特大橋菱形掛籃施工工藝

新建連云港至徐徐徐州鐵路路工程程東海特特大橋橋菱形掛籃施工工工工藝編制：審核：審批：中鐵北京工程局局局連徐鐵鐵路站前前Ⅱ標項目部部二分部部2018年6月月月菱形掛籃施工工工工藝1、掛籃的類型型型1.1三角形掛掛掛籃三角式掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)簡單，受受力力明確，承承重重能力大大，重重心較低低，懸懸灌時掛掛籃穩(wěn)穩(wěn)定性和和掛籃籃行走時時的穩(wěn)穩(wěn)定性好好。三三角形結(jié)結(jié)構(gòu)由由于其前前面部部分空間間較小小，對工工人施施工影響響較大大。（如圖圖示示）三角形掛籃1.2菱形掛籃籃籃菱形掛籃結(jié)構(gòu)簡簡簡單，受受力明明確，結(jié)結(jié)構(gòu)一一般采用用型鋼鋼組焊成成箱型型結(jié)構(gòu)。菱菱形形結(jié)構(gòu)由由于其其結(jié)構(gòu)的的特點點，前面面部分分空間較較大，對對工人施施工影影響較小小，施施工方便便。但但掛籃中中心比比較高，主主桁桁前橫梁梁離地地面較高高，存存在一定定但安安全風(fēng)險險。（如如圖示）菱形掛籃掛籃桿件一般采采采用型鋼鋼組焊焊成箱形形結(jié)構(gòu)構(gòu)，主桁桁梁也可采采用用鋼板組組焊，斜斜桿可以以采用用鋼帶或或精軋軋螺紋鋼鋼。2、掛籃施工的的的特點施工時掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)應(yīng)具有有足夠夠的強度度、剛剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性性。自重重輕，結(jié)結(jié)構(gòu)簡單單，受受力明確確，易易于加工工拼裝裝，走行行方便便?？紤]慮到掛掛籃的重重復(fù)利利用，掛掛籃還還需要具具有通通用性強強，便便于改造造等特特點。主主要材材料宜選選用標標準通用用材料料，便于于計算算和重復(fù)復(fù)利用用。3、掛籃的選擇擇擇根據(jù)梁段細部設(shè)設(shè)設(shè)計變化化情況況，選擇擇不同同形式掛掛籃進進行澆筑筑。由由于本項項目部部掛籃采采用內(nèi)內(nèi)部調(diào)撥撥掛籃籃，無選選擇條條件，所所以本本標段采采用了了菱形掛掛籃。菱菱形掛籃籃前面面空間大大，便便于施工工。但但由于前前面懸懸吊系統(tǒng)統(tǒng)都在在上橫梁梁上，重重心較高高，安安全風(fēng)險險較大大，所以以，在在施工時時尤應(yīng)應(yīng)注意。4、掛籃構(gòu)造三套掛籃的組成成成部分基基本一一致，主主要由由主桁承承重系統(tǒng)、底底籃及懸吊系系統(tǒng)、后錨及及行走系統(tǒng)、模模板系統(tǒng)等部部分組成。4.1主桁承重重重系統(tǒng)菱形掛籃主桁承承承重系統(tǒng)統(tǒng)由兩兩片主桁桁、前橫梁梁、中中橫梁組組成。主主桁片為為菱形，前前前橫梁、中中橫橫梁均為為型鋼鋼結(jié)構(gòu)。4.2行走及后后后錨系統(tǒng)4.2.1行走走走系統(tǒng)：：由行行走軌道道、行行走小車車、前前支腿和和后支支腿組成成，菱菱形掛籃籃采用用走棍滾滾動前前移。4.2.2：由由由扁擔梁梁、箱箱梁豎向向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋和和連接接精軋螺螺紋鋼鋼筋組成成。當當掛籃行行走到到位后，掛掛籃籃尾部通通過連連接筋與與箱梁梁腹板中中的豎豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋筋連接錨錨固。單單片主桁桁設(shè)置4個錨固點點，一一只掛籃籃共設(shè)設(shè)置8個錨固點點。4.2.3底籃籃籃及懸吊吊系統(tǒng)統(tǒng)⑴底籃：菱形掛掛掛籃底籃由由前橫梁梁、后橫橫梁、縱縱梁和底底模組組成。底底籃縱縱梁為型型鋼。底模模模均采用用大塊塊鋼模。⑵懸吊系統(tǒng)：由由由底籃前懸懸吊、后后懸吊、模模板板懸吊組組成。菱形掛籃底籃前前前懸吊為3根φ32精軋螺紋紋鋼,錨固于上上前前橫梁；；后懸懸吊2根φ32精軋螺紋紋鋼，錨錨固于于已澆段段上，頂頂板底模模前懸懸吊為2根φ32精軋螺紋紋鋼,錨固于上上前前橫梁，后后懸懸吊2根φ32精軋螺紋紋鋼，錨錨固于于已澆段段上；；翼板底底模前前懸吊為2根φ32精軋螺紋紋鋼,錨固于上上前前橫梁，后后懸懸吊2根φ32精軋螺紋紋鋼，錨錨固于于已澆段段上。4.2.4模板板板系統(tǒng)掛籃內(nèi)、外外外模板系系統(tǒng)均均采用滑滑梁吊吊掛模板板于掛掛籃上前前橫梁梁和已澆澆塊段段上。外外模及及底模均均采用用大塊鋼鋼模板板，內(nèi)模模采用用組合鋼鋼模，模模板總體體布置置示意詳詳見圖圖模板構(gòu)造示意圖圖圖5、掛籃拼裝5.1掛籃拼裝裝裝流程掛籃拼裝流程圖圖圖5.2拼裝標準準準5.2.1行走走走軌道：：軌道道軸線偏偏位11cm，一片片主桁兩兩根軌道高高高差±1mmm，兩側(cè)主主桁軌道高高差±±5mm。軌道道與箱梁梁頂面面緊密接接觸。軌軌道接長長允許許錯臺為1mmm。5.2.2主主主桁：桁桁片頂緊，主主梁前端銷子子處上撓值不不大于1.5ccm。斜拉帶帶居于銷子中中央，偏位不不大于1cmm。兩組斜拉拉帶緊固良好好，受力均勻勻。立柱傾斜斜偏位小于110mm。5.2.3吊帶帶帶：應(yīng)順順直，連連接板與與吊帶帶夾緊，最最大大間隙不不大于于2mm。5.2.4后錨錨錨：錨筋筋數(shù)量量、位置置與設(shè)設(shè)計一致致，最最大偏位位不大大于10cmm，錨筋緊緊固固不松動動。5.2.5底籃籃籃：縱梁梁與橫橫梁栓結(jié)結(jié)完好，接接接觸緊密密。底底模板接接縫密密實，平平整度度等指標標滿足足技術(shù)規(guī)規(guī)范要要求。5.2.6行行行走軌道道錨固固扁擔梁梁：錨錨固扁擔擔梁位位置、數(shù)數(shù)量及及相鄰兩兩根錨錨固扁擔擔梁之之間間距距應(yīng)符符合設(shè)計計要求求，允許許偏差差為－10ccm。5.2.7模板板板：模板板就位位后其高高程及及位置應(yīng)應(yīng)滿足足技術(shù)規(guī)規(guī)范要要求。底底模板板橫橋向向的偏偏位小于1ccm。5.3掛籃拼裝裝裝5.3.1測量量量放樣待0#或0-11#號塊塊施工工完畢，張張拉拉壓漿且且滿足足要求后后，在在箱梁頂頂面設(shè)設(shè)置施工工測量量控制點點。由測量組在箱梁梁梁兩側(cè)腹腹板頂頂面位置置放出出每組軌軌道（一一個掛籃籃共兩兩組軌道道）的的中心線線；然然后再由由現(xiàn)場場施工人人員根根據(jù)中心心線放放出軌道道單根根型鋼的的中心心線和單單根型型鋼的翼翼緣邊邊線，所所有放放樣線均均采用用彈墨線線形式式。放樣樣完畢畢，經(jīng)技技術(shù)員員復(fù)核無無誤后后進行下下一道道工序。5.3.2鋪鋪鋪設(shè)軌道用M20級砂漿漿漿調(diào)平行走走軌道鋪鋪設(shè)位置置，調(diào)調(diào)平層高高差必必須滿足足規(guī)定定要求。待待砂砂漿達到到強度度要求后后恢復(fù)復(fù)放樣線線并且鋪鋪設(shè)行走走軌道道，受箱箱梁橫橫坡影響響，為為調(diào)平掛掛籃一一側(cè)需設(shè)設(shè)置枕枕梁或方方木，在在前支點點位置置必須加加密。軌道接長時，相相相鄰兩根根軌道道的對接接應(yīng)平平順，接接頭應(yīng)應(yīng)滿足拼拼裝標標準要求求，軌軌道連接接螺栓栓緊固。在在行行走軌道道上安安裝錨固固扁擔擔梁，錨錨固扁扁擔梁采采用豎豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋筋通過千千斤頂頂張拉后后錨固固。軌道道鋪設(shè)設(shè)完畢，由由技技術(shù)主管管組織織人員檢檢查鋪鋪設(shè)情況況，包包括軌道道底部部與梁頂頂?shù)慕咏佑|是否否緊密密、軌道道位置置和高差差、錨錨固間距距和緊緊固情況況等等等。軌道道鋪設(shè)設(shè)完畢，在在軌軌道上安安放走棍。5.3.3拼裝裝裝掛籃主主桁掛籃主桁運輸至至至墩位后后，采采用吊車車提升升至箱梁0##塊頂面進進行行組拼，掛掛籃籃主桁拼拼裝起重設(shè)設(shè)設(shè)備主要要采用用吊車。在行走軌道上安安安放主梁梁前后后支腿，然然后后安放主主梁并并將其錨錨固，再再將主梁梁與前前后支腿腿栓結(jié)固定定。在主梁上安裝立立立柱底座座，立立柱底座座與主主梁用長長螺栓栓臨時栓栓結(jié)。安放放中中橫梁（如如無無立柱底底座則則應(yīng)在立立柱安安裝好后后再進進行安裝裝）。安裝立柱，使其其其與主梁梁栓結(jié)固定定，對對于有立立柱底底座的則則將立立柱穿入入中橫橫梁后與與底座座銷結(jié)固固定。然然后安裝裝立柱柱平聯(lián)和和主梁梁平聯(lián)。安裝斜拉帶，由由由于斜拉拉帶與與立柱、主主梁梁之間采采用銷銷棒連接接，穿入銷銷棒時時需用葫葫蘆配配合安裝裝，穿穿入銷棒棒后應(yīng)應(yīng)調(diào)整斜斜拉帶帶的位置置，使使其位于于銷棒棒中央，且且偏偏位應(yīng)滿滿足規(guī)規(guī)定要求求，此此時主桁桁片安裝完完畢畢。為消除主桁片非非非彈性變變形，用用螺旋千千斤頂頂將立柱柱頂起起對主桁桁片施加預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力，在在此之之前，應(yīng)應(yīng)先測測出掛籃籃主梁梁前端頂頂面的的高程。施施加加預(yù)應(yīng)力力時一一只掛籃籃的兩兩片主桁桁必須對稱稱進進行；在在施加加預(yù)應(yīng)力力過程程中，應(yīng)應(yīng)以斜斜拉帶受受力是是否均勻勻和主主梁前端端上撓撓值控制制，當當斜拉帶帶受力力均勻且且滿足足2.2的規(guī)定定要求后后即可可停止預(yù)預(yù)應(yīng)力力的施加加，如如果已經(jīng)經(jīng)滿足足2.2的規(guī)定定要求而而斜拉拉帶受力力仍不不均勻時時應(yīng)停停止預(yù)應(yīng)應(yīng)力施施加，并并根據(jù)據(jù)實際情情況采采取在相相鄰兩兩根斜拉拉帶間間嵌入鋼鋼楔等措施施，將將相鄰兩兩根斜斜拉帶同同時繃繃緊、均均勻受受力。立立柱上上頂后，其其底底部與主主梁之之間有一一定空空隙，應(yīng)應(yīng)采用用大塊鋼鋼板墊墊實（宜宜事先先在鋼板板上割割出立柱柱與主主梁的連連接螺螺栓孔的的槽口口以便于于安裝裝），鋼鋼板厚厚度采用6mmm~110mmm不等。5.3.4安裝裝裝掛籃錨錨固系系統(tǒng)錨固系統(tǒng)主要有有有掛籃錨錨固和和行走錨錨固，均采采用扁擔梁梁及L32精軋螺紋紋鋼筋連接接錨固。掛掛籃后錨點點設(shè)置原則則盡量靠近近后支腿或或后銷棒中中心，施工工過程中如如須調(diào)整錨錨固位置必必須按照此此原則執(zhí)行行。行走軌道相鄰錨錨錨點的最最大間間距不超超過設(shè)設(shè)計的規(guī)規(guī)定（相相鄰間距距設(shè)計計值為1.55m），在掛掛籃行走走時，需需不斷轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換錨錨固位置置，以以保證錨錨點之之間相鄰鄰間距距滿足要要求。在安裝軌道和主主主梁的同同時，應(yīng)應(yīng)安裝錨錨固系系統(tǒng)。錨錨固系系統(tǒng)由扁扁擔梁梁、接長長筋和和箱梁豎豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋組成成，通過過千斤斤頂張拉拉每根根錨筋來來實現(xiàn)現(xiàn)錨固。最后安裝后橫梁梁梁（如有有），并并將其與與主梁梁栓結(jié)固固定。5.3.5安裝裝裝掛籃前前后懸懸吊吊帶采用精軋螺螺螺紋鋼。安安裝裝上前橫橫梁，將將其與主主梁栓栓結(jié)固定定；安安放前吊吊帶錨錨固扁擔擔梁，并并與上前前橫梁梁栓結(jié)固固定；用用吊車提提升前前吊帶，穿穿進進錨固扁扁擔梁梁后，用用吊帶帶承重銷銷錨固固；安放放千斤斤頂和提提升扁扁擔梁，按按照照上述方方法安安裝后懸懸吊，即即安裝后后吊帶帶和行走走吊帶帶（若設(shè)設(shè)計沒沒有則不不需要要安裝）；；箱箱內(nèi)后錨錨帶則則安裝在在底籃上上，在箱箱內(nèi)只只需將錨錨固扁扁擔梁、千千斤斤頂及提提升扁扁擔梁安安放好好即可。5.3.6安裝裝裝掛籃底底籃5.3.6.111底籃拼裝裝平臺臺搭設(shè)根據(jù)底籃籃平面尺尺寸，在在承臺上上設(shè)置置底籃拼拼裝平平臺，詳詳見圖圖底板拼裝示意圖圖圖5.3.6.222底籃拼裝在拼裝平臺上放放放出底籃籃橫梁梁及吊帶帶位置置，以便便拼裝裝底籃及及拼裝好的的底籃籃垂直正正位安安裝。根據(jù)放樣線安放放放底籃前前后橫橫梁，并并在底底籃前后后橫梁梁上安裝裝吊帶帶的錨固固扁擔擔梁，均均采用用栓結(jié)固固定，箱箱內(nèi)后錨錨帶扁扁擔梁則則臨時時栓結(jié)固固定。在在橫梁上上安裝裝底籃縱縱梁，縱縱梁與橫橫梁間間采用栓栓結(jié)固定，如如孔眼位置誤誤差較大無法法連接時，重重新打孔應(yīng)在在縱梁上進行行。鋪設(shè)底模模板，底模板板拼縫間應(yīng)設(shè)設(shè)置雙面膠，底底模板與底籃籃縱梁應(yīng)固定定，底模拼裝裝時應(yīng)控制好好其橫橋向的的偏位。底模模拼好后在箱箱內(nèi)后錨帶位位置切割出吊吊帶預(yù)留孔。為為便于懸吊系系連接，在底籃籃上事先將最底一節(jié)吊帶帶安裝并固定定；箱內(nèi)后錨錨帶也事先安安裝好，待底底籃提升后再再下放至縱梁梁頂面。5.3.6.333底籃安裝裝就位位底籃拼裝完畢并并并經(jīng)檢查查后，即即可將底底籃安安裝就位位。在在箱梁0號塊頂設(shè)設(shè)置3臺5t卷揚機作作為提升升設(shè)備備，其中中前吊吊帶位置置設(shè)置置1臺，后吊吊帶帶位置設(shè)設(shè)置22臺（卷揚揚機機牽引鋼鋼繩從從后吊帶帶孔穿穿出）。底底籃籃設(shè)置3個吊點，與與與卷揚機機提升升鋼繩位位置相相對應(yīng)。啟啟動動3臺卷揚機機同同步提升升底籃籃至安裝裝位置置，然后后用22個葫蘆牽牽引引微調(diào)底底籃就就位。分分別將將前吊帶帶、后后吊帶及及行走走吊帶與與底籃籃連接。連連接接好后可可放松松吊點，所所有有荷載由由吊帶帶承擔。在箱內(nèi)用葫蘆配配配合提升升后錨錨帶并安安裝錨錨固，箱箱內(nèi)后后錨帶底底部的的扁擔梁梁與底底籃后橫橫梁可可不栓結(jié)結(jié)，但必須須須保證掛掛籃每每次就位位時扁扁擔梁居居于設(shè)設(shè)計位置置。底籃安裝就位，外外側(cè)模前移到到位后，調(diào)整整底籃標高，把把所有吊帶用用千斤頂提升升就位，上好好吊帶承重銷銷，掛籃主體體拼裝完畢。底籃拼裝施工流流流程詳見見圖示示。底板拼裝示意圖圖圖5.3.7安裝裝裝掛籃行行走小小車掛籃主桁桁系統(tǒng)、底底籃及及懸吊系系統(tǒng)、錨錨固系統(tǒng)統(tǒng)安裝裝完畢后后，根根據(jù)不同同掛籃籃的拼裝裝情況況安裝行行走小小車。對對于連連體掛籃籃形式式，行走走小車車暫不安安裝，須須待掛籃籃解體體時或解解體后后安裝；；對于于在0#塊施工的的掛籃籃可在其其組拼拼時將行行走小小車安裝裝好并并與主梁梁栓結(jié)固定定；所所有掛籃籃的行行走小車車均應(yīng)應(yīng)事先套套入行行走軌道道內(nèi)。5.3.8外外外模板就就位掛籃外側(cè)側(cè)模板采采用箱箱梁0號塊外模模，從從0號塊縱移移就位。首首首先安裝裝一側(cè)側(cè)模板滑滑梁（另另一側(cè)模模板滑滑梁待一一側(cè)模模板滑移移就位位后再安安裝），將將將滑梁與與模板板栓結(jié)固固定，安安裝前端端滑梁梁分配梁梁以形形成整體體，后后分配梁梁須待待模板前前移到到位后安安裝。拆拆除外側(cè)側(cè)模板板鋼管支支架，卸落落模板，用用兩個葫蘆蘆牽引模板板前移就位位。詳見圖圖所示。5.4人員組織織織及施工工周期期5.5拼裝檢查查查掛籃拼裝檢查應(yīng)應(yīng)應(yīng)包括過過程檢檢查和最最終檢檢查。過過程檢檢查主要要由現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人員員執(zhí)行，技技術(shù)術(shù)主管負負責(zé)；；最終檢檢查由由工程技技術(shù)部部門負責(zé)責(zé)。檢檢查后必必須填填寫“掛籃拼拼裝驗收收單”，并并將結(jié)果果上報報主管部部門或或主管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)備備案。同同時掛掛籃須經(jīng)經(jīng)具有有相應(yīng)資資格的的專業(yè)機機構(gòu)進進行鑒定定確認認。6、加載試驗6.1試驗?zāi)康牡牡膾旎@加載試驗主主主要是通通過測測量掛籃籃在各各級靜力力試驗驗荷載作作用下下的變形形，了了解掛籃籃在工工作狀態(tài)態(tài)時與與設(shè)計期期望值值是否相相符。6.1.1除掛掛掛籃主桁桁、吊帶的的非非彈性變變形。6.1.2測出出出或推算算出掛掛籃前端端在各各個塊段段荷載載作用下下的豎豎向位移移，為為施工控控制提提供參考考。6.2試驗方案案案6.2.1試驗驗驗方法概概述掛籃加載載試驗擬擬采取取“砂袋加載載法”，砂袋袋放置在在底模模板上，以以砂砂袋自重重作為為試驗荷荷載，采采取逐級級遞增增加載逐逐級測測量的試試驗方方法。加加載總總重量為為最不不利塊段段荷載載的1.2倍。砂砂袋加載載布置置示意見見圖所所示。沙袋布置立面圖圖圖6.2.2試驗驗驗荷載為了能繪制出掛掛掛籃總撓撓度曲曲線，了了解箱箱梁各個個塊段段施工時時掛籃籃前端最最大撓撓度，應(yīng)應(yīng)按等等代荷載載的方方法對試試驗荷荷載進行行分級級，各級級加載載數(shù)值詳詳見下下列表。6.2.3變形形形觀測項項目6.2.3.111后錨上撓撓值值6.2.3.222前支點沉沉降降值6.2.3.333主桁前端端銷結(jié)結(jié)處變形6.2.3.444主桁上前前橫梁吊吊帶處和和主桁桁上前橫橫梁跨中中變形6.2.3.555底籃前橫橫梁吊吊帶處變變形6.2.4測點點點布置6.2.4.111掛籃主梁梁頂頂面的觀觀測點點6.2.4....1.1每根根主梁的的后錨錨處設(shè)置置一個個觀測點點，即即測點1-11和1-2。6.2.4....1.2每根根主梁的的前支支腿處設(shè)設(shè)置一一個觀測測點，即即測點2-11和2-2。6.2.4....1.3每根根主梁的的前端端銷結(jié)點點處設(shè)設(shè)置一個個觀測測點，即即測點點3-1和3-2。6.2.4.222上前橫梁梁頂頂面的觀觀測點點6.2.4.222.1前橫梁梁的四根根吊帶帶處各設(shè)設(shè)置一一個觀測測點，即即測點4-11、4-2、4-3和4-4。6.2.4.222.2上前橫橫梁的跨跨中設(shè)設(shè)置一個個觀測測點，即即測點點4-5。主梁及上前橫梁梁梁觀測點點如圖圖所示。6.2..4...3底籃前橫橫梁頂頂面的觀觀測點點底籃前橫梁的四四四根吊帶帶處各各設(shè)置一一個觀觀測點，即即測測點5-1、5-2、5-3和5-4，如下圖圖所示。底板測點示意圖圖圖6.2.5觀測測測方法6.2.5.111變形觀測測采采用國家家二等等水準測測量或或工程測測量變變形三等等水準準測量的的精度度等級要要求和和觀測方方法進進行施測測，精精度可達達到±±1mm。6.2.5.222由于掛籃籃變形形受日照照溫差差的影響響，根根據(jù)公式L11=L0（1+α△t0）計算，掛掛掛籃構(gòu)件件中吊吊帶變形形受溫差影影影響最大大。在在溫差達100℃時，變形形之差為1..1mm。為為了準確確測得得掛籃變變形值值，加載載試驗驗時間應(yīng)應(yīng)選擇擇在溫差差較小小的時間間段進進行。6.3試驗加載載載程序6.3.1在箱箱箱梁0號塊段上上安安裝掛籃籃，在在底籃上上放置砂砂袋，做做好試試驗前其其他各各項準備備工作作。6.3.2在進進進行正式式加載載試驗前前，用用第一級級荷載載進行預(yù)預(yù)加載載，預(yù)加加載試試驗持荷荷時間間為20分鐘。預(yù)預(yù)加載的的目的的在于，一一方方面是使使結(jié)構(gòu)構(gòu)進入正正常工工作狀態(tài)態(tài)，另另一方面面是檢檢查測試試系統(tǒng)統(tǒng)和試驗驗組織織是否工工作正正常。在在確認認測試系系統(tǒng)和和試驗組組織工工作正常常后，預(yù)預(yù)加載試試驗反反復(fù)進行行兩次次，預(yù)加加載11小時后進進行行正式加加載。6.3.3按照照照第1級荷載加加載載砂袋。6.3.4在第第第1級荷載的的基基礎(chǔ)上，按按照照第2級與第1級荷載差差值值進行加加載。6.3.5按照照照上述方方法，依依次進行行第33級至第7級荷載的的加加載試驗驗。6.3.6每次次次加載完完畢后后，均進進行變變形觀測測并記記錄。6.3.7試驗驗驗荷載采采用分分級單循循環(huán)加加載的方方法施施加，按按等代代荷載的的分級級逐級遞遞增加加載，試試驗荷荷載持續(xù)續(xù)時間間一般為200分鐘，且且取取決于結(jié)結(jié)構(gòu)變變位達到到相對對穩(wěn)定所所需要要的時間間，只只有結(jié)構(gòu)構(gòu)變位位達到相相對穩(wěn)穩(wěn)定后，才才能能進入下下一荷荷載階段段。同同一級荷荷載內(nèi)內(nèi)，若結(jié)結(jié)構(gòu)變位最最最大的測測點在在最后5分鐘內(nèi)的的變變位增量量小于于第一個5分鐘變位位增增量的15％，或小小于所用用量測測儀器的的最小小分辨值值，即即認為結(jié)結(jié)構(gòu)變變位達到到相對對穩(wěn)定。6.3.8加載載載達到設(shè)設(shè)計試試驗荷載載，且且變形在在設(shè)計計允許范范圍內(nèi)內(nèi)可立即即終止止加載試試驗。6.4卸載程序序序6.4.1按照照照荷載等等級77→6→5→4→3→2→1→0進行卸載載，每每卸載一一級均均需進行行變形形觀測。6.4.2掛籃籃籃卸載完完畢后后，對主主桁銷銷結(jié)處的的銷子子和主桁桁架焊焊縫進行行檢驗驗，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題題及時處處理，確確保掛籃籃施工工安全可可靠。6.5人員組織織織總指揮：1人技術(shù)員：1人測量人員：3人人人加載人員安排：：：共計5人。底籃上人員安排排排：千斤斤頂操操作8人（每根根精精軋螺紋紋鋼筋筋2人）。6.6加載試驗驗驗注意事事項6.6.1如果果果加載值值沒有達達到設(shè)計計加載載荷載，且且變變形大于于設(shè)計計允許值值，應(yīng)應(yīng)停止加加載試試驗，分分析原原因后采采取相相應(yīng)的措措施。6.6.2為便便便于逐級級加載載和卸載載，應(yīng)應(yīng)在水箱箱內(nèi)畫畫出每級級荷載載刻度線線。6.6.3加載載載試驗應(yīng)應(yīng)選擇擇在風(fēng)力力小于于6級的天氣氣進進行。6.7試驗成果果果掛籃加載試驗完完完畢后，應(yīng)應(yīng)得得到如下下的試試驗成果果：6.7.1按照照照試驗方方案加加載后，可可等等代測量量出相相對應(yīng)塊塊段的的主桁、吊吊帶、后后錨、前前支點點等變形形值以以及掛籃籃總變變形值。其其余余塊段可可采用用“內(nèi)插法”求求出。6.7.1根據(jù)據(jù)據(jù)在各個個塊段段荷載作作用下下的掛籃籃豎向向位移，繪繪制制荷載與與變形形的相關(guān)關(guān)曲線線圖。7、掛籃及模板板板前移7.1施工流程程程前一段注漿結(jié)束前一段注漿結(jié)束底板及外側(cè)模下降行走前準備工作拆除掛籃后錨外側(cè)模行走小車就位拆除箱內(nèi)及翼板吊帶安裝吊籃移動裝置安裝吊籃保險裝置吊籃向前移動調(diào)整軸線位置及標高安裝吊籃后錨箱內(nèi)吊帶就位翼緣板吊帶就位調(diào)整外側(cè)及內(nèi)頂模板鋼筋綁扎7.2掛籃前移移移必備條條件掛籃前移實行“掛掛籃前移移令”簽簽發(fā)制度度，架架子隊在在沒有有收到書書面通通知之前前不允允許掛籃籃前移移?！皰旎@前移令”由由由技術(shù)主主管簽簽認后下下發(fā)，掛掛籃前移移必須須具備的的條件件主要有有：7.2.1對已已已施工塊塊段作作了全面面檢查查并符合合規(guī)定定要求，包包括括預(yù)應(yīng)力力張拉拉與壓漿漿、砼砼外觀質(zhì)質(zhì)量、行行走前準準備工工作等。7.2.2對氣氣氣象情況況作全全面分析析。掛掛籃行走走前22天分析氣氣象象情況，風(fēng)風(fēng)力力大于6級不許前前移移掛籃，臺臺風(fēng)風(fēng)期掛籃籃不許許前移且且應(yīng)錨錨固牢靠靠。7.2.3施工工工監(jiān)控檢檢測工工作已經(jīng)經(jīng)完成成（高程程、軸軸線和其其他監(jiān)監(jiān)測）。7.3連體掛籃籃籃解體及及前移移箱梁0號塊長度度僅為為9m，不滿足足兩兩只掛籃籃拼裝裝長度。對對菱菱形掛籃籃尾部部作了更更改，進進行1號塊施工工時，只只能安裝裝一側(cè)側(cè)改制后后的行行走小車車，另另一側(cè)掛掛籃的的行走小小車暫暫不安裝裝。1號塊施工完畢畢畢后，將其其中中一只已已裝上上行走小小車的的掛籃前前移至至下一塊塊段后后錨固，恢恢復(fù)復(fù)行走系系統(tǒng)至至原設(shè)計計。同同時將另另一只只掛籃的的主桁桁連接板Z8構(gòu)件焊接接接長，然然后后安裝行行走小小車，并并將掛掛籃前移移就位位。單只只掛籃籃前移程程序與與分離式式掛籃籃前移一一致。菱形掛籃1號塊塊塊施工完完畢前移流流程程示意圖圖7.4分離式掛掛掛籃前移7.4.1操作作作細則7.4.1.111測量放樣樣，鋪鋪設(shè)行走走軌道道，其方方法與與2.3..2相同。行行走軌軌道為循循環(huán)使使用，施施工時時應(yīng)注意意軌道道循環(huán)順順序，不不可無序序使用用。7.4.1.222解除掛籃籃錨錨固體系檢查軌道鋪設(shè)及及及行走小小車運運轉(zhuǎn)情況況，符符合要求求后可可解除錨錨固體體系。錨錨固體體系包括括模板板錨固和和掛籃籃錨固，解解除除順序應(yīng)應(yīng)為先先模板后后掛籃籃，具體體順序序為：模模板錨錨筋→箱內(nèi)后錨錨帶→翼緣后吊吊帶帶→行走吊帶帶→前吊帶→→掛籃后錨錨。放松內(nèi)模板和外外外模板錨錨筋。外外模錨固固解除除后，外外?；簯?yīng)落落在行行走小車車上，此時時外模荷載載由小車和和掛籃前橫橫梁承擔。吊帶錨固裝置解解解除時應(yīng)應(yīng)對稱稱進行，如如同同時解除除翼緣緣板處兩兩根后后吊帶、同同時時下放兩兩根行行走吊帶帶等。錨錨固裝置置解除除采用螺螺旋千千斤頂實實施，用千千斤頂提升升扁擔梁后后，將錨固固扁擔梁的的承重銷取取出，然后后下放吊帶帶，直至底底籃脫離砼砼面約20cm為止。箱內(nèi)后錨帶須下下下放至底底籃橫梁上上或?qū)⑵湫缎断孪?；翼緣緣板后后吊帶可可從底籃以以上約2m處拆除，上上段段用千斤斤頂和和葫蘆配配合取取出安裝裝至下下一塊段段，下下段隨掛掛籃前前移；行行走吊吊帶和前前吊帶帶均不需需拆除除，承受受底籃荷載載載。用千斤頂解除掛掛掛籃后錨錨，卸卸下連接接的精精軋螺紋紋鋼筋筋和錨固固扁擔擔梁。掛掛籃后后錨拆除除后，后后錨小車車把掛掛籃錨于于行走走軌道上上。7.4.1.111掛籃同步步前移移7.4.1.222掛籃前移移準準備工作在每片主主桁上設(shè)置置三個葫葫蘆，其其中兩兩個葫蘆蘆設(shè)置置在前支支腿附附近作為為掛籃前移移移的牽引引動力力，另一一個葫葫蘆設(shè)置置在后后支腿附附近作為保保險裝置置。彈出出箱梁梁頂面中中心線線，解除除前支支腿處限限位裝裝置。7.4.1.333行走前檢檢查查行走前條件：模模模板及結(jié)結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)吊桿吊吊帶徹底脫脫離、軌軌道梁錨錨固完完善、懸懸吊系系統(tǒng)受力力均勻勻、成品品砼表面處處理合格格。7.4.1.444員部署掛籃行走走前做做好人員員組織織安排，主主要要施工人人員部部署詳見見圖上圖圖所示。7.4.1.555掛籃前移移步步驟7.4.1.555.1以葫蘆牽牽引作作為掛籃籃前移移動力，通通過過前支腿腿與軌軌道滑板板的滑滑動或走走棍的的滾動實實現(xiàn)掛掛籃前移移。7.4.1.555.2總指揮按按照人人員部署署要求求安排操操作人人員就位位，總總指揮下下令開開始掛籃籃前移移。操作作人員員同時收收緊葫葫蘆，牽牽引掛掛籃前移移，兩兩側(cè)主桁桁收緊葫蘆蘆速度度應(yīng)基本本保持持一致，為為檢檢查掛籃籃行走走偏位情情況，應(yīng)應(yīng)每前移50cm暫停一次次，檢檢查掛于于中橫橫梁和后后橫梁梁上的錘錘球投影是是否落在箱箱梁梁中心線線上，如如有偏位位應(yīng)調(diào)調(diào)整兩側(cè)側(cè)葫蘆蘆牽引步步調(diào)。掛掛籃前移移即將將到位時時，應(yīng)應(yīng)調(diào)整掛掛籃的的軸線位位置至至規(guī)定要要求。7.4.1.555.3按照上述述步驟驟重復(fù)移移動掛掛籃直至至就位位，掛籃籃到位位后，在在行走走軌道上上設(shè)置置限位裝裝置，以以防止掛掛籃向向前滑移移。7.4.1.555.4掛籃到位位后，立立即設(shè)置置掛籃籃后錨，此此時時行走小小車不不再承受受掛籃籃荷載。7.4.1.555.5調(diào)整掛籃籃和底底模板標標高，調(diào)調(diào)整外側(cè)側(cè)模板板位置和和標高高。7.4.1.666掛籃前移移注注意事項7.4.1.666.1掛籃行走走時，必必須派專專人負負責(zé)觀察察。包包括掛籃籃行走走的同步步情況況、掛籃籃后錨錨小車運運行情情況以及及外側(cè)?；盒≤囘\運行情況況等等。如如發(fā)發(fā)現(xiàn)異常常應(yīng)及及時報告告總指指揮。7.4.1.666.2一幅橋兩兩只掛籃應(yīng)應(yīng)同同步前移移，兩兩只掛籃籃不同同步距離離允許許之差為50cm。7.4.1.666.3掛籃行走走時設(shè)設(shè)置了葫葫蘆作作為保險險裝置置，應(yīng)邊邊前移邊松松葫蘆，且且其速度應(yīng)應(yīng)應(yīng)略快于于掛籃籃前移速速度。7.4.1.666.4掛籃前移移過程程中若發(fā)發(fā)現(xiàn)后后錨小車車行走走受礙，應(yīng)應(yīng)立立刻停止止掛籃籃前移，通通過過千斤頂頂將后錨力力進行轉(zhuǎn)換換后（此時時時小車不不承受受荷載）再再將將小車位位置調(diào)調(diào)正繼續(xù)續(xù)行走走，嚴禁禁在未未轉(zhuǎn)換后后錨力的情情況下敲打打小小車以調(diào)調(diào)整位位置。⑷掛籃就就位錨固掛籃到位位后后，按照照設(shè)計計要求裝裝設(shè)掛掛籃后錨錨，并并用千斤斤頂施施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨錨固。底底籃調(diào)調(diào)整就位位后，將將所有吊吊帶采采用千斤斤頂施施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨錨固，荷荷載由由吊帶的的承重重銷承擔擔，千千斤頂不不再承承受荷載載。7.4.2人員員員組織掛籃前移移必須須配備足足夠的的管理人人員和和操作人人員，以以確保掛掛籃安安全前移移就位位。其中中管理理人員配配備如如下：技技術(shù)主主管1名，現(xiàn)場場技術(shù)術(shù)人員1名，現(xiàn)場場總指指揮1名（由作作業(yè)隊隊主要負負責(zé)人人擔任）。另外，一只掛籃籃籃前移所所需操操作人員員配置置詳見下下表，人人員部署署詳見見圖下圖圖所示示。掛籃前移人員布布布置示意意圖7.5模板前移移移外模板與掛籃一一一起前移移，內(nèi)內(nèi)模板須須待箱箱梁腹板板、底底板鋼筋筋綁扎扎完畢后后再通通過滑梁梁前移移就位。7.5.1外模模模前移將外模板板脫離離砼面，把把行走小小車移至至錨固固位置，松松開開滑梁分分配梁的錨錨筋并下放放，將內(nèi)側(cè)側(cè)滑梁梁倒掛于于行走走小車上上，解解除后分分配梁梁錨筋。此此時時外模荷荷載由由行走小小車和和掛籃前前端吊吊點承擔擔，外外?？呻S隨掛籃籃前移。外模板在掛籃的的的牽引下下，依依靠滑梁梁向前前移動。為為防防止偏位位或及及時糾偏偏，模模板前移移應(yīng)設(shè)設(shè)專人觀觀察，如如出現(xiàn)行行走輪輪偏位等等情況況時可采采用葫葫蘆協(xié)助助糾偏偏。外模板就位后，模模板前端錨錨固于上前前橫梁，后后端通過分分配梁上的的兩根精軋軋螺紋鋼筋筋錨固于已已澆塊段上上，此時滑滑梁小車不不再承受模模板荷載。7.5.2內(nèi)模模模前移內(nèi)模板脫脫離砼后，將將滑梁前前移至掛掛籃的的上前橫橫梁上上，并將將滑梁梁前端錨錨固于于上前橫橫梁，滑滑梁后端端錨固固于已澆澆塊段段上，用用葫蘆蘆配合下下放內(nèi)內(nèi)模至滑滑梁上上，此時時內(nèi)模模荷載由由滑梁承擔擔。用葫蘆蘆蘆牽引內(nèi)內(nèi)模前前移，直直至下下一塊段段施工工位置，到到位位后提升升滑梁調(diào)整整內(nèi)模標高高至設(shè)設(shè)計位置置，并并將滑梁梁錨固固。8、掛籃檢查本節(jié)掛籃檢查內(nèi)內(nèi)內(nèi)容主要要是指指砼澆注注前和砼澆澆注過程中中對對掛籃的的全面面檢查。8.1砼澆注前前前檢查在砼澆注前，必必必須對掛掛籃進進行全面面檢查查，檢查查內(nèi)容容如下：檢查項目表8.2砼澆注過過過程檢查在砼澆注過程中中中，須安安排專專人對掛掛籃進進行檢查查，檢檢查內(nèi)容容如下下：8.2.1檢查查查掛籃各各部件件栓結(jié)緊緊固情況。8.2.2檢查查查箱梁臨臨時固固結(jié)支座座和錨錨筋錨固固情況況。8.2.3檢查查查模板接接縫密密實情況況，如如有漏漿漿應(yīng)采采取措施施進行行堵塞。8.2.4檢查查查模板脹脹模情情況，如如有異常應(yīng)應(yīng)應(yīng)停止砼砼澆注并及及時采采取措施施對模模板進行行加固固。8.2.5澆注注注2號塊段時時，要安排排測量量人員對對掛籃籃的主梁梁、上上前橫梁梁及底籃前前橫梁進行行觀測測，觀測測其變變形情況況，用用此測量量結(jié)果果與加載載試驗驗結(jié)果進進行比比較，以以指導(dǎo)導(dǎo)后續(xù)工工程施施工。9、臺風(fēng)季節(jié)掛掛掛籃施工應(yīng)應(yīng)急急措施9.1施工工況況況臺風(fēng)季節(jié)或大風(fēng)風(fēng)風(fēng)期掛籃籃施工工工況主主要有有以下三三種：：工況一：砼澆