山東高速公路改擴(kuò)建工程總體施工組織設(shè)計(jì)

濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目主體工程第六標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)山東省路橋集團(tuán)有限公司濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目主體工程第六標(biāo)段實(shí)施性施工組織織設(shè)計(jì)山東省路橋集團(tuán)團(tuán)團(tuán)有限公公司濟(jì)青高速公路改改改擴(kuò)建工工程項(xiàng)項(xiàng)目主體體工程程第六標(biāo)標(biāo)段項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部二〇一六年九月月月目錄TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l"_Toc461569068"一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、濟(jì)南至青島島島高速公路路改改擴(kuò)建工工程項(xiàng)項(xiàng)目主體體工程程施工招招標(biāo)文文件。2、濟(jì)南至青島島島高速公路路改改擴(kuò)建工工程項(xiàng)項(xiàng)目主體體工程程施工合合同。3、濟(jì)南至青島島島高速公路路改改擴(kuò)建工工程第第六標(biāo)段段施工工圖設(shè)計(jì)計(jì)。4、濟(jì)南至青島島島高速公路路改改擴(kuò)建工工程第第六標(biāo)段段投標(biāo)標(biāo)文件。5、國(guó)家公路工工工程基本建建設(shè)設(shè)法律、法法規(guī)規(guī)和設(shè)計(jì)計(jì)、施施工及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)規(guī)范、規(guī)規(guī)程、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、公公路工工程質(zhì)量量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等等。6、我單位長(zhǎng)期期期從事公路路工工程施工工所總總結(jié)積累累的施施工方法法和經(jīng)經(jīng)驗(yàn)、施施工技技術(shù)水平平、現(xiàn)現(xiàn)有的施施工設(shè)設(shè)備能力力和管管理水平平等。7、采用的規(guī)范范范及工藝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGBB001-220114)《公路工程質(zhì)量量量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGFF880/11-220044)《公路橋涵施工工工技術(shù)規(guī)規(guī)范》(JTG/TF500--20111))《泵送混凝土施施施工技術(shù)術(shù)規(guī)程程》(JGJ//TT100-220111)《公路橋涵地基基基與基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》(HYPERLINK"/link?url=0L-vp7XUEHhi9Ws7owdekycKdwl96em0v51rElu7wVGmL7_gGnB7IiYyif9fj-SQMulo5fPifisbaZCYd4OhJt8yrn60cw4VV4lplMUJMpu"JTG__DD63--20007)《公路路基設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)規(guī)范》(JTGD30—20155))《公路路基施工工工技術(shù)規(guī)規(guī)范》(JTGFF10--20006))《公路路面基層層層施工技技術(shù)規(guī)規(guī)范》(JTJ00334-220000)《公路瀝青路面面面施工技技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGFF40--20004）《公路工程施工工工安全技技術(shù)規(guī)規(guī)范》(JTGFF90-201155)《混凝土外加劑劑劑應(yīng)用技技術(shù)規(guī)規(guī)范》（GB55001199-22013）《建筑地基基礎(chǔ)礎(chǔ)礎(chǔ)工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收規(guī)范范》(GB5002202--20002))《混凝土結(jié)構(gòu)工工工程施工工質(zhì)量量驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》(GB5002204--20015))《建設(shè)工程文件件件歸檔整整理規(guī)規(guī)范》（GBT55003288-22014）《鋼筋焊接及驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)程程》((JGJ1188-200122)《建筑機(jī)械使用用用安全技技術(shù)規(guī)規(guī)程》(JGJ3333-200122)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)時(shí)時(shí)用電安安全技技術(shù)規(guī)范范》（JGGJ46--20055）《普通混凝土用用用砂質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及檢驗(yàn)驗(yàn)方法法》(

JGJJ52--20006)《普通混凝土配配配合比設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)程》(JGJ5555-200111)《混凝土減水劑劑劑質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和和試驗(yàn)方方法》(JGJ5566-844)《砌筑砂漿配合合合比設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)程程》(JGJTT998-220111)《建筑基坑支護(hù)護(hù)護(hù)技術(shù)規(guī)規(guī)程》(JGJ1120--20012)《土方與爆破工工工程施工工及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范范》(GB55002011-220122)《混凝土強(qiáng)度檢檢檢驗(yàn)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》(GB55001077-220100)《公路工程國(guó)內(nèi)內(nèi)內(nèi)招標(biāo)文文件范范本》中中華人人民共和和國(guó)交交通部二、編制范圍及及及施工管管理目目標(biāo)本施工組織設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)適用于于濟(jì)青青高速公公路改改擴(kuò)建工工程項(xiàng)項(xiàng)目主體體工程程第六標(biāo)標(biāo)段，主主線全長(zhǎng)51.11775公里，起起止止樁號(hào)為為：青青銀段K2944++3855-KK3233+3349..1889、濟(jì)廣段K0+00000-KK222+2110。（一）質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)標(biāo)1、質(zhì)量方針：：質(zhì)質(zhì)量第一用戶至上恪守合同爭(zhēng)創(chuàng)一流流。2、質(zhì)量目標(biāo)：：工工程驗(yàn)收一一一次合格格率100％。（1）全部工程程達(dá)到到交通運(yùn)運(yùn)輸部現(xiàn)現(xiàn)行施施工質(zhì)量量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)，并并滿滿足業(yè)主主施工工進(jìn)度要要求；；（2）杜絕施工工重大大質(zhì)量事事故；（3）分項(xiàng)、分分部、單單位工工程驗(yàn)收收合格格率達(dá)到100%；（4）竣工文件件按部部頒規(guī)定定編制，各各種種資料有有效完完整，實(shí)實(shí)現(xiàn)一一次驗(yàn)收收合格格。（二）工期目標(biāo)標(biāo)標(biāo)本項(xiàng)目計(jì)劃工期期期：42個(gè)月。計(jì)計(jì)劃劃開(kāi)工日日期：：2016年6月1日；計(jì)劃劃交交工日期:20119年11月30日。（三）安全目標(biāo)標(biāo)標(biāo)施工中貫徹執(zhí)行行行《中華華人民民共和國(guó)國(guó)安全全生產(chǎn)法法》、《建建建設(shè)工程程安全全管理?xiàng)l條例》，建建建立健全全安全全保證體體系，完完善安全全管理理制度和和保證證措施，堅(jiān)堅(jiān)持持“安全第一一，預(yù)預(yù)防為主主，綜綜合治理”的方針，力力力保安全“零事故”。在施工中以風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)管理為為核心心，橋涵涵無(wú)倒倒塌、墜墜落事事故，路路基無(wú)無(wú)滑坡事事故，在在高速路路上施施工無(wú)交交通事事故；以以全面面安全管管理為為重點(diǎn)，做做到到無(wú)中毒毒事故故，無(wú)重重大機(jī)機(jī)械設(shè)備備大事事故；無(wú)無(wú)火災(zāi)災(zāi)事故。無(wú)無(wú)洪洪災(zāi)事故故；無(wú)無(wú)火工品品、重重要器材材、設(shè)設(shè)備被盜盜和爆爆炸事故故。（四）環(huán)保、水水水保目標(biāo)標(biāo)認(rèn)真貫徹執(zhí)行當(dāng)當(dāng)當(dāng)?shù)卣皹I(yè)業(yè)主和監(jiān)監(jiān)理的的環(huán)保、水水保保、保護(hù)護(hù)耕地地要求，全全面面控制施施工對(duì)對(duì)環(huán)境污污染，減減少污水水、空空氣粉塵塵及噪噪音污染染，嚴(yán)嚴(yán)格控制制施工工用地，減減少少對(duì)耕地地的占占用，減減少水水土流失失，維維護(hù)生態(tài)態(tài)平衡衡，全面面達(dá)到到國(guó)家及及地方方有關(guān)環(huán)環(huán)保、水水保標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及法法律法規(guī)規(guī)要求求。以“節(jié)能降耗耗，保保護(hù)環(huán)境境，創(chuàng)創(chuàng)新工藝藝，持持續(xù)發(fā)展”為方針，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)：（1）滿足國(guó)國(guó)家和地地方對(duì)對(duì)環(huán)保的的總體體標(biāo)準(zhǔn)要要求；；（2）使用環(huán)環(huán)保設(shè)備備，降降低能源源消耗耗，減少少有害害物質(zhì)排排放和和噪音污污染；；（3）提倡采采用環(huán)保保工藝藝和環(huán)保保材料料，降低低廢品品率，廢廢舊物物品的再再回收收利用率率力爭(zhēng)爭(zhēng)達(dá)到90%以上；（4）施工中中嚴(yán)格控控制各各種污染染源，使使污染物物的排排放符合合國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)；；（5）提高全全員的環(huán)環(huán)境保保護(hù)意識(shí)識(shí)，杜杜絕重大大環(huán)境境污染事事故的的發(fā)生。（五）文明施工工工目標(biāo)加強(qiáng)精神文明建建建設(shè)，做做到：：廉政、勤勤政政、文明明生產(chǎn)產(chǎn)。嚴(yán)格格執(zhí)行行業(yè)主有有關(guān)文文明工地地建設(shè)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)定，積積極開(kāi)開(kāi)展創(chuàng)建建文明明工地活活動(dòng)，爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)文明明工地地。（六）經(jīng)濟(jì)目標(biāo)標(biāo)標(biāo)嚴(yán)格按照合同管管管理，控控制合合同造價(jià)價(jià)，在在此項(xiàng)工工程施施工中，精精心心組織、認(rèn)認(rèn)真真做事，采采用用新進(jìn)的的施工工工藝，和和科科學(xué)的管管理方方法。在在保證證工期和和工程程質(zhì)量同同時(shí)，提提高經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益益。三、工程概況及及及主要工工程數(shù)數(shù)量濟(jì)南至青島高速速速公路改改擴(kuò)建建工程起起于青青島即墨墨市朱朱官莊的的新主主線收費(fèi)費(fèi)站，自自東向西西依次次經(jīng)過(guò)濰濰坊、淄淄博、濱濱州，經(jīng)經(jīng)唐王樞樞紐互互通立交交與G35（濟(jì)廣高高速速公路）聯(lián)聯(lián)結(jié)結(jié)，終于于濟(jì)南南零點(diǎn)立立交，路路線全長(zhǎng)309..2公里，其其中中青銀高高速段段286..9947公里，濟(jì)濟(jì)廣廣高速段22.22110公里。濟(jì)濟(jì)青青高速公公路在在改擴(kuò)建建期間間，仍保保持正正常通行行。第六標(biāo)段主線全全全長(zhǎng)51.11775公里，起起止止樁號(hào)為G20KK2944+3385～K3233++350、G35KK0+00000～K22++2210，G20KK3233+3350點(diǎn)與G35KK0+00000點(diǎn)重合。標(biāo)標(biāo)標(biāo)段內(nèi)設(shè)設(shè)計(jì)有有高架橋2座(小許家高高架架橋、華華山高高架橋)、大橋4座(漯河大橋橋、繡繡江河大大橋、巨巨野河大大橋、小小清河大大橋)，中橋8座，小橋14座，匝道道跨跨線橋6座，分離離立立交14座，通道67座，服務(wù)務(wù)區(qū)1處，互通通立立交8處(章丘互通通、章章丘西互互通(新建)、唐王樞樞紐紐互通、臨臨港港互通(新建)、小許家家樞樞紐互通通、王王舍人互互通(新建)、華山互互通通、零點(diǎn)點(diǎn)樞紐紐互通)，天橋4道，涵洞181道。主要工程數(shù)量包包包括：路路基借借土填方330萬(wàn)m3、石灰土137萬(wàn)m3；路面水水穩(wěn)穩(wěn)混合料210萬(wàn)噸、瀝瀝青青混凝土97萬(wàn)噸、冷冷再再生混合合料6萬(wàn)噸；橋橋涵涵鋼筋12萬(wàn)噸、鋼鋼絞絞線1.3萬(wàn)噸、結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土99萬(wàn)m3、樁基4204顆（19.6萬(wàn)m）、預(yù)制制梁梁板4388塊；交安安設(shè)設(shè)施波形形護(hù)欄欄23萬(wàn)m、標(biāo)志標(biāo)標(biāo)牌643塊、標(biāo)線12.6萬(wàn)m2。既有高速公路為為為雙向四四車道道，改擴(kuò)擴(kuò)建后后采用雙雙向八八車道高高速公公路標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，設(shè)設(shè)計(jì)速度120公理/小時(shí)，采采用“高速公路路兩兩側(cè)拼寬寬為主主、局部部單側(cè)側(cè)或兩側(cè)側(cè)分離離加寬為為輔”的加寬方方式式。其中中技術(shù)術(shù)指標(biāo)按按照《公公路工程程技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGBBOO1-220114）執(zhí)行，主主主要的技技術(shù)指指標(biāo)如下下表。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表3-0--00-1序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)1公路等級(jí)高速公路(雙向向向八車道)2設(shè)計(jì)速度公里/小小小時(shí)1203整體式路基寬度度度米424分離路基寬度米13.255圓曲線極限最小小小半徑米6506圓曲線一般最小小小半徑米22047最大縱坡％2.3%8豎曲線半徑凸型米18000凹型米113589停車視距米21010橋涵設(shè)計(jì)荷載公公公路－I級(jí)11橋涵設(shè)計(jì)洪水頻頻頻率特大橋1/30000，中、小小橋橋、涵洞1/10000（一）工程地形形形、地貌貌與氣氣象本合同段位于濟(jì)濟(jì)濟(jì)南市歷歷城區(qū)區(qū)和章丘丘市，地地勢(shì)自東東南向向西北傾傾斜，起起伏較小小。水水能資源源較為為豐富，植植被被多以農(nóng)農(nóng)作物物為主。路路線線穿越的的主要要地貌類類型為為魯西北北堆積積平原區(qū)區(qū)之沖沖擊洪積積平原原亞區(qū)。該該沖沖擊洪積積平原原亞區(qū)分分布于于魯中南南山前前，構(gòu)造造上處處于抬升升與區(qū)區(qū)域沉降降過(guò)渡渡地帶。本合同段路線所所所經(jīng)區(qū)域域地處處中緯度度，屬屬暖溫帶帶半濕濕潤(rùn)季風(fēng)風(fēng)型氣氣候。四四季分分明，雨雨熱同同季。春春季干干旱多風(fēng)風(fēng)，夏夏季雨量量集中中，秋季季溫和和涼爽，冬冬季季雪少干干冷。全全年平均均氣溫溫多在12℃～14℃之間。年年平平均降水水量600..88mm。無(wú)霜期192天，最長(zhǎng)218天，最短167天。最大大凍凍土深度0.5米。（二）工程地質(zhì)質(zhì)質(zhì)本路段沿線第四四四系地層層覆蓋蓋層厚，巖巖層層出露較較少，地地表多耕耕土。區(qū)區(qū)域內(nèi)地地層巖巖性主要要為古古生界寒寒武系系、奧陶陶系、石石炭系、二二疊疊系；中中生界界三疊系系下統(tǒng)統(tǒng)、侏羅羅系、白白堊系下下統(tǒng)。地地層巖性性以素素填土、粘粘土土、粉質(zhì)質(zhì)粘土土、粉土土為主主。K8+981...5～K11++7748..5小小許家高高架橋橋段地下水水位位埋深較較淺，大大約深度度在00.5～2.9米，水水位隨季季節(jié)變變化較明明顯，上上部地基基土質(zhì)質(zhì)較軟，軟軟弱弱土一般般埋深深2-8..55米，主要要特特征為淺淺灰～～灰黑色色，孔孔隙比大大于00.9，壓壓縮縮系數(shù)大大于00.5，含含水水量大于于355%，部分分大大于液限限。地地層巖性性以粘粘土、粉粉質(zhì)粘粘土、粉粉土等等為主。00--1，素填填土土：黃褐褐色，稍稍濕，松松散，土土質(zhì)不均均勻，以以粉土及及粉質(zhì)質(zhì)粘土為為主，粘粘性較差差，局局部含較較多碎碎石，表表層含含較多植植物根根系，[ffaao]==1110～120kkPPa；2-2，粉粉質(zhì)質(zhì)粘土：：灰褐褐色～淺淺灰色色，軟～～可塑塑，土質(zhì)質(zhì)較均均勻，切切面稍稍光滑，粘粘性性和韌性性稍好好，干強(qiáng)強(qiáng)度稍稍高，夾夾粉土土薄層，[[ffao]]=1100～120kkPPa；2-3，粉粉土土：黃褐褐色，稍稍濕～很很濕，稍稍密，土土質(zhì)較較均勻，粘粘性性和韌性性差，干干強(qiáng)度較較低，局局部夾粉粉質(zhì)粘粘土薄層層，[[faoo]==1000～120kkPPa。3-2，粉粉質(zhì)質(zhì)粘土：：褐黃黃色，可可塑，切切面較光光滑，有有光澤反反應(yīng)，干干強(qiáng)度較較高，韌韌性較好好，見(jiàn)見(jiàn)鐵錳質(zhì)質(zhì)結(jié)核核及鐵質(zhì)質(zhì)銹斑斑，夾粉粉土薄薄層，含含姜石石，局部部富集集，[faaoo]=11400～180kkPPa。3-3，粉粉土土：褐黃黃色，很很濕，中中密，切切面粗糙糙，無(wú)無(wú)光澤反反應(yīng)，干干強(qiáng)度低低，韌韌性差，見(jiàn)見(jiàn)鐵鐵質(zhì)銹斑斑，夾夾粉質(zhì)粘粘土薄薄層，含含姜石石，局部部富集集，[faaoo]=11300～170kkPPa。K16+54666.5～K20++9918..5華華山高架架橋段段屬?zèng)_洪積積平平原地貌貌單元元，地形形較平平坦。第第四系系覆蓋層層厚，地地表多為為建筑筑。該段段地下下水位埋埋深較較淺，一一般在在1.5米左左右右，左側(cè)側(cè)路基基坡角排排水溝溝內(nèi)多有有水，表表層土質(zhì)質(zhì)較軟軟。該段段排水水涵洞位位置表表層多有有軟弱弱土，厚厚度在在0.5～2.0米不不等等。K199++5000～K20++3300段地地下下水位埋埋深較較淺，大大約深深度在1..55～2.2米，水水位隨季季節(jié)變變化較明明顯，上上部地基基土質(zhì)質(zhì)較軟，軟軟弱弱土一般般埋深深4-100米，主主要為淺淺灰～～灰黑色色淤泥泥質(zhì)粉質(zhì)質(zhì)粘土土。下覆覆地層層以粘土土、粉粉質(zhì)粘土土、粉粉土及粉粉砂及及中砂等等為主主。0-11，素填填土：黃黃褐色色，稍濕濕，松松散，土土質(zhì)不不均勻，以以粉粉土及粉粉質(zhì)粘粘土為主主，粘粘性較差差，局局部含較較多碎碎石，表表層含含較多植植物根根系，[ffaao]==1110～120kkPPa；2-2，粉粉質(zhì)質(zhì)粘土：：灰褐褐色～淺淺灰色色，軟～～可塑塑，土質(zhì)質(zhì)較均均勻，切切面稍稍光滑，粘粘性性和韌性性稍好好，干強(qiáng)強(qiáng)度稍稍高，夾夾粉土土薄層，[[ffao]]=1100～120kkPPa；2-3，粉粉土土：黃褐褐色，稍稍濕～很很濕，稍稍密，土土質(zhì)較較均勻，粘粘性性和韌性性差，干干強(qiáng)度較較低，局局部夾粉粉質(zhì)粘粘土薄層層，[[faoo]==1000～120kkPPa。2-4，粉粉砂砂：黃褐褐色，飽飽和，稍稍密，砂砂質(zhì)不純純，局局部含粘粘土團(tuán)團(tuán)塊，顆顆粒大大小較均均勻，級(jí)級(jí)配不良良，振振動(dòng)析水水，局局部夾粉粉土薄薄層，[ffaao]==1005kPPa。3-2，粉粉質(zhì)質(zhì)粘土：：褐黃黃色，可可塑，切切面較光光滑，有有光澤，干干強(qiáng)強(qiáng)度較高高，韌韌性好，見(jiàn)見(jiàn)鐵鐵錳質(zhì)結(jié)結(jié)核及及鐵質(zhì)銹銹斑，含含姜石，局局部部富集，[[ffao]]=1140～180kkPPa。3-6，中中砂砂：黃褐褐色，飽飽和，中中密，主主要成分分為石石英，長(zhǎng)長(zhǎng)石，顆顆粒粒徑徑較均均勻，級(jí)級(jí)配不不良，砂砂質(zhì)不不均，局局部粘粘粒富集集，[[faoo]==1800～200kkPPa。4-2，粉粉質(zhì)質(zhì)粘土：：棕褐褐色，硬硬塑，切切面較光光滑，有有光澤反反應(yīng)，干干強(qiáng)度較較高，韌韌性較好好，局局部含較較多姜姜石，[ffaao]==1550～240kkPPa。（三）水文地質(zhì)質(zhì)質(zhì)沿線地下水受地地地形、地地貌、地地層構(gòu)造造、巖巖性分布布等水水文地質(zhì)質(zhì)條件件的制約約，形形成不同同的水水文地質(zhì)質(zhì)單元元，富水水程度度有明顯顯的差差異，地地表土土層的天天然含含水量隨隨季節(jié)節(jié)、地表表和地地下水的的變化化而變化化。地地下水資資源主主要靠降降水補(bǔ)補(bǔ)給。沿沿線地地下水類類型主主要為松松散巖巖類孔隙隙水和和碎屑巖巖類孔孔隙裂隙隙水。（四）沿線交通通通項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)內(nèi)內(nèi)運(yùn)輸條條件較較理想，高高速速公路、國(guó)國(guó)道道、省道道及縣縣鄉(xiāng)公路路網(wǎng)發(fā)發(fā)達(dá)。濟(jì)濟(jì)青高高速公路路橫穿穿山東中中部的的17個(gè)縣（市市、區(qū)區(qū)），聯(lián)聯(lián)接了了五條國(guó)國(guó)道、十十五條省省道，全全長(zhǎng)3188..3公里，于199889年112月開(kāi)工建建設(shè)設(shè)，1993年112月全線竣竣工工通車。濟(jì)濟(jì)青青高速公公路全全線按雙雙向四四車道高高速公公路標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)建設(shè)設(shè)，其中中：青青島至濰濰坊段段，長(zhǎng)99..7公里，路路基基寬度為23米；濰坊坊至至濟(jì)南段段，長(zhǎng)長(zhǎng)21188.6公里，路路基基寬度為26米；全線線按按原標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的計(jì)計(jì)算行車車速度1200公里里／小時(shí)時(shí)，橋涵涵設(shè)計(jì)計(jì)荷載汽汽車-超20級(jí)、掛車-120的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。根據(jù)交通量觀測(cè)測(cè)測(cè)資料，2013年濟(jì)青高高速速公路全全線年年平均日日交通通量已達(dá)5..662萬(wàn)ppccu/d（折算小小客客車，下下同），其其其中青島島至濰濰坊段3.4455萬(wàn)pcuu//d，濰坊至至淄淄博段5.223萬(wàn)ppccu/d，淄博至至濟(jì)濟(jì)南段6.7722pccu//d；大型、特特特大型車車輛占占到了30%左右，2002年以來(lái)年年平平均增長(zhǎng)長(zhǎng)率達(dá)達(dá)到10%。由于道道路路狹窄、大大型型貨車行行駛速速度低，限限制制了交通通流速速度，降降低了了道路的的通行行能力。目目前前濟(jì)青高高速公公路擁擠擠現(xiàn)象象嚴(yán)重，高高峰峰時(shí)段道道路服服務(wù)水平平明顯顯下降，濰濰坊坊至淄博博段服服務(wù)水平平處于于四級(jí)，局局部部路段服服務(wù)水水平已達(dá)達(dá)到五五級(jí)。據(jù)據(jù)預(yù)測(cè)測(cè)，2038年濟(jì)青公公路路通道濰濰坊至至濟(jì)南段段平均均汽車交交通量量將達(dá)到25000000ppcuu/d以上，如如不不擴(kuò)建本本項(xiàng)目目，現(xiàn)有有公路路將遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能能適應(yīng)未未來(lái)交交通發(fā)展展的需需要。項(xiàng)目沿線的濟(jì)南南南、臨淄淄、青青州、青青島均均為國(guó)家家歷史史文化名名城，周周邊還有有煙臺(tái)臺(tái)、威海海等全全國(guó)著名名旅游游城市，沿沿線線旅游資資源十十分豐富富，本本項(xiàng)目的的實(shí)施施對(duì)整合合、開(kāi)開(kāi)發(fā)沿線線旅游游資源，進(jìn)進(jìn)一一步形成成濟(jì)青青及山東東半島島旅游黃黃金路路線具有有重要要的促進(jìn)進(jìn)作用用。（五）主要工程程程數(shù)量主要工程數(shù)量表表表表3-5--00-1序號(hào)分項(xiàng)單位合計(jì)備注1清表㎡271萬(wàn)2借土填方m3328萬(wàn)3路床6%灰土m329萬(wàn)4路床4%灰土m345萬(wàn)5粉煤灰路基m3610296水泥攪拌樁m61萬(wàn)7低填淺挖段4%%%灰土m342萬(wàn)8CFG樁m20萬(wàn)9沖擊壓實(shí)㎡167萬(wàn)10土工格柵㎡114萬(wàn)11土工格室㎡74萬(wàn)12路面基層水穩(wěn)T210萬(wàn)13路面面層T97萬(wàn)14結(jié)構(gòu)混凝土m399萬(wàn)15樁基m19.6萬(wàn)16預(yù)制梁板塊438817鋼筋t12萬(wàn)18鋼絞線t1.3萬(wàn)19波形護(hù)欄m23萬(wàn)20標(biāo)志標(biāo)牌塊64321標(biāo)線㎡12.6萬(wàn)（六）工程程特特點(diǎn)、重難難難點(diǎn)分析析本項(xiàng)目線路長(zhǎng)、結(jié)結(jié)構(gòu)物眾多、工工期緊，且需需要保證現(xiàn)有有雙向四車道道通行，施工工組織及安全全保障難度大大，主要體現(xiàn)現(xiàn)為以下幾點(diǎn)點(diǎn)：序號(hào)特點(diǎn)、重難點(diǎn)對(duì)策備注1本標(biāo)段全線總長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)度51.11775Km，施工內(nèi)內(nèi)容容包括橋橋涵、路路基路面面及交交叉工程程。施施工時(shí)，保保證證既有高高速公公路雙向向四車車道通行行。需要制定合理交交交通組織織方案案和立體體交叉叉作業(yè)確確保通通車的安安全防防護(hù)措施施，積積極同高高速公公路、交交管等等部門溝溝通，制制定合理理的保保證措施施，確確保施工工安全全的同時(shí)時(shí)，保保證全線線四車車道正常常運(yùn)營(yíng)營(yíng)。2沿線處于城市腹腹腹地，征征地拆拆遷與協(xié)協(xié)調(diào)困困難。做好前期調(diào)查統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，及及時(shí)與與相關(guān)部部門聯(lián)聯(lián)系溝通通。3全線施工工藝涉涉涉及點(diǎn)多多面廣廣，新老老路基基、路面面和橋橋梁的拼拼接需需采用臺(tái)臺(tái)階開(kāi)開(kāi)挖、植植筋、預(yù)預(yù)壓等特特殊處處理措施施，技技術(shù)工藝藝復(fù)雜雜；老橋橋需拆拆除，技技術(shù)難難度大，安安全全管理要要求高高。做好技術(shù)超前策策策劃，優(yōu)優(yōu)化施施工組織織設(shè)計(jì)計(jì)、細(xì)化化分項(xiàng)項(xiàng)工程施施工方方案，對(duì)對(duì)重大大技術(shù)問(wèn)問(wèn)題制制定計(jì)劃劃，明明確解決決目標(biāo)標(biāo)及方法法，突突破制約約工程程建設(shè)的的關(guān)鍵鍵環(huán)節(jié)。4小許家高架橋和和和華山高高架橋橋是本標(biāo)標(biāo)段的的重點(diǎn)、難難點(diǎn)點(diǎn)工程，高高架架橋施工工采取取半幅通通行、半半幅封閉閉施工工的方式式，施施工期間間交通通壓力較較大，對(duì)對(duì)交通意意外及及事故較較難處處理，將將會(huì)對(duì)對(duì)施工造造成影影響；支支架防防護(hù)、交交通安安全是本本工程程的重點(diǎn)點(diǎn)。樁樁基數(shù)量量多，現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁梁工程程量大，工工期期緊，工工序交交叉多，需需科科學(xué)合理理組織織施工。協(xié)調(diào)、配合交通通通管理部部門，提提前將交交通封封閉信息息向社社會(huì)公告告；按按照相關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，設(shè)置置交通通封閉導(dǎo)導(dǎo)流設(shè)設(shè)施，引引導(dǎo)車車輛安全全通行行；在封封閉路路段起終終點(diǎn)，設(shè)設(shè)置公告告牌，告告知封閉閉路段段的相關(guān)關(guān)信息息；安排排專人人、專車車，沿沿線不間間斷巡巡查，并并與交交通管理理部門門聯(lián)系，及及時(shí)時(shí)處理封封閉路路段出現(xiàn)現(xiàn)的各各種影響響交通通安全的的設(shè)施施，配合合交通通管理部部門處處理交通通事故故。為保保證工工期，需需采取取平行流流水施施工組織織。過(guò)過(guò)程中各各分項(xiàng)項(xiàng)工程交交叉多多，可利利用地地方道路路，但但須充分分考慮慮地方道道路的的不確定定性，因因此，盡盡可能能修建施施工臨臨時(shí)便道道，以以便于施施工組組織，減減少地地方干擾擾。5橋涵維修加固、路路基、路面拼拼接工程是本本項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)質(zhì)量控制重點(diǎn)點(diǎn)。細(xì)化專項(xiàng)施工方方方案，嚴(yán)嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)計(jì)文件件及規(guī)范范施工工。6因項(xiàng)目需保通，且且作業(yè)時(shí)需左左右穿插施工工，工作面較較小，不利于于施工工序轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換、梁板、混混凝土運(yùn)輸、機(jī)機(jī)械周轉(zhuǎn)困難難。統(tǒng)籌規(guī)劃，各項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)施工工工序要要保證緊緊密銜銜接。7項(xiàng)目各階段施工工工計(jì)劃銜銜接緊緊密，且且各階階段內(nèi)工工序多多，如何何保證證各工序序按計(jì)計(jì)劃完成成是項(xiàng)項(xiàng)目組織織的難難點(diǎn)。集中力量加快臨臨臨時(shí)設(shè)施施建設(shè)設(shè)。在修修建施施工主便便道,開(kāi)展砼攪攪拌拌站、鋼鋼筋棚棚及項(xiàng)目目經(jīng)理理部（工工地試試驗(yàn)室）建建設(shè)設(shè)的同時(shí)時(shí)，盡盡早啟動(dòng)動(dòng)預(yù)制制場(chǎng)建設(shè)設(shè)。確確保主線線橋梁梁樁基下下部開(kāi)開(kāi)工后，預(yù)預(yù)制制架設(shè)工工序跟跟進(jìn)。（七）合同總金金金額合同額為：3444.1億。（八）項(xiàng)目建設(shè)設(shè)設(shè)相關(guān)單單位項(xiàng)目業(yè)主單位：：：山東高高速股股份有限限公司司項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位：：：山東省省交通通規(guī)劃設(shè)設(shè)計(jì)院院項(xiàng)目監(jiān)理單位：：：山東省省交通通工程監(jiān)監(jiān)理咨咨詢公司司項(xiàng)目施工單位：：：山東省省路橋橋集團(tuán)有有限公公司四、施工總體方方方案根據(jù)招標(biāo)文件及及及業(yè)主要要求，項(xiàng)項(xiàng)目總部部制定定總體施施工計(jì)計(jì)劃，進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃劃。各各分部根根據(jù)總總部制定定的計(jì)計(jì)劃及目目標(biāo)分分別組織織施工工，進(jìn)行行平行行流水作作業(yè)：：本標(biāo)段范圍內(nèi)的的的高架橋橋、互互通立交交、大大中橋施施工是是全線控控制工工期的重重點(diǎn)工工程。本本著“以主線調(diào)調(diào)度度為統(tǒng)領(lǐng)領(lǐng)，高高架橋、大大橋橋、互通通立交交工程為為先行行、橋梁梁為突突破點(diǎn)；；先新新建、后后擴(kuò)建建”的保通原原則則，力爭(zhēng)爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)“全程基本本保保四”的目標(biāo)。邊邊邊施工邊邊通車車，力爭(zhēng)爭(zhēng)不分分流，在在特殊殊情況下下以誘誘導(dǎo)分流流為主主，強(qiáng)制制分流流為輔。迅速組織人員、設(shè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，按按照標(biāo)準(zhǔn)化建建設(shè)要求，對(duì)對(duì)駐地、拌和和站、施工便便道等臨建進(jìn)進(jìn)行規(guī)劃、建建設(shè)，迅速為為項(xiàng)目主體工工程開(kāi)工鋪平平道路。路基工程：先進(jìn)進(jìn)進(jìn)行特殊殊地基基處理及及涵洞洞工程施施工，路路基開(kāi)挖挖、填填筑隨后后分段段展開(kāi)，合合理理調(diào)配舊舊路土土石方。做做好好路基加加寬處處理。路路基防防護(hù)、排排水工工程隨土土石方方工程進(jìn)進(jìn)展安安排施工工。重重點(diǎn)抓好好標(biāo)段段內(nèi)大中中橋及及橋頭特特殊處處理路基基施工工，盡早早施工工涵洞、通通道道，以便便為路路基開(kāi)展展大面面積施工工創(chuàng)造造條件。合合理理組織，統(tǒng)統(tǒng)籌籌安排，盡盡量量減少預(yù)預(yù)壓期期對(duì)路基基施工工的影響響。橋梁工程：高架架架橋、大大中橋橋、互通通立交交等控制制工期期的重點(diǎn)點(diǎn)工程程，優(yōu)先先、獨(dú)獨(dú)立的進(jìn)進(jìn)行施施工組織織，與與其他施施工單單元互不不影響響。路面工程：根據(jù)據(jù)據(jù)本工程程特點(diǎn)點(diǎn)及施工工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，堅(jiān)持“集中廠拌拌、快快速運(yùn)輸輸、逐逐層分段段、先先下后上上、全全程監(jiān)控”的原則，配配配套進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)生產(chǎn)產(chǎn)、運(yùn)輸輸和路路面施工工設(shè)備備。配備備專業(yè)業(yè)施工和和管理理人員并并配足足技術(shù)工工人和和勞動(dòng)力力。（一）施工組織織織機(jī)構(gòu)及及施工工隊(duì)伍的的分布布1、施工組織機(jī)機(jī)機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部采用項(xiàng)目目目部、項(xiàng)項(xiàng)目部部分部、職職能能管理部部門、施施工協(xié)作作隊(duì)伍伍的四級(jí)級(jí)管理理模式。項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)理部部下設(shè)設(shè)工程技技術(shù)部部、計(jì)劃劃合同同部、安安全環(huán)環(huán)保部、機(jī)機(jī)械械材料部部、財(cái)財(cái)務(wù)部、中中心心試驗(yàn)室室、綜綜合辦公公室，共7個(gè)職能部部室，進(jìn)行行項(xiàng)目正常常運(yùn)行管理理。設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)構(gòu)構(gòu)見(jiàn)“項(xiàng)目組織織機(jī)機(jī)構(gòu)圖”。濟(jì)青改擴(kuò)建六合合合同項(xiàng)目目組織織機(jī)構(gòu)體體系框框圖項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目經(jīng)理各分部經(jīng)理各項(xiàng)目分部工地試驗(yàn)室各部室拌合站預(yù)制廠各施工處各作業(yè)隊(duì)計(jì)劃合同部工程技術(shù)部機(jī)械材料部部安全環(huán)保部中心試驗(yàn)室綜合辦公室財(cái)務(wù)部2、組織機(jī)構(gòu)職職職責(zé)2.1各部室主主主要職責(zé)責(zé)表各部室主要職責(zé)責(zé)責(zé)表表4-1--22-1部門職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)經(jīng)營(yíng)管理理工作作總工程師負(fù)責(zé)總體施工組組組織方案案、重重大技術(shù)術(shù)方案案事項(xiàng)的的策劃劃，擬訂訂并負(fù)負(fù)責(zé)代表表項(xiàng)目目經(jīng)理部部與監(jiān)監(jiān)理工程程師和和業(yè)主技技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人就就施工工組織或或重大大技術(shù)方方案進(jìn)進(jìn)行商榷榷、研研討工作作。負(fù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目目工程程全面技技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量管理理工作作的策劃劃、指指導(dǎo)、實(shí)實(shí)施，策策劃組織織開(kāi)展展科技攻攻關(guān)活活動(dòng)項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)全線工程施施施工管理理工作作分部經(jīng)理分部經(jīng)理，對(duì)總總總部項(xiàng)目目經(jīng)理理部負(fù)責(zé)責(zé)，對(duì)對(duì)公司負(fù)負(fù)責(zé),,對(duì)業(yè)主負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)。負(fù)責(zé)責(zé)組織織指揮本本分部部段落內(nèi)內(nèi)工程程施工和和對(duì)外外聯(lián)絡(luò)、協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)工作。建建立立、實(shí)施施與保保持質(zhì)量量、環(huán)環(huán)境和職職業(yè)健健康安全全綜合合管理體體系。工程技術(shù)部施工技術(shù)方案編編編制、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)技技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)、分分析處理理質(zhì)量量問(wèn)題。計(jì)劃合同部制定施工計(jì)劃、統(tǒng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表、計(jì)計(jì)量、合同管管理、成本核核算安全環(huán)保部安全、環(huán)保管理理理制度的的檢查查、落實(shí)實(shí)、文文明施工工。財(cái)務(wù)部項(xiàng)目部各項(xiàng)財(cái)務(wù)務(wù)務(wù)工作機(jī)械材料部材料、物資、機(jī)機(jī)機(jī)械設(shè)備備的供供應(yīng)及管管理。試驗(yàn)室各種試驗(yàn)及檢測(cè)測(cè)測(cè)工作。綜合辦公室外部協(xié)調(diào)、秘書(shū)書(shū)書(shū)、勞資資、公公務(wù)、后后勤、治治安、黨黨務(wù)、政政工、工工會(huì)等等。備注各部室在履行各各各自職責(zé)責(zé)的同同時(shí)，加加強(qiáng)部部室之間間的協(xié)協(xié)作。3、施工范圍及及及任務(wù)劃分分3.1施工范圍圍圍及主要要施工工內(nèi)容施工范圍及主要要要施工表表4-1--33-1分部施工樁號(hào)段落長(zhǎng)度主要施工內(nèi)容一分部K294+38885-KK3220+0000025.615KM大橋2座,小橋橋6座,通道33座,分離立交5座（上上跨2座）,天橋3座,蓋板涵43道，箱涵36道，圓管管涵11道,新建章丘丘西西互通和和濟(jì)南南東服務(wù)務(wù)區(qū),遷建章丘丘互互通,路基填筑筑、路路面鋪筑筑二分部K320+00000-K88+911012.160KKKM大橋1座，中橋橋8座座，小橋7座，分離離式式立交橋2座，現(xiàn)澆澆匝匝道橋1座，通道20座，蓋板板涵15座，箱涵23座，圓管管涵5座，互通通立立交3處（包括括小小許家互互通立立交）、路路基基填筑、路路面面鋪筑三分部K8+910K166+55467.636KKKM小許家高架橋、大大橋1座、小橋1座、互通2座、通道15座、涵洞32座,路基填筑、路路面鋪筑四分部K16+54666-K222++21005.664KKKM華山高架橋施工工工3.2各分部隊(duì)隊(duì)隊(duì)伍配備備及任任務(wù)劃分分3.2.1一分分分部隊(duì)伍伍配備備及任務(wù)務(wù)劃分分根據(jù)一分部的實(shí)實(shí)實(shí)際情況況，擬擬設(shè)置9個(gè)專業(yè)施施工工隊(duì)進(jìn)行行具體體施工生生產(chǎn)。施施工隊(duì)的的設(shè)置置原則以以單獨(dú)獨(dú)的單位位工程程或較大大的分分部工程程、方方便施工工組織織管理及及工程程量適宜宜為原原則，施施工隊(duì)隊(duì)主要職職責(zé)就就是按項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部的的各項(xiàng)項(xiàng)管理要要求進(jìn)進(jìn)行施工工生產(chǎn)產(chǎn)，各施施工隊(duì)隊(duì)的基本本情況況和主要要施工工任務(wù)規(guī)規(guī)劃如如下：一分部施工任務(wù)務(wù)務(wù)劃分安安排表表表4-1--33-5序號(hào)施工隊(duì)伍任務(wù)劃分人員投入1路基土方涵洞施施施工一隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)標(biāo)段K29994+33855-K33011+3550的路基土土石石方、沖沖擊碾碾壓、特特殊路路基處理理、涵涵洞、便便道施施工以及及附屬屬工程施施工管理人員6名、技技術(shù)人員8名、作業(yè)業(yè)工工人100人、普工48、共計(jì)162人2路基土方涵洞施施施工二隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)標(biāo)段K30001+33500-K33044+0666..9的路基土土石石方、沖沖擊碾碾壓、特特殊路路基處理理、涵涵洞、便便道施施工以及及附屬屬工程施施工管理人員6名、技技術(shù)人員8名、作業(yè)業(yè)工工人100人、普工48、共計(jì)162人3路基土方涵洞施施施工三隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)標(biāo)段K30004+00666.9--K3312++0000的路基土土石石方、沖沖擊碾碾壓、特特殊路路基處理理、涵涵洞、便便道施施工以及及附屬屬工程施施工管理人員6名、技技術(shù)人員8名、作業(yè)業(yè)工工人100人、普工48、共計(jì)162人4路基土方涵洞施施施工四隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)標(biāo)段K31112+00000-K33200+0000的路基土土石石方、沖沖擊碾碾壓、特特殊路路基處理理、涵涵洞、便便道施施工以及及附屬屬工程施施工管理人員6名、技技術(shù)人員8名、作業(yè)業(yè)工工人100人、普工48、共計(jì)162人5橋梁施工一隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段K22294++3885-KK3004+00666.9橋梁及通通道道的下部部結(jié)構(gòu)構(gòu)、上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)及附屬屬工程程施工管理人員8名、技技術(shù)人員12名、作業(yè)業(yè)工工人117人、普工45、共計(jì)182人6橋梁施工二隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段K33304++0666.99-KK3200+0000橋梁及通通道道的下部部結(jié)構(gòu)構(gòu)、上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)及附屬屬工程程施工管理人員8名、技技術(shù)人員12名、作業(yè)業(yè)工工人117人、普工45、共計(jì)182人7樁基施工一隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段K22294++3885-KK3004+00666.9橋梁及通通道道樁基施施工管理人員3名、技技術(shù)人員4名、作業(yè)業(yè)工工人33人、普工5、共計(jì)45人8樁基施工二隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段K33304++0666.99-KK3200+0000橋梁及通通道道樁基施施工管理人員3名、技技術(shù)人員4名、作業(yè)業(yè)工工人33人、普工5、共計(jì)45人9鋼筋加工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段K22294++3885-KK3220+00000的鋼筋加加工工管理人員4名、技技術(shù)人員4名、作業(yè)業(yè)工工人77人、普工22、共計(jì)107人3.2.2二分分分部隊(duì)伍伍配備備及任務(wù)務(wù)劃分分根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)實(shí)實(shí)際情況況，擬擬設(shè)置四四個(gè)施施工處，共共15個(gè)專業(yè)施施工工隊(duì)進(jìn)行行具體體施工生生產(chǎn)。施施工隊(duì)的的設(shè)置置原則以以單獨(dú)獨(dú)的單位位工程程或較大大的分分部工程程、方方便施工工組織織管理及及工程程量適宜宜為原原則，施施工隊(duì)隊(duì)主要職職責(zé)就就是按項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部的的各項(xiàng)項(xiàng)管理要要求進(jìn)進(jìn)行施工工生產(chǎn)產(chǎn)，各施施工隊(duì)隊(duì)的基本本情況況和主要要施工工任務(wù)規(guī)規(guī)劃如如下：二分部施工任務(wù)務(wù)務(wù)劃分安安排表表表4-1--33-4序號(hào)工區(qū)名稱、長(zhǎng)度度度施工隊(duì)名稱人數(shù)（人）主要工程內(nèi)容1施工一處區(qū)段路基施工1隊(duì)40K320+00000～K3233++350段路基填填筑筑K320+00000～K3233++350，全長(zhǎng)3350米特殊路基施工111隊(duì)30K320+00000～K3+33660段路基特特殊殊地基處處理橋梁施工1隊(duì)60K320+00000～K3233++350段橋梁、涵涵涵洞、通通道工工程（樁樁基，梁梁板預(yù)制制除外外）樁基施工1隊(duì)15K320+00000～K3+33660段橋梁、涵涵涵洞、通通道樁樁基工程程2施工二處區(qū)段路基施工2隊(duì)40K0+000～～～K2+22110段路基填填筑筑K0+000～～～K2+22110，全長(zhǎng)2210米橋梁施工2隊(duì)60K0+000～～～K2+22110段涵洞、通通通道工程程（樁樁基，梁梁板預(yù)預(yù)制除外外）路面基層施工111隊(duì)30K320+00000～K3+33660段路面基基層層鋪筑3施工三處區(qū)段路基施工3隊(duì)40K2+210～～～K4+44000段路基填填筑筑K2+210～～～K4+44000，全長(zhǎng)2190米特殊路基施工222隊(duì)30K3+360～～～K8+99110段特殊路路基基處理橋梁施工3隊(duì)60K2+210～～～K5+66000段橋梁、涵涵涵洞、通通道工工程（樁樁基，梁梁板預(yù)制制除外外）路面基層施工222隊(duì)30K3+360～～～K8+99110段路面基基層層鋪筑樁基施工2隊(duì)15K3+360～～～K8+99110段橋梁、涵涵涵洞、通通道工工程樁基基工程程4施工四處區(qū)段路基施工4隊(duì)40K4+400～～～K6+99119段路基填填筑筑K4+400～～～K8+99110，全長(zhǎng)4510米路基施工5隊(duì)40K6+919～～～K8+99110段路基填填筑筑橋梁施工4隊(duì)60K5+600～～～K8+99110段橋梁、涵涵涵洞、通通道工工程（樁樁基，梁梁板預(yù)制制除外外）合計(jì)155903.2.3三分分分部隊(duì)伍伍配備備及任務(wù)務(wù)劃分分三分部施工任務(wù)務(wù)務(wù)劃分安安排表表表4-1--33-3序號(hào)隊(duì)伍名稱段落劃分施工內(nèi)容備注1隔離柵遷移施工工工隊(duì)K8+910K166+5546..5（二分部部范范圍內(nèi)）遷移隔離柵1沖擊碾壓施工隊(duì)隊(duì)隊(duì)K8+910K166+5546..5（二分部部范范圍內(nèi)）沖擊碾壓、液壓壓壓夯實(shí)、重重型型碾壓2路基一隊(duì)k11+74555-k112++120主線左幅幅k12+12000-k113++465段主線左左幅幅及王舍舍人互互通BE匝道3路基二隊(duì)k11+74555-k112++120主線右幅幅k12+12000-k113++465段主線右右幅幅及王舍舍人互互通CD匝道4路基三隊(duì)王舍人互通A、F、H、I、G、CR匝道5路基四隊(duì)k13+46555-k115++060主線左幅幅華山互通主線左左左幅及B、C匝道6路基五隊(duì)k13+46555-k115++060主線右幅幅華山互通主線左左左幅及E、F匝道7特殊路基處理一一一隊(duì)K8+910K166+5550全部CFG樁（二分分部部范圍內(nèi)內(nèi)所有有）CFG樁8特殊路基處理二二二隊(duì)K8+910K122+1120、K13++4465--K116+55500、王舍人人互互通A匝道主線線左左幅部分分、B匝道范圍圍內(nèi)內(nèi)水泥攪攪拌樁樁及釘型型樁水泥攪拌樁及釘釘釘型樁9特殊路基處理三三三隊(duì)K12+12000-K113++465王舍人互互通通主線、A匝道主線線右右幅部分分及D匝道水泥泥攪攪拌樁水泥攪拌樁10橋涵樁基一隊(duì)K11+74888.5--K113+44655負(fù)責(zé)王舍舍人人互通立立交全全部除去高架橋樁基基基及四座座跨線線橋的1.8m、2m的樁徑11橋涵樁基二隊(duì)K13+46555－K16++4430負(fù)責(zé)王舍舍人人互通以以西到到華山互互通終終點(diǎn)12橋涵一隊(duì)k11+81555-k112++531主線及右右幅幅匝道結(jié)結(jié)構(gòu)物物，通道5道，涵洞14座（不含含王王舍人互互通兩兩個(gè)匝道道橋全全部）通道5座，涵洞洞144座13橋涵二隊(duì)k12+53111-k113++465主線及左左幅幅匝道結(jié)結(jié)構(gòu)物物，通道5道，涵洞6座（不含含王王舍人互互通兩兩個(gè)匝道道橋全全部）通道5座，涵洞洞6座座14橋涵三隊(duì)小清河大橋（不不不含樁基基鋼筋筋、混凝凝土，梁梁板鋼筋筋、混混凝土）大橋1座15橋涵四隊(duì)K13+46555-K116++452王舍人互互通通的終點(diǎn)點(diǎn)到華華山互通通終點(diǎn)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)構(gòu)物（不不含小清清河大大橋全部部、華華山互通通跨線線橋全部部）小橋1座，通道道5座座，涵洞12座16鋼筋加工一隊(duì)二分部范圍內(nèi)的的的大中小小橋涵涵鋼筋加加工（不不含現(xiàn)澆澆箱梁梁和預(yù)制制板）鋼筋加工17鋼筋加工二隊(duì)高架橋鋼筋加工工工18高架橋樁基一隊(duì)隊(duì)隊(duì)0#-30#樁樁樁基19高架橋樁基二隊(duì)隊(duì)隊(duì)31#-60###樁基20高架橋樁基三隊(duì)隊(duì)隊(duì)61#-92###樁基21高架橋一隊(duì)1-4聯(lián)箱梁、墩墩墩柱、承承臺(tái)22高架橋二隊(duì)5-8聯(lián)箱梁、墩墩墩柱、承承臺(tái)23高架橋三隊(duì)9-12聯(lián)箱梁梁梁、墩柱柱、承承臺(tái)24高架橋四隊(duì)13-16聯(lián)箱箱箱梁、墩墩柱、承承臺(tái)25高架橋五隊(duì)17-20聯(lián)箱箱箱梁、墩墩柱、承承臺(tái)26橋梁拆除施工隊(duì)隊(duì)隊(duì)天橋及小清河大大大橋27跨線橋施工隊(duì)跨線橋箱梁、墩墩墩柱、承承臺(tái)28路面施工隊(duì)k8+910~~~K116++5466.55路面3.2.4四分分分部隊(duì)伍伍配備備及任務(wù)務(wù)劃分分在施工期間，主主主要設(shè)備備配置置根據(jù)工工程進(jìn)進(jìn)展的實(shí)實(shí)際需需要隨時(shí)時(shí)進(jìn)行行調(diào)整。四分部施工任務(wù)務(wù)務(wù)劃分安安排表表表4-1--33-2隊(duì)伍名稱隊(duì)伍數(shù)量和工作作作內(nèi)容主要機(jī)械械配置樁基施工隊(duì)樁基作業(yè)隊(duì)伍666個(gè)，負(fù)責(zé)責(zé)華華山高架架橋樁樁基的施施工旋挖鉆機(jī)9臺(tái)、電電焊機(jī)544臺(tái)、裝載載機(jī)2臺(tái)、吊機(jī)4臺(tái)、發(fā)電電機(jī)機(jī)2臺(tái)下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)隊(duì)隊(duì)下部作業(yè)隊(duì)伍666個(gè)，負(fù)責(zé)責(zé)華華山高架架橋承承臺(tái)、墩墩柱的的施工電焊機(jī)50臺(tái)、裝裝載機(jī)2臺(tái)、吊機(jī)10臺(tái)、發(fā)發(fā)電電機(jī)1臺(tái)上部箱梁施工隊(duì)隊(duì)隊(duì)箱梁作業(yè)隊(duì)伍666個(gè)，負(fù)責(zé)責(zé)華華山高架架橋箱箱梁及附附屬工工程的施施工吊機(jī)20臺(tái)、電電電焊機(jī)600臺(tái)、混凝土土輸輸送泵2臺(tái)（二）臨時(shí)工程程程的分布布及總總體設(shè)計(jì)計(jì)項(xiàng)目部及各場(chǎng)站站站均根據(jù)據(jù)劃分分的生產(chǎn)產(chǎn)任務(wù)務(wù)沿施工工沿線線布置，布布局局合理，參參照照標(biāo)準(zhǔn)化化要求求進(jìn)行建建設(shè)。1、項(xiàng)目部設(shè)設(shè)置置根據(jù)項(xiàng)目總體規(guī)規(guī)規(guī)劃布置置，項(xiàng)項(xiàng)目部位位于位位于華山山互通通北3km黃河大壩壩南南側(cè)，占占地107畝，是集集項(xiàng)項(xiàng)目部+四分部+中心試驗(yàn)驗(yàn)室+混凝土拌拌和和站+預(yù)制場(chǎng)+鋼筋加工工場(chǎng)場(chǎng)的綜合合生產(chǎn)產(chǎn)基地。一分部駐地位于于于章丘收收費(fèi)站站南0.5kkm處，租用2層辦公樓樓一一棟，辦辦公、住住宿面積積約5000平方。二分部駐地設(shè)在在在臨港開(kāi)開(kāi)發(fā)區(qū)區(qū)董家鎮(zhèn)鎮(zhèn)縣道道053東側(cè)，距距離離濟(jì)青高高速主主線約4.2kkm。辦公和和生生活用房房采用用租賃當(dāng)當(dāng)?shù)孛衩穹拷Y(jié)合合自建建活動(dòng)板板房形形式。三分部位于荷花花花路，為為租用用六層大大樓，辦辦公、住住宿面面積4000平方，離離濟(jì)濟(jì)青主線線約600米。2、場(chǎng)站布置全線設(shè)立6處施施施工場(chǎng)站站2.1歷城段水水水泥混凝凝土站站歷城段水泥混凝凝凝土站位位于濟(jì)濟(jì)青高速速南側(cè)側(cè)3Km開(kāi)源路路路西西王舍人人鎮(zhèn)，占占地30畝，設(shè)設(shè)有有兩臺(tái)180生產(chǎn)線。2.2歷城段綜綜綜合生產(chǎn)產(chǎn)基地地生產(chǎn)基地規(guī)劃為為為：項(xiàng)目目部+中心試驗(yàn)驗(yàn)室+混凝土拌拌和和站+預(yù)制場(chǎng)+鋼筋加工工場(chǎng)場(chǎng)。生產(chǎn)產(chǎn)基地地位于華華山互互通北3km黃河大壩壩南南側(cè)，占占地107畝，隸屬屬歷歷城黃河河河務(wù)務(wù)局，所所生產(chǎn)產(chǎn)混凝土土主要要供應(yīng)兩兩座高高架橋施施工。2.3章丘段水水水泥混凝凝土站站+預(yù)制梁場(chǎng)+分部試驗(yàn)驗(yàn)室+水穩(wěn)站場(chǎng)站規(guī)劃為：水水水泥混凝凝土站站、預(yù)制制梁場(chǎng)場(chǎng)、水穩(wěn)穩(wěn)站和和分部試試驗(yàn)室室，場(chǎng)站站位于于章丘收收費(fèi)站站南1.2KKm，占地100畝。2.4歷城段瀝瀝瀝青拌合合站+水穩(wěn)站歷城段瀝青拌合合合站位于濟(jì)濟(jì)青青高速零零點(diǎn)立立交北側(cè)側(cè)2kkm處，占地地約57畝，設(shè)有3000型瀝青拌拌合合站和600型穩(wěn)定土土拌拌合站各各一臺(tái)臺(tái)。2.5歷城段水水水穩(wěn)站歷城段水穩(wěn)拌和和和站設(shè)置置在臨臨港開(kāi)發(fā)發(fā)區(qū)，位位于臨港港互通通北側(cè)2km、縣道053西側(cè)，占占地46畝，設(shè)有600型穩(wěn)定土土攪攪拌站一一臺(tái)。2.6章丘段瀝瀝瀝青站章丘段瀝青拌合合合站位于于濟(jì)青青高速南南側(cè)5.6kkm孫唐路處處，占占地約500畝，設(shè)有5000型瀝青拌拌合合站一臺(tái)臺(tái)。3、施工隊(duì)伍設(shè)設(shè)設(shè)置施工隊(duì)伍駐地沿沿沿線設(shè)置置，以以方便施施工與與管理為為原則則。辦公公和生生活用房房采用用租賃當(dāng)當(dāng)?shù)孛衩穹拷Y(jié)合合自建建活動(dòng)板板房形形式。4、施工便道建建建設(shè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情情情況，為為便于于工程順順利施施工，確確保按按期完工工，需需沿主線線加寬寬兩側(cè)設(shè)設(shè)置施施工便道道。4.1高架橋路路路段4.1.1施工工工便道華山高架橋K1116+5550～K20+915線路路兩兩側(cè)，小小許家家高架橋K8+99881.5～K11++7748..5線路兩側(cè)側(cè)沿沿線路設(shè)設(shè)置臨臨時(shí)便道道，臨臨時(shí)便道道單側(cè)側(cè)長(zhǎng)60822m，沿紅線線邊邊界向外外修筑筑，需臨臨時(shí)征征用紅線線外土土地。部部分段段落因場(chǎng)場(chǎng)地障障礙物需需要繞繞行，華華山高高架橋兩兩側(cè)施施工便道道需繞繞行約1100米，小許許家家高架橋橋兩側(cè)側(cè)施工便便道需需繞行約1000米。小許家高架橋南南南側(cè)施工工便道道K10++6600～K10++7727段落因占占用用部分河河道需需填筑河河道，河河道填筑筑部分分長(zhǎng)約127米，寬約3米，高度度約2米。小許許家家高架橋橋北側(cè)側(cè)施工便便道K9+99000處因占用用部部分水塘塘需填填筑部分分水塘塘，水塘塘填筑筑部分長(zhǎng)長(zhǎng)約30米，寬約2.5米，高度度約1.2米。便道頂寬4.555米，底寬5.5米，每隔200m設(shè)置一個(gè)個(gè)錯(cuò)錯(cuò)車帶，錯(cuò)錯(cuò)車車帶頂寬7m,底寬8m,長(zhǎng)20m。先清表15cmm,整平，碾碾壓壓密實(shí)，再再填填筑50cm厚山皮土土，碾碾壓密實(shí)實(shí)后，頂頂面撒鋪鋪一層層2cm左右0-5碎石。便道穿越溝渠處處處設(shè)置圓圓管涵涵，采用φ500mmm或φ10000mmm鋼筋混凝凝土土圓管涵涵，長(zhǎng)長(zhǎng)度8米，圓管管涵涵頂填土土厚度度為50cm，碾壓密密實(shí)實(shí)后按普普通便便道施工工。高架橋路段便道道道標(biāo)準(zhǔn)斷斷面圖圖高架橋路段便道道道錯(cuò)車道斷斷面面圖高架橋路段便道道道錯(cuò)車道平平面面圖4.1.2排水水水溝施工便道內(nèi)側(cè)（靠靠紅線側(cè)）設(shè)設(shè)置排水溝，采采用矩形截面面，每隔約30米在高架橋橋墩臺(tái)位置處處縱向埋設(shè)8米長(zhǎng)水泥管管，上面覆土土并壓實(shí)。高高架橋北側(cè)便便道水流通過(guò)過(guò)排水溝縱向向匯集至原濟(jì)濟(jì)青高速涵洞洞、通道處，沿沿原有水溝向向北側(cè)排入既既有溝渠內(nèi)；；高架橋南側(cè)側(cè)便道水流通通過(guò)排水溝縱縱向匯集至原原濟(jì)青高速涵涵洞、通道處處，穿越涵洞洞、通道，沿沿原有水溝向向北側(cè)排入既既有溝渠內(nèi)。高架橋路段便道道道排水溝溝標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)斷面圖4.2一般路基基基段4.2.1施工工工便道主線便道頂寬444.5米，底寬5米，每隔200米設(shè)置一一處處錯(cuò)車道道，錯(cuò)錯(cuò)車道寬寬度不不小于6.5m，長(zhǎng)度不不小小于20m。機(jī)場(chǎng)路路江江家牌坊坊處便便道便道道頂寬寬6米，底寬6.5米，長(zhǎng)500米，雙向向排排水。利利用地地方原有有道路路縣道053、縣道051為進(jìn)出口口，進(jìn)進(jìn)出口有有專人人指揮，保保證證車流方方向一一致。先清表20cmmm,整平碾壓壓密密實(shí)后，分分兩兩層填筑50cm厚山皮土土，碾碾壓密實(shí)實(shí)后，頂頂面撒鋪鋪一層層2cm左右0-5碎石。便道穿越越溝溝渠處設(shè)設(shè)置圓圓管涵，采采用用φ15000mmm或φ10000mmm鋼筋混凝凝土土圓管涵涵，長(zhǎng)長(zhǎng)度8米，圓管管涵涵頂填土土厚度度為50cm，碾壓密密實(shí)實(shí)后按普普通便便道施工工。一般路基段便道道道標(biāo)準(zhǔn)斷斷面機(jī)場(chǎng)路江家便道道道斷面圖圖4.2.2排水水水溝主線施工便道外外外側(cè)（靠靠近征征地紅線線側(cè)）設(shè)設(shè)置排水水溝，采采用30cmm**50ccm矩形截面面。水水流通過(guò)過(guò)排水水溝縱向向匯集集至原濟(jì)濟(jì)青高高速涵洞洞、通通道處，沿沿原原有水溝溝排入入既有溝溝渠內(nèi)內(nèi)。江家家牌坊坊便道沿沿便道道兩側(cè)坡坡腳設(shè)設(shè)置排水水溝，采采用100ccmm*800cmm矩形截面面，水水流通過(guò)過(guò)排水水溝縱向向匯集集至劉公公河內(nèi)內(nèi)。5、施工便橋搭搭搭設(shè)5.1小清河鋼鋼鋼便橋鋼便橋布置原小小小清河大大橋北北側(cè)9米處，以以滿滿足橋梁梁加寬寬要求。水水位位高程18.77m，結(jié)合實(shí)實(shí)際際地形情情況，鋼鋼便橋橋橋面設(shè)設(shè)計(jì)高程程為23.00m，北側(cè)便便橋橋長(zhǎng)度81米。5.1.1貝雷雷雷橋布置置便橋主縱梁選用用用321軍用貝雷雷架架，結(jié)構(gòu)構(gòu)形式式為單層層三組組貝雷桁桁架，貝貝雷片間間距0.455m，中間一一組組為兩片片一組組，兩側(cè)側(cè)為三三片一組組，貝貝雷組凈凈距為為1.4m，標(biāo)準(zhǔn)跨跨徑徑為9m。5.1.2縱、橫橫梁布置置橫向分配梁為III25a型工字鋼鋼，間間距0.755m；縱向分分配配梁為I12..6，間距為0.355m；橋面板板采采用10mm的鋼板，滿滿滿鋪，焊焊接連連接；橋橋面兩兩側(cè)距外外緣0.255m設(shè)置1.2m高護(hù)欄進(jìn)進(jìn)行行防護(hù)。為為加加強(qiáng)基礎(chǔ)礎(chǔ)的整整體穩(wěn)定定性，每每排鋼管管樁間間均采用[20號(hào)槽鋼連連接接成整體體，墩墩頂橫梁梁采用用2I455a工字。5.1.3橋面面面橋面板采用1000mm的鋼板，滿滿滿鋪，焊焊接連連接；最最上面面焊接由6mm220cm間距的鋼鋼筋筋起防滑滑作用用。橋面面兩側(cè)側(cè)距外緣0.255m設(shè)置1.2m高護(hù)欄進(jìn)進(jìn)行行防護(hù)。便橋橫斷面圖5.1.4鋼管管管樁樁基礎(chǔ)采用外徑徑徑820mmm的鋼管，每每每個(gè)墩設(shè)設(shè)置3根鋼管，鋼鋼鋼管間距距為2.0m，鋼管樁樁打打入深度度以計(jì)計(jì)算為準(zhǔn)準(zhǔn)。5.1.5橋臺(tái)臺(tái)臺(tái)鋼架橋的橋臺(tái)設(shè)設(shè)設(shè)置在河河岸處處，開(kāi)挖挖至設(shè)設(shè)計(jì)要求求標(biāo)高高，用C30混凝土澆澆筑筑成基礎(chǔ)礎(chǔ)，形形成貝雷雷橋橋橋臺(tái)。便橋縱斷面圖5.2保通便橋橋橋水流量大，或者者者有人員員、車車輛通行行要求求的拆除除后改改、擴(kuò)建建橋涵涵，如巨巨野河河大橋、土土河河中橋等等采用用搭設(shè)便便橋的的方式滿滿足路路面四車車道通通行的要要求。便便橋的搭搭設(shè)方方案為按按照設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙施工工加寬段段橋梁梁的下部部結(jié)構(gòu)構(gòu)（樁基基、墩墩臺(tái)、臺(tái)臺(tái)帽）。強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)度滿足足要求求后安裝裝加寬寬部分梁梁板。盡盡量利用用拆除除下來(lái)舊舊梁板板，沒(méi)有有滿足足要求的的舊板板就安裝裝新預(yù)預(yù)制的梁梁板。在在滿足安安全的的要求下下，以以便于施施工，節(jié)節(jié)約成本本為原原則計(jì)算算得出出便橋的的橋面面鋪裝的的結(jié)構(gòu)構(gòu)類型。臺(tái)臺(tái)背背位置順順接至至加寬路路基。對(duì)對(duì)于跨徑徑較大大的橋梁梁如巨巨野河大大橋，施施工便橋橋時(shí)綜綜合考慮慮安全全及經(jīng)濟(jì)濟(jì)因素素，將跨跨徑縮縮小為1/2或者1/3。便橋新新增增下部結(jié)結(jié)構(gòu)按按照對(duì)應(yīng)應(yīng)跨徑徑通道的的下部部結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)圖圖紙施工工。全全封閉施施工便便橋所在在半幅幅時(shí)，拆拆除舊舊梁板、橋橋臺(tái)臺(tái)、臺(tái)背背回填填部位，嚴(yán)嚴(yán)格格按照設(shè)設(shè)計(jì)圖圖紙重新新整體體施工。全線需要搭設(shè)便便便橋的結(jié)結(jié)構(gòu)物物表表4-2--55-1序號(hào)樁號(hào)河面寬度（m）保通橋長(zhǎng)度（mmm）改擴(kuò)建方式保通橋結(jié)構(gòu)形式式式備注1K294+76662.22877通道0122-6*2.666改為2-6**33.2兩側(cè)拼寬寬鋼筋砼橋，2***62K294+97770.22999小橋061-6改為28拆除新建建鋼結(jié)構(gòu)橋，1***63K295+48889.11955通道0122-6*2.333改為2-6**33.2兩側(cè)拼寬寬鋼筋砼橋，2***64K296+61113.22933通道0122-6*2.444改為2-6**22.7兩側(cè)拼寬寬鋼筋砼橋，2***65K299+67772通道061-6*3改為為為4-166**4拆除改建建鋼結(jié)構(gòu)橋，1***66K301+45552章丘互通通通通道081-8*3.222改為1-133**3.88拆除改建建鋼結(jié)構(gòu)橋，1***87K302+61113通道0122-6改為113**3..8拆除改建建鋼結(jié)構(gòu)橋，2***68K302+88889.22000通道081-8*2.999改為1-133**3.22拆除改建建鋼結(jié)構(gòu)橋，1***89K304+91113.55988通道0162-8*3.333改為2-8**33.5兩側(cè)拼寬寬鋼筋砼橋，2***810K305+51113.44255通道0102-5*2.555改為2-5**22.7兩側(cè)拼寬寬鋼筋砼橋，2***511K306+01117通道0122-6*3.444改為1-133**3.88兩側(cè)拼寬寬鋼結(jié)構(gòu)橋，2***612K307+31118分離立交交0122-6改為416拆除改建建鋼結(jié)構(gòu)橋，2***613K309+47771.33000互通分離離立立交0262-13改為444-200拆除改建建鋼結(jié)構(gòu)橋2*111314K310+17772章丘西互互通通通道051-5*3.555改為1-8**33.2拆除改建建鋼結(jié)構(gòu)橋，1***515K310+55558.44288章丘西互互通通通道081-8*2.777改為1-133**3.88拆除改建建鋼結(jié)構(gòu)橋，1***816K312+89994.44699小橋14162-8改為28，兩側(cè)拼寬寬鋼筋砼橋，2***817K315+96668通道081-8*3改為為為1-133**3.88拆除改建建鋼結(jié)構(gòu)橋，1***818K317+31112通道0122-6*3改為為為1-133**4拆除改建建鋼結(jié)構(gòu)橋，2***619K318+08884.44566通道061-6*3改為為為1-133**3.88拆除改建建鋼結(jié)構(gòu)橋，1***620K320+65552巨野河大大橋橋20805*16改為999*16，兩側(cè)拼寬寬、擴(kuò)擴(kuò)孔鋼筋砼橋，5***1621K2+210楊家河中中橋橋8323*8改為4***16，拆除新建建，擴(kuò)擴(kuò)孔鋼結(jié)構(gòu)橋，3***822K4+039土河中橋橋8162*8改為3***16，拆除改建建、擴(kuò)擴(kuò)孔鋼結(jié)構(gòu)橋，2***823K320+92221通道061-6***2.66改為為1-133**4，拆除除改改建鋼結(jié)構(gòu)橋，1***624K322+67779通道081-8*2.888改為1-133**4拆除改建建、擴(kuò)擴(kuò)孔鋼結(jié)構(gòu)橋，1***825K323+15558通道061-6*2.888改為1-6**33.2兩側(cè)拼寬寬鋼筋砼便橋，111*626k3+309分離立交交0201-13*4改改改為3-200**5拆除新建建，擴(kuò)擴(kuò)孔鋼結(jié)構(gòu)橋，2***827K3+692通道051-5*2.666改為1-133**3.8拆除改建建，擴(kuò)擴(kuò)孔鋼結(jié)構(gòu)橋，1***528K4+955通道062-6*2改為為為2-6**33.8拆除新建建鋼筋砼橋，2***629K5+526通道061-6*2.444改為1-66**3.22上部部拆除新新建、下下部利用用鋼筋砼橋，1***630K5+995小橋062-6改為26拆除新建建，橋橋臺(tái)利用用鋼筋砼橋，2***6所有臨建設(shè)施均均均設(shè)置明明確的的標(biāo)示牌牌，并并且統(tǒng)一一依照照《山東東省高高速公路路施工工標(biāo)準(zhǔn)化化指南南》要求求的標(biāo)標(biāo)示名稱稱、尺尺寸、顏顏色及及字體要要求、標(biāo)標(biāo)示內(nèi)容容及要要求、設(shè)設(shè)置位位置等進(jìn)進(jìn)行制制作和布布置。臨時(shí)工程規(guī)劃詳詳詳見(jiàn)“過(guò)渡工程程設(shè)設(shè)計(jì)圖”。6、征地拆遷工工工作首先根據(jù)施工圖圖圖紙和施施工規(guī)規(guī)劃道路路紅線線，放出出邊線線位置，繪繪制制地形圖圖。對(duì)對(duì)地下的的各種種管線進(jìn)進(jìn)行詳詳細(xì)的調(diào)調(diào)查和和物探，將將其其埋深、走走向向、相對(duì)對(duì)位置置關(guān)系及及權(quán)屬屬單位等等繪制制詳圖；；同時(shí)時(shí)將地上上、地地下構(gòu)造造物調(diào)調(diào)查詳圖圖與施施工規(guī)劃劃圖紙紙相比，及及時(shí)時(shí)將需要要拆遷遷、改移移的地地上、地地下結(jié)結(jié)構(gòu)物匯匯報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程程師或或業(yè)主。同同時(shí)時(shí)在拆遷遷過(guò)程程中人員員、機(jī)機(jī)械、設(shè)設(shè)備、技技術(shù)等方方面進(jìn)進(jìn)行全力力配合合。對(duì)無(wú)法遷移的如如如橋梁上上跨的的燃?xì)夤芄艿?、輸輸油管道道、?lián)聯(lián)通移動(dòng)動(dòng)等弱弱電管線線，要要在工程程施工工前進(jìn)行行防護(hù)護(hù)，特別別對(duì)于于與路線線相交交的港華華燃?xì)鈿夤艿?，施施工工前由專專業(yè)單單位做出出施工工防護(hù)方方案，要要找專業(yè)業(yè)人員員對(duì)燃?xì)鈿夤艿赖赖木唧w體位置置進(jìn)行放放樣，要要標(biāo)示出出具體體位置。根根據(jù)據(jù)上級(jí)單單位的的目標(biāo)要要求編編制弱電電管線線保護(hù)專專項(xiàng)方方案，采采取在在橋涵基基礎(chǔ)下下部打設(shè)設(shè)頂管管的方式式保護(hù)護(hù)弱電管管線。（三）施工用水水水、施工工用電電生活用水利用自自自來(lái)水，生生產(chǎn)產(chǎn)用水與與當(dāng)?shù)氐赜嘘P(guān)部部門協(xié)協(xié)商，利利用沿沿線可飲飲用水水。當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)豐富，施施工用電利用用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，架架設(shè)變壓器。一分部現(xiàn)場(chǎng)設(shè)555臺(tái)變壓器器，設(shè)設(shè)于項(xiàng)目目部駐駐地、混混凝土土拌合站站、水水穩(wěn)拌合合站、章章丘互通通及章章丘西互互通。采采用三相相五線線制配電電，同同時(shí)配置250kkw發(fā)電機(jī)各2臺(tái)、70kw發(fā)電機(jī)4臺(tái)，作為為生生產(chǎn)和生生活的的備用電電源。二分部現(xiàn)場(chǎng)設(shè)333臺(tái)變壓器器，設(shè)設(shè)于項(xiàng)目目部駐駐地、拌拌合站站及臨港港互通通立交AK0++7706處。采用用三三相五線線制配配電，同同時(shí)配配置250kkw發(fā)電機(jī)各2臺(tái)、70kw發(fā)電機(jī)6臺(tái)，作為為生生產(chǎn)和生生活的的備用電電源。三分部小許家高高高架橋范范圍內(nèi)內(nèi)現(xiàn)有建建設(shè)單單位提供供的3臺(tái)50KVVA變壓器，分分分別位于k8+88220右側(cè)、k10++4430右側(cè)、k12++0000右側(cè)，計(jì)計(jì)劃劃將三臺(tái)臺(tái)變壓壓器分別別增容容到200KKVVA（1#）、400KKVVA（2#）、200KKVVA（3#），分別別設(shè)設(shè)置在k9+00000右側(cè)、k10++4430右側(cè)、k11++7700右側(cè)（即即分分別位于于小許許家高架架橋兩兩頭及中中間位位置），主主要要供應(yīng)k7+77000跨線橋、k8+88220石河中橋橋、小小許家高高架橋橋、王舍舍人互互通范圍圍內(nèi)的的跨線橋橋及鋼鋼筋場(chǎng)的的用電電；k13+42000右側(cè)現(xiàn)有有的的一臺(tái)50KVVA（4#）變壓器器所所對(duì)用范范圍內(nèi)內(nèi)的結(jié)構(gòu)構(gòu)物較較小且較較分散散，本臺(tái)臺(tái)變壓壓器在結(jié)結(jié)構(gòu)物物施工時(shí)時(shí)就近近直接利利用；；k14+94000右側(cè)現(xiàn)有有一一臺(tái)50KVVA（5#）變壓器器，基基本能夠夠滿足足施工用用電要要求，計(jì)計(jì)劃直直接利用用，主主要供應(yīng)應(yīng)小清清河大橋橋的施施工用電電；k15+90000右側(cè)現(xiàn)有有一一臺(tái)50KVVA變壓器，計(jì)計(jì)計(jì)劃增容容到100KKVVA（6#），主要要供供應(yīng)k15++7709分離立交交的的施工用用電。四分部在華山高高高架橋沿沿線K17++2280、K18++7780、K20++2220右側(cè)設(shè)置置三三臺(tái)315KKVVA變壓器，并并并配備4～6臺(tái)200KKVVA以上的發(fā)發(fā)電電機(jī)組作作為備備用發(fā)電電機(jī)應(yīng)應(yīng)急使用用，確確保工程程用電電。（四）內(nèi)業(yè)資料料料(收集、整整理理、歸檔檔、移移交)內(nèi)業(yè)資料是在施施施工過(guò)程程中錄錄以文字字或表表格形式式的記記錄，特特指施施工項(xiàng)目目質(zhì)檢檢資料的的基礎(chǔ)礎(chǔ)資料部部分，即即施工原原始資資料部分分，包包括施工工記錄錄表，質(zhì)質(zhì)量檢檢驗(yàn)表，試試驗(yàn)驗(yàn)記錄及及報(bào)告告，施工工日記記，施工工照片片，針對(duì)對(duì)性的的文件，竣竣工工圖紙，以以及及變更索索賠資資料等。工工程程內(nèi)業(yè)資資料做做到齊全全的同同時(shí)，確確保真真實(shí)性、及及時(shí)時(shí)性、準(zhǔn)準(zhǔn)確性性、完整整性。工工程技術(shù)術(shù)部安安排專人人負(fù)責(zé)責(zé)內(nèi)業(yè)資資料的的整理工工作，保保證現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工工的順利利進(jìn)行行。嚴(yán)格格按照照規(guī)范要要求整整理歸檔檔內(nèi)業(yè)業(yè)資料，資資料料移交要要及時(shí)時(shí)，并做做好完完整詳細(xì)細(xì)的移移交記錄錄。（五）施工順序序序根據(jù)項(xiàng)目部總體體體規(guī)劃，項(xiàng)項(xiàng)目目制定總總體及及分階段段工期期、質(zhì)量量、安安全、環(huán)環(huán)境、文文明施工工目標(biāo)標(biāo)，各分分部根根據(jù)項(xiàng)目目部的的總體規(guī)規(guī)劃，制制定各分分部計(jì)計(jì)劃，合合理安安排施工工順序序。1、一分部施工工工順序針對(duì)一分部路線線線長(zhǎng)，結(jié)結(jié)構(gòu)物物多，遷遷建的的章丘互互通和和拆除重重建的的分離立立交在在抬高段段內(nèi)的的特點(diǎn)，結(jié)結(jié)合合交通組組織保保通方案案，制制定施工工順序序如下。1.1進(jìn)行抬高高高段的保保通便便道施工工，同同時(shí)進(jìn)行行左幅幅橋涵的的樁基基施工（章章丘丘互通優(yōu)優(yōu)先）同同時(shí)進(jìn)行行沖擊擊碾壓、高高速速液壓夯夯實(shí)及及橋頭特特殊路路基處理理施工工（由于于超高高路段原原因，K2944++3855-KK2977+4450優(yōu)先施工工右右幅）。1.2左幅拆除除除重建橋橋梁的的保通便便橋同同左幅其其余橋橋涵同時(shí)時(shí)施工工。路基基施工工同步進(jìn)進(jìn)行，優(yōu)優(yōu)先施工工左幅幅，穿插插施工工右幅，預(yù)預(yù)壓壓路段優(yōu)優(yōu)先，非非預(yù)壓路路段緊緊隨（由由于超超高路段段原因因，K2944++3855-KK2977+4450優(yōu)先施工工右右幅）。抬抬高高段的保保通便便道施工工完成成后，抬抬高段段封閉施施工，便便道通行行。1.3左幅路面面面下面層層及臨臨時(shí)隔離離防撞撞設(shè)施施施工完完畢后進(jìn)進(jìn)行交交通轉(zhuǎn)換換，封封閉右幅幅，實(shí)實(shí)現(xiàn)左幅4車道通行行（由由于超高高路段段原因，K2944++3855-KK2977+4450實(shí)現(xiàn)右幅4車道通行行）。1.4進(jìn)行右幅幅幅橋涵及及路基基、路面面的施施工。集集中施施工力量量，保保證拆除除重建建橋梁的的施工工進(jìn)度。右右幅幅路段施施工完完成后進(jìn)進(jìn)行交交通轉(zhuǎn)換換，封封閉左幅幅，實(shí)實(shí)現(xiàn)右幅4車道通行行（K2944++3855-KK2977+4450封閉右幅幅，實(shí)實(shí)現(xiàn)左幅4車道通行行）。1.5進(jìn)行左幅幅幅拆除重重建橋橋梁及路路基路路面的施施工（K2944++3855-KK2977+4450右幅施工工），然然后進(jìn)行行交安安設(shè)施及及其他他附屬工工程的的施工。實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)雙向8車道通行行，完完成施工工任務(wù)務(wù)。2、二分部施工工工順序針對(duì)二分部路線線線長(zhǎng)，結(jié)結(jié)構(gòu)物物多，橋橋頭特特殊路基基處理理段落多多的特特點(diǎn)，結(jié)結(jié)合交交通組織織保通通方案，制制定定施工順順序如如下。2.1進(jìn)行左幅幅幅橋涵的的樁基基施工（巨巨野野河大橋橋，臨臨港互通通立交交AK0++7706優(yōu)先）同同時(shí)時(shí)進(jìn)行沖沖擊碾碾壓、高高速液液壓夯實(shí)實(shí)及橋橋頭特殊殊路基基處理施施工。2.2左幅巨野野野河大橋橋等拆拆除后改改擴(kuò)建建的橋梁梁的保保通便橋橋同左左幅其余余橋涵涵同時(shí)施施工。路路基施工工同步步進(jìn)行，優(yōu)優(yōu)先先施工左左幅，穿穿插施工工右幅幅，預(yù)壓壓路段段優(yōu)先，非非預(yù)預(yù)壓路段段緊隨隨。2.3左幅路面面面下面層層及臨臨時(shí)隔離離防撞撞設(shè)施施施工完完畢后進(jìn)進(jìn)行交交通轉(zhuǎn)換換，封封閉右幅幅，實(shí)實(shí)現(xiàn)左幅4車道通行行。2.4進(jìn)行右幅幅幅橋涵及及路基基、路面面的施施工。集集中施施工力量量，保保證巨野野河大大橋等拆拆除后后改擴(kuò)建建橋梁梁的施工工進(jìn)度度。右幅幅路段段施工完完成后后進(jìn)行交交通轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換，封封閉左左幅，實(shí)實(shí)現(xiàn)右右幅4車道通行行。2.5進(jìn)行左幅幅幅拆除后后改擴(kuò)擴(kuò)建橋梁梁及路路基路面面的施施工，然然后進(jìn)進(jìn)行交安安設(shè)施施及其他他附屬屬工程的的施工工。實(shí)現(xiàn)現(xiàn)雙向向8車道通行行，完完成施工工任務(wù)務(wù)。3、三分部施工工工順序三分部整體采用用用半幅封封閉半半幅施工工的施施工方式式，先先封閉右右幅進(jìn)進(jìn)行高架架橋、路路基、橋橋涵的的施工，左左幅幅兩車道道單向向通行；；右幅幅施工完完成后后，轉(zhuǎn)換換交通通，右幅幅雙向向四車道道通行行，封閉閉左幅幅，施工工相應(yīng)應(yīng)的高架架橋、路路基、橋橋涵。路基、橋涵先進(jìn)進(jìn)進(jìn)行特殊殊路基基處理和和橋涵涵施工，鑒鑒于于特殊路路基處處理到通通道基基礎(chǔ)范圍圍內(nèi)，先先安排通通道樁樁基施工工，再再進(jìn)行漿漿噴樁樁等特殊殊路基基施工，然然后后進(jìn)行通通道承承臺(tái)的施施工。高架橋先進(jìn)行樁樁樁基及下下部結(jié)結(jié)構(gòu)施工工，優(yōu)優(yōu)先從高高架橋橋兩端開(kāi)開(kāi)始施施工，以以便盡盡早開(kāi)始始抬高高段路基基填筑筑，滿足足預(yù)壓壓時(shí)間要要求。下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工工需連續(xù)續(xù)成片片為上部部箱梁梁整聯(lián)施施工提提供工作作面。4、四分部施工工工順序4.1左幅通行行行，右幅幅封閉閉施工。樁樁基基礎(chǔ)、承承臺(tái)、墩墩柱及上上部現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁梁平行行流水施施工。承承臺(tái)施工工前，需需將承臺(tái)臺(tái)處原原高速公公路路路基挖除除并運(yùn)運(yùn)輸至棄棄土場(chǎng)場(chǎng)地，挖挖除寬寬度滿足足承臺(tái)臺(tái)施工要要求且且保證左左幅路路基穩(wěn)定定和通通行安全全；箱箱梁施工工前將將原有涵涵洞、通通道等結(jié)結(jié)構(gòu)物物拆除，并并在在通道處處設(shè)置置門式通通道，滿滿足地方方行人人和車輛輛通行行。4.2橋臺(tái)為肋肋肋板式臺(tái)臺(tái)，優(yōu)優(yōu)先安排排施工工，完成成后為為橋頭路路基填填筑及預(yù)預(yù)壓提提供場(chǎng)地地。4.3將左幅通通通行車輛輛改至至右幅已已完工工高架橋橋雙向向四車道道通行行，施工工左幅幅。施工工順序序與右幅幅相同同。五、一般工程的的的施工方方法（一）舊護(hù)欄及及及舊標(biāo)志志牌等等設(shè)施的的拆除除原高速舊護(hù)欄及及及舊標(biāo)志志牌等等設(shè)施拆拆除前前應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)考查查、統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)量量，拆除除前應(yīng)應(yīng)先制定定拆除除計(jì)劃，并并報(bào)報(bào)監(jiān)理人人及高高速公路路運(yùn)營(yíng)營(yíng)管理單單位的的批準(zhǔn)同同意。1、標(biāo)志標(biāo)牌拆拆拆除1.1其中雙柱柱柱式和單單柱式式標(biāo)志牌牌位置置不占用用原高高速公路路的可可沿行車車方向向不需要要擺放放錐標(biāo)，雙雙柱柱式和單單柱式式標(biāo)志牌牌可直直接拆除除。1.2吊車開(kāi)到到到預(yù)定拆拆卸位位置，在在靠近近標(biāo)志牌牌的新新建路基基上安安裝就位位，人人工配合合，用用鋼絲繩繩拉住住橫桿及及立柱柱保持其其穩(wěn)定定，防止止傾倒倒；1.3人工進(jìn)行行行拆卸或或者切切割基礎(chǔ)礎(chǔ)螺絲絲，并用用麻繩繩栓住標(biāo)標(biāo)牌立立柱底部部；1.4吊車垂直直直向上起起吊標(biāo)標(biāo)牌，待待標(biāo)志志牌完全全脫離離基礎(chǔ)后后，人人工拉住住在立立柱底部部的麻麻繩，協(xié)協(xié)助吊吊車將標(biāo)標(biāo)志牌牌平放在在路基基上；1.5人工拆卸卸卸或切割割橫桿桿及標(biāo)牌牌面板板，并分分類做做上標(biāo)記記后安安排專人人負(fù)責(zé)責(zé)押運(yùn)運(yùn)運(yùn)輸?shù)降街付ㄎ晃恢?，完完善移交交手續(xù)續(xù)。2、護(hù)欄及隔離離離柵拆除2.1拆除原高高高速波形形梁鋼鋼護(hù)欄和和隔離離柵網(wǎng)時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)使用專專用機(jī)機(jī)具，來(lái)來(lái)保證證拆除后后原高高速波形形梁鋼鋼護(hù)欄和和隔離離柵網(wǎng)即即配件件的完好好。2.2在拆除的的的隔離柵柵網(wǎng)上上附有綠綠籬植植物，先先拆除除綠籬植植物，在在對(duì)隔離離柵網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)行拆拆除。2.3先人工拆拆拆除波形形梁鋼鋼護(hù)欄的的欄板板，拆除除的波波形板靠靠近土土路肩存存放，不不得隨意意放置置。護(hù)欄欄立柱柱使用挖挖掘機(jī)機(jī)拆除，具具體體方法是是挖掘掘機(jī)在邊邊坡下下坡腳用用鏟斗斗掛上鋼鋼絲繩繩拔出立立柱，但但不完全全拔出出，預(yù)留留一小小部分用用人工工拔除，防防止止立柱甩甩到高高速行車車道上上。2.4拆除的拆拆拆除波形形護(hù)欄欄應(yīng)及時(shí)時(shí)運(yùn)走走，集中中堆放放，不占占用通通車路段段。2.5將舊隔離離離柵挖出出移埋埋至新征征地線線處重新新安裝裝，并對(duì)對(duì)缺失失和損壞壞部分分進(jìn)行修修補(bǔ)，對(duì)對(duì)于施工工便道道出入口口處的的隔離柵柵設(shè)活活動(dòng)出口口，設(shè)設(shè)置安全全警示示標(biāo)牌，并并由由專職安安全員員進(jìn)行管管理，防防止非施施工人人員和車車輛進(jìn)進(jìn)入隔離離柵內(nèi)內(nèi)。（二）管線及光光光纜的拆拆除或或保護(hù)工程施工范圍內(nèi)內(nèi)內(nèi)障礙物物主要要包括：：各種種電桿、電電訊訊桿、給給排水水管，以以及各各種電線線、電電纜、電電話線線等。工工程開(kāi)開(kāi)工前，項(xiàng)項(xiàng)目目部將組組織人人員對(duì)既既有管管線、光光纜等等障礙物物進(jìn)行行徹底排排查，確確認(rèn)有影影響施施工的未未完成成改造管管線時(shí)時(shí)，需要要有關(guān)關(guān)部門取取得聯(lián)聯(lián)系、在在有關(guān)關(guān)部門的的指導(dǎo)導(dǎo)下，預(yù)預(yù)先制制定出保保護(hù)措措施和保保護(hù)方方案，然然后進(jìn)進(jìn)行保護(hù)護(hù)和加加固措施施。1、管線保護(hù)原原原則1.1對(duì)可遷改改改而未及及時(shí)遷遷改的管管線，提提前聯(lián)系系管線線主管部部門，進(jìn)進(jìn)行遷改改處理理，遷改改至不不影響施施工的的位置。1.2對(duì)短時(shí)間間間無(wú)法完完成遷遷改的地地下管管線，經(jīng)經(jīng)管線線主管部部門批批準(zhǔn)后進(jìn)進(jìn)行懸懸吊處理理或按按照管線線主管管部門提提供的的依據(jù)相相關(guān)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)指定定的保護(hù)護(hù)方案案實(shí)施保保護(hù)，施施工期間間定期期監(jiān)測(cè)；；如確確實(shí)無(wú)法法保證證進(jìn)行有有效防防護(hù)而又又無(wú)法法遷改的的，將將進(jìn)行基基礎(chǔ)的的設(shè)計(jì)變變更處處理。2、保護(hù)方法2.1地上設(shè)施施施的保護(hù)護(hù)及加加固地上設(shè)施的保護(hù)護(hù)護(hù)和加固固，主主要是在在高速速兩側(cè)和和橋梁梁通道內(nèi)內(nèi)的各各種電纜纜、光光纜、以以及其其他通信信纜線線，這些些設(shè)施施可能搬搬移或或原地保保留，均均應(yīng)采取取保護(hù)護(hù)和加固固措施施，并在在附近近設(shè)置警警示標(biāo)標(biāo)志。其其中優(yōu)優(yōu)先選用用高空空高空架架設(shè)（線線桿移植植紅線線外安全全位置置）、包包裹入入地深埋埋。2.2地下設(shè)施施施的保護(hù)護(hù)和加加固對(duì)已探明的地下下下管線，附附近近設(shè)置醒醒目警警示標(biāo)牌牌，嚴(yán)嚴(yán)禁大型型機(jī)械械開(kāi)挖施施工。在在施工中中挖掘掘到有地地下設(shè)設(shè)施時(shí)，如如果果設(shè)施要要留在在原位，則則必必須保護(hù)護(hù)，防防止損壞壞，并并必須做做好明明顯標(biāo)志志。如如屬管道道，應(yīng)應(yīng)指明管管道中中的物質(zhì)質(zhì)；如如易燃、有有毒毒物質(zhì)，則則應(yīng)應(yīng)采用有有效保保護(hù)措施施，以以免外漏漏而造造成傷亡亡和其其他事故故。土方開(kāi)挖應(yīng)防止止止鄰近已已有建建筑物或或構(gòu)筑筑物、道道路、管管線等發(fā)發(fā)生下下沉和變變形。必必要時(shí)應(yīng)應(yīng)與設(shè)設(shè)計(jì)單位位或建建設(shè)單位位協(xié)商商采取保保護(hù)措措施，并并在施施工中進(jìn)進(jìn)行沉沉降或位位移觀觀測(cè)。施工中如如發(fā)發(fā)現(xiàn)有文文物或或古墓等等，應(yīng)應(yīng)妥善保保護(hù)，并并應(yīng)及時(shí)時(shí)報(bào)告告當(dāng)?shù)赜杏嘘P(guān)部部門處理理后方方可繼續(xù)續(xù)施工工。如發(fā)發(fā)現(xiàn)有有測(cè)量用用的永永久性標(biāo)標(biāo)樁或或地質(zhì)、地地質(zhì)質(zhì)部門設(shè)設(shè)置的的長(zhǎng)期觀觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)等，應(yīng)應(yīng)加以以保護(hù)。（三）路燈照明明明燈具和和箱變變拆除本工程施工采用用用半幅封封閉施施工，半半幅通通車的施施工工工序，其其道路路照明設(shè)設(shè)施應(yīng)應(yīng)滿足半半幅正正常通車車的需需求。路路燈照照明燈具具和配配電箱先先拆除除施工半半幅施施工側(cè)，另另外外側(cè)以及及中央央分隔帶帶燈具具暫時(shí)保保留。燈具拆除前應(yīng)先先先了解路路燈線線路的布布置方方式，以以避免免破壞其其它線線路；拆拆除設(shè)設(shè)施主要要包括括：路燈燈、道道路警示示燈具具、配電電箱以以及其他他路政政用電設(shè)設(shè)施。1、施拆前準(zhǔn)備備備工作1.1確保待拆拆拆燈桿完完全斷斷電（用用萬(wàn)能能表檢查查）。1.2拆除工具具具準(zhǔn)備充充分（如如扳手、套套筒筒等工具具）。1.3拆除個(gè)人人人防護(hù)用用具準(zhǔn)準(zhǔn)備充分分（安安全帽、安安全全帶、必必要時(shí)時(shí)配備安安全繩繩）。1.4吊車擺放放放位置增增設(shè)臨臨時(shí)圍擋擋，兩兩端派指指揮人人員疏導(dǎo)導(dǎo)交通通，指揮揮人員員必須穿穿反光光衣服。1.5吊車起吊吊吊、降落落必須須由專人人指揮揮，協(xié)助助吊車車司機(jī)做做好任任何起、停停手手勢(shì)，非非專業(yè)業(yè)指揮人人員不不得給予予指令令，吊車車司機(jī)機(jī)可以拒拒絕。遠(yuǎn)遠(yuǎn)距離指指揮采采用對(duì)講講機(jī)。1.6在滿足作作作業(yè)半徑徑的基基礎(chǔ)上盡盡量少少占用機(jī)機(jī)動(dòng)車車道。2、拆除措施