橋面鋪裝維修

PAGEPAGE41西長(zhǎng)安街（南禮士路～新興橋）道路大修工程第一標(biāo)段橋面鋪裝維修施工方案

目錄第一章編制依據(jù) 41.1編制依據(jù) 41.2規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 4第二章工程概況 52.1工程概況 52.2本工程建設(shè)參與單位 52.3項(xiàng)目概況 52.3.1跨河橋現(xiàn)況病害 52.3.2木樨地南輔路跨河橋維修措施 52.4橋面鋪裝維修主要工程量 62.5工期安排 6第三章施工準(zhǔn)備 73.1技術(shù)準(zhǔn)備 73.1.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 73.1.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 73.2測(cè)量工作準(zhǔn)備 73.2.1交樁及復(fù)測(cè) 73.2.2樁位保護(hù) 73.2.3導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核與加密 83.2.4施工放樣點(diǎn)的測(cè)設(shè) 83.3工料機(jī)準(zhǔn)備 83.3.1人員準(zhǔn)備 83.3.2物資材料準(zhǔn)備 83.3.3機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 83.4質(zhì)檢、試驗(yàn)系統(tǒng)建立 83.4.1建立質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng) 83.4.2落實(shí)見證取樣試驗(yàn)工作 93.5交通組織準(zhǔn)備 9第四章交通導(dǎo)改組織方案 104.1交通基本情況 104.2導(dǎo)改原則 104.3導(dǎo)改方案 104.4交通安全管理保障措施 11第五章主要工程項(xiàng)目的施工方法 125.1測(cè)量方案 125.1.1樁位保護(hù) 125.1.2導(dǎo)線復(fù)測(cè)與導(dǎo)線點(diǎn)的加密 125.1.3水準(zhǔn)觀測(cè)和水準(zhǔn)點(diǎn)的加密 125.1.4施工放樣點(diǎn)和成果移交 125.2橋梁面鋪裝維修施工 135.2.1橋面拆除 135.2.2新橋面鋪裝層施工 135.2.3橋面路緣石施工 165.2.4橋面步道施工 175.2.5瀝青混凝土面層施工 18第六章質(zhì)量管理體系及保證措施 216.1質(zhì)量管理方針和目標(biāo) 216.2質(zhì)量保證體系 216.3質(zhì)量保證措施 216.3.1質(zhì)量控制機(jī)構(gòu) 216.3.2質(zhì)量控制措施 216.3.3橋面鋪裝質(zhì)量控制 23第七章安全和綠色施工與保障措施 247.1安全施工與保障措施 257.1.1安全生產(chǎn)目標(biāo) 257.1.2安全保證體系及安全管理制度 257.1.3施工現(xiàn)場(chǎng)安全保障措施 277.2文明施工與保障措施 297.2.1文明施工總體目標(biāo) 297.2.2文明施工保障體系 297.2.3文明施工保障措施 297.3環(huán)境保護(hù)及綠色施工保障措施 307.3.1環(huán)境保護(hù)總體目標(biāo) 307.3.2環(huán)境保護(hù)管理機(jī)制 307.3.3減少擾民噪聲保障措施 317.3.4降低環(huán)境污染技術(shù)措施 31第八章雨季施工措施 328.1雨季施工安排 328.2組織保證措施 328.3施工管理措施 328.4技術(shù)管理措施 328.5交通安全暢通保障措施 33第九章附件 33附件1：項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖 34附件2：瀝青混凝土面層攤鋪施工工藝流程圖 35附件3：質(zhì)量保證體系框圖 36附件4：工程質(zhì)量控制流程圖 37附件5：安全保證體系框圖 38附件6：文明綠色施工保證體系框圖 39附件7：人員配備情況一覽表 40附件8：施工機(jī)械設(shè)備表準(zhǔn)備情況一覽表 41附件9：施工季度計(jì)劃橫道圖 42

第一章編制依據(jù)1.1編制依據(jù)1.北京市公聯(lián)公路聯(lián)絡(luò)線有限責(zé)任公司提供的西長(zhǎng)安街（南禮士路～五棵松橋）道路大修工程第一標(biāo)段橋梁圖紙及投標(biāo)清單。2.本單位設(shè)備物資資源、經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力及類似大修工程施工經(jīng)驗(yàn)；3.本工程所在地有關(guān)部門及地方政府在施工安全、工地治安，人員健康、環(huán)境保護(hù)及土地租用等方面的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。4.國家、交通部和北京市等相關(guān)行業(yè)頒布的施工規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。5.工程所在地有關(guān)部門及地方政府在施工安全、工地治安，人員健康、環(huán)境保護(hù)及土地租用等方面的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。1.2規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程DBJ01-45-2000北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程DBJ01-46-2001北京市城市橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程GB50026-2007工程測(cè)量規(guī)范DB11/T339-2006北京市工程測(cè)量技術(shù)規(guī)程JGJ18-2012鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2002混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（2010版）DBJ01-56-2001北京市市政工程施工安全操作規(guī)程DBJ01-84-2004北京市道路工程施工安全技術(shù)規(guī)程DBJ01-85-2004北京市橋梁工程施工安全技術(shù)規(guī)程DB11/T152-2003城市道路混凝土路面磚DBJ01-83-2003北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)、場(chǎng)容衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)及保衛(wèi)消防標(biāo)準(zhǔn)JGJ46-2005施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范DB11/53-2008綠色施工管理規(guī)程DBJ01-72-2003北京市建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)設(shè)置和管理標(biāo)準(zhǔn)GB12523-2011建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)DBJ0156-2001北京市市政工程施工安全操作規(guī)程北京市大氣污染防治條例（2014年3月1日修訂）2014施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵治理專項(xiàng)行動(dòng)檢查標(biāo)準(zhǔn)京建發(fā)【2013】140號(hào)關(guān)于印發(fā)《施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵治理專項(xiàng)行動(dòng)工作方案》的通知京城管通告【2013】1號(hào)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)施工工地和建筑垃圾運(yùn)輸車輛治理工作的通告公聯(lián)公司印發(fā)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)在施工程揚(yáng)塵、渣土運(yùn)輸管理的通知試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)范、規(guī)程GB/T50107-2010混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GB50164-2011混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)DB11/1070-201411-90-2014市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)DBJ01-12-200橋梁工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)CJJ1-2008城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)CJJ2-2008市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)DB11/T808-2011市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程DB11/T514-2008市政基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)城杯工程質(zhì)量評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)GB12523-2011建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)第二章工程概況2.1工程概況本項(xiàng)目為西長(zhǎng)安街大修工程（南禮士路～五棵松橋）道路大修工程，項(xiàng)目西起西四環(huán)外五棵松橋，向東經(jīng)西翠路、萬壽路、西三環(huán)路、柳林館路（羊坊店西路）、羊坊店路、茂林居西路（北蜂窩路）、茂林居?xùn)|路、三里河?xùn)|路（白云路）、二七劇場(chǎng)路（真武廟路）、止于南禮士路（西便門外大街）路口西。第一標(biāo)段：南禮士路～新興橋，樁號(hào)為K3+655.95～K6+900，標(biāo)段長(zhǎng)3.24為保證2014年APEC峰會(huì)的交通保障工作、提高行車舒適性，完善道路服務(wù)功能、提升城市總體環(huán)境品質(zhì)，迫切需要對(duì)本路段進(jìn)行大修改造。2.2本工程建設(shè)參與單位2.3項(xiàng)目概況2.3.1跨河橋現(xiàn)況病害1.橋面系及附屬設(shè)施：橋面瀝青鋪裝車轍、擁包，人行道緣石破損，人行道及隔離帶面磚破損、缺失。隔離帶防撞墩表面破損，人行道欄桿局部銹脹開裂，橋面東側(cè)伸縮縫型鋼斷裂、變形，橋面泄水孔堵塞。2.上部結(jié)構(gòu)：主梁翼緣板、橫隔梁及濕接頭被水侵蝕，混凝土局部銹脹、剝落、露筋。3.下部結(jié)構(gòu)：蓋梁及墩柱表面出現(xiàn)大量豎向裂縫，裂縫寬度超標(biāo)。2.3.2木樨地南輔路跨河橋維修措施1.翻修橋面鋪裝，橋面鋪裝采用12cm厚C40混凝土、防水層及6cm厚粗級(jí)配中粒式抗車轍瀝青混凝土KAC-20C+4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13。2.更換人行步道及隔離帶面磚，更換人行步道路緣石，A1緣石25*30*99.5cm。3.橋梁范圍內(nèi)人行道欄桿、防撞墩表面清理，表面修補(bǔ)涂裝：隔離帶上護(hù)欄頂面型鋼除銹后重刷防銹漆。4.主梁、橫隔板、濕接段破損露筋部位除銹、聚合物砂漿修補(bǔ)。2.4橋面鋪裝維修主要工程量序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量1拆除部分現(xiàn)況瀝青混凝土鋪裝（厚15）m23572橋面防水層m23573現(xiàn)況鋼筋混凝土鋪裝（厚7）m2434現(xiàn)況隔離帶步道磚m22785人行步道磚m23906人行步道路緣石m2617新建部分橋面鋪裝翻修雙改性瀝青瑪蹄脂混合料SMA-13（厚4）m23578改性乳化瀝青粘層油m23579中粒式瀝青混凝土KAC-20C（+PR）（厚6）m235710防水層（SBS卷材）m239311新舊混凝土結(jié)合面鑿毛m235712新舊混凝土結(jié)合面潔面膠m235713C40橋面鋪裝混凝土（快硬、早強(qiáng)、無收縮）m34314冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)（Φ12,10*10cm）T715橋面板鋼筋（Φ12鋼筋）Kg17716植筋膠L1217植筋打孔、鋼筋錨固（Φ16-18深10）處76818隔離帶整修隔離帶面磚（厚6）m227819隔離帶緣石表面涂刷保護(hù)劑m26720隔離帶頂面防撞護(hù)欄型鋼除銹、刷漆m34621人行步道修人行道面磚（50x25x6cm）m239022人行道路緣石m2612.5工期安排為確?？傮w工期能順利實(shí)施，此次工期為白天夜晚均施工，通過增加人力、物力，保證木樨地橋面維修盡快完工，恢復(fù)社會(huì)交通：現(xiàn)況橋面鋪裝切縫（縱6橫27，深13cm）…………2014.7.2-2014.7.3破除橋面瀝青，拆除路緣石…………2014.7.4打孔、植筋、鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)，澆筑混凝土、砌筑路緣……………2014.7.5防水施工，二層瀝青鋪筑……………2014.7.6第三章施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備3.1.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備1.組織工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范、施工合同，認(rèn)真審核施工圖紙，編寫圖紙會(huì)審記錄，與設(shè)計(jì)溝通，將存在的問題在施工前解決。2.編寫詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。3.編寫各種針對(duì)性的保證措施，包括質(zhì)量安全后勤等。4.結(jié)合工程施工特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理方法和實(shí)施細(xì)則，備齊必要的參考資料。5.依據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求，完成各種施工數(shù)據(jù)的采集。6.根據(jù)合同的要求，編寫開工報(bào)告并上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主，提供業(yè)主或監(jiān)理工程師要求的其他資料。7.組織相關(guān)人員深入學(xué)習(xí)《北京市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程》，按其要求整理、提交施工資料。3.1.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備1.對(duì)樁點(diǎn)及時(shí)復(fù)測(cè)保護(hù)，并將復(fù)測(cè)成果表上報(bào)監(jiān)理工程師審批。2.調(diào)查準(zhǔn)備各種工程材料，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，編制試驗(yàn)計(jì)劃，并上報(bào)監(jiān)理工程師審批。3.標(biāo)定各種試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備，并取得計(jì)量標(biāo)定合格證書。4.根據(jù)施工圖紙?zhí)峒暗牡缆凡『︻愋途幹片F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)表，施工作業(yè)前由技術(shù)質(zhì)量部會(huì)同監(jiān)理對(duì)現(xiàn)況道路進(jìn)行檢驗(yàn)勘測(cè)，并對(duì)照?qǐng)D紙進(jìn)行全面細(xì)致的調(diào)查。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及調(diào)查結(jié)果，有針對(duì)性的編制合理的施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。3.2測(cè)量工作準(zhǔn)備3.2.1交樁及復(fù)測(cè)施工人員進(jìn)場(chǎng)后，即與監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)交接樁，交接樁后即進(jìn)行復(fù)測(cè)，繪制控制測(cè)量布置圖，補(bǔ)設(shè)或根據(jù)施工需要增設(shè)控制點(diǎn)，并進(jìn)行固樁、護(hù)樁、交樁，及時(shí)將復(fù)核成果表上報(bào)監(jiān)理工程師審批。3.2.2樁位保護(hù)項(xiàng)目部測(cè)量班對(duì)所交導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拴樁。做好拴樁標(biāo)記，并記錄。對(duì)重要樁位采取砌筑保護(hù)措施。3.2.3導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核與加密對(duì)所交導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)按城市主干道施工精度等級(jí)要求，用全站儀進(jìn)行校核，并確認(rèn)準(zhǔn)確無誤。復(fù)核后，根據(jù)工程需要，分別對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密。加密后的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)在穩(wěn)固的地點(diǎn)，并滿足施工測(cè)量放樣的需要。3.2.4施工放樣點(diǎn)的測(cè)設(shè)根據(jù)加密導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，采用全站儀，按坐標(biāo)放樣法測(cè)設(shè)出各施工控制點(diǎn)，為施工放樣做好準(zhǔn)備。3.3工料機(jī)準(zhǔn)備3.3.1人員準(zhǔn)備1.為保證優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)，我單位將選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)管理人員組成本工程的項(xiàng)目經(jīng)理部，由單位領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，協(xié)調(diào)各個(gè)部門的工作。2.為更好地組織施工，切實(shí)加強(qiáng)技術(shù)管理、質(zhì)量控制，我單位擬選派技術(shù)、質(zhì)量、材料、政工、安全、經(jīng)營等方面有較強(qiáng)能力的人員組成本項(xiàng)目的管理機(jī)構(gòu)，全面提高施工管理水平。3.根據(jù)勞動(dòng)力計(jì)劃和工期安排，選擇信譽(yù)良好、有較強(qiáng)施工組織能力、技術(shù)精湛的施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工作業(yè)。4.進(jìn)場(chǎng)前對(duì)全體施工人員進(jìn)行入場(chǎng)教育，對(duì)重要工序、重點(diǎn)工藝進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，召開動(dòng)員會(huì)，做好特殊工種的準(zhǔn)備工作。3.3.2物資材料準(zhǔn)備1.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)平面布置，在開工前做好物資材料堆放場(chǎng)地的臨設(shè)搭建工作。2.根據(jù)總體用料計(jì)劃與供貨商簽訂供貨協(xié)議，保證各種材料供應(yīng)及時(shí)。3.為降低周轉(zhuǎn)料租賃費(fèi)用，根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃，分階段組織周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)，盡可能減少周轉(zhuǎn)材料在現(xiàn)場(chǎng)的閑置時(shí)間。3.3.3機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備1.根據(jù)總工期需要，有計(jì)劃地安排施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。2.前期施工的部分機(jī)械設(shè)備，應(yīng)提前組織進(jìn)場(chǎng)，并做好維修、保養(yǎng)及調(diào)試等工作，保證設(shè)備按時(shí)投入使用，后續(xù)施工機(jī)械隨施工進(jìn)度陸續(xù)組織進(jìn)場(chǎng)。3.對(duì)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行雙重準(zhǔn)備，保證在緊急情況下可以立即投入使用，保證不因機(jī)械設(shè)備影響工程進(jìn)展。3.4質(zhì)檢、試驗(yàn)系統(tǒng)建立3.4.1建立質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)認(rèn)真貫徹ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和GB50430質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定，落實(shí)我公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)施工質(zhì)量全權(quán)負(fù)責(zé)，項(xiàng)目總工對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)量員，各專業(yè)施工隊(duì)設(shè)專職或兼職質(zhì)檢員，與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理共同形成三級(jí)檢驗(yàn)制度，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的全過程監(jiān)控。3.4.2落實(shí)見證取樣試驗(yàn)工作認(rèn)真落實(shí)施工試驗(yàn)見證取樣和送檢工作。開工前，按照京建質(zhì)[2009]289號(hào)文件《北京市建設(shè)工程見證取樣和送檢管理規(guī)定（試行）》以及監(jiān)督部門的要求制定有見證取樣和送檢計(jì)劃，確定見證人和承擔(dān)有見證試驗(yàn)的試驗(yàn)室，填寫《見證取樣和送檢見證人告知書》送承監(jiān)工程的質(zhì)量監(jiān)督站和承擔(dān)有見證試驗(yàn)的試驗(yàn)室備案，并接受北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)的監(jiān)督管理。在開工前14天，向監(jiān)理工程師提交有見證取樣送檢項(xiàng)目和數(shù)量控制清單及見證取樣計(jì)劃，作為有見證取樣送檢的控制依據(jù)。3.5交通組織準(zhǔn)備由于本工程地理位置的特殊性，交通導(dǎo)行成為工程關(guān)鍵點(diǎn)，為保證交通組織工作順利進(jìn)行，我單位將采取以下措施：1.制定良好的臨時(shí)交通組織方案，報(bào)交管部門審批，審批通過后嚴(yán)格按照方案執(zhí)行，以確保交通組織順利實(shí)施。2.做好交通組織各項(xiàng)具體工作，提示設(shè)施齊全、人員引導(dǎo)明確，將施工對(duì)交通的影響降至最低，保證車輛、行人安全通行，順暢通行。我公司向有關(guān)方面保證：1.交通組織將保持現(xiàn)有道路運(yùn)行能力不變，維護(hù)現(xiàn)有的交通設(shè)施，并接受交通管理局等有關(guān)方面的管理和指揮。2.進(jìn)行拆除現(xiàn)有交通設(shè)施、開設(shè)路口、改變車道位置等項(xiàng)工作前，均應(yīng)認(rèn)真作好方案，提前報(bào)請(qǐng)有關(guān)方面批準(zhǔn)，方可實(shí)施。3.當(dāng)施工與交通有干擾時(shí)，需要施工方面讓步的，我們自覺積極地服從。4.保證按交管部門核準(zhǔn)的施工時(shí)間、占路范圍、交通維護(hù)設(shè)施和專職維護(hù)人員進(jìn)行施工。5.保證交通維護(hù)設(shè)施的規(guī)格符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并按照國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行使用及碼放，對(duì)每次占路施工作業(yè)指派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)，并要求安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮。6.對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通設(shè)施進(jìn)行保護(hù)，保證不碰撞、不損壞、不污染交通設(shè)施，設(shè)專人看管、維護(hù)和清理。7.夏季施工時(shí)安排防汛設(shè)備，編制防汛預(yù)案。8.保證施工期間值班人員24小時(shí)值班，值班人員在值班時(shí)必須穿反光背心，不打鬧、酗酒、離崗、脫崗，如發(fā)生特殊情況、意外事故，必須及時(shí)匯報(bào)施工現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工人員，采取相應(yīng)緊急措施。9.保證按照交通部門批復(fù)的導(dǎo)行時(shí)間進(jìn)行施工，在因遇到特殊天氣及其它意外情況下，需要延期施工的，提前上報(bào)交管部門，待批準(zhǔn)后，再行施工。10.保證聽從現(xiàn)場(chǎng)民警指揮，保證交通安全，并按要求配置足夠數(shù)量的施工專業(yè)協(xié)管員隊(duì)伍疏導(dǎo)行人和車輛。第四章交通導(dǎo)改組織方案4.1交通基本情況本次工程主要是對(duì)現(xiàn)況主路、輔路、路緣石、步道進(jìn)行大修，基本保持現(xiàn)況道路。本標(biāo)段為第一標(biāo)段（南禮士路—新興橋），其中南禮士路—三里河?xùn)|路為一板路，主路雙方向，無隔離帶，無輔路；三里河?xùn)|路—茂林居西路為木樨地橋下南北兩側(cè)輔路；茂林居西路—新興橋?yàn)橹髀冯p方向，北側(cè)有隔離帶及輔路。4.2導(dǎo)改原則1.確?，F(xiàn)況交通的正常通行，減小導(dǎo)行對(duì)交通的影響，減少導(dǎo)行對(duì)附近居民的出行影響。2.充分利用現(xiàn)況路及規(guī)劃路，盡量避免修建臨時(shí)導(dǎo)行路，節(jié)約工程成本。3.保證沿線施工車輛出入，滿足工程施工要求。4.中間主路半幅施工，縱縫設(shè)置在中央隔離帶位置，避開行車道，保證工程質(zhì)量。4.3導(dǎo)改方案根據(jù)現(xiàn)況交通及施工計(jì)劃，按照以下步驟進(jìn)行導(dǎo)行：木樨地橋南輔路跨河橋施工時(shí)，占用原公交車道，將原公交車道導(dǎo)入原機(jī)動(dòng)車道行駛，占用時(shí)間2014.7.2-2014.7.6（2014.7.7周一恢復(fù)交通）。4.4交通安全管理保障措施1.交通導(dǎo)行方案嚴(yán)格按照中華人民共和國《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）、中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《道路作業(yè)交通安全標(biāo)志》（GB-1999）及北京市公安交通管理局的相關(guān)規(guī)定制定。2.方案的報(bào)批：將交通導(dǎo)行方案上報(bào)交通管理部門，征得認(rèn)可或改進(jìn)后實(shí)施，若需延期，提前上報(bào)交通管理部門。3.根據(jù)交通導(dǎo)行實(shí)施總體方案，會(huì)同業(yè)主、養(yǎng)護(hù)及交通管理部門，對(duì)方案進(jìn)行細(xì)化，根據(jù)實(shí)地情況分配人力物力，保證實(shí)施的順暢。4.根據(jù)本工程實(shí)際情況，由一名項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)交通指揮和配合工作并選派有責(zé)任心的管理人員配合相關(guān)部門成立交通搶險(xiǎn)維護(hù)小分隊(duì)，開展臨時(shí)交通指揮，疏導(dǎo)過往車輛、防止交通堵塞。在施工中重點(diǎn)路段專人看管，做到統(tǒng)一著裝，專職負(fù)責(zé)，服從命令，嚴(yán)禁脫崗。5.施工區(qū)域搭設(shè)交通設(shè)施與社會(huì)交通隔開。以達(dá)到文明施工和安全生產(chǎn)的需要。保持設(shè)施的整齊、牢固，并派專人看護(hù)、清潔。6.交通疏導(dǎo)期間派交通協(xié)管員協(xié)助交管部門進(jìn)行交通管制，積極配合交管部門實(shí)施交通疏導(dǎo)，聽從現(xiàn)場(chǎng)交警指揮。7.為了保證施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的社會(huì)車輛進(jìn)出和施工機(jī)械的安全操作在主要道路進(jìn)出口在施工期間安排專人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通進(jìn)行疏導(dǎo)。8.交通疏導(dǎo)期間通過設(shè)置各種交通警示、提示標(biāo)志，包括限速標(biāo)志，限制交通疏導(dǎo)范圍內(nèi)社會(huì)車輛的車速。在迎車方向設(shè)置安全警示標(biāo)志和消能桶，以確保車輛及行人的安全。9.交通指揮員必須配有交通管理袖標(biāo)和服飾，在夜間穿反光背心，配置夜間指揮棒。10.施工人員在規(guī)定區(qū)域內(nèi)施工，禁止亂穿行。施工期間嚴(yán)格遵守有關(guān)法律法規(guī)，做好各項(xiàng)配合工作，服從指揮和調(diào)動(dòng)，保證施工期間的交通安全。11.夜間交通疏導(dǎo)區(qū)域保證有足夠的照明，配備LED箭頭燈，大回轉(zhuǎn)燈；施工人員、機(jī)械、車輛進(jìn)出施工范圍必須按交通法規(guī)或交通方案中規(guī)定的時(shí)間、路線行駛，以保證車輛、人員的安全。第五章主要工程項(xiàng)目的施工方法5.1測(cè)量方案5.1.1樁位保護(hù)測(cè)量工程師在與設(shè)計(jì)單位接樁后，對(duì)在本施工范圍之內(nèi)的樁位（包括導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等）進(jìn)行必要的保護(hù)，并及時(shí)做好導(dǎo)線復(fù)測(cè)、導(dǎo)線點(diǎn)的加密，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)和加密等測(cè)量工作。對(duì)所交導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拴樁。在附近固定物上做好拴樁標(biāo)記，并填寫拴樁紀(jì)錄。在條件允許的情況下，對(duì)有關(guān)樁位砌筑保護(hù)，并立標(biāo)牌注明“測(cè)量拴樁，注意保護(hù)”字樣。5.1.2導(dǎo)線復(fù)測(cè)與導(dǎo)線點(diǎn)的加密根據(jù)所交導(dǎo)線的等級(jí)按相應(yīng)的精度要求，使用全站型光電測(cè)距儀，采用三腳架法，在有利觀測(cè)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行觀測(cè)。觀測(cè)時(shí)各種數(shù)據(jù)參數(shù)根據(jù)當(dāng)天的天氣情況進(jìn)行相應(yīng)輸入以做修正。外業(yè)測(cè)完后，及時(shí)進(jìn)行成果的整理，復(fù)測(cè)成果作為原始技術(shù)資料由技術(shù)部測(cè)量室負(fù)責(zé)存檔。復(fù)測(cè)中如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)與甲方、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，協(xié)商解決。復(fù)測(cè)后，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的需要，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加密。加密導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)沿中線布設(shè)成附合導(dǎo)線，附合在高級(jí)導(dǎo)線控制點(diǎn)上，并注意避開或減少不良影響，主要技術(shù)按城市二級(jí)導(dǎo)線電磁波測(cè)距執(zhí)行，即附合導(dǎo)線總長(zhǎng)度≤2.4km，平均邊長(zhǎng)為200m，測(cè)角中誤差為±8"，測(cè)距中誤差為±15mm，邊長(zhǎng)相對(duì)誤差不大于1/10000，導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差不大于1/10000。布設(shè)時(shí)應(yīng)保證前后點(diǎn)間的通視，相鄰邊長(zhǎng)之比不宜超過1:3，布設(shè)時(shí)還應(yīng)滿足施工測(cè)量放樣的需要。5.1.3水準(zhǔn)觀測(cè)和水準(zhǔn)點(diǎn)的加密按三等水準(zhǔn)測(cè)量的精密要求，使用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返觀測(cè)。復(fù)測(cè)成果由技術(shù)部測(cè)量室作為原始技術(shù)資料存檔。復(fù)測(cè)中如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)與甲方、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，協(xié)商解決。加密水準(zhǔn)點(diǎn)（臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)）應(yīng)布設(shè)在穩(wěn)固的地方，可埋設(shè)標(biāo)志，盡量避開道路邊緣20m左右，兩端附合聯(lián)測(cè)到高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)上，外業(yè)觀測(cè)按四等水準(zhǔn)測(cè)量的精密度要求進(jìn)行，內(nèi)業(yè)處理時(shí)剔除粗差，對(duì)觀測(cè)值進(jìn)行精密平差。按水準(zhǔn)路線往返測(cè)閉合差20S0.5（S為相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)間的距離，以公里為單位），附合路線（閉合路線）閉合差20L0.5（L為附合路線或閉合路線的長(zhǎng)度，以公里為單位），進(jìn)行精密評(píng)定。5.1.4施工放樣點(diǎn)和成果移交根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)和加密導(dǎo)線點(diǎn)，采用全站儀，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所給定的定線關(guān)系和各類參數(shù)，計(jì)算出各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)，按極坐標(biāo)法測(cè)設(shè)出各控制點(diǎn)，并使實(shí)測(cè)坐標(biāo)與設(shè)計(jì)坐標(biāo)差在規(guī)定限差內(nèi)，及時(shí)將各控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的成果資料，連同現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)位，一并移交給施工項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量班，以滿足施工測(cè)量的需要。在施工過程中，及時(shí)對(duì)道路樁位進(jìn)行位置和高程的測(cè)量復(fù)核，尤其是各個(gè)被交路口，采用5m方格網(wǎng)測(cè)量，作為瀝青混凝土鋪筑的控制，兼作為路面排水設(shè)置雨水口的依據(jù)，一并填寫《測(cè)量復(fù)核記錄》，存檔保存。5.2橋梁面鋪裝維修施工本項(xiàng)施工應(yīng)用于木樨地南輔路跨河橋的維修施工。先下部結(jié)構(gòu)加固后橋面翻新，橋面翻新與主路底層同步完成。橋面翻新改造將考慮利用一個(gè)周末的三個(gè)夜間和兩個(gè)白天完成一側(cè)拆除舊橋面、體系連接加固、植筋、綁筋、澆注橋面砼、防水、攤鋪底層等工序，面層施工與道路同步進(jìn)行。5.2.1橋面拆除由于設(shè)計(jì)圖紙中要求將原橋面混凝土鋪裝層鑿除，鋪設(shè)新的混凝土?？紤]到原鋪裝層鑿除時(shí)，既要將鋪裝層混凝土與梁體完全剝離，但不能損傷梁體。且施工工期較緊，必須優(yōu)質(zhì)高效完成。厚度較小，擬采用風(fēng)鎬鑿除。在實(shí)際操作過程中，先進(jìn)行切縫，計(jì)劃應(yīng)用切縫機(jī)將357平米的橋面鋪裝層切為縱6橫27的幾十道縫，配置了一臺(tái)高壓移動(dòng)空壓機(jī)及5到10把風(fēng)鎬，進(jìn)行地毯式鑿除?？紤]到鋪裝層為后澆混凝土，以后澆混凝土與原梁體結(jié)合面粘結(jié)力為突破口，擬采用小塊起撬的方案，先將橋面混凝土用切縫機(jī)切割成50cm×50cm的小塊，切縫深度按照混凝土厚度進(jìn)行切割，并切斷粗鋼絲，再利用風(fēng)鎬的振動(dòng)從兩面振動(dòng)鋪裝層與梁體的結(jié)合面，使結(jié)合面的粘結(jié)力破壞，再用撬杠將小塊混凝土撬起，達(dá)到混凝土從梁體剝離的目的。這種方案利用結(jié)合面的粘結(jié)力不及混凝土強(qiáng)度的特點(diǎn)，在破壞粘結(jié)力時(shí)，不使小塊混凝土破損，可以整體撬起，提高了鑿除的工效，鑿除效果也比風(fēng)鎬直接鑿除的好。拆除橋面鋪裝時(shí)，將路緣石和方磚一并起除。5.2.2新橋面鋪裝層施工翻修橋面鋪裝，橋面鋪裝采用12cm厚C40快硬、早強(qiáng)混凝土、SBS卷材防水層以及6cm厚中粒式瀝青抗車轍混凝土KAC-20C+4cm瀝青馬蹄脂碎石混合料SMA-13。1.橋面鑿毛：采用鑿毛錘對(duì)橋梁頂面進(jìn)行人工鑿毛，要去除未剔除干凈的鋪裝層混凝土，再對(duì)每片梁進(jìn)行檢查、補(bǔ)鑿，剔除鑿毛后驗(yàn)收前易采用空壓機(jī)吹掃，如采用高壓水槍清洗的，還須采用空壓機(jī)將水吹干。2.植筋及鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)1）植筋：按照設(shè)計(jì)要求植筋采用Φ16～18鋼筋深度按10①鉆孔在需安裝錨固鋼筋的位置用記號(hào)筆標(biāo)做出記號(hào)；用沖擊鉆鉆孔,鋼筋的鉆孔直徑參照相關(guān)的性能指標(biāo)。標(biāo)尺設(shè)定為成孔深度；初鉆時(shí)要慢,待鉆頭定位穩(wěn)定后,再全速鉆進(jìn)；首次鉆孔橋面板腐蝕較嚴(yán)重部位鉆孔時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試鉆；對(duì)橋面板損壞嚴(yán)重處鉆孔時(shí)，如因鉆孔而導(dǎo)致橋面局部破損，應(yīng)采取措施保證并盡快吊模補(bǔ)強(qiáng)橋面板。成孔盡量垂直于植筋結(jié)構(gòu)平面,鉆孔中若遇到鋼筋是主筋時(shí),必須改孔。鋼筋實(shí)際施工位置應(yīng)與設(shè)計(jì)位置誤差不大于3cm。②清孔、吹孔植筋孔鉆到設(shè)計(jì)深度后,用刷子刷落孔壁灰渣；將氣筒導(dǎo)管插入孔底,來回打氣吹出灰渣，直至孔內(nèi)清潔干燥為止。③鋼筋處理對(duì)原有和新設(shè)受力鋼筋應(yīng)進(jìn)行除銹處理。對(duì)新設(shè)鋼筋應(yīng)檢查鋼筋是否順直。用鋼絲刷除去銹漬，用乙醉或丙酮清洗干凈，晾干使用，無銹蝕鋼筋則不進(jìn)行除銹工序。④選膠植筋膠材料采用A級(jí)膠。⑤注膠注膠前,須詳細(xì)閱讀植筋膠使用說明書,掌握其正確的使用方法,查看膠的有效期,過期的堅(jiān)決不能使用；當(dāng)環(huán)境條件(溫度、濕度)不滿足時(shí),應(yīng)停止施工；檢查鉆孔是否干凈、干燥；⑥植入鋼筋將加工好并除銹后的鋼筋輕砸擊至孔底，鋼筋插入要緩慢，防止粘結(jié)劑在鋼筋的快速擠壓下噴出,造成鋼筋與肢體之間不能完全緊密結(jié)合；插好固定后的鋼筋不可再擾動(dòng)，待植筋膠固化后再進(jìn)行錨環(huán)焊接及其它各項(xiàng)工作。3.支模、澆筑橋面板根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況鋼筋網(wǎng)片最好采用預(yù)制鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片的下保護(hù)層采用同標(biāo)號(hào)的砂漿墊塊支墊，呈梅花形均勻布設(shè)，確保保護(hù)層厚度及網(wǎng)片架立剛度符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。對(duì)采用雙層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，兩層鋼筋網(wǎng)片之間要設(shè)置足夠數(shù)量的定位支撐。（1）振搗梁行走軌道高程測(cè)設(shè)：軌道可采用鋼管和槽鋼架設(shè)。軌道沿橋面橫向鋪設(shè)間距不大于3m，鋪設(shè)面兩側(cè)軌道支立位置距每次澆筑鋪裝作業(yè)面外側(cè)30cm左右。軌道縱向定位后，彈墨線，每2m設(shè)置高程控制點(diǎn)。在控制點(diǎn)處用電錘鉆孔，打入鋼筋，錨固深6～8cm，外露3cm。設(shè)定鋼管頂面高程與橋面設(shè)計(jì)高程一致，用水準(zhǔn)儀在錨固鋼筋上測(cè)放，然后焊接頂托，架立鋼管。為保證軌道鋼度，將軌道支撐加密，支撐間距不宜大于2（2）立模：模板安裝前橋梁頂面要經(jīng)過精確測(cè)量，確保鋪裝層澆筑寬度、橋面高程、橫縱坡度。模板可根據(jù)混凝土鋪裝層厚度選用木?；蜾撃煞N材質(zhì)。木模板應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)實(shí)、變形小、無腐蝕、扭曲、裂紋的木料，側(cè)模板厚度宜為5cm寬木條，端?？刹捎?0cm×10cm（3）混凝土澆筑、攤鋪、找平：混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋網(wǎng)片和預(yù)埋件進(jìn)行查核，清除作業(yè)面雜物后，將梁體表面用水濕潤，但不得有積水?；炷翝仓B續(xù)，宜從下坡向上坡進(jìn)行，混凝土澆筑自由下落高度不宜大于2m。進(jìn)行人工局部布料、攤鋪時(shí)，應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和摟扒，靠邊角處應(yīng)先用插入式振搗器順序振搗，輔助布料?；炷恋恼駬v：一次插入振搗時(shí)間不宜少于20s，使得骨料分布均勻后，再用平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，振搗面重合10～20cm，一次振搗時(shí)間不宜少于30s。然后用振搗梁沿導(dǎo)軌進(jìn)行全幅振搗，直至水泥漿上浮表面。（4）混凝土整平采用振搗梁操作時(shí)，設(shè)專人控制行駛速度、鏟料和填料，確保鋪裝面飽滿、密實(shí)。垂直下料與整平作業(yè)面控制在2m左右。振搗梁行走軌道隨澆筑、振搗、整平的進(jìn)度及時(shí)拆除，清洗干凈后前移。伸縮縫處的澆灌：澆筑前可采用無機(jī)料做填縫墊平處理，橋面鋪裝混凝土澆筑作業(yè)時(shí)連續(xù)通過。（5）抹面：一次抹面：振搗梁作業(yè)完畢，作業(yè)面上架立鋼管焊制的馬登支架操作平臺(tái)，人工采用木抹進(jìn)行第一次抹面，用短木抹子找邊和對(duì)橋上排水口、毛孔井進(jìn)行修飾抹平。第一次抹面應(yīng)將混凝土表面的水泥漿出。二次抹面：混凝土處凝后、終凝前，采用鋼抹子進(jìn)行二次抹面。施工人員可在作業(yè)面上平鋪木板作為操作臺(tái)，操作時(shí)應(yīng)先用3m刮杠找平，再用鋼抹子收面。4.防水層施工跨河橋?yàn)r青混凝土橋面鋪裝下設(shè)SBS瀝青防水卷材。防水層是橋梁工程的重要組成部分，防水效果的好壞將直接影響橋梁的使用壽命，必須保證施工質(zhì)量。施工程序：清理基層→涂刷基層處理劑、養(yǎng)護(hù)（干燥）→節(jié)點(diǎn)處理→彈線定位→熱熔滾鋪→輥壓排氣、熱熔封邊壓牢→檢查修理。施工要點(diǎn)1）防水卷材施工前，應(yīng)保證橋面砼鋪裝層堅(jiān)實(shí)平整粗糙、不得有堅(jiān)硬接茬、裂縫、麻面等缺陷?；嫫秸扰c2m靠尺間的空隙不得超過5mm，且不得超過2處；基面陰陽角應(yīng)做成弧形r=50mm或折角135°鈍角，以避免防水材料折斷造成局部滲水；基面的漿皮、浮灰、油污、雜物等應(yīng)徹底清除干凈。2）鋪貼防水卷材和溶劑型防水涂料施工時(shí)，基層混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上，含水率不得大于4%。3）防水卷材施工采用熱熔滿粘法?；鹧婕訜崞骷訜峋聿膽?yīng)均勻，不得過分加熱或燒穿卷材，熱熔后應(yīng)立即滾鋪卷材，排除卷材下面的空氣并輥壓粘接牢固，按縫部位必須溢出瀝青熱熔膠，使之粘結(jié)嚴(yán)密，鋪貼后卷材應(yīng)平整、順直、不得有空鼓，皺折、扭曲、搭接尺寸正確，與基層粘結(jié)牢固。①基層處理劑涂刷應(yīng)均勻，不漏底，不堆積。②防水卷材鋪貼應(yīng)按“先低后高”的順序進(jìn)行（順?biāo)罱臃较颍?。③防水卷材縱向搭接寬度位100mm，橫向位150mm，鋪貼雙層防水卷材時(shí)，上下層搭接縫應(yīng)錯(cuò)開1/3—1/2幅寬?？v向搭接縫盡量避開車型輪跡。④加熱基層及防水卷材時(shí)，注意掌握噴燈距離，以300mm左右為宜，待底層熔化時(shí)，及時(shí)滾鋪卷材，邊鋪邊排氣壓實(shí)。用高壓噴燈與卷材和基層的夾角處均勻加熱，待卷材表面融化后把成卷的改性卷材向前滾鋪使其粘結(jié)在基層表面上。（如圖）⑤嚴(yán)禁在雨天、雪天及0℃氣溫以下施工，雨雪后須待基面⑥防水層施工應(yīng)與路面瀝青混凝土（或水泥混凝土）鋪裝層的施工日期緊密銜接，以避免防水層受到損壞。⑦按設(shè)計(jì)要求，需對(duì)基層情況、材料、施工狀況及環(huán)境條件認(rèn)真做好記錄，以備驗(yàn)收歸檔使用。4）防水施工成品保護(hù)防水層施工完成后應(yīng)及時(shí)報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后立即進(jìn)行成品保護(hù)。已完成的防水層上，嚴(yán)禁車輛、行人穿行，禁止停置機(jī)械及堆放雜物。防水層應(yīng)設(shè)專人看護(hù)，并設(shè)置標(biāo)志、護(hù)欄。防水層施工完成后，經(jīng)驗(yàn)收合格后應(yīng)及時(shí)攤鋪瀝青混凝土面層，其間隔時(shí)間不應(yīng)超過5天，但也不可過早，必須保證防水層的養(yǎng)護(hù)期，確保防水層與基層粘結(jié)牢固。5.瀝青混凝土攤鋪施工此處橋面板含兩層瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，計(jì)劃于2014.7.6晚23點(diǎn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)開始鋪筑瀝青路面。2014.7.7早晨五點(diǎn)前撤離，路面降溫，恢復(fù)交通。5.2.3橋面路緣石施工1.路緣石主要形式：采用與2009年長(zhǎng)安街大修相同尺寸規(guī)格的材料，即采用A1型花崗巖路緣石，規(guī)格25*30*99.5cm，外露高度18cm。外露面為火燒面。2.施工工藝交通導(dǎo)行→步道磚起出→拆除現(xiàn)況路緣石→基礎(chǔ)清理→基礎(chǔ)澆注→砌筑路緣石→勾縫→養(yǎng)護(hù)→路邊處理→驗(yàn)收3.具體施工方法（1）路緣石在瀝青面層鋪筑前施工。（2）路緣石采用花崗巖石材，外觀應(yīng)平整、光潔、無麻面。路緣石在經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理批復(fù)構(gòu)件廠方可進(jìn)行加工制造。預(yù)制件出廠時(shí)要有合格證。預(yù)制件到施工現(xiàn)場(chǎng)后，按規(guī)范要求對(duì)構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)。不符合要求的構(gòu)件嚴(yán)禁使用，退回生產(chǎn)廠家（3）構(gòu)件要根據(jù)計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，并進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，裝卸車時(shí)要輕起輕落，避免碰掉棱角。（4）根據(jù)道路平面和縱斷高程，按照每10～15m一樁位對(duì)路緣石安裝進(jìn)行控制樁測(cè)設(shè)。用符合要求的墊層材料回填充分、密實(shí)。緣石下為2cm厚1:3水泥砂漿臥底。（5）按樁線及道牙頂面測(cè)量標(biāo)高將拉線繃緊，按線砌道牙，縫寬為1cm。道牙要安正，切忌前傾后仰，道牙頂線要順直圓滑平順，無凹進(jìn)凸出及高低錯(cuò)牙現(xiàn)象。道牙線要順直圓滑、頂面平整，符合標(biāo)高要求。路緣石在曲線及漸變段處應(yīng)注意安裝順直、整齊、美觀。人工搬運(yùn)構(gòu)件時(shí)，防止人為磕碰損壞。（6）先把道牙內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水濕潤，然后用水泥砂漿灌縫填實(shí)勾平，用彎面壓子壓成凹形，砂漿要嚴(yán)密、飽和。砂漿初凝后，用軟掃帚掃除多余灰漿，并適當(dāng)潑水養(yǎng)護(hù)。（7）已完工的路緣石用塑料薄膜苫蓋，進(jìn)行成品保護(hù)，防止損害及表面污染。5.2.4橋面步道施工1.步道磚主要形式人行道面磚采用與2009年長(zhǎng)安街大修相同尺寸規(guī)格的材料，主路外側(cè)面磚尺寸為25x50x7cm。橋面人行步道寬度約為5m。2.人行步道的施工工藝舊步道及原基礎(chǔ)拆除→測(cè)量定線→路床修整、碾壓→碎石基層→無砂混凝土基礎(chǔ)→砂漿鋪筑→步道磚砌筑→灌縫→清理驗(yàn)收。（1）舊步道面磚拆除（2）測(cè)量定線由測(cè)量人員依據(jù)道路中線放出方磚施工邊線，依次釘立高程控制樁，直線段間距為10m，曲線段間距為5（3）鋪裝裝卸方磚應(yīng)輕裝清卸，以免損壞。步道基礎(chǔ)采用級(jí)配碎石，鋪設(shè)厚度為30cm，基層要壓實(shí)成型，表面平整無雜物?；鶎咏?jīng)自檢及監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可鋪磚。清理基層后，根據(jù)橫、縱坡鋪筑干硬性水泥砂漿，鋪筑厚度為3cm，砂漿攤鋪寬度應(yīng)大于鋪裝面5～10㎝。每隔5～10m安放一塊方磚作為位置、高程控制點(diǎn)，宜用鋼尺丈量直線，然后砌筑空檔部分。為了確保方磚的橫、縱坡，鋪砌預(yù)制方磚時(shí)按放線高程，在方格內(nèi)按線按標(biāo)準(zhǔn)逢寬砌第一行樣板磚，然后以此掛縱橫線，縱線不動(dòng)，橫線平移5m，依次放線及樣板磚砌筑。直線段縱線應(yīng)向遠(yuǎn)處延伸，以保持縱縫直順。曲線段可砌筑成扇形狀，空隙部分利用切割磚填筑，邊緣空隙處必要時(shí)可填筑細(xì)石混凝土，并刻逢與方磚相仿以保持美觀。其中每隔5m橫向設(shè)置一道方磚及保證整體美觀。砌筑時(shí)磚要輕拿輕放，用橡膠錘輕擊磚的中心，不得向磚底塞灰或支墊硬料，必須使磚平鋪在滿實(shí)的砂漿上敲打穩(wěn)定，無任何空隙，不得損傷邊角。鋪砌時(shí)為保證平整度應(yīng)隨時(shí)用直尺檢驗(yàn)平整度，出現(xiàn)問題及時(shí)修整。砌筑時(shí)應(yīng)避免與側(cè)石出現(xiàn)空隙，應(yīng)從人行步道內(nèi)側(cè)向外側(cè)鋪砌。如有空隙應(yīng)甩在人行步道外側(cè)。灌縫用1：3水泥細(xì)沙干漿灌縫，分多次灌入掃墁，直至縫隙飽滿。盲道磚的鋪砌與普通磚同時(shí)進(jìn)行鋪砌，應(yīng)在人行步道道路距外側(cè)50cm處設(shè)置，避開樹穴、檢查井等障礙物。但導(dǎo)向磚與止步磚要嚴(yán)格區(qū)分，不得混用。導(dǎo)向磚用在正常段上，導(dǎo)向磚上的條線與路的方向同向，不得橫用。止步磚用在路口處，外側(cè)與道牙砌嚴(yán)。步道磚在特殊部位：包括檢查井的邊緣，樹池，轉(zhuǎn)角處，人字形鋪筑路面邊緣等位置施工，出現(xiàn)不足整塊磚的孔隙時(shí)應(yīng)采用切斷磚塊、補(bǔ)齊，必要時(shí)可用細(xì)石混凝土補(bǔ)齊。在路面邊緣位置應(yīng)逐漸與路面順平，確保道路通順無障礙。方磚鋪砌完成，最后做到橫縱縫相互順直，縫寬小于2mm。（4）步道方磚勾縫鋪砌完成驗(yàn)收合格后，進(jìn)行灌縫，材料采用水泥：砂為1：10的干拌混合料，灌注完成后在磚面上潑水，使灌縫料下沉，再灌料補(bǔ)足。人行道磚鋪裝后的養(yǎng)護(hù)期不少于3天，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)禁止通行。人行步道磚的施工質(zhì)量符合下列規(guī)定：①鋪砌完成后做到平整穩(wěn)固，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象，灌縫應(yīng)飽滿。②人行道面層與兩側(cè)路緣石接順，不得出現(xiàn)反坡。（5）預(yù)防步道方磚早期質(zhì)量問題的措施①為防止出現(xiàn)鋪筑方磚與道牙頂面銜接不平順的問題，安栽完道牙后，要嚴(yán)格控制牙頂面高成和平順度，當(dāng)砌方磚步道時(shí)，步道低點(diǎn)高程即與牙頂面高為準(zhǔn)向上推坡，杜絕人行道出現(xiàn)積水現(xiàn)象。②為防止靠近牙背處的方磚，特別是步道端頭，在路口八字道牙背后出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，須對(duì)后安栽道牙部分，牙前牙后均應(yīng)用小型夯具在接近最佳含水量下進(jìn)行分層夯實(shí)，確保步道的使用功能和外觀質(zhì)量。③為防止人行道縱橫向出現(xiàn)錯(cuò)縫、明顯彎曲，磚縫過大的現(xiàn)象，要根據(jù)路的線型和和設(shè)計(jì)寬度，做好測(cè)量放線，為了縱橫縫的直順應(yīng)用經(jīng)緯儀做好縱向基線的測(cè)設(shè)，保證人行到的平整度和密實(shí)度。5.2.5瀝青混凝土面層施工1.面層種類長(zhǎng)安街大修工程中瀝青面層的種類較多，主要有：雙改性瀝青瑪蹄脂混合料SMA-13(厚4cm)改性中粒式抗車轍瀝青混凝土KAC-20C(+PR)厚6cm施工工藝詳見后附【瀝青混凝土施工工藝流程圖】2.機(jī)械準(zhǔn)備瀝青混凝土面層的施工采用集中廠拌供料，采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸，根據(jù)道路寬度7m擬投入ABG-8820攤鋪機(jī)1臺(tái)，投入壓路機(jī)3臺(tái)，其中：振動(dòng)壓路機(jī)（BW203AD-4）1臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)（BW202AD-4）1臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)（BW80AD-23.瀝青混凝土施工組織安排攤鋪瀝青混凝土?xí)r設(shè)立清掃組、測(cè)量組、物資設(shè)備組、施工組、質(zhì)控組、后勤保障組共六個(gè)組，六個(gè)組各負(fù)其責(zé)。4.攤鋪施工瀝青混凝土攤鋪前，要對(duì)基層進(jìn)行細(xì)致、認(rèn)真的復(fù)測(cè)，不合格的要及時(shí)處理，并進(jìn)行清掃。攤鋪機(jī)準(zhǔn)備2個(gè)液化氣瓶，以給熨平機(jī)加熱，除運(yùn)料車輛外，封閉交通，根據(jù)工程工期要求、氣候條件、施工機(jī)械的性能指標(biāo)，混合料料廠的遠(yuǎn)近，每天的工作時(shí)間及混合料廠攪拌機(jī)的生產(chǎn)能力計(jì)算出每天最佳工作長(zhǎng)度，在有條件的情況下，還可以選擇兩個(gè)料場(chǎng)同時(shí)供料，以保證瀝青混凝土攤鋪的連續(xù)性，避免出現(xiàn)當(dāng)天攤輔路段內(nèi)產(chǎn)生橫縫。瀝青砼出廠前對(duì)混合料的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并對(duì)原材料的儲(chǔ)備規(guī)格、質(zhì)量及后續(xù)來源進(jìn)行落實(shí)。質(zhì)控人員隨時(shí)檢測(cè)混合料的質(zhì)量（混合料的溫度、是否有花料、油量大?。┎⑴c現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)聯(lián)系找出最佳的黑料出廠溫度，為防止在運(yùn)輸途中因風(fēng)吹降溫，表面起硬皮及防止雨淋，施工前須蓋苫布。道路面層采用一臺(tái)ABG8820單幅鋪筑方式，在攤鋪時(shí)走鋁制導(dǎo)梁，保證路面平整度和橫坡。攤鋪前對(duì)攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行加墊，等到運(yùn)料車達(dá)到5-8輛時(shí)，才可攤鋪，目的是保證連續(xù)攤鋪，保證油的溫度能夠達(dá)到攤鋪的標(biāo)準(zhǔn)。在攤鋪機(jī)攤鋪過程中質(zhì)控人員隨時(shí)檢測(cè)每車瀝青混合料的溫度，測(cè)溫人員必須在瀝青混合料表面10cm以下測(cè)其車的溫度。汽車卸料時(shí)有專人指揮，避免出現(xiàn)強(qiáng)烈碰撞攤鋪機(jī)，影響攤鋪機(jī)正常行走速度，使路面出現(xiàn)波浪，并防止卸料期間油料溢出攤鋪機(jī)，造成停機(jī)影響路面的平整和攤鋪的速度。落在行走履帶前面的瀝青混凝土料，迅速鏟回料斗。在攤鋪過程中如發(fā)現(xiàn)有少量油塊和油少過分干澀現(xiàn)象，在碾壓前用鐵鍬挖出，重新鋪上新料。5.瀝青碾壓施工在碾壓過程中質(zhì)控人員隨時(shí)盯在現(xiàn)場(chǎng)，指揮油碾進(jìn)行合理碾壓。碾壓是瀝青面層施工的最后一道工序，碾壓的合理與否直接關(guān)系到道路竣工的平整度、密實(shí)度和強(qiáng)度，所以表面層的碾壓必須進(jìn)行合理的組織。碾壓分三步進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓、終壓。每道工序的碾壓范圍根據(jù)量測(cè)的溫度以紅、黃、綠三色小旗來控制，為防粘輪用混合液噴灑在壓路機(jī)的輪子上，以不粘輪為原則。壓路機(jī)在當(dāng)天鋪筑的路面上應(yīng)保持連續(xù)行走狀態(tài)，嚴(yán)禁在新輔路面上起動(dòng)、倒車、停車，施工過程中加水、加油均在終壓成型并灑水降溫路段上進(jìn)行，以免使未成型的路面出現(xiàn)沉陷而影響路的平整度。碾壓的方向從低向高處進(jìn)行，碾壓頭遍時(shí)應(yīng)在邊緣處預(yù)留20cm的邊不壓，待第二遍碾壓時(shí)再將其壓實(shí)，以避免產(chǎn)生推移，壓路機(jī)工作時(shí)應(yīng)保證慢起步、慢停機(jī)，不允許在未成型的路面上轉(zhuǎn)彎、錯(cuò)輪。初壓應(yīng)采用雙輪壓路機(jī)靜壓，碾壓溫度控制在110℃-130℃之間（改性瀝青的油溫控制在160℃以上），碾壓速度為25-33m復(fù)壓采用雙輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓兩遍，碾壓速度為60-80m/min之間，然后用壓路機(jī)壓4-6遍，復(fù)壓溫度應(yīng)控制在80℃-100℃之間，（改性瀝青的油溫控制在150℃終壓采用振動(dòng)鋼輪靜壓，碾壓速度為33-50m/min，終壓必須70℃以上完成，（改性瀝青的油溫控制不低于100℃）6.改性瀝青混凝土碾壓溫度控制施工本工程表面層為改性瀝青混凝土種類較多，路面宜在較高溫度條件下施工，當(dāng)氣溫或下臥層表面溫度低于10℃時(shí)不得鋪筑，不得在雨天或下層潮濕的情況下鋪筑。施工溫度要求如下：（1）雙改性瀝青瑪蹄脂混合料SMA-13(SBS+湖瀝青)到廠溫度：175～185℃；混合料最高溫度（廢棄溫度）不高于：195℃；混合料貯存溫度：拌和出料后降低不超過10℃；攤鋪溫度不低于：160℃；初壓開始溫度不低于：16復(fù)壓開始溫度不低于：15碾壓終了的表面溫度不低于：100℃開放交通時(shí)的路表溫度不高于：50℃。此外，SMA路面施工時(shí)還應(yīng)注意：①攤鋪前應(yīng)預(yù)熱熨平板，溫度應(yīng)達(dá)到110℃以上，攤鋪機(jī)起步應(yīng)緩慢，運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)；②SMA路面采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，緊跟在攤鋪機(jī)的后面，遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。7.橫、縱接縫的處理鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫縫都保持在最小數(shù)量。在縱縫上的混合料，用一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)?？v向接縫設(shè)置在通行車輛之外，與橫坡變坡線重合在15cm以內(nèi)，與下層接縫的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。當(dāng)工作中斷、攤鋪材料已經(jīng)冷卻或第二天恢復(fù)工作時(shí)，應(yīng)做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向垂直，上下層之間以及相鄰車道之間的橫縫至少應(yīng)錯(cuò)開1m瀝青路面施工縫處理的好壞對(duì)平整度有直接影響。攤鋪的接縫處理包括橫縫和縱縫處理。橫縫為每天施工的起點(diǎn)位置，除立交橋坡度變化較大位置外，全部使用6m直尺進(jìn)行檢測(cè)，要求從檢測(cè)達(dá)到零縫隙處進(jìn)行橫縫接順，通過測(cè)量與道路保持垂直，劃線銑刨，涂刷粘層油，進(jìn)行下一道工序作業(yè)。攤鋪機(jī)進(jìn)場(chǎng)中將熨平板處于加熱狀態(tài)，保證攤鋪機(jī)的座板溫度不低于100℃縱縫施工。由于受條件限制，路面施工作業(yè)只能以中線為界分幅進(jìn)行?？v縫包括中線接縫和攤鋪梯隊(duì)作業(yè)接縫，前為冷接縫，后為熱接縫。冷接縫采用銑刨機(jī)銑刨接縫，人工清掃干凈，涂粘層油進(jìn)行處理。熱接縫采用梯隊(duì)施工作業(yè)。施工中注重選用同品牌、同型號(hào)、出廠時(shí)間相近的攤鋪機(jī)；每天拉線調(diào)校熨平板平整度；注意攤鋪機(jī)梯隊(duì)的距離，攤鋪機(jī)之間基準(zhǔn)面的平整；根據(jù)厚度調(diào)整每臺(tái)攤鋪機(jī)夯錘的頻率，使其盡量保持一致，攤鋪后的初始密度相近。第六章質(zhì)量管理體系及保證措施6.1質(zhì)量管理方針和目標(biāo)認(rèn)真貫徹ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行我公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。質(zhì)量管理方針：以顧客為中心，在公司領(lǐng)導(dǎo)帶動(dòng)下，努力調(diào)動(dòng)廣大員工參與質(zhì)量活動(dòng)的積極性和創(chuàng)造性，加強(qiáng)管理，不斷改進(jìn)，力創(chuàng)精品，以高效益、高質(zhì)量回報(bào)顧客、員工及社會(huì)。質(zhì)量管理目標(biāo)：按照合同對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求，達(dá)到北京市市政工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的合格等級(jí)，符合工程設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，工程質(zhì)量評(píng)定合格率達(dá)到100%，在保證質(zhì)量合格的基礎(chǔ)上爭(zhēng)創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。6.2質(zhì)量保證體系1.健全的質(zhì)量保證體系是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目標(biāo)的組織保證，以我公司ISO9001質(zhì)量保證體系的質(zhì)量手冊(cè)和程序文件為指導(dǎo)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，并在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下編制質(zhì)量崗位責(zé)任制，貫徹執(zhí)行質(zhì)量終身制，實(shí)行質(zhì)量管理一票否決制。質(zhì)量保證體系見后附【質(zhì)量保證體系框圖】。6.3質(zhì)量保證措施6.3.1質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)為了保證本工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，在公司質(zhì)量保證體系的框架下，經(jīng)理部特成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂本工程的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。下設(shè)質(zhì)量監(jiān)督小組、技術(shù)組、試驗(yàn)室等執(zhí)行小組，具體如下：質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組：對(duì)本標(biāo)段內(nèi)的工程技術(shù)、質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。質(zhì)量監(jiān)督小組：施工中的質(zhì)量監(jiān)督，工序完成后的質(zhì)量驗(yàn)收、原始資料的收集整理，配合監(jiān)理實(shí)施工作。技術(shù)組：施工中的質(zhì)量監(jiān)督、技術(shù)指導(dǎo)、各種施工技術(shù)資料的收集整理及保管。試驗(yàn)室：工程開工前對(duì)原材料的檢測(cè)、施工中各種試件的試驗(yàn)及試驗(yàn)資料的收集整理。6.3.2質(zhì)量控制措施1.質(zhì)量控制流程詳見后附【工程質(zhì)量控制流程圖】2.工程測(cè)量質(zhì)量控制（1）控制測(cè)量方案開工前將業(yè)主或監(jiān)理工程師所交樁點(diǎn)和數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量校核，確認(rèn)資料與樁點(diǎn)相符無誤，則進(jìn)行控制樁加密。在施工區(qū)域內(nèi)無控制網(wǎng)地段分別進(jìn)行控制網(wǎng)測(cè)量，利用業(yè)主或監(jiān)理工程師交樁的控制點(diǎn)和資料，在現(xiàn)況路面進(jìn)行控制加密，橋址位置要測(cè)設(shè)出加密點(diǎn)。在沒有控制點(diǎn)的施工區(qū)域內(nèi)，新做測(cè)量控制網(wǎng)，其所設(shè)測(cè)量控制點(diǎn)的原則與加密控制點(diǎn)的原則相同?？刂茰y(cè)量精度達(dá)到二級(jí)導(dǎo)線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，高程測(cè)量精度達(dá)到五等水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3.鋼筋工程質(zhì)量控制本大修工程鋼筋主要用于新興橋東西通道橋橋面鋪裝層、雨水口改造及檢查井加固，施工過程中必須對(duì)鋼筋從原材料、加工、綁扎等方面進(jìn)行質(zhì)量控制。（1）鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)1）進(jìn)場(chǎng)的鋼筋原材料，必須具備出廠合格證或進(jìn)口商檢報(bào)告。收料員認(rèn)真核查產(chǎn)地、批號(hào)、規(guī)格是否與合格證相符，經(jīng)確認(rèn)無誤后，方可收貨進(jìn)場(chǎng)。2）鋼筋進(jìn)場(chǎng)按批檢查驗(yàn)收，每驗(yàn)收批由同牌號(hào)，同爐罐號(hào)，同加工方法，同規(guī)格，同交貨狀態(tài)的鋼筋組成，重量不大于60t。每批鋼筋取兩根試樣，在外觀及尺寸合格的鋼筋上切取,并將試樣送試驗(yàn)部門復(fù)檢，經(jīng)復(fù)檢合格后方可使用。（2）鋼筋堆放鋼筋堆放場(chǎng)地布置在現(xiàn)場(chǎng)空地處，用混凝土澆成寬200mm，高300mm的長(zhǎng)條墩，鋼筋分規(guī)格放在長(zhǎng)條墩上，用鋼牌標(biāo)明鋼筋規(guī)格、產(chǎn)地、檢驗(yàn)狀態(tài)，并設(shè)專人管理。（3）鋼筋加工由鋼筋專職放樣員按設(shè)計(jì)施工圖和規(guī)范要求編制鋼筋下料表，經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核，按復(fù)核料單制作。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋表面必須做到潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等，帶有粒狀和片狀銹的鋼筋不得使用。鋼筋切斷和彎曲時(shí)要注意長(zhǎng)度的準(zhǔn)確，彎曲后平面上沒有翹曲不平現(xiàn)象，鋼筋彎曲點(diǎn)處不得有裂縫．對(duì)于Ⅱ級(jí)鋼筋不能反復(fù)彎曲，鋼筋加工的允許偏差要符合規(guī)范規(guī)定。鋼筋加工成半成品后，要按類別、直徑、使用部位掛好標(biāo)志牌，并分類堆放整齊，使用時(shí)才吊運(yùn)送至使用部位。（4）鋼筋連接質(zhì)量控制1）直螺紋連接鋼筋接頭強(qiáng)度必須達(dá)到鋼材強(qiáng)度值，鋼筋套絲質(zhì)量必須符合要求，要求逐個(gè)用月牙形規(guī)和卡規(guī)檢查。要求牙形與牙形規(guī)吻合，小端直徑不得超過允許值，鋼筋螺紋的完整牙數(shù)不小于規(guī)定牙數(shù)，接完的鋼筋接頭必須用油漆作標(biāo)記，其外露絲扣不得超過一個(gè)完整絲扣。2）鋼筋接焊接頭、直螺紋接頭均按規(guī)范要求分批進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，所有接頭要分批抽取試件進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)收合格后，可進(jìn)行下一道工序施工。（5）成型鋼筋驗(yàn)收鋼筋按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范綁扎成型后，施工班組先和質(zhì)檢員一起進(jìn)行自檢，再由安全質(zhì)量部進(jìn)行檢查評(píng)定、確認(rèn)。自檢評(píng)定合格后報(bào)請(qǐng)建設(shè)、監(jiān)理等有關(guān)部門進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收，經(jīng)簽證后進(jìn)行下道工序施工。（6）鋼筋綁扎鋼筋主筋保護(hù)層墊塊厚度要準(zhǔn)確，間距要適宜，防止現(xiàn)澆板板面出現(xiàn)裂縫，梁底柱側(cè)露筋。板筋的墊塊間距不超過50cm，梅花形設(shè)置。鋼筋骨架綁扎，缺扣、松扣數(shù)量不得超過綁扎數(shù)量的10%,且不集中。骨架未綁扎前要檢查鋼筋接頭數(shù)量，如超出規(guī)范要求，要作調(diào)整才可綁扎成型。為保證鋼筋位置的準(zhǔn)確，要在墻、柱外邊100mm設(shè)檢查線，在澆筑混凝土?xí)r，發(fā)現(xiàn)鋼筋位移，及時(shí)調(diào)整。6.3.3橋面鋪裝質(zhì)量控制1.瀝青混凝土面層質(zhì)量控制（1）加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量管理與檢查1）質(zhì)量監(jiān)督檢查人員要隨時(shí)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行自檢并對(duì)各種施工材料抽驗(yàn)。2）對(duì)瀝青混合料拌和廠的拌和溫度、均勻性、出廠溫度進(jìn)行檢查，并取樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。3）檢驗(yàn)混合料的礦料級(jí)配和瀝青用量，對(duì)于拌和溫度過高，造成瀝青老化的瀝青混合料，必須予廢棄或另作它用。4）鋪筑現(xiàn)場(chǎng)必須檢查混合料質(zhì)量、施工溫度（攤鋪溫度、壓實(shí)溫度）、瀝青層厚度、壓實(shí)度、平整度。5）路面攤鋪保證做到整幅攤鋪。6）面層改性瀝青混凝土攤鋪采用聲納平衡裝置，確保面層攤鋪質(zhì)量。7）采用“塑料布”遮蓋路緣石，確保鋪油時(shí)不致受到污染。8）鋪油中的廢棄料統(tǒng)一由專人進(jìn)行收集外棄，不污染環(huán)境。（2）瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量控制1）瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)保證能與攤鋪機(jī)協(xié)調(diào)配合，保證連續(xù)均勻攤鋪。采用15t以上性能良好的自卸汽車運(yùn)輸。車箱板應(yīng)噴灑1:3油水混合物，以防止瀝青與車廂板粘接。運(yùn)輸過程中加蓋保溫篷布，以確保瀝青混合料的攤鋪溫度。運(yùn)料車裝卸時(shí)，采用多次卸料，以減少較大集料滾落至卸料堆邊部而引起的離析。2）瀝青混合料攤鋪混合料攤鋪應(yīng)保證表面均勻一致，無花白料，無離析和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象，具有良好的平整度、壓實(shí)度。為保證攤鋪質(zhì)量，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①選用性能優(yōu)良的攤鋪機(jī)，配有強(qiáng)制振動(dòng)裝置及找平裝置。②攤鋪前專職質(zhì)檢人員檢查確認(rèn)下層質(zhì)量，不符合要求的不得鋪筑。③確定攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)，以保證路面橫坡和厚度的要求。④控制攤鋪速度為2～2.5m/min，保持?jǐn)備仚C(jī)前有3～5輛運(yùn)料車等候，以保證連續(xù)、均勻地?cái)備?。⑥攤鋪過程中隨時(shí)檢攤鋪層厚度、平整度及橫坡，不符合要求的及時(shí)調(diào)整。⑦施工前根據(jù)混合料攤鋪溫度對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度不宜過高或過低。⑧應(yīng)保證攤鋪連續(xù)進(jìn)行，如因故障中斷，則將冷硬混合料鏟除后重新鋪筑。3）瀝青混合料碾壓攤鋪結(jié)束后立即進(jìn)行碾壓，碾壓采用機(jī)械碾壓，按初壓、復(fù)壓、終壓程序進(jìn)行。注意控制三個(gè)階段的碾壓溫度及碾壓方法。初壓溫度控制在130℃～140℃，采用二輪壓路機(jī)碾壓2遍；復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓；終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓遍數(shù)以滿足規(guī)范要求壓實(shí)度為準(zhǔn)，終了溫度應(yīng)高于80①在碾壓過程中，質(zhì)保組及時(shí)檢查平整度、密度。對(duì)由于壓路機(jī)作業(yè)時(shí)倒軸造成的鼓包，攤鋪時(shí)出現(xiàn)骨料不均勻等缺陷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，立即處理，保證在油溫冷卻之前，消滅一切缺陷。質(zhì)量員及時(shí)控制油溫，為碾壓作業(yè)長(zhǎng)度提供準(zhǔn)確的依據(jù)。②碾壓過程中，壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，起、停車時(shí)必須緩慢，嚴(yán)禁突然剎車。壓路機(jī)要先起步后起振，先停振后停車。③碾輪保持清潔，適當(dāng)噴灑稀釋洗滌靈，注意少噴、勤噴，當(dāng)鋼輪受熱溫度升高，不再沾輪時(shí)，應(yīng)關(guān)閉噴灑。④嚴(yán)禁壓路機(jī)在未冷卻的油面上轉(zhuǎn)向，從熱油上下來的壓路機(jī)必須將鋼輪進(jìn)行降溫方可停放在舊油面上。4）瀝青混合料接縫處理應(yīng)盡量避免縱向接縫，如不可避免，應(yīng)保證相鄰兩幅的攤鋪重疊寬度為5～10cm，上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開約20cm，表層縱縫應(yīng)順直，設(shè)在車道線位置；相鄰兩幅及上下層橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開1m以上，采用垂直的平接縫，接縫應(yīng)緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。2.橋面鋪裝砼質(zhì)量控制（1）嚴(yán)格管理商品混凝土配合比、坍落度、和易性，在澆筑過程中要有質(zhì)量檢查人員監(jiān)控并檢測(cè)。（2）對(duì)于澆筑程序、振搗規(guī)則，要在分項(xiàng)施工方案中詳細(xì)闡述并交底，振搗全過程要安排有經(jīng)驗(yàn)的人員臨場(chǎng)監(jiān)控操作。（3）為確?；炷恋呐浜媳?、拌制、運(yùn)輸、灌注、養(yǎng)護(hù)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，制訂《混凝土工程質(zhì)量控制程序圖》。（4）為確保對(duì)鋼筋工程加工制做的質(zhì)量控制、焊接質(zhì)量控制、綁扎的質(zhì)量控制，建立鋼筋工程質(zhì)量控制體系。第七章安全和綠色施工與保障措施在工程施工中，我公司將嚴(yán)格保障生產(chǎn)安全和施工人員的人身安全，以及避免工程施工對(duì)周圍環(huán)境的干擾，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，這也是我們對(duì)用戶服務(wù)的又一宗旨。在施工中，我們嚴(yán)格遵守國家的安全生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境保護(hù)法令，自覺保護(hù)勞動(dòng)者生命安全，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，力爭(zhēng)展現(xiàn)我公司良好的企業(yè)形象，展示我們生產(chǎn)管理的綜合現(xiàn)代化水平。嚴(yán)格執(zhí)行北京市政府關(guān)于安全施工文明生產(chǎn)的有關(guān)文件，建立施工安全管理體系，明確職責(zé)、圍繞重點(diǎn)，嚴(yán)格貫徹規(guī)程，制定處理預(yù)案，提高應(yīng)變能力，減少損失。在施工中真正做到安全施工、文明施工、綠色施工。7.1安全施工與保障措施7.1.1安全生產(chǎn)目標(biāo)對(duì)全體員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行國家、省、市安全法規(guī)，職工勞動(dòng)權(quán)益保障規(guī)定，安全文明施工規(guī)范，增強(qiáng)職工安全法規(guī)觀念，堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的方針，搞好安全施工。安全生產(chǎn)目標(biāo)如下：（1）施工、機(jī)電、壓力容器傷亡事故指標(biāo)為“零”。（2）工傷頻率低于3‰。（3）治保發(fā)案率、職工違法犯罪率指標(biāo)為“零”。（4）火災(zāi)事故指標(biāo)為“零”。（5）安全教育率達(dá)到100%。（6）溺水、食物中毒傷亡為“零”。（7）特殊作業(yè)人員持證上崗率為100%。7.1.2安全保證體系及安全管理制度1.構(gòu)建安全保證體系確保安全生產(chǎn)在施工中必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全組織措施和技術(shù)措施，切實(shí)做到管生產(chǎn)的同時(shí)必須管安全，保障職工的生命安全和施工機(jī)械設(shè)備不受損害，全面地、有效地實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。（1）建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組：以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，施工隊(duì)長(zhǎng)、工長(zhǎng)、技術(shù)人員、安全人員等為成員，組成的現(xiàn)場(chǎng)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。（2）施工隊(duì)管理：專業(yè)施工隊(duì)、勞務(wù)單位按規(guī)定設(shè)有專職安全員，由項(xiàng)目安保部統(tǒng)一管理。（3）班組長(zhǎng)、專業(yè)隊(duì)兼職安全員，負(fù)責(zé)本作業(yè)班組工人的健康和安全，負(fù)責(zé)清除本作業(yè)區(qū)的安全隱患，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行責(zé)任目標(biāo)管理。（4）詳見后附【安全保證體系框圖】2.制定安全管理制度確保安全生產(chǎn)（1）安全教育制度1）采取多種形式對(duì)本項(xiàng)目從業(yè)人員（包括職工、臨時(shí)工、民工）開展安全生產(chǎn)宣傳教育，安全教育與思想教育相結(jié)合，提高操作者的安全意識(shí)和自?；ケＤ芰?，使全體員工真正認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹立“安全高于一切、責(zé)任重于泰山”的思想，自覺遵守各項(xiàng)安全管理規(guī)定。2）對(duì)從業(yè)人員（包括職工、臨時(shí)工、民工）進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，實(shí)行“三工制”，加強(qiáng)工前教育，工中檢查、工后講解，積極開展各項(xiàng)安全活動(dòng)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全管理制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。3）特種作業(yè)人員必須進(jìn)行專門培訓(xùn)，考核合格，持證上崗。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。4）專職安全員除進(jìn)行一般安全教育、宣傳外，還應(yīng)充分利用廣播、錄像、板報(bào)、標(biāo)語、警示牌等各種形式進(jìn)行安全普及宣傳，運(yùn)用典型事故案例對(duì)員工進(jìn)行教育。5）對(duì)開展的各項(xiàng)安全教育和安全救援演練活動(dòng)，應(yīng)認(rèn)真做好記錄。（2）施工安全管理制度1）工程開工前，工程技術(shù)部門和安全員要結(jié)合工程特點(diǎn)，對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辯識(shí)和等級(jí)評(píng)估。對(duì)于施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)制定出相應(yīng)的管理措施，在技術(shù)交底的同時(shí)進(jìn)行安全交底。2）工程施工嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方政府制定的有關(guān)施工安全技術(shù)規(guī)程，嚴(yán)禁違章指揮，違章作業(yè)。3）施工現(xiàn)場(chǎng)涉及水、火、電、機(jī)械等，可能危及人身安全的作業(yè)區(qū)、作業(yè)點(diǎn)，必須設(shè)置醒目的警示標(biāo)志和安全有效的防護(hù)設(shè)施。4）工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須按規(guī)定穿戴各種安全防護(hù)用品，防護(hù)用品不得隨便移為它用，嚴(yán)禁違章使用。5）電氣焊操作人員必須持證上崗，氧氣瓶、乙炔氣瓶等壓力容器的使用和存放必須符合安全規(guī)定。6）雨季施工，施工單位應(yīng)成立防汛搶險(xiǎn)組織，建立防汛值班制度，配備專用機(jī)械車輛和設(shè)備，儲(chǔ)備防汛物資，制定和實(shí)施各種措施，確保工程施工不受損失。（3）機(jī)電安全管理制度1）電氣設(shè)備和用電線路的安裝必須符合安全技術(shù)規(guī)范的要求，并配備有效安全保護(hù)裝置。2）所有電氣設(shè)備必須有安全操作規(guī)程，并有專人負(fù)責(zé)檢查保管，使用時(shí)必須嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程操作。3）對(duì)于施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電線路和電氣設(shè)備，要有明顯的警示標(biāo)志和防護(hù)措施，做好防雨、防潮、防漏電和防火工作。4）在有高低壓線路、通信電纜的施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，大型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛進(jìn)場(chǎng)前要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察工作，同時(shí)對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全教育，設(shè)專人現(xiàn)場(chǎng)指揮，確認(rèn)安全無誤后方可進(jìn)行施工，杜絕觸電和破壞線纜事故發(fā)生。（4）交通安全管理制度1）項(xiàng)目部與機(jī)械車輛出租單位必須簽訂交通安全責(zé)任書，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)，與所有司駕人員簽訂交通安全個(gè)人責(zé)任書。2）建立五本臺(tái)帳：“駕駛員登記臺(tái)帳、機(jī)動(dòng)車登記臺(tái)帳、交通違章登記臺(tái)帳、交通安全教育臺(tái)帳、重大違章及事故處理臺(tái)帳”。3）加強(qiáng)自有車輛的管理，保持車況良好上路。對(duì)所屬人員加強(qiáng)交通安全教育，認(rèn)真遵守交通法規(guī)，減少違章，杜絕事故。4）組織駕駛員學(xué)習(xí)，不斷提高駕駛員安全行車意識(shí)，堅(jiān)決杜絕酒后駕車、非司機(jī)開車和疲勞開車。合理安排駕駛員休息，避免疲勞駕駛，確保行車安全。5）工程施工需要交通導(dǎo)改，嚴(yán)格執(zhí)行交管部門批復(fù)的交通導(dǎo)行方案，嚴(yán)格遵守道路交通管理法規(guī)，保證道路安全暢通。6）在與社會(huì)道路平行或交叉的施工作業(yè)區(qū)、路口，應(yīng)嚴(yán)格按照公安交管部門的規(guī)定和要求，設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志，并派專人指揮施工機(jī)械車輛的進(jìn)出，對(duì)指揮人員要進(jìn)行安全教育。所有上路施工人員必須穿反光背心。7）施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械、車輛如出現(xiàn)故障應(yīng)緊急啟動(dòng)備用方案：將故障車輛及時(shí)搶修或拖走，以免造成交通擁堵或引發(fā)交通事故。4.可靠后勤管理確保安全生產(chǎn)對(duì)所采購的食品實(shí)行專人檢測(cè)制度，防止采購變質(zhì)和有毒的食物，杜絕食物中毒事故的發(fā)生。搞好個(gè)人和環(huán)境衛(wèi)生，美化環(huán)境，凈化空氣，創(chuàng)造優(yōu)美的生活、生產(chǎn)環(huán)境，防止傳染病的流行和傳播，保證出勤率，以確保生產(chǎn)安全。5.實(shí)行責(zé)任管理確保安全生產(chǎn)根據(jù)公司制定的安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，結(jié)合本項(xiàng)目經(jīng)理部的實(shí)際情況，制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲實(shí)施細(xì)則。對(duì)遵守國家政策、法律、法令，遵守勞動(dòng)紀(jì)律。按安全法規(guī)和施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，維護(hù)生產(chǎn)、生活秩序，維護(hù)社會(huì)治安有顯著功績(jī)的班組和個(gè)人分別給予獎(jiǎng)勵(lì)，反之，給予處罰，以保證生產(chǎn)安全。7.1.3施工現(xiàn)場(chǎng)安全保障措施1.臨時(shí)用電安全保障措施（1）臨時(shí)用電必須按規(guī)范的要求做施工組織設(shè)計(jì)方案，建