匝道出口橋lsh g2.3檢測報告

第第PAGE2NUMPAGES13蓬溪出口匝道橋檢測報附錄A橋梁基本狀況卡1路線編2路線名成南高3路線等高速公4橋梁編5橋梁名橋6橋位樁7功能類互通匝89設計荷通行載彎斜坡橋面鋪管養(yǎng)單公建成年2002引道線孔8墩橋橋上部結形形柱柱跨材材基礎形擴大基型支座類座橋臺護設計水C.資料（全、不全或無設計圖設計文施工文竣工圖全驗收文全行政文全號存建檔年/檢測年全地基沖上部結支定2121214定施日）開竣/F人橋梁概梁橋；橋跨布置為8×10m，橋長84.4m；橋面總寬8.5m，行車道寬7.5m，無人行道。上跨河流，斜交，橋下12m。該橋上部結構采用鋼筋混凝土連續(xù)箱梁0.9m；C30C30設計荷載等級：汽超-20、掛車-1202.3.1～2.3.22.3.1橋梁檢測情檢測編號說明1～80#臺、1#墩～7#墩、8#1N-B進行描述，表示第NB#梁板。1n-N-C-DnN#C照行車方向從左至右的順序從1開始依次進行n-c進行描述表示n#墩的第c橋臺每臺身、臺帽為單獨一個構件，編號在墩臺編號基礎上進行，以N-TS/TMN#臺的臺身/臺帽。病害的定位說明XY側面按行車方向為XYX向外為Y橋墩檢查時，坐標按面向所檢查面，該面左上角為坐標原點，X坐標為面向該面時左向右為增加方向，Y蓋梁檢查時，坐標按面向所檢查面，該面左上角為坐標原點，X坐標為面向該面時左向右為增加方向，YX至右為Y橋面系及附屬設施檢測情1，S=0.0654本橋橋面系及附屬設施檢測結果詳見表2.3.12.3.22.3.1編號1//23兩端防撞護欄，1#、2#S=0.0645//縫寬10#8#圖2.3.32#伸縮縫沉積物堵 圖2.3.41#伸縮縫接縫料外2.3.5，2#

2.3.62.3.7上部結構檢測情2.3.3編號171#281#2.3.871#箱梁右翼板，x=0m～10m

2.3.981#箱梁板底，x=9m2.3.1081#箱梁板底，x=7.5～9m，y=0～1m下部結構檢測情2.3.42.3.4編號13#28#S=0.5×0.5圖2.3.113#橋墩，樁基外 圖2.3.128#橋臺肋板，混凝土振搗不密其他檢測情混凝土強度檢測結測混凝土強度技術規(guī)程（CECS02：2005）及《建筑結構檢測技術標準》GB/T50344的2.3.5～2.3.72.3.82.3.5 12345678912mfcus標準差推定 2.3.6 1234567892#3#mfcus標準差推定 2.3.7fc1234567890#8#mfcus標準差f推定值cu,eRmR1111，2000d，故鋼筋間距及保護層厚度檢測結1對鋼筋保護層厚度進行評定。鋼筋分布展示圖如圖2.3.13～圖2.3.14,鋼筋分布及保護層厚度檢測結果統(tǒng)計如表2.3.9～表2.3.102.3.11圖中為便于區(qū)分不同位置和不同型號的鋼筋，將向（箍筋及分布筋方向），確定為X向，將橋縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y2.3.13113736373935333340鋼筋間距107102109107103107992325282425鋼筋間距211208202204圖中為便于區(qū)分不同位置和不同型號的鋼筋，將向（箍筋及分布筋方向），確定為X向，將橋縱向“↓”方向（主筋方向）確定為Y2.3.1422.3.102#42424646474847鋼筋間距128129129135134134363734343234鋼筋間距1681571581561572.3.111112#11鋼筋保護層對外界的腐蝕介質、氧氣及水分等滲入起作用，鋼筋保護層厚度偏低將影響結構鋼筋的耐久性。通過對本橋主要承重構件進行鋼筋保護層厚度測試，1，著。混凝土碳化深度檢測結本次混凝土碳化深度采用碳化深度儀在具有代表性的回彈測區(qū)位置上測量碳化深度值混凝土碳化狀況檢定依《公路橋梁承載能力檢定規(guī)程（JTG/T2011)，對混凝土碳化深度進行評定。本橋結構混凝土碳化情況檢測結果及評定詳見表2.3.122.3.12均值平均值度112#1混凝土碳化將造成鋼筋失去堿性混凝土環(huán)境的保護，鋼筋就易發(fā)生銹蝕，通過對1，化情況對鋼筋銹蝕無影響。鋼筋銹蝕檢測結1跨梁板2#墩柱進行鋼筋銹蝕測試用鋼筋銹蝕儀布置4行7列標準格式120cm×60cm2.3.13、2.3.142.3.1311234567電位89電位電位電位針對本橋第1跨梁板進行鋼筋銹蝕檢測，檢測結果為電位水平最小值小于-200，大于-300，2，有銹蝕活動性，但銹蝕狀態(tài)不確定，可能銹蝕。2.3.1421234567電位電位電位電位2#2001，鋼筋無銹蝕活動性。橋梁結構技術狀況評路橋梁技術狀況評定標準》(JTG/TH21-2011)對各橋梁進行技術狀況評定。橋梁評定結類別1223456789///橋梁整體評定結按照《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）橋梁總體技術狀況評定要求，蓬溪出口匝道橋Dr值為94.6分，全橋技術狀況最終評定為“2類”，即“較好狀態(tài)”。按照《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTG/H21-2