工程師工作總結(jié)優(yōu)秀模板三篇

最新工程師工作總結(jié)優(yōu)秀模板三篇

我們要通過工作總結(jié)剛好回憶過往的工作，找出缺乏，彌補(bǔ)之前的缺憾，為之后的工作打好堅實的根底，你知道工程師的工作總結(jié)怎么寫才精彩嗎？以下是我和大家共享最新工程師工作總結(jié)優(yōu)秀模板三篇相關(guān)參考資料，供應(yīng)參考，歡送你的參閱。工程師工作總結(jié)1

從事合同計量工作已有一年的時間，從一名構(gòu)造監(jiān)理臨時受命為合同計量負(fù)責(zé)人，懷著忐忑的心情起先合同方面的工作，面對著13億多的工程量，感覺肩上擔(dān)負(fù)的責(zé)任很重很重，剛起先其實也始終在疑心能不能勝任這份工作，會不會辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的信任。在這一年的工作，遇到過許多挫折，通過請教李總，趙總來一一釋疑，漸漸的對于監(jiān)理合同計量這方面的工作有一些收獲和建議下面從幾個詳細(xì)的方面談一談。

首先，從個人的的主觀角度來看，由于以前從事的是構(gòu)造監(jiān)理工作，相對來說，工作面比擬單一，出現(xiàn)問題的可能性也比擬集中，但作為一名合同計量人員，你所面對的是整個C標(biāo)段9個工程部的工作對象，出現(xiàn)問題的方面比擬多，同時面對的也是一個新的領(lǐng)域，如何開展，怎么開展，落實到詳細(xì)的問題上，怎么去執(zhí)行，沒有一個標(biāo)桿，對于當(dāng)時的我來說，的確是個困難.比方說各標(biāo)段的圖紙工程量，須要參照圖紙做一個實際工程量清單出來，但是由于標(biāo)段太多，工程量太大，且有相對于我來說完全生疏的3各路標(biāo)來說，的確是有難度一個人來審核圖紙的工程量來做清單。其次，對于每期的監(jiān)理月報來說，審核的時間太集中，每月根本上15-22號審核月報，根本上一天要審核一個標(biāo)段，相對來說，工程量太大，在審核當(dāng)中出現(xiàn)問題后的解決問題的時間較少，導(dǎo)致工作很趕，會有些雜亂；同時，許多標(biāo)段的立項，洽商往往是等到快報計量月報的時候才上報，這樣做導(dǎo)致沒有多少時間去現(xiàn)場實地勘察。

從立項洽商表格上報的狀況來說，因為對現(xiàn)場的一些狀況不太解，尤其是對于三個路標(biāo)，對于上報的內(nèi)容只能憑附帶的圖紙以及現(xiàn)場的監(jiān)理看法給以判定，不能形成自己的看法。在于去現(xiàn)場這一塊，一方面有自己的主觀沒有做好的緣由，另一方面也有上報內(nèi)容的時間滯后的狀況引起的，會出現(xiàn)上報的時候不知道現(xiàn)場什么時候做過，也有可能不知道現(xiàn)場施工什么時候到那一工序，沒有人通知我可以去看看相關(guān)的哪個工序。

從計量工作和現(xiàn)場質(zhì)量限制相結(jié)合的方面來說。前期工作當(dāng)中，計量工作沒有和現(xiàn)場的質(zhì)量工作協(xié)作起來，自我感覺是大局部狀況下，計量工作是在單線單人往前走，與現(xiàn)場限制這塊沒有多少結(jié)合，沒有到達(dá)通過我的計量工作和現(xiàn)場構(gòu)造監(jiān)理一起來監(jiān)視管理工程部的目的。

針對以上出現(xiàn)的問題，我有一些自己的想法：

1.針對工程量太多的問題，在這個工程或者下個工程上，可以采納在前期打算工作當(dāng)中，除剛好拿到招投標(biāo)文件剛好熟識標(biāo)段工程量狀況外，提前要求各標(biāo)段合同部門協(xié)同工程部門做好圖紙工程量一份給我，我主要負(fù)責(zé)審核那些與合同工程量不同的地方，這樣工程量相對會削減許多，同時也會對各標(biāo)段的工程量總體上有一個大致的把握。

2．對于立項，洽商上報難定奪的問題，首先，我可以參與每個星期舉辦的工地例會，通過旁聽各標(biāo)段匯報狀況，可以選擇性的去記錄下須要解的要點，同時對于上報立項洽商的內(nèi)容也會更多一些解，會后針對特地問題找相關(guān)的部門人員去解。

3.合同計量月現(xiàn)場質(zhì)量限制的雙向限制怎么有機(jī)結(jié)合在一起，我想可以一方面可以從立項方面入手，有立項可以干脆找簽字的監(jiān)理解詳細(xì)狀況，另一方面從審核月報方面著手，各標(biāo)段負(fù)責(zé)人也要審核月報，哪里可以報，哪里須要扣除下來且緣由是什么，須要標(biāo)段負(fù)責(zé)給出看法。

4．從自身來說，感覺在工地學(xué)習(xí)的學(xué)問太零散，由于培訓(xùn)很少，沒有經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對學(xué)問點沒有整體統(tǒng)籌起來，沒有一個很清楚的脈絡(luò)，這方面我想在今年即將要參與的交通部的監(jiān)理工程師的備考工作中我想會有所解決，通過參與職業(yè)技能考試的時機(jī)，要充分的調(diào)動發(fā)揮自己的主觀能動性，將壓力責(zé)任轉(zhuǎn)化為動力，將理論學(xué)問系統(tǒng)化，歸納化。

以上是我對這一年的工作中存在的一些問題和解決的方法的一些看法，我想，我們始終都在談?wù)摾碚撀?lián)合實際，詳細(xì)到我這個工作上，就是要看書加現(xiàn)場多看多問多請教，有目標(biāo)，我就要付出努力。工程師工作總結(jié)2

本人在多年的施工技術(shù)現(xiàn)場實踐中，使自己在政治、思想和業(yè)務(wù)水平上有很大的進(jìn)步，技術(shù)也得到了提高，承建的工程在質(zhì)量上都得到了保證，我不斷的學(xué)習(xí)漸漸的提高，此時此刻將有關(guān)狀況總結(jié)如下：

一、豐富的專學(xué)問是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提

本人參與工作以來，工作得到了局、所領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)及關(guān)懷，始終從事馬路測量、馬路設(shè)計、預(yù)算相關(guān)的專業(yè)工作。在幾年的工作實踐學(xué)習(xí)，使本人積累了必須的專業(yè)理論學(xué)問。我先后從事馬路橋梁、馬路隧道現(xiàn)場施工工程有：

1、20xx.5-20xx.7海袖鐵路分嶺山高速馬路施工，全長4560米，橋梁：162.38m,工程總造價為12571萬元當(dāng)技術(shù)員，從事施工管理工作該工程按期圓滿完成，順當(dāng)通過竣工驗收，工程質(zhì)量合格；

2、20xx.12-20xx.10四川省簡陽市三岔湖旅游快速通道A標(biāo)段，隧道：高石梯左右線436m，丹景山左右線4770m,路基開挖土石方137萬方，填方93萬方，橋梁：3024m,涵洞581m,造價：48151.4萬元當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成狀況，負(fù)責(zé)日常平安管理事項。該工程按期圓滿完成，順當(dāng)通過竣工驗收，工程質(zhì)量合格；

3、20xx.10-至今重慶地鐵六號線二期銅鑼山，斜井367.66m,區(qū)間隧道左右線2634.3m,造價：7325.7萬元當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成狀況。工程此時此刻正常施工中。已經(jīng)做好好打算，合理支配各個工序和生產(chǎn)要素。提前打算后續(xù)工程所須要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)打算、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。在工作中，個人的工作看法也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必需按要求完成，不能拖拉敷衍。假如遇到特別狀況不能按時完成的要剛好匯報。便于盡快解決問題。技術(shù)人員的工作也是比擬辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導(dǎo)施工，晚上要對當(dāng)天的內(nèi)頁資料進(jìn)展整理并對其次天的工作進(jìn)展支配。這就須要有吃苦耐勞的精神，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到其次天。技術(shù)人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、平安、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。剛好匯報施工中須要解決和改良的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量平安為前提。在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認(rèn)資料要剛好找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計量。

二、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。

自我從事技術(shù)員以來，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論學(xué)問應(yīng)用到馬路施工建立中，取得了必須的實踐。嚴(yán)格遵照《馬路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)展施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量，做好領(lǐng)導(dǎo)的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探究，要總牢固踐經(jīng)歷，在幾年的任職期間，很好地履行了技術(shù)員的職責(zé)，本人近幾年來為社會為馬路事業(yè)做了許很多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作實力適應(yīng)馬路事業(yè)開展，還需接著努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)學(xué)問，不斷總結(jié)經(jīng)歷，不斷充溢自我專業(yè)理論水平和實踐施工實力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為馬路建立的開展盡職盡責(zé)事故發(fā)生。對平安事故采納最剛好、有效的措施進(jìn)展處理。并做好事后查找緣由，追查責(zé)任，以及總結(jié)教訓(xùn)，以事例教育員工，以提高平安意識觀念。

在施工技術(shù)研討中，認(rèn)謹(jǐn)慎真，刻苦探討，為結(jié)合新奧法施工不斷探究，在技術(shù)攻堅上取得了良好的效果，供應(yīng)了相當(dāng)局部書本上得不到的珍貴經(jīng)歷，為羅長高速馬路罐頭嶺隧道和海袖鐵路分水嶺隧道供應(yīng)了有用的施工經(jīng)歷，在地質(zhì)條件最困難的隧道順當(dāng)貫穿締造了技術(shù)條件，為公司贏得了良好的信譽(yù)。

在多年的施工管理中，總結(jié)出工程管理的必須經(jīng)歷，對施工管理、財務(wù)管理、材料以及后勤保障的管理總結(jié)出豐富的經(jīng)歷，成為合格的管理層領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干。

依據(jù)隧道采納新奧法施工開挖與光面爆破要求，由特地技術(shù)人員對鉆爆進(jìn)展設(shè)計，現(xiàn)場指導(dǎo)施工人員按設(shè)計的眼位方向，進(jìn)展開挖確保測量質(zhì)量，嚴(yán)格把關(guān)好每一道施工工序，嚴(yán)格按施工標(biāo)準(zhǔn)要求辦理，使投產(chǎn)后的工程無后顧之憂，創(chuàng)精品工程。從實踐中總結(jié)出來的深刻體會是“今日的質(zhì)量就是明天的市場”，本人在施工當(dāng)中以優(yōu)質(zhì)樣板工程的目標(biāo)為啟程點來，建立健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，把好圖紙全審關(guān)；把好施工技術(shù)關(guān)，按排好合理的施工進(jìn)度，以高速度、保質(zhì)量，無重大平安事故完成每個工程工程

三、在施工實踐中提高技術(shù)

參與工作二十幾年來，在實踐中不斷提高自己的技術(shù)水平和施工技術(shù)管理實力，使自己學(xué)到課本上沒有的新技術(shù)和新工藝，提高了具有擔(dān)當(dāng)、組織、協(xié)調(diào)隧道、路基工程的施工生產(chǎn)，技術(shù)管理的實力，熟識了設(shè)計圖紙，并能按設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及施工組織設(shè)計組織施工，并解決具有難度的技術(shù)上問題；編制施工組織、施工打算，處理并籌劃具有大塌方事務(wù)的實力。更主要的是如何來限制工程在質(zhì)量和平安上的程序和管理，使報產(chǎn)后的工程具有遠(yuǎn)久性的質(zhì)量保證。最終、施工業(yè)績回憶在多年施工過程中，本人都是以一個目標(biāo)為原那么從抓質(zhì)量、抓平安、抓進(jìn)度和工程效益為目的，來確保工程的優(yōu)質(zhì)。在馬路和隧道的工程中，因地理位置都較為偏僻，環(huán)境較為惡劣，總會有一些常見的施工難題，如：洞內(nèi)圍巖懦弱，地形改變困難，破裂較多造成大面積冒頂塌方，給施工造成很大的影響，經(jīng)我隊日夜奮戰(zhàn)，并按我隊供應(yīng)處理塌方的方案進(jìn)展嚴(yán)格和科學(xué)性搶險，順當(dāng)?shù)赝瓿闪巳蝿?wù)并受到建立部門的嘉獎，這項工程最張竣工驗收評定為優(yōu)良。這說明白施工當(dāng)中不只量“干”而是又有科學(xué)學(xué)問理論和豐富的實踐經(jīng)歷才能把工程。工程師工作總結(jié)3

時間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間到公司已經(jīng)快半年，感受甚多，收獲甚多。進(jìn)入中電電氣箱變公司，對我來說是一個良好的開展機(jī)遇，也是一個很好的熬煉和提升自己各方面實力的時機(jī)。在此，首先特殊感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們賜予我的大力支持、關(guān)懷與協(xié)助，使我能夠很快地適應(yīng)的公司的管理制度，努力做好本職工作。進(jìn)入公司以來，我謹(jǐn)慎了解了公司的開展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟識了公司工藝流程。同時，更是真實地感受到了踴躍向上、催人奮進(jìn)的企業(yè)文化，使我受益匪淺?，F(xiàn)將我一年來的工作狀況總結(jié)如下：

一、扎實工作

在車間的安裝組、一次軟線組、一次銅排組和二次線組整整三個月。我們進(jìn)入箱變從車間起先，可以說車間是我們對箱變公司的第一印象。不得不說，車間工人給我樹立了良好的形象，使我受益匪淺。

十月份，我進(jìn)入技術(shù)工藝辦公室實習(xí)，我深刻感受到同事們兢兢業(yè)業(yè)、力求完備的精神。進(jìn)入技術(shù)部辦公室起先，我就知道自己的擔(dān)子很重，我時刻牢記這句話“要給別人一碗水,自己就要有一桶水”。因為我知道要想成為一名合格的技術(shù)員不是一件簡單的事，作為一名技術(shù)員不僅僅要能處理客戶提出的要求，更重要的是要能解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，對現(xiàn)場的機(jī)器設(shè)備運(yùn)行狀況要做到心中有數(shù)。

二、努力學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步

在工作中，謹(jǐn)慎學(xué)習(xí)，不斷提高自己，并且利用其他時間，學(xué)習(xí)更高新的學(xué)問。從最簡潔的制造標(biāo)準(zhǔn)畫起，到畫完整的一套圖紙，這里既有自己的勤奮好學(xué)，更離不開辦公室同事的答疑解惑。從老工程師身上我不僅學(xué)到了許多東西，又給了我許多感悟。對于我初次設(shè)計的圖紙，同事們不僅細(xì)心幫我審核還耐性的給我講解，特別感謝同事們的協(xié)助，也對在我們公司這樣的文化氣氛中更好的工作有了足夠的信念。

三、缺點與缺乏

由于我參與工作不久，因此在許多方面技術(shù)和經(jīng)歷都缺乏，遇到的問題多，處理問題就不能做到得心應(yīng)手。在以后的工作中，要敢于解決和處理問題，遇到問題，決不躲避，虛心向經(jīng)歷豐富的技術(shù)員，老工人學(xué)習(xí);另外，剛好組織經(jīng)歷教訓(xùn)，把存在的懷疑，不懂的方面都記錄下來，并且抓緊時間解決處理，做好記錄，以便日后遇到同樣的事