2023年杭州綠化研究報(bào)告

杭州綠化研究報(bào)告篇一：浙江重點(diǎn)項(xiàng)目-杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

浙江重點(diǎn)項(xiàng)目-杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

編制單位。北京智博睿投資咨詢有限公司本報(bào)告是針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告，此報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項(xiàng)目提出的具體要求，修訂報(bào)告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、申請(qǐng)資金、融資提供全程指引服務(wù)。

可行性研究報(bào)告是在招商引資、投資合作、政府立項(xiàng)、銀行貸款等領(lǐng)域常用的專業(yè)文檔，主要對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的可能性、有效性、如何實(shí)施、相關(guān)技術(shù)方案及財(cái)務(wù)效果進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，以求確定一個(gè)在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案和最佳時(shí)機(jī)而寫的書面報(bào)告。

可行性研究是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投資管理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，財(cái)務(wù)的盈利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。

投資可行性報(bào)告咨詢服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報(bào)告和融資用可行性研究報(bào)告。審批核準(zhǔn)用的可行性研究報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和影響；融資用報(bào)告?zhèn)戎仃P(guān)注項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行。具體概括為：政府立項(xiàng)審批，產(chǎn)業(yè)扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請(qǐng)高新技術(shù)企業(yè)等各類可行性報(bào)告。

報(bào)告通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項(xiàng)目投資價(jià)值評(píng)估及項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程等咨詢意見(jiàn)。

報(bào)告用途：發(fā)改委立項(xiàng)、政府申請(qǐng)資金、申請(qǐng)土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等關(guān)聯(lián)報(bào)告：

杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目建議書杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告

杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目市場(chǎng)調(diào)查研究報(bào)告杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目投資價(jià)值分析報(bào)告杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告

杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告

可行性研究報(bào)告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進(jìn)行調(diào)整）第一章總論

1.1杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目概況1.1.1杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目名稱1.1.2建設(shè)性質(zhì)

1.1.3杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目承辦單位及負(fù)責(zé)人1.1.4杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)1.2杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)目標(biāo)

1.3杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模1.4杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目投資估算與資金籌措1.4.1杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)總投資1.4.2資金籌措

1.5杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目主要財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1.6可行性研究依據(jù)

1.7研究范圍第二章杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)背景2.1宏觀形勢(shì)2.1.1地理、歷史2.1.2交通

2.2宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

2.2.1宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展（gdp發(fā)展）2.2.2固定資產(chǎn)投資情況2.2.3人均生產(chǎn)總值2.2.4人口變化

2.3地區(qū)及行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃

2.3.1城市總體規(guī)劃（2015—2020）2.3.2城市近期建設(shè)規(guī)劃

第三章杭州綠地中央廣場(chǎng)市場(chǎng)分析與市場(chǎng)定位3.1杭州綠地中央廣場(chǎng)市場(chǎng)分析3.1.1杭州綠地中央廣場(chǎng)市場(chǎng)近況3.1.2杭州綠地中央廣場(chǎng)市場(chǎng)劃分3.1.3板塊特征分析及小結(jié)

3.1.4杭州綠地中央廣場(chǎng)市場(chǎng)總結(jié)3.1.5杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目機(jī)會(huì)分析3.2項(xiàng)目市場(chǎng)定位

3.3杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目的swot分析

3.3.1杭州綠地中央廣場(chǎng)項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)（strength）篇二：杭州綠化建設(shè)現(xiàn)狀分析杭州綠化建設(shè)現(xiàn)狀分析

（天目學(xué)院魯東杰園藝103）

摘要。近幾年來(lái)，XX市城市園林建設(shè)突飛猛進(jìn)，城市面貌日新月異，先后獲得“國(guó)家園林城市”、“全國(guó)重點(diǎn)旅游城市”、“歷史文化名城”、“全國(guó)造林綠化十佳城市”、“國(guó)際花園城市”、“全國(guó)綠化模范城市”等榮譽(yù)稱號(hào)，同時(shí)杭州的城市道路綠化也取得了令人矚目的成就。但由于多方面的原因，XX市的道路綠化還有許多方面需要完善，特別是行道樹的品種的選擇及種植養(yǎng)護(hù)水平還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。為適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，進(jìn)一步提升杭州的城市綠化水平，通過(guò)對(duì)XX市行道樹種植性狀的分析，提出進(jìn)一步豐富城市行道樹樹種的對(duì)策和建議，以便為XX市的道路綠化、綠地建設(shè)和管理工作提供依據(jù)。

關(guān)鍵詞：XX市；現(xiàn)狀分析；改造；措施

一、引言

隨著人們對(duì)建設(shè)生態(tài)城市的重視，杭州的城市綠化也更有力度。作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省會(huì)城市，城市交通道路也日益發(fā)達(dá)，但讓人遺憾的是XX市綠化現(xiàn)狀卻不很樂(lè)觀。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)XX市街道綠化植物品種單一，不但污染嚴(yán)重而且養(yǎng)護(hù)管理滯后，植物死亡現(xiàn)象非常嚴(yán)重。對(duì)此我們應(yīng)該注重植物品種的選擇，例如要選擇一些抗力性好，生命力強(qiáng)，耐干旱，耐陰等特性的植物。同時(shí)要注重種植土與水土的保護(hù)，并且選擇專業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)與管理。

（一）杭城道路綠化現(xiàn)狀分析1.1忽視綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾

在埋有地下管網(wǎng)的地段盲目栽植大型喬灌木，結(jié)果使得植物生長(zhǎng)勢(shì)減弱，甚至因根系無(wú)法伸展，吸取不到所需養(yǎng)分而死亡；在有架空電線的下面盲目栽植大型喬木，因產(chǎn)生樹線矛盾不得不疏枝，不僅影響了美觀，更嚴(yán)重的是大風(fēng)季節(jié)，因疏枝不及時(shí)，造成線路中斷，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)危害。

1.2片面的強(qiáng)調(diào)綠化，忽視道路的交通功能在人行道上栽植樹型不緊湊的灌木，影響步行或者騎車；較狹窄的分車帶上密植大量的喬灌木，阻擋了行車的視線。部分分車帶設(shè)計(jì)部合理，沒(méi)有充分考慮到行車的安全，導(dǎo)致交通事故多發(fā)。

1.3設(shè)計(jì)形式單調(diào)且過(guò)于封閉

主次干道千篇一律，沒(méi)有特色、毫無(wú)創(chuàng)意、缺乏生機(jī)與活力。植物配置過(guò)于單調(diào)，群落過(guò)于單一，缺乏色相、季節(jié)性變化，形式單一，缺乏生機(jī)和活力。

1.4盲目引用外來(lái)品種

只顧眼前的效果，不考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。選用未經(jīng)引種馴化的外來(lái)植物品種，結(jié)果不適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸死亡。不但造成經(jīng)濟(jì)損失，而且影響綠化整體效果。外來(lái)品種在不適用杭城土質(zhì)的情況下，很容易引起長(zhǎng)勢(shì)不好，或者大部分葉子枯黃、脫落，最終影響到景觀效果。

（二）杭城道路綠化建設(shè)目標(biāo)2.1發(fā)展自然生態(tài)型道路綠化

當(dāng)今社會(huì)越來(lái)越多的人開始意識(shí)到生態(tài)的重要性，倡導(dǎo)生態(tài)型綠化，使我們的綠化設(shè)計(jì)成為“可持續(xù)景觀設(shè)計(jì)”是每一個(gè)綠化工作者應(yīng)該學(xué)習(xí)及努力的目標(biāo)，是道路綠化景觀的發(fā)展方向。如何將我們的道路綠化景觀，巧妙地把自然景觀、綠化景觀和人文景觀相結(jié)合，通過(guò)巧妙地構(gòu)思，樹立城市景觀形象，體現(xiàn)地方特色，具有獨(dú)特的綠化景觀效果，并體現(xiàn)節(jié)約型園林的思想。那便是自然生態(tài)型道路綠化，何謂自然然生態(tài)型道路綠化，以下將作具體的分析。

2.2自然生態(tài)型綠化設(shè)計(jì)的特點(diǎn)

自然生態(tài)型綠化即是自然控制的一種綠化模式，也在一定程度上體現(xiàn)了節(jié)約型園林的理念。所謂的節(jié)約型城市園林綠地就是“以最少的用地、最少的用水、最少的財(cái)政撥款、選擇對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境最少干擾的綠化模式”。廣義地講，節(jié)約型城市園林綠地就是生態(tài)化的城市綠地，也是可持續(xù)的綠地。因此，自然生態(tài)型綠化設(shè)計(jì)亦可稱為可持續(xù)景觀設(shè)計(jì)或生態(tài)設(shè)計(jì)。其特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下六個(gè)方面：

（1）結(jié)構(gòu)的合理性結(jié)構(gòu)的合理性包括綠地空間結(jié)構(gòu)的合理性以及生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的合理性。比如水體與綠地的比例、節(jié)點(diǎn)的控制、鄉(xiāng)土樹種的比例、常綠與落葉的比例等。

（2）功能的全面性自然生態(tài)型綠化設(shè)計(jì)作為一種可持續(xù)的景觀設(shè)計(jì)或生態(tài)設(shè)計(jì)，其最終目的是營(yíng)造一個(gè)人、建筑、社區(qū)、城市以及人類生活和諧共處的環(huán)境，因此在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮滿足游憩、休閑、生態(tài)等不同人群的需要以及動(dòng)物和植物的需要等多樣化的功能。

（3）關(guān)系的協(xié)調(diào)性自然型生態(tài)綠化設(shè)計(jì)不僅僅考慮景觀的功能與形式，更應(yīng)該協(xié)調(diào)所有設(shè)計(jì)要素的關(guān)系。其中包括植物種類間、植物與水體、地形以及周邊環(huán)境的關(guān)系，營(yíng)造一種和諧的城市景觀。

（4）植物配置的生態(tài)性自然生態(tài)型綠化設(shè)計(jì)首先必須從植物選材與配置上入手。配植時(shí)應(yīng)充分了解植物的生物學(xué)特性，根據(jù)杭城當(dāng)?shù)氐乩項(xiàng)l件合理選擇植物品種。（5）景觀的多樣性設(shè)計(jì)中追求綠化景觀完全融合到自然環(huán)境中，其層次變化，并非是喬木、灌木的簡(jiǎn)單組合，也并非是各種植物由小到大、由近及遠(yuǎn)地簡(jiǎn)單排列在公路的兩旁，而是更注重自然界大范圍內(nèi)的綠化空間，以體現(xiàn)自然界植物生長(zhǎng)特性。（6）管護(hù)的自然性養(yǎng)護(hù)管理是確保設(shè)計(jì)效果以及體現(xiàn)生態(tài)效應(yīng)最關(guān)鍵的一環(huán)。自然生態(tài)型綠化設(shè)計(jì)不僅僅考慮平面布局與三維的景觀效果，還應(yīng)該考慮如何減少養(yǎng)護(hù)成修剪、灌溉及病蟲害的防治等多方面的控制。本，包括

（三）杭城道路綠化建設(shè)建議與措施3.1加大園林綠化科研投入

目前政府主導(dǎo)的園林綠化投資小、項(xiàng)目少，不利于園林綠化新品種的引進(jìn)、新技術(shù)的應(yīng)用。同時(shí)，XX市的一些民營(yíng)企業(yè)已開始重視這項(xiàng)工作，他們大量引入新品種，引進(jìn)新技術(shù)。這些企業(yè)的工作雖然有些零敲碎打，但政府如能把他們組織起來(lái)，其力量也是不可小覷的。

3.2豐富綠化色彩與季相變化

如今，隨著人們對(duì)城市綠化景觀的要求提高，樹木的色彩與季相變化也越來(lái)越引起有關(guān)部門及市民的重視。近年來(lái)，XX市的綠化已開始嘗試引種一些彩色和季相變化比較明顯的樹種，爭(zhēng)取春夏觀花、秋天觀果、冬天觀葉，希望給市民帶來(lái)更多的心曠神怡。當(dāng)然，人們也希望綠化植物同樣美麗，同樣四季變幻。因此XX市應(yīng)根據(jù)自己的地域、氣候特征多種植一些色葉與季相變化比較明顯的樹木，形成特色景觀，營(yíng)造絢麗多彩的城市風(fēng)貌。

3.3提高綠化種植和養(yǎng)護(hù)管理水平

增加投入，加強(qiáng)園林養(yǎng)護(hù)。杭州的一些公園綠地，設(shè)計(jì)理念好，投入大，基礎(chǔ)很好，但在后續(xù)管理中往往會(huì)被搞得不倫不類，原有的理念被破壞，新的理念又沒(méi)有構(gòu)建。公園的主題和設(shè)計(jì)理念是需要長(zhǎng)期后期管理來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此，在管理增加投入的同時(shí)，需要培養(yǎng)一支養(yǎng)護(hù)專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍。但現(xiàn)在這樣年年投標(biāo)，經(jīng)常更換隊(duì)伍，對(duì)管理技術(shù)、藝術(shù)營(yíng)造的連續(xù)性是不利的。園林綠化養(yǎng)護(hù)由于投入少，現(xiàn)在是僅維持保成活率、基本修剪、抗旱等工作，根本談不上強(qiáng)化意境、藝術(shù)再現(xiàn)等工作。因此，建議適當(dāng)增加投入。

3.4提高從業(yè)人員的素養(yǎng)和技術(shù)水平

杭州園林綠化建設(shè)管理需要改善目前存在資格認(rèn)證的弊端和不足，真正做到企業(yè)資質(zhì)和實(shí)力匹配，使做項(xiàng)目的人能拿到證，不做項(xiàng)目的人拿不到證。與此同時(shí)，市有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)從業(yè)人員的培訓(xùn)，提高其素質(zhì)與從業(yè)技術(shù)水平。

二、結(jié)論

目前XX市的道路綠化景觀建設(shè)無(wú)論在策劃、設(shè)計(jì)過(guò)程中，還是在施工、養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中都存在一定的問(wèn)題，這就需要我們各相關(guān)部門以及從業(yè)人員，通過(guò)堅(jiān)持不懈的努力，從道路綠化的策劃開始到養(yǎng)護(hù)階段，進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，在策劃階段做好合理性規(guī)劃和可行性研究；在設(shè)計(jì)階段時(shí)多從實(shí)地考察，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的問(wèn)題，充分考慮各個(gè)方面的因素，以及在施工中的一些問(wèn)題，提出較為合理可操縱性強(qiáng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)；施工階段應(yīng)該提高施工人員的素質(zhì)水平，提高施工人員的敬業(yè)精神。加強(qiáng)對(duì)施工單位的監(jiān)督，把問(wèn)題落實(shí)到實(shí)處；在養(yǎng)護(hù)階段則應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)單位的監(jiān)督工作，提倡以實(shí)現(xiàn)生態(tài)家園為己任的精神，提高養(yǎng)護(hù)人員的園藝管理水平。從而使得道路綠化景觀一步步朝著自然生態(tài)型道路綠化的發(fā)展方向發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)道路綠化景觀的功能，建設(shè)出具有杭州地方特色的城市道路綠化，為杭城市民營(yíng)造出健康、舒適、愜意的的道路綠化景觀。最終實(shí)現(xiàn)自然生態(tài)、節(jié)約型的園林道路景觀，解決人與生態(tài)氣候之間的矛盾，為“可持續(xù)性發(fā)展”奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

1.城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范cjj75-19972.XX市園林文物局《杭州城市綠化志》北京：中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社，1997：189~1903.俞孔堅(jiān)《景觀與城市的生態(tài)設(shè)計(jì)：概念與原理》中國(guó)園林2001（6）：3-11[6]newton，n.t.4.XX市園林文物局，浙江林學(xué)院園林設(shè)計(jì)院：《XX市城市道路及公共綠地樹規(guī)劃》2000：19~205.徐文輝，范義榮，朱堅(jiān)平等：《XX市城市道路綠化現(xiàn)狀分析及對(duì)策》浙江林學(xué)院報(bào)，2003，20（3）：209~292篇三：浙大附中學(xué)生課題研究報(bào)告5：XX市部分道路綠化中交通安全隱患的研究

XX市部分道路綠化中交通安全隱患的研究

（此課題報(bào)告已選入省編教材《高中研究性學(xué)習(xí)基礎(chǔ)》一書，并獲“第27屆全國(guó)青少年科技創(chuàng)新大賽優(yōu)秀科技實(shí)踐活動(dòng)一等獎(jiǎng)”十佳）

【內(nèi)容摘要】

保持“安全視距”能減少交通事故、保障交通參與者人身安全。然而，通過(guò)調(diào)查研究我們發(fā)現(xiàn)，目前XX市不少道路綠化設(shè)置不合理，縮短了“安全視距”，存在交通事故隱患。有關(guān)部門對(duì)道路綠化與交通安全的關(guān)系認(rèn)識(shí)不到位、設(shè)計(jì)不到位、管理不到位。確?！鞍踩暰唷睉?yīng)該是道路綠化設(shè)計(jì)與建設(shè)的首要原則。課題成果對(duì)于全國(guó)大規(guī)模城市道路建設(shè)具有重要推廣應(yīng)用價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】

安全視距道路綠化交通安全隱患1.調(diào)查研究的背景和意義：

俗話說(shuō)，車禍猛于虎。隨著汽車時(shí)代的來(lái)臨，交通事故率也在上升，嚴(yán)重威脅著廣大交通參與者的生命財(cái)產(chǎn)安全。交通事故發(fā)生的原因多種多樣，每一種都需要認(rèn)真研究，正確對(duì)待。其中超速駕車、醉酒駕車等原因比較常見(jiàn)，也容易被人們了解。還有一些原因卻不大為人們所了解，比如道路綠化帶建設(shè)中的安全隱患就比較容易被人們忽視。有的地方已經(jīng)造成了重大交通事故，XX省XX縣區(qū)就曾發(fā)生了這樣一起因道路綠化阻擋視線造成的車禍。XX省XX縣區(qū)安平路和官河路的交叉口附近，一棵棵海桐樹長(zhǎng)得郁郁蔥蔥，高達(dá)1.45米至1.50米。正是這些綠意盎然的海桐，間接造成了慘禍的發(fā)生。

據(jù)調(diào)查，2004年10月10日，劉某駕駛凌志牌轎車在官河路由北向南直行，與騎電動(dòng)車橫穿馬路的董某相撞，導(dǎo)致董某受傷，變成植物人。交警部門認(rèn)定兩人都有違法行為，負(fù)同等責(zé)任。XX省高級(jí)人民法院于2006年12月28日作出終審判決，認(rèn)為事發(fā)路口綠化植物的設(shè)置違反了《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》、《道路交通安全法》第二十八條的規(guī)定。在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)未采用通透式配置，嚴(yán)重妨礙了安全視距。判定劉某承擔(dān)60%的賠償責(zé)任，XX縣區(qū)園林管理處承擔(dān)10%的賠償責(zé)任。判決引起了社會(huì)各界及媒體的廣泛關(guān)注。嵊州事故地點(diǎn)（南北向的官河路與東西向的平安西路交叉口）如圖所示：眾所周知，城市道路綠化帶具有庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量等積極作用。然而，不合理的道路綠化設(shè)置也會(huì)直接阻礙交通參與者（無(wú)論是駕駛員還是行人）的視線，大大縮短“安全視距”，從而影響交通參與者對(duì)交通現(xiàn)場(chǎng)情況的識(shí)別與判斷，形成安全隱患。而且我國(guó)正處于大規(guī)模城市改造時(shí)期，同時(shí)正逐步進(jìn)入汽車時(shí)代，道路綠化與交通安全隱患的關(guān)系問(wèn)題將越來(lái)越突出。課題預(yù)期成果應(yīng)該具有全省乃至全國(guó)性的推廣應(yīng)用價(jià)值。

為此，我們想借助“安全視距”理論模型來(lái)研究道路綠化與交通安全隱患的具體關(guān)系。

2.研究的過(guò)程和方法：

我們課題組通過(guò)分析研究問(wèn)卷調(diào)查、實(shí)地調(diào)查、采訪及文獻(xiàn)查閱的案例分析等方法，意在揭示XX市綠化帶造成交通安全隱患的基本形式、主要原因及其特征，并提出相應(yīng)的改進(jìn)方案，供綠化、城建、交通部門決策參考，提高道路安全系數(shù)，保障交通參與者生命財(cái)產(chǎn)安全。

2.1研究過(guò)程

自2009年9月份以來(lái)，在施永忠老師的具體指導(dǎo)下，我們成立了研究性學(xué)習(xí)小組，對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行了專題調(diào)查研究。斷斷續(xù)續(xù)實(shí)地采訪達(dá)6次，最近一次是2010年8月13日，利用暑假采訪西湖交警大隊(duì)和XX縣區(qū)綠化辦。

2.2研究方法

我們的調(diào)查、研究活動(dòng)主要分為四種方式：

（一）實(shí)地調(diào)查；

（二）問(wèn)卷調(diào)查；

（三）采訪相關(guān)部門專家；

（四）案例分析。

2.2.1實(shí)地調(diào)查

“實(shí)地調(diào)查”主要以XX市區(qū)4條道路綠化為例。因?yàn)閄X市是一座典型的江南城市，一年中雨水充沛，綠化用植物生長(zhǎng)自然條件較好，因此存在的問(wèn)題也比較突出。

在調(diào)查中，研究小組走上街頭，拍攝了500多張照片。拍攝地點(diǎn)有的是現(xiàn)有綠化帶，有的是正在施工的綠化帶。拍攝選取的位置、高度、角度都與道路交通中駕車人、行人的實(shí)際情況相符合，因此照片中反應(yīng)出來(lái)的問(wèn)題具有代表性。另外，還采訪了交警、園林管理等相關(guān)部門的人員。如圖所示：

實(shí)地調(diào)查的4條道路地圖（標(biāo)紅線路段）——2.2.2問(wèn)卷調(diào)查

我們?cè)谧咴L的幾條道路上共發(fā)放了100份問(wèn)卷調(diào)查表，其中50份的調(diào)查對(duì)象是駕車人，另外50份的調(diào)查對(duì)象是行人。其中把行人列為調(diào)查對(duì)象加以研究是我們的創(chuàng)新點(diǎn)之一，因?yàn)楝F(xiàn)有的相關(guān)法律法規(guī)以及研究、報(bào)道絕大多數(shù)都只關(guān)注道路綠化對(duì)駕車人的行車視距造成的阻礙，很少關(guān)注對(duì)行人視線造成的阻礙。

2.2.3采訪

帶著綠化帶與交通安全的關(guān)系問(wèn)題，2010年3月7日，課題小組采訪了市綠化辦的工作人員，他們表示綠化帶對(duì)交通安全的影響并不大，只要綠化設(shè)置符合國(guó)家規(guī)定的《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》，行人注意遵守交通規(guī)則，不要擅自翻越綠化帶，一般不會(huì)出現(xiàn)事故。2010年3月11日，課題小組又采訪了西湖交警大隊(duì)指揮室主任朱曉明警官。朱警官表示，道路上的綠化設(shè)置對(duì)交通安全是有比較大的影響的。比如XX市東西向的景觀大道天目山路兩側(cè)的綠化比較高，對(duì)行駛中的司機(jī)的視線影響比較大。他們處理的很多機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車刮擦、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車碰撞事故，都是由于綠化帶過(guò)高影響視線造成的。

2010年8月13日，研究小組利用暑假時(shí)間進(jìn)一步就相關(guān)問(wèn)題采訪了交警部門與綠化辦，采訪結(jié)果與上次基本相同。兩個(gè)部門的不同看法讓我們意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題的復(fù)雜性，需要我們更加認(rèn)真地調(diào)查研究。

2.2.4文獻(xiàn)案例分析除了“實(shí)地調(diào)查”、“問(wèn)卷調(diào)查”、采訪外，研究小組還采用了“文獻(xiàn)案例分析”，搜集了道路綠化造成道路安全隱患的實(shí)際典型案例，進(jìn)行了分析。需要特別報(bào)告的是，研究小組還對(duì)其中的典型案例XX縣區(qū)官河直路交通事故案件進(jìn)行了重點(diǎn)解讀，搜集了XX省高級(jí)人民法院關(guān)于該案的民事判決書，獲取了第一手可信資料，進(jìn)一步增強(qiáng)了調(diào)查的說(shuō)服力。同時(shí)也對(duì)XX市以及全國(guó)其他一些城市的事故案例進(jìn)行了調(diào)查分析。

3.理論模型的創(chuàng)設(shè)、運(yùn)用及創(chuàng)新點(diǎn)3.1理論模型

道路綠化對(duì)交通安全的影響主要體現(xiàn)在對(duì)交通參與者視線的阻礙。原建設(shè)部頒布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》中用“行車視距”來(lái)描述二者的關(guān)系。

“行車視距”是指為了保證行車安全，道路設(shè)計(jì)應(yīng)能讓駕駛員看到行車路