿路南北方向向布置臨時改遷9給水鐵5000.75m浦沿路南北方向向布置臨時改遷10污水砼6001.10m浦沿路南北方向向布置臨時改遷11信息纜25孔1.10m浦沿路南北方向向布置臨時改遷12電力纜7孔0.85m浦沿路南北方向向布置臨時改遷13污水壓力管6002.6m浦沿路南北方向向布置永久改遷14通信纜24孔1.20m浦沿路南北方向向布置臨時改遷15通信纜40孔1.20m浦沿路南北方向向布置臨時改遷16信息纜25孔1.10m浦沿路南北方向向布置永久改遷17電力纜7孔0.85m浦沿路南北方向向布置永久改遷18雨水砼10002.6m浦沿路南北方向向布置臨時改遷針對上述管線，擬采取相應(yīng)保護(hù)措施，（1）、DN600污水管：針對DN600污水管（埋深6.7m），采取永久遷改至車站西側(cè)地塊內(nèi)，避開附屬設(shè)施。（2）DN1000雨水管：針對DN1000污水管（埋深3.3m），采取永久遷改至車站東側(cè)，距主體結(jié)構(gòu)4.5m。（3）、其余管線：采取臨時遷改至車站兩側(cè)，待主體結(jié)構(gòu)施工完成后遷回原處。經(jīng)過相關(guān)的調(diào)查和分析，浦沿路站的前期管線遷改施工有如下特點：1施工區(qū)域交通流量大，行人密集，需做好現(xiàn)場圍護(hù)和交通疏導(dǎo)工作。2合理安排施工時段，管道穿越道路及十字路口時，盡量選擇夜間施工，施工時應(yīng)有足夠的照明，盡量減小對過往行人與車輛的影響。3地下管線情況不明，施工時應(yīng)特別仔細(xì)。4施工過程中辦理夜間施工有關(guān)手續(xù)及現(xiàn)場文明施工。四、現(xiàn)狀周邊區(qū)域及道路交通情況（一）、工程周邊用地情況浦沿路站位于杭州市濱江區(qū)東冠路（富前路）和浦沿路交叉口，沿浦沿路南北向布置。車站東側(cè)為中國美院成教學(xué)院（6層，樁基礎(chǔ)）、金盛曼城小區(qū)、浦沿農(nóng)貿(mào)市場；西側(cè)為新浦河（距附屬結(jié)構(gòu)B2出入口和1號風(fēng)亭最近距離為7.9m），其余均為拆遷場地。圖3:中國美院成教學(xué)院圖4:浦沿路西側(cè)現(xiàn)狀圖5:金盛曼城城小區(qū)（車車站東側(cè)）圖6:新浦河（距距1號風(fēng)亭7.9m）（二）、項目涉涉及道路基基本情況本次管線遷改施施工主要涉涉及3條道路：：浦沿路、浦浦沿路與東東冠路交叉叉口、浦沿沿路與化工工路交叉口口。各道路路現(xiàn)狀具體體情況如下下：浦沿路為城市南南北向主干干道，不但但承擔(dān)了該該區(qū)域的到到達(dá)性交通通流功能，還還承擔(dān)周邊邊地區(qū)進(jìn)場場城的主要要通道。浦浦沿路現(xiàn)狀狀道路寬度度為36m，雙向四四車道+兩個非機(jī)機(jī)動車道+兩個人行行道，其現(xiàn)現(xiàn)狀道路標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面面是3.5m人行道+4.55m非機(jī)動車車道+2m機(jī)非隔離離帶（大樹樹、側(cè)平石石）+4.00m×2機(jī)動車道+4.00m×2機(jī)動車道+2m機(jī)非隔離離帶（大樹樹、側(cè)平石石）+4.55m非機(jī)動車車道+3.55m人行道。圖7:浦沿路標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面面（三）、項目周周邊公交情情況主體結(jié)構(gòu)交通導(dǎo)導(dǎo)改影響范范圍內(nèi)受地地鐵施工影影響的公交交車站有杭杭州電化廠廠公交車站站?？浚?222路326路352路）共共3條線路，如如下圖紅色色位置為公公交站臺位位置。在本次管管線改遷交交通導(dǎo)改中中不受影響響。圖8:公交站臺臺位置示意意圖五、管線改遷的的目的及內(nèi)內(nèi)容管線遷改目的：：由于浦沿沿路、東冠冠路所有市市政管線（雨雨污水管、給給水、通信信、電力、燃燃?xì)猓吭谄盅匮芈奋囌镜牡闹黧w結(jié)構(gòu)構(gòu)、附屬結(jié)結(jié)構(gòu)等開挖挖范圍內(nèi)。施施工前需要要將浦沿路路站開挖范范圍內(nèi)的相相關(guān)管線，進(jìn)進(jìn)行分階段段、分期遷遷改到開挖挖范圍以外外。（一）、一期管管線遷改內(nèi)內(nèi)容因44號線工期期緊迫，擬擬于近日開開展工程一一期管線遷遷改施工。在在道路范圍圍內(nèi)，主要要涉及的管管線如下：：1、DN300給水水鑄鐵管，管管線埋深1.155m，長約596..28m；2、DN250給水水鑄鐵管，管管線埋深2.088m，長約69.227m；3、DN150燃?xì)鈿怃摴?，管線埋深0.688m；長約28.557m；4、DN800砼污污水管，管線埋深3.5m，長約136..22m；5、通信電纜，管管線埋深1.2m電纜。長約309..21m；遷改措施：（1）、DN300鑄鐵鐵給水管位位于浦沿路路上，在東東冠路站主主體基坑施施工范圍。擬擬采取向東東臨時遷改改，遷改后后管線距主主體基坑最最近為3.5m。（2）、DN250鑄鐵鐵給水管、DN1550燃?xì)忤T鐵鐵管位于東東冠路上，在在鋪蓋板施施工范圍內(nèi)內(nèi)。擬采取取向東冠路路南側(cè)臨時時遷改，避避開鋪蓋板板施工。（3）、DN800砼污污水管線、12孔電信電電纜位于東東冠路上，在在鋪蓋板施施工范圍內(nèi)內(nèi)。擬采取取向東冠路路北側(cè)臨時時遷改，避避開鋪蓋板板施工。圖9:一期管線線剖面示意意圖圖10:一期管線線臨時遷改改及現(xiàn)狀平平面示意圖圖（二）、施工安安排及交通通組織1、給水管施工安安排及交通通組織給水管施工總工工期19天，擬與9月5日開始施施工。首先先施工浦沿沿路直道上上DN3000給水管。沿沿管道兩側(cè)側(cè)將浦沿路路最東側(cè)一一個機(jī)動車車道和綠化化帶采用半半透視圍擋擋進(jìn)行臨時時圍擋，圍圍擋長496mm*寬6m*高1.8m。浦沿路路東半幅道道路設(shè)兩個個機(jī)動車道道。圍擋西西側(cè)保留原原來一個機(jī)機(jī)動車道（4m),圍擋東側(cè)側(cè)利用原非非機(jī)動車道道作為一個個機(jī)動車道道（4.5mm)。將原人人行道高低低處修坡硬硬化作為人人非混合車車道（3.5mm)。浦沿路路西半幅保保留原來兩兩個機(jī)動車車道（4m*44m)、綠化帶帶（2m)、原來非非機(jī)動車道道作為人非非混合車道道（4.5mm)。浦沿路路直道上DN3000給水管施施工共分12個施工階階段，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段長42米。每天天完成一階階段共12天完成。為為了緩解交交通壓力，在在施工過程程中，每完完成三個階階段恢復(fù)道道路一次。計計劃9月16日完成。圖10:一期DN3000給水管改改遷道路布布置剖面圖圖圖11:DDN3000給水管直直線段施工工交通示意意圖橫穿馬路管線DDN3000給水管分分別在浦沿沿路與東冠冠路交叉口口(32mm)、浦沿路路與化工路路交叉口（19m）。DN2550給水管分分別橫穿浦浦沿路（21m)、東冠路(9m)。道路外外側(cè)（24m)本次施工工共分7個施工階階段。按順順序采取夜夜間分段施施工（晚上上22點開始施施工到次日日凌晨6點前恢復(fù)復(fù)完成）。圍圍擋采用寬寬4m*高1.8m的半透視視臨時活動動圍擋。1階段DN2550給水管在在道路外側(cè)側(cè)，擬于9月17日白天開開始施工。本本次施工圍圍擋浦沿路路西側(cè)人行行道上的管管線。圍擋擋范圍內(nèi)人人行道借用用非機(jī)動車車道繞行。2階段DN2550給水管橫橫跨浦沿路路西側(cè)非機(jī)機(jī)動車道和和西側(cè)一個個機(jī)動車道道。非機(jī)動動車道從人人行道進(jìn)入入。西側(cè)1個機(jī)動車車道理圍擋擋還有4.74米。減速速慢行進(jìn)入入雙車道。圖112:DDN2500給水管施施工交通示示意圖(1階段)圖圖13:DDN2500給水管施施工交通示示意圖(2階段)3階段DNN250給水管橫橫跨浦沿路路中間兩個個一個機(jī)動動車道。圍圍擋距綠化化隔離帶距距離6m，來往車車輛慢速通通行。4階段DNN250給水管橫橫跨東冠路路南側(cè)人行行道。圍擋擋范圍內(nèi)后后向機(jī)動車車道外擴(kuò)2m，繞過圍圍擋通行5階段DNN250給水管橫橫跨東冠路路南側(cè)1個機(jī)動車車道。往北北側(cè)車道外外擴(kuò)2.7m。繞過圍圍擋通行。6階段DNN250給水管橫橫跨東冠路路北側(cè)1個機(jī)動車車道。往南南側(cè)車道外外擴(kuò)3.4m。繞過圍圍擋通行。圖15:DDN2500給水管施施工交通示示意圖(4階段)6圖14:DN2250給水管施施工交通示示意圖(3階段)圖16:DN2250給水管施施工交通示示意圖(5階段)圖17:DDN2500給水管施施工交通示示意圖(6階段)7階段DN250給水水管橫跨東東冠路北側(cè)側(cè)人行車道道。往北側(cè)側(cè)車道外擴(kuò)擴(kuò)2m。繞過圍圍擋通行。圖18:DDN2500給水管施施工交通示示意圖(7階段)橫穿馬路管線DDN3000給水管分分別在浦沿沿路與東冠冠路交叉口口、浦沿路路與化工路路交叉口管管線管線施施工交通布布置。1階段DN300浦沿沿路與東冠冠路交叉口口管線，在在交叉口西西北側(cè)。圍圍擋寬4.1mm*長16.1采用半透透視移動圍圍擋圍護(hù)。通通行車輛減減速繞過圍圍擋通行。2階段DN300浦沿沿路與東冠冠路交叉口口管線，在在交叉口西西南側(cè)。圍圍擋寬4m*長16采用半透透視移動圍圍擋圍護(hù)。通通行車輛減減速繞過圍圍擋通行。1階段DN300化工工路與浦沿沿路交叉口口管線，橫橫跨在浦沿沿路東側(cè)交交叉口。圍圍擋長10m寬4.7m。圍擋離離北側(cè)綠化化隔離帶12米。通行行車輛減速速繞過圍擋擋通行。2階段DN300化工工路與浦沿沿路交叉口口管線，橫橫跨在浦沿沿路西側(cè)交交叉口。圍圍擋長9.7mm*寬4.7m。圍擋離離西側(cè)最近近綠化隔離離帶14米。通行行車輛減速速繞過圍擋擋通行。圖19:東冠路路與浦沿路路交叉口DN3000給水管施施工交通示示意圖(1階段)圖19:東冠路與與浦沿路交交叉口DN3000給水管施施工交通示示意圖(2階段)圖19:化工路路與浦沿路路交叉口DN3000給水管施施工交通示示意圖(1階段）圖20:化工路與與浦沿路交交叉口DN3000給水管施施工交通示示意圖(2階段）2、污水管施工安安排及交通通組織：DN800砼砼污水管線線埋深3.5m長約136..22m，施工總總工期為19天。由于于污水管大大部分都在在浦沿公園園內(nèi)，需綠綠化遷移后后才能開始始施工。計計劃從9月5日開始到9月23日結(jié)束。橫橫穿馬路部部分需要分分兩次導(dǎo)改改。因本次次施工的污污水管埋深深均超過3m，地下水水豐富，開開挖前須先先連續(xù)進(jìn)行行不少于48小時的降降水作業(yè)并并插打鋼板板樁，混凝凝土管道在在溝槽開挖挖成型并夯夯實溝槽底底后，需施施工混凝土土墊層和管管道基礎(chǔ)，待待混凝土基基礎(chǔ)經(jīng)過12小時后，才才能基本達(dá)達(dá)到設(shè)計及及規(guī)范要求求的下管硬硬化程度，下下管后須及及時回填。回回填完成后后方可拔除除鋼板樁和和降水井。交通組織織：浦沿路路站第一期期污水管改改遷共分為為3個階段。第第1階段浦沿沿公園內(nèi)和和浦沿路西西側(cè)人行道道上的污水水管。圍擋擋人行道時時，將圍擋擋范圍內(nèi)的的非機(jī)動車車道作為人人非混合車車道，施工工時間12天。第2階段橫穿穿浦沿路需需要圍擋西西側(cè)兩個機(jī)機(jī)動車道、西西側(cè)非機(jī)動動車道、綠綠化隔離帶帶。因此圍圍擋范圍內(nèi)內(nèi)的交通需需要遷改到到圍擋的東東側(cè)。施工工前先降低低兩側(cè)綠化化隔離帶并并進(jìn)行硬化化修復(fù)。利利用原來的的非機(jī)動車車道、綠化化隔離帶、原原來兩個機(jī)機(jī)動車道局局部布置雙雙向四車道道（3.6mm)進(jìn)行交交交通導(dǎo)改。東東側(cè)人行道道作為人非非混合車道道，施工時時間3天。第三三階段橫穿穿浦沿路需需要圍擋東東側(cè)兩個機(jī)機(jī)動車道、動動車非機(jī)動動車道、綠綠化隔離帶帶。因此圍圍擋范圍內(nèi)內(nèi)的交通需需要遷改到到圍擋的西西側(cè)。施工工前先降低低兩側(cè)綠化化隔離帶并并進(jìn)行硬化化修復(fù)。利利用原來的的非機(jī)動車車道、綠化化隔離帶、原原來兩個機(jī)機(jī)動車道局局部布置雙雙向四車道道（3.6mm)進(jìn)行交交交通導(dǎo)改，施施工時間4天。所有有橫穿道路路管線均采采取夜間分分段施工。從從晚上22點開始到到次日凌晨晨6點前恢復(fù)復(fù)完成。圖21:浦沿路污污水管遷改改總布置圖圖圖22:橫穿道路路污水管剖剖面示意圖圖圖23:污水管鋼鋼板樁圍護(hù)護(hù)剖面示意意圖圖24:2階段污水水管剖面示示意圖圖25:3階段污水水管剖面示示意圖圖26:一期污水水管施工交交通示意圖圖(1階段)圖27:一期污水水管施工交交通示意圖圖(2階段)圖28:一期污污水管施工工交通示意意圖(3階段)其他管線施工安安排及工期期:通信電纜纜、燃?xì)夤芄艿烙媱澰谠?月5日到9月23日期間完完成。DN1150燃?xì)夤軝M橫穿東冠路路。分3個階段組組織施工。先先施工1段管線、再再施工2、3段管線，分分3天完成。晚晚上22點開始施施工到次日日凌晨6點前恢復(fù)復(fù)完成。通通信電纜主主要分布浦浦沿公園內(nèi)內(nèi)埋深1.2m，與污管管相臨。先先施工污水水管，回填填至1.2m處再施工工通信電纜纜。通信電電纜橫穿浦浦沿路和東東冠路東西西兩側(cè)。分分六個階段段組織施工工。依次按按1~6階段施工工，晚上22點開始施施工到次日日凌晨6點前恢復(fù)復(fù)完成。圖29:1階段燃燃?xì)夤苁┕すそ煌ㄊ疽庖鈭D圖30:1階段燃?xì)鈿夤苁┕そ唤煌ㄊ疽鈭D圖圖31:3階段燃燃?xì)夤苁┕すそ煌ㄊ疽庖鈭D圖32:1階段通通信電纜施施工交通示示意圖圖33:2階段通信信電纜施工工交通示意意圖圖34:3階段通通信電纜施施工交通示示意圖圖35:4階段通信信電纜施工工交通示意意圖圖37:6階段通信信電纜施工工交通示意意圖圖36:5階段通通信電纜施施工交通示示意圖管線施工期間照照明及警示示燈設(shè)置管線施施工期間，保保留東側(cè)綠綠化隔離帶帶路燈，作作為主要的的照明設(shè)備備。在浦沿沿路直道上上DN3000給水管改改遷期間，在在施工圍擋擋上10m設(shè)一個臨臨時照明燈燈。其他管管線施工期期間，在車車站施工場場地內(nèi)30m設(shè)置一處處太陽燈作作為臨時照照明使用。圍檔設(shè)置高度≥1.8m，結(jié)構(gòu)牢固、順直，每隔15m設(shè)置警示紅燈。(三）、管道基礎(chǔ)礎(chǔ)剖面圖管線施工過程中中嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計圖紙及及施工規(guī)范范進(jìn)行施工工。六、交通組織設(shè)設(shè)計的總體體要求確保車輛暢通及及車輛行人人的交通安安全。本工程周邊交通通便道的結(jié)結(jié)構(gòu)不低于于原道路的的承載標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。在允許許通行的施施工地段，臨臨時通道必必須保證各各類交通所所需的基本本限界條件件要求。合理安排施工順順序，調(diào)控控施工材料料準(zhǔn)備的進(jìn)進(jìn)出時間，盡盡量安排施施工材料進(jìn)進(jìn)出的車輛輛在交通線線上車輛通通行量較少少的時間內(nèi)內(nèi)進(jìn)行；在在施工場地地內(nèi)安排材材料預(yù)存場場地，增加加材料的存存放量，減減少進(jìn)出材材料的車次次。交叉口設(shè)置必要要的警示和和交通指示示標(biāo)志標(biāo)牌牌。接近路路口處車道道加寬。圍檔設(shè)置高度≥≥1.8m，結(jié)構(gòu)牢牢固、順直直，每隔15m設(shè)置警示示紅燈。支支路及出入入口放低圍圍護(hù)高度，確確保交通視視線良好。本工程分區(qū)分階階段進(jìn)行圍圍擋施