小區(qū)內(nèi)車位所屬歸屬制度研究導(dǎo)言,物權(quán)法論文

小區(qū)內(nèi)車位所屬歸屬制度研究導(dǎo)言,物權(quán)法論文本篇論文目錄導(dǎo)航：【題目】【導(dǎo)言】小區(qū)內(nèi)車位所屬歸屬制度研究導(dǎo)言【第一章】【第二章】【第三章】【第四章】【結(jié)束語/以下為參考文獻(xiàn)】導(dǎo)言一、問題的提出隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市居民的私人汽車保有量也在不斷增長，但相對應(yīng)的，由于住宅小區(qū)內(nèi)車位、車庫的建設(shè)比例始終處于停滯階段，導(dǎo)致作為當(dāng)代生活必需品的車位和車庫成了稀缺資源。停車難已經(jīng)成為近年來普遍存在的現(xiàn)象，社會上也時常發(fā)生關(guān)于車位、車庫買賣、租賃、使用、收益等等問題上的糾紛。為了緩解停車難的問題，我們國家(物權(quán)法〕第七十四條對車位、車庫的權(quán)屬問題進(jìn)行了明文規(guī)定，從外表上看，能夠講該條規(guī)定為車位、車庫的權(quán)屬確定提供了法律上的根據(jù)，但在實際處理車位、車庫權(quán)屬糾紛的時候，這條規(guī)定卻往往有些力不從心，缺乏一定的可操作性，例如：對首先知足業(yè)主需要的界定不明、其他場地所指不明、未規(guī)定約定歸屬的主體、時間、未約定或約定不明時車位、車庫的歸屬情況等等，這些過于概括的表述極易讓人產(chǎn)生理解上的分歧，沒有能到達(dá)制定該條款的預(yù)期效果，使停車難的糾紛愈演愈烈。比照域外立法中，關(guān)于小區(qū)內(nèi)車位、車庫權(quán)屬的規(guī)定也不盡一樣，例如美國將車位、車庫作為共有部分由業(yè)主共有，日本則根據(jù)構(gòu)造上的獨(dú)立性和利用上的獨(dú)立性這兩個要件來判定車位、車庫的歸屬。本文擬以小區(qū)車位、車庫權(quán)屬糾紛的爭議焦點(diǎn)為起點(diǎn)，對小區(qū)車位、車庫的性質(zhì)進(jìn)行定義，并進(jìn)行分類，再采用比擬法學(xué)的研究方式方法，借鑒不同國家及地區(qū)在這里問題上的法律規(guī)定，闡述小區(qū)車位、車庫的權(quán)屬問題，并就怎樣在實踐中更好的貫徹我們國家(物權(quán)法〕的規(guī)定提出可行性建議。二、研究價值及意義近年來，汽車保有量的急劇上漲，使得停車難及車位、車庫的權(quán)屬之爭屢見不鮮，停車難成為當(dāng)代住宅小區(qū)的普遍性問題。小區(qū)車位、車庫的權(quán)屬是建筑物區(qū)分所有權(quán)中的一項重要的詳細(xì)制度，該制度的建立不僅僅關(guān)系對到城市居民的利益保衛(wèi)，也關(guān)系到整個社會的和諧穩(wěn)定。小區(qū)車位、車庫權(quán)屬確實定和糾紛的解決不僅僅要依靠增加車位的數(shù)量，更需要通過明晰的權(quán)屬規(guī)則來規(guī)范各方權(quán)利義務(wù)關(guān)系，從根本上有效避免實踐中的紛爭。糾紛的根本源頭在于我們國家小區(qū)車位、車庫權(quán)屬規(guī)則的界定不夠明晰。為解決停車難的問題，我們國家(物權(quán)法〕的相關(guān)規(guī)定對車位、車庫的權(quán)屬問題進(jìn)行了原則性的界定，為確定小區(qū)車位、車庫的權(quán)屬提供了法律根據(jù)，但由于該條文本身存在界定不明晰，缺乏可操作性等缺陷，經(jīng)常導(dǎo)致實際操作中的不可行性，給司法實踐帶來了很多理解和適用上的難題，導(dǎo)致在真正發(fā)生車位、車庫權(quán)屬糾紛時，往往有法不能依。三、文獻(xiàn)綜述小區(qū)車位、車庫的權(quán)屬問題牽涉到業(yè)主的親身利益，在實踐中具有特別重要的意義。然而，關(guān)于小區(qū)車位、車庫權(quán)屬的糾紛也屢見不鮮，司法判例卻各不一樣。探究其原因，主要由于各地區(qū)的法律規(guī)定并不統(tǒng)一，再加上(物權(quán)法〕第七十四條的規(guī)定過于原則化且缺乏施行細(xì)則，導(dǎo)致糾紛的處理方式也缺乏統(tǒng)一性，本文為解決現(xiàn)實中的混亂而提出自個的淺薄見解。文獻(xiàn)綜述將根據(jù)本文寫作的邏輯順序來進(jìn)行編寫。文章的第一部分以小區(qū)車位、車庫權(quán)屬糾紛的爭議焦點(diǎn)為起點(diǎn)。陳蘇先生以為：應(yīng)當(dāng)以注明的分?jǐn)偡秶鳛榕卸ㄐ^(qū)全體業(yè)主能否擁有附屬設(shè)施的所有權(quán)之基本根據(jù)。1陳廣華先生則以為：應(yīng)當(dāng)根據(jù)車位、車庫能否被計算在分?jǐn)偯娣e內(nèi)作為誰擁有車位、車庫產(chǎn)權(quán)的根據(jù)。2楊立新先生以為住宅小區(qū)內(nèi)的車位、車庫和小區(qū)內(nèi)的配套設(shè)施一樣都是為業(yè)主所用的公共設(shè)施，其產(chǎn)權(quán)應(yīng)當(dāng)歸全體業(yè)主所有。3王利明先生以為：假如一刀切地否認(rèn)開發(fā)商對車位、車庫的權(quán)利，無法激發(fā)其投資建造車位、車庫的動力，無法從根本上解決停車糾紛。4丁斌先生則以為：遵循誰投資，誰受益的原則，應(yīng)由開發(fā)商享有車位、車庫的所有權(quán)。5文章的第二部分采用比擬法學(xué)的研究方式方法，介紹并分析世界各國及地區(qū)在小區(qū)車位、車庫權(quán)屬問題上的詳細(xì)規(guī)定。日本的(建筑物區(qū)分所有權(quán)法〕將停車場分為屋外停車場和屋內(nèi)停車場兩種，并對其權(quán)屬分別進(jìn)行規(guī)定。美國將小區(qū)建筑分為專有和共有兩類，即不是專有即是共用部分。6再根據(jù)共有和專有的規(guī)則來確定車位、車庫的權(quán)屬。在德國，只要以持久性界標(biāo)標(biāo)明范圍，該停車場的性質(zhì)即為專有部分。7法國(住宅分層所有權(quán)法〕規(guī)定，開發(fā)商具有為每戶業(yè)主設(shè)計一停車空間的法定義務(wù)。8我們國家臺灣地區(qū)將小區(qū)停車位劃分為三種：法定停車位、自行增設(shè)停車位和獎勵增設(shè)停車位，9并分別對其權(quán)屬進(jìn)行規(guī)定。在我們國家澳門地區(qū)，能夠根據(jù)實際使用狀況將其權(quán)屬分為共有或者專有。10文章的第三部分主要從理論層面對小區(qū)車位、車庫的權(quán)屬進(jìn)行研究分析。王利明先生對車位和車庫分別進(jìn)行了定義。11王澤鑒先生以為：停車位不具有構(gòu)造上的獨(dú)立性。12謝在全先生則以為：獨(dú)立的物權(quán)客體需要具備構(gòu)造上、利用上及法律上的獨(dú)立性和利用上的獨(dú)立性。13梁慧星先生以為：從物須非主物之成分、對主物發(fā)揮輔助成效，且與主物同屬一人。14文章的第四部分從(物權(quán)法〕的相關(guān)規(guī)定入手進(jìn)行分析，并就怎樣在實踐中更好地解決停車難的問題提出可行性的建議。孫憲忠先生以為：開發(fā)商作為強(qiáng)勢方，在利益的驅(qū)動下，很難就車位、車庫的權(quán)屬與業(yè)主進(jìn)行平等地約定.四、主要研究方式方法第一，實務(wù)研究。參閱相關(guān)書籍、報刊、雜志、法律文書及網(wǎng)絡(luò)閱讀等方式，收集有關(guān)車位、車庫權(quán)屬的相關(guān)法律規(guī)定、社會上發(fā)生的有關(guān)車位、車庫的糾紛、法院與此相關(guān)的判決等資料，對有關(guān)車位、車庫權(quán)屬的糾紛主要存在于哪幾個方面進(jìn)行深度了解和調(diào)研，找出爭議的焦點(diǎn)所在。第二，理論研究。閱讀民法、物權(quán)法的各類書籍以及有關(guān)車位、車庫權(quán)屬的法律法規(guī)、司法解釋、地方規(guī)定等，對我們國家關(guān)于車位、車庫權(quán)屬的立法根據(jù)、背景以及現(xiàn)在狀況進(jìn)行了解，為進(jìn)一步的研究做好準(zhǔn)備。除此之外，還對法院有關(guān)車位、車庫糾紛的判決進(jìn)行分析研究，了解車位、車庫權(quán)屬糾紛的實務(wù)操作。第三，立法研究。我們國家(物權(quán)法〕第七十四條的規(guī)定為車位、車庫的權(quán)屬提供了基本根據(jù)，重點(diǎn)了解該條款的立法背景和思路，并對車位、車庫權(quán)屬的相關(guān)立法進(jìn)行分析研究。第四，比擬研究。境外立法通常對我們國家立法有借鑒作用，通過對各國、地區(qū)有關(guān)車位、車庫權(quán)屬不同立法規(guī)定的了解，以及對這些立法的根據(jù)及利弊作一定的分析研究。第五，資料整合。在對各類資料進(jìn)行收集、閱讀、整理及學(xué)習(xí)后，找出車位、車庫權(quán)屬糾紛的爭議焦點(diǎn)，在研究我們國家現(xiàn)行立法的前提下，將我們國家有關(guān)車位、車庫權(quán)屬的法律規(guī)定與域外立法進(jìn)行比擬研究，找出我們國家立法現(xiàn)在狀況的利與弊，對利在何處進(jìn)行分析，對弊在哪里進(jìn)行研究，進(jìn)而對怎樣完善車位、車庫權(quán)屬的立法規(guī)定提出自個的見解。理論研究的最終目的是為了指導(dǎo)實踐，研究的基礎(chǔ)在于理論，研究的根據(jù)在于現(xiàn)行法律法規(guī)，但(物權(quán)法〕第七十四條的規(guī)定卻有多方面的不可操作性，為研究我們國家小區(qū)車位、車庫權(quán)屬規(guī)則帶來困難。本文擬為明晰我們國家小區(qū)車位、車庫權(quán)屬規(guī)則提出可行性的建議，讓小區(qū)車位、車庫的權(quán)屬問題的研究能夠被重視，由相關(guān)的司法解釋或者法律、法規(guī)對該權(quán)屬問題進(jìn)一步地規(guī)定。五、論文構(gòu)造第一章主要對當(dāng)下關(guān)于小區(qū)車位、車庫權(quán)屬的五種觀點(diǎn)進(jìn)行闡述，筆者另結(jié)合社會現(xiàn)在狀況分別對這五種觀點(diǎn)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行評析，并就此提出筆者的觀點(diǎn)與看法。第二章主要通過比擬研究的方式方法，考察及分析日本、美國、德國、法國、我們國家臺灣地區(qū)、我們國家澳門地區(qū)幾個主要國家及地區(qū)關(guān)于小區(qū)車位、車庫權(quán)屬的立法及學(xué)講，并對這些立法與學(xué)講進(jìn)行分類及評析，總結(jié)出三種權(quán)屬形式。通過本章節(jié)的闡述，筆者希望能夠為解決我們國家的有關(guān)車位、車庫的權(quán)屬糾紛提供些思路與范例，對我們國家的立法能有所借鑒。第三章以分類研究的方式對小區(qū)車位、車庫的權(quán)屬進(jìn)行分析。筆者根據(jù)不同性質(zhì)的車位和車庫，闡述了各類車位和車庫的權(quán)屬問題，并對小區(qū)車位、車庫的權(quán)屬規(guī)則進(jìn)行討論，對完善(物權(quán)法〕的相關(guān)規(guī)定具有重大的意義。第四章主要是對小區(qū)車位、車庫權(quán)屬制度進(jìn)行實務(wù)上的探究。我們國家(物權(quán)法〕第七十四條的規(guī)定屬于原則性的界定，在實際生活中，這種并不明晰的界定給實踐帶來很多的困難。而怎樣解決實踐中的難題，實務(wù)研究就顯得尤為重要。本章內(nèi)容包含了分析(物權(quán)法〕相關(guān)法條的利與弊，并對怎樣解決實際難題提出可行性的方案。六、論文主要創(chuàng)新及缺乏關(guān)于小區(qū)車位、車庫的權(quán)屬規(guī)則能夠從多個