物流大學(xué)生實(shí)習(xí)報告集合六篇

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實(shí)習(xí)單位:***有限公司

實(shí)習(xí)時間:200*年5月23日—-6月1日

一：實(shí)習(xí)目的：

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟識物流的作業(yè)流程，把握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二：實(shí)習(xí)要求：

了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

三：實(shí)習(xí)感想：

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易進(jìn)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到快速進(jìn)展.雖然這次實(shí)習(xí)時間很短,卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡潔。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)峻的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的進(jìn)展速度。野蠻的裝卸看法更是制約中國物流業(yè)進(jìn)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點(diǎn):推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.

四：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時的便利,不能耽擱客戶的時間,因此要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

2、要嚴(yán)格根據(jù)倉儲管理的要求,對于過期的貨物要準(zhǔn)時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后準(zhǔn)時銷毀,不要積累在倉庫中,鋪張倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)當(dāng)另外預(yù)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

3、目前物流中心正面臨很多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高

建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，

利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地削減物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工供應(yīng)便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

五：實(shí)習(xí)總結(jié)：

通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的學(xué)問，能夠把書本上的理論運(yùn)用到事實(shí)上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正熟悉理論其中的意義。特別感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機(jī)會，讓我收益匪淺。也特別感謝學(xué)校給了我這個機(jī)會，為我的工作積累了閱歷，奠定了基礎(chǔ)。

物流高校生實(shí)習(xí)報告篇2

1、引言

1.1實(shí)習(xí)要求

為了切實(shí)保證明習(xí)的效果和質(zhì)量，一切行悅耳指揮，仔細(xì)聽從實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)老師的相關(guān)要求，同時，必需接受管理學(xué)院的統(tǒng)一監(jiān)管，聽從學(xué)院對實(shí)習(xí)的統(tǒng)一支配和管理。

調(diào)查了解實(shí)習(xí)單位的實(shí)際狀況，包括企業(yè)進(jìn)展歷史、企業(yè)目前的組織機(jī)構(gòu)、企業(yè)規(guī)模、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品狀況、企業(yè)效益狀況、企業(yè)各個職能管理信息系統(tǒng)狀況，特殊是企業(yè)信息化建設(shè)與管理狀況、企業(yè)開展電子商務(wù)及企業(yè)所處行業(yè)開展電子商務(wù)的狀況，從而提高對企業(yè)管理工作包括電子商務(wù)管理的全面熟悉。

運(yùn)用已學(xué)的理論學(xué)問，分析實(shí)習(xí)單位的現(xiàn)狀及存在問題，重點(diǎn)分析企業(yè)在開展電子商務(wù)方面存在的缺乏，提出相應(yīng)的對策與建議，并尋求出解決問題的可行方案，做到理論和實(shí)踐相結(jié)合，增添分析問題和解決問題的力量。

1.2實(shí)習(xí)單位概況

江蘇百成大達(dá)物流有限公司，簡稱大達(dá)物流，主營長三角城際大路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司以網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、信息化為特點(diǎn)，供應(yīng)門到門的次日送達(dá)一站式貨物零擔(dān)運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù);隸屬于大達(dá)集團(tuán)董事會，為大達(dá)集團(tuán)旗下第十三家子公司。公司以集團(tuán)兄弟企業(yè)——南通大地物流20余年的物流服務(wù)閱歷為依托，注冊資金5800萬人民幣，于20xx年5月正式成立。

20xx年11月30日，大達(dá)物流40家分公司統(tǒng)一正式營業(yè)，打破了國內(nèi)物流業(yè)態(tài)，樹立了行業(yè)標(biāo)桿。公司全部運(yùn)營和派送車輛全部自購、自有、自控。同年，大達(dá)人才培訓(xùn)基地——大達(dá)學(xué)院也順當(dāng)建成。截至20xx年2月末，公司員工總?cè)藬?shù)已達(dá)1200余人，其中大專以上學(xué)歷人數(shù)約占全公司的60%。

作為大達(dá)集團(tuán)董事會旗下的后起之秀，公司首期投入3億元人民幣，擬用3年時間，建立500家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、建設(shè)掩蓋長三角經(jīng)濟(jì)圈26個主要城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流配送網(wǎng)絡(luò);供應(yīng)門到門的物流配送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)"優(yōu)先服務(wù)，快速配送"的目標(biāo)。公司重視每一位客戶，視客戶為共同成長的伙伴、伙伴。承當(dāng)著“顧客至上，服務(wù)為先”的經(jīng)營宗旨，大達(dá)物流從流程建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作和獨(dú)特化服務(wù)等方面入手，緊緊圍繞城際物流“時效、平安、服務(wù)質(zhì)量”等核心要素，不斷提升員工的服務(wù)意識、專業(yè)素養(yǎng)和技能，全力打造長三角城際物流第一品牌、竭力樹起城際零擔(dān)物流的新標(biāo)桿！

2、實(shí)習(xí)過程和實(shí)習(xí)內(nèi)容

2.1實(shí)習(xí)過程

時間：20xx年3月01日至20xx年3月22日

公司：江蘇百成大達(dá)物流有限公司

崗位：物流專員

過程：首先是了解公司的基本狀況，進(jìn)行培訓(xùn);其次是在師傅帶著下進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)，通過實(shí)戰(zhàn)，發(fā)覺存在的問題并解決;最終，上崗進(jìn)行工作。

2.2實(shí)習(xí)內(nèi)容

公司尚處于進(jìn)展階段，規(guī)模相對較小，所以作為物流專員，我們幾乎和物流有關(guān)的工作都要進(jìn)行。我的工作內(nèi)容主要分為以下內(nèi)容：

2.2.1負(fù)責(zé)公司物資倉儲的管理。

負(fù)責(zé)物流部物資的入庫、出庫、保管保養(yǎng)，倉儲過程的平安管理。

2.2.2物資入庫

物流部的物資入庫必需嚴(yán)格執(zhí)行公司物資入庫流程，其他各單位須制定內(nèi)部物資入庫流程，依據(jù)選購訂單或領(lǐng)用單據(jù)，對所到貨物的“產(chǎn)品合格證”“、材質(zhì)證明書”、包裝物上的標(biāo)識、裝箱清單、產(chǎn)品外觀進(jìn)行檢查和數(shù)量核對。

到庫物資必需在4個工作小時內(nèi)完成數(shù)據(jù)的錄入，有批次要求的物資必需同時錄入批次信息，全部到庫物資都要有入庫記錄。

計重物資按實(shí)際重量驗(yàn)收，計件物資逐件驗(yàn)收，以理論換算計重交貨的物資，按相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)換算計重驗(yàn)收，其它物資按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)計量方法驗(yàn)收。

驗(yàn)收中發(fā)覺質(zhì)量不合格，數(shù)量不相符或超出誤差范圍時，必需查明緣由，分清責(zé)任，準(zhǔn)時反饋，并做好記錄。

驗(yàn)收中對發(fā)覺質(zhì)量和數(shù)量問題的物資應(yīng)視為待處理物資，不得辦理入庫手續(xù)，應(yīng)分別放置在待檢區(qū)或待處理區(qū)，做好標(biāo)識，妥當(dāng)代保管，防止混雜、丟失、損壞，并做好記錄。

2.2.3物資保管保養(yǎng)

物資保管環(huán)境必需保持干凈，美觀。做到庫內(nèi)物資及設(shè)施無積塵，貨區(qū)和臨時貨場的貨垛四周無雜草。

物資存放要做到正確、整齊、平安堅固、合理苫墊、料簽齊全、標(biāo)志明顯。固定貨位存放的物資實(shí)行“四號定位”，“五五堆碼”，并要符合質(zhì)量體系、環(huán)境/平安管理體系等標(biāo)準(zhǔn)要求。

倉庫管理人員對庫存物資必需根據(jù)“六查”內(nèi)容，即查數(shù)量、查質(zhì)量、查保管方法、查計量工具、查平安、查技術(shù)，仔細(xì)進(jìn)行循環(huán)自點(diǎn)，月自點(diǎn)率不得少于50%，即二個月內(nèi)庫存全部物資要全部自點(diǎn)一次，要求庫存物資數(shù)量正確，賬物相符，不得有賬外物資，并做好自點(diǎn)記錄。

對需要溫度、濕度進(jìn)行掌握的物資必需嚴(yán)格執(zhí)行特別要求的保管規(guī)程，對溫度、濕度進(jìn)行日常監(jiān)測，并按時做好記錄。

物資在搬運(yùn)、堆碼過程中必需保持物資完好無損，杜絕野蠻裝卸，亂堆亂碼，不得以大壓小，以重壓輕。裝卸、搬運(yùn)、堆碼危急品或有毒有害的物資時必需使用相應(yīng)的防護(hù)用品工具，并嚴(yán)格遵守有關(guān)平安操作規(guī)程。

2.2.4貨運(yùn)司機(jī)的支配

由于貨車在進(jìn)入不同的路段都有不同的要求，不是全部車都可以進(jìn)入，所以基于這一點(diǎn)，我們的貨車師傅有自己負(fù)責(zé)的路段，這樣就可以責(zé)任到人，完成公司的送貨遵旨：次日達(dá)，限時達(dá)。這一部分，是我們公司要完成遵旨的最重要的地方，也是我們物流專員必需著重的地方。每天早上，我們就會依據(jù)系統(tǒng)為各位師傅排單，下發(fā)關(guān)于他們今日需要配送的地區(qū)和貨物單號，師傅依據(jù)下發(fā)的單號，進(jìn)行發(fā)貨。

3、實(shí)習(xí)結(jié)果

3.1企業(yè)存在的問題

3.1.1物流配送績效有待改善。

主要由物流配送時間、配送本錢和物流配送質(zhì)量來衡量。對于大達(dá)物流來說，他只專注于縮短配送時間，而沒有關(guān)注配送本錢和配送質(zhì)量。大達(dá)物流每年因包裝造成的損失約500萬元，因裝卸、運(yùn)輸造成的損失約1億元，保管不善造成的損失在100萬元以下，大達(dá)物流目前只進(jìn)行大路運(yùn)輸，而大路貨運(yùn)因缺乏合理的物流，空駛率始終都處在20%之上，造成資源的大大鋪張，也加大了本錢的支出。

3.1.2配送質(zhì)量低。

大達(dá)物流由于配送質(zhì)量低，往往不能很好地留住老顧客，有時候由于工作人員的疏忽不能根據(jù)規(guī)定時間將貨物送達(dá)，降低了顧客的體驗(yàn)度，也很難留住老顧客，而新客戶的開發(fā)由于存在較多的其他物流公司的競爭，使得新顧客的開發(fā)難上加難。

3.1.3資源閑置現(xiàn)象嚴(yán)峻。

由于大達(dá)物流的基礎(chǔ)設(shè)施落后和信息系統(tǒng)滯后，大達(dá)物流的倉儲幾乎都不能滿意他們現(xiàn)有顧客的需求。實(shí)際發(fā)生額與庫存記錄數(shù)據(jù)之間存在很大差距，高破損率、高丟失率，以及缺乏實(shí)時的貨品與訂單跟蹤設(shè)施。

3.1.4功能不健全。

物流配送系統(tǒng)主要包括進(jìn)貨、整理分揀、加工功能、儲存保管、運(yùn)輸，信息處理功能等。而目前，大達(dá)只充當(dāng)著倉庫與運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的角色，利潤的來源仍舊是傳統(tǒng)的批零差價，物流配送系統(tǒng)各項(xiàng)功能并未發(fā)揮出來。

3.1.5薪酬體系陳舊薪資水平低。

在各需求層次當(dāng)中，薪酬是最基本的需求，即赫茨伯格的保健因素和奧爾德弗的生存需求。大達(dá)物流公司的人才流失問題的主要緣由之一為企業(yè)的薪酬體系陳舊，薪資水平低，無法滿意人才的需求，特殊是與市場水平相比。

3.1.6無系統(tǒng)化激勵機(jī)制，激勵效果不佳。

大達(dá)物流公司基本上沒有成型的激勵措施體系，原來意圖在于起到肯定激勵效果的業(yè)績獎金制度，也由于以上的薪酬體系分析中的緣由弱化甚至是抵消了激勵效果。另外，公司沒有設(shè)立一些必要的激勵措施，對于員工各方面的表現(xiàn)賜予準(zhǔn)時的適當(dāng)?shù)募?，而只是通過每年兩次的工資調(diào)整來表達(dá)組織對于業(yè)績表現(xiàn)良好的員工的認(rèn)可。而這種工資的調(diào)整也僅限于少部分人，并非普及全部員工。

3.1.7公司沒有對于各層次的人才需求的中長期打算。

從現(xiàn)狀上看，各用人部門往往依據(jù)近期工作狀況隨時提出用人申請，經(jīng)過審批程序后，人力資源部門開頭聘請工作。由于對人才需求沒有中長期打算，使得大部分聘請需求需要在短時間內(nèi)得到滿意。而對于中高級員工的需求來說，由于市場上的資源有限，同時大達(dá)供應(yīng)的各方面條件又不具備極強(qiáng)的競爭力，使得這部分人才需求很難得到滿意。

3.2對策建議：

3.2.1轉(zhuǎn)變觀念，提高管理水平。

我們公司成立不久，各項(xiàng)制度還不完善，管理方式較為粗放，主要表如今對外部環(huán)境的快速反應(yīng)力量較差，資產(chǎn)的逐年增加學(xué)問數(shù)量上的增長，而非質(zhì)量的提升。所以公司在趁著自己還很年輕，思想受原有思想不是很嚴(yán)峻的基礎(chǔ)上加大思想上的轉(zhuǎn)變。提高員工的存在感以及進(jìn)一步完善責(zé)任到人的制度，這樣貨物的運(yùn)輸和員工的績效綁定在一起，員工就會有責(zé)任感，在貨物運(yùn)輸過程中，更加注意提高服務(wù)質(zhì)量。

3.2.2提高技術(shù)效率，強(qiáng)化物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

充分利用機(jī)械設(shè)施來完成業(yè)務(wù)操作，提高物流運(yùn)作效率;加快企業(yè)信息化建設(shè)，建立一套完好的物流，為物流運(yùn)作電子化管理，同時滿意客戶獨(dú)特化要求，實(shí)現(xiàn)快速、便利、平安、牢靠地為客戶服務(wù)，從而提升企業(yè)整體的核心競爭力。

3.2.3提高規(guī)模效益。

大達(dá)物流公司適時轉(zhuǎn)變管理制度，建立合適的管理模式，改善目前企業(yè)產(chǎn)品單一的局面，除了主營運(yùn)輸和倉儲外，應(yīng)大力進(jìn)展物流信息服務(wù)、庫存管理、物流本錢掌握和流通加工等的增值服務(wù)，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。

3.2.4構(gòu)建富有吸引力的薪酬體系。

將收入與績效掛鉤，建立個人技能評估制度，以力量評定薪水;要增添溝通溝通。在為員工定位薪水或調(diào)整級別時，要與員工充分溝通，使員工通過溝通了解自己的特長和缺乏，以及企業(yè)和組織對其的期望，使員工對其薪水的定位有充分的理解和認(rèn)同。企業(yè)要通過薪酬市場調(diào)研，了解市場狀況，對公司的薪酬進(jìn)行合理定位，既可以保持其具備肯定的競爭力，同時又避開了盲目提高薪水帶來的無畏的本錢增加。

3.2.5要引導(dǎo)職工堅固樹立四種意識。

一是改革意識，二是進(jìn)取意識，三是競爭意識，四是自我成才意識。使職工深刻熟悉到不改革，就沒有前途，沒有盼望。在市場經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，一切領(lǐng)域都布滿著競爭，優(yōu)勝劣汰，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的規(guī)律，只有樹立競爭意識，才能在競爭中不斷使自己取得進(jìn)步、贏得主動，而提高自身素養(yǎng)是勞動謀生、增添競爭力的重要手段。

4、實(shí)習(xí)總結(jié)和心得體會

時間悄悄的消逝，短暫而有意義的實(shí)習(xí)結(jié)束了。角色的轉(zhuǎn)換，讓我學(xué)到了許多的東西。冗雜的社會，冗雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問題。我從事的是物流工作，這是一門服務(wù)的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學(xué)的專業(yè)，剛開頭我不怎么感愛好，心想既來了就好好做著。

無論什么樣的事情都可以熬煉自己，可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名物流專員，但主要的工作是給司機(jī)師傅進(jìn)行排單并且有時候跟著司機(jī)師傅接貨。在別人看來，這或許是一份很簡潔的工作，但是要把它做好還要花點(diǎn)心思。由于你的操作關(guān)乎送貨的效率，所以你不能有絲毫的大意，一個很小的失誤都會帶來許多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問題，所以要特別的細(xì)心。這些對我來說，還是沒什么問題的。其實(shí)更讓我感到吃力的事是冗雜的人際關(guān)系，我每天要面對不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及，尤其對于剛出校門的我們來說。特殊是對于內(nèi)向性格的我，實(shí)在有點(diǎn)難以應(yīng)付。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。

信任困難只是臨時的，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐煩指教，同事的關(guān)心，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進(jìn)步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要，由于這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭辯，是家常便飯，但更重要的是互相之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤獨(dú)，暖和的畫面一幕一幕，感到常在。信任困難只是臨時的，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐煩指教，同事的關(guān)心，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進(jìn)步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要，由于這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭辯，是家常便飯，但更重要的是互相之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤獨(dú)，暖和的畫面一幕一幕，感到常在。

但是在工作中我還是發(fā)覺了自己在許多方面還缺乏，還沒什么閱歷，究竟剛出校門。所以我要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己，更好的適應(yīng)這個社會。在工作中要嚴(yán)格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局動身，重團(tuán)結(jié)，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱忱對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責(zé)，踏踏實(shí)實(shí)的完成自己的本職工作。同時還應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變和適應(yīng)力量。幾個月來，我非常留意對現(xiàn)實(shí)的了解和把握。基于幾個月工作閱歷的積累，我對物流的各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和把握。我想自己的工作閱歷一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機(jī)會，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和支持的結(jié)果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱忱與努力爭取更大的進(jìn)步。

我很慶幸自己能找到這份實(shí)習(xí)的工作，雖然時間不長，但是還是得到了熬煉?？辞辶俗约旱牟恢趯W(xué)校的東西都沒有用上，不過在工作中學(xué)到了不少的新學(xué)問，也熬煉了自己各方面的力量。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在學(xué)問，技能，和溝通方面還有些缺乏，我們高校生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會記起當(dāng)時第一次實(shí)習(xí)的。由于這次實(shí)習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和原動力。我在這一次實(shí)習(xí)中體驗(yàn)到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很快樂能夠在第一次實(shí)習(xí)得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財寶，我會做的更好。

物流高校生實(shí)習(xí)報告篇3

一：實(shí)習(xí)時間：

十七。十八周

二：實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

2號試驗(yàn)樓302教室

三：實(shí)習(xí)目的：

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一支配利用浙科物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習(xí)。我們將所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問和詳細(xì)實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和力量，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，運(yùn)營管理，增添同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的熟悉，提高學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問的愛好，深化對所學(xué)學(xué)問的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)

四：實(shí)習(xí)內(nèi)容

“物流”作為國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機(jī)會，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運(yùn)輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實(shí)際操作。同學(xué)成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉儲規(guī)劃、危急處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作力量。由老師掌握和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增添同學(xué)試驗(yàn)愛好，使同學(xué)增添市場應(yīng)變力量，同時也使同學(xué)能更好的在試驗(yàn)的過程當(dāng)中與實(shí)際所學(xué)的物流學(xué)問相結(jié)合。

1、系統(tǒng)基礎(chǔ)學(xué)問了解：

通過對機(jī)房里計算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程，各個只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。

2、業(yè)務(wù)流程：

公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報價，若中標(biāo)可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借，自建，購置倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫安排，購置或租借卡車，聘請司機(jī)，*車，搬運(yùn)工等。還要開通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財務(wù)管理。

調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補(bǔ)貨，對托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結(jié)算等職能。

倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的.倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結(jié)算、報表統(tǒng)計等工作。

運(yùn)輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車輛管理(是否要采納其他公司的回程車)、當(dāng)所用的車源缺乏時向總經(jīng)理懇求購置或轉(zhuǎn)變運(yùn)輸方式。對司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī)，車輛提示、風(fēng)險管理、報表等。

五、實(shí)訓(xùn)小結(jié)：

經(jīng)過這幾天對物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的冗雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增添感性熟悉，并可從中進(jìn)一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論學(xué)問了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問和詳細(xì)實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和力量，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r有一個比較全面的熟悉，增添我們對所學(xué)專業(yè)的熟悉，提高學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問的愛好，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的詳細(xì)工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)覺了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并汲取課堂中所學(xué)到的學(xué)問，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

六、實(shí)訓(xùn)感受

以往對于物流管理概念的熟悉，僅僅是停留在淺顯的書本學(xué)問。對于物流的本身感到很神奇，不可思議現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡潔。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡潔了解，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的熟悉。突破于書本上固定的理論學(xué)問充分熟悉到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間互相緊密聯(lián)系著。作為一名物流管理專業(yè)的大二同學(xué)，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)當(dāng)多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論學(xué)問，然而今日在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特殊的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論學(xué)問，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，把握更多的閱歷，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。今日我們有機(jī)會在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的學(xué)問緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。

總而言之，在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾天時間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本學(xué)問的再度升華，是從感性熟悉上升為理性熟悉的過程。感謝學(xué)校賜予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會和老師們的實(shí)習(xí)教育。

物流高校生實(shí)習(xí)報告篇4

實(shí)習(xí)時間：20xx年1月21日至20xx年3月31日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：XxXxXxXx超市

實(shí)習(xí)目的：

1、熬煉自己的工作力量，豐富自己的工作經(jīng)受；

2、檢驗(yàn)自己適應(yīng)社會的力量和自我管理力量；

3、堅決自己的職業(yè)素養(yǎng)和看法。

公司簡介：

XxXx超市9月27日盛裝開業(yè)，位于縣開發(fā)區(qū)辦公樓旁。環(huán)境一流，高雅裝修。超市產(chǎn)品多樣，種類齊全；上千種家庭生活用品一應(yīng)俱全。物美價廉，質(zhì)量，講究誠信，Xx超市給你家一般的感覺！

XxXx超市是XxXx超市連鎖店中的一家。XxXx超市是一家大型連鎖超市機(jī)構(gòu)，企業(yè)自20xx年創(chuàng)辦以來，先后開辦了Xx市XxXx商行、Xx市Xx貿(mào)易商行、Xx市Xx貿(mào)易商行、XxXx超市、XxXx超市等8家連鎖超市，先后被Xx市相關(guān)部門評為“優(yōu)化經(jīng)濟(jì)進(jìn)展環(huán)境測評點(diǎn)”、“食品平安示范店”、“質(zhì)量誠信單位”等榮譽(yù)稱號。企業(yè)永久秉承“賽馬不相馬”、“你有多大能，就給你多大舞臺”的用人機(jī)制，為員工供應(yīng)施展的平臺。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1賣場部分

賣場是整個超市的核心，其經(jīng)營模式與文化理念在這里表達(dá)無遺。

1.1賣場巡察

超市賣場面積有近一千平方米，商品種類繁多，營業(yè)員數(shù)量不夠，因此，防損員的防損工作尤顯重要。尤其是在早購和晚上的銷售黃金時間段，賣場顧客眾多，商品的平安以及部分貨架上商品排面的干凈就需要我們防損員盡職盡責(zé)的工作。敏銳的觀看、踏實(shí)的作風(fēng)、敏捷的應(yīng)變這些都是必不行少的。

我在超市賣場主要是負(fù)責(zé)調(diào)味品、便利面、膨化食品、百貨等區(qū)域的貨物平安與整理，這對我來說也是一個小挑戰(zhàn)。調(diào)味品，盡是些瓶瓶罐罐，需要輕拿輕放；便利面和膨化食品，是銷售速度極快的，需準(zhǔn)時上貨；百貨，種類、貨品繁多，不易打理。這些問題是我在經(jīng)過一段時間的工作后總結(jié)發(fā)覺的，不過，只要腳踏實(shí)地的專心去做，是用不了多少功夫的。

1.2打堆頭

堆頭是指超市中商品單獨(dú)陳設(shè)所形成的商品陳設(shè)，有時是一個品牌產(chǎn)品單獨(dú)陳設(shè)，有時會是幾個品牌的組合堆頭。一般都需要放在打底物上，或箱式產(chǎn)品直接堆碼在地上。

打堆頭需要留意兩個方面的詳情,一是堆頭的高度，一是堆頭的打底物。以我的身高為標(biāo)準(zhǔn)的話，堆頭的高度以在我大腿根部為宜，便利顧客選購。堆頭打底物的選擇特別重要，它確定了打出來的堆關(guān)是否美觀、是否整齊，不管是什么打底物，最主要都是要夠牢固、夠牢靠。

在超市，堆頭的位置、堆頭擺放的貨物都是要隨時更換的，以保證供應(yīng)給顧客最新的信息，并給顧客煥然一新的感覺。

1.3營業(yè)和收銀

由于超市的營業(yè)員較少的原因，加之又正值春節(jié)時間段；所以，在賣場人滿為患的時候，我們防損員除了做好本職工作之外還要兼做營業(yè)員。也就是為顧客供應(yīng)面對面的服務(wù)：推舉商品，講解商品，推銷商品。我發(fā)覺，在推銷講解商品的時候除了口才、看法要好外，好需要對商品有一個也許的了解，這又為倉庫的工作積累了學(xué)問。

說到收銀，也還蠻巧的，這主要是由于我的奇怪???和好學(xué)吧。收銀其實(shí)是一份挺無聊又是挺壓抑的工作。每天做著同樣的事，但又必需要隨時都保持著一份緊急。我對收銀這事純粹是覺得好玩，在收銀員忙不過來的時候，或者是有收銀員休假的時候才會讓我去幫助。這工作考驗(yàn)細(xì)心，但這東西我恰好又有。

2倉庫部分

倉庫是在打算好的空間環(huán)境里供貯存物品之用的建筑。對于一個超市來說，倉庫相當(dāng)于是靈魂。有了倉庫，超市才可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)；有了倉庫，超市的供需體系才會平衡。

2.1理貨/倉管

理貨，說得難聽一點(diǎn)就是搬貨。但是，這又是一門藝術(shù)。怎么樣讓一個倉庫的空間得到最大化的利用，這就需要貨物的合理有規(guī)劃的擺放。在我們那個超市沒有特地的倉管，倉庫的商品整理與支配就得靠我們這些個防損員了。為了提高查找商品的效率，我們需要把關(guān)聯(lián)商品放在相鄰位置上，這就需要對商品有肯定的了解，之前的營業(yè)員工作就幫到大忙了。

2.2收/退貨

隨著工作力量的提升，閱歷的積累，主管會開頭也讓我去收個貨。收貨的時候最主要的還是考驗(yàn)細(xì)心，貨物的數(shù)量、條碼、價格等重要信息的核對決不容半點(diǎn)模糊。

退貨主要退的是那些有質(zhì)量問題，或者是接近保質(zhì)期的商品。把每個供應(yīng)商的商品歸類放到一起，在同一供應(yīng)商中，相同種類或者同種價格的商品計算好數(shù)量和價格，等到有肯定數(shù)量的庫存再一次性退貨。填寫退貨單時，條碼肯定要抄寫做到100%的正確率。

實(shí)習(xí)心得：

通過這次在Xx超市的實(shí)習(xí)，我對零售業(yè)有了一個初步的也許的了解，同時，也進(jìn)一步加深了對課堂所學(xué)學(xué)問的理解，讓理論在實(shí)習(xí)中得到了運(yùn)用。

我之前始終都很擔(dān)憂，不曉得怎樣去與同事進(jìn)行溝通，并成為伴侶。如今發(fā)覺，其實(shí)這與同學(xué)之間的關(guān)系處理也是差不多的，究竟船到了橋頭自然會直的，不用刻意去支配演練。

作為一名物流管理專業(yè)的同學(xué)，通過這次實(shí)習(xí)，也讓我更加堅信物流在國內(nèi)的進(jìn)展。由于從各個方面來看，如今的各行各業(yè)都離不開物流，并且物流也是越來

越被重視。

學(xué)習(xí)是無止境的。我們永久都要帶著一顆求知的心，在社會闖蕩；始終用踏實(shí)的腳步，走自己的人生。

物流高校生實(shí)習(xí)報告篇5

DHC選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采納實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對武漢物流業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培育實(shí)際調(diào)研力量，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)學(xué)問，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。同時了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法.

實(shí)習(xí)方式：

采納實(shí)地調(diào)研的方式，詳細(xì)采納了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀看的方式，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報告。

實(shí)習(xí)時間：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)步驟：

一、開展實(shí)習(xí)活動

二、后期總結(jié)工作

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

一、公司簡介:

1.基本狀況:

武漢中百物流配送中心是中百集團(tuán)下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達(dá)5000萬元，除滿意中百自身200余家超市門店日常配送外，可面對社會滿意6000-8000個品種配銷。

物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設(shè)一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。

2.(物流)主要設(shè)施:

武漢中百物流配送中心通過引進(jìn)集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計算機(jī)信息管理于一體的智能化倉庫技術(shù)，實(shí)行按客戶、商品、批次分別對商品進(jìn)行精確的分類定位管理，實(shí)現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機(jī)械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單風(fēng)光積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。

3.倉庫類型:

1)庫房特點(diǎn)

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“H”型分布。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可同時進(jìn)行，動線分明。倉庫月臺高度1.2米，設(shè)有100個收、發(fā)貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)整高度以滿意不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應(yīng)商送貨品種供應(yīng)以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)平安供應(yīng)了有力的保障。

2)整體布局

武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達(dá)5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“U”字型設(shè)計，屋頂和墻體呈天藍(lán)色，可見，藍(lán)色是該公司建筑的標(biāo)志色了。四周的墻體都有若干個進(jìn)出貨口。凹進(jìn)去的兩邊分別有多個分進(jìn)出口(據(jù)資料記載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國寶橋米”的字樣。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達(dá)12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實(shí)行計算機(jī)靈能化管理，引進(jìn)了5條日本先進(jìn)的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿意100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業(yè)務(wù)量在滿意中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點(diǎn)配送外，還可同時面對社會供應(yīng)近8000個品種配銷。

3)庫內(nèi)布局

該中心依據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)托盤位15000個，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個，配備DPS數(shù)字分揀線5條，能實(shí)時、精確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù)，同一時間滿意1800個品種的拆零分揀。

4)物流淌線類型

雖然庫區(qū)的整體設(shè)計呈“U”形，但其物流淌線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進(jìn)貨，也可以出貨，呈“U”型物流淌線。主要負(fù)責(zé)向社會各客戶配送(據(jù)資料記載，可面對社會滿意6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側(cè)的站臺均為出貨站臺，進(jìn)貨站臺則在另一側(cè)，呈“L”型物流淌線。這一部分主要是對中百集團(tuán)內(nèi)部三百多家門店，特殊是對便利超市連鎖店進(jìn)行配送，屬企業(yè)物流體系。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用藍(lán)底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標(biāo)明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。

5)分區(qū)設(shè)置

在面積達(dá)2~2.5萬平方米的庫區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進(jìn)貨月臺、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗(yàn)收區(qū))、暫存區(qū)(特地放置流通量大、流通速度快的A類貨品)儲存區(qū)、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺。進(jìn)出貨月臺高度1.2米(據(jù)資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)整高度以滿意不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進(jìn)貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。

4.作業(yè)管理

該中心采納無線手持終端技術(shù)實(shí)時記錄庫房收貨、定倉、補(bǔ)貨、移庫等信息，準(zhǔn)時精確記錄倉位品種和存量改變，隨時保證帳實(shí)相符，彌補(bǔ)傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實(shí)物轉(zhuǎn)移的缺點(diǎn)，有效支撐倉管系統(tǒng)實(shí)時化管理。庫內(nèi)商品存儲運(yùn)用科學(xué)的儲位管理方法，實(shí)行ABC分類原則，依據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率，采納托盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運(yùn)車等專業(yè)物流設(shè)備，以整體托盤為單元，實(shí)施收貨定倉、補(bǔ)貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理，縮短整體搬運(yùn)距離，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)效率最優(yōu)化，有效降低作業(yè)本錢。

二、實(shí)習(xí)過程

在參觀武漢中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積，員工人數(shù)等企業(yè)概況。當(dāng)同學(xué)列隊有序進(jìn)入倉庫時，最吸引人的是“詳情確定成敗”這六個大字，從這可以看出中百倉儲企業(yè)員工文化，領(lǐng)導(dǎo)文化等，用詳情來證明一切，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是根據(jù)嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行，即進(jìn)貨，對此進(jìn)行進(jìn)貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區(qū)域，互相影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應(yīng)庫位號(每一貨架上都有相應(yīng)編號)，進(jìn)行庫存管理;訂單處理，依據(jù)各配點(diǎn)訂貨需求，對物品的數(shù)量，品種進(jìn)行總和;配貨，揀貨員依據(jù)每一訂貨點(diǎn)的需求進(jìn)行貨物揀選，并確保揀貨的精確性;分放，將每一點(diǎn)的物品進(jìn)行不同區(qū)域儲存(必需放在指定位置);補(bǔ)貨，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應(yīng)的回收物流區(qū)，然后進(jìn)行補(bǔ)充;送貨，依據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不同型號車輛，對各門點(diǎn)送貨，確保送貨準(zhǔn)時性，平安性。

在參觀時，同學(xué)們也不甘落后，他們間續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)分等”，看到這些好學(xué)學(xué)子，接待人員也耐煩的一一給了我們答案。

“走進(jìn)物流，實(shí)踐物流”，在實(shí)踐活動中增長見識，了解企業(yè)，學(xué)會溝通，溝通，學(xué)會觀看事物，讓理論變?yōu)閷?shí)際，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石。切身體驗(yàn)物流，取得教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的抱負(fù)效果。

三、借鑒收獲

在網(wǎng)上我們了解到的學(xué)問相對于實(shí)際中要多.像：第三方物流服務(wù)方式，物流經(jīng)營方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式.所謂功能物流經(jīng)營方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能，各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，采納多種形式在市場范圍進(jìn)行物流資源配置，以建立一個功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運(yùn)作系統(tǒng)的基本方式.它一般注意物流運(yùn)作中各種基本功能要素的管理.強(qiáng)調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運(yùn)作.集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動以及各種互相關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運(yùn)作體系的基本方式.

經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括：連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式.連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢，實(shí)行連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式.它需要留意連鎖經(jīng)營的地域范圍，經(jīng)營實(shí)力，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等.代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務(wù)活動供應(yīng)代理而開展的物流經(jīng)營方式.它一般應(yīng)留意依據(jù)實(shí)際狀況合理確定物流經(jīng)營項(xiàng)目和市場范圍，同時留意選擇合理的代理方式和兼顧托付方的利益.

同時我們也學(xué)到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等.

不過也有一些地方令我們覺得有些許絕望。在工貿(mào)家電的倉庫內(nèi)，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設(shè)備，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施，只有幾個消防器在墻邊放著，這不能不說是一個圓滿與缺乏。

在走訪的物流公司.我們了解到如今武漢許多物流公司內(nèi)幾乎無專業(yè)的物流工作人員，而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨，業(yè)務(wù)范圍受到限制那公司還怎樣進(jìn)展.

物流高校生實(shí)習(xí)報告篇6

招生歷來是被看做民營高校的血液來源，沒有了生源，“血源”也就隨之枯竭，從而必定走向死亡。我是民辦高校的一名同學(xué)，今年有幸參與了學(xué)校的招生工作，為此讓自己在招生領(lǐng)域中學(xué)到了許很多多書本上沒有的有用學(xué)問，真可謂受益匪淺。