




版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
張石高速公路淶源至曲陽段項目xx至xx段xx合同段總體施工組織設(shè)計總體施工組織設(shè)計1編制依據(jù)一.張石高速公路xx至xx段XX合同段招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。二.兩階段施工圖設(shè)計圖紙三.現(xiàn)場考察資料,施工現(xiàn)場地形地貌及自然環(huán)境。四.國家、交通部頒發(fā)現(xiàn)行的各種有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)。2工程概況2.1概述張家口至石家莊高速公路為河北省高速公路布局規(guī)劃“五縱六橫七條線”中的“縱五”,是河北省“6+3”項目之一。本項目為張石高速公路xx至xx段高速公路中xx至xx段,起點為xx張家口-保定界,銜接張石高速公路張家口段;終點位于xx樞紐互通,銜接張石高速公路xx至xx段及密涿支線,中間與規(guī)劃榮烏高速公路相連接。路線全長126.221Km。2.2沿線自然地理概況2.2.1地質(zhì)構(gòu)造路線穿越區(qū)從大的區(qū)域角度而言,分為兩大構(gòu)造板塊體系,其中xx-易緯向斷裂以北,屬于陰山、燕山緯向構(gòu)造體系,而在xx-易縣緯向斷裂以南,定興-石家莊斷裂以西的中低山區(qū),屬于太行山新華夏構(gòu)造體系,多數(shù)斷裂位于路基上,對路線影響不大。2.2.2氣象路線穿越區(qū)地處暖溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候。特點是日照充足,熱量充分,四季特征明顯,春季干旱少雨,多風(fēng),夏季炎熱短促,降雨集中,秋季空氣清爽,晝夜溫差大,冬季寒冷漫長,風(fēng)大雪少。區(qū)內(nèi)年平均降雨量540~670mm,年平均蒸發(fā)量1520~1811mm;區(qū)內(nèi)降水量受地形和季風(fēng)的影響,不但四季分配不均,各地也不均,山地高于平原、丘陵區(qū),迎風(fēng)坡高于背風(fēng)坡。冬春季降水稀少,降水多集中在6、7、8、9四個月份,占全年降水量的70~80%。其中降暴雨的次數(shù)歷年平均5~6次,占全年降水次數(shù)的7%,但強(qiáng)度較大。區(qū)內(nèi)年平均氣溫一般為11.5℃,全區(qū)極端最低氣溫-26℃,極端最高氣溫42.1℃,最冷1月,平均氣溫-4℃,最熱7月,平均氣溫26℃。年平均日照2634小時,無霜期160~208天,平原區(qū)最大凍土深0.67m,山區(qū)最大凍土深1.6m。2.2.3水文路線穿越區(qū)影響范圍內(nèi)的各河流均屬于海河流域大清河水系。大清河水系源出太行山北段,于天津匯入海河。大清河水系分南北中三支。所經(jīng)主要河流有拒馬河及北易水河。2.3主要工程數(shù)量XX合同段的起訖樁號為左幅K80+852~K85+464,右幅RK80+851~RK85+405,其主要工程量見下表:名稱單位數(shù)量備注路線長度km4.612路基土石方挖挖/填萬方2.16/14.229涵洞道1隧道m(xù)/座8443/2折合為單幅長橋梁m/座469.50//2單幅長(大橋一一座、中橋橋一座)2.4工程特點及重點2.4.1工程特點本工程為山嶺重丘區(qū)高速公路,工程量大;有大橋一座,中橋一座;工程量集中于紫荊關(guān)Ⅰ號隧道,紫荊關(guān)Ⅰ號隧道長4125m,占合同段全長達(dá)89.4%。2.4.2工程重點一.本合同段有隧道兩座,紫荊關(guān)Ⅰ號隧道左線長4125米,右線長4137米,紫荊關(guān)Ⅱ號隧道左線長181米,是本合同段的控制性工程,即工程重點。二.紫荊關(guān)Ⅰ號隧道為特長隧道,隧道的通風(fēng)是關(guān)鍵,隧道洞身部位發(fā)育有斷裂帶,巖層較破碎,易坍塌,確保施工時圍巖的穩(wěn)定和施工安全,為隧道快速、安全、有序地展開施工創(chuàng)造條件,是本合同段施工的一個難點。3施工組織計劃3.1施工總目標(biāo)3.1.1質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國家、交通部工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn),交工驗收質(zhì)量評分90分以上,竣工驗收達(dá)到合格等級。3.1.2工期目標(biāo)計劃工期:2009年3月~2012年2月底。3.1.3安全目標(biāo)實現(xiàn)“四無”、“一控制”、“一確?!保骸八臒o”——無職工因工死亡事故、無重大交通責(zé)任事故、無重大火災(zāi)事故及無機(jī)破事故;“一控制”——職工年重傷頻率控制在0.5‰以下;“一確?!薄_保施工安全。3.1.4環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格遵守國家和河北省有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī),施工期粉塵、污水、噪聲不超標(biāo),使工程施工減少并避免對環(huán)境的影響。3.2施工指導(dǎo)思想針對本工程特點,結(jié)合招標(biāo)文件要求,制定本合同段施工組織設(shè)計的指導(dǎo)思想為:科學(xué)管理,精心組織、均衡生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)安全,突出重點、確保工期,保護(hù)環(huán)境,注重協(xié)調(diào)、文明施工。3.3施工組織機(jī)構(gòu)我公司將按照職能明確、精干實效、運轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建項目經(jīng)理部,行使管理職能,履行合同的權(quán)利義務(wù),確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成。項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖辦公室xx中心試驗室xx質(zhì)量安全部xx物資機(jī)電部xx財務(wù)會計部xx計劃合同部xx辦公室xx中心試驗室xx質(zhì)量安全部xx物資機(jī)電部xx財務(wù)會計部xx計劃合同部xx工程管理部xx隧道施工三隊xx隧道施工二隊xx隧道施工一隊xx橋梁工程施工隊xx路基工程施工隊xx隧道施工三隊xx隧道施工二隊xx隧道施工一隊xx橋梁工程施工隊xx路基工程施工隊xx3.4施工隊伍布置及任務(wù)劃分序號名稱施工任務(wù)1路基工程施工隊隊負(fù)責(zé)路基土石方方、涵洞、防防護(hù)、排水等工程程施工。2橋梁工程施工隊隊負(fù)責(zé)云蒙山Ⅰ號號大橋、云蒙蒙山Ⅰ號中橋施工工。3隧道施工一隊負(fù)責(zé)紫荊關(guān)Ⅰ號號隧道左幅進(jìn)口端端施工。4隧道施工二隊負(fù)責(zé)紫荊關(guān)Ⅰ號號隧道右幅幅進(jìn)口端施施工。5隧道施工三隊負(fù)責(zé)紫荊關(guān)Ⅰ號號隧道出口口端、紫荊荊關(guān)Ⅱ號隧道施工工。3.5現(xiàn)場施工組織情況:見《施工總體平面布置圖》3.5.1施工便道本合同段施工現(xiàn)場需修筑2條施工主便道,與現(xiàn)有公路:國道G112線,省道S241線相連接,其中:1號施工主便道:從教場村的省道S241線接入,(隧道施工一、二隊建設(shè)在該省道邊),跨過拒馬河,跨河便道下埋設(shè)兩道?150的圓管涵,便道修筑至紫荊關(guān)I號隧道左、右幅進(jìn)口處。施工便道長約300m,目前1號施工便道已基本施工成型,將對其進(jìn)行硬化和排水處理。2號施工主便道:從坡下村的國道G112線接入,過水電站五級站,沿著大東溝,直達(dá)紫荊關(guān)I號隧道出口。該施工便道長約3公里,連接G112國道、項目部、橋梁施工隊、隧道施工三隊,可到達(dá)紫荊關(guān)Ⅰ號隧道左、右幅出口處,紫荊關(guān)Ⅱ號隧道左幅進(jìn)口處。該便道施工難度大,主要因隧道出口位于懸崖峭壁間,四周為高山峻嶺,形成峽谷地形,導(dǎo)致修筑的便道坡度陡,需要大填大挖,且均為石方施工。目前已完成外面約2公里的施工便道,還有約1公里的便道,計劃在5月份完成。我部在施工車輛利用原有公路期間,將嚴(yán)格遵守業(yè)主的要求,負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)和修善所使用的村道,并確保不因工程施工造成現(xiàn)有公路交通堵塞。3.5.2生產(chǎn)生活用水紫荊關(guān)I號隧道進(jìn)口段臨近拒馬河,生活用水來自打井取水,工程施工用水從河中引水解決;出口段地處云蒙山大東溝,大東溝里有較豐富的地下水可以解決施工用水問題,在枯水季節(jié)則從五級站水電站處抽水輸送至工地,供應(yīng)工程用水。在各個施工隊生產(chǎn)區(qū)和拌和站附近均建蓄水池和供水設(shè)施。3.5.3施工用電正與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商之中,進(jìn)口段計劃2009年4月20日前解決并建設(shè)好;出口段計劃2009年5月30日前解決并建設(shè)好。目前各隊配一臺250千瓦發(fā)電機(jī)供電,解決現(xiàn)有用電需要,待電力設(shè)施建設(shè)完成后,作為施工備用電源。3.5.4生產(chǎn)生活房屋為方便管理和與業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)系方便,項目經(jīng)理部駐地設(shè)置在G112國道邊的坡下村五級站水電站內(nèi);在紫荊關(guān)I號隧道進(jìn)口端,即S241省道和拒馬河之間搭建隧道施工一隊和隧道施工二隊生產(chǎn)區(qū),負(fù)責(zé)紫荊關(guān)I號隧道進(jìn)口左右幅施工;在紫荊關(guān)I號隧道左幅出口端處設(shè)置隧道施工三隊生產(chǎn)區(qū),負(fù)責(zé)紫荊關(guān)I號隧道左右幅的出口段施工及紫荊關(guān)II號隧道的施工;在1號施工主便道邊(距云蒙山I號大橋約200m處),設(shè)置橋梁工程施工隊生產(chǎn)區(qū),負(fù)責(zé)云蒙山I號大橋和云蒙山I號中橋的施工。3.5.5混凝土拌和站建設(shè)⑴在隧道施工一、二隊生產(chǎn)區(qū)設(shè)置集中混凝土拌和站2座,供應(yīng)紫荊關(guān)I號隧道左右幅進(jìn)口段的混凝土;在隧道施工三隊生產(chǎn)區(qū)設(shè)置集中混凝土拌和站1座,用來滿足紫荊關(guān)I號隧道左右幅的出口段、紫荊關(guān)II號隧道及涵洞的混凝土;在橋梁施工隊生產(chǎn)區(qū)設(shè)置集中混凝土拌和站1座,供應(yīng)云蒙山I號大橋和云蒙山I號中橋。⑵所有的集中拌和站的場地均采用混凝土硬化,砂石料隔倉堆放。集中拌合站采用自動計量設(shè)備,拌和料斗均采用三倉自動控制配料斗。拌合站使用前必須經(jīng)市級以上的標(biāo)準(zhǔn)計量部門進(jìn)行標(biāo)定。目前隧道一、二隊已在建設(shè)安裝2座混凝土拌和站,將在3月份完成場地硬化和設(shè)備標(biāo)定工作。隧道三隊將在便道貫通后,立即進(jìn)行生活生產(chǎn)區(qū)等臨建設(shè)施和拌和站的建設(shè)工作。3.5.6橋梁預(yù)制場在LK85+070-LK85+170路基段上設(shè)置橋梁預(yù)制場,負(fù)責(zé)云蒙山I號大橋和云蒙山I號中橋的T梁預(yù)制工作。3.5.7火工材料施工爆破手續(xù)已與保定市公安局協(xié)商,現(xiàn)正在辦理當(dāng)中,同時炸藥庫選址及建設(shè)問題已進(jìn)行現(xiàn)場考察,正向易縣公安局申報辦理之中。進(jìn)口段庫房計劃2009年3月20日前建設(shè)完成,出口段庫房計劃2009年4月20日前建設(shè)完成。火工材料的購、運、儲及使用參照施工技術(shù)安全規(guī)范及當(dāng)?shù)毓膊块T有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?;鸸げ牧蠋煸O(shè)在規(guī)定安全距離的地方,派專人看守,庫位由當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)定。在炸藥庫和火工材料領(lǐng)用手續(xù)尚未審批前,目前便道施工所進(jìn)行的爆破施工均由爆破公司負(fù)責(zé)施工。3.5.8人員、機(jī)械設(shè)備人員及機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場,總體原則是根據(jù)工程施工進(jìn)度的實際需要和業(yè)主、監(jiān)理的要求,分期分批地進(jìn)入現(xiàn)場,并依據(jù)施工進(jìn)度情況,隨時調(diào)整加強(qiáng)。一.人員情況我部已經(jīng)組建完成項目經(jīng)理部,各科室負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員和現(xiàn)場施工管理人員均已進(jìn)場,項目部現(xiàn)有工程技術(shù)管理人員40名,隧道施工一、二隊進(jìn)場人員80名。首批進(jìn)場人員主要進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作:駐地建設(shè);現(xiàn)場交接樁,導(dǎo)線測量;辦理有關(guān)施工的各種證件、手續(xù);清理平整場地、修筑施工便道;接通水電線路;搭建施工隊臨時生活生產(chǎn)設(shè)施;調(diào)查聯(lián)系工程所需的各種主材、地材情況。計劃在2009年3月隧道進(jìn)口進(jìn)場40名,隧道出口進(jìn)場50名進(jìn)行便道和臨建設(shè)施建設(shè);5月份進(jìn)場隧道班組100名,路基及砌體人員40名;2010年2月份進(jìn)場橋梁下部班組120名,6月份進(jìn)場橋梁T梁預(yù)制、安裝和橋面班組150名。在各個單位、分部、分項工程陸續(xù)開工前,各相應(yīng)項目的施工班組及管理人員將陸續(xù)進(jìn)場到位,以滿足工程施工需要。附:《主要管理人員表》二.機(jī)械設(shè)備情況在前期的臨建過程中,我部已投入挖掘機(jī)3臺、裝載機(jī)3臺、壓路機(jī)1臺、空壓機(jī)6臺、攪拌機(jī)3臺、配料機(jī)3臺、混凝土輸送泵1臺、噴漿機(jī)3臺、注漿機(jī)2臺及其它小型機(jī)具設(shè)備等。其它人員和機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程實際情況,陸續(xù)進(jìn)場,保證工程按進(jìn)度計劃順利完成。附:《主要施工機(jī)械進(jìn)場表》3.5.9中心試驗室建立試驗室主要設(shè)立辦公室、土工室、水泥室、混凝土級配室、養(yǎng)護(hù)室等相關(guān)部門。目前試驗室配備試驗室主任、技術(shù)負(fù)責(zé)人及2名試驗員,各科室已組建完成,相關(guān)試驗儀器設(shè)備已進(jìn)場安裝,并標(biāo)定完成。各項規(guī)章制度和操作規(guī)程均上墻。試驗室正在準(zhǔn)備相關(guān)資料,向有關(guān)部門申報臨時資質(zhì),并在積極準(zhǔn)備工程所需原材料和配合比的相關(guān)實驗工作。3.5.10棄渣場紫荊關(guān)I號隧道進(jìn)口段:設(shè)于路線左側(cè)離洞口約150米處的山凹處。紫荊關(guān)I號隧道出口段和紫荊關(guān)II號隧道:棄渣量約60萬方,棄渣場位于大東溝,占地面積約54341平方米??紤]到出口段棄渣量大,沖溝狹窄,大量棄渣將填滿沖溝,嚴(yán)重影響大東溝周圍的自然環(huán)境和排水泄洪,建議取消云蒙山I號大橋1--9跨,改為填石路基,利用隧道洞渣進(jìn)行路基填方。若如此,不僅可以充分利用隧道洞渣,解決棄渣問題,而且可以防止大面積征地,堆棄洞渣,堵塞山溝排洪,污染生態(tài)環(huán)境。3.6施工工期及進(jìn)度計劃安排計劃工期:20009年3月~2012年2月底。3.6.2各各主要工程程項目的計計劃安排(1)施工準(zhǔn)備:22009.3.1~2009.5.30(2)路基填筑:20009.5.1~2010.5.30(3)涵洞:20100.3.1~2010.4.30(4)防護(hù)排水:20009.7.1~2011.10.30(5)橋梁下部工程::2010.3.1~2011.4.30(6)橋梁上部工程::2010.7.1~2011.11.30(7)隧道工程:20009.5.1~2012.01.314主要工程項目的的施工方案案、施工方方法4.1路基土石石方本合同段土石方工工程主要有有:路基挖挖石方2.16萬m3,路基石方填方2.35萬m3,借土填方方11.95萬m3,路基強(qiáng)夯夯255001m2,沖擊碾壓壓1959m22,土工格柵柵62366m2。4.1.1路塹塹開挖一.施工準(zhǔn)備開挖前,進(jìn)行施施工測量放放出開挖斷斷面,并繪繪制開挖斷斷面圖,計計算出實測測土石方工工程數(shù)量,報報請監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。二.施工工藝(一)土方開挖挖根據(jù)設(shè)計要求,采采用挖掘機(jī)機(jī)自上而下下逐級開挖挖、逐級防防護(hù),人工工修整邊坡坡。(二)石方開挖挖主要用潛孔鉆機(jī)機(jī)鉆孔,橫橫向分區(qū)、縱縱向成臺階階進(jìn)行爆破破。邊坡采采用光面和和預(yù)裂爆破破進(jìn)行控制制,人工修修整,減少少對邊坡的的擾動,也也有利于邊邊坡的成型型。對于石質(zhì)高邊坡坡路塹,采采用深孔分分層、多排排微差爆破破的方法。用用于填筑的的石方如粒粒徑不符合合規(guī)范要求求,則采用用小炮二次次破碎。4.1.2路堤堤填筑施工順序:測量量放樣→清除表層層土(挖臺臺階)→基底碾壓→分層鋪筑→分層碾壓→邊坡修整→清理場地地一.填土路堤路堤基底在清除除表層土后后進(jìn)行壓實實,檢測地地基的承載載力和壓實實度,并重重新測繪填填方工程斷斷面圖,并并將檢測結(jié)結(jié)果一起提提交監(jiān)理工工程師審批批。路堤填筑按“四四區(qū)段,八八流程”施工,把把施工區(qū)劃劃分為“填筑區(qū)、平平整區(qū)、壓壓實區(qū)、檢檢測區(qū)”并據(jù)現(xiàn)場場壓實試驗驗得出的松松鋪厚度和和碾壓遍數(shù)數(shù)等施工參參數(shù)施工。填筑前,規(guī)劃好好作業(yè)程序序和機(jī)械化化作業(yè)線路路,選取約約100m的地段,作作現(xiàn)場壓實實試驗段,并并將試驗結(jié)結(jié)果報監(jiān)理理工程師審審批。填筑時縱向全斷斷面水平分分層填筑,均均勻壓實,按按照壓實標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和要求求進(jìn)行碾壓壓施工。碾碾壓時,先先靜壓一遍遍,弱振兩兩遍,先慢慢后快;直直線段先兩兩側(cè)后中間間,曲線段段由內(nèi)側(cè)向向外側(cè),進(jìn)進(jìn)退錯行碾碾壓。行與與行的輪跡跡重疊為后后輪的1/2寬度,橫橫向同層接接頭處重疊疊0.4~0.5m,前前后相鄰兩兩段縱向重重疊1.00~1.5m。達(dá)達(dá)到無漏壓壓、無死角角,確保碾碾壓均勻。二.填石路堤(一)基底處理理:基底在在清除表層層土后進(jìn)行行碾壓,檢檢測基底承承載力和壓壓實度,重重新測繪填填方斷面圖圖,并提交交監(jiān)理工程程師審批。(二)分層鋪筑筑:修筑填填石路堤,分分層松鋪厚厚度不大于于50cmm,用于填填筑的石塊塊粒徑不超超過壓實厚厚度的2/3,其強(qiáng)度度不小于15MPPa。路塹開開挖后用于于填筑的石石塊粒徑超超過要求的的,采用小小炮爆破、二二次破碎。填填筑時大面面向下擺放放平穩(wěn)、緊緊密靠攏,所所有縫隙用用小石塊或或石屑填塞塞。在路床床底面以下下500mmm范圍內(nèi)內(nèi),鋪填適適當(dāng)級配的的砂石料,最最大粒徑不不超過1000mm。(三)分層壓實實:填石路路堤使用重重型壓路機(jī)機(jī)分層灑水水壓實。壓壓實遍數(shù)由由試驗路段段試壓并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師認(rèn)可后后的遍數(shù)確確定。壓實實度由壓實實遍數(shù)控制制。壓實時時繼續(xù)用小小石塊或石石屑填縫。直直到壓實層層頂面穩(wěn)定定,不再下下沉(無輪輪跡)、石石塊緊密、表表面平整為為止。4.1.3特殊殊地段處理理一.強(qiáng)夯處理對填方高度大于于8m路段進(jìn)行行強(qiáng)夯處理理,強(qiáng)夯范范圍為坡腳腳外1m,填筑筑8m后強(qiáng)夯一一次,然后后每填筑55m高強(qiáng)夯一一次,然后后在路床頂頂面進(jìn)行沖沖擊壓實。⑴清理平整施工現(xiàn)現(xiàn)場。⑵夯點放線,用石石灰或木樁樁標(biāo)明第一一遍夯點的的位置,并并測量地面面高程。⑶施工機(jī)械就位,使使夯錘對準(zhǔn)準(zhǔn)夯點。⑷將夯錘起吊至預(yù)預(yù)定高度,待夯錘脫鉤自由下落后,放下吊鉤,測量錘頂高程,如錘頂傾斜,應(yīng)及時將坑底整平。⑸重復(fù)步驟⑷,按按設(shè)計規(guī)定定的夯擊次次數(shù)及控制制標(biāo)準(zhǔn),完完成一個夯夯點的夯實實。⑹現(xiàn)場記錄,強(qiáng)夯夯施工時應(yīng)應(yīng)對每一個個夯點的夯夯擊能量、夯夯擊次數(shù)及及夯沉量做做好詳細(xì)記記錄。⑺移動位置,進(jìn)行行下一個夯夯點的夯擊擊,直至完完成第一遍遍全部夯擊擊。⑻主夯完成后,靜靜置72h以上,用用推土機(jī)將將夯坑填平平,測量夯夯后的地面面高程。⑼重新放線定位,按按主夯的施施工步驟進(jìn)進(jìn)行第二遍遍的夯擊施施工。⑽副夯完成后,靜靜置72h以上,用用推土機(jī)將將夯坑填平平,按規(guī)定定進(jìn)行最后后一遍滿夯夯,夯后測測量場地標(biāo)標(biāo)高。二.沖擊碾壓對填方高度大于于8m路段進(jìn)行行強(qiáng)夯處理理,然后在在路床頂面面進(jìn)行沖擊擊壓實。⑴沖擊碾壓設(shè)備::沖擊式壓路路機(jī)最大瞬瞬間功率不不小于25KJ,輪重為16T,動力不不小于400馬力,行行車時速不不小于122km進(jìn)行行控制。⑵在經(jīng)整平壓實并并經(jīng)各項指指標(biāo)檢測符符合要求的的路基上,按按20m一個個橫斷面,每每個斷面布布置3個測點,分分別位于路路基中線、距距離左、右右邊線1mm處。⑶沖擊碾壓從路基基兩邊往中中間作環(huán)繞繞螺旋線前前進(jìn)式?jīng)_碾碾,每次沖沖碾的輪跡跡應(yīng)與前一一次沖碾的的輪跡至少少重疊500cm以上上。沖擊碾碾壓至20遍時,進(jìn)進(jìn)行各個測點的的高程和壓壓實度檢測測。比較沖沖碾前后各各測點的高高程和壓實實度,直至至滿足規(guī)范范要求。筑①橋頭路基的回填填,應(yīng)按圖圖紙和監(jiān)理理工程師的的指示進(jìn)行行?;靥顣r時圬工強(qiáng)度度的具體要要求及回填填時間,按按《公路橋橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》有有關(guān)規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。②回填材料選用透透水性材料料,填料的的最大粒徑徑不得超過過5cm。③橋梁臺后及涵洞洞兩側(cè)處理理范圍應(yīng)符符合設(shè)計要要求。④結(jié)構(gòu)物處的填土土應(yīng)分層填填筑,每層層松鋪厚度度不宜超過過150mmm,結(jié)構(gòu)構(gòu)物處的壓壓實度要求求從填方基基底或涵洞洞頂部至路路床頂面均均為96%%。⑤在回填壓實施工工中,應(yīng)保保持結(jié)構(gòu)物物完好無損損,壓路機(jī)機(jī)達(dá)不到的的地方,應(yīng)應(yīng)使用小型型機(jī)動夯具具或監(jiān)理工工程師同意意的其它方方法壓實。⑥搭板的設(shè)置應(yīng)在在路基填筑筑完成并基基本穩(wěn)定后后,經(jīng)監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)方可進(jìn)進(jìn)行。搭板板下墊層基基面應(yīng)平整整、密實、墊墊層的材料料及密實應(yīng)應(yīng)符合要求求。四.半填半挖、填填挖交界、分分段填方路路基的施工工處理①當(dāng)?shù)孛鏅M坡(或或縱坡)陡于1:5時,需將將原地面挖挖成不小于于2m的臺階階,并設(shè)向向內(nèi)傾4%的橫坡。當(dāng)當(dāng)填挖交界界面為陡峻峻山坡時,應(yīng)應(yīng)先將全坡坡面徹底清清表,再分分層嚴(yán)格挖挖臺階處理理。②半填半挖路基填填方區(qū)每層層均應(yīng)在填填挖交界處處挖出臨時時排水溝,以以保持排水水暢通,避避免雨水涌涌入已填路路基內(nèi)。③半填半挖路基填填方高度大大于5米的路段,采采用鋪設(shè)雙雙向玻纖土土工格柵處處理,格柵柵設(shè)置于地地面至路床床頂面范圍圍內(nèi)置。④當(dāng)填方路堤分幾幾個作業(yè)段段施工時,在在兩段交接接處,如不不同時間填填筑,則先先填段應(yīng)按按1:1坡度分層層填筑,每每層碾壓都都必須到邊邊緣,逐層層收坡,待待后填段填填筑到位時時再把交界界面挖成不不小于1mm寬的臺階階,分層填填筑碾壓;;當(dāng)兩段同同時施工時時,應(yīng)交替替搭接,搭搭接長度不不小于2m。⑤施工便道與主線線銜接處,在在便道封閉閉前必須將將便道施工工時填筑的的土層徹底底清除干凈凈后,嚴(yán)格格挖臺階分分層碾壓密密實,不得得在便道上上直接填土土。⑥填筑時,必須從從低處往高高處分層攤攤鋪碾壓,特特別注意填填、挖交界界處的拼接接,碾壓做做到密實無無拼痕。⑦填、挖交界處的的開挖,必必須待填方方處原地面面處理好經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師檢驗合合格后,方方準(zhǔn)開挖挖挖方斷面。對對挖方中非非適用材料料嚴(yán)禁用于于填筑。4.2路基防護(hù)護(hù)本標(biāo)段路基防護(hù)護(hù)工程主要要有擋石墻等。一.測量放線,定定出墻體位置及開開挖邊線。采采用機(jī)械開開挖基坑,人人工修整基底,清清除松動巖巖石、清刷刷邊坡達(dá)到到設(shè)計要求求,遇巖石石則鉆眼爆爆破,達(dá)到到設(shè)計要求求后,報監(jiān)監(jiān)理工程師師檢驗。二.按設(shè)計標(biāo)高高及坡率立立桿掛線砌砌筑,砌筑筑過程中經(jīng)經(jīng)常校正掛掛線坡率,確確保砌體各各部尺寸均均符合設(shè)計計要求,泄泄水孔、反反濾層及伸伸縮縫等與與墻體同步步進(jìn)行施作作,砌筑用用的石料和和砂漿必須須經(jīng)試驗選選配,砌體體要求咬口口緊密,錯錯縫,砂漿漿飽滿。為為使擋墻美美觀,鑲面面石全部用用規(guī)格塊石石。完成后后立即進(jìn)行行勾縫。4.3排水工程程本合同段的排水水工程主要要有邊溝、排水水溝與急流流槽等。一.測量放樣按設(shè)計給定的控控制點,在在現(xiàn)場測設(shè)設(shè)出水溝中中線的起點點、終點、折折點、縱向向折點及直直線段控制制中心樁,并并在起點、終終點及平面面折點的水水溝外適當(dāng)當(dāng)位置,設(shè)設(shè)置方向控控制樁,并并且通過丈丈量確定樁樁號。測放放出水溝的的位置及斷斷面尺寸。二.溝槽開挖土質(zhì)溝槽開挖均均采用人工工開挖,石石質(zhì)溝槽輔以小小炮爆破,人人工修整成成型。溝槽槽開挖的關(guān)關(guān)鍵是確定定開挖深度度和確定溝槽槽上口開挖挖線。槽底土基要保證證其強(qiáng)度和和穩(wěn)定,不不能超挖,也也不能擾動動,如發(fā)生生超挖或擾擾動,要按按規(guī)定要求求進(jìn)行地基基處理。三.砌筑要點⑴石料強(qiáng)度符合要要求;⑵砂漿配合比、標(biāo)標(biāo)號準(zhǔn)確;;⑶結(jié)構(gòu)尺寸和厚度度滿足設(shè)計計要求;⑷砌筑工藝要符合合施工規(guī)范范要求。4.4涵洞工程程4.4.1施工工方案本合同段有鋼筋筋混凝土蓋蓋板涵1道。涵洞洞基礎(chǔ)以人人工配合挖挖掘機(jī)開挖挖,蓋板采采用搭支架架現(xiàn)澆的方方式?;炷劣砂韬秃驼炯邪璋柚疲捎糜没炷吝\輸輸車運輸,泵泵送入模。4.4.2施工工方法施工順序:測量量放樣→基坑開挖→基底檢驗→基礎(chǔ)澆筑→臺身澆筑→臺帽澆筑→搭蓋板支支架→蓋板混凝土土澆筑→進(jìn)出水口口砌筑→回填。一.基坑開挖用挖掘機(jī)開挖基基坑,人工工配合整修修。基坑開開挖至設(shè)計計標(biāo)高,經(jīng)經(jīng)檢驗符合合設(shè)計要求求,報請監(jiān)監(jiān)理工程師師檢查合格格后,進(jìn)行行基礎(chǔ)和臺身身施工。二.基礎(chǔ)和臺身身基礎(chǔ)為現(xiàn)澆混凝凝土,臺身身為現(xiàn)澆鋼鋼筋混凝土土?;A(chǔ)混凝土土達(dá)到一定定強(qiáng)度后,立立模澆注墻墻身混凝土土,模板采采用1×2m組合鋼鋼模。待混混凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計計強(qiáng)度的75%以上后,方方可拆模。沉降縫貫穿整個斷面,縫寬1-2cm,縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。三.臺帽施工臺帽為現(xiàn)澆混凝凝土,模板板采用鋼模模,用鋼管管腳手架作作支撐?;旎炷敛捎糜冒韬驼炯邪韬?,混凝土運輸車運至現(xiàn)場,用吊車吊送入模。四.蓋板施工蓋板為現(xiàn)澆鋼筋筋混凝土蓋蓋板;支架架采用鋼管管支架,模模板采用鋼鋼模板。待混凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計計強(qiáng)度的880%以上時方可可脫模;蓋蓋板底和臺臺帽頂之間間墊1cm厚橡膠膠板;蓋板板脫模后,必必須清掃沖沖洗,充分分濕潤后再再在板與臺臺背間的縫縫內(nèi)用小石石子填塞頂頂緊并填塞塞M10砂漿。進(jìn)行行涵身外層層防水層施施工后才可可進(jìn)行下一一步施工工工序。五.洞口工程及及回填涵洞在主體工程程完成后,應(yīng)應(yīng)作好出入入口的改溝溝和鋪砌。在在填土前,按按設(shè)計涂刷刷防水層。當(dāng)當(dāng)主體圬工工達(dá)到設(shè)計計強(qiáng)度的75%以上時,再再進(jìn)行涵背背回填?;鼗靥顣r對稱稱均勻且分分層夯實,填填料符合規(guī)規(guī)范要求。蓋蓋板頂填土土厚度達(dá)到到0.5m以上方可可通行機(jī)械械。4.5橋梁工程程本合同段橋梁工工程見下表表:名稱中心樁號橋長上部構(gòu)造下部構(gòu)造云蒙山Ⅰ號大橋橋右幅RK85+2117長373.5米12×30預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土T梁柱式墩、樁基礎(chǔ)礎(chǔ)U臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)云蒙山Ⅰ號中橋橋左幅K85+4155.5長96米3×30預(yù)應(yīng)力力混凝土T梁柱式墩、樁基礎(chǔ)礎(chǔ)U臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)4.5.1施工工方案所有的混凝土均均采用自動動計量的拌拌和站拌合合,用混凝凝土運輸車車運至各施施工地點。一、橋梁基礎(chǔ)基礎(chǔ)類型有明挖挖擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)礎(chǔ),擴(kuò)大基基礎(chǔ)采用挖挖掘機(jī)開挖挖方法施工工,巖石堅堅硬處適當(dāng)當(dāng)放小炮松松動處理;;樁基礎(chǔ)采采用沖擊鉆鉆機(jī)成孔。二、下部構(gòu)造墩身和蓋梁均采采用大塊定定型鋼模,用用塔吊和汽車車吊作垂直直運輸,蓋蓋梁和上系系梁底模支支撐采用在在墩柱上預(yù)預(yù)留孔作為為承重支點點,在圓鋼鋼上架設(shè)工工字鋼作為為底模支撐撐梁。三、上部結(jié)構(gòu)橋梁預(yù)制結(jié)構(gòu)為為T梁,在橋頭頭路基外附附近整平,作作為預(yù)制和和堆放場地地;并在預(yù)預(yù)制場內(nèi)設(shè)設(shè)立龍門吊吊,用作預(yù)預(yù)制場內(nèi)梁梁板的垂直、水水平運輸;;橋梁采用用雙導(dǎo)梁架架設(shè)安裝。4.5.2主要要工程項目施施工方法4.5.2.1灌注樁基基礎(chǔ)施工一.準(zhǔn)備場地、測測量放線::施工前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行場地地平整夯實實,清除雜雜物,統(tǒng)一一的安排施施工用水、泥泥漿池位置置,動力供供應(yīng),砂石石料場,拌拌和機(jī)位置置,鋼筋加加工場地,施施工便道。測量放線,根據(jù)據(jù)設(shè)計圖紙紙用全站儀儀現(xiàn)場進(jìn)行行樁位精確確放樣,在在樁中心位位置釘以木木樁,并設(shè)設(shè)護(hù)樁,放放線后由主主管技術(shù)人人員進(jìn)行復(fù)復(fù)核,施工工中護(hù)樁要要妥善看管管,不得移移位和丟失失。二.護(hù)筒埋設(shè):護(hù)筒筒用δ=6mm鋼板板加工制成成,護(hù)筒內(nèi)內(nèi)徑比樁直直徑大20-400mm,護(hù)筒筒的長度根根據(jù)鉆孔樁樁的地質(zhì)和和水位情況況確定,埋埋設(shè)時護(hù)筒筒頂應(yīng)高出出地下水位位1.5mm,高出地地面0.55m,護(hù)筒筒四周回填填粘土,分分層夯實。三.鉆機(jī)就位:鉆機(jī)機(jī)就位時應(yīng)應(yīng)安平墊穩(wěn)穩(wěn),鉆機(jī)不不移位和傾傾斜。要將將鉆頭對準(zhǔn)準(zhǔn)孔位中心心。具體方方法是在護(hù)護(hù)筒的刻痕痕處用小線線連成十字字,鉆頭中中心對準(zhǔn)小小線十字交交叉點。四.泥漿的準(zhǔn)備:泥泥漿的比重重和性能指指標(biāo)應(yīng)滿足足《公路橋橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》的的要求,注注意控制失失水率,粘粘土的備料料數(shù)量為成成孔體積的的100--200%%。五.鉆孔:①首先要安排好鉆鉆孔順序,目目的是防止止鄰孔未凝凝混凝土受振振和穿孔。②按鉆進(jìn)工藝、機(jī)機(jī)械技術(shù)要要求及鉆孔孔操作要點點進(jìn)行鉆孔孔。鉆進(jìn)過過程中經(jīng)常常檢查樁徑徑、垂直度度、鉆機(jī)位位置是否正正常等,填填寫鉆孔樁樁施工記錄錄并及時交交接。經(jīng)常常對泥漿進(jìn)進(jìn)行試驗,設(shè)設(shè)置泥漿凈凈化系統(tǒng),以以清除鉆碴碴,回收泥泥漿和減少少對環(huán)境的的污染。③樁孔達(dá)到設(shè)計深深度后,先先靜止1h,等懸浮浮物全部沉沉淀后再清清孔,清至至孔底泥漿漿比重為1.1左右時時,采用陶陶渣法進(jìn)行行陶渣、配配合砂石泵泵進(jìn)行抽換換,清至泥泥漿比重為為1.055左右,測測量沉碴厚厚度,合格格后開始下下鋼筋籠。④樁深達(dá)到設(shè)計要要求后,還還必須檢驗驗樁徑、樁樁位偏差、垂垂直度、泥泥漿厚度等等并做好記記錄,合格格后進(jìn)行清清孔換漿,降降低孔內(nèi)泥泥漿比重,減減少沉碴厚厚度。沉碴碴厚度必須須控制在規(guī)規(guī)范或設(shè)計計要求范圍圍內(nèi)。六.清孔:在漿同須孔一筑一一利泵換第孔漿行第孔m及混否重沉或七.鋼筋籠制作與安安裝①鋼筋籠的制作鋼筋籠在現(xiàn)場集集中制作,整整體或分節(jié)節(jié)吊裝入孔孔。在樁長長不大時應(yīng)應(yīng)盡量做成成一節(jié),安安裝長樁鋼鋼筋籠可根根據(jù)起吊高高度分段制制作。搭接接采用搭接接焊方法,鋼鋼筋籠安放放要牢固,以以防在混凝凝土澆筑過過程中鋼筋筋籠浮起。鋼筋有焊接接頭頭時,5000mm的區(qū)段段內(nèi),同一一根鋼筋不不得有兩個個接頭。在在該區(qū)段內(nèi)內(nèi)有接頭的的受力鋼筋筋截面面積積不超過受受力鋼筋總總截面積的的50%。豎鋼筋筋搭接采用用雙面焊,焊焊縫長度大大于5倍的鋼筋筋直徑,鋼鋼筋的焊接接滿足施工工規(guī)范的要要求。②鋼筋籠的吊裝和和放置鋼筋籠搬運時要要防止扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、變形、彎彎曲。放置置鋼筋籠時時采用吊車車整體吊裝裝,對準(zhǔn)孔孔位,吊直直扶穩(wěn),緩緩緩下沉,避避免碰撞孔孔壁。鋼筋筋籠下放到到設(shè)計位置置后,馬上上檢查鋼筋筋籠的位置置是否安裝裝到設(shè)計位位置,是否否發(fā)生偏心心,檢查合合格后,對對鋼筋籠進(jìn)進(jìn)行固定,以以防在混凝凝土澆筑過過程中鋼筋筋籠浮起。八.混凝土的澆筑澆筑鉆孔樁的混混凝土采用用導(dǎo)管法施施工。①導(dǎo)管采用壁厚44mm,直徑φ300mmm鋼管,導(dǎo)導(dǎo)管接頭處處采用橡膠膠密封圈法法蘭連接。導(dǎo)導(dǎo)管使用前前應(yīng)試拼、試試壓,合格格后才能使使用。②混凝土采用在有有自動配料料系統(tǒng)的拌拌合站集中中拌合,自自卸車輸送送,吊車澆澆筑的施工工方法。③導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步步沉放,不不能接觸到到鋼筋籠,以以免導(dǎo)管在在提升中將將鋼筋籠提提起,導(dǎo)管管可吊掛在在鉆機(jī)頂部部滑輪上或或用卡具吊吊在孔口上上,導(dǎo)管底底部距樁底底的距離應(yīng)應(yīng)符合規(guī)范范要求,一一般0.25~0.4m,導(dǎo)導(dǎo)管頂部的的貯料斗內(nèi)內(nèi)混凝土量,必必須滿足首首次灌注剪剪球后導(dǎo)管管端能埋入入混凝土中0.8~1.2m,施施工前要仔仔細(xì)計算貯貯料斗容積積,剪球后后向?qū)Ч軆?nèi)內(nèi)傾倒混凝凝土宜徐徐徐進(jìn)行防止止產(chǎn)生高壓壓氣囊。施施工中導(dǎo)管管內(nèi)應(yīng)始終終充滿混凝凝土。隨著著混凝土的不不斷澆入,及及時測量混混凝土頂面面高度和埋埋管深度,及及時提拔拆拆除導(dǎo)管,使使導(dǎo)管埋入入混凝土中的的深度保持持2~6m間?;炷镣撩鏅z測錘錘隨孔深而而定,一般般不小于44Kg。④每根導(dǎo)管的水下下混凝土澆筑筑工作,應(yīng)應(yīng)在該導(dǎo)管管首批混凝凝土初凝前前完成,否否則應(yīng)摻人人緩凝劑,推推遲初凝時時間。⑤混凝土的坍落度度應(yīng)滿足要要求,混凝凝土澆筑應(yīng)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行行,為保證證樁的質(zhì)量量,應(yīng)留比比樁頂標(biāo)高高高出0.5~1.0m左右右的樁頭,處處于干處的的樁頭,可可在混凝土土初凝后,終終凝前清除除。⑥混凝土澆筑完成成后填應(yīng)詳詳盡做好施施工記錄,包包括施工故故障記錄。4.5.2.2擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)施工基礎(chǔ)開挖視工程程量的大小小、地質(zhì)、水水文情況采采用人工配配合機(jī)械開開挖。在開開挖前,對對結(jié)構(gòu)物的的現(xiàn)場地形形及基坑位位置的平面面標(biāo)高進(jìn)行行校核,并并制定可行行的施工方方案,報監(jiān)監(jiān)理工程師師審批?;娱_挖的的位置、深深度、平面面尺寸符合合設(shè)計圖紙紙的要求,混凝土澆筑作業(yè)按常規(guī)方法進(jìn)行,并確保質(zhì)量符合設(shè)計要求。一.首先進(jìn)行場場地準(zhǔn)備,包包括場地整整平,基坑坑四周打土土埂挖截水水溝,防止止地表水流流入基坑?;觾?nèi)設(shè)置置集水坑,潛潛水泵抽水水,確?;邮冀K處處于無水狀狀態(tài)。二.進(jìn)行中樁的的定位與復(fù)復(fù)測,埋設(shè)設(shè)相應(yīng)護(hù)樁樁。護(hù)樁要要堅固,并并埋在車輛輛及人不易易碰撞的地地方。三.基坑放樣::標(biāo)明基坑坑開挖的位位置、尺寸寸、基坑的的軸線位置置,并經(jīng)校校核后再開開挖基坑。四.基坑開挖::基坑開挖挖采用人工工配合挖掘掘機(jī)進(jìn)行施施工,石方方采用小爆爆破施工。挖挖至設(shè)計要要求的標(biāo)高高后,進(jìn)行行基底平整整、夯實,及及時通知監(jiān)監(jiān)理工程師師檢驗。五.模板安裝::安裝前應(yīng)應(yīng)清除模板板表面污垢垢并涂脫模模劑,以便便脫模。模模板安裝應(yīng)應(yīng)固定牢靠靠,接縫平平順嚴(yán)密不不漏漿。六.混凝土的澆澆筑:混凝凝土混合料料采用拌和和站拌合,拌拌合時嚴(yán)格格按照混凝凝土的配合合比進(jìn)行配配料,采用用混凝土攪拌拌運輸車運運輸,振搗搗采用插入入式振搗。混凝土混合料分層進(jìn)行澆筑,每層厚度不得大于30cm。用插入式振搗器振搗要仔細(xì),以免漏振。振搗密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉,不再出氣泡,表面呈平坦泛漿。片石的擺放符合要求。七.拆模及養(yǎng)生生:拆模后后及時用草草袋或土工工布覆蓋進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)生,直直到混凝土土達(dá)到設(shè)計計規(guī)定的強(qiáng)強(qiáng)度。4.5.2.3墩柱施工工本合同段墩身均均為圓柱式式橋墩,墩墩身較高,最最高達(dá)40多米,為保保證墩柱的的施工質(zhì)量量,墩柱的的模板采用用拼裝式整整體鋼模。混凝土要保證澆注速度,以防分層澆注過程中,層與層之間混凝土超過初凝時間影響內(nèi)在和外觀質(zhì)量。一.測量放樣::用全站儀儀根據(jù)設(shè)計計圖給定的的坐標(biāo)放出出墩柱中心心。二.安裝墩柱鋼鋼筋:墩柱柱鋼筋籠采采用塔吊或或汽車吊吊吊裝就位焊焊接,焊接接采用雙面面焊接,焊焊接時使焊焊縫盡量交交錯開,直直徑≥25㎜鋼筋接接長采用機(jī)機(jī)械連接。三.安裝墩柱模模板:墩柱柱模板采用用整體分節(jié)節(jié)鋼模,每每節(jié)長度分分別為3~4m、1~2m,每節(jié)節(jié)模板由兩兩個半圓組組成,鋼模模用纜風(fēng)固固定保證其其垂直度和和穩(wěn)定性。模模板安裝后后,鋼筋周周圍綁扎混混凝土墊塊塊,保證混混凝土保護(hù)護(hù)層厚度。四.混凝土澆筑筑:在墩上上搭設(shè)工作作平臺,以以便施工人人員安全方方便的進(jìn)行行施工作業(yè)業(yè)。墩模內(nèi)內(nèi)設(shè)置串筒筒,混凝土土用混凝土攪拌拌車運輸、塔吊吊送澆注,通過串筒入模,保證自由下落度不大于1.0米。振搗要均勻密實。混凝土強(qiáng)度達(dá)2.5MPa后拆模養(yǎng)護(hù)采用薄膜包裹濕潤法養(yǎng)護(hù)。4.5.2.4上上系梁和蓋蓋梁施工一.上系梁和蓋梁施施工利用在在墩柱上預(yù)預(yù)留的直徑徑為70㎜的貫通通孔穿以Ф60㎜的圓鋼鋼作為承重重支點,在在圓鋼上架架設(shè)工字鋼鋼作為底模模支撐梁,在在支撐梁上上布設(shè)底模模方木分配配梁。按設(shè)設(shè)計標(biāo)高準(zhǔn)準(zhǔn)確安裝底底模,均勻勻布設(shè)墊塊塊。鋼筋就就位符合設(shè)設(shè)計,鋼筋筋綁扎要牢牢固。骨架架片鋼筋在在加工場制制作,采用用塔吊垂直運運輸就位安安裝。側(cè)模模用人工配配合塔吊安裝,確確保其垂直直度、斷面面尺寸和直直順度?;旎炷劣没炷翑嚢璋柽\輸車運運輸,塔吊吊送入模。二.混凝土強(qiáng)度達(dá)22.5MPPa后拆除邊邊模,當(dāng)混混凝土達(dá)到75%的強(qiáng)度時時,方可拆拆除底模。養(yǎng)護(hù)采用草袋或土工布覆蓋濕潤法養(yǎng)護(hù)。三.為方便施工人員員上下工作作面,方便便檢查人員員檢查工作作,在各墩墩配備施工工電梯。施工電梯按規(guī)范范進(jìn)行安裝裝,安全操操作。4.5.2.5預(yù)制T梁施工一.后張法預(yù)應(yīng)力TT梁預(yù)制預(yù)制T梁為300m,按設(shè)計要要求,采用用后張法施施工。受地地形條件的的限制,云蒙山I號中橋的T梁預(yù)制場場設(shè)置在LK855+0700-LKK85+1170路基段上,縱向設(shè)置置兩排,共6條底座,路基中間間作為運輸輸通道??煽梢栽诼坊淖髠?cè)以以及紫荊關(guān)關(guān)II號隧道洞洞內(nèi)作為存存梁區(qū)。為使成品梁吊運運合理,預(yù)預(yù)制采用就就近預(yù)制的的原則。(1)制梁臺座施工工臺座采用混凝土土澆筑,為為防止不均均勻下沉,在在臺座支點點處采用擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)加加固。(2)模板制作由于模板的重復(fù)復(fù)使用次數(shù)數(shù)多,故TT梁的外模采采用定型鋼鋼模板。(3)混凝土灌注設(shè)設(shè)備制梁混凝土從集集中拌合站站拌合好后后,采用軌軌道式龍門門吊起吊吊吊斗運輸混混凝土,用用吊斗直接接將混凝土土灌入模板板中。(4)梁的預(yù)制模板、鋼筋、波波紋管的安安裝:底模模采用固定定底模,嚴(yán)嚴(yán)格抄平。模模板安裝必必須牢固可可靠,鋼筋筋骨架在加加工廠焊接接成型,在在制梁臺座座上綁扎,綁綁扎符合設(shè)設(shè)計圖紙和和操作的要要求。波紋紋管的安裝裝要平直,孔孔位中心偏偏差不超過過±2mm,連連接波紋管管用波紋管管接頭并用用膠帶紙纏纏嚴(yán)密,以以防漏漿。灌注混凝土工藝藝:在監(jiān)理理工程師對對模板、鋼鋼筋、管道道、錨具和和預(yù)應(yīng)力管管道檢查合合格后開始始進(jìn)行混凝凝土的灌注注。梁體混混凝土水平平分層一次次澆注成型型,用附著著式振動器器和插入式式振動器搗搗實。梁體體端部錨固固區(qū)使用允允許的外部部振搗器振振搗。(5)梁體混凝土的的養(yǎng)護(hù)梁體混凝土表面面收漿后,即即可在頂面面覆蓋麻袋袋灑水養(yǎng)生生,并覆蓋蓋塑料布保保溫、保濕濕。(6)拆模先拆除頂、底部部拉桿、橫橫隔板連接接及支架墊墊木,然后后從兩端模模開始,依依次向中間間拆模。拆拆除側(cè)模要要用千斤頂頂,借助于于梁頂?shù)念A(yù)預(yù)埋鋼筋將將各扇模板板頂動,使使其繞拐角角處的轉(zhuǎn)軸軸旋轉(zhuǎn)而脫脫模。(7)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線的加工及及張拉①下料在專門的下下料臺上進(jìn)進(jìn)行,鋼絞絞線上不得得粘有泥土土,并將油油污擦洗干干凈。下料料嚴(yán)格按照照“設(shè)計長度+工作長度=所需長度”的原則,用用砂輪機(jī)切切割。將下下好料的鋼鋼絞線用編編束器綁扎扎成束。②清孔、穿束穿束前用高壓水水和無油壓壓縮空氣吹吹洗孔道,直直至孔道內(nèi)內(nèi)清潔干燥燥為止。鋼絞線采取人工工和機(jī)械相相配合的方方法進(jìn)行穿穿束,用力力要均勻、平平衡,方向向要同孔道道軸心一致致。穿束時時,束的前前端穿入特特制的穿梭梭器內(nèi),穿穿梭器前端端穿入Φ5高強(qiáng)鋼絲絲靠慢速卷卷揚機(jī)拉過過去,后端端靠人工推推送。③預(yù)應(yīng)力鋼絞線張張拉作業(yè),都都安排于氣氣溫在5℃以上季節(jié)節(jié),并選派派專職技術(shù)術(shù)工人進(jìn)行行操作,具具體施工時時,在梁的的兩端同時時進(jìn)行預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉,采采用的錨具具為OVM系列錨具具。④預(yù)應(yīng)力鋼絞線以以漸進(jìn)和均均勻的速度度張拉,當(dāng)當(dāng)預(yù)應(yīng)力加加至規(guī)定值值并經(jīng)監(jiān)理理工程師同同意時錨固固鋼絞線,在在錨具和鋼鋼絞線不受受力振動的的方式下解解除千斤頂頂?shù)膲毫?,并并切割錨具具外多余的的預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線。⑤雙控張拉程序為使鋼絞線的應(yīng)應(yīng)力一致,在在張拉前調(diào)調(diào)整初應(yīng)力力預(yù)拉值為為0.1σk,在工具具錨口處用用筆在各股股上劃線,以以檢查有無無滑絲現(xiàn)象象,讀油缸缸伸長值L0,夾片外外露量△。張拉程序為:00→初應(yīng)力(0.1σk)→100%σk(持荷5分鐘)→бk(錨具)在穩(wěn)定油缸進(jìn)油油量持荷階階段,量取取油缸伸長長值LH,夾片外外露量△H,計算鋼鋼絞索實際際伸長值LH=[Lh–L0+(△H–△0)],張張拉至設(shè)計計噸位,測測量鋼絞線線實際伸長長值誤差與與理論伸長長值<6%校核,否否則要重新新校驗。要要整個張拉拉過程中及及時記錄各各種數(shù)據(jù),并并抄錄監(jiān)理理工程師。(8)壓漿工藝張拉完畢,觀察察預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線和錨錨具穩(wěn)定后后,經(jīng)監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)進(jìn)行壓壓漿工作。在準(zhǔn)備階段先對對孔道沖洗洗、吹干。壓壓漿有良好好的和易性性,顆粒細(xì)細(xì)、沁水性性小,以保保證順利進(jìn)進(jìn)入孔道,嚴(yán)嚴(yán)格控制水水灰比,用用壓漿泵進(jìn)進(jìn)行壓注。(9)封錨對應(yīng)埋置在構(gòu)件件內(nèi)的錨具具,壓漿后后將周圍沖沖洗干凈,將將接觸面鑿鑿毛,設(shè)置置端頭網(wǎng)和和澆注封錨錨混凝土。二.預(yù)制梁的位移和和運輸T梁在預(yù)制場的橫移移利用重型型龍門吊來來完成移梁梁任務(wù),梁梁的運輸采采用一組載載重鋼軌平平車在43kgg/m軌道行走走,將梁的的兩端平穩(wěn)穩(wěn)放置在平平車上,用用慢速絞車車牽引。運運梁平車沿沿軌道通過過絞車牽引引至架橋機(jī)機(jī)位置喂梁梁架設(shè)。三.T梁安裝架設(shè)①架橋機(jī)的拼裝、就就位在路基段上用貝貝雷桁件拼拼裝兩排桁桁架,橫向向用框架連連接。架橋橋機(jī)組裝完完畢后,經(jīng)經(jīng)仔細(xì)檢查查和試運,各各項檢查試試運符合要要求后,啟啟動電動行行走裝置到橋橋頭對位。②調(diào)運預(yù)制梁架橋機(jī)就位后,由由存梁場用用運梁平車車送入導(dǎo)梁梁的平衡部部分,當(dāng)梁梁進(jìn)入前行行車的吊車車下面時,即即用前行車車上的鏈滑滑車將預(yù)制制梁稍稍吊吊起,取走走運梁平車車。再落至至原來高度度,而后由由絞車牽引引前行,當(dāng)當(dāng)預(yù)制梁后后端進(jìn)入后后行車吊點點時,仍按按上述操作作進(jìn)行,完完畢后,繼繼續(xù)牽引前前行至規(guī)定定位置。③預(yù)制梁的對位、落落梁先把行車輪制動動,然后把把梁落在橫橫向滾移設(shè)設(shè)備上,再再把梁橫移移到規(guī)定位位置,邊梁梁用斜撐支支柱以防傾傾斜,其吊吊裝順序為為先安裝兩兩個邊梁,再再安裝中間間各梁。在在全孔安裝裝完畢符合合要求后,將將各梁橫向向焊接聯(lián)系系,而后把把導(dǎo)梁前移移,安裝下下孔。當(dāng)全全橋安裝完完畢后,在在最后兩孔孔安裝的橋橋面上將導(dǎo)導(dǎo)梁拆除。4.6隧道工程程見“8重點(關(guān)鍵)和和難點工程程的施工方方案、方法法及其措施施”。5各分項工程施工工順序5.1基本原則一.涵洞施工超超前,為路路基施工創(chuàng)創(chuàng)造條件。二.隧道進(jìn)出口口平行施工,隧道爭取早早進(jìn)洞,為為各項工序序施工創(chuàng)造造條件。三.橋梁基礎(chǔ)先先開工,墩墩臺按流水水作業(yè)展開開;梁片按按“先安裝先先預(yù)制”的原則進(jìn)進(jìn)行。四.路基排水及及防護(hù)根據(jù)據(jù)路基土石石方施工情情況及時施施作。5.2主要分項項工程施工工順序一.路基施工邊坡綠化路基挖方邊坡防護(hù)清理地表測量放線邊坡綠化路基挖方邊坡防護(hù)清理地表測量放線路基填筑路基填筑路基工程施工順序框圖路基工程施工順序框圖二.預(yù)制梁橋施施工組建預(yù)制場組建預(yù)制場測量準(zhǔn)備開工預(yù)制梁橋施工順序框圖機(jī)電安裝及裝飾施工三.隧道施工機(jī)電安裝及裝飾施工路面施工洞身二次襯砌洞身防水層施工洞身初期支護(hù)洞身開挖洞門段施工路面施工洞身二次襯砌洞身防水層施工洞身初期支護(hù)洞身開挖洞門段施工隧道工程施工順序框圖隧道工程施工順序框圖6確保工程質(zhì)量和和工期的措措施6.1工程質(zhì)量量保證措施施6.1.1工程程質(zhì)量控制制措施一.工程質(zhì)量必必須以工作作(工序)質(zhì)質(zhì)量為前題題,確保隱隱蔽工程、關(guān)關(guān)鍵工序和和特殊工序序質(zhì)量符合合驗收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn),保證一一次驗收合合格,杜絕絕和消滅質(zhì)質(zhì)量缺陷,必必須落實隱隱蔽工程、關(guān)關(guān)鍵工序和和特殊工序序質(zhì)量管理理措施,對對有關(guān)人員員定崗定責(zé)責(zé),并設(shè)一一名專業(yè)工工程師及一一名施工員員專職負(fù)責(zé)責(zé),發(fā)現(xiàn)問問題及時處處理。二.加強(qiáng)對施工工人員“質(zhì)量第一一,顧客至至上”的質(zhì)量意意識教育,強(qiáng)強(qiáng)化崗位責(zé)責(zé)任制,定定期組織技技能培訓(xùn),提提高員工的的操作技能能,開展QC小組活動動,消除人人為因素造造成的工序序質(zhì)量缺陷陷。三.對機(jī)械設(shè)備備定期進(jìn)行行維修和保保養(yǎng),結(jié)合合本項目的的實際情況況,配置先先進(jìn)、適用用、性能良良好、配套套的機(jī)械設(shè)設(shè)備,消除除機(jī)械設(shè)備備因素而造造成的工序序質(zhì)量缺陷陷。四.加強(qiáng)物資采采購各環(huán)節(jié)節(jié)的控制工工作,實行行定點、定定量采購,嚴(yán)嚴(yán)格按照《檢檢驗與試驗驗程序》進(jìn)進(jìn)行控制,消消除材料因因素而造成成的工序質(zhì)質(zhì)量缺陷。五.堅持持證上上崗,嚴(yán)格格施工紀(jì)律律,按規(guī)范范組織施工工,嚴(yán)格操操作規(guī)程,消消除施工方方法不當(dāng)而而造成的工工序質(zhì)量缺缺陷。六.確保本工程程施工有一一個良好的的施工環(huán)境境,加強(qiáng)現(xiàn)現(xiàn)場管理,搞搞好文明施施工,消除除環(huán)境因素素的影響。七.定期對計量量設(shè)備進(jìn)行行鑒定,保保證檢驗、測測量、試驗驗的準(zhǔn)確性性。應(yīng)用先先進(jìn)計量設(shè)設(shè)備及快速速準(zhǔn)確的測測試技術(shù),消消除檢驗、測測量、試驗驗等設(shè)備因因素造成的的工序質(zhì)量量缺陷。八.項目總工程程師對設(shè)計計圖紙進(jìn)行行全面審核核,了解現(xiàn)現(xiàn)行的各類類規(guī)范,明明確質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和要求求,作好技技術(shù)交底,形形成狀態(tài)過過程的可追追溯性。九.質(zhì)檢工程師師熟悉相關(guān)關(guān)的技術(shù)規(guī)規(guī)范、設(shè)計計要求、驗驗收標(biāo)準(zhǔn),作作好工序質(zhì)質(zhì)量檢查記記錄,負(fù)責(zé)責(zé)隱蔽工程程檢查驗收收簽認(rèn),填填寫工程質(zhì)質(zhì)量評定表表,質(zhì)量事事故(隱患患)報告處處理等行之之有效的質(zhì)質(zhì)量管理制制度,使工工程質(zhì)量處處于受控狀狀態(tài)。十.各隱蔽工程程項目工序序技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人,熟悉悉設(shè)計圖紙紙,吃透設(shè)設(shè)計文件精精神,搞好好班組的技技術(shù)交底工工作,并作作好質(zhì)量記記錄。6.1.2主要要工程項目目質(zhì)量控制制措施6.1.2.1路基填筑一.填筑前,先先清除表土土,在基底底復(fù)壓合格格后進(jìn)行填填筑。二.填料嚴(yán)格按按規(guī)范要求求選取,嚴(yán)嚴(yán)格按試驗驗數(shù)據(jù)進(jìn)行行攤鋪、壓壓實控制。每每層填料攤攤鋪均勻,分分層壓實,全全斷面分段段鋪筑。隨隨時測定含含水量,當(dāng)當(dāng)含水量達(dá)達(dá)不到要求求時補(bǔ)充灑灑水或翻松松晾曬處理理。三.每層壓實度度經(jīng)檢驗符符合要求后后方可進(jìn)行行上層填筑筑。四.路堤填筑過過程中,保保持臨時排排水系統(tǒng)的的暢通。五.路堤與橋梁梁過渡段必必須重視,防防止質(zhì)量通通病,采取取措施如下:⑴必須保證填料達(dá)達(dá)到設(shè)計要要求。⑵臺背缺口必須留留有足夠的距離離以滿足機(jī)機(jī)械設(shè)備壓壓實需要。⑶過渡段與錐體、路路堤按水平平分層一體體同時施工工;采用大大型壓實機(jī)機(jī)械壓實,距距結(jié)構(gòu)物距距離不小于于1m,大型型機(jī)械無法法壓實的部部位用小型型壓實設(shè)備備處理。6.1.2.2隧道開挖挖一.隧道開挖采采用激光導(dǎo)導(dǎo)向儀進(jìn)行行中線和水水平的控制制,爆破采采用光面爆爆破,直眼眼掏槽。開開挖中嚴(yán)格格按規(guī)范和和設(shè)計施工工,控制超超、欠挖,注注重防坍,加加強(qiáng)初期支支護(hù)。二.加強(qiáng)施工量量測工作⑴對每次放炮后的的隧道開挖挖工作面作作地質(zhì)素描描,重點地地段作地質(zhì)質(zhì)素描展示示圖。⑵對開挖工作面進(jìn)進(jìn)行觀察調(diào)調(diào)查并做好好記錄。調(diào)調(diào)查項目包包括掌子面面正面及側(cè)側(cè)面的圍巖巖穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)、巖性、風(fēng)風(fēng)化程度、裂裂隙間距、裂裂隙形狀、涌涌水情況及及水的影響響情況等,綜綜合評判工工作面的穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)。⑶用凈空位移計和和水準(zhǔn)儀量量測圍巖的的水平收斂斂和拱頂下下沉。根據(jù)據(jù)不同圍巖巖類別按不不同的間距距布設(shè)測點點。用位移移量和位移移速度判定定圍巖穩(wěn)定定狀態(tài)、穩(wěn)穩(wěn)定時間等等。⑷據(jù)上述結(jié)果對開開挖面前方方的地質(zhì)作作出預(yù)測和和推斷,指指導(dǎo)施工。三.采用先進(jìn)的的施工工藝藝設(shè)備,實實施光面爆爆破,減少少超、欠挖挖。6.1.2.3隧道初期期支護(hù)一.噴錨支護(hù)是是穩(wěn)定圍巖巖的關(guān)鍵手手段,必須須遵照有關(guān)關(guān)規(guī)定嚴(yán)格格施工。⑴按連續(xù)級配法選選擇優(yōu)質(zhì)料料,集料符符合規(guī)范要求。⑵噴射混凝土采用用濕噴工藝藝,并適量量摻加增粘粘劑以減少少回彈。⑶在軟弱或多水地地段可用早早強(qiáng)水泥作作噴射混凝凝土的原材材料。⑷爆破后找頂完畢畢,立即在在碴堆上采采用初噴厚厚度≮5cm的混凝土,及及時鉆孔安安設(shè)錨桿,在在軟弱地段段應(yīng)按設(shè)計計及時施作作鋼支撐。⑸遇滲水時,對水水灰比進(jìn)行行調(diào)整,遇遇涌水時,首首先進(jìn)行排排水處理。⑹嚴(yán)格噴錨作業(yè)的的質(zhì)量管理理和質(zhì)量檢檢查制度。要要保證原材材料質(zhì)量及及噴層厚度度,不合格格者堅決返返工。改變變材料、采采用新工藝藝必須經(jīng)過過試驗。二.軟弱地帶的的施工⑴當(dāng)圍巖自穩(wěn)能力力變差,有有可能失穩(wěn)穩(wěn)和坍塌時時,應(yīng)立即即縮短開挖挖進(jìn)尺。⑵采用超前小導(dǎo)管管注漿穩(wěn)固固前方巖體體。用小導(dǎo)導(dǎo)管注漿時時須配合工工字鋼支撐撐及一次模模澆混凝土土,形成完完整的支護(hù)護(hù)體系。⑶斷層破碎帶的錨錨桿必須早早強(qiáng)和立即即受力,并并加設(shè)墊板板。用早強(qiáng)強(qiáng)水泥配置置噴射混凝凝土,一小小時的強(qiáng)度度不低于1MPa,一天強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)20MPPa。6.1.2.4隧道襯砌砌防排水一.保護(hù)止水帶帶在施工過過程中不被被損壞,止止水帶定位位準(zhǔn)確,加加強(qiáng)混凝土土搗固,保保證混凝土土與止水帶帶緊密結(jié)合合。二.確保防水層層基層平整整光滑,接接合方法合合理,質(zhì)量量達(dá)標(biāo);防防水層與混混凝土基面面密貼;綁綁扎鋼筋時時做好防水水層保護(hù)。三.混凝土配合合比設(shè)計應(yīng)應(yīng)滿足設(shè)計計對混凝土土抗?jié)B的技技術(shù)指標(biāo)的的要求,經(jīng)經(jīng)多次試配配、類比配配制出既能能滿足混凝凝土的強(qiáng)度度及其它各各項技術(shù)性性能,又能能提高其抗抗?jié)B漏能力力的混凝土土。四.混凝土澆筑筑施工嚴(yán)格格按照順序序進(jìn)行,分分層澆筑,振振搗密實。嚴(yán)嚴(yán)格按操作作規(guī)程要求求,控制搗搗固范圍及及時間,避避免因漏搗搗而引起蜂蜂窩麻面或或因振搗時時間過長、過過短所引起起的翻砂和和搗固不密密實等不良良現(xiàn)象的發(fā)發(fā)生。五.模型應(yīng)具有有足夠的強(qiáng)強(qiáng)度和剛度度,表面平平順、光潔潔、接縫嚴(yán)嚴(yán)密、不漏漏漿、支撐撐應(yīng)牢固、可可靠、具有有足夠的穩(wěn)穩(wěn)定性。6.1.2.5鉆孔灌注注樁質(zhì)量保保證措施一.鉆孔樁施工工之前應(yīng)有有備用材料料和機(jī)械,并并要有處理理意外事故故的方案,一一旦發(fā)生意意外,能及及時處理。二.安裝鉆機(jī)時時,要對鉆鉆架進(jìn)行水水平和垂直直校正,要要經(jīng)常檢修修鉆孔設(shè)備備,如鉆桿桿彎曲要及及時更換。三.鉆進(jìn)開始前前,司鉆人人員必須先先熟悉地質(zhì)質(zhì)狀況,鉆鉆進(jìn)過程中中定時測試試泥漿指標(biāo)標(biāo),從而確確定所處地地層,調(diào)整整鉆進(jìn)參數(shù)數(shù)。四.清孔是鉆孔孔灌注樁施施工的一道道重要工序序,清孔質(zhì)質(zhì)量的好壞壞直接影響響水下混凝凝土澆筑、樁樁身質(zhì)量與與承載力的的大小。為為了保證清清孔質(zhì)量,采采用兩次清清孔方法,在在保證泥漿漿性能的同同時,必須須做到終孔孔后清孔一一次和澆筑筑前清孔一一次。清孔孔后測量孔孔內(nèi)沉渣厚厚度,如超超過規(guī)范要要求要重新新再新進(jìn)行行清孔。五.安裝鋼筋籠籠時,要在在部分主筋筋上每隔一一定距離設(shè)設(shè)置混凝土土墊塊,控控制保護(hù)層層厚度;為為保證鋼筋筋籠垂直,對對于稍有傾傾斜的樁孔孔,應(yīng)在下下籠前往復(fù)復(fù)掃孔糾正正。六.清孔完成后后要立即澆澆混凝土,注注意泥漿比比重和使孔孔內(nèi)水位高高于孔外水水位1.55m以上,并并且施工中中注意保護(hù)護(hù)孔壁,不不讓重物碰碰撞,以免免造成吊腳腳樁。七.澆混凝土?xí)r時,第一盤盤混凝土的數(shù)數(shù)量要保證證導(dǎo)管能埋埋入混凝土土中至少2m。混凝土澆筑筑要連續(xù),不不得中斷。為為了保證樁樁頂混凝土土質(zhì)量,混凝凝土面要高高出設(shè)計標(biāo)標(biāo)高0.55~1.0m。6.1.2.6預(yù)制梁工程程質(zhì)量保證證措施一.鋼筋、水泥泥等廠供材材料必須具具有合格證證書。二.預(yù)制梁模板板采用鋼模模,專業(yè)廠廠家定制加加工,模板板安裝牢固固緊密,預(yù)預(yù)制臺座結(jié)結(jié)實、科學(xué)學(xué)。三.輸送混凝土土?xí)r經(jīng)常做做坍落度試試驗,以確確定調(diào)整適適用的水灰灰比,方可可澆注混凝凝土。選派派熟練的技技術(shù)工人進(jìn)進(jìn)行施工作作業(yè),嚴(yán)格格按技術(shù)規(guī)規(guī)范作好各各項記錄、試試驗、及時時進(jìn)行混凝凝土養(yǎng)生。四.預(yù)應(yīng)力混凝凝土施工時時,嚴(yán)格按按監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)的的施工方案案和操作要要求進(jìn)行,并并切實做好好工地技術(shù)術(shù)指導(dǎo)和施施工記錄。五.孔道壓漿應(yīng)應(yīng)緩慢均勻勻進(jìn)行。壓壓漿前須將將孔道清洗洗潔凈、潤潤濕,水泥泥在使用前前和壓注過過程中應(yīng)連連續(xù)攪拌。六.梁體架設(shè)之之前,應(yīng)認(rèn)認(rèn)真檢查、驗驗收梁體預(yù)預(yù)制的質(zhì)量量,會同監(jiān)監(jiān)理工程師師辦理好梁梁體檢查簽簽收手續(xù)。6.2確保工期期的措施6.2.1工期期目標(biāo)計劃工期:20009年3月~2012年2月底。6.2.2組織織保證措施施一.我公司將本本著“快進(jìn)場、有有秩序、早早開工”的原則,保保證資金、設(shè)設(shè)備、人員員投入,快快速作好便便道、生活活區(qū)、生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)布置,為為施工作好好充分準(zhǔn)備備。二.為保證工期期提供組織織保證,組組建“精干、高高效、權(quán)威威”的項目經(jīng)經(jīng)理部,并并按時到位位,選派富富有工程施施工經(jīng)驗和和組織管理理能力較強(qiáng)強(qiáng)的項目經(jīng)經(jīng)理,組成成專業(yè)齊全全、業(yè)務(wù)熟熟悉、責(zé)任任心強(qiáng)的管管理層,對對項目的實實施進(jìn)行指指揮和組織織,工程全全部自行施施工,不轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)包、分包包。6.2.3技術(shù)術(shù)保證措施施一.在施工中,實實行施工組組織的動態(tài)態(tài)管理,對對施工過程程進(jìn)行全面面的監(jiān)控,確確保施工生生產(chǎn)計劃、有有步驟、有有秩序地均均衡推進(jìn)。二.嚴(yán)格按照監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)的施施工組織設(shè)設(shè)計安排施施工,項目目經(jīng)理部編編制年、季季、月施工工計劃。經(jīng)經(jīng)理部每月月召開一次次施工計劃劃會。施工工全過程按按網(wǎng)絡(luò)計劃劃管理,確確保關(guān)健分分項工程工工序按計劃劃進(jìn)行,若若有滯后,立立即采取果果斷措施予予以彌補(bǔ)。三.全部實行與與進(jìn)度計劃劃掛鉤的工工資制度,使使全體員工工的切身經(jīng)經(jīng)濟(jì)利益與與工期密切切聯(lián)系,從從而激發(fā)員員工確保工工期的積極極性。加強(qiáng)強(qiáng)農(nóng)民工的的使用管理理,保證其其合法權(quán)益益。四.配備與施工工進(jìn)度要求求相適應(yīng)、狀狀態(tài)良好且且適當(dāng)富余余的施工機(jī)機(jī)械設(shè)備和和周轉(zhuǎn)料具具,儲備足足夠的零配配件,配備備相應(yīng)數(shù)量量的維修人人員,加強(qiáng)強(qiáng)機(jī)械設(shè)備備的維修保保養(yǎng),提高高機(jī)械的完完好率和使使用率,保保證足夠的的生產(chǎn)能力力,保證施施工生產(chǎn)的的連續(xù)進(jìn)行行。五.根據(jù)施工計計劃的要求求,編制逐逐月物資采采購計劃,抓抓好材料的的采購、儲儲備和供應(yīng)應(yīng),保證施施工生產(chǎn)有有充實的物物資作保證證,防止發(fā)發(fā)生停工待待料。六.合理安排旱旱季、雨季季和冬季的的施工項目目或工序,最最大限度的的減少因氣氣候引起的的停工損失失,并加強(qiáng)強(qiáng)雨季運輸輸便道的維維修與養(yǎng)護(hù)護(hù)工作。6.2.4資金金保證措施施資金的保證是工工程能如期期完成的重重要條件之之一。我們們將嚴(yán)格控控制和合理理、有效的的使用業(yè)主主撥付的預(yù)預(yù)付款和工工程款,保保證不讓資資金外流,保保證工程能能夠順利進(jìn)進(jìn)展。7重點(關(guān)鍵)和和難點工程程施工方案案、方法及及其措施7.1工程重點點、難點一.本合同段有有隧道兩座座,紫荊關(guān)Ⅰ號隧道左左線長41125米,右線長長41377米,紫荊關(guān)Ⅱ號隧道左左線長181米,是本合合同段的控控制性工程程,即工程程重點。二.紫荊關(guān)Ⅰ號號隧道為特特長隧道,隧道的通風(fēng)是關(guān)鍵,隧道洞身部位發(fā)育有斷裂帶,巖層較破碎,易坍塌,確保施工時圍巖的穩(wěn)定和施工安全,為隧道快速、安全、有序地展開施工創(chuàng)造條件,是本合同段施工的一個難點。7.2隧道施工工方案本合同段有隧道道2座,其中中紫荊關(guān)Ⅰ號隧道左線起起訖樁號為為LK80+923~LK85+048,長長41255米;右線起訖訖樁號為RRK80+895~RK85+0322,長41337米。紫荊關(guān)Ⅱ號隧道道左線起訖訖樁號為LLK85+190~LK85+371,長長181米。隧道襯砌類型見見下表:隧道襯襯砌類型數(shù)數(shù)量表單位:米米序號襯砌類型紫荊關(guān)Ⅰ號隧道道紫荊關(guān)Ⅱ號隧道道合計左線右線左線1明洞MD292514.568.52ⅣQM698359.5211.53ⅣSHM90751654ⅢSHM64116522325ⅡJ378337485575866JⅡJ+9090180合計4125413718184437.2.1總體施工方案紫荊關(guān)Ⅰ號隧道道計劃組織織三個隧道道專業(yè)施工工隊進(jìn)行施施工,隧道道施工一、二二隊施工進(jìn)進(jìn)口左右幅幅,隧道施施工三隊施施工出口左左右幅,共共四個作業(yè)隊平行作業(yè)業(yè),從隧道兩兩端往中間間掘進(jìn),紫荊關(guān)Ⅱ號隧道僅1881米,由紫荊關(guān)Ⅰ號隧道的出出口施工隊隊負(fù)責(zé)施工工。隧道按按新奧法原原理組織施施工,以錨錨桿、濕噴噴混凝土(鋼鋼筋掛網(wǎng))等等為初期支支護(hù),并輔輔以格柵拱架、注漿漿小導(dǎo)管等等支護(hù)措施施,在監(jiān)控控量測作業(yè)業(yè)的指導(dǎo)下下施作初期期支護(hù)和二二次模筑襯襯砌。土質(zhì)質(zhì)圍巖采用用挖掘機(jī)開開挖,石質(zhì)質(zhì)圍巖采用用鑿巖臺車鉆鉆孔、光面面爆破或預(yù)預(yù)裂爆破技技術(shù)開挖,自自卸汽車出出碴。模筑筑混凝土襯襯砌采用襯襯砌臺車施施工。水泥泥混凝土均采采取混凝土土拌和站集集中拌制,混凝土運輸車運送到施工面,泵送入模。7.2.2超前地質(zhì)預(yù)報方方案根據(jù)設(shè)計提供的的地質(zhì)資料料,按照“先探后挖挖、巖變我我變”的原則,本本隧道超前前地質(zhì)預(yù)報報采用地質(zhì)質(zhì)分析法、TSP203物探法和紅外探水等手段相結(jié)合的綜合地質(zhì)預(yù)報方法,預(yù)報項目主要為常規(guī)預(yù)報和斷層預(yù)報,詳見下表。預(yù)報項目主要內(nèi)容主要方法儀器重點預(yù)報地段常規(guī)預(yù)報圍巖類別巖性特征,節(jié)理理、裂隙發(fā)發(fā)育特征和和巖體結(jié)構(gòu)構(gòu)特征地質(zhì)分析法,TTSP2003物探法法斷層破碎帶、軟弱圍巖地段涌水狀態(tài)涌水量大小、水水壓力、變變化規(guī)律,環(huán)環(huán)境水文地地質(zhì)特征鉆探孔,HY--303紅外探水水儀,TSSP2033物探法斷層破碎帶、軟弱圍巖地段斷層預(yù)報位置、規(guī)模、破破碎程度及及寬度、充充填情況TSP203,鉆鉆探孔,地地質(zhì)分析法法斷層破碎帶7.2.2.1超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報方法法和手段一.地質(zhì)分析法法地質(zhì)分析法有地地質(zhì)調(diào)查和和隧道開挖挖面地質(zhì)素素描兩種方方法。地質(zhì)調(diào)查方法::地質(zhì)預(yù)報報組人員根根據(jù)建立的的標(biāo)準(zhǔn)地層層剖面,結(jié)結(jié)合沉積韻韻律,確定定各巖層層層序、厚度度、位置。對對地質(zhì)構(gòu)造造進(jìn)行跟蹤蹤調(diào)查后,依依據(jù)施工進(jìn)進(jìn)展情況,展展開有針對對性的地質(zhì)質(zhì)調(diào)繪,詳詳盡地核對對細(xì)化勘察察設(shè)計資料料,為地質(zhì)質(zhì)預(yù)報做好好基礎(chǔ)工作作。隧道開挖面地質(zhì)質(zhì)素描:地地質(zhì)預(yù)報人人員對隧道道開挖面的的地質(zhì)狀況況作如實的的調(diào)查編錄錄,采集必必要的資料料,具體包包括:開挖挖面地層、巖巖性、節(jié)理理發(fā)育程度度、受構(gòu)造造影響程度度、圍巖穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)等等進(jìn)行編錄錄。二.TSP203物物探法TSP203超超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報系統(tǒng)分分為數(shù)據(jù)采采集和軟件件分析兩大大部分。數(shù)數(shù)據(jù)采集測測線布置在在開挖面附附近的邊墻墻上,它由由兩個接收收器和244個炮孔組組成,兩個個接收孔對對稱分布在在兩邊墻,接接收器孔與與第一個炮炮孔間距220m,孔孔深2.4m,孔徑32~45mm,孔口口距隧道底底約1m,與炮炮孔等高,接接收器安裝裝完后,逐逐孔爆破,接接收地震波波信號,最最后采用專專用軟件分分析數(shù)據(jù)。三.紅外線探水水紅外探水儀通過過接收巖體體的紅外輻輻射強(qiáng)度,根根據(jù)圍巖紅紅外輻射場場強(qiáng)的變化化值來確定定掌子面前前方或洞壁壁四周是否否有隱伏的的含水體。紅紅外探水有有較高的準(zhǔn)準(zhǔn)確率,但但是它對水水量、水壓壓等重要參參數(shù)無法預(yù)預(yù)報。四.超前水平鉆鉆探每斷面布置2個個鉆孔以探探明前方圍圍巖地質(zhì)和和水文情況況。7.2.2.2地地質(zhì)預(yù)報實實施計劃安安排實施計劃總的思思路是:采采用TSPP203地地質(zhì)超前預(yù)預(yù)報系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行長距離離宏觀控制制,紅外探探水連續(xù)實實施,加大大超前水平平鉆探力度度,加強(qiáng)常常規(guī)地質(zhì)綜綜合分析。7.2.3洞口口Ⅳ級圍巖段段施工措施施紫荊關(guān)Ⅰ號隧道道進(jìn)口圍巖巖為強(qiáng)風(fēng)化化片麻巖,出口圍巖為強(qiáng)風(fēng)化白云巖,紫荊關(guān)Ⅱ號隧道進(jìn)出口圍巖為強(qiáng)風(fēng)化白云巖,均為較軟巖,裂隙很發(fā)育,有滴水,為Ⅳ級圍巖。在進(jìn)出口范圍采采用小導(dǎo)管管超前預(yù)注注漿支護(hù),并并設(shè)型鋼鋼鋼架加強(qiáng)支支護(hù),保證證洞口的穩(wěn)穩(wěn)定、安全全進(jìn)洞展開開后續(xù)工序序。7.2.4斷層層破碎帶施施工方案紫荊關(guān)Ⅰ號隧道道有一條斷斷層破碎帶帶,出露于于左幅LK822+5455~LK822+6155、右幅RK822+5500~RK822+6055段,為強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化白云云巖,巖體體極破碎,為較軟巖,有滴水,為Ⅳ級圍巖。根據(jù)現(xiàn)場超前地地質(zhì)預(yù)報的的結(jié)果,于于斷層破碎碎帶及其兩兩端共755~90m范圍采用用超前錨桿桿支護(hù)。在在支護(hù)下采采用上下臺臺階預(yù)留核核心土法實實施掘進(jìn),并并設(shè)格柵鋼架加加強(qiáng)支護(hù)。7.2.5掘進(jìn)方案一.正洞掘進(jìn)⑴開挖隧道明洞段采用用明挖法施施工,施工工前應(yīng)首先先對坡面上上不穩(wěn)定巖巖石進(jìn)行清清除或?qū)Σ徊环€(wěn)定坡體體進(jìn)行必要要的加固。隧隧道暗洞采采用新奧法法原理施工工。Ⅳ級圍巖及Ⅳ級圍巖洞洞口加強(qiáng)段段采用上下下臺階預(yù)留留核心土法法施工;ⅢⅢ級和Ⅱ級圍巖采采用上下臺臺階法開挖挖施工。主主洞與橫洞洞交叉口段段施工,先先施工主洞洞斷面,待待主洞支護(hù)護(hù)穩(wěn)定后再再進(jìn)行橫洞洞開挖。Ⅳ級圍巖段分上下下臺階,采用人工工鉆孔。Ⅱ級、Ⅲ級圍巖段段分上下臺階階法開挖,采采用人工鉆孔。⑵出碴出碴采用ZL550裝載機(jī)裝裝碴,挖掘掘機(jī)輔助,自自卸汽車運運碴到路基基上填筑或或棄碴場。⑶支護(hù)Ⅳ級圍巖段采用注注漿小導(dǎo)管管、錨桿作為超超前支護(hù),開開挖后安設(shè)設(shè)格柵鋼架,設(shè)設(shè)鋼筋網(wǎng),噴噴射混凝土土,徑向錨錨桿采用水水泥砂漿錨錨桿、中空空注漿錨桿桿。Ⅲ級圍巖地段先進(jìn)行行初噴,設(shè)設(shè)鋼筋網(wǎng),噴噴射混凝土土,徑向錨錨桿采用砂砂漿錨桿。Ⅱ級圍巖段開挖后進(jìn)進(jìn)行噴射混混凝土作業(yè)業(yè)。錨桿利用自制臺臺架人工鉆鉆眼施工。噴噴混凝土采采用濕噴機(jī)機(jī)作業(yè)。二.輔助洞室掘掘進(jìn)輔助洞室在不影影響主洞施施工的情況況下采用人人工手持風(fēng)風(fēng)鉆進(jìn)行鉆鉆爆開挖。初初期支護(hù)手手段與相應(yīng)應(yīng)類別圍巖巖的支護(hù)相相同。輔助助洞室施工工前對洞室室口周圍加加強(qiáng)支護(hù)。7.2.6監(jiān)控控量測實施施方案一.量測管理成立專職量測小小組,負(fù)責(zé)責(zé)測點埋設(shè)設(shè)、日常量量測、數(shù)據(jù)據(jù)處理和儀儀器保養(yǎng)維維護(hù)工作,并并及時將量量測信息反反饋于施工工和設(shè)計。二.量測內(nèi)容與與方法隧道現(xiàn)場監(jiān)控量量測項目及及量測方法法表序號項目名稱方法及工具布置量測間隔時間1~15d月1~3個月1地質(zhì)和支護(hù)狀況況觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)產(chǎn)狀及支護(hù)護(hù)裂縫觀察察或描述,地地質(zhì)羅盤等等開挖后及初期支支護(hù)后進(jìn)行行每次爆破后進(jìn)行行2周邊位移各種類型收斂計計每10~60m一個斷面,每每斷面2~3對測點1~2次/d1次/2d3拱頂下沉水平儀、水準(zhǔn)尺尺、鋼尺或或測桿每10~50m一個斷面面,每斷面2~3對測點1~2次/d1次/2d4錨桿內(nèi)力及抗拔拔力各類電測錨桿、錨錨桿測力計計及拉拔器器每代表性地段22~10個斷面,每每斷面2~5測點1次/d1次/2d5地表下沉精密水平儀至少2個斷面開挖面距量測斷斷面前后<<2B時,1~2次/天。開挖面距量測斷斷面前后<<5B時,1次/2天。開挖面距量測斷斷面前后>>5B時,1次/周。三.量測數(shù)據(jù)處處理與應(yīng)用用及時根據(jù)現(xiàn)場量量測數(shù)據(jù)繪繪制時態(tài)曲曲線和空間間關(guān)系曲線線,進(jìn)行數(shù)數(shù)據(jù)處理,推推算最終位位移,掌握握位移變化化規(guī)律。當(dāng)現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)據(jù)表明:⑴各測試項目的位位移速率明明顯收斂,圍圍巖基本穩(wěn)穩(wěn)定;⑵已產(chǎn)生的各項位位移已達(dá)預(yù)預(yù)計總位移移量的80%~90%;⑶周邊位移速率小小于0.1~0.2mmm/d,或拱頂頂下沉速率率小于0.07~0.15mmm/d。此時,可施作二二次襯砌。7.2.7防排排水技術(shù)方方案7.2.7.1防防排水的原原則和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)以排水為主,防防、排、堵堵相結(jié)合,綜綜合治理為為原則,達(dá)達(dá)到防水可可靠、排水水暢通的目目的,做到到洞內(nèi)無滲滲漏,孔眼眼不滲水,路路面不冒水水、不積水水。7.2.7.2防水措施施一.隧道初期支支護(hù)和二次次襯砌之間間鋪設(shè)防水水板加無紡紡布組成防防水層。二.隧道二次襯襯砌采用防防水混凝土土灌注。三.襯砌沉降縫縫及施工縫縫處采用止止水帶防水水。7.2.7.3排水措施施在隧道環(huán)向鋪設(shè)設(shè)透水軟管管,由縱、橫橫向排水管管將水排到到洞外,路路面水通過過路緣間隙隙式排水溝溝排出洞外外,與洞外外的天溝,排排水溝,截截水溝形成成完整的排排水系統(tǒng)。7.2.8二次次襯砌施工工方案仰供及填充、路路面調(diào)平層層超前于拱拱墻襯砌施施作。為減減少對車輛輛通行的影影響,仰拱拱采用搭設(shè)設(shè)型鋼棧橋橋分段施工工,每次施施作長度66m;拱墻采采用自行式式全斷面液液壓襯砌臺臺車作襯砌砌模型,每每環(huán)長度112m。拱拱墻襯砌平平均進(jìn)度指指標(biāo)88mm/月,最高高進(jìn)度指標(biāo)標(biāo)164mm/月。7.2.9掘進(jìn)進(jìn)、襯砌主主要設(shè)備配配置方案每個作業(yè)口配備備1臺鑿巖臺車車實施鉆爆爆;1臺裝載機(jī)機(jī)、1臺挖掘機(jī)機(jī)、4臺20t自卸汽車裝裝運出碴;;1臺濕噴機(jī)機(jī)噴混凝土土,1臺多功能能臺架掛鋼鋼筋網(wǎng)、鉆鉆錨桿孔;;1臺防水鋼鋼筋臺車施施工防水層層和襯砌鋼鋼筋,1臺12m液壓壓襯砌臺車車配2套模板施施作二次襯襯砌。隧道兩端各配備備4臺22m3/min電動空壓壓機(jī)為輔助助洞室和支支護(hù)施工供供風(fēng),2臺定型模模板臺架分分別施作人人行橫洞和和車行橫洞洞襯砌;另另配置2臺裝載機(jī)機(jī)、1臺挖掘機(jī)機(jī)、2臺濕噴機(jī)機(jī)作為備用用設(shè)備。7.2.10路路面施工方方案路面整平層超前前于二次襯襯砌施作,路路面面層以以縱縫為界界分左右幅幅交錯施工工,用人工工配合振動動梁等機(jī)具具攤鋪、振振搗,每次次施工長度度不少于550m。模型采采用和路面面等厚的槽槽鋼,在底底板鉆深220cm孔孔,插Φ22鋼筋作支支撐。7.2.11施施工通風(fēng)方方案一.通風(fēng)布置紫荊關(guān)Ⅰ號隧道道施工通風(fēng)風(fēng)以壓入式式通風(fēng)方式式為主,各各洞口配設(shè)設(shè)2×1110kW壓入風(fēng)機(jī)機(jī)和洞內(nèi)壓壓入風(fēng)管直直通各工作作面,出風(fēng)風(fēng)口距工作作面15~20m,以盡快快供給工作作面新鮮空空氣,通風(fēng)風(fēng)困難時增增設(shè)2×377kW吹出風(fēng)機(jī)機(jī)各一臺,安安在洞內(nèi)二二次襯砌地地段,盡快快排出洞內(nèi)內(nèi)廢氣,從從而使洞內(nèi)內(nèi)很快達(dá)到到良好的空空氣環(huán)境。壓壓入風(fēng)機(jī)設(shè)設(shè)在洞口外外上風(fēng)側(cè),吹吹出風(fēng)機(jī)安安在洞內(nèi)的的另一側(cè)。壓壓入風(fēng)管采采用Φ15000mm拉鏈鏈?zhǔn)絇VC軟管,在在通過襯砌砌臺車時用用固定在臺臺車上的硬硬質(zhì)風(fēng)管渡渡過,吹出出風(fēng)管采用用Φ12000mm拉鏈鏈?zhǔn)絇VC軟管。紫荊關(guān)Ⅱ號隧道道為短隧道道,采用自自然通風(fēng)。二.通風(fēng)管理⑴嚴(yán)格選擇炸藥,實實行科學(xué)鉆鉆爆,以減減少爆破用用藥量,降降低爆破污污染。⑵嚴(yán)格遵守濕式鑿鑿巖,噴射射混凝土工工藝。堅持持噴霧、灑灑水及其它它降塵措施施。⑶嚴(yán)禁汽油車進(jìn)洞洞作業(yè),洞洞內(nèi)的柴油油機(jī)械和運運輸車使用用低污染規(guī)規(guī)格柴油,并并采取有效效的凈化措措施。⑷保持風(fēng)管的平、直直、順和接接頭嚴(yán)密,風(fēng)風(fēng)管破損及及時修補(bǔ)或或更換。⑸定期測試風(fēng)量、風(fēng)風(fēng)速、風(fēng)壓壓,檢查供供風(fēng)設(shè)備的的供風(fēng)能力力和動力消消耗,及時時反饋測試試結(jié)果,以以不斷改進(jìn)進(jìn)、完善通通風(fēng)系統(tǒng)。7.2.12施施工排水方方案隧道進(jìn)口端為下下坡施工,施施工排水采采用分級抽抽水排放。在在掌子面放放一自制的的鐵皮水箱箱,用泥漿漿泵將掌子子面的水抽抽入鐵皮水水箱內(nèi),然然后再用多多級離心水水泵通過排排水管排出出洞外,在在隧道洞口口外適當(dāng)距距離挖沉淀淀池,施工工廢水經(jīng)污污水處理后后排放。正正洞每隔2200m設(shè)集水坑,排排水管采用用Φ80鋼管。每每個工作面面配2臺泥漿泵泵、2臺多級離離心水泵作作為排水設(shè)設(shè)備。隧道出口端為上上坡施工,采采用順坡自自然排水。7.2.13風(fēng)風(fēng)、水、電電供應(yīng)方案案一.施工供風(fēng)隧道兩端各安裝裝4臺22m3/min電動空壓壓機(jī),主要要供應(yīng)輔助助洞室及支護(hù)施工工供風(fēng)。二.施工供水隧道兩端各修建建1座100t高壓水水池,進(jìn)水水管為Φ100鋼管管;出水管管分別采用用Φ100鋼管管進(jìn)洞,距距開挖作業(yè)業(yè)面10~15m地段段,使用高高壓夾筋水水管。為洞內(nèi)用水方便便且水管破破裂時易于于維修,管管路每1000m設(shè)置置一個水閥閥,并在洞洞口設(shè)一個個總水閥。三.施工供電與與照明隧道兩端各安裝裝10000kVA的變壓器器并備用柴柴油發(fā)電機(jī)機(jī),提供隧隧道施工用用電。洞內(nèi)施工供電線線路采用3380/2220V三三相四線制制,小型動動力設(shè)備電電壓為3880V,成成洞地段照照明用電電電壓為2220V,按按100WW/15mm接照明燈燈。開挖作作業(yè)區(qū)照明明電壓用336V,照照明亮度不不低于155W/m22。7.3隧道主要要項目施工工方法7.3.1洞口施工工7.3.1.1土石方一.開挖前,清清除樹木,雜雜草,修建建便道至洞洞口邊仰坡坡線位,作作好邊坡截截排水溝,并并使之與路路基水溝或或涵洞等排排水系統(tǒng)順順接暢通。人人工手持風(fēng)風(fēng)鉆鉆眼爆爆破,分層層開挖,嚴(yán)嚴(yán)格控制裝裝藥量,盡盡量減少對對原地層的的擾動。二.清除邊仰坡坡上的虛碴碴、危石,使使坡面順平平,及時錨錨噴混凝土土封閉開挖挖面。三.當(dāng)土石方開開挖至洞口口工作面時時,核查地地質(zhì)情況,創(chuàng)創(chuàng)造作業(yè)平平臺,進(jìn)行行進(jìn)洞前的的超前支護(hù)護(hù)施工。四.松軟地層的的邊坡、仰仰坡開挖,采采取隨開挖挖隨支護(hù)的的方法,加加強(qiáng)防護(hù),隨隨時監(jiān)測,檢檢查山坡的的穩(wěn)定情況況。7.3.1.2防排水洞口土石方開挖挖前先做好好天溝、截截水溝等排排水工程,并并使之與路路基水溝或或涵洞等排排水系統(tǒng)順順接暢通。土土質(zhì)溝采用用人工開挖挖,石質(zhì)溝溝采用小孔孔、少量炸炸藥爆破開開挖。7.3.1.3明洞施工工一.明洞采用挖挖掘機(jī)進(jìn)行行大開挖,開開挖前進(jìn)行行開挖線放放線,施作作臨時截水水溝,自上上而下逐段段開挖,自自卸汽車運運棄至棄碴碴場。臨時時邊坡采用用噴錨網(wǎng)加加固,錨桿桿采用φ22砂漿錨桿桿。二.開挖完成后后,進(jìn)行明明洞襯砌施施工,具體體施工方法法同二次襯襯砌混凝土土施工,施工工仰拱時,為為了保證洞洞內(nèi)運輸車車輛的通行行,采用廠廠制的工字字鋼仰拱橋橋,仰拱橋橋長×寬=7×5mm,仰拱混凝凝土澆筑后后,架設(shè)仰仰拱橋。三.襯砌完成后后,進(jìn)行防防水板和水水泥砂漿保
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 合同范本屬于
- 合同范例授權(quán)人簽字
- 勞務(wù)安全用工合同范本
- 原木砍伐銷售合同范本
- 新型叉車采購合同范本
- 發(fā)包造林合同范本
- 厚街學(xué)校蔬菜配送合同范本
- 中國國家展覽中心合同范本
- 污水安裝調(diào)試合同范本
- 辦公軟件購買合同范本
- 工作室成員成長檔案模板(內(nèi)部版)課件
- 項目滯后趕工措施
- 預(yù)防接種人員崗位培訓(xùn)習(xí)題(Ⅰ類培訓(xùn)練習(xí)題庫共385題)
- 現(xiàn)場經(jīng)濟(jì)簽證單范本
- 固定義齒工藝流程圖
- 《網(wǎng)店運營與管理》課件(完整版)
- (高職)員工培訓(xùn)與開發(fā)(第四版)完整版教學(xué)課件全套電子教案
- 相親相愛 簡譜
- 第四章工具鋼
- 2022年春新冀人版科學(xué)五年級下冊全冊課件
- 服裝購銷合同最新版
評論
0/150
提交評論