城市隧道二次襯砌施工方案承德,復(fù)合式襯砌

四道溝至碾子溝連接線隧道工程隧道二襯施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：目錄HYPERLINK\l"_Toc276284603"一、編制依據(jù)及原則1HYPERLINK\l"_Toc276284604"1.1編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc276284605"1.2編制原則1HYPERLINK\l"_Toc276284606"二、工程概況2HYPERLINK\l"_Toc276284607"2.1設(shè)計概況2HYPERLINK\l"_Toc276284608"2.2水文地質(zhì)概要3HYPERLINK\l"_Toc276284609"2.3人員組織概況4HYPERLINK\l"_Toc276284610"三、總體施工方案4HYPERLINK\l"_Toc276284611"3.1總體施工安排4HYPERLINK\l"_Toc276284612"3.2二襯施工順序4HYPERLINK\l"_Toc276284613"3.2施工進(jìn)度及計劃5HYPERLINK\l"_Toc276284614"3.2.1工期安排原則5HYPERLINK\l"_Toc276284616"3.3主要施工進(jìn)度指標(biāo)5HYPERLINK\l"_Toc276284617"四、施工工藝、方法、技術(shù)措施5HYPERLINK\l"_Toc276284618"4.1施工工藝流程5HYPERLINK\l"_Toc276284619"4.2施工方法及技術(shù)措施6HYPERLINK\l"_Toc276284620"4.2.1隧道初支斷面凈空測量6HYPERLINK\l"_Toc276284621"4.2.2清底和基面處理6HYPERLINK\l"_Toc276284622"4.2.3仰拱及仰拱填充施工方案7HYPERLINK\l"_Toc276284624"4.2.5防排水施工10HYPERLINK\l"_Toc276284625"4.2.6鋼筋施工13HYPERLINK\l"_Toc276284627"五、質(zhì)量保證措施18HYPERLINK\l"_Toc276284628"5.1技術(shù)保證措施18HYPERLINK\l"_Toc276284629"5.2制度保證措施18HYPERLINK\l"_Toc276284631"六、工器具、設(shè)備投入19HYPERLINK\l"_Toc276284632"七、材料準(zhǔn)備措施20HYPERLINK\l"_Toc276284636"八、文明施工保證體系及保證措施20HYPERLINK\l"_Toc276284637"8.1文明施工目標(biāo)20HYPERLINK\l"_Toc276284639"8.2文明施工保證措施20PAGE28一、編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1、承德交通勘察設(shè)計院有限公司編制的施工圖（工程編號：201001）A、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：(1)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010-2002；B、施工、驗收標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：(1)ISO9001標(biāo)準(zhǔn)及我公司質(zhì)量保證體系文件；(2)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2002；1.2編制原則本施工方案以“說明詳細(xì)、簡單易懂、易被接受，保安全，保質(zhì)量”為工作重點，按照“施工方案可行、施工技術(shù)先進(jìn)、施工組織合理、措施得當(dāng)，保障有力”的指導(dǎo)思想，遵循下列原則編制本施工方案：(1)工期保障原則根據(jù)業(yè)主對本標(biāo)段工程工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，使該工程各工序施工銜接有序，資源利用充分，確保各關(guān)鍵節(jié)點工期和總工期。(2)技術(shù)措施更優(yōu)原則制定切實可行的技術(shù)措施，采用新技術(shù)、新工藝，確保該項工程安全、質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。(3)經(jīng)濟(jì)合理性原則針對工程的實際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則比選施工方案，并配備充足的資源，施工過程實施動態(tài)管理，從而使工程施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。(4)環(huán)保原則在施工場地的布置、施工機(jī)械的配備、施工方案的選擇方面必須與環(huán)保要求相結(jié)合，確保施工過程不對自然環(huán)境和人文環(huán)境產(chǎn)生破壞，實施文明施工，保護(hù)周邊環(huán)境。二、工程概況2.1設(shè)計概況1、本合同段工程為承德市四道溝至碾子溝連接線道路建設(shè)工程，位于承德市雙橋區(qū)境內(nèi)，左線隧道中心里程里L(fēng)K1+947.5，凈長785米，單項縱坡2.68%最大埋深98.5米。右線隧道中心里程為RK1+920，凈長620米，單向縱坡3.0%，最大埋深95.3米。線路為城市快速路，雙向六車道、對向分隔行駛。整體式路基寬32m，分離式路基寬16m。隧道采用左、右線分離的雙洞單向行車三車道隧道，凈寬14.736米，凈高7.49米。2、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計隧道按新奧法原理設(shè)計，結(jié)構(gòu)采用錨、網(wǎng)、噴、鋼拱架組成初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合式襯砌型式；拱墻采用C30防水砼，抗?jié)B等級不小于S8，仰拱采用普通C30砼。拱墻采用1.5mm厚單面防水卷材。隧道凈寬14.736m，凈高7.49m。隧道結(jié)構(gòu)斷面示意圖見圖2-1；各斷面二襯結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)見表2-1；二次襯砌標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖見圖2-2。圖2-1Ⅴ級圍巖地段隧道結(jié)構(gòu)示意圖表2-1二襯結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)表圍巖級別二次襯砌（cmm）拱、墻仰拱S5a厚60cm防水鋼鋼砼S5厚60cm防水鋼鋼砼S4a厚50cm防水鋼鋼砼S4厚50cm防水鋼鋼砼S3a厚45cm防水鋼砼砼S2厚400cm防水鋼砼圖2-2S5a級圍巖二次襯砌標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖2.2水文地質(zhì)概要1、本區(qū)屬大陸性季風(fēng)性氣候，冬季寒冷漫長，夏季短而炎熱。多年平均氣溫8.9攝氏度，最高氣溫41.5攝氏度，最低氣溫-23.3攝氏度。多年平均降水559.7毫米，最大降水量1056.90毫米，降水多集中在6~8月。標(biāo)準(zhǔn)凍土深度1.26米。年平均降雪日數(shù)10.7天，最大降雪厚度27厘米，基本雪壓0.3千帕。歷年最頻風(fēng)向為西北向，最大風(fēng)力9級，平均為1~2級。歷年平均雷暴日43.7天。2、本隧道部分洞區(qū)位于灤平凹斷束（Ⅳ212）灤平盆地東段，為小型的帶狀陸相盆地堆積，以中侏羅世晚期的類磨拉斯建造為主，產(chǎn)狀較為平緩。根據(jù)中國地震烈度區(qū)劃圖(1990-河北地區(qū))的劃分,承德地區(qū)為地震烈度6度區(qū)。在近代歷史上本地區(qū)未發(fā)生源發(fā)性地震,是相對穩(wěn)定區(qū)。2.3人員組織概況管理人員10人、混凝土工6人、鋼筋工13人、二次襯砌班32人，后勤及雜工10人，其中隊長鄭承鋦、現(xiàn)場帶班鄭光鐘、潘興龍，質(zhì)檢謝昊、陳明智、韓光彩。三、總體施工方案3.1總體施工安排四道溝至碾子溝連接線隧道為分離式隧道，故左、右洞施工相互間沒有影響，根據(jù)各自隧道斷面尺寸一致，左右洞分別配一套普通模板臺車，模板臺車通過普通模板臺車加支撐，拼裝出設(shè)計加寬段尺寸。為了不至于導(dǎo)致隧道開挖渣土運輸問題，仰拱采用左右半幅施工，每一循環(huán)9m。模板臺車施工：隧道使用臺車施工，臺車設(shè)計總長9m。每一循環(huán)臺車襯砌長度為8.9m。隧道環(huán)向施工縫為8.9m一道。水平施工縫設(shè)在路面下0.15m位置。隧道防水施工：隧道內(nèi)采用簡易臺架鋪設(shè)防水材料。隧道鋼筋施工：集中鋼筋加工廠加工，再運輸至隧道二襯鋼筋施工部位，采用防水板簡易臺架作為鋼筋綁扎施工平臺進(jìn)行鋼筋施工。隧道二襯砼施工：砼輸送泵自地面泵送砼至模板臺車處，砼灌注以自密實為主，人工配合采用搗固棒震搗。3.2二襯施工順序二次襯砌施工順序：仰拱與小邊墻同時施工，仰拱、小邊墻超前50m，后期仰拱、邊墻應(yīng)流水線組織施工，拱墻基面處理、防水施工、鋼筋綁扎、二襯砼澆注緊跟。如圖3-1所示圖3-1隧道二次襯砌施工示意圖3.2施工進(jìn)度及計劃3.2.1工期安排原則在保證合同總工期的同時，確保施工安全、工程質(zhì)量及環(huán)保、文明施工目標(biāo)等全面實現(xiàn)，完全履約；施工組織科學(xué)，工序安排合理，最大限度地減少施工相互干擾；盡可能開展流水作業(yè)，以減少施工投入、縮短施工工期，盡量做到主要工序均衡生產(chǎn)。1、工期安排上嚴(yán)格按照上報總工期的有關(guān)要求進(jìn)行。2、合理安排施工順序，盡可能展開平行流水作業(yè)。四、施工工藝、方法、技術(shù)措施4.1施工工藝流程施工工藝流程圖4-1所示襯砌臺車就位襯砌臺車就位模板加固與檢查襯砌砼灌注砼搗固砼拆模與養(yǎng)生臺車移位強(qiáng)制拌合砼砼輸送仰拱及小邊墻關(guān)模仰拱及小邊墻砼澆注填充砼澆注拱墻防水及鋼筋綁扎襯砌背后回填注漿測量放樣及斷面檢查撿底及超欠挖處理強(qiáng)制拌合砼砼輸送仰拱及小邊墻鋼筋綁扎圖4-1施工工工藝流程圖圖4.2施工方方法及技術(shù)術(shù)措施四道溝至碾子溝溝隧道以采采用復(fù)合式式襯砌為主主，明洞段段采用明洞洞襯砌。==4\\*ROOMANIV級圍巖巖（S4a、S4支護(hù)形形式）及==5\\*ROOMANV級圍巖隧隧道均采用用曲墻有仰仰拱襯砌斷斷面形式，仰仰拱與仰拱拱填充分開開施作；==3\\*ROOMANIII級圍圍巖及=4\**ROMMANIV級圍巖巖（S4支護(hù)形形式）均采采用曲墻無無仰拱襯砌砌斷面形式式。隧道襯砌要遵循循“仰拱超前前、拱墻整整體襯砌”的原則，初初期支護(hù)完完成后，為為有效地控控制其變形形，仰拱盡盡量緊跟開開挖面施工工，仰拱填填充采用左左右分開作作業(yè)解決洞洞內(nèi)運輸問問題，并進(jìn)進(jìn)行分次施工。仰仰拱施做完完成后，利利用多功能能作業(yè)平臺臺人工鋪設(shè)設(shè)防水板，綁綁扎鋼筋后后，采用液液壓整體式式襯砌臺車車進(jìn)行二次次襯砌，采采用拱墻一一次性整體體灌注施工工，最后完完成整體道道床施工?；旎炷猎诙炊赐獠捎冒璋韬驼炯兄邪韬?，混混凝土攪拌拌運輸車運運至洞內(nèi)，泵泵送混凝土土澆筑，插插入式搗固固棒配合附附著式振搗搗器搗固。4.2.1隧隧道初支斷斷面凈空測測量在隧道二襯施工工之前，先先由測量組組對隧道初初支斷面凈凈空進(jìn)行測測量，對隧隧道凈空進(jìn)進(jìn)行檢查，完完成后將測測量成果上上報。提前前對侵限部部分進(jìn)行處處理，處理理完成后進(jìn)進(jìn)行復(fù)測，并并經(jīng)監(jiān)理檢檢查合格后后方進(jìn)行下下一道工序序。4.2.2清清底和基面面處理1)清底采用用人工配合合反鏟挖機(jī)機(jī)，清底過過程中應(yīng)注注意對隧道道初支的保保護(hù)。2)初支基面面集中漏水水部位進(jìn)行行注漿堵水水，滲水部部位施作防防水砂漿剛剛性防水層層或堵漏靈靈，做到無無滴水、漏漏水、淌水水、線流或或泥砂流出出，保證基基面干燥、清清潔。3)自拱頂向兩側(cè)將將基面外露露的鋼筋頭頭、鐵絲、錨錨管、排管管、錨桿等等尖銳物切切除錘平，并并用砂漿抹抹平順，不不得出現(xiàn)尖尖銳物。4)基面處理完，并并經(jīng)檢查驗驗收合格后后，方可進(jìn)進(jìn)行下一道道工序施工工。仰拱采用左右半半幅施工，但但仰拱填充充不與仰拱拱同時灌注注，拱墻襯襯砌采用液液壓鋼模襯襯砌臺車施施工，最后后施工水溝溝電纜槽，必必要地段采采取回填注注漿。洞內(nèi)內(nèi)混凝土襯襯砌施工順順序見圖4-2。圖4-2洞內(nèi)混凝凝土襯砌順順序圖4.2.3仰拱拱及仰拱填填充施工方方案為保證隧道施工工平行作業(yè)業(yè)，仰拱施施工采用左左右分開施施工。仰拱與仰拱填充充混凝土分分幅分段澆澆筑，超前前二次襯砌砌20～30m，仰拱與與仰拱填充充不得同時時澆筑，按按照設(shè)計厚厚度澆筑。仰拱填充充澆筑時兩兩邊預(yù)留臨臨時水溝。Ⅳ、Ⅴ級圍巖包包括仰拱混混凝土的澆澆筑、仰拱拱填充層的的澆筑；Ⅲ級圍巖包包括鋪底混混凝土的澆澆筑。其工工序框圖分分別見圖4-4、圖4-5。拱墻部位開挖拱墻部位開挖仰拱部位開挖安裝仰拱鋼架，噴砼，進(jìn)行仰拱初支施工安裝拱腳排水管，預(yù)留中心排水溝位置、立模，綁扎仰拱鋼筋，澆筑仰拱砼立模，進(jìn)行仰拱上填充層施工圖4-4仰拱施施工工序框框洞身開挖洞身開挖清底立模，澆筑鋪底砼安裝橫向盲溝圖4-5鋪底施施工工序框框（1）測量放樣首先在隧道兩側(cè)側(cè)邊墻處打打設(shè)導(dǎo)放點點，導(dǎo)放點點每5m打設(shè)一組組，標(biāo)高與與該里程設(shè)設(shè)計標(biāo)高一一致。（2）仰拱開挖應(yīng)符符合以下規(guī)規(guī)定根據(jù)測量放樣進(jìn)進(jìn)行隧底開開挖，開挖挖輪廓和底底部高程必必須符合設(shè)設(shè)計要求。隧隧底范圍石石質(zhì)堅硬時時，巖石個個別突出部部分（每1m2不大于0.1mm2）侵入襯襯砌應(yīng)小于于5cm。（3）在仰拱混凝土土灌注前基基底應(yīng)做以以下處理清理基底虛碴、積積水及其他他雜物；采采用高壓風(fēng)風(fēng)水對基面面進(jìn)行沖洗洗，保證基基面潔凈后后方可關(guān)模模澆筑混凝凝土。若仰仰拱設(shè)計有有初期支護(hù)護(hù)時，澆筑筑混凝土前前必須對初初支面采用用高壓風(fēng)水水進(jìn)行沖冼冼。（4）仰拱及仰拱填充充砼澆筑仰拱與仰拱填充充不得同時時澆筑，要要求仰拱終終凝后進(jìn)行行填充混凝凝土澆筑。仰拱緊跟下臺階階施工，結(jié)結(jié)合斷面情情況和現(xiàn)有有施工技術(shù)術(shù)，擬將仰仰拱及填充充分成二步步施工。第第一步先施施工仰拱，第第二步施工工仰拱填充充。仰拱、仰仰拱填充施施工斷面見見圖4-6（5）仰拱填充混凝凝土的厚度度及表面高高程必須符符合設(shè)計要要求。（6）仰拱填充混凝凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到5MPa方可行人人，強(qiáng)度達(dá)達(dá)到70%強(qiáng)度后方方可通行車車輛。（2）邊墻基礎(chǔ)、拱墻墻施工縫基基面處理在防水層鋪設(shè)、防防排水結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝完畢畢，經(jīng)自檢檢、監(jiān)理檢檢查、充氣氣試驗檢查查合格后，對對邊墻基礎(chǔ)礎(chǔ)頂面清除除焊渣、雜雜物等，然然后用水進(jìn)進(jìn)行沖洗，待待水干后，涂涂界面劑。拱拱墻施工縫縫必須鑿毛毛處理，同同時用水清清洗，理順順止水帶。（3）臺車就位立模（臺車就位位）：根據(jù)據(jù)放線位置置，移動臺臺車就位。臺臺車就位后后，按要求求檢查臺車車位置、尺尺寸、方向向、標(biāo)高、坡坡度、穩(wěn)定定性，放置置接頭止水水帶及界面面劑和拱部部注漿管，并并安設(shè)好擋擋頭模板再再進(jìn)行合格格檢驗和經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師簽證，方方可灌筑邊邊拱混凝土土。1、臺車就位前，首首先檢查模模板臺車各各個部件，檢檢查是否牢牢固，模板板強(qiáng)度、剛剛度是否滿滿足施工需需要，同時時對模板臺臺車拼裝后后結(jié)構(gòu)凈空空尺寸進(jìn)行行檢查、驗驗收合格后后，才可以以投入使用用。2、臺車就位前，對對模板臺車車模板進(jìn)行行打磨處理理，保證模模板臺車的的表面平整整度、光潔潔度，用色色拉油作為為脫模劑，脫脫模劑的涂涂刷一定要要均勻，不不能有油下下流或聚集集一團(tuán)的現(xiàn)現(xiàn)象。3、臺車就位前，臺臺車底部鋼鋼軌安裝必必須符合如如下要求：：首先必須須保證鋼軌軌安裝后的的剛度要求求，即鋼軌軌在承受自自身靜荷載載和砼澆注注過程動荷荷載中，不不能出現(xiàn)下下沉。鋼軌軌間距誤差差不能超過過5mm，滿滿足臺車行行走，同時時要用鋼楔楔卡住臺車車輪，保證證臺車在澆澆注中不位位移。4、對有鋼筋的拱拱墻砼，鋼鋼筋上必須須使用與設(shè)設(shè)計保護(hù)層層等厚的高高標(biāo)號砂漿漿墊塊，以以確保鋼筋筋保護(hù)層符符合設(shè)計要要求，二襯襯鋼筋的安安裝不能侵侵入凈空。5、臺車就位以測測量組放樣樣點位為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，臺車車安裝必須須穩(wěn)固、牢牢靠，接縫縫嚴(yán)密，不不得漏漿。模模板與混凝凝土接觸面面必須清理理干凈并涂涂刷隔離劑劑。6、臺車就位完畢畢后，對臺臺車進(jìn)行檢檢查，其允允許偏差必必須滿足如如下要求下下表4-1序號項目允許偏差(mmm)檢驗方法1邊墻腳平面位置置及高程±15尺量2起拱線高程±103拱頂高程+100水準(zhǔn)測量4模板表面平整度度52m靠尺和塞尺尺5相鄰澆筑段表面面高差±10尺量7、檢查完畢符合合設(shè)計要求求后，進(jìn)行行預(yù)埋件和和擋頭模板板的安裝，預(yù)預(yù)埋件主要要有背貼式式橡膠止水水帶、中埋埋式橡膠止止水帶、止止水條。止止水帶采用用U形鋼筋盤盤條固定在在擋頭模板板上,一半鑲?cè)肴肽０?另一半需需在擋頭模模板.并用鋼筋筋進(jìn)行固定定、加固。帶帶注漿管膨膨脹止水條條采用預(yù)留留安裝槽。注注漿孔設(shè)置置間距5～10m。擋擋頭模板和和止水帶之之間采用定定型木板加加工,止水帶與與支護(hù)面之之間采用不不等寬度模模板組合而而成，根據(jù)據(jù)超挖實際際情況組合合。（4）砼澆筑混凝土澆筑：灌灌筑邊拱混混凝土?xí)r，應(yīng)應(yīng)由下向上上對稱灌筑筑，兩側(cè)同同時或交替替進(jìn)行，邊邊墻部位混混凝土應(yīng)采采取埋管式式澆注，由由液壓泵直直接頂壓入入模，擠壓壓頂升式澆澆注。拱部部先采取退退出式澆注注，最后用用壓入式封封頂。混凝凝土用附著著式振搗器器和插入式式振搗器聯(lián)聯(lián)合搗固，安安排專人負(fù)負(fù)責(zé)，保證證混凝土內(nèi)內(nèi)部密實，外外部光滑。并并注意保護(hù)護(hù)好預(yù)埋于于混凝土內(nèi)內(nèi)部的注漿漿管，防止止其歪斜和和傾倒，以以確保二次次襯砌后回回填注漿能能順利進(jìn)行行。要配足足備用搗固固機(jī)具，防防止因搗固固機(jī)具發(fā)生生故障，造造成漏搗或或搗固不實實?；炷镣凉嘀仨氻氝B續(xù)進(jìn)行行，因故不不能連續(xù)灌灌筑，間歇歇時間超過過混凝土初初凝時間時時，必須按按規(guī)定進(jìn)行行接茬處理理。（5）混凝土結(jié)構(gòu)自防防水二次襯砌采用自自防水混凝凝土，抗?jié)B滲等級不低低于S8，墻砼砼摻加防水水劑，仰拱拱砼摻加高高效抗裂防防水膨脹劑劑。1、準(zhǔn)備工作：在在砼澆筑前前，必須檢檢查輸送泵泵是否完好好，拌合站站運轉(zhuǎn)情況況是否正常常，砼罐車車是否到位位，配合比比、外加劑劑是否調(diào)整整好。各種種機(jī)具（搗搗固器等）是是否準(zhǔn)備好好，是否能能用。2、砼澆筑：砼澆澆筑前，先先清洗邊墻墻基礎(chǔ)頂面面，清除雜雜質(zhì)，涂界界面劑，仔仔細(xì)檢查臺臺車模板表表面的平整整度，整潔潔情況。4.2.5防排排水施工隧道防水主要是是利用混凝凝土的自防防水能力，混混凝土的的的抗?jié)B等級級不得低于于S8。拱墻墻背后設(shè)置置防水卷材材，防水板板厚度不小小于1.5mmm。隧道變變形縫采用用橡膠止水水帶止水，隧隧道施工縫縫采用膨脹脹橡膠止水水條止水。（1）環(huán)向排水盲管安安設(shè)先在噴射混凝土土面上定位位劃線，線線位布設(shè)原原則上按設(shè)設(shè)計進(jìn)行，但但根據(jù)洞壁壁實際滲水水情況作適適當(dāng)調(diào)整，盡盡可能通過過噴射層面面的低凹處處和有出水水點的地方方。沿線兩兩側(cè)鉆定位位孔，定位位孔間距330～50cmm，將膨脹脹螺栓打入入定位孔，用用鐵絲將環(huán)環(huán)向盲管定定位于膨脹脹螺栓上，見見排水盲管管布置示意意圖4-110。集中中出水點處處沿水源方方向鉆孔，然然后將單根根引水盲管管插入其中中，并用速速凝砂漿將將周圍封堵堵，以便地地下水從管管中集中流流出。圖4-10環(huán)向排排水盲管固固定示意圖圖（2）縱向排水盲管安安設(shè)按設(shè)計位置在邊邊墻底部測測量放盲管管設(shè)置線，沿沿線鉆孔，打打入膨脹螺螺栓，安設(shè)設(shè)縱向盲管管，用卡子子卡住盲管管，固定在在膨脹螺栓栓上。4.2.5.22隧道防排排水施工工工藝流程見見圖4-111基面檢查處理（檢查凈空及初期支護(hù)表面處理）基面檢查處理（檢查凈空及初期支護(hù)表面處理）環(huán)、縱向排水管安裝沉降縫、施工縫止水條安裝防水板鋪設(shè)防水板原材料檢驗隱蔽檢查合格不合格襯砌臺車定位施工縫止水帶安裝灌筑二次襯砌混凝土隱蔽檢查合格不合格隱蔽檢查不合格合格拆模養(yǎng)護(hù)混凝土試驗拌和修補結(jié)束圖4-11隧道結(jié)結(jié)構(gòu)防排水水施工工藝藝流程4.2.5.33基面處理理基面處理主要對對初期支護(hù)護(hù)表面的滲滲漏水，外外露的突出出物及表面面凸凹不平平處進(jìn)行處處理。1、處理基面滲漏漏水，采用用注漿堵水水或埋設(shè)排排水管直接接排水到邊邊溝，保持持基面無明明顯漏水；；2、對初期支護(hù)混混凝土表面面外露的錨錨桿頭，鋼鋼筋尖頭等等硬物割除除，其處理理如圖4--12、圖4-13、圖4-144；圖4-12初期支支護(hù)面處理理①對鋼筋網(wǎng)等凸出出部分，先先切斷后用用錘鉚平抹抹砂漿素灰灰。②對有凸出的管道道時，用砂砂漿抹平。圖4-13初期支支護(hù)面處理理③對錨桿有凸出部部位時，螺螺頭頂預(yù)留留5mm切斷斷后，用塑塑料帽處理理。圖4-14初期支支護(hù)面處理理3、對初期支護(hù)表表面凸凹不不平處進(jìn)行行處理，使使混凝土表表面平順，凸凸凹面滿足足D/L≤1/6（D為兩凸凹凹面間凹進(jìn)進(jìn)深度，L為兩凸凹凹面間距離離）。4.2.5.44防水板鋪鋪設(shè)1、施工工藝流程程防水板鋪設(shè)包括括鋪設(shè)準(zhǔn)備備、防水板板固定、防防水板焊接接等環(huán)節(jié)。施施工工藝流流程如下圖圖4-166。2、施作步驟與方方法⑴、鋪設(shè)準(zhǔn)備洞外檢查、檢驗驗防水板質(zhì)質(zhì)量，對檢檢查合格的的防水板，用用特種鉛筆筆劃焊接線線及拱頂分分中線，并并按每循環(huán)環(huán)設(shè)計長度度截取，對對稱卷起備備用；洞內(nèi)內(nèi)在鋪設(shè)基基面標(biāo)出拱拱頂中線，畫畫出隧道中中線第一環(huán)環(huán)及垂直隧隧道中線的的橫斷面線線。防水板鋪設(shè)宜采采用專用臺臺車鋪設(shè)，臺臺車應(yīng)具備備以下要求求：①防水板專用臺車車應(yīng)與模板板臺車的行行走軌道為為同一軌道道；軌道的的中線和軌軌面標(biāo)高誤誤差應(yīng)小于于±10mmm。=2\*GB2⑵、防水板板鋪設(shè)防水板鋪設(shè)應(yīng)超超前二次襯襯砌施工9～20m，并設(shè)臨臨時擋板防防止機(jī)械損損傷和電火火花灼傷防防水板，同同時與開挖挖掌子面應(yīng)應(yīng)保持一定定的安全距距離；鋪設(shè)前進(jìn)行精確確放樣，彈彈出標(biāo)準(zhǔn)線線進(jìn)行試鋪鋪后確定防防水板一環(huán)環(huán)的尺寸，盡盡量減少接接頭；采用從上向下的的順序鋪設(shè)設(shè)，下部防防水板應(yīng)壓壓住上部防防水板，松松緊應(yīng)適度度并留有余余量（按1.08考慮），保保證防水板板全部面積積均能抵到到圍巖；分段鋪設(shè)的卷材材的邊緣部部位預(yù)留至至少60ccm的搭接接余量并且且對預(yù)留部部分邊緣部部位進(jìn)行有有效的保護(hù)護(hù)；對于橫通道處防防水板的鋪鋪設(shè)，如成成形不好，須須用漿砌片片石或模筑筑混凝土使使其外觀平平順后，方方可鋪設(shè)防防水板，對對于熱合器器不易焊接接的部位用用熱風(fēng)槍手手工焊接，并并確保其質(zhì)質(zhì)量；=3\*GB2⑶、防水板板固定采用熱風(fēng)焊槍或或熱合器，使使防水板其其融化與塑塑料墊圈粘粘結(jié)牢固。在凸凹較大的基基面上，在在斷面變化化處增加固固定點，保保證其與混混凝土表面面密貼；=4\*GB2⑷、防水板板焊接焊接時，接縫處處必須檫洗洗干凈，且且焊縫接頭頭應(yīng)平整，不不得有氣泡泡折皺及空空隙；防水板之間的搭搭接縫應(yīng)采采用雙焊縫縫、調(diào)溫、調(diào)調(diào)速熱楔式式功能的自自動爬行式式熱合機(jī)熱熱熔焊接，細(xì)細(xì)部處理或或修補采用用手持焊槍槍；開始焊接前，應(yīng)應(yīng)用小塊塑塑料片上試試焊，以掌掌握焊接溫溫度和焊接接速度；單條焊縫的有效效焊接寬度度不應(yīng)小于于12mm；防水板縱向搭接接與環(huán)向搭搭接處，除除按正常施施工外，應(yīng)應(yīng)再覆蓋一一層同類材材料的防水水板材，用用熱焊焊接接。在焊縫搭接的部部位焊縫必必須錯開，不不允許有三三層以上的的接縫重疊疊（見圖44-18）。焊焊縫搭接處處必須用刀刀刮成緩角角后拼接，使使其不出現(xiàn)現(xiàn)錯臺；焊焊縫若有漏漏焊、假焊焊應(yīng)予補焊焊；若有烤烤焦、焊穿穿處以及外外露的固定定點，必須須用塑料片片焊接覆蓋蓋。4.2.6鋼筋筋施工鋼筋加工與綁扎扎鋼筋按要求在洞洞外加統(tǒng)一一加工，運運輸?shù)浆F(xiàn)場場，在臺車車上人工安安裝綁扎。根根據(jù)測量控控制點先扎扎外層環(huán)向向定位鋼筋筋，用縱向向筋將定位位鋼筋連接接后，以縱縱向筋作為為其他環(huán)向向筋安扎依依據(jù)，扎完完外層后再再用相同方方法安扎內(nèi)內(nèi)層鋼筋，并并及時將內(nèi)內(nèi)外層鋼筋筋用蹬筋連連接，電弧弧焊點焊，以以加強(qiáng)整體體剛度。鋼鋼筋安設(shè)完完成后，按按中線標(biāo)高高進(jìn)行輪廓廓尺寸檢查查，合格后后于內(nèi)層鋼鋼筋掛設(shè)5cm厚砂漿墊墊塊，以確確保砼灌筑筑后鋼筋保保護(hù)層厚度度。鋼筋綁綁扎時，嚴(yán)嚴(yán)禁損傷防防水板，鋼鋼筋焊接時時，用防火火板對防水水板進(jìn)行遮遮攔，以防防燒傷防水水板。復(fù)檢鋼筋臺車就位前按照照用儀器測測放的隧道道中線及標(biāo)標(biāo)高對已安安扎好的鋼鋼筋再次進(jìn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)尺尺寸檢查，看看鋼筋位置置是否正確確，保護(hù)層層能否滿足足要求，環(huán)環(huán)向主筋內(nèi)內(nèi)外面是否否已安設(shè)混混凝土保護(hù)護(hù)層漿墊塊塊，只有符符合要求后后才能進(jìn)行行臺車就位位。4.2.6.11鋼筋接頭頭1、鋼筋綁扎接頭頭技術(shù)要求求：①、受拉區(qū)內(nèi)的光光圓鋼筋末末端應(yīng)作成成彼此相對對的180度彎鉤，帶帶肋鋼筋應(yīng)應(yīng)作成彼此此相對的90度彎鉤。綁綁扎接頭的的搭接長度度（由兩鉤鉤端部切線線算起）應(yīng)應(yīng)符合下表表4-3規(guī)定：序號鋼筋類別受拉區(qū)受壓區(qū)1光圓鋼筋30d+半圓形形彎鉤30d2帶肋鋼筋35d+直角形形彎鉤25d注：d為鋼筋直徑；綁綁扎接頭的的搭接長度度除應(yīng)符合合本表規(guī)定定外，且在在受拉區(qū)不不得小于3300mmm，在受壓壓區(qū)不得小小于2000mm。②、受壓區(qū)光圓鋼鋼筋的末端端，可不作作彎鉤，但但鋼筋搭接接長度不得得小于30d。2、鋼筋電弧焊接接頭技術(shù)要要求：①、鋼筋電弧焊接接頭類型應(yīng)應(yīng)符合下表表4-4規(guī)定：序號號接頭類型接頭間圖適用范圍鋼筋類別鋼筋直徑（mmm）1雙面焊縫幫條焊焊Ⅰ—Ⅲ級鋼筋10-402單面焊縫幫條焊焊Ⅰ—Ⅱ級鋼筋10-403雙面焊縫搭接焊焊Ⅰ—Ⅱ級鋼筋10-404單面焊接搭接焊焊Ⅰ—Ⅱ級鋼筋10-40注：在無條件進(jìn)進(jìn)行序號11、3的雙面焊焊縫電弧焊焊時，可采采用2、4的單面焊焊電弧焊。②、鋼筋電弧焊接接頭外觀質(zhì)質(zhì)量應(yīng)符合合下列要求求：搭接接頭的長度度、幫條的的長度和焊焊接的總長長度應(yīng)符合合表4-5的規(guī)定：：序號類別項目允許偏差1電弧焊接頭幫條焊接頭鋼筋筋軸線的縱縱向偏移0.5d搭接焊接彎折角4°偏移0.1d且不大大于3mmm焊縫高度+0.05d——0焊縫寬度+0.1d—00焊縫長度-0.5d咬肉深度0.05d且不不大于0..5mm在2d長的焊縫表面上上焊縫的氣氣孔及夾渣渣數(shù)量2個面積6m22閃光對焊接頭接頭處鋼筋軸線線彎折角4°偏移0.1d且不大大于2mmm接頭表面裂紋不允許注：d為鋼筋直徑，單單位為mm。A、鋼筋搭接接頭頭的搭接部部位應(yīng)預(yù)彎彎，搭接鋼鋼筋的軸線線應(yīng)位于同同一直線上上。B、幫條電弧焊的的幫條，宜宜采用與被被焊鋼筋同同級別、同同直徑的鋼鋼筋；當(dāng)采采用同級別別不同直徑徑的鋼筋作作幫條，且且被焊鋼筋筋與幫條鋼鋼筋均為I級鋼筋時時，兩幫條條鋼筋的直直徑應(yīng)大于于或等于被被焊鋼筋的的0.8d，當(dāng)被焊焊鋼筋與幫幫條鋼筋為為Ⅱ、Ⅲ級鋼筋時時，兩幫條條鋼筋的直直徑應(yīng)大于于或等于0.9d。幫條和和被焊鋼筋筋的軸線應(yīng)應(yīng)在同一平平面上。C、焊接高度h應(yīng)應(yīng)等于或大大于0.3d，并不得得小于4mmm，焊接接寬度b應(yīng)等于或或大于0.7d，并不得得小于8mmm。D、鋼筋與鋼板進(jìn)進(jìn)行搭接焊焊時，搭接接長度應(yīng)大大于或等于于鋼筋直徑徑的3倍（I級鋼筋）或或5倍（Ⅱ級鋼筋）。E、焊縫高度h應(yīng)應(yīng)等于或大大于0.355d，并不得得小于4mmm，焊接接寬度b應(yīng)等于或或大于0.5d，并不得得小于6mmm。4.2.6.22鋼筋加工工1、受拉熱軋光圓圓鋼筋的末末端應(yīng)作180度彎鉤，其其彎曲直徑徑dm不得小于于鋼筋直徑徑的2.5倍，鉤端端應(yīng)留有不不小于鋼筋筋直徑3倍的直線線段。2、受拉熱軋光圓圓和帶肋鋼鋼筋的末端端，當(dāng)設(shè)計計要求采用用直角形彎彎鉤時，直直鉤的彎曲曲直徑dm不得小于于鋼筋直徑徑的5倍，鉤端端應(yīng)留有不不小于鋼筋筋直徑3倍的直線線段。3、彎起鋼筋應(yīng)彎彎成平滑的的曲線，其其彎曲半徑徑不得小于于鋼筋直徑徑的10倍（光圓圓鋼筋）或或12倍（帶肋肋鋼筋）。4、用光圓鋼筋制制成的箍筋筋，其末端端應(yīng)作不小小于90度的彎鉤鉤，有抗震震等特殊要要求結(jié)構(gòu)應(yīng)應(yīng)大于受力力鋼筋直徑徑，且不得得小于箍筋筋直徑的2.5倍；彎鉤鉤端直線段段的長度，一一般結(jié)構(gòu)不不得小于箍箍筋直徑的的5倍，有抗抗震等特殊殊要求的結(jié)結(jié)構(gòu)，不得得小于箍筋筋直徑的10倍。見圖圖4-22所示：圖4-22箍筋彎彎鉤示意圖圖4.2.6.33鋼筋安裝裝鋼筋安裝允許偏偏差和檢驗驗方法應(yīng)符符合下表44-6序號名稱允許偏差（mmm）檢驗方法1主筋間距（mmm）±10尺量：每20mm檢查5個點2兩層鋼筋間距（mm）±5尺量：每20mm檢查5個點3箍筋間距（mmm）±20尺量：每20mm檢查5處4綁扎搭接長度受拉Ⅰ級鋼筋30d尺量：每20mm檢查3個接頭Ⅱ級鋼筋35d受壓Ⅰ級鋼筋20dⅡ級鋼筋25d5鋼筋加工鋼筋長度（mmm）-10,+5尺量:每20m檢查2根根4.2.6.44鋼筋接頭頭設(shè)置在承受應(yīng)力較小小處，并應(yīng)應(yīng)分散布置置。配置在在“同一截面”內(nèi)受力鋼鋼筋接頭的的截面面積積，占受力力鋼筋總截截面面積的的百分率，應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計計要求。當(dāng)當(dāng)設(shè)計未提提出要求時時，必須符符合下列規(guī)規(guī)定：1、焊（連）接接接頭在受彎彎構(gòu)件的受受拉區(qū)不得得大于50%，軸心受受拉構(gòu)件不不得大于25%。2、在構(gòu)件的受拉拉區(qū)，綁扎扎接頭不得得大于25%，在構(gòu)件件的受壓區(qū)區(qū)不得大于于50%。3、鋼筋接頭應(yīng)避避開鋼筋彎彎曲處，距距彎曲點的的距離不得得小于鋼筋筋直徑的10倍。4、在同一根鋼筋筋上應(yīng)少設(shè)設(shè)接頭。“同一截面”內(nèi)，同一一根鋼筋上上不得超過過一個接頭頭。注：兩焊（連）接接接頭在鋼鋼筋直徑35倍范圍且且不小于5500mmm以內(nèi)、兩兩綁扎接頭頭在1.3倍搭接長長度范圍且且不小于5500mmm以內(nèi)均視視為“同一截面”。五、質(zhì)量保證措施5.1技術(shù)保證證措施混凝土在振搗過過程中，產(chǎn)產(chǎn)生泌漿水水，容易粘粘在模板上上形成混凝凝土表面的的氣泡。為為減少二次次襯砌混凝凝土表面的的氣泡，在在堵頭板上上沿豎向每每20～30cm設(shè)可以封封閉的孔（φ10～14mm的螺釘孔孔即可），澆澆筑時根據(jù)據(jù)混凝土的的層面，依依序打開孔孔排水，排排完水及時時封孔。1、二次襯砌應(yīng)達(dá)達(dá)到結(jié)構(gòu)密密實、表面面平整光滑滑、曲線圓圓順。2、混凝土襯砌施施工前應(yīng)對對水泥、細(xì)細(xì)骨料、粗粗骨料、拌拌制和養(yǎng)護(hù)護(hù)用水、外外加劑、摻摻合料等原原材料進(jìn)行行檢驗，必必須使用檢檢驗合格的的原材料。3、混凝土生產(chǎn)應(yīng)采采用自動計計量的拌合合站、攪拌拌輸送車運運輸、混凝凝土泵送入入模的機(jī)械械化流水作作業(yè)線，以以保證二次次襯砌混凝凝土的質(zhì)量量。4、=3\*ROMAANIII～Ⅳ級圍巖的的二次襯砌砌應(yīng)在圍巖巖和初期支支護(hù)變形基基本穩(wěn)定后后施作，即即拱腳水平平相對凈空空變化速度度小于0..2mm//d，拱頂相相對下沉速速度小于00.15mmm/d。淺埋隧隧道Ⅴ級圍巖應(yīng)應(yīng)根據(jù)具體體情況確定定二次襯砌砌施作時間間；深埋地地應(yīng)力復(fù)雜雜的隧道，應(yīng)應(yīng)允許圍巖巖較大范圍圍的變形和和應(yīng)力的釋釋放，二次次襯砌的施施作時間應(yīng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計計和監(jiān)測結(jié)結(jié)果確定。5、對襯砌完成的的地段，應(yīng)應(yīng)與設(shè)計單單位密切配配合，繼續(xù)續(xù)觀察和監(jiān)監(jiān)測隧道的的穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)，注意襯襯砌的變形形、開裂、侵侵入凈空等等現(xiàn)象，并并作出長期期穩(wěn)定性評評價。6、嚴(yán)格按照設(shè)計計圖紙及公公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗評評定標(biāo)準(zhǔn)要要求控制鋼鋼筋制安質(zhì)質(zhì)量及鋼筋筋砼保護(hù)層層厚度控制制。10、混凝土澆注前前需要經(jīng)過過測量組的的復(fù)核，需需要仔細(xì)檢檢查預(yù)埋件件，確保沒沒有錯漏時時才允許混混凝土的澆澆注；11、二次襯砌施工工的順序是是仰拱超前前，墻、拱拱整體澆筑筑。標(biāo)準(zhǔn)斷斷面應(yīng)采用用移動式模模板臺車，墻墻、拱整體體澆筑。邊邊墻基礎(chǔ)高高度的設(shè)置置（水平施施工縫）應(yīng)應(yīng)避開剪應(yīng)應(yīng)力最大的的截面。12、灌筑前，