軌道交通正線軌行區(qū)檢修施工作業(yè)管理規(guī)定

軌道交通正線軌行區(qū)檢修施工作業(yè)管理規(guī)定1范圍本標準規(guī)定了軌道交通正線軌行區(qū)檢修施工作業(yè)管理的管理職責(zé)、施工分類、計劃管理、施工組織管理、施工安全管理等。本標準適用于xx地鐵集團有限公司（以下簡稱集團）管轄范圍內(nèi)已投入運營（含試運營）的軌道交通線路。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本標準的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本標準。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本標準。Q/SD-YG-FT-YY-YW7-2014《軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》Q/SD-YG-FB-SS-YW17-2014《軌道交通接觸軌線路軌行區(qū)作業(yè)安全管理規(guī)定》Q/SD-YG-FB-SS-2520-2014《軌道交通檢修施工作業(yè)管理規(guī)定》Q/SD-YG-FB-SS-2521-2014《軌道交通施工管理系統(tǒng)使用管理規(guī)定》3術(shù)語和定義3.1正線軌行區(qū)域包括正線上下行（地面段線路兩側(cè)至隔離護欄）、折返線、存車線、渡線、入場信號機往正線方向的出入場線、站臺端頭門/屏蔽門/安全門以外（沒有屏蔽門以站臺安全線為界）及其站臺端頭門外延伸通道等。3.2周計劃計劃申報單位在每周二至周四申報的本周六至下周五的施工計劃。3.3臨時計劃為避免設(shè)施設(shè)備帶病運行或因搶修、天氣等客觀因素造成原計劃被動調(diào)整，而臨時增加的施工計劃。3.4核心計劃在一周施工計劃編制過程中需優(yōu)先確保安排的施工，以及各類動車施工，由計劃審批單位根據(jù)施工的重要性進行統(tǒng)籌安排，并在周計劃會上明確。3.5入軌站正線軌行區(qū)的人工施工時，施工實施時進入軌行區(qū)的車站。3.61出軌站正線軌行區(qū)的人工施工時，施工結(jié)束時出清軌行區(qū)的車站。3.7多點作業(yè)施工單個施工計劃中包含2至5個入軌站或出軌站，且同時辦理入軌登記的施工作業(yè)。3.8主站在多點作業(yè)施工辦理中，施工負責(zé)人在某一入軌站辦理施工登記、注銷的車站。4管理職責(zé)4.1集團職能單位主要職責(zé)如下:運營管理部負責(zé)一級重大施工、二級重大施工運營配套方案的制定和行車風(fēng)險的評估、認定；運營設(shè)施設(shè)備管理部負責(zé)牽頭完成一級重大施工中施工方案的編制工作，負責(zé)一級重大施工、二級重大施工組織方案的審核和施工影響的評估、認定；技術(shù)管理部負責(zé)一級重大施工技術(shù)方案的評估、認定；運營安全監(jiān)察室負責(zé)一級重大施工配套行車方案及安全措施的評估、監(jiān)管。4.2運管中心主要職責(zé)如下：負責(zé)正線軌行區(qū)施工的登記、注銷工作；負責(zé)正線軌行區(qū)施工觸網(wǎng)及變電站的停送電操作；負責(zé)施工區(qū)段外的行車組織以及施工區(qū)段內(nèi)的行車配合及監(jiān)控；負責(zé)牽頭完成一級重大施工中運營配套方案（行車組織方案、客運組織方案）的編制工作；負責(zé)落實一級重大施工組織方案的申報；負責(zé)正線軌行區(qū)施工實施管理情況的監(jiān)督、檢查；負責(zé)下屬各部門施工實施管理情況的監(jiān)督、檢查、分析、考核。4.3維保公司主要職責(zé)如下：負責(zé)指定檢修施工計劃管理部門；負責(zé)正線軌行區(qū)施工計劃的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、平衡工作；負責(zé)正線軌行區(qū)施工計劃的審批；負責(zé)指導(dǎo)下屬各專業(yè)單位施工計劃管理和施工實施管理情況的監(jiān)督、檢查、分析、考核；負責(zé)落實本單位所轄設(shè)施設(shè)備施工前、施工中、施工后的運營限制和操作手冊的管理、提交、培訓(xùn)工作。4.4維保各專業(yè)單位、運營公司、資產(chǎn)公司主要職責(zé)如下：負責(zé)明確本單位施工管理職責(zé)分工，全面審核和制訂所轄設(shè)施設(shè)備正線軌行區(qū)施工計劃，并做好計劃申報工作；2負責(zé)組織實施本單位的正線軌行區(qū)施工，落實檢修施工作業(yè)的現(xiàn)場安全管理；檢查檢修施工作業(yè)實施前的準備工作、整合施工作業(yè)資源、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場作業(yè)秩序和過程、落實施工安全防護措施、掌握施工進度、解決施工作業(yè)過程中發(fā)生的問題；負責(zé)因其他施工作業(yè)對所轄設(shè)施設(shè)備影響的配合方案、安全措施的審定與落實；負責(zé)本單位施工負責(zé)人的培訓(xùn)、認定等管理工作；負責(zé)規(guī)范開展施工計劃申報工作；負責(zé)正線軌行區(qū)施工的配合工作；負責(zé)做好正線軌行區(qū)施工的登記、注銷工作；負責(zé)本單位施工計劃管理、施工實施管理情況的監(jiān)督、檢查、分析、考核。5施工分類5.1分類等級根據(jù)影響和重要程度劃分，正線軌行區(qū)施工可分為以下4類：搶修施工；一級重大施工；二級重大施工；日常檢修施工。5.2分類說明5.2.1搶修施工發(fā)生或預(yù)判將發(fā)生危及正線行車安全的設(shè)施設(shè)備故障，導(dǎo)致運營秩序紊亂或大幅降低運營服務(wù)水平時，需立即進行故障搶修的施工。5.2.2一級重大施工導(dǎo)致下列結(jié)果之一的，應(yīng)列為一級重大施工：造成部分運營線路中斷或車站停用的施工；造成既有運營線路上關(guān)鍵運營設(shè)施停用、降級使用、功能變化或缺失，導(dǎo)致運營計劃大幅調(diào)整、運能降低、運營模式發(fā)生重大變化的施工；導(dǎo)致車站服務(wù)水平大幅下降，可能會引發(fā)重大社會反響的施工；其他經(jīng)施工管理工作小組認定的施工。5.2.3二級重大施工含有以下施工內(nèi)容之一的，應(yīng)列為二級重大施工：新增軌道、信號、供電等運營設(shè)備/系統(tǒng)或接入既有運營設(shè)備/系統(tǒng)的施工；涉及軌旁、車載、中央信號設(shè)備升級的施工；涉及通信系統(tǒng)線路級、中央級、網(wǎng)絡(luò)級軟硬件升級的施工；涉及110kV及以上主變電站停役超過24h、變電設(shè)備拼柜、變壓器及整流柜更換的施工；涉及行車設(shè)備/系統(tǒng)操作方式、操作限制發(fā)生變化的施工；涉及與行車相關(guān)的新技術(shù)、新設(shè)備引入的施工；涉及影響列車運行安全的建筑、橋梁、管道、電力通信線路等外部施工；其他經(jīng)施工管理工作小組認定的施工。5.2.4日常檢修施工除搶修施工、一級重大施工、二級重大施工外，其余施工均為日常檢修施工。36計劃管理6.1計劃申報前的報批6.1.1因施工需要，在正線軌行區(qū)范圍內(nèi)安裝、擺放各類儀器、工具、線纜等設(shè)備，且在運營開始前不撤除的，需經(jīng)維保工務(wù)公司審批同意，并在計劃申報時同步提交審批材料。6.1.2重大施工按《軌道交通檢修施工作業(yè)管理規(guī)定》中的重大施工組織實施審批要求執(zhí)行，填記《軌道交通正線軌行區(qū)一級重大施工審批表》（見附錄A）、《軌道交通正線軌行區(qū)二級重大施工審批表》（見附錄B），并在計劃申報時同步提交審批材料。6.1.3新車執(zhí)行末班車跟跑計劃前，需經(jīng)運營管理部審批同意，并在計劃申報時同步提交審批材料。6.1.4需突破行車安全防護措施、施工審批規(guī)定的施工，需經(jīng)運營管理部審批同意，并在計劃申報時同步提交審批材料。6.1.5集團文件中規(guī)定需辦理報批的施工按要求進行報批。6.2計劃申報、審批流程6.2.1周計劃申報、審批周計劃申報、審批流程如下：道岔擦拭及清掃道床作業(yè)除外的日常檢修施工、一級重大施工和二級重大施工，須向維保公司調(diào)度指揮室申報周計劃，經(jīng)審批通過后方可實施；搶修施工、日常檢修施工中的道岔擦拭及清掃道床作業(yè)不辦理計劃申報，施工單位直接向OCC調(diào)度員提出施工申請，經(jīng)同意后實施；周計劃申報程序如下：周一12:00前，計劃申報單位向維保公司調(diào)度指揮室提交本單位的本次申報周期的核心計劃；維保公司調(diào)度指揮室統(tǒng)籌、歸并、平衡、協(xié)調(diào)后，完成全路網(wǎng)核心計劃的初步編制；周二9:00至12:00，施工管理工作小組召集計劃申報單位召開周計劃會，討論確定下周的核心計劃，完成《軌道交通()號線正線軌行區(qū)一周核心施工計劃匯總表》（見附錄C）；周二12:00至周三9:00，計劃申報單位完成核心計劃申報工作；周三12:00前，維保公司調(diào)度指揮室完成路網(wǎng)一周核心計劃的批復(fù)、發(fā)布工作；周三12:00至周四15:00，計劃申報單位完成非核心計劃的申報；周四17:00前，配合單位應(yīng)回復(fù)配合意見；周五12:00前，維保公司調(diào)度指揮室完成一周施工計劃的審批，并發(fā)布；維保公司調(diào)度指揮室通知各計劃申報單位和各線路OCC值班調(diào)度長網(wǎng)上下載已發(fā)布的《軌道交通()號線正線軌行區(qū)檢修施工作業(yè)申請表》（見附錄D）、《軌道交通正線軌行區(qū)一周施工檢修計劃通告表》（見附錄E）。6.2.2臨時計劃申報、審批臨時計劃申報、審批流程如下：各單位應(yīng)加強計劃管理，控制臨時計劃數(shù)量，可申報臨時計劃的有以下幾種情況：需維修處理的運營設(shè)施設(shè)備故障；由于搶修等客觀原因造成計劃變更的，可在接到變更通知后的2個工作日內(nèi)申報；無試車線的線路，故障列車修復(fù)后需夜間正線試車；架修/大修列車、新車的末班車跟跑；臺風(fēng)、暴雨、高溫等惡劣天氣前的相關(guān)運營設(shè)備狀態(tài)檢查；鐵路的臨時轉(zhuǎn)車計劃；上級電力公司的臨時停電計劃；4運營設(shè)備故障需在其他線路或全路網(wǎng)進行該類運營設(shè)備狀態(tài)普查；集團各類專題會上明確要求立即執(zhí)行的施工。臨時計劃須在施工當(dāng)日20:00前向維保公司調(diào)度指揮室申報，以下情況可在20:00后申報：臨時發(fā)生的設(shè)備故障，OCC調(diào)度員已發(fā)布搶修令，需運營結(jié)束后安排檢修；COCC發(fā)布各類惡劣天氣預(yù)警，需進行相關(guān)運營設(shè)備狀態(tài)檢查；符合6.2.2中第3）、6）、7）項。臨時計劃申報要求如下：運營設(shè)施設(shè)備故障維修類的臨時計劃，申報前需獲得計劃申報單位分管副總的批準，并在《軌道交通()號線正線軌行區(qū)臨時檢修施工作業(yè)申請表》（見附錄F）的“施工詳細說明”欄內(nèi)寫明網(wǎng)絡(luò)運營設(shè)施設(shè)備故障報修系統(tǒng)中的設(shè)備故障報修號、故障可能產(chǎn)生的影響和已采取的措施；臨時計劃的安排影響既有施工計劃時，由維保公司調(diào)度指揮室牽頭協(xié)調(diào)，并通知受影響的計劃單位辦理變更手續(xù)；臨時計劃申報時須明確申報原因，申報原因不清，維保公司調(diào)度指揮室不予批復(fù)，注明原因退回。6.3計劃申報、審批規(guī)則6.3.1計劃申報、審批規(guī)則分類計劃申報、審批規(guī)則可分為以下3類：通用規(guī)則；計劃申報規(guī)則；計劃審批規(guī)則。6.3.2計劃申報、審批規(guī)則實施要求計劃申報、審批規(guī)則實施要求如下：各單位在計劃申報、審批及實施時均應(yīng)參照計劃通用規(guī)則、計劃申報規(guī)則及計劃審批規(guī)則相關(guān)標準執(zhí)行；計劃申報單位在計劃申報時應(yīng)遵守通用規(guī)則及計劃申報規(guī)則；計劃審批單位在計劃審批時應(yīng)遵守通用規(guī)則及計劃審批原則。6.3.3通用規(guī)則6.3.3.1施工計劃時間安排要求如下：運營線路每周應(yīng)不少于2天人工作業(yè)日，人工作業(yè)日不安排動車類施工。各線人工作業(yè)日安排如下：1號線、2號線、5號線、7號線安排在每周一、四；3號線、4號線、10號線、11號線、12號線安排在每周二、五；6號線、8號線、9號線、13號線安排在每周三、六；16號線安排在每周四、日；新建線路的人工作業(yè)日安排及既有線路人工作業(yè)日的調(diào)整由施工管理工作小組明確。運營期間，影響出入場作業(yè)的施工，不安排在運營高峰時段和運營列車計劃出入場時段；多車場線路，同一時間段不得同時安排影響出入場作業(yè)的施工；非運營期間，施工最早開始時間應(yīng)在所有列車出清施工作業(yè)區(qū)段、停電區(qū)段和安全防護區(qū)段后，最晚結(jié)束時間應(yīng)在運營開始前40min；施工計劃的施工時間不得超出當(dāng)日4:30至次日4:29，除變電站施工和集團指定的特殊施工外，不安排跨日施工。6.3.3.2施工登記、注銷點的選擇要求如下：5登記、注銷點應(yīng)為施工作業(yè)區(qū)段內(nèi)的OCC、車站或DCC，本線路動車的轉(zhuǎn)場作業(yè)、末班車跟跑作業(yè)可選擇施工作業(yè)區(qū)域外的DCC作為登記、注銷點；信號調(diào)試類動車施工、專項演練類動車施工，可選擇OCC作為登記、注銷點；在中央機房和調(diào)度大廳內(nèi)進行的施工應(yīng)選擇OCC作為登記、注銷點；跨線轉(zhuǎn)場類動車施工，施工登記站、注銷站的確定，按各線聯(lián)絡(luò)線管理辦法要求執(zhí)行。6.3.3.3施工作業(yè)區(qū)域選擇要求如下：施工作業(yè)區(qū)域以兩端車站最外端的屏蔽門端頭為分界點，如需施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)包含折返線、存車線、正線部分出入場線應(yīng)單獨注明；包含施工作業(yè)區(qū)域端頭站站后岔區(qū)的施工，應(yīng)擴大1個區(qū)間申報；申報涉及末端站的施工，應(yīng)選擇包含折返線/存車線；申報不涉及接觸網(wǎng)/軌停電的施工時，施工作業(yè)區(qū)域兩端不得同時有“外”；申報涉及接觸網(wǎng)/軌停電的施工時，施工作業(yè)區(qū)域兩端均不得有“外”；OCC調(diào)度大廳施工影響全線通訊、信號等設(shè)備時，申報時影響范圍應(yīng)涵蓋全線車站；申報聯(lián)絡(luò)線施工、轉(zhuǎn)線作業(yè)、涉及2條及以上線路的施工，應(yīng)按跨線施工申報。6.3.3.4空間防護要求如下：高架、地面或地下線路中，若相鄰線路間無永久性隔離設(shè)施，且人工施工作業(yè)面距離鄰線動車線路中心線小于4m，則動車施工區(qū)域鄰線不安排人工施工。接觸軌線路的線路區(qū)間的應(yīng)急疏散平臺雖作為固定阻隔，但計劃編排時按無固定阻隔處置；動車施工作業(yè)區(qū)域（含防護區(qū)域）不得安排其它人工施工。不少于2列動車在同一線路同時作業(yè)時，相鄰動車施工的安全防護距離應(yīng)不小于2站1區(qū)間或1站2區(qū)間；動車施工與人工施工在同一線路同時作業(yè)時，人工施工與動車施工的安全防護距離應(yīng)不小于1站1區(qū)間；需觸網(wǎng)供電的動車施工與接觸網(wǎng)停電施工在同一側(cè)線路同時作業(yè)時，動車施工所在的觸網(wǎng)供電區(qū)段與接觸網(wǎng)停電區(qū)段的安全防護距離應(yīng)不小于1個帶電的觸網(wǎng)供電區(qū)段；在線路安全防護要求與接觸網(wǎng)安全防護要求同時存在的情況下，應(yīng)選取較大值。6.3.3.5接觸軌線路安全規(guī)則如下：除工程車單機轉(zhuǎn)場或工程車連掛電客車轉(zhuǎn)場外，工程車的開行區(qū)域及作業(yè)區(qū)域均應(yīng)申請接觸軌停電；電客車開行區(qū)域及作業(yè)區(qū)域應(yīng)申請接觸軌送電；進入接觸軌線路的人工施工，應(yīng)申請接觸軌停電并注明是否掛設(shè)接地線；作業(yè)過程中不侵入管控區(qū)的線路巡檢類施工，可不掛設(shè)接地線；其余需進入接觸軌線路施工的人工計劃點均應(yīng)掛設(shè)接地線；同一個車場不宜安排涉及工程車、電客車混合出車的施工計劃。如確需施工作業(yè)需要，應(yīng)在周計劃會上明確實施方案并經(jīng)相關(guān)方確認后，方可申報；車場管轄范圍內(nèi)，入場信號機至接觸軌末端的接觸軌停送電施工，納入正線軌行區(qū)施工；線路整治、換軌等可能涉及線路條件發(fā)生變化的施工，工務(wù)分公司應(yīng)流轉(zhuǎn)供電分公司確認配合后方可申報；只涉及接觸軌的施工，由供電分公司視作業(yè)需要，自行確定是否需流轉(zhuǎn)工務(wù)分公司配合。6.3.4計劃申報規(guī)則6.3.4.1施工過程中存在距離接觸網(wǎng)小于1m或可能存在小于1m時，應(yīng)申請接觸網(wǎng)停電，并注明停電范圍、是否掛設(shè)接地線。接觸軌線路，計劃申報時應(yīng)注明“停電范圍”或“送電范圍”。6.3.4.2工程車編組頂部距離接觸網(wǎng)小于30cm時，應(yīng)申請接觸網(wǎng)停電。6.3.4.3除集團指定的特殊施工外，單項施工計劃不得含有不同類型、跨專業(yè)的施工內(nèi)容。6.3.4.4計劃申報單位在申報出入場線區(qū)域的停電類施工時，應(yīng)注明具體作業(yè)位置及對應(yīng)的停電范圍，劃分方式如下：絕緣分段位于入場信號機正線側(cè)的，停電范圍應(yīng)包含正線及車場；絕緣分段位于入場信號機相同位置或車場側(cè)的，停電范圍應(yīng)僅包含正線。66.3.4.5集中式UPS施工分為3類，按以下要求申報：第一類，施工過程中造成下級用戶失電的集中式UPS檢修作業(yè)。在申報時，計劃申報單位應(yīng)在檢修施工申請單中明確影響范圍，同時將施工計劃流轉(zhuǎn)各下級用戶確認，各下級用戶根據(jù)影響范圍落實專人保駕；第二類，施工過程中下級用戶存在瞬間失電或可能存在不確定性影響的集中式UPS檢修作業(yè)。在申報時，計劃申報單位應(yīng)在檢修施工申請單中明確影響范圍，同時將施工計劃流轉(zhuǎn)各下級用戶確認，其中信號專業(yè)必須安排專人保駕，其他專業(yè)的配合方式由各系統(tǒng)管理單位自行確定；第三類，施工過程中明確對下級用戶沒有影響的集中式UPS檢修作業(yè)。在申報時，無需流轉(zhuǎn)、保駕；涉及信號集中站的集中式UPS檢修施工，應(yīng)安排在人工作業(yè)日實施；涉及非信號集中站的集中式UPS檢修施工，可安排在動車作業(yè)日實施。6.3.4.6涉及動火（含電焊、電切割）的施工，計劃申報單位應(yīng)在施工申請單中明確，并根據(jù)集團相關(guān)動火管理規(guī)定，辦妥動火許可證明，落實動火作業(yè)管理。6.3.4.7施工中，如需用風(fēng)、用電、用水，計劃申報單位應(yīng)在施工申請單中明確。如用電量超5kW，應(yīng)向線路所屬運營公司單獨申請或自備發(fā)電機。6.3.5計劃審批規(guī)則6.3.5.1導(dǎo)致信號、聯(lián)鎖、閉塞失效的施工含其影響區(qū)域與動車施工不得同時安排。6.3.5.2牽引動力為電客車的動車施工與牽引站直流開關(guān)聯(lián)跳功能測試及兩個連續(xù)牽引站的整流機組停電施工不得同時安排。6.3.5.3導(dǎo)致公務(wù)電話及調(diào)度熱線均中斷的施工與其他施工不得同時安排。6.3.5.4導(dǎo)致800兆無線中斷的施工與動車施工不得同時安排。6.3.5.5涉及中央ATS軟件倒換、升級施工與其他動車施工不得同時安排。6.3.5.6涉及部分信號集中站區(qū)域的軌旁軟件調(diào)試、升級的施工與其他動車施工隔開1個信號集中站區(qū)域。6.3.5.7僅涉及信號車載軟件倒換的，不涉及中央ATS軟件、軌旁軟件倒換時的調(diào)試施工，按常規(guī)調(diào)試或工程車施工辦理。6.3.5.8同一供電分區(qū)內(nèi)不同的變電站施工，宜安排同一段母線停役。6.3.5.9配合SCADA調(diào)試工作而進行運行方式調(diào)整的變電站，施工當(dāng)日不安排其他施工。6.3.5.10與中央SCADA通信中斷的變電站不得安排400V及以上停電類作業(yè)及SCADA調(diào)試作業(yè)；涉及400V及以上的停電施工，計劃申報單位應(yīng)通知下級用戶，施工過程中一段、二段不得同時失電。6.3.5.11施工造成SCADA系統(tǒng)中央無法監(jiān)控時，變電站施工應(yīng)錯時申報，SCADA停用時間應(yīng)晚于其他變電站停役操作完成時間，SCADA恢復(fù)時間應(yīng)早于其他變電站復(fù)役操作時間。6.3.5.12進行支援供電的主變、開關(guān)站施工，從停役開始至復(fù)役至正常運行方式期間，被支援的主變、開關(guān)站的出線線路不應(yīng)停電，可申報不影響10kV、33kV、35kV母線正常運行方式的施工。6.3.5.13EPS、降壓站直流屏檢修施工、消防聯(lián)動試驗及中央事故風(fēng)機聯(lián)動試驗不得與同一個車站降壓站內(nèi)400V母線停電作業(yè)一并進行。6.3.5.14降壓站、環(huán)控電控室內(nèi)凡涉及到區(qū)間照明及區(qū)間動力插座電源箱總電源停電的檢修施工，不得安排在人工作業(yè)日實施。6.3.5.15主變在支援供電的運行方式下，相關(guān)環(huán)網(wǎng)站不得安排400V及以上停電類作業(yè)及SCADA調(diào)試作業(yè)。6.4計劃變更6.4.1計劃變更是指因施工組織等原因，需對已審批并正式發(fā)布的施工計劃進行變更，包括以下幾種情況：取消計劃；變更施工負責(zé)人；7取消動車；縮短施工時間；縮小作業(yè)區(qū)段；提升安全措施或防護要求。6.4.2因計劃申報單位自身原因需辦理計劃變更時，由計劃申報單位向維保公司調(diào)度指揮室提出變更申請。施工負責(zé)人項的變更最晚在施工開始前1h提出申請，其他項的變更在施工當(dāng)日16:00前提出申請。6.4.3因搶修等客觀原因產(chǎn)生計劃變更，由維保公司調(diào)度指揮室進行統(tǒng)籌安排后，通知相關(guān)計劃申報單位辦理變更手續(xù)。6.4.4除變更施工負責(zé)人外的計劃變更后，維保公司調(diào)度指揮室應(yīng)對OCC值班調(diào)度長進行變更交底。6.5計劃的交底6.5.1日計劃交底要求如下：每日15:00由維保公司調(diào)度指揮室召集運管中心各OCC召開日計劃交底電話會，對次日施工計劃進行交底；遇周計劃發(fā)布日，施工組計劃員應(yīng)在日計劃交底會上對一周重大施工計劃進行交底；日計劃交底人員為維保公司施工組計劃員、OCC線路值班調(diào)度長等；施工組計劃員與OCC交底內(nèi)容：核對確認雙方的施工計劃數(shù)量一致；核對確認施工計劃無安全沖突，可執(zhí)行；核對確認重大施工、變電站施工、動車施工的施工內(nèi)容、動車路徑、施工要求和施工影響。6.5.2當(dāng)日計劃和計劃變更交底要求如下：每日21:00，維保公司調(diào)度指揮室值班調(diào)度向各線路OCC值班調(diào)度長開展當(dāng)日待執(zhí)行計劃的交底工作，交底內(nèi)容如下：當(dāng)日計劃數(shù)量的增減情況和變動的具體內(nèi)容；雙方確認施工計劃無安全沖突，可執(zhí)行。OCC值班調(diào)度長應(yīng)在紙質(zhì)的當(dāng)日施工通告中做好變動標記。7施工組織管理7.1施工組織流程7.1.1人工施工組織流程7.1.1.1正線軌行區(qū)域應(yīng)按下列組織程序進行：施工負責(zé)人或指定人員對作業(yè)人員完成施工交底；施工負責(zé)人至登記點辦理施工登記手續(xù)；OCC調(diào)度員確認具備施工條件，發(fā)布人工施工作業(yè)區(qū)段封鎖命令；OCC調(diào)度員下發(fā)施工登記令號；施工負責(zé)人落實施工安全措施，涉及接觸網(wǎng)/接觸軌停電的施工，可開始驗電、掛設(shè)接地線工作；施工實施；施工結(jié)束后，施工負責(zé)人確認工完場清，接地線拆除；施工負責(zé)人至注銷點辦理施工注銷手續(xù)；OCC調(diào)度員下發(fā)施工注銷令號；OCC調(diào)度員發(fā)布封區(qū)解封命令。7.1.1.2車場區(qū)域應(yīng)按下列組織程序進行：施工負責(zé)人對作業(yè)人員完成施工交底；8施工負責(zé)人至DCC辦理施工登記手續(xù)；DCC運轉(zhuǎn)值班員確認車場區(qū)域具備施工條件，向OCC調(diào)度員申請施工登記；OCC調(diào)度員確認無影響施工的出入場作業(yè)，且接觸網(wǎng)/接觸軌供電需求符合施工作業(yè)需求；OCC調(diào)度員下發(fā)施工登記令號；施工負責(zé)人落實施工安全措施，涉及接觸網(wǎng)/接觸軌停電的施工，可開始驗電、掛設(shè)接地線工作；施工實施；施工結(jié)束后，施工負責(zé)人確認工完場清，接地線拆除；施工負責(zé)人至DCC辦理施工注銷手續(xù)；DCC運轉(zhuǎn)值班員向OCC調(diào)度員申請施工注銷；OCC調(diào)度員下發(fā)施工注銷令號。7.1.2動車施工組織流程7.1.2.1正線軌行區(qū)域應(yīng)按下列程序進行：施工負責(zé)人或指定人員對作業(yè)人員完成施工交底，OCC調(diào)度員組織相關(guān)行車崗位人員，將施工車輛由發(fā)車點安排至登記點；施工負責(zé)人至登記點辦理施工登記手續(xù)；OCC調(diào)度員對施工負責(zé)人進行施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)道岔位置、鎖閉方式等進路準備情況的交底；OCC調(diào)度員確認具備施工條件，發(fā)布列車開行或作業(yè)區(qū)域封鎖/封閉施工的調(diào)度命令；OCC調(diào)度員下發(fā)施工登記令號；施工負責(zé)人落實施工安全措施，需配合接觸網(wǎng)/接觸軌停電的施工，可開始驗電、掛設(shè)接地線工作；施工實施；施工結(jié)束后，施工負責(zé)人確認工完場清，指揮動車至注銷站辦理施工注銷手續(xù)；OCC調(diào)度員發(fā)布封區(qū)解封命令；OCC調(diào)度員下發(fā)施工注銷令號；OCC調(diào)度員組織相關(guān)行車崗位人員，將施工車輛安排回停車點。7.1.2.2車場區(qū)域應(yīng)按下列組織程序進行：施工負責(zé)人對作業(yè)人員完成施工交底；施工負責(zé)人至DCC辦理施工登記手續(xù)；DCC運轉(zhuǎn)值班員確認車場區(qū)域具備施工條件，向OCC調(diào)度員申請施工登記；OCC調(diào)度員確認無影響施工的出入場作業(yè)，且接觸網(wǎng)/接觸軌供電需求符合施工作業(yè)需求；OCC調(diào)度員下發(fā)施工登記令號；施工負責(zé)人落實施工安全措施，涉及接觸網(wǎng)/接觸軌停電的施工，可開始驗電、掛設(shè)接地線工作；施工實施；施工結(jié)束后，施工負責(zé)人確認工完場清，接地線拆除；施工負責(zé)人至DCC辦理施工注銷手續(xù)；DCC運轉(zhuǎn)值班員向OCC調(diào)度員申請施工注銷；OCC調(diào)度員下發(fā)施工注銷令號。7.2施工登記、注銷7.2.1施工登記、注銷基本要求施工在登記和注銷時，應(yīng)符合下列基本要求：正線軌行區(qū)施工計劃在實施前和實施后應(yīng)分別辦理施工登記、注銷手續(xù)；施工登記和注銷作業(yè)應(yīng)由施工負責(zé)人辦理；9登記點、注銷點值班員在辦理登記、注銷作業(yè)前應(yīng)驗證施工負責(zé)人身份，證件與本人不符，不應(yīng)辦理施工登記、注銷，并應(yīng)告知OCC調(diào)度員；在辦理施工登記前，登記點值班員和施工負責(zé)人核對施工信息，發(fā)現(xiàn)有信息不一致，應(yīng)停止施工登記辦理，并應(yīng)告知OCC調(diào)度員，按OCC調(diào)度員要求辦理。在辦理施工注銷前，施工負責(zé)人應(yīng)說明本次施工結(jié)果，施工結(jié)果未達到工完場清要求的，應(yīng)告知車站值班員，并電話聯(lián)系OCC調(diào)度員；在辦理施工注銷時，施工負責(zé)人應(yīng)確認車站值班員錄入的施工注銷結(jié)果信息正確；需通過電話方式辦理施工登記、注銷作業(yè)的施工，車站值班員和OCC調(diào)度員之間應(yīng)逐項核對施工計劃項，接觸網(wǎng)/接觸軌停電施工注銷作業(yè)時，應(yīng)確認接地線已拆除。7.2.2施工登記、注銷基本程序7.2.2.1施工負責(zé)人操作程序7.2.2.1.1施工登記時，應(yīng)按下列程序進行操作：攜帶經(jīng)審批通過的施工計劃單及有效身份證件，在施工的計劃開始時間前15min抵達登記站；確認施工計劃作業(yè)單上的各項內(nèi)容與實際施工需求一致；告知車站值班員施工下區(qū)間人數(shù)等信息；向登記站值班員提出施工登記申請；憑施工登記號開始施工。7.2.2.1.2施工注銷時，應(yīng)按下列程序進行操作：在施工的計劃結(jié)束時間前到達注銷站；確認已具備施工注銷條件；向注銷站值班員提出施工注銷申請，講明施工結(jié)果；憑施工注銷號離開。7.2.2.2車站值班員操作程序7.2.2.2.1施工登記時，應(yīng)按下列程序進行操作：收到施工負責(zé)人的施工登記辦理申請后，進行施工負責(zé)人身份驗證；逐項核對施工作業(yè)區(qū)域、接觸網(wǎng)/軌需求、注銷站、是否為多點作業(yè)類施工等信息；確認施工下區(qū)間人數(shù)等信息后，辦理施工登記；將施工登記號告知施工負責(zé)人。7.2.2.2.2施工注銷時，應(yīng)按下列程序進行操作：收到施工負責(zé)人的施工注銷辦理申請后，進行施工負責(zé)人身份驗證；詢問施工結(jié)果，確認工完場清后，辦理施工注銷；將施工注銷號告知施工負責(zé)人。7.2.3多點作業(yè)施工7.2.3.1施工負責(zé)人應(yīng)按要求辦理施工登記、注銷：多點作業(yè)施工只能在主站辦理登記、注銷，不得辦理異地注銷；作業(yè)點的入軌站和出軌站可為不同車站；應(yīng)執(zhí)行7.2.1,7.2.2的辦理要求；確認所有作業(yè)點施工人員到齊后，方可申請施工開始；施工申請時，應(yīng)向主站值班員遞交《軌道交通多點作業(yè)施工計劃表》（見附錄G）；收到同意施工開始的施工令號后，通知作業(yè)點負責(zé)人辦理入軌登記；申請辦理施工注銷前，應(yīng)確認所有作業(yè)點施工均已結(jié)束。107.2.3.2作業(yè)點負責(zé)人應(yīng)按以下要求實施施工：進入軌行區(qū)施工前，應(yīng)在入軌站辦理入軌登記，其帶隊進入軌行區(qū)開始施工作業(yè)的條件：收到施工負責(zé)人開始施工的通知；入軌登記辦理完畢，收到入軌站值班員傳達的施工令號；施工結(jié)束離開軌行區(qū)后，應(yīng)在出軌站辦理出軌登記；辦理入軌/出軌登記時，應(yīng)向入軌站/出軌站值班員說明作業(yè)點負責(zé)人姓名、出軌站/入軌站和作業(yè)人數(shù)；出軌登記辦理完畢后，作業(yè)點負責(zé)人應(yīng)立即通知施工負責(zé)人，在得到施工負責(zé)人許可后方可離開。7.2.3.3主站值班員應(yīng)按以下要求辦理施工登記、注銷：應(yīng)執(zhí)行7.2.1,7.2.2的辦理要求；在獲得同意施工的施工令號后，應(yīng)將施工令號和《軌道交通多點作業(yè)施工計劃表》內(nèi)容告知所有涉及的入軌站值班員；收到施工負責(zé)人提出的注銷申請后，確認所有作業(yè)點負責(zé)人已辦理出軌登記。7.2.3.4入軌站值班員應(yīng)按以下要求實施施工：在接到主站通知的施工令號和《軌道交通多點作業(yè)施工計劃表》內(nèi)容后，開始辦理入軌登記；辦理入軌登記時，應(yīng)核對作業(yè)點負責(zé)人身份、出軌站和作業(yè)人數(shù)無誤，任何信息不符，停止辦理入軌登記。7.2.3.5出軌站值班員應(yīng)按以下要求實施施工：在接到作業(yè)點負責(zé)人辦理出軌登記申請后，應(yīng)核對作業(yè)點負責(zé)人身份、出軌站和作業(yè)人數(shù)無誤，任何信息不符，停止辦理出軌登記；出軌登記辦理完畢后，聯(lián)系主站值班員，告知作業(yè)點施工結(jié)束信息。7.2.4異地注銷施工當(dāng)注銷站與登記站不是同一車站時，應(yīng)按下列要求進行異地注銷：注銷站應(yīng)是施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)的車站；0CC大廳登記的施工不得辦理異地注銷；登記站值班員應(yīng)在收到OCC調(diào)度員下發(fā)的同意施工令號后，通知注銷站值班員；注銷站值班員應(yīng)在施工注銷后，將施工注銷令號和注銷情況通知登記站值班員；已辦理施工登記，施工負責(zé)人提出需將原異地銷點站進行變更時，應(yīng)按以下流程辦理：施工負責(zé)人通知登記站值班員；登記站值班員通知原注銷站和變更后的注銷站值班員。7.2.5延長施工時間施工無法按計劃結(jié)束時間結(jié)束時，應(yīng)按下列規(guī)定辦理延長施工時間：施工負責(zé)人預(yù)計無法在計劃結(jié)束時間內(nèi)辦理施工注銷，應(yīng)在計劃結(jié)束時間前20min與OCC調(diào)度員聯(lián)系，說明原因，得到批準后方可延長施工時間；OCC調(diào)度員在同意施工時間延長后，通知登記站和注銷站值班員；11延長施工時間的批準應(yīng)以不影響其他施工和次日的正常運營，可能導(dǎo)致次日運營受到影響時，應(yīng)注銷施工后按搶修辦理。7.2.6特殊類型施工7.2.6.1同時含停車場及正線軌行區(qū)的施工施工區(qū)段同時包含停車場及正線軌行區(qū)時，應(yīng)遵守下列要求：按正線軌行區(qū)施工辦理計劃；按以下作業(yè)流程操作：OCC調(diào)度員在得到施工登記申請后，通知運轉(zhuǎn)值班員確認車場范圍是否具備施工開始條件；運轉(zhuǎn)值班員確認全場封鎖后，回復(fù)OCC調(diào)度員；OCC調(diào)度員在確認正線軌行區(qū)范圍符合施工條件，并得到運轉(zhuǎn)值班員回復(fù)車場范圍具備施工條件后，發(fā)布正線作業(yè)區(qū)域封鎖施工命令，并下發(fā)同意施工令號；司機憑調(diào)度命令及施工令號在車場及正線施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)動車；OCC調(diào)度員在得到施工注銷申請后，通知運轉(zhuǎn)值班員確認車場范圍是否具備注銷條件；運轉(zhuǎn)值班員確認全場封鎖解除后，回復(fù)OCC調(diào)度員；OCC調(diào)度員在確認正線軌行區(qū)范圍符合施工注銷條件，并得到運轉(zhuǎn)值班員確認車場范圍具備銷點條件后，封鎖解除命令，辦理施工注銷。7.2.6.2通過地面交通到達下一作業(yè)點的施工辦理施工登記后，施工人員在施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)的某個車站施工完畢，需通過地面交通到達作業(yè)區(qū)域內(nèi)的下一車站繼續(xù)施工時，施工按以下規(guī)定辦理：施工作業(yè)點應(yīng)是施工計劃作業(yè)區(qū)域內(nèi)的車站；施工負責(zé)人在辦理施工登記時，應(yīng)將當(dāng)日涉及的施工車站告知登記站值班員，明確注銷站，由登記站值班員將施工登記信息通知涉及車站的值班員；施工負責(zé)人在到達下一車站后，車站值班員核對施工負責(zé)人身份正確后，辦理進出站登記，即可開始施工。7.3動車施工組織7.3.1動車施工作業(yè)前準備動車施工開始前，各單位應(yīng)按下列要求做好動車開行準備：距發(fā)車點前2h時，維保車輛部門應(yīng)提供車況良好的計劃用車，由DCC根據(jù)出車計劃將施工車輛調(diào)至相應(yīng)的發(fā)車股道；距發(fā)車點前1.5h時，由DCC車場設(shè)備值班員牽頭施工負責(zé)人或其指定人員對施工人員和配合人員進行施工交底、安全交底、動車組織方案表交底；距發(fā)車點前30min時，司機應(yīng)完成對動車車況及無線通訊狀態(tài)的檢查，確認符合行車要求，并保持處于隨發(fā)狀態(tài)。施工負責(zé)人或其指定人員和司機應(yīng)聯(lián)合完成動車編組情況、工器具、貨物裝載準備情況、通訊工具等條件的檢查，確認其符合施工要求；距發(fā)車點前30min時，施工負責(zé)人應(yīng)組織完成出發(fā)準備工作，并與OCC調(diào)度員確認當(dāng)晚的施工計劃。7.3.2施工車輛由發(fā)車點至登記點或注銷點回停車點的開行施工車輛由發(fā)車點至登記點或注銷點回停車點的開行按以下要求執(zhí)行：施工車輛由發(fā)車點運行至施工登記點/施工注銷點回停車點的運行，由OCC調(diào)度員負責(zé)組織行車人員實施；12施工車輛應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令要求運行，相關(guān)行車人員應(yīng)嚴格按照《動車施工檢修作業(yè)施工組織方案表》（見附錄H）以及集團相關(guān)行車規(guī)定的作業(yè)要求執(zhí)行；采用自動閉塞法運行時，應(yīng)具備以下條件：施工車輛車載設(shè)備功能正常且具備維保單位出具的安全證書，軌旁信號設(shè)備功能正常，車況正常；中央ATS、車站LATS功能正常，具備監(jiān)控功能；車載800兆無線對講系統(tǒng)功能正常。自動閉塞法運行時，施工車輛進出車場及正線運行應(yīng)嚴格按照該線運營期間的行車要求進行；OCC調(diào)度員在發(fā)布施工車輛運行的書面命令前應(yīng)核對確認滿足以下條件：確認書面調(diào)度命令的內(nèi)容正確；確認施工車輛運行區(qū)段及安全防護區(qū)段的施工均未登記或已注銷，線路空閑，相關(guān)封鎖區(qū)段已解除；確認施工車輛運行區(qū)段內(nèi)進路正確，道岔均處于鎖閉狀態(tài)；確認施工車輛運行所經(jīng)區(qū)段的觸網(wǎng)狀態(tài)符合列車運行要求。車站值班員在接到列車運行的調(diào)度命令后，應(yīng)確認相關(guān)封鎖區(qū)段已解除，對施工車輛運行條件有異議應(yīng)立即向OCC調(diào)度員提出；施工車輛應(yīng)按調(diào)度命令的要求時間發(fā)車，無法按時發(fā)車，施工負責(zé)人應(yīng)向OCC調(diào)度員說明情況。超過發(fā)車時間15min無故不動車或嚴重影響其他施工執(zhí)行時，OCC調(diào)度員可發(fā)令取消該動車施工；施工車輛應(yīng)按申報計劃中的區(qū)間運行時分運行，不得延誤。施工車輛的運行速度應(yīng)遵循《軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中的相關(guān)條款執(zhí)行，并在附錄I中注明。7.3.3動車施工作業(yè)區(qū)域的封閉/封鎖動車施工作業(yè)區(qū)域的封閉/封鎖要求如下：施工負責(zé)人或其指定人員負責(zé)指揮封鎖/封閉區(qū)域內(nèi)的施工車輛開行；施工車輛占用封區(qū)憑證為調(diào)度命令和施工令號，封鎖/封閉區(qū)段內(nèi)施工車輛的運行由施工負責(zé)人或其指定人員負責(zé)指揮，司機和施工負責(zé)人或其指定人員應(yīng)嚴格確認封鎖/封閉區(qū)段范圍，不得越出封鎖/封閉區(qū)段；OCC調(diào)度員在發(fā)布封鎖/封閉區(qū)間的調(diào)度命令與施工令號前應(yīng)確認滿足以下條件：按照《動車施工檢修作業(yè)施工組織方案表》中明確的進路要求，辦理好施工作業(yè)區(qū)段內(nèi)的進路，確保封鎖/封閉區(qū)間內(nèi)道岔位置開通正確且鎖閉，列車無擠岔風(fēng)險；完成與施工負責(zé)人對施工區(qū)段內(nèi)進路準備情況及道岔位置、鎖閉方式的交底；無影響動車的施工，觸網(wǎng)停電/供電狀態(tài)符合施工要求；施工負責(zé)人在得到調(diào)度命令和施工令號后的首次動車前，應(yīng)在《軌道交通正線軌行區(qū)動車施工進路/路徑變更確認表》（見附錄I）中填寫封區(qū)內(nèi)進路準備情況，并與司機雙方簽認。7.3.4封鎖區(qū)段內(nèi)的進路變更7.3.4.1進路變更程序封閉區(qū)間內(nèi)的進路不得變更，封鎖區(qū)段內(nèi)進路需變更時按以下要求辦理：中央辦理時作業(yè)流程如下：施工負責(zé)人或其指定人員通過800兆對講機向OCC調(diào)度員提出進路變更的作業(yè)配合要求；OCC調(diào)度員負責(zé)根據(jù)施工負責(zé)人或其指定人員提出的配合要求，準備運行所需的進路，確保道岔位置開通正確且鎖閉；OCC調(diào)度員完成進路準備后，通過800兆對講機告知施工負責(zé)人或其指定人員進路變更情況；施工負責(zé)人或其指定人員填寫變更后的進路準備情況，并與司機雙方簽認，做好互控；13進路每變更一次，申請一次，簽認一次。車站辦理時作業(yè)流程如下：施工負責(zé)人或其指定人員至車控室向車站值班員提出進路變更作業(yè)配合要求；車站值班員負責(zé)準備運行所需的進路，確保道岔位置開通正確且鎖閉；雙方在車站日志上對進路辦理作業(yè)進行簽字確認；進路每變更一次，申請一次，簽認一次。7.3.4.2進路變更要求進路變更要求如下：進路變更應(yīng)由施工負責(zé)人或其指定人員填寫《軌道交通正線軌行區(qū)動車施工進路/路徑變更確認表》后，并向OCC調(diào)度員或值班員提出申請；在未提出書面申請，所有行車人員或施工人員均不得擅自變更進路；施工負責(zé)人或其指定人員在申請進路變更時，應(yīng)確認施工車輛處于停車狀態(tài)，司機在施工車輛動車前應(yīng)與OCC調(diào)度員/值班員做好聯(lián)控；施工負責(zé)人或其指定人員應(yīng)在確認封閉/封鎖區(qū)段內(nèi)的前方行車路徑符合施工要求后，命令司機動車，司機根據(jù)施工負責(zé)人或其指定人員要求動車；施工負責(zé)人或其指定人員負責(zé)人應(yīng)隨時掌握封鎖區(qū)段內(nèi)的進路、道岔位置變以及開通路徑情況，對于發(fā)生變更的進路、道岔位置，應(yīng)根據(jù)后續(xù)的施工行車計劃及時變更。7.3.5信號控制權(quán)移交類動車施工作業(yè)信號控制權(quán)移交類動車施工作業(yè)要求如下：施工涉及信號控制權(quán)移交的，應(yīng)在《動車施工檢修作業(yè)施工組織方案表》中明確；施工開始前，施工人員與OCC調(diào)度員或車站值班員辦理控制權(quán)移交手續(xù)，移交后由施工人員負責(zé)行車指揮及進路準備與確認；施工期間，施工人員應(yīng)使用單獨的測試賬號登入ATS，不得使用OCC調(diào)度員或車站值班員賬號；如施工需要須使用OCC調(diào)度員或車站值班員賬號，須在控制權(quán)移交時明確；施工單位應(yīng)安排專人負責(zé)ATS的操作及指揮跟車人員，司機根據(jù)跟車人員的要求動車；施工單位應(yīng)在控制中心設(shè)置安全監(jiān)督員，負責(zé)安全監(jiān)控，與ATS操作人員間做好安全互控。7.3.6工程車平板上搭乘施工人員的作業(yè)工程車平板上搭乘施工人員的作業(yè)要求如下：已加裝安全護欄的平板車，方可搭乘施工人員；平板前端應(yīng)設(shè)置1名安全員，負責(zé)搭乘人員的安全管理，以及與工程車司機聯(lián)系；工程車運行期間，施工人員不得站立在平板車上；工程車每次啟動前，司機應(yīng)與安全員聯(lián)系，確認具備動車條件；工程車搭乘施工人員期間，限速45km/h。7.3.7人、車同區(qū)間作業(yè)人、車同區(qū)間作業(yè)要求如下：人、車在區(qū)間內(nèi)合并作業(yè)期間，施工車輛不得動車，如由于施工需要須動車，應(yīng)在《動車施工檢修作業(yè)施工組織方案表》中明確，且限速10km/h；施工負責(zé)人或其指定人員應(yīng)在操作端司機室指揮、監(jiān)護司機動車；施工過程中應(yīng)設(shè)置現(xiàn)場防護員，負責(zé)現(xiàn)場監(jiān)護。7.3.8動車安全控制要求動車安全控制要求如下：14具備車載信號系統(tǒng)的施工車輛在施工過程中，不得切除ATP運行，因施工需要須切除ATP運行，應(yīng)在《動車施工檢修作業(yè)施工組織方案表》中明確；使用道岔單操單鎖、手搖道岔加鉤鎖器方式或排列反向進路來確保道岔鎖閉方式時，施工負責(zé)人或其指定跟車人員應(yīng)向司機進行進路交底，雙方簽字確認，司機根據(jù)施工負責(zé)人的命令動車；施工車輛的運行速度遵循《軌道交通非正常行車作業(yè)規(guī)定》中的相關(guān)條款執(zhí)行，并在《動車施工檢修作業(yè)施工組織方案表》中明確；施工車輛在施工過程中不得解編；施工車輛推進運行時，應(yīng)在車輛前部設(shè)安全員,負責(zé)瞭望和確認前方的道岔位置、線路條件，遇異常情況立即通知司機停車。有特殊行車作業(yè)要求時，應(yīng)在《動車施工檢修作業(yè)施工組織方案表》中具體規(guī)定；司機在駕駛施工車輛過程中，應(yīng)加強瞭望，確認線路的運行條件，遇異物侵限、道岔位置不正確、信號顯示不正確等危及行車安全的情況立即停車，并匯報OCC調(diào)度員處置；非本線司機駕駛施工車輛運行時，應(yīng)由所經(jīng)線路的運營公司指定司機添乘帶道。帶道人應(yīng)知曉行車內(nèi)容及要求，并向司機提示前方線路、道岔、車站情況等行車信息；實施現(xiàn)有的規(guī)章未完全覆蓋的特殊需求的施工作業(yè)前，施工單位應(yīng)出具專項的施工組織方案，并組織運營管理部門及配合單位以專題會形式進行交底，且得到運營管理部門許可后方可執(zhí)行。8施工安全管理8.1施工安全基本規(guī)定8.1.1接觸軌線路軌行區(qū)作業(yè)，應(yīng)遵循《軌道交通接觸軌線路軌行區(qū)作業(yè)安全管理規(guī)定》的要求執(zhí)行。8.1.2凡需進入線路的施工應(yīng)不少于2人，其中1人擔(dān)任現(xiàn)場防護員，施工人員應(yīng)穿著反光背心，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護用品。擦拭道岔、清掃道床作業(yè)可不設(shè)現(xiàn)場防護員。8.1.3施工過程中動用了行車設(shè)備，施工注銷前，應(yīng)會同設(shè)備使用方人員一起試驗確認設(shè)備正常。涉及接觸網(wǎng)/軌或變電設(shè)備檢修、更換的，施工負責(zé)人及對應(yīng)作業(yè)點負責(zé)人應(yīng)在確認恢復(fù)送電后方可撤離。8.1.4因施工造成運營設(shè)備停用或降級使用的，應(yīng)通知設(shè)備管理單位、使用單位和調(diào)度部門，由設(shè)備管理單位組織搶修并明確運行限制條件。8.1.5信號新系統(tǒng)/軟件倒接投用前，計劃申報單位應(yīng)組織交底及培訓(xùn)，倒接后安排保駕。涉及ATS、軌旁軟/硬件倒換的調(diào)試施工，應(yīng)保駕至次日10:00；涉及ATS、軌旁軟/硬件升級的施工，應(yīng)保駕至運營結(jié)束。8.1.6一級重大施工的倒接、駁接等關(guān)鍵節(jié)點，應(yīng)由設(shè)備管理單位分管副總或以上人員參與現(xiàn)場保駕。二級重大施工的倒接、駁接等關(guān)鍵節(jié)點，應(yīng)由設(shè)備管理單位主管部/室副職或以上人員參與現(xiàn)場保駕。8.1.7嚴禁侵限、超時、超范圍施工，嚴格執(zhí)行各項安全作業(yè)制度、安全操作規(guī)程。8.1.8施工單位應(yīng)加強對施工安全和工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患要責(zé)令立即糾正。8.1.9施工的安全防護用品應(yīng)配備到位；特種作業(yè)人員應(yīng)持有效證件上崗，需要定期檢測的作業(yè)工具和器材應(yīng)在檢測合格有效期內(nèi)。8.1.10根據(jù)集團統(tǒng)一部署，執(zhí)行重大活動和節(jié)日期間，施工備案、審批制度。8.2其他8.2.1各單位應(yīng)根據(jù)本規(guī)定補充完善內(nèi)部各項規(guī)章制度，細化操作流程。8.2.2各單位應(yīng)加強對外來單位的施工安全管理，建立施工安全風(fēng)險抵押金制度。8.2.3本標準流轉(zhuǎn)表見附錄J。8.2.4本標準文檔控制頁見附錄K。15附錄A（規(guī)范性附錄）軌道交通正線軌行區(qū)一級重大施工審批表表A.1給出了軌道交通正線軌行區(qū)一級重大施工審批表的填記樣式。表A.1 軌道交通正線軌行區(qū)一級重大施工審批表申請單位： 申請時間：施工單位 施工作業(yè)區(qū)域施工日期 施工時間施工負負責(zé)人 聯(lián)系方式施工內(nèi)容施工說明：（施工單位填寫）技術(shù)方案的評估和認定意見：（集團技術(shù)管理部填寫）施工方案的審核和施工影響的評估、認定意見：（運營設(shè)施設(shè)備管理部填寫）行車配套方案和行車風(fēng)險的評估、認定意見：（運營管理部填寫）配套行車方案及安全措施的評估和認定意見：（集團安全監(jiān)察室填寫）集團分管領(lǐng)導(dǎo)意見：16附錄B（規(guī)范性附錄）軌道交通正線軌行區(qū)二級重大施工審批表表B.1給出了軌道交通正線軌行區(qū)二級重大施工審批表的填記樣式。表B.1 軌道交通正線軌行區(qū)二級重大施工審批表申請單位： 申請時間：施工單位 施工作業(yè)區(qū)域施工日期 施工時間施工負責(zé)人 聯(lián)系方式施工內(nèi)容施工說明：（施工單位填寫，附施工組織方案）施工方案審核和施工影響的評估、認定意見：（運營設(shè)施設(shè)備管理部填寫）行車配套方案和行車風(fēng)險的評估、認定意見：（運營管理部填寫）17附錄C（規(guī)范性附錄）軌道交通( )號線正線軌行區(qū)一周核心施工計劃匯總表表C.1給出了軌道交通( )號線正線軌行區(qū)一周核心施工計劃匯總表的填記樣式。表C.1 軌道交通( )號線正線軌行區(qū)一周核心施工計劃匯總表申報單位： 申報人： 聯(lián)系電話： 申報單位領(lǐng)導(dǎo)：序 日常/ 牽引日期 施工作業(yè)區(qū)域 施工起止時間 施工檢修內(nèi)容 觸網(wǎng)停電區(qū)段 發(fā)車點 配合意見 備注號 專項 動力申報單位意見（蓋章）： 配合單位說明：審批人： 日期： 簽名： 日期：專項與大修施工需同步提交：施工作業(yè)方案、施工安全措施及應(yīng)急預(yù)案、施工配合要求及運營限制條件、運營配合方案、安全協(xié)議。18附錄D（規(guī)范性附錄）軌道交通( )號線正線軌行區(qū)檢修施工作業(yè)申請表表D.1給出了軌道交通( )號線正線軌行區(qū)檢修施工作業(yè)申請表的填記樣式。表D.1 軌道交通( )號線正線軌行區(qū)檢修施工作業(yè)申請表日常/重大：計劃編號：申請單位：申報人：聯(lián)系電話：工作單位負責(zé)人聯(lián)系電話施工作業(yè)區(qū)域登記車站起止時間年月日時分至年月日時分設(shè)施設(shè)備號施工內(nèi)容施工詳細施說明工單配合要求位配合意見其他要求填寫接觸網(wǎng)停電是口否口牽引動力軌道車口電客口無口接觸軌?？谒涂诎l(fā)車時間運行分鐘停/送電時分停/送電范圍多點是口作業(yè)否口安全措施強制解除閉鎖關(guān)系批復(fù)意見批復(fù)人批復(fù)時間其他要求欄，填寫用電、用水、動火情況。19附錄E（規(guī)范性附錄）軌道交通正線軌行區(qū)一