司索(吊鉤)課件

環(huán)眼吊鉤、吊環(huán)、卸扣、繩卡等是構(gòu)成吊索、吊具的端部配件(也稱末端件)或連接件。選取、使用正確與否，關(guān)系到吊具、索具的承載安全。這些配件在產(chǎn)品標(biāo)記和技術(shù)參數(shù)中均應(yīng)提供“額定載荷”及性能數(shù)據(jù)，這是正確選擇的依據(jù)。作為吊索端部配件按規(guī)定安全系數(shù)不應(yīng)小于4，驗(yàn)證力(試驗(yàn)載荷)應(yīng)等于額定起重量的2倍。端配件選擇：

端部配件＝實(shí)際起重量×4式中實(shí)際起重量吊索的額定起重量。起重指揮司索工吊鉤和吊環(huán)一.吊鉤吊鉤的種類可分為鍛造鉤和板式鉤。鍛造鉤一般用20號(hào)鋼或20Mn鋼，用鍛造和沖壓、退火處理，再進(jìn)行機(jī)械加工而成，小型吊鉤采用模鍛，大型吊鉤采用自由鍛，鍛造鉤可制成單鉤和雙鉤。常用的取物裝置1991年4月28日，上海某鋼廠發(fā)生橋式起重機(jī)載荷從自制吊具中脫落造成一人死亡事故。事故主要原因是，掛鋼錠模的鉤子有缺陷，未能及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)將其剔出，其鉤頭明顯平直，偏短，且缺乏上翹彎式，造成鉤掛模不牢固，經(jīng)撬“冷鋼”撬棍撬動(dòng)，導(dǎo)致脫鉤墜落?！芭陪^”屬自制吊具，對(duì)其未制定技術(shù)規(guī)范，使其在加工、制作、驗(yàn)收、安全使用、定期檢驗(yàn)、維修與報(bào)廢等各環(huán)節(jié)均無相應(yīng)的技術(shù)依據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)，致使其安全可靠性不高。

1991年3月13日，沈陽重型機(jī)器廠金工分廠發(fā)生一起橋式起重吊索具從吊鉤中脫落造成1人死亡事故。事故原因是，起重機(jī)吊鉤上沒有防止索具意外脫落的保險(xiǎn)裝置；索具鋼絲繩既粗又短且硬，不易打彎，當(dāng)操作失誤鉤頭下降過低時(shí)易造成繩套向上自動(dòng)脫鉤；未將拉桿傾倒打擊半徑危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)人員清除出去。

事故原因分析：事故后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察發(fā)現(xiàn)，起重機(jī)吊鉤上雖然裝有吊鉤閉鎖裝置，但該裝置上的彈簧片已經(jīng)損壞但尚未修復(fù)，使其失去了防止索具意外脫落的閉鎖保險(xiǎn)功能。這是一起因維修工作不到位，未能保持整機(jī)各部分完好，而在特定的條件下發(fā)生的事故案例。吊鉤的正確栓掛方式：如圖吊鉤的三個(gè)危險(xiǎn)斷面A-A彎曲應(yīng)力和拉伸應(yīng)力B-B剪切應(yīng)力C-C載荷的拉伸作用吊鉤的安全檢查a．檢查新鉤制造合格證b．新鉤應(yīng)做負(fù)荷試驗(yàn)，測(cè)量鉤口開度不應(yīng)超過原開度的0.25%。吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)表面有裂紋時(shí)；危險(xiǎn)斷面損失量達(dá)原尺寸的10%時(shí)；扭轉(zhuǎn)變形超過10°；危險(xiǎn)斷面和吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形時(shí)；吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)板式鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套，銷子磨損量超過名義直徑的3%~5%應(yīng)更換；板式鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)開口度比原尺寸增加15%時(shí)；吊鉤上未裝有防止脫鉤的安全裝置.吊環(huán)使用安全要求使用時(shí)注意受力方向，垂直垂直受力情況最佳，縱向受力稍差，嚴(yán)禁橫向受力。吊環(huán)螺紋旋轉(zhuǎn)時(shí)必須擰緊，最好用扳手或圓鋼用力扳緊。螺紋太長須加墊片，擰緊后方可使用。使用兩個(gè)吊環(huán)工作時(shí)，兩個(gè)吊環(huán)面的夾角不得大于90°。起重指揮司索工卸扣一.卸扣的種類船用卸扣和一般起重用卸扣。起重用卸扣：D型卸扣（D）和弓形卸扣（B）。D型卸扣弓形卸扣二.卸扣的選擇現(xiàn)場(chǎng)起吊物體時(shí)，不便從表中查找卡環(huán)許用載荷，可用近似計(jì)算法：G＝60d2或G＝40d12卸體直徑，mm銷子直徑，mm例：一個(gè)卸扣銷子直徑為24mm，求近似許用拉力。G＝40d12＝40*242＝23040N許用拉力，N事故經(jīng)過：1臺(tái)30t/5t橋式起重機(jī)在對(duì)1件長約8300mm、寬約3250mm、厚度為120mm、重約25.4t的拼焊鋼板進(jìn)行180度翻身吊運(yùn)時(shí)，由于操作者選用的鋼絲繩及卸扣等起吊工具偏小，起吊方法上有誤，當(dāng)橋式起重機(jī)起吊工件呈垂直狀態(tài)大車行駛約30cm時(shí)，承重φ39的卸扣銷軸突然被剪切斷開，鋼板墜落在焊接平臺(tái)上，1臺(tái)焊接設(shè)備當(dāng)場(chǎng)砸損，所幸沒有造成人身傷害的事故。

原因分析：操作者安全意識(shí)淡薄，一人獨(dú)自作業(yè)，未能認(rèn)真檢查工件上的2只臨時(shí)吊耳中心與工件的重心是否一致，對(duì)工件起吊過程的重心變化考慮不周，用單根鋼絲繩二端通過卸扣與吊耳連接，鋼絲繩因起吊過程的重心變化而在吊鉤中發(fā)生滑動(dòng)，造成工件向一端傾斜，按當(dāng)時(shí)起吊的卸扣與鋼板成夾角70°，起吊重量為13.5t，由于單根鋼絲直接掛在吊鉤上和重心偏移，導(dǎo)致夾角突然偏小，使這一端吊點(diǎn)上的卸扣承重受力突然加大，從卸扣剪斷面分析，卸扣與吊耳由起吊時(shí)的面接觸形成點(diǎn)接觸，瞬間產(chǎn)生的拉力驟增且集中。造成卸扣銷軸受力點(diǎn)被剪切拉斷。三.卸扣使用時(shí)的注意事項(xiàng)卸扣使用時(shí)，應(yīng)注意作用在卸扣的受力方向，應(yīng)符合受力要求。