車載監(jiān)控系統(tǒng)改造項目

PAGEPAGE2 方實施軌道交通、、號列車車載系統(tǒng)改造升級項目事宜達成一： ： 造升級（詳見附件1；施工方案及技術規(guī)格書詳見附件2。寫：人民幣壹零捌萬柒仟貳佰捌拾元整，最終價格見審價報告）。甲方付款前，乙方應向甲方開具17% ，抬頭為杭州海康威視系統(tǒng)技術工程進度完成100%后甲方向乙方支付本合同總價的進度款計101.8642萬（大寫：壹佰零壹萬捌仟陸佰肆拾貳元整）4.6本項目質保期為12個月，質保金為101.8642萬質保期結束后乙方應及時將質保期總結材料提交甲方審核；甲方審核通過后應將101.8642萬質保金支付給 為本項目（職務 ， ）在質保期內發(fā)生的工程質量問題，乙方應在接到甲方通知后1內進行必要的維修和更換。若乙方未能作出上述補救，甲方有權在通知發(fā)出后（緊急情況下為立即）乙方向甲方繳納本合同總價%的安全，計2.74552萬元。其中，該費用的20若因安全管理規(guī)定或受到質量、安全事故等經濟處理，甲方將在安全風險抵押金中扣除相應罰金。剩余安全風險抵押金甲方將在本合同終止后無息退還給乙方逾期竣工的，每延誤1天，乙方應向甲方支付相當于合同總價0.1%的違約金（甲方。若該違約金累計達到合同總價的10%時，則甲方6.4款約定的違約責任和賠償責任。6.1約定驗收標準的，甲方有權解除本合同，乙方應當承擔本條第11.4款約定的違約責任和賠甲方無正當理由未按合同約定支用的，每延誤天，應按應付未付款的%計向乙方）20%計向甲方支付違約金。PAGEPAGE4 、副本各2份，其中甲、乙各 1份，甲方執(zhí)副本1PAGEPAGE5甲方1（委托方）:杭州海康威視系統(tǒng)技術乙方（實施方）:申脊交通科技（ 地址 電 年月 年月1機臺7室臺22臺83（訂制臺84軟件臺2套81機臺2室臺22臺83（訂制臺84臺2套81機臺2室臺22臺63（訂制臺64臺2套6117個21.5平方低燃米3套4箱454個6批1117個21.5平方低燃米3套4箱454個6批1117個21.5平方低燃米3套84箱354個6批1PAGEPAGE8軌道交 其中（元118頻系119頻系802頻系PAGEPAGE9 、11.1地鐵車輛現有的系統(tǒng)始建于2008年，依托網絡技術構建， 化平臺。同時改造后的列車安防系統(tǒng)需滿足DB31/329.7-2007《重1.2 改造升級。其中118、119號列車為8節(jié)編組，802號列車為6節(jié)編組。本技術規(guī)格書規(guī)定了地鐵、、號三列列車的系統(tǒng)進行投標方應在充分理解技術規(guī)格書的基礎上編制詳細的投標文件，對技術規(guī)格書中每一條款逐條應答（制成響應表和差異分析表），不應答或含糊不清應視為不滿足；對的條款應給予，否則應視為滿足。安防系統(tǒng)的各項主要技術參數以及該系統(tǒng)所應用的相關國際或國內行業(yè)標準；11系統(tǒng)結構組成示意圖（包括構成系統(tǒng)的所有設備投標方應提供其對安防系統(tǒng)的檢驗標準和驗收方法投標提供的投標文件應全部用中文書寫安防系統(tǒng)在電動列車上使用過程中，如因產品本身質量原因造成全事故或列車運營事故的，投標方應承擔一切責任和相關損失。24投標提供的設備及系統(tǒng)的設計、制造、檢測、檢驗應符合下列標準和規(guī)范：《計算機軟件開發(fā)規(guī)范》《計算機軟件產品開件編制指南》《計算機軟件需求說明編制指南》《國際串行通訊標準》EIARS-232-《電工電子產品基本環(huán)境試驗規(guī)則》GB2421-《工業(yè)計算機系統(tǒng)安裝環(huán)境條件》ZBN18-《設備可靠性試驗總要求》GB5850.1-《設備的無線電干擾極限值和測量方法》《計算機場地技術條件》GB/2887-《電磁兼容》《UTP電纜芯線定義》EIA/TIA-電子設備機柜通用技術條件GB/T15395-電工設備結構總技術條件GB/T15139-電器設備安全設計導則GB4064-電磁輻射防護規(guī)定GB8702-低壓電器外殼防護等級IP30（GB4942.2-93），IP3L1（GB4942.2-《地鐵設計規(guī)范》GB50157-《地鐵雜散電流腐蝕防護技術規(guī)程》CJJ49-《電子計算機房設計規(guī)范》《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設計規(guī)范》GB/T50311-《鐵路光（電）纜傳輸工程設計規(guī)范》TB10026-《鐵路通信電源設計規(guī)范》TB10072-《千兆比以太網交換機設備技術規(guī)范》YD/T1099-《鐵路應用機車車輛電氣設備第1TB-《鐵路應用機車車輛電氣設備第2TB-《彩色電視廣播測試標準》GB2097-《4:2:2數字分量圖像信號接口》GB/T17953-國際電信ITU-T有關建國際電信ITU-R有關建國際電氣與電子工程師IEEE標信息、鐵道部、原電子部、郵電部相關標國際標準化組織（ISO）電子工業(yè)（ETA）標ITU國際電信標IEEE電氣與電子工程師標投標方必須采用且已實施版本的標準和規(guī)范投標方必須采用有認證的、穩(wěn)定可靠的設備和技術11投標方使用上述以外的標準和規(guī)范時，應加以說明，并應清楚地說明并提交用于替代的標準或規(guī)范，明顯的差異點要說明。當推薦的標準和規(guī)范等效于或優(yōu)于本規(guī)格書的要求時，才可能為招標方接受。120LxGB50198-20115.4.3-145.4.3-134.2系統(tǒng)采冗余有線網絡連接方式，列車網絡傳輸速率大100Mbps，150msEN50155EMC設備加電啟動，無錯誤及異響1系統(tǒng)用戶管理功能正常，未用戶不可登錄0.5系統(tǒng)中設備運行穩(wěn)定，可靠。MTBF≥5000小時。使用不少于10605%95%本次招標項目中，由投標方提供的車載系統(tǒng)設備，包IEC608013IEC608014IEC61000-4-1：測試和測量技術第1節(jié)：測試總IEC61000-4-2：2IEC61000-4-33節(jié)：抵抗輻射、射頻、電磁場IEC61000-4-4：4IEC61000-4-5：5IEC61000-4-6：6IEC61000-4-8：8ENV50121-3-13-1部分：車輛-列車和完ENV50121-3-2：3-2ENV50121-2：2EN50081-11部分：住宅、商業(yè)和輕EN50081-2：2EN50082-2：電磁兼容性-一般標準第2部分：工EN50155：EN55022：對設備的無線干擾特征進量的方法和極限EN55061：車載設備符合TB/T1333-1996或EN50155標準或IEC60077IEC603223g(g=9.81m/s2)。能承受相應于列車的垂向、橫向和縱向存在著頻率1－50的正102，因車輛聯掛時的沖擊激起的振動302。投標供設備要求能夠連續(xù)24小時不間斷工作投標供設備應具有良好的運行業(yè)績，不具備該業(yè)績的設備可。投標供設備應選用已證明具有高可靠性的元器件本系統(tǒng)包括所有線纜（國際知名品牌）應做到、防火、阻燃和防止由于內部原因造成的不安全因素。MTBF≥5000升級及可性要本系統(tǒng)所有設備、零部件必須有永久、易識別的標志，而且必須為中文或中英文對照。本系統(tǒng)的安裝、檢測及管理模式應簡單、可靠、方便、精確，零部件、易損部件容易拆卸、更換，且具有先進性。設備的金屬表面除了加工裝配面和電鍍表面外，都應進行防銹噴塑處理。對封閉結構的內表面也要噴涂或進行防銹處理，處理應符合SSPC標準。為考慮防止蟲害、灰塵的侵入。設備要求采用無風扇設計，利用機IP47設備表面在噴塑前必須進行酸洗、磷化處理和熱鍍鋅處理。按國家24投標方應根據技術規(guī)格書要求，提供所投標產品詳細的技術性能指標、設計及制造工藝和技術特點，并說明如何滿足招標方要求。車載系統(tǒng)由實現系統(tǒng)功能的硬件系統(tǒng)及操作軟件構成。硬件系統(tǒng)由頭、網絡硬盤、傳輸設備及主機（或觸屏）組成。采用分布式結構，基于網絡技術搭建的嵌入式系統(tǒng)。操作軟件可基于LINUX或WINDOWS（服務器版）平臺下開發(fā)。包含但不局限于以下功能實時圖像點播、 回放、自動校時、故障自動檢測 等功能。1系統(tǒng)結構（8安裝1臺工業(yè)級千兆以太網交換機、1臺網絡硬盤機、3臺360度全景后傳輸至本地的網絡硬盤機上進行；位于室的主機（可選觸）通過車載局域網實時查看頭的畫面5.1.度全景 紅 11機（帶拾音器在TC車的網絡硬盤機內。5.1.3機安裝方式要可靠防脫落，最大可能地避免人為破壞和偷盜，安裝形5.1.4在兩端室靠近主機的地方加裝GPS或網絡自動校時模塊。定時或自動完先進先出的方式。編碼格式可以采用H.264或MPG編碼格式。網絡硬盤 112四畫面顯示（示意圖管理員的控制下，將頭的圖像實時顯示在室內的主機上。列車本地網絡間，的調取與采用網絡流的形式，由通過的終端發(fā)起請求，受控端（網絡硬盤機）通過系統(tǒng)內部軟件處理該請求，并將相應的數據以加密IP包方式回傳給終端，經本地軟件后顯示在終端主機是系統(tǒng)的顯示、控制設備。室兩端的車載控制器同時接收客室（室）發(fā)來的信號，同時根據操作選擇單畫面/四畫面顯示方式，按預設順序輪流車廂內的畫面。默認顯示的畫面為4畫面。操作人員可以圖像單畫面顯11右四分畫面。當單畫面顯示圖像時，系統(tǒng)將把圖像放大到適合屏幕顯示圖像四畫面顯四畫面顯示方式為在屏幕上每次顯示單節(jié)三個頭的圖像+兩端室任意一端（可切換）紅外頭畫面，總計四畫面。圖像輪詢顯在四畫面狀態(tài)下，圖像循環(huán)列車第一節(jié)至第八節(jié)的機信號。按設定的自動切換時間自動更換不同的頭信號顯示。34（示意圖像頭的圖像數據后，將圖像數據保存至本地介質。至少支持4路編碼數據的同時?？刹捎肏.264或MPG文件格式圖像，符合ISO標準的多文件格式，多路圖像和聲音以及特殊數據可以被錄制在同一個文件之中，在回放的時候可以方便地選擇其中的任何一路或多路畫面。便于實現靈活的查詢回放等功能。圖像設備應具有斷電保護功能。在錄22地的同時，也被兩端室的主機實時調用。并按300秒為時間節(jié)點，0.4s文件命名格式：車體 機編號日期時間車體號如1號181182TC2。本次招標車載系統(tǒng)，單節(jié)車載硬盤機容量需滿足以下條模式（1080P分辨率，4M碼流），不低于15天或360小時以上的數數據計算按每節(jié)4路，每天按照24小時來計算每小時每個機正常記錄數據量不小于25幀/秒每天每臺車載硬盤機記錄數據量=每小時每個機記錄數據量×24小時（每天工作時間）×4路；22操作人員可以根據車體號、日期時間、機編號組合查詢系統(tǒng)保存的文件是按每300秒保存一次，當操作人員需要查看某一列車某一天的文件時，可以逐級進入查詢檢索菜單，點擊某列車-某天-某時段EN50155WAGOM12連接。車廂間采用工業(yè)航空電纜連接；投標方應對本系統(tǒng)應用的線纜做防酸腐、耐磨抗拉等保護處理，減少列車振動沖擊對系統(tǒng)的影響。對系統(tǒng)中網絡硬盤機使用的硬盤應做抗振特殊保護設計。避免列車振動給機械部件帶來的沖擊。降低由于振動沖擊而損壞硬盤的概率?？拐駱薊N50155（沖擊和振動部分）。 22時間≤5s系統(tǒng)設備故障（頭、硬盤機、交換機展。系統(tǒng)應能嵌入其他應用軟件（正線列車故障應急處置提示系統(tǒng)0.5車載主機（Vehiclemonitoring22業(yè)級的觸屏。其主要功能包括回放，輪詢實時畫))（圖4設備參考 Corei3組HM65DDR34G口接USB2*USB2.0+2*USB1*RS-1*RS-1*Line2*GbELAN（M122*2.5"SATA22外接設1*TF（內置DC12"LED&12.1"TFT-亮度(cd/視角50,000PC+ABS--IPIP64安規(guī)（表1車載主機參數全景數字頭（Panoramic本項目車載系統(tǒng)采用360度全景數字頭。每節(jié)車廂安裝三臺，824618POEIP 機600萬像素，最大可輸出3072*2048@25fps實時圖像超廣角360環(huán)視畫面，無盲區(qū)日夜型0.1Lux實時信號，并通過IP包方式發(fā)出可作終端實時調取畫面檢測、分析、告警輸出碟形、體積小、防暴。經認證的安防級產品參數&機1/1.8"ProgressiveScan0.1Lux@(F1.2,AGC1.27mm@F2.0:180°36022H.264/MPEG4/64Kbps(G.711)/25/30fps4xPTZ可選)8*10M/100M（M12WAGODC12~24V20IEC60068-2-75/Eh,50J;EN尺寸（表2數字頭機參數室紅外數字頭（IP數字信號，畫面分辨率達1024*768以上紅外型數字頭，可快速適應隧道內外光線變實時信號，并通過IP包方式發(fā)出自帶拾音器，支持音混合錄入半球形、體積小、防暴， 認證安防級產品22圖圖 圖 22圖圖 機機1/2.7"ProgressiveScan0.01Lux@(F1.2,AGC2.8mm,水平視場角3DH.264型BaseLineProfile/MainProfile/High3250Hz:25fps60Hz:30fps感區(qū)MicroSD/SDHC/SDXC(128G)22110M/100M以太網自適應口(M12度DC12V±10%/4W網絡硬盤機(Network1支持最少4路機接支持720P以上編碼，標準H.264支持同時接入2塊2.5”STATHHD/SSD采用工業(yè)M1222（圖7設備參考網絡硬盤機參數機網絡音輸4~8路音輸VGAH.264/MPEG4/720P&1080PLANPOE4~8個，M12航空連接器（可選最少2個，USBVGA硬盤盒帶機械鎖，防止硬盤不大于不超過-表4（硬盤機參數千兆以太網交換機（綜合電源千兆以太網交換機是構成整個系統(tǒng)網絡的。采用分布式安裝在每節(jié)車廂日光燈蓋板后，與網絡硬盤機相臨。可選集成帶電源辦輸8組建千兆車載33支持至少4個千兆網絡端口（M12航空連接器支持快速自愈環(huán)網（MSR）千兆網模式下，系統(tǒng)吞吐量至 pps支持NTP協(xié)議，自動與主機同步時間支持系WDT，系統(tǒng)故障時自動重能集中供電功能，DC110V輸入，DC12V輸出，額定功率不大于200W（圖8交換機參考14,880ppsfor10MEthernet,148,800ppsfor100MFastEthernet,1,488,100forGigabitEthernet64bytes~1522bytesVLANMAC8KTFTP/Web升級firmware，備份/還原,DHCP,熱重啟,恢復Adminpassword,MACMAC,Agingtime,SNMPv1,v2c,v3,Traps，SNMPMIB-II,BridgeMIB,VLANMIB,SNMPMIB,RMON,PrivateIEEE802.1QVLAN,IEEE802.1pCOSLayer3IGMP支持IGMPSnooV1/V2/V3用于多播過濾和IGMPQuery33watchdogtimerIPIEEE802.1D-2004RSTPSTP,IEEETrunk4*10/100/1000TX（M12）:（AutoMDI/MDI-X,AutoNegotiation）環(huán)網端口：2個（M12航空連接器）電源輸入端口：:1電源輸出端口：3規(guī)-5%~95%-40~85°C(-FCCClassA,CE/EN55022ClassEN61000-4-2,EN61000-4-3,EN61000-4-4，EN61000-4-5,EN61000-4-6,EN61000-4-8,EN61000-4-11，EN50155IEC60068-2-27，IEC60068-2-6表5GPS為保證車載系統(tǒng)時間