路基實(shí)驗(yàn)段開工申請(qǐng)及施工方案

國(guó)家高速公路網(wǎng)成渝環(huán)線綿陽(yáng)至遂寧高速公路綿陽(yáng)段工程項(xiàng)目分部（項(xiàng)）工程開工申請(qǐng)批復(fù)單承包單位：無(wú)錫交通工程有限公司合同號(hào)：LJ02監(jiān)理單位：重慶錦程工程咨詢有限公司編號(hào)：監(jiān)表7工程名稱路基試驗(yàn)段樁號(hào)K11+000—K11+100建議開工日期2009年04月計(jì)劃完工日期2009年04月此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人姓名栗長(zhǎng)貴附件：1、分項(xiàng)施工技術(shù)方案;2、施工放樣報(bào)驗(yàn)表；3、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)告；承包人簽名年月日監(jiān)理意見：簽名:年月日專業(yè)監(jiān)理工程師簽名:年月日本項(xiàng)目可否進(jìn)行可以不可以駐地監(jiān)理工程師簽名年月日關(guān)于LJ02合同段路基填筑試驗(yàn)段開工的申請(qǐng)報(bào)告四川漢龍高速公路開發(fā)有限公司：重慶錦程工程咨詢有限公司：根據(jù)施工規(guī)范填方試驗(yàn)路段的有關(guān)規(guī)定,為下一步路基開挖、填筑的全面施工提供準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù),我部申請(qǐng)于2009年4月3日開始路基試驗(yàn)段的施工。一、試驗(yàn)段的測(cè)試項(xiàng)目及目的：測(cè)試項(xiàng)目包括：路塹開挖取土區(qū)的土層分析，土樣的有關(guān)試驗(yàn)指標(biāo),擬投入的開挖、運(yùn)輸設(shè)備施工能力的評(píng)估,壓實(shí)機(jī)械組合的評(píng)估和優(yōu)化，土石填筑松鋪系數(shù)的測(cè)試,最佳含水量的測(cè)試，壓實(shí)厚度及碾壓遍數(shù)的確定等.各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)為下一步路基全面開工以及路基施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化提供必要的依據(jù)。二、擬定試驗(yàn)段里程：K11+000~K11+100三、擬定填筑時(shí)間：2009年4月3日~2009年4月15日四、擬定取土區(qū)為:主線紅線內(nèi)K11+100～K11+350五、擬定填筑方量:6200m六、擬定施工方案：附后七、擬定投入的機(jī)械設(shè)備：附表此報(bào)告無(wú)錫市交通工程有限公司綿遂高速公路綿陽(yáng)段LJ02項(xiàng)目經(jīng)理部二〇〇九年三月三十一日國(guó)家高速公路網(wǎng)成渝環(huán)線綿陽(yáng)至遂寧高速公路綿陽(yáng)段工程項(xiàng)目專項(xiàng)施工技術(shù)方案報(bào)審表承包單位:無(wú)錫交通工程有限公司合同號(hào)：LJ02監(jiān)理單位：重慶錦程工程咨詢有限公司編號(hào)：監(jiān)表2工程名稱及工程部位路基試驗(yàn)段設(shè)計(jì)圖名稱兩階段施工圖設(shè)計(jì)樁號(hào)K11+000-K11+100圖號(hào)Ⅲ。2。3-S3—6致駐地監(jiān)理工程師:現(xiàn)報(bào)上路基試驗(yàn)段工程的技術(shù)、安全、工藝方案、方案詳細(xì)說(shuō)明見附件,請(qǐng)予審查及批準(zhǔn)。附件：技術(shù)、施工、安全方案說(shuō)明及圖表技術(shù)負(fù)責(zé)人(總工)簽字年月日承包人（項(xiàng)目經(jīng)理）簽字年月日專業(yè)監(jiān)理工程師初審意見： 初審結(jié)論:同意修改后再批不同意專業(yè)監(jiān)理工程師簽名年月日駐地監(jiān)理工程師審查意見:審查結(jié)論:同意修改后再批不同意駐地監(jiān)理工程師簽名年月日總監(jiān)理工程師審定意見：（專項(xiàng)、特殊方案由總監(jiān)審批)審查結(jié)論：同意修改后再批不同意總監(jiān)理工程師簽名年月日路基試驗(yàn)段施工方案（k8+000～k14+000）無(wú)錫市交通工程有限公司綿遂高速公路綿陽(yáng)段LJ02項(xiàng)目經(jīng)理部二〇〇綿遂高速公路綿陽(yáng)段LJ02合同段路基填筑試驗(yàn)段施工方案一、試驗(yàn)段施工前的準(zhǔn)備工作：試驗(yàn)段選擇：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況,初步確定試驗(yàn)段為K11+000～K11+100段。試驗(yàn)路段長(zhǎng)為100米.技術(shù)管理人員及機(jī)械設(shè)備配置情況：1）人員安排：為了高效率、高質(zhì)量完成試驗(yàn)路段的施工，由項(xiàng)目部工程部直接負(fù)責(zé)該試驗(yàn)段的施工。同時(shí)挑選施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人及施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組建了試驗(yàn)路段的施工隊(duì),具體人員組成情況如下：施工負(fù)責(zé)人：祁文軍技術(shù)負(fù)責(zé)人：羅平質(zhì)檢工程師：張森測(cè)量班：胡曉方、張才華實(shí)驗(yàn)室：高玉海機(jī)械司機(jī)：8人汽車司機(jī)：12人電工：1人普工：18人2）機(jī)械設(shè)備配備: 試驗(yàn)路段施工機(jī)械設(shè)備配置見表：取土區(qū)及棄土場(chǎng)的設(shè)置情況:取土區(qū)計(jì)劃在K11+120～K11+350試驗(yàn)路段施工機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)DH225臺(tái)22推土機(jī)XHT1625-2臺(tái)13自行式壓路機(jī)LT220B臺(tái)14自卸車紅巖臺(tái)45平地機(jī)PY185A臺(tái)1棄土場(chǎng)按設(shè)計(jì)位置設(shè)置,用于清表土的集中堆放。土樣分析：我部于2009年3月24日在監(jiān)理工程師的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)下在該試驗(yàn)段的取土區(qū)現(xiàn)場(chǎng)取得土樣，進(jìn)行了土工試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果附后。原地面測(cè)量：原地面復(fù)測(cè)結(jié)果及試驗(yàn)段的橫斷面圖附后。二、施工放樣、基底處理、填前清表壓實(shí)：對(duì)試驗(yàn)段首先用全站儀進(jìn)行放樣，以確立開挖線或坡腳線，根據(jù)中樁及相應(yīng)高程測(cè)出試驗(yàn)段和取土場(chǎng)各橫斷面面積,對(duì)工程量進(jìn)行復(fù)核;然后對(duì)試驗(yàn)段和取土場(chǎng)進(jìn)行清表，由于試驗(yàn)段范圍內(nèi)為全填地段,根據(jù)地形特點(diǎn)，清表采用小型推土機(jī)配合挖掘機(jī)、及人工結(jié)合的方式進(jìn)行，將橫坡大于1:5的地段按要求做成內(nèi)傾3%臺(tái)階處理，臺(tái)階寬度不小于1m。沿坡腳線開挖縱向水溝（水溝深0。8m），路塹開挖及路基填筑之前，根據(jù)基底地質(zhì)情況先對(duì)施工范圍的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?00～300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除。堆放在棄土場(chǎng)，并予以妥善保存，以備防護(hù)種草及中央分隔帶回填使用，對(duì)于機(jī)械作業(yè)不徹底的地方（包括樹根及腐質(zhì)土）或清除表土后含水量仍較大的局部地方用挖機(jī)結(jié)合人工挖除,用汽車運(yùn)到路基外駐地工程師指定處堆放并用指定材料進(jìn)行換填,最后將表面按填筑要求進(jìn)行整平與壓實(shí)。壓實(shí)后仍不合要求的,再重新進(jìn)行換填直至達(dá)到規(guī)定要求（壓實(shí)度≥93％）為止。路基填筑施工方案：由于取土區(qū)的土樣分土方和泥巖、砂巖，根據(jù)土源的特點(diǎn)，我部擬采用以下施工方案分別進(jìn)行試驗(yàn)段的填筑工作：1、填土路基；2、土石混填路基；3、填石路基。(一）填土路基的方法：路基填筑采用流水作業(yè)方法進(jìn)行,即施工放樣、挖裝土方、運(yùn)輸布土、攤鋪、整平、灑水（根據(jù)含水量情況）、碾壓成型、檢驗(yàn)簽證六個(gè)流程。施工中嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行。同時(shí)，試驗(yàn)路段填筑的整個(gè)過(guò)程在駐地監(jiān)理工程師旁站下進(jìn)行.施工放樣:施工前根據(jù)線路控制樁，每隔20米打中樁,進(jìn)行中樁抄平，根據(jù)設(shè)計(jì)高程及路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面計(jì)算放出路基邊線，在路基全寬范圍內(nèi)按運(yùn)輸車斗容積劃8.5m×8.5m方格網(wǎng)。為保證路基的壓實(shí)寬度和邊坡密實(shí),路基填土每側(cè)加寬30cm，為確保路基寬度符合設(shè)計(jì)要求，預(yù)留3取土布土：取土采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)取土的方式,推土機(jī)將較薄的土層集中堆放，挖掘機(jī)挖裝堆放的土或直接挖裝較厚的土層。運(yùn)土選用自卸車。根據(jù)挖掘機(jī)斗容量和自卸車噸位每個(gè)自卸汽車定量裝土，運(yùn)到試驗(yàn)路段后派專人指揮卸土。擬采用30cm松鋪厚度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，詳細(xì)統(tǒng)計(jì)每部自卸車的實(shí)際運(yùn)土量。計(jì)算方格內(nèi)松土的需要數(shù)量及所需車數(shù)。統(tǒng)計(jì)每小時(shí)平均運(yùn)土車數(shù)和方量，并根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整自卸車數(shù)量，尋求運(yùn)輸機(jī)械最佳組合。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)輸機(jī)械的基本組合擬定1.0m3斗容量挖掘機(jī)配合15噸紅巖自卸車攤鋪：攤鋪采用XH165-2推土機(jī)進(jìn)行,為控制每層填土按既定松鋪厚度進(jìn)行，采用打中樁、邊樁掛線和測(cè)底面高程、攤鋪后測(cè)量高程兩種控制措施,高鏟低補(bǔ)，以達(dá)到規(guī)定松鋪厚度。整平:采用平地機(jī)整平,整平前先用自行式壓路機(jī)靜壓一遍,整平后再靜壓，再整平，直至達(dá)到規(guī)范要求的平整度；整平時(shí)先邊后中，整出路拱.灑水（晾曬）：土壤壓實(shí)度與含水量有密切關(guān)系,含水量過(guò)高過(guò)低均難達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度.在施工中，隨時(shí)檢測(cè)土壤含水量，運(yùn)輸布土?xí)r如發(fā)現(xiàn)含水量偏小時(shí)攤鋪后用灑水車灑水；如發(fā)現(xiàn)含水量偏大時(shí),先行晾曬，直至含水量達(dá)到最佳含水量±2%范圍內(nèi)，再平整碾壓。碾壓密實(shí):碾壓時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范和施工方案進(jìn)行，總體原則：先輕后重，先邊后中,先慢后快，壓路機(jī)最大碾壓速度不超過(guò)4km/h。試驗(yàn)段施工中，當(dāng)場(chǎng)地整平完后，用LT220B自行式壓路機(jī)先靜壓一遍，將松土基本固定后，開始用自行式壓路機(jī)一側(cè)沿邊緣振動(dòng)碾壓，逐步向另一側(cè)推進(jìn)，橫向重疊輪跡0。40~0.5檢驗(yàn)簽證：壓實(shí)度自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，檢查合格后方可進(jìn)入下一道工序的施工.（二）土石混填路基的方法：土石混合填料中石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2/3，并且大粒徑石料應(yīng)該均勻分散在填料中。填筑時(shí)應(yīng)分層填筑，擬采用40cm松鋪厚度，松鋪厚度控制方法同填土路基。分層壓實(shí)。碾壓時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范和施工方案進(jìn)行，總體原則：重壓為主，先邊后中,快慢兼半，壓路機(jī)最大碾壓速度不超過(guò)4km/h。試驗(yàn)段施工中,當(dāng)推土機(jī)整平完后，用壓路機(jī)先靜壓一遍，將表面壓光，再用壓路機(jī)一側(cè)沿邊緣振動(dòng)碾壓,逐步向另一側(cè)推進(jìn),橫向重疊輪跡0。4~0.5m,控制碾壓速度不超過(guò)4KM/H。為了獲得準(zhǔn)確可靠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真指導(dǎo)和監(jiān)督碾壓遍數(shù),控制壓路機(jī)行走路線、碾壓速度、和輪跡等技術(shù)指標(biāo).同時(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)，用環(huán)刀法和灌砂法對(duì)比進(jìn)行校核，以獲得不同松鋪厚度和不同壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的碾壓遍數(shù).擬采用壓路機(jī)先靜壓一遍;再振動(dòng)碾壓四遍后,試驗(yàn)人員開始用灌水法配合灌沙法跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī)靜壓一遍收光。(三)填石路基的方法先對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)粒徑過(guò)大的填料進(jìn)行人工解小，石料最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3，分層填筑，擬采用50cm松鋪厚度，松鋪厚度控制方法同填土路基。分層壓實(shí).碾壓前先用推土機(jī)攤鋪平整，個(gè)別不平處用人工以細(xì)石屑找平。壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)先輕后重,先邊后中,先慢后快，壓路機(jī)最大碾壓速度不超過(guò)4km/h，橫向重疊輪跡0。4~0.5m。每碾壓一遍測(cè)量人員進(jìn)行跟蹤測(cè)量一次，得出前后沉降差。直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）為止。技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真指導(dǎo)和監(jiān)督，以獲得不同松鋪厚度和不同壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的碾壓遍數(shù)。四、整理試驗(yàn)結(jié)果施工結(jié)束后,在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測(cè)量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工段填筑時(shí)機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸力量均應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、并加以總結(jié)，得出不同機(jī)械壓實(shí)不同填料（土石混合料、石方兩種不同填料）的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織。拿出實(shí)施性指導(dǎo)方案上報(bào)駐地監(jiān)理及總監(jiān)辦，申請(qǐng)全線段土石方開工。五、質(zhì)量安全保證體系（一）質(zhì)量保障體系項(xiàng)目經(jīng)理部建立完善的質(zhì)量體系,貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，從思想教育、質(zhì)量意識(shí)入手，以部室機(jī)構(gòu)、技術(shù)、質(zhì)檢、施工人員的分工為依據(jù)，對(duì)人員、材料、機(jī)械、施工方法、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)比較等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施施工過(guò)程和管理過(guò)程同步質(zhì)量控制。嚴(yán)格按有關(guān)職責(zé)和條例辦事，強(qiáng)化質(zhì)量自控能力，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范進(jìn)行施工，以工程全面創(chuàng)優(yōu)為目標(biāo)，確保質(zhì)量保證體系的正常和有效運(yùn)行，確保質(zhì)量目標(biāo)承諾的兌現(xiàn).質(zhì)保體系圖如下：項(xiàng)目經(jīng)理：周朝云項(xiàng)目經(jīng)理：周朝云總工：羅平總工：羅平安質(zhì)部：葉軍安質(zhì)部：葉軍測(cè)量胡班曉班軍長(zhǎng)測(cè)量胡班曉班軍長(zhǎng)試驗(yàn)高室玉主海任路基張主管森工程師路基熊隊(duì)曉工波程師路基粟隊(duì)長(zhǎng)隊(duì)貴長(zhǎng)路基二工班質(zhì)檢員程南起路基四工班質(zhì)檢員湯忠文路基三工班質(zhì)檢員秦玉強(qiáng)路基一工班質(zhì)檢員李其武路基二工班質(zhì)檢員程南起路基四工班質(zhì)檢員湯忠文路基三工班質(zhì)檢員秦玉強(qiáng)路基一工班質(zhì)檢員李其武（二）質(zhì)量保證措施

1、

施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。

2、路基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間.

3、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫試驗(yàn)過(guò)程中的各類數(shù)據(jù),以保證填方試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性。

4、嚴(yán)格報(bào)表制度,對(duì)隱蔽工程檢查項(xiàng)目必須及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查.

5、虛心

接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請(qǐng)教完善質(zhì)保措施。六、安全保證體系（一）、建立健全安全保證體系貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針和“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)；誰(shuí)檢查，誰(shuí)監(jiān)督；誰(shuí)在崗，誰(shuí)落實(shí)”的原則,建立健全安全保證體系。（二)、健全安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理部、各施工隊(duì)、各作業(yè)工班的三級(jí)安全生產(chǎn)管理模式，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任分明,堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則,項(xiàng)目經(jīng)理、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、各作業(yè)工班工班長(zhǎng)作為第一管理者必須對(duì)工程施工安全、人身安全承擔(dān)全面負(fù)責(zé)。(三）、安全保證措施

1、設(shè)立專職安全員并建立24小時(shí)旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。

2。對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)的考核。

⒊工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄.

⒋各類機(jī)械、電路電器設(shè)備操作人員必須持證上崗,無(wú)證人員不得操作。

⒌場(chǎng)內(nèi)的電路、電器設(shè)備布置要規(guī)范化，按照一機(jī)一箱一閘一漏電保護(hù)設(shè)置，電器箱柜必須防雨防曬，距離地面不小于1。5m。安全組織機(jī)構(gòu)框圖及安全保證框圖綿遂高速公路工程項(xiàng)目經(jīng)理：周朝云項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部：葉軍 ↓ ↓施工隊(duì)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：粟長(zhǎng)貴成員：張興保主管工程師：張森工程師：熊曉波↓施工隊(duì)安全員：劉兆光、易發(fā)平七、環(huán)境保護(hù)措施及保證體系（一)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及保證體系合理規(guī)劃,節(jié)約土地，保護(hù)植被,降低能源消耗,杜絕火災(zāi)事故發(fā)生，施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界噪音達(dá)標(biāo)排放,相關(guān)方環(huán)境行為符合管理體系要求。環(huán)境保護(hù)保證體系如下:綿遂高速公路工程項(xiàng)目經(jīng)理：周朝云項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部：葉軍 ↓ ↓施工隊(duì)環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：粟長(zhǎng)貴成員：張興保、熊曉波、劉兆光(二)環(huán)境保