南安城際鐵路跨長(zhǎng)江大橋施工組織設(shè)計(jì)鋼桁梁斜拉橋

南京至安慶城際鐵路xx長(zhǎng)江大橋施工組織設(shè)計(jì)PAGE47xxxx局股份有限公司施工xxxx部目錄HYPERLINK\l"_Toc222137511"1.編制依據(jù)及原則1HYPERLINK\l"_Toc222137512"1.1編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc222137513"1.2編制原則1HYPERLINK\l"_Toc222137514"2.工程概況2HYPERLINK\l"_Toc222137515"2.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介及工程地理位置2HYPERLINK\l"_Toc222137516"2.2橋跨布置及結(jié)構(gòu)2HYPERLINK\l"_Toc222137517"2.2.1主橋2HYPERLINK\l"_Toc222137518"2.2.2非通航孔正橋4HYPERLINK\l"_Toc222137519"2.2.3跨大堤橋5HYPERLINK\l"_Toc222137520"2.2.4池州側(cè)引橋5HYPERLINK\l"_Toc222137521"2.2.5xx側(cè)引橋5HYPERLINK\l"_Toc222137522"2.3自然地理特征6HYPERLINK\l"_Toc222137523"2.3.1氣象6HYPERLINK\l"_Toc222137524"2.3.2水文6HYPERLINK\l"_Toc222137525"2.3.3地質(zhì)6HYPERLINK\l"_Toc222137526"2.3.4航道及航運(yùn)7HYPERLINK\l"_Toc222137527"2.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)8HYPERLINK\l"_Toc222137528"2.5主要工程項(xiàng)目及數(shù)量8HYPERLINK\l"_Toc222137529"2.5.1主要工程項(xiàng)目8HYPERLINK\l"_Toc222137530"2.5.2主要工程數(shù)量8HYPERLINK\l"_Toc222137531"2.6工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)8HYPERLINK\l"_Toc222137532"2.6.1主要工程特點(diǎn)8HYPERLINK\l"_Toc222137533"2.6.2工程施工的重點(diǎn)9HYPERLINK\l"_Toc222137534"2.6.3工程難點(diǎn)9HYPERLINK\l"_Toc222137535"3.總體施工組織安排9HYPERLINK\l"_Toc222137536"3.1建設(shè)管理目標(biāo)9HYPERLINK\l"_Toc222137537"3.1.1質(zhì)量目標(biāo)9HYPERLINK\l"_Toc222137538"3.1.2安全生產(chǎn)目標(biāo)9HYPERLINK\l"_Toc222137539"3.1.3工期目標(biāo)9HYPERLINK\l"_Toc222137540"3.1.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)9HYPERLINK\l"_Toc222137541"3.2施工組織管理9HYPERLINK\l"_Toc222137542"3.2.1施工組織機(jī)構(gòu)9HYPERLINK\l"_Toc222137543"3.2.2人員、機(jī)械設(shè)備及材料采購(gòu)10HYPERLINK\l"_Toc222137544"3.3施工工區(qū)劃分及施工場(chǎng)地布置10HYPERLINK\l"_Toc222137545"3.3.1施工工區(qū)劃分10HYPERLINK\l"_Toc222137546"3.3.2施工場(chǎng)地布置11HYPERLINK\l"_Toc222137547"4.大臨設(shè)施12HYPERLINK\l"_Toc222137548"4.1池州側(cè)大臨設(shè)施12HYPERLINK\l"_Toc222137549"4.1.1施工便道和進(jìn)場(chǎng)道路12HYPERLINK\l"_Toc222137550"4.1.2供電12HYPERLINK\l"_Toc222137551"4.1.3碼頭13HYPERLINK\l"_Toc222137552"4.1.4棧橋和人員通道13HYPERLINK\l"_Toc222137553"4.2xx側(cè)大臨設(shè)施13HYPERLINK\l"_Toc222137554"4.2.1施工便道和進(jìn)場(chǎng)道路13HYPERLINK\l"_Toc222137555"4.2.2施工用電13HYPERLINK\l"_Toc222137556"4.2.3施工棧橋14HYPERLINK\l"_Toc222137557"5.施工進(jìn)度計(jì)劃14HYPERLINK\l"_Toc222137558"5.1施工進(jìn)度安排14HYPERLINK\l"_Toc222137559"5.2主要工程項(xiàng)目的工期計(jì)劃15HYPERLINK\l"_Toc222137560"6.主要施工技術(shù)方案15HYPERLINK\l"_Toc222137561"6.1主橋施工方案15HYPERLINK\l"_Toc222137562"6.1.1主橋基礎(chǔ)施工方法15HYPERLINK\l"_Toc222137563"6.1.2主橋墩身21HYPERLINK\l"_Toc222137564"6.1.3主橋鋼梁施工22HYPERLINK\l"_Toc222137565"6.1.4斜拉索23HYPERLINK\l"_Toc222137566"6.2池州側(cè)引橋23HYPERLINK\l"_Toc222137567"6.2.1鉆孔樁施工23HYPERLINK\l"_Toc222137568"6.2.2墩身施工23HYPERLINK\l"_Toc222137569"6.3xx側(cè)引橋23HYPERLINK\l"_Toc222137570"6.3.1鉆孔樁施工23HYPERLINK\l"_Toc222137571"6.3.2承臺(tái)施工24HYPERLINK\l"_Toc222137572"6.3.3墩身施工24HYPERLINK\l"_Toc222137573"6.3.4上部結(jié)構(gòu)施工24HYPERLINK\l"_Toc222137574"7.質(zhì)量保證措施24HYPERLINK\l"_Toc222137575"7.1質(zhì)量保證體系24HYPERLINK\l"_Toc222137576"7.2質(zhì)量保證措施24HYPERLINK\l"_Toc222137577"7.2.1建立工程質(zhì)量保證制度25HYPERLINK\l"_Toc222137578"7.2.2加強(qiáng)施工前的質(zhì)量控制工作25HYPERLINK\l"_Toc222137579"7.2.3做好施工全過(guò)程的質(zhì)量控制工作25HYPERLINK\l"_Toc222137580"7.2.4做好施工材料的質(zhì)量控制25HYPERLINK\l"_Toc222137581"7.2.5加強(qiáng)施工過(guò)程的試驗(yàn)與檢驗(yàn)25HYPERLINK\l"_Toc222137582"7.2.6保證施工中的資料完整齊全25HYPERLINK\l"_Toc222137583"7.2.7加強(qiáng)冬季、雨季施工的質(zhì)量控制25HYPERLINK\l"_Toc222137584"7.2.8工期緊時(shí)的質(zhì)量保證措施25HYPERLINK\l"_Toc222137585"7.2.9關(guān)鍵工程施工工藝的質(zhì)量保證措施26HYPERLINK\l"_Toc222137586"8.安全保證措施27HYPERLINK\l"_Toc222137587"8.1安全保證體系27HYPERLINK\l"_Toc222137588"8.2安全保證措施27HYPERLINK\l"_Toc222137589"8.2.1安全防范要點(diǎn)27HYPERLINK\l"_Toc222137590"8.2.2建立安全生產(chǎn)體系27HYPERLINK\l"_Toc222137591"8.2.3建立健全各項(xiàng)安全制度27HYPERLINK\l"_Toc222137592"8.2.4加強(qiáng)安全教育與培訓(xùn)27HYPERLINK\l"_Toc222137593"8.2.5認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度27HYPERLINK\l"_Toc222137594"8.2.6認(rèn)真執(zhí)行事故報(bào)告制度27HYPERLINK\l"_Toc222137595"8.2.7突發(fā)性災(zāi)害應(yīng)急救援預(yù)案28HYPERLINK\l"_Toc222137596"8.2.8危險(xiǎn)性較大工程的安全技術(shù)方案的編制審批28HYPERLINK\l"_Toc222137597"8.2.9主要項(xiàng)目的安全技術(shù)措施28HYPERLINK\l"_Toc222137598"9.工期控制措施29HYPERLINK\l"_Toc222137599"9.1保證工期的組織措施29HYPERLINK\l"_Toc222137600"9.2保證工期的技術(shù)措施30HYPERLINK\l"_Toc222137601"9.3資源保證措施30HYPERLINK\l"_Toc222137602"10.施工環(huán)保、水土保持措施30HYPERLINK\l"_Toc222137603"10.1施工環(huán)保、水土保持措施30HYPERLINK\l"_Toc222137604"10.1.1建立健全專(zhuān)職的環(huán)境保護(hù)管理機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化管理30HYPERLINK\l"_Toc222137605"10.1.2施工準(zhǔn)備階段的保護(hù)措施30HYPERLINK\l"_Toc222137606"10.1.3制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，抓好落實(shí)工作30HYPERLINK\l"_Toc222137607"10.1.4施工階段環(huán)保、水土保持措施30HYPERLINK\l"_Toc222137608"10.1.5竣工后的環(huán)境保護(hù)措施31HYPERLINK\l"_Toc222137609"11.文明施工31HYPERLINK\l"_Toc222137610"11.1文明施工目標(biāo)31HYPERLINK\l"_Toc222137611"11.2文明施工措施31HYPERLINK\l"_Toc222137612"11.2.1現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施31HYPERLINK\l"_Toc222137613"11.2.2文明施工資料管理31HYPERLINK\l"_Toc222137614"11.2.3周?chē)ㄖ锉Ｗo(hù)措施31HYPERLINK\l"_Toc222137615"12.冬季、雨季和汛期的施工措施31HYPERLINK\l"_Toc222137616"12.1冬季施工安排31HYPERLINK\l"_Toc222137617"12.1.1做好混凝土的澆筑與養(yǎng)護(hù)工作31HYPERLINK\l"_Toc222137618"12.1.2做好設(shè)備的防寒保養(yǎng)32HYPERLINK\l"_Toc222137619"12.2雨季施工安排32HYPERLINK\l"_Toc222137620"12.3夜間施工安排32附表：附表一：勞動(dòng)力使用計(jì)劃表附表二：擬投入本工程的主要施工設(shè)備表附表三：擬配備本工程的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表附表四：全橋主要大臨設(shè)施材料數(shù)量表附圖：1、施工場(chǎng)地平面布置圖2、全橋工期計(jì)劃xx長(zhǎng)江大橋施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)編制依據(jù)及原則則編制依據(jù)新建鐵路南京至至xx鐵路施施工招標(biāo)文文件。我公司擁有的科科學(xué)技術(shù)成成果、工法法成果、機(jī)機(jī)具設(shè)備裝裝備情況、施施工技術(shù)與與管理水平平。國(guó)家的法律、法法規(guī)及地方方有關(guān)施工工安全、工工地保安、人人員健康、勞勞動(dòng)保護(hù)、土土地使用與與管理、水水上水下作作業(yè)要求、環(huán)環(huán)境保護(hù)與與文明施工工方面的具具體規(guī)定和和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。中華人民共和國(guó)國(guó)及鐵道部部有關(guān)部門(mén)門(mén)頒發(fā)的主主要現(xiàn)行法法規(guī)、規(guī)范范、標(biāo)準(zhǔn)及及辦法，主主要有：《鐵路橋涵設(shè)計(jì)計(jì)基本規(guī)范范》(TB100002..1-20005)《鐵路工程抗震震設(shè)計(jì)規(guī)范范》(GB500111--20066)《鐵路橋涵地基基和基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB100002..5-20005)《鐵路橋涵鋼筋筋混凝土和和預(yù)應(yīng)力混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范范》(TB100002..3-20005)《鐵路混凝土工工程施工技技術(shù)指南》(TZ2110-20005)《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路橋涵工程程施工技術(shù)術(shù)指南》(TZ2113-20005)《鐵路工程基樁樁無(wú)損檢測(cè)測(cè)規(guī)程》(TB100218--99)《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路橋涵施工工質(zhì)量驗(yàn)收收暫行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[20005]1660號(hào))《鐵路混凝土工工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[20005]1660號(hào))《鐵路混凝土強(qiáng)強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(TB100425--94)《鐵路工程結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土強(qiáng)強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)規(guī)程》(TB100426--20044)《鐵路工程施工工安全技術(shù)術(shù)規(guī)程》(TB100401..1-20003)《鐵路混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)耐久性性設(shè)計(jì)暫行行規(guī)定》(鐵建設(shè)[20055]157號(hào))《新建時(shí)速2000～250公里客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵路路設(shè)計(jì)暫行行規(guī)定》(鐵建設(shè)函[20005]1440號(hào))《新建鐵路橋上上無(wú)縫線路路設(shè)計(jì)暫行行規(guī)定》(鐵建設(shè)函[20003]2005號(hào))《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路橋涵用高高性能混凝凝土技術(shù)條條件》《中華人民共和和國(guó)安全生生產(chǎn)法》(20022)《水土保持法》(19911)《環(huán)境保護(hù)法》(19899)《水污染防治法法》(19966)《固體廢物污染染環(huán)境防治治法》(19977)《鐵路橋涵施工工規(guī)范》(TB102203-20022)《鐵路橋涵工程施施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TBl00415--20033)《新建鐵路工程程測(cè)量規(guī)范范》(TB10101-999)《污水綜合排放放標(biāo)準(zhǔn)》(GB89978-996)編制原則遵循招標(biāo)文件條條款的原則則,積極響應(yīng)應(yīng)招標(biāo)文件件的各項(xiàng)條條款及要求求。在編制制施工組織織設(shè)計(jì)過(guò)程程中，根據(jù)據(jù)招標(biāo)文件件的規(guī)定，做做到統(tǒng)一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范范編制。施工組織設(shè)計(jì)編編制做到總總體部署和和分項(xiàng)工程程相結(jié)合、重重點(diǎn)工程和和一般工程程相結(jié)合、高高新技術(shù)與與既有技術(shù)術(shù)相結(jié)合，使使施組具有有重點(diǎn)突出出、內(nèi)容全全面、思路路清晰的特特點(diǎn)。堅(jiān)持按項(xiàng)目法管管理的原則則。通過(guò)與與建設(shè)單位位、監(jiān)理單單位和設(shè)計(jì)計(jì)單位協(xié)作作，綜合運(yùn)運(yùn)用人員、機(jī)機(jī)械、物資資、資金和和信息，實(shí)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和和造價(jià)在保保證安全和和工期前提提下的最佳佳組合。在在每道工序序施工中，加加大自檢自自查力度，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)監(jiān)理工程師師的指令，尊尊重并服從從監(jiān)理的意意見(jiàn)，嚴(yán)格格管理。遵循“重視環(huán)境、保護(hù)護(hù)環(huán)境”的原則，做做到不擾民民，重視生生態(tài)環(huán)境，不不污染環(huán)境境。在施工工期間及竣竣工通車(chē)后后保證不發(fā)發(fā)生水土流流失，保證證不破壞環(huán)環(huán)境。貫徹徹執(zhí)行國(guó)家家和當(dāng)?shù)卣姆结樶樥?，遵遵守法律法法?guī)，尊重重和保護(hù)工工程施工所所在地的民民俗風(fēng)情。堅(jiān)持用工制度的的動(dòng)態(tài)管理理。根據(jù)工工作的需要要，合理配配置勞動(dòng)力力資源。按照ISO90011(20000版)的要求編編制質(zhì)量管管理體系程程序文件，按按照投標(biāo)文文件對(duì)安全全、質(zhì)量目目標(biāo)的承諾諾進(jìn)行嚴(yán)格格的管理和和有效的實(shí)實(shí)施。安全第一、質(zhì)量量至上原則則。精心組組織施工，合合理安排工工期。堅(jiān)持持技術(shù)先進(jìn)進(jìn)、方案優(yōu)優(yōu)化、重合合同守信譽(yù)譽(yù)、施工組組織、科學(xué)學(xué)合理、按按期優(yōu)質(zhì)安安全高效、不不留后患。遵循與設(shè)計(jì)、規(guī)規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)標(biāo)保持一致致的原則。在在編寫(xiě)施工工工藝時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)要求，認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)現(xiàn)行本標(biāo)段段專(zhuān)用條款款及施工技技術(shù)規(guī)范和和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，確保工工程質(zhì)量?jī)?yōu)優(yōu)良。堅(jiān)持實(shí)事求是的的原則。在在制定本施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，根根據(jù)我方施施工經(jīng)驗(yàn)和和管理水平平，堅(jiān)持科科學(xué)組織，合合理安排，均均衡生產(chǎn)，確確保優(yōu)質(zhì)、高高效地完成成本標(biāo)段工工程建設(shè)。本著先進(jìn)性與適適用性相結(jié)結(jié)合的原則則，采用成成熟可靠的的技術(shù)，加加強(qiáng)工序控控制，確保保優(yōu)質(zhì)、安安全、快速速、高效建建成該工程程；并以先先進(jìn)可靠的的施工方法法和工藝控控制投資，降降低成本。堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量量、科研先先行”的原則，以以“高、精、尖尖”為要求，選選擇配置施施工設(shè)備、施施工技術(shù)、施施工工藝，關(guān)關(guān)鍵特殊工工序遵循先先試驗(yàn)、后后實(shí)施，做做到安全可可靠。工程概況項(xiàng)目簡(jiǎn)介及工程程地理位置置xx長(zhǎng)江鐵路大大橋是南京京至xx城際鐵鐵路和阜陽(yáng)陽(yáng)至景德鎮(zhèn)鎮(zhèn)鐵路的重重要組成部部分，位于于xx前江口口匯合口處處下游官山山咀附近，距距上游已建建成通車(chē)的的xx長(zhǎng)江公公路大橋約約21kmm；線路在在池州側(cè)晏晏塘鎮(zhèn)靠近近長(zhǎng)江的劉劉村附近右右拐過(guò)江，過(guò)過(guò)江后從xxx的長(zhǎng)風(fēng)風(fēng)鎮(zhèn)穿過(guò)。橋跨布置及結(jié)構(gòu)構(gòu)xx鐵路長(zhǎng)江大大橋全長(zhǎng)22996..8m，其中主主橋采用跨跨度為101..5+1888.5++580++217..5+1559.5++116m的鋼桁梁梁斜拉橋；；非通航孔孔正橋采用用6孔跨徑644m預(yù)應(yīng)力混混凝土簡(jiǎn)支支箱梁；池池州xx側(cè)引橋采用用16孔梁長(zhǎng)長(zhǎng)32.66m預(yù)應(yīng)力混混凝土簡(jiǎn)支支箱梁；跨跨大堤橋采采用48.99+86++48.88m預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)續(xù)箱梁；xxx側(cè)引橋采用15孔梁長(zhǎng)322.6m預(yù)應(yīng)力混混凝土簡(jiǎn)支支梁及2孔梁長(zhǎng)244.6m預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土簡(jiǎn)支梁梁，其中寧寧安線采用用箱梁，阜阜景線采用用T梁，本階階段引橋T梁暫不架架設(shè)。圖STYLEREEF1\s2SEQFig..\*ARABBIC\\s11全橋立面面布置圖主橋主橋采用1033+1888.5+5580+2217.55+1599.5+1117.55m兩塔鋼鋼桁斜拉橋橋方案，全全長(zhǎng)13666m。主主梁為三片片主桁鋼桁桁梁，桁間間距2×14m，節(jié)節(jié)間長(zhǎng)144.5m，桁桁高15mm。主塔為為鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)，塔塔頂高程+204..00m，塔底高高程-6..00m，斜拉索索為空間三三索面，立立面上每塔塔兩側(cè)共18對(duì)索，全全橋216根斜拉索索。圖STYLEREEF1\s2SEQFig..\*ARABBIC\\s12主橋立立面布置圖圖主橋基礎(chǔ)表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s11承臺(tái)參數(shù)表墩號(hào)地面標(biāo)高（m）承臺(tái)頂標(biāo)高（mm）承臺(tái)高度（m）承臺(tái)底標(biāo)高（mm）承臺(tái)施工方法1#21.25121.33.018.3陸地法施工2#13.44513.53.010.5陸地法施工3#-26.5244-68.0-14.0雙壁鋼圍堰4#-8.751-68.0-14.0雙壁鋼套箱圍堰堰5#-4.086-46.0-10.0雙壁鋼套箱圍堰堰6#1.6962.75.5-2.8鋼板樁圍堰7#3.1084.15.5-1.4鋼板樁圍堰1#、2#墩1#、2#墩墩身為矩形，寬寬28m，厚厚4.5mm。墩帽寬寬33m，厚厚5m。1#、2#墩位于陸陸地上，墩墩身采用空空心墩，壁壁厚80ccm，空心心墩內(nèi)部設(shè)設(shè)置70ccm厚的豎豎向隔板。承承臺(tái)采用矩矩形，長(zhǎng)度度為29..5m，寬寬度為6..5m，厚厚度為3mm。基礎(chǔ)采采用行列式式布置的14根Ф1.5mm鉆孔樁基基礎(chǔ)，樁基基按摩擦樁樁設(shè)計(jì)，持持力層為微微風(fēng)化泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖，1#墩樁長(zhǎng)為為28m，2#墩樁長(zhǎng)399m。圖STYLEREEF1\s2SEQFig..\*ARABBIC\\s131#墩、2#墩承臺(tái)平平面布置圖圖（單位：：cm）3#墩3#主塔基礎(chǔ)采用337根Ф3.0mm鉆孔樁基基礎(chǔ)，按摩摩擦樁設(shè)計(jì)計(jì)，持力層層為微風(fēng)化化泥質(zhì)粉砂砂巖，樁長(zhǎng)長(zhǎng)108mm?；鶚恫刹捎妹坊ㄐ涡尾贾?，樁樁間距7..6m。承臺(tái)采采用圓形承承臺(tái)，直徑徑51m，厚厚度為8mm，封底混混凝土7mm。承臺(tái)頂頂高程為--6.0mm。4#墩4#主塔基礎(chǔ)采用337根Ф3.0mm鉆孔樁基基礎(chǔ)，按摩摩擦樁設(shè)計(jì)計(jì)，持力層層為微風(fēng)化化泥質(zhì)粉砂砂巖，樁長(zhǎng)長(zhǎng)113mm?；鶚恫刹捎妹坊ㄐ涡尾贾茫瑯稑堕g距7..6m。承臺(tái)采采用圓形承承臺(tái)，直徑徑51m，厚厚度為8mm，封底混混凝土7mm。承臺(tái)頂頂高程為--6.0mm。圖STYLEREEF1\s2SEQFig..\*ARABBIC\\s143＃、4＃墩承臺(tái)臺(tái)布置圖（括括號(hào)中數(shù)據(jù)據(jù)用于4＃墩）（單單位：cm）5#墩5#墩采用實(shí)心墩，墩墩身寬288m，厚4.55m。墩帽帽寬33mm，厚5m。承臺(tái)臺(tái)采用矩形形，長(zhǎng)度為為38.77m，寬度度為17..7m，厚厚度為6mm?；A(chǔ)采采用行列式式布置，5#墩采用15根Ф2.5mm鉆孔樁基基礎(chǔ)，樁基基為高樁承承臺(tái)基礎(chǔ)，按按摩擦樁設(shè)設(shè)計(jì)，持力力層為微風(fēng)風(fēng)化泥質(zhì)粉粉砂巖，5#墩樁長(zhǎng)為為51m。圖STYLEREEF1\s2SEQFig..\*ARABBIC\\s155#墩承臺(tái)平平面布置圖圖（單位：：cm）6#、7#墩6、7#墩采用實(shí)心墩，墩墩身寬288m，厚4.55m。墩帽帽寬33mm，厚5m。承臺(tái)臺(tái)采用矩形形，長(zhǎng)度為為34.77m，寬度度為17..7m，厚厚度為5..5m?；A(chǔ)采用行行列式布置置，采用12根Ф2.5mm鉆孔樁基基礎(chǔ)，樁基基為高樁承承臺(tái)基礎(chǔ)，按按摩擦樁設(shè)設(shè)計(jì)，持力力層為微風(fēng)風(fēng)化泥質(zhì)粉粉砂巖，6#墩樁長(zhǎng)為為75m，7號(hào)墩樁長(zhǎng)長(zhǎng)為70mm。圖STYLEREEF1\s2SEQFig..\*ARABBIC\\s166#、7#墩承臺(tái)平平面布置圖圖（單位：：cm）主塔3#、4#主塔塔結(jié)構(gòu)尺寸寸相同。塔塔柱采用鋼鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu)，橋橋面以上為為倒“Y”形，橋面面以下塔柱柱內(nèi)收為鉆鉆石形。塔頂高程+2004.0mm，塔根(承臺(tái)頂）高高程-6..0m，承承臺(tái)以上塔塔高2100m。塔柱柱縱向尺寸寸由塔頂99m按線性增增加到塔底底18m，上塔柱柱標(biāo)準(zhǔn)段橫橫橋向尺寸寸為9m，中塔柱柱和下塔柱柱橫向尺寸寸為7～10m。下塔柱高43..5m，采用空空心矩形截截面，順橋橋向邊長(zhǎng)16.22～18m，壁厚1.5m，橫橋向向邊長(zhǎng)7～10m，壁厚1..5m。下塔柱柱底部設(shè)基基座，下塔塔柱與中塔塔柱交界處處設(shè)橫梁。橫梁為預(yù)應(yīng)力混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)，采用雙雙室空心矩矩形結(jié)構(gòu)，高高8.0m，寬14.0mm，頂?shù)装灏搴?.88m，腹板厚厚1.0mm，支座處處設(shè)有橫隔隔板。橫梁以上至塔柱柱合并段為為中塔柱，高高87.55m，采用空空心矩形截截面，順橋橋向邊長(zhǎng)12.22～16.2m，壁厚1..2m，橫橫橋向邊長(zhǎng)長(zhǎng)7m，壁厚1..2m。兩個(gè)塔柱合成整整體的部分分為上塔柱柱，也是斜斜拉索的錨錨固區(qū)，高高72m。為為單箱三室室截面，順順橋向邊長(zhǎng)長(zhǎng)9～12.2m，壁厚1..5m，橫橋向向邊長(zhǎng)9m，壁厚0..8m。塔柱內(nèi)內(nèi)壁設(shè)外凸凸的鋸齒塊塊作為斜拉拉索的錨點(diǎn)點(diǎn)。主梁主梁為”N”字字型桁式，橫橫向采用三三片桁結(jié)構(gòu)構(gòu)，主桁的的橫向中心心距各為114m，桁桁高15mm，節(jié)間距距14.55m。鋼梁主結(jié)構(gòu)的鋼鋼材材質(zhì)采采用Q420qE和Q3700qE，其其中上弦桿桿的上水平平板及下弦弦節(jié)點(diǎn)板還還應(yīng)達(dá)到Z向性能Z35級(jí)或與此此相當(dāng)?shù)男孕阅芤蟆Ｂ?lián)聯(lián)結(jié)系采用用Q3455qD，附附屬結(jié)構(gòu)采采用Q2335B。主桁上下弦桿均均為箱型截截面，上弦弦桿內(nèi)高11000mmm，內(nèi)寬寬12000mm，板板厚20～48mm。下弦桿桿內(nèi)高14400mmm，寬12000mm，板板厚20～56mm。下弦桿桿頂板向桁桁內(nèi)側(cè)加寬寬700mmm與整體體橋面板焊焊接。腹桿桿主要采用用H型截面。H型桿件寬寬12000mm，高720和760mmm，板厚20～48mm。根據(jù)不不同的受力力區(qū)段選用用不同的桿桿件截面，在在輔助墩附附近的壓重重區(qū)梁段，腹腹桿采用箱箱型截面桿桿件。主桁采用焊接桿桿件，整體體節(jié)點(diǎn)。在在節(jié)點(diǎn)外以以高強(qiáng)度螺螺栓拼接的的結(jié)構(gòu)形式式，上下弦弦桿四面等等強(qiáng)對(duì)接拼拼裝。H型腹桿采采用插入式式連接。箱箱型腹桿采采用四面與與主桁節(jié)點(diǎn)點(diǎn)對(duì)拼的連連接形式。主主桁拼接采采用M30高強(qiáng)螺栓栓。斜拉索與主梁的的錨點(diǎn)，是是在對(duì)應(yīng)于于上弦節(jié)點(diǎn)點(diǎn)板的水平平板之上焊焊接拉板，在在兩拉板之之間焊接鋼鋼錨箱的拉拉板結(jié)構(gòu)形形式。斜索索的拉力通通過(guò)厚32～52mm的錨箱主主體板件兩兩端將拉力力傳遞給主主桁節(jié)點(diǎn)。鋼橋面板采用縱縱橫肋加強(qiáng)強(qiáng)的正交異異性板結(jié)構(gòu)構(gòu)，設(shè)雙向向2%的排水坡坡。在166mm厚的的鋼板下縱縱向焊接板板厚8mmmU型肋加勁勁，肋高2260mmm，間距6000mm?？v縱橋向每隔隔2.900m，設(shè)一一道倒T形橫肋，橫橫肋與弦桿桿等高，翼翼板寬5880mm，厚厚32mmm，腹板厚厚16mmm，下弦節(jié)節(jié)點(diǎn)處設(shè)倒倒T形橫梁，橫橫梁高2..2m，橫橫肋、橫梁梁的頂面均均與橋面板板焊接，端端部翼、腹腹板與下弦弦桿或下弦弦節(jié)點(diǎn)焊連連，橋面板板橫向與下下弦桿的伸伸出肢焊連連。道碴槽板厚155cm，擋擋墻厚200cm，擋擋墻高出軌軌面20ccm。道碴碴槽板與鋼鋼橋面板采采用抗剪栓栓釘聯(lián)結(jié)，栓栓釘在工廠廠內(nèi)與橋面面板焊連，當(dāng)當(dāng)鋼梁架設(shè)設(shè)完成后，再再綁扎鋼筋筋，現(xiàn)澆混混凝土道碴碴槽，道碴碴槽板底不不設(shè)斷縫，擋擋墻縱向設(shè)設(shè)斷縫及排排水孔。道道碴槽板頂頂設(shè)防水耐耐磨層。鋼橋面板分塊制制造和安裝裝。每節(jié)間間的橋面板板橫橋向作作為一塊，兩兩邊的橋面面板接頭與與主桁的下下弦桿與焊焊連。下弦弦桿各寬22m，長(zhǎng)14..5m。兩兩桁間的橋橋面板寬111.4mm，長(zhǎng)14..5m。一一塊橋面板板的重量約約58.66t。各塊件件在工廠制制造時(shí)均為為焊接連接接。工地安安裝時(shí)，除除橋面板為為熔透焊接接外，其余余的縱橫向向連接均采采用M24高強(qiáng)螺栓栓。在上弦桿平面，設(shè)設(shè)立上平面面縱向聯(lián)結(jié)結(jié)系。在節(jié)節(jié)點(diǎn)處設(shè)置置橫向□形截面撐撐桿，撐桿桿高5000mm，寬寬548mmm，由16mmm厚翼板板及14mmm腹板組組成。每節(jié)節(jié)間設(shè)雙交交叉式工形形截面斜桿桿，高5000mm，寬寬440mmm，板厚厚與撐桿相相同。在每節(jié)間的豎桿桿平面設(shè)置置橫向聯(lián)結(jié)結(jié)系，由上上下橫撐桿桿、交叉式式斜桿等共共同組成，形形成橫橋向向的框架結(jié)結(jié)構(gòu)。橫聯(lián)聯(lián)的各桿件件均為工形形截面桿。截截面高4880mm，寬寬400mm。斜拉索斜拉索采用三索索面扇形布布置，梁上上間距為114.5mm，錨點(diǎn)設(shè)設(shè)在上弦桿桿上。塔上上豎向索距距2.5mm，橫向索索距3.22m。斜拉拉索采用Φ7mm平行行鋼絲索，鋼鋼絲的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)強(qiáng)度為Rby＝16700Mpa。分349Φ7、313Φ7、301Φ7、283Φ7、253Φ7、241Φ7六種規(guī)格格。斜拉索索采用雙層層PE護(hù)套，內(nèi)內(nèi)外兩層PE無(wú)粘接，PE套外側(cè)設(shè)設(shè)螺旋線，外外層PE護(hù)套的顏顏色根據(jù)景景觀要求確確定。錨具具采用冷鑄鑄錨。斜拉索一端錨固固在主塔箱箱體內(nèi)，一一端錨固在在主梁的錨錨箱上。在在主塔塔柱柱內(nèi)張拉。斜拉索在主梁側(cè)側(cè)錨點(diǎn)附近近設(shè)外置式式阻尼器以以抑制風(fēng)雨雨振。非通航孔正橋W01～W05墩墩為非通航航孔正橋橋橋墩，兩幅幅橋采用共共用基礎(chǔ)橋橋墩分離方方案。W01～W055墩身為變變截面矩形形空心墩，墩墩頂寬8..2m，厚厚5m，由墩墩頂按35：1的坡度漸漸變到墩底底，墩身壁壁厚0.88m。承臺(tái)采用矩形承承臺(tái)，長(zhǎng)度度為32mm，寬度為為13m，厚厚度為4..5m?；A(chǔ)采用10根Ф2.5m鉆孔樁基基礎(chǔ)，為高高樁承臺(tái)樁樁基礎(chǔ)，按按摩擦樁設(shè)設(shè)計(jì)，樁長(zhǎng)長(zhǎng)由63～72.5mm，平均樁樁長(zhǎng)68..4m，持持力層為微微風(fēng)化泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖?；鶚恫捎眯行辛惺讲贾弥?，順橋向向2排，間距距9m，橫橋橋向5排，間距距7m。非通航孔正橋采采用64mm等高箱簡(jiǎn)支支梁，單箱箱雙室斜腹腹板截面，混混凝土采用用C50混凝土。橋橋梁中心線線處梁高55.0m，箱箱梁頂板寬寬12.22m，雙向向設(shè)2％的橫坡坡，底板寬寬5.1228m，主主梁兩側(cè)各各懸臂與邊邊腹板外側(cè)側(cè)以半徑2210cmm導(dǎo)圓相接接，腹板斜斜度為1：3.5。跨中截面頂板厚厚度為355cm，底底板厚度為為30cmm，邊腹板板厚度為335cm，中中腹板厚度度為35ccm。支點(diǎn)點(diǎn)部位漸變變?yōu)轫敯搴窈?0cmm，底板厚厚130ccm，邊腹腹板厚度為為70cmm，中腹板板厚度為770cm。端端橫梁處底底板寬度增增加為7..042mm，端橫隔隔梁厚度11.2m，橫橫隔梁上設(shè)設(shè)有進(jìn)人孔孔。箱梁腹腹板設(shè)有10cmm通風(fēng)孔，兩兩側(cè)對(duì)稱布布置。箱梁梁采用支架架現(xiàn)澆法施施工。為了了滿足箱梁梁張拉預(yù)應(yīng)應(yīng)力空間的的需要，梁梁端至梁縫縫距離為665cm。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力力鋼束采用用19-φs15.22mm和15-φs15.22mm鋼絞絞線，fpk=18660MPaa,Epp=1..95×1105MPPa，錨下張張拉控制應(yīng)應(yīng)力為σcon==13022MPa。主梁所所有預(yù)應(yīng)力力束均為沿沿主梁通長(zhǎng)長(zhǎng)布置，腹腹板束及底底板束均采采用兩端張張拉。腹板板束采用19-φs15.22mm鋼絞絞線，每道道腹板設(shè)置置六根預(yù)應(yīng)應(yīng)力束，腹腹板束彎起起角度為6.0°；底板束束采用15-φs15.22mm鋼絞絞線，沿底底板厚度中中心布置2排，每排8束。圖STYLEREEF1\s2SEQFig..\*ARABBIC\\s17非通航航孔正橋立面布置圖圖跨大堤橋基礎(chǔ)采用10根根Ф2.5m鉆孔樁基基礎(chǔ)，按摩摩擦樁設(shè)計(jì)計(jì)，W06號(hào)墩樁長(zhǎng)長(zhǎng)60m，W07、W08號(hào)墩樁長(zhǎng)長(zhǎng)70m，W09號(hào)墩樁長(zhǎng)長(zhǎng)55m，持持力層為微微風(fēng)化泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖?；鶚恫捎眯行辛惺讲贾弥?，順橋向向2排，間距距8m，橫橋向5排，間距距6.755m。承臺(tái)采用矩形，長(zhǎng)長(zhǎng)度為311m，寬度度為12mm，厚度為為4.5mm。墩身均采用矩形形空心墩，墩墩身寬8mm，厚5m，墩身身壁厚0..8m?？绱蟮虡?yàn)?88.9+886+488.8m變變高度預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土連續(xù)箱梁梁，主梁采采用單箱雙雙室斜腹板板截面，中中支點(diǎn)中心心梁高7..50m，端端支點(diǎn)及跨跨中中心梁梁高5.00m，梁底底曲線為圓圓曲線。箱箱梁頂板寬寬12.22m，雙向向設(shè)2%的橫坡，跨跨中合龍段段底板寬55.1288m。主梁梁兩側(cè)各懸懸臂與邊腹腹板外側(cè)以以半徑2110cm導(dǎo)導(dǎo)圓相接，腹腹板斜度為為1：3.5。跨中截面頂板厚厚度為400cm，底底板厚度為為35cmm，腹板厚厚度為355cm；中中支點(diǎn)截面面頂板厚度度為80ccm，底板板厚170cmm，腹板厚厚80cmm。邊支點(diǎn)點(diǎn)橫隔梁厚厚度1.22m，中支支點(diǎn)橫隔梁梁厚度2..0m，橫橫隔梁處底底板寬度增增加到7..042mm橫隔梁上上均設(shè)有進(jìn)進(jìn)人孔。箱箱梁腹板設(shè)設(shè)有Φ10cmm通風(fēng)孔，兩兩側(cè)對(duì)稱布布置。主梁采用C500混凝土。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力力鋼束采用用12-φs15.22mm、15-φs15.22mm和19-φs15.22mm鋼絞絞線，fpk=18660MPaa,Epp=1..95×1105MPPa，錨下張張拉控制應(yīng)應(yīng)力為σcon==13022MPa和13400MPa。所有預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線均采用用高密度聚聚乙烯塑料料波紋管成成孔。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力力鋼束分為為頂板懸臂臂束、腹板板彎起束、邊邊跨合攏束束和中跨合合攏束。頂頂板懸臂束束采用15-φs15.22mm鋼絞絞線，腹板板彎起束采采用12-φs15.22mm鋼絞絞線，頂板板懸臂束及及腹板彎起起束隨著施施工節(jié)段的的澆注分批批張拉；邊邊、中跨頂頂板合攏束束采用12-φs15.22mm鋼絞絞線，邊跨跨底板合龍龍束采用15-φs15.22mm鋼絞絞線，中跨跨底板合龍龍束采用19-φs15.22mm鋼絞絞線，邊、中中跨合攏束束則待合攏攏段施工完完后分批錨錨固在鋸齒齒塊上。圖STYLEREEF1\s2SEQFig..\*ARABBIC\\s18跨大堤堤橋立面布置圖圖池州側(cè)引橋池州岸下部結(jié)構(gòu)構(gòu)包括東岸岸引橋墩E01～E16。池州岸引橋上部部結(jié)構(gòu)為16孔32.77m標(biāo)準(zhǔn)梁梁，長(zhǎng)度為為523.991m。圖STYLEREEF1\s2SEQFig..\*ARABBIC\\s19池州側(cè)側(cè)引橋立面布置圖圖引橋E01～E033、E05～E07、E12～E16共11個(gè)橋墩位位于干地范范圍，地面面標(biāo)高為+14..355～+21.445m，E04、E08、E09、E10、E11共5個(gè)橋墩位位于水塘內(nèi)內(nèi)，地面標(biāo)標(biāo)高為+4.7721～11.4441m。xx側(cè)引橋xx岸引橋長(zhǎng)5539.99m，采用15孔跨徑322.7m預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土簡(jiǎn)支箱箱梁及2孔跨徑244.7m預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土簡(jiǎn)支箱箱梁。圖STYLEREEF1\s2SEQFig..\*ARABBIC\\s110xx側(cè)引橋立面布置圖圖自然地理特征氣象橋位屬亞熱帶濕濕潤(rùn)季風(fēng)氣氣候，主要要特點(diǎn)是：：季風(fēng)明顯顯，四季分分明，氣候候溫和濕潤(rùn)潤(rùn)，雨量適適中，光照照充足，無(wú)無(wú)霜期長(zhǎng)，嚴(yán)嚴(yán)寒期短。xx地處沿江，春季南北氣流頻繁交匯，春雨連綿，氣溫不易升高。而秋季經(jīng)常在冷高壓控制下，多晴朗天氣，氣溫下降較慢。橋位處夏季多東東南風(fēng)，冬冬季多為西西北風(fēng)，年年平均風(fēng)速速3.1mm/s，歷年最最大風(fēng)速227.8mm/s，平均均風(fēng)速4～10m/s。1月、2月和12月平均溫度在22.2℃～4.9℃之間，凍凍結(jié)深度為為20cm。年平平均氣溫116.5°°C，多年年極端最高高氣溫400.9°CC（20033.8.22），多年年極端最低低氣溫-112.5°°C（19699.2.55），年平均降雨量11363mmm，多年年平均24小時(shí)降雨雨量為100～105mmm，實(shí)測(cè)最最大24小時(shí)雨量量為2355.2mmm。多年平平均降雪天天數(shù)12.8天，多年年平均降雨雨天數(shù)139..1天，日照照百分率46%。年平均無(wú)無(wú)霜期在240天左右。水文橋址河段左岸防防洪大堤為為安廣江堤堤，江堤在在橋軸線處處的樁號(hào)為為D25++450，堤頂高高程約為118.7mm，頂寬6～8m，外坡1:3，內(nèi)坡距距堤頂下33m設(shè)有平平臺(tái)，平臺(tái)臺(tái)寬4.0～5.0m，平平臺(tái)上邊坡坡1:3，下邊坡1:4～1:5，屬2級(jí)堤防；；右岸為官官山咀高地地。大堤近期防御洪洪水標(biāo)準(zhǔn)為為50～80年一遇，遠(yuǎn)遠(yuǎn)期防御洪洪水標(biāo)準(zhǔn)為為100年一遇。目目前橋址附附近的堤防防均已達(dá)防防洪標(biāo)準(zhǔn)。橋址上游xx河河段xx市設(shè)有有xx水位站站，在下游游大通河段段南岸的梅梅埂設(shè)有大大通水文站站，一般每每年5～10月為汛期期，11月～次年4月為枯水水期。自xxx至大通通區(qū)間無(wú)大大支流入?yún)R匯，故大通通站徑流特特征基本上上可以代替替橋址所在在河段徑流流特征。據(jù)據(jù)大通水文文站站19951～20022年資料統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，其徑徑流特征如如下：多年年平均徑流流量：91145億m3多年平均流量：：287000m3/s歷年實(shí)測(cè)最大洪洪峰流量：：926000m3/s（19544.08.0l）歷年實(shí)測(cè)最小流流量：46620m3/s（19799.01.31）多年平均枯水流流量：166500mm3/s汛期平均流量：：400000m33/s（6～10月）長(zhǎng)江下游來(lái)水量量主要集中中在汛期，汛汛期來(lái)水量量占全年的的71.6%%。橋區(qū)水域的水位位資料可參參考橋位上上游xx水位站站。xx水位站站位于xxx振風(fēng)塔上上游約4000m處，距橋橋址大約223.3kkm。據(jù)該該站1924～1999年多年資資料統(tǒng)計(jì)，其其潮位特征征如下：歷年實(shí)測(cè)最高水水位：166.80mm（19544.08..1，黃海，下下同）歷年實(shí)測(cè)最低水水位：1..62m（19299.01..20）本橋設(shè)計(jì)洪水位位為+17.6645m，常常水位為+9.5445m，最最高通航水水位為+16.5505m，最最低通航水水位為+1.8445m。10年一遇洪洪水位155.88mm。表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s12平均水位參照表表（單位：：m）月份123456水位3.984.155.417.49.6610.81月份789101112水位12.7811.7811.189.837.565.13表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s13橋位處頻率水位位統(tǒng)計(jì)表（m）頻率1%2%10%20%水位17.6017.1315.8815.20地質(zhì)橋址區(qū)位于xxx盆地內(nèi)，盆盆地基巖由由上白堊統(tǒng)統(tǒng)宣南組砂砂礫巖、泥泥質(zhì)粉砂巖巖、砂巖組組成。xxx地區(qū)在大大地構(gòu)造上上屬揚(yáng)子準(zhǔn)準(zhǔn)地臺(tái)的下下?lián)P子臺(tái)褶褶皺帶的沖沖積平原，而而本橋址區(qū)區(qū)大部分覆覆蓋第四系系全新統(tǒng)沖沖積層，包包括粉質(zhì)粘粘土、淤泥泥質(zhì)粉質(zhì)粘粘土、粉細(xì)細(xì)砂等，東東岸壟崗區(qū)區(qū)覆蓋第四四系更新統(tǒng)統(tǒng)粘性土，基基巖為白堊堊系宣南組組泥質(zhì)粉砂砂巖夾礫巖巖、泥巖等等。圖STYLEREEF1\s2SEQFig..\*ARABBIC\\s111工程地地質(zhì)縱斷面面圖表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s14工程巖土設(shè)計(jì)參參數(shù)建議值值層號(hào)巖土名稱狀態(tài)基本承載力[σσ0](KPa)鉆孔樁樁周土極限摩阻力fi(KPa)建議極限抗壓強(qiáng)度Ra(Mpa))②1粉砂松散②2粉質(zhì)粘土軟塑16040②3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土土流塑9020②4粉砂松散～稍密9022③1粉質(zhì)粘土流塑～軟塑12035③2細(xì)砂中密21040③3細(xì)砂密實(shí)30060③4卵石土稍密500150④1粉質(zhì)粘土硬塑35075④1-1粉質(zhì)粘土軟塑24040⑤1W2弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂砂巖300100⑤1W1微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂砂巖4001603.5⑤2w微膠結(jié)礫巖10002503.0⑤3疏松砂巖300800.4⑤4W1微風(fēng)化泥巖3001000.3池州岸引橋段地地質(zhì)該段位于池州岸岸壟崗與坳坳谷區(qū)，地地表主要覆覆蓋下蜀組組硬塑～堅(jiān)堅(jiān)硬狀粉質(zhì)質(zhì)粘土④1，厚11.0～16.9mm，池塘內(nèi)內(nèi)覆蓋0.5～0.8m厚淤淤泥，下伏伏白堊系泥泥質(zhì)粉砂巖巖，局部夾夾微膠結(jié)礫礫巖及疏松松砂巖，巖巖面平緩，高高程在2.8～9.4m之間間。④1層粉質(zhì)粘土壓縮縮性較低，承承載力較高高，工程性性能較好；；下伏泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖等等，巖面埋埋深淺，屬屬軟質(zhì)巖，工工程性能較較好。④1粉質(zhì)粘土土及微風(fēng)化化基巖均是是較好的基基礎(chǔ)持力層層。主橋段地質(zhì)主橋1號(hào)墩位于池州岸岸壟崗區(qū)，地地表覆蓋④1硬塑狀粉粉質(zhì)粘土，厚厚約11mm；2號(hào)墩位于于長(zhǎng)江階地地區(qū)，地表表覆蓋④1硬塑狀粉粉質(zhì)粘土及及人工填土土，層厚55.5m；；3號(hào)墩位于于主河槽中中，勘測(cè)期期間水深29～31m，表部覆覆蓋0.5～0.85mm卵石土；4號(hào)墩位于于河床中，勘勘測(cè)期間水水深12mm，表部覆覆蓋厚約118m粉細(xì)細(xì)砂；5號(hào)墩與6號(hào)墩位于于西側(cè)河床床中，勘測(cè)測(cè)期間水深深5.5～7.5m，表表部覆蓋厚厚約25mm粉細(xì)砂；；下伏基巖巖均為泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖夾夾礫巖。1、2號(hào)墩處④1層粉粉質(zhì)粘土壓壓縮性較低低，承載力力較高，工工程性能較較好，但2號(hào)墩處④1層粉質(zhì)粘粘土層厚較較?。幌路噘|(zhì)粉砂砂巖等，巖巖面埋深淺淺，屬軟質(zhì)質(zhì)巖，工程程性能較好好。微風(fēng)化化基巖是較較好的基礎(chǔ)礎(chǔ)持力層。3、4、5、6號(hào)墩處于長(zhǎng)江河河床中，上上覆第四系系地層呈松松散～中密密狀，承載載力低，不不能作為大大橋的基礎(chǔ)礎(chǔ)持力層，下下伏泥質(zhì)粉粉砂巖等，巖巖面埋深適適中，工程程性能較好好。微風(fēng)化化基巖是主主橋較好的的基礎(chǔ)持力力層。灘地非通航孔正正橋及跨大大堤橋段地地質(zhì)該段覆蓋層厚332.5～43.6mm，以②2流塑狀～～軟塑狀粉粉質(zhì)粘土、②3流塑狀淤淤泥質(zhì)粉質(zhì)質(zhì)粘土、②4稍密狀粉粉砂、③1流塑狀～～軟塑狀粉粉質(zhì)粘土、③2中密狀細(xì)細(xì)砂、③3密實(shí)狀細(xì)細(xì)砂組成，近近水邊地表表覆蓋②1松散狀粉粉細(xì)砂，土土層性質(zhì)變變化大，工工程性能差差異變化較較明顯，承承載力普遍遍低，不能能滿足大橋橋的沉降及及承載力要要求。下伏伏基巖為泥泥質(zhì)粉砂巖巖夾礫巖，巖巖石埋深適適中，巖面面平緩，高高程在-27..4～-30..8m之間間，是大橋橋基礎(chǔ)較好好的持力層層。xx岸引橋段地地質(zhì)該段覆蓋層厚440.0～43.2mm，地表覆覆蓋層自上上而下依次次為②2流塑狀～～軟塑狀粉粉質(zhì)粘土、②3流塑狀淤淤泥質(zhì)粉質(zhì)質(zhì)粘土、②4稍密狀粉粉砂、③1流塑狀～～軟塑狀粉粉質(zhì)粘土、③2中密狀細(xì)細(xì)砂、③3密實(shí)狀細(xì)細(xì)砂，局部部存在少量量人工填土土，基巖為為白堊系泥泥質(zhì)粉砂巖巖，局部夾夾微膠結(jié)礫礫巖、疏松松砂巖及泥泥巖，巖面面較平緩，巖巖面高程在在-30..0～-31..6m之間間。覆蓋層層中粉、細(xì)細(xì)砂及淤泥泥質(zhì)粉質(zhì)粘粘土工程性性能較差，承承載力低，不不宜作為基基礎(chǔ)持力層層；下伏基基巖為泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖夾夾疏松砂巖巖、礫巖、泥泥巖等，巖巖面埋深適適中，工程程性能較好好。微風(fēng)化化基巖均是是較好的基基礎(chǔ)持力層層。航道及航運(yùn)橋位河段水流平平順，-55m等深線線寬8000m左右，通通航水域較較為寬闊，穿穿越橋區(qū)的的航道較為為順直，橋橋位上游3倍船長(zhǎng)范范圍內(nèi)橋軸軸線法向與與表流跡線線的交角較較小，有利利于船舶安安全過(guò)橋。橋位周邊地區(qū)有有大型砂、石石料場(chǎng)和水水泥、減水水劑廠，生生產(chǎn)能力可可以滿足工工程需要。運(yùn)運(yùn)距為200km左右右。鋼筋、鋼鋼梁等主要要鋼材由各各地材料廠廠家或供應(yīng)應(yīng)商提供。橋位處交通條件件較為便利利。xx側(cè)有公公路直通長(zhǎng)長(zhǎng)江大堤到到橋位處；；池州側(cè)有有便道能到到距橋位約約2km處，適適當(dāng)改造現(xiàn)現(xiàn)有便道即即可直達(dá)橋橋位，也可可在池州側(cè)側(cè)設(shè)臨時(shí)碼碼頭將材料料水運(yùn)至橋橋位。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：兩線線客運(yùn)專(zhuān)線線，兩線Ⅰ級(jí)干線正線數(shù)目：四線線速度目標(biāo)值：寧寧安線2000km//h以上；；阜景線1160kmm/h，預(yù)預(yù)留2000km/hh條件最大坡度：寧安安線12‰；阜景線6‰最小曲線半徑：：寧安線35500m牽引種類(lèi)：電力力機(jī)車(chē)類(lèi)型：寧安安線電力動(dòng)動(dòng)車(chē)組；阜阜景線SS9橋梁設(shè)計(jì)荷載：：中活載，寧寧安線按ZK活載檢算算。建筑限界：按《新新建時(shí)速200～250公里客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線鐵路路設(shè)計(jì)暫行行規(guī)定》執(zhí)行洪水頻率：：設(shè)計(jì)洪水水頻率1/1000，對(duì)應(yīng)水水位17..645；；檢算洪水水頻率1/3000，對(duì)應(yīng)水水位為188.3255m通航尺度：設(shè)計(jì)計(jì)最高通航航水位為116.5005m（5%），設(shè)計(jì)計(jì)最低通航航水位為11.8455m（99%）。主要工程項(xiàng)目及及數(shù)量主要工程項(xiàng)目表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s15全橋主要工工程項(xiàng)目表表序號(hào)主要工程項(xiàng)目鉆孔樁(根)承臺(tái)(個(gè))墩身(個(gè))預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁24.7m簡(jiǎn)支支箱梁32.7m簡(jiǎn)支支箱梁64m簡(jiǎn)支箱梁梁1主橋14177————2非通航孔正橋5055———6孔3跨大堤橋40443孔———4池州岸引橋3202424——16孔—5xx岸引橋3161717—2孔15孔—主要工程數(shù)量表STYLEREF1\s2SEQTable\*ARABIC\s16全橋主要工工程數(shù)量表表序號(hào)名稱單位工程數(shù)量一鉆孔混凝土灌注注樁1混凝土方1251122鋼筋噸112433鋼護(hù)筒噸8459二承臺(tái)4混凝土方1101125鋼筋噸6798三墩身6混凝土方657367鋼筋噸8069四主塔8混凝土方591209鋼筋噸13673五斜拉索10φ7平行鋼絲拉索噸4350六主梁11鋼材噸52620七簡(jiǎn)支箱梁12混凝土方2458213鋼筋噸5392八預(yù)應(yīng)力混凝土連連續(xù)箱梁14混凝土方665415鋼筋噸1603全橋共需混凝土土3913316方，鋼材1122207噸。工程特點(diǎn)、重點(diǎn)點(diǎn)及難點(diǎn)主要工程特點(diǎn)跨度大，主跨5580m，在在同類(lèi)型鐵鐵路橋梁中中跨度最大大。施工條件復(fù)雜。正正橋橋位處處水流速度度大，3＃墩覆蓋蓋層淺；長(zhǎng)長(zhǎng)江水位變變化大，長(zhǎng)長(zhǎng)江汛期對(duì)對(duì)橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工影響響大。施工技術(shù)含量高高。主塔墩墩基礎(chǔ)尺寸寸大，3＃、4＃墩承臺(tái)直徑徑達(dá)57m，圍堰制造造、浮運(yùn)、定位技術(shù)難度大。塔柱高度大，承承臺(tái)以上塔塔高2100m。工程施工的重點(diǎn)點(diǎn)水中主塔墩基礎(chǔ)礎(chǔ)工程。包包括大體積積基礎(chǔ)圍堰堰設(shè)計(jì)、制制造、浮運(yùn)運(yùn)、定位；；大型護(hù)筒筒制造、吊吊裝、下沉沉，大直徑徑深孔鉆孔樁施施工，承臺(tái)臺(tái)大體積混混凝土供應(yīng)應(yīng)、澆筑，墩墩位處的沖沖刷防護(hù)等等內(nèi)容。主塔工程。鋼桁梁與斜拉索索的制造與與安裝工程程。工程難點(diǎn)池州岸電力供應(yīng)應(yīng)距離遠(yuǎn)。工程主橋施工區(qū)區(qū)域水深、流流速大，航航道繁忙，特特別對(duì)主墩墩基礎(chǔ)施工工采用雙壁壁鋼套箱圍圍堰，制作作、下河、浮浮運(yùn)、定位位施工難度度大。鉆孔樁為大直徑徑超深度鉆鉆孔樁，其其樁長(zhǎng)數(shù)量量多，要確確保每一根根樁的施工工質(zhì)量，在在深水中插插打鋼護(hù)筒筒，保證位置置的精度和和順利下沉沉到位是一一個(gè)難點(diǎn)。主墩圍堰封底及及大體積承承臺(tái)混凝土土施工質(zhì)量量控制及混混凝土施工工組織難度度較大。xx側(cè)無(wú)索區(qū)鋼鋼梁架設(shè)困困難。鋼桁梁安裝中的的精度控制制工程。斜拉橋主索索力力控制工程程?？傮w施工組織安安排建設(shè)管理目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)確保本工程質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到到國(guó)家施工工驗(yàn)收規(guī)范范和鐵道部部部頒驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)，單單位工程一一次驗(yàn)收合合格率達(dá)到到100%。爭(zhēng)創(chuàng)部部?jī)?yōu)工程。安全生產(chǎn)目標(biāo)遵循“安全第一、預(yù)防防為主”的方針，堅(jiān)堅(jiān)持“安全為了了生產(chǎn)、生生產(chǎn)必須安安全”的原則，廣廣泛開(kāi)展安安全標(biāo)準(zhǔn)工工地建設(shè)，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)國(guó)家、鐵道道部有關(guān)施施工安全的的法規(guī)、規(guī)規(guī)定，無(wú)重重大人身安安全事故，并并狠抓施工工中的落實(shí)實(shí)，確保安安全施工。安全目標(biāo)：無(wú)重重大傷亡事事故，無(wú)重重大機(jī)械事事故，無(wú)倒倒塌事故，年年輕傷事故故率控制在在7‰以下，確確保安全生生產(chǎn)。工期目標(biāo)本工程計(jì)劃開(kāi)工工日期20009年3月1日，完工日日期為20013年2月28日，總工期48個(gè)月。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵鐵道部、地地方政府及及建設(shè)單位位有關(guān)生態(tài)態(tài)環(huán)境保護(hù)護(hù)的規(guī)定，貫貫徹“預(yù)防為主主、保護(hù)優(yōu)優(yōu)先，開(kāi)發(fā)發(fā)與保護(hù)并并重”的原則，“三廢”按規(guī)定排排放，確保保工程所處處環(huán)境及長(zhǎng)長(zhǎng)江水域不不受污染，并并確保施工工中的環(huán)境境保護(hù)監(jiān)控控與監(jiān)測(cè)結(jié)結(jié)果滿足業(yè)業(yè)主和設(shè)計(jì)計(jì)文件要求求及有關(guān)規(guī)規(guī)定。施工組織管理施工組織機(jī)構(gòu)集團(tuán)公司在施工工現(xiàn)場(chǎng)成立立“中鐵大橋橋局xx長(zhǎng)江大大橋工程指指揮部”。指揮部部設(shè)領(lǐng)導(dǎo)層層、管理層層和作業(yè)層層。1、領(lǐng)導(dǎo)層工程指揮部領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)層由指揮揮長(zhǎng)、項(xiàng)目目總工程師師、副指揮揮長(zhǎng)組成。負(fù)負(fù)責(zé)本工程程的生產(chǎn)指指揮、技術(shù)術(shù)指導(dǎo)和對(duì)對(duì)外協(xié)調(diào)。2、管理層在工程指揮部管管理層中設(shè)設(shè)置“五部一室”，即工程程管理部、安安全質(zhì)量監(jiān)監(jiān)察部、計(jì)計(jì)劃合約部部、工程財(cái)財(cái)務(wù)部、物物資機(jī)械部部和綜合辦辦公室。工工程管理部部負(fù)責(zé)施工工技術(shù)管理理；安全質(zhì)質(zhì)量監(jiān)察部部負(fù)責(zé)安全全質(zhì)量、環(huán)環(huán)保管理等等；計(jì)劃合合約部負(fù)責(zé)責(zé)成本控制制、驗(yàn)工計(jì)計(jì)價(jià)、合同同管理等；；財(cái)務(wù)部負(fù)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管管理工作等等；物資機(jī)機(jī)械部負(fù)責(zé)責(zé)物資與機(jī)機(jī)械的采購(gòu)購(gòu)、調(diào)配、維維護(hù)等；綜綜合辦公室室負(fù)責(zé)文件件的起草、管管理，員工工培訓(xùn)、對(duì)對(duì)外協(xié)調(diào)與與后勤服務(wù)務(wù)等。3、作業(yè)層作業(yè)層分為xxx岸和池州州岸，兩岸岸分別組建建兩個(gè)分項(xiàng)項(xiàng)目部，并并以中跨合合龍段為分分界線，各各配備相關(guān)關(guān)橋梁專(zhuān)業(yè)業(yè)作業(yè)隊(duì)伍伍，負(fù)責(zé)相相應(yīng)的工程程項(xiàng)目建設(shè)設(shè)。另成立集團(tuán)公司司技術(shù)專(zhuān)家家組，作為為本工程的的技術(shù)顧問(wèn)問(wèn)，負(fù)責(zé)本本工程重大大施工方案案審定和技技術(shù)難題攻攻關(guān)工作。施工組織機(jī)構(gòu)具具體如下：：人員、機(jī)械設(shè)備備及材料采采購(gòu)人員配備項(xiàng)目經(jīng)理部管理理層人員配配備主要負(fù)責(zé)人為：：項(xiàng)目經(jīng)理理一名；項(xiàng)項(xiàng)目副經(jīng)理理二名；項(xiàng)項(xiàng)目總工程程師一名；；項(xiàng)目副總總工程師二二名；工程程技術(shù)部長(zhǎng)長(zhǎng)一名；質(zhì)質(zhì)量管理部部長(zhǎng)一名；；安全環(huán)保保部長(zhǎng)一名名；計(jì)劃合合約部長(zhǎng)一一名；財(cái)務(wù)務(wù)部長(zhǎng)一名名；物資機(jī)機(jī)械部長(zhǎng)一一名；中心心試驗(yàn)室主主任一名；；綜合辦公公室主任一一名。項(xiàng)目經(jīng)理部作業(yè)業(yè)層人員配配備特殊工種全部要要求持證上上崗，工人人都有技術(shù)術(shù)等級(jí)證書(shū)書(shū)，使用的的合同制工工人也是與與我公司有有長(zhǎng)期合作作關(guān)系的協(xié)協(xié)作隊(duì)伍的的技術(shù)工人人，施工人人員將由我我公司有著著橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)、混凝土土簡(jiǎn)支箱梁梁、連續(xù)箱箱梁、鋼梁梁架設(shè)等鐵鐵路施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富的的骨干人員員組成。詳見(jiàn)附件“附表表一：勞動(dòng)動(dòng)力使用計(jì)計(jì)劃表”。機(jī)械設(shè)備配備根據(jù)本項(xiàng)目施工工方案和工工期要求，我我公司擬投投起重機(jī)械械、基礎(chǔ)水水工機(jī)械、船船舶設(shè)備、土土方機(jī)械、混混凝土機(jī)械械，金屬加加工機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、預(yù)應(yīng)力設(shè)備及試驗(yàn)測(cè)量檢測(cè)設(shè)備參加本項(xiàng)目施工。詳見(jiàn)附件“附表表二：擬投入入本工程的的主要施工工設(shè)備表”。材料配備凡由業(yè)主供應(yīng)的的物資，做做好材料計(jì)計(jì)劃、催運(yùn)運(yùn)、驗(yàn)收、保保管工作；；其他自行行采購(gòu)物資資，嚴(yán)格選選擇供貨廠廠家，并根根據(jù)施工需需求計(jì)劃做做好材料采采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)安排。材材料進(jìn)場(chǎng)后后由中心試試驗(yàn)室做好好材料抽檢檢、試驗(yàn)工工作，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師師審批后用用于施工。本工程所需的其其他主要建建筑材料根根據(jù)材料的的采購(gòu)地點(diǎn)點(diǎn)不同相應(yīng)應(yīng)采用不同同的運(yùn)輸方方案。(1).本工程程所需鋼材材擬通過(guò)招招標(biāo)確定供供貨單位，由由供貨單位位直接運(yùn)至至工地。(2).本工程程所需水泥泥由業(yè)主直直接供應(yīng)至至工地或自自購(gòu)，儲(chǔ)存存在工地水水泥罐中；；本工程所所需的粉煤煤灰、礦粉粉在xx附近選選用符合本本工程技術(shù)術(shù)要求的合合格材料，通通過(guò)專(zhuān)用汽汽車(chē)直接運(yùn)運(yùn)至工地水水泥罐中儲(chǔ)儲(chǔ)存。(3).本工程程所需砂采采用滿足本本工程技術(shù)術(shù)要求的合合格河砂，通通過(guò)汽車(chē)直直接運(yùn)輸至至工地混凝凝土工廠。(4).本工程程所需碎石石在材料質(zhì)質(zhì)量合格的的石場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)，通過(guò)汽汽車(chē)或船運(yùn)運(yùn)至工地。人員、機(jī)械設(shè)備備和材料的的進(jìn)場(chǎng)方式式所有參加本標(biāo)段段的施工人人員經(jīng)由武武漢、南京京乘汽車(chē)抵抵達(dá)工地。機(jī)機(jī)械設(shè)備由由平板拖車(chē)車(chē)、載重汽汽車(chē)或船運(yùn)運(yùn)輸?shù)诌_(dá)工工地。周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)材料通過(guò)過(guò)平板拖車(chē)車(chē)、載重汽汽車(chē)或船運(yùn)運(yùn)輸?shù)诌_(dá)工工地。地方方料通過(guò)汽汽車(chē)或船運(yùn)運(yùn)到工地。施工工區(qū)劃分及及施工場(chǎng)地地布置施工工區(qū)劃分根據(jù)本工程的地地理位置及及工程特點(diǎn)點(diǎn)，劃分為為池州岸工區(qū)區(qū)、xx岸工區(qū)區(qū)，共兩個(gè)個(gè)工區(qū)。池池州岸工區(qū)區(qū)負(fù)責(zé)引橋橋E01＃墩～E16＃墩下部結(jié)結(jié)構(gòu)、主橋1#墩～3＃墩下部和和上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工；xxx岸工區(qū)區(qū)負(fù)責(zé)引橋W01#墩～W26#墩下部結(jié)構(gòu)構(gòu)、主橋4#墩～7#墩下部和上上部結(jié)構(gòu)施施工。鋼梁梁架設(shè)以主主跨跨中合合龍段為界界，分別對(duì)對(duì)稱施工。施工場(chǎng)地布置場(chǎng)地總體布置施工場(chǎng)地布置包包括兩岸項(xiàng)項(xiàng)目部駐地地、岸上混凝土土工廠、鋼鋼結(jié)構(gòu)加工工車(chē)間、鋼鋼桁梁預(yù)拼拼廠、水上上混凝土工工廠等。圖STYLEREEF1\s3SEQFig..\*ARABBIC\\s11施工場(chǎng)場(chǎng)地總體布布置圖池州側(cè)施工場(chǎng)地地布置項(xiàng)目部主要設(shè)在在xx岸，在池州州岸設(shè)辦公公用房、值值班房及池池州岸施工工配套的臨臨時(shí)設(shè)施。東岸組織岸上樁樁基施工作作業(yè)隊(duì)、岸岸上下部結(jié)結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)隊(duì)、鋼筋加加工作業(yè)隊(duì)隊(duì)、混凝土土作業(yè)隊(duì)、鋼鋼結(jié)構(gòu)加工工作業(yè)隊(duì)、圍圍堰拼裝作作業(yè)隊(duì)、水水上樁基作作業(yè)隊(duì)、主主塔承臺(tái)施施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)、主塔作作業(yè)隊(duì)、鋼鋼梁預(yù)拼作作業(yè)隊(duì)、鋼鋼梁架設(shè)作作業(yè)隊(duì)、斜斜拉索安裝裝作業(yè)隊(duì)共共12個(gè)專(zhuān)業(yè)隊(duì)隊(duì)伍完成池池州岸工程程施工。場(chǎng)地布置的主要要內(nèi)容為：：生活辦公公區(qū)、鋼梁梁存放場(chǎng)地地、混凝土土工廠、鋼鋼結(jié)構(gòu)加工工廠、鋼筋筋加工車(chē)間間、施工便便道、棧橋橋、碼頭。圖STYLEREEF1\s3SEQFig..\*ARABBIC\\s12池州側(cè)側(cè)場(chǎng)地布置置圖生活辦公區(qū)為便于施工管理理，池州岸岸設(shè)置項(xiàng)目目部值班房房和小型辦辦公房屋，考考慮500～600人的生活活用房，1102200m2生活辦公公房場(chǎng)地。生生活辦公場(chǎng)場(chǎng)地布置在在E03～E08號(hào)墩之間間上游側(cè)?；炷凉S池州岸下部結(jié)構(gòu)構(gòu)（池州岸引橋橋、主橋1＃、2＃、3＃墩）混凝凝土量約10萬(wàn)立方米米。引橋及及主橋1#、2#墩混凝土土量少于44萬(wàn)立方米米，混凝土土主要供應(yīng)應(yīng)3#墩?；炷凉S設(shè)在在1#～E03#之間下游游側(cè)，另在在1#、2#墩間的階階地的下游游側(cè)設(shè)置砂砂石料存放放場(chǎng)。場(chǎng)內(nèi)內(nèi)設(shè)2座產(chǎn)量為為75m3/h的拌和機(jī)機(jī)，配料機(jī)機(jī)和粉煤灰罐、水泥罐罐配套布置置。砂、石石、水泥、粉粉煤灰等均均可從船上上直接輸送送到岸上臨臨時(shí)存放，使使用時(shí)再倒倒運(yùn)到1#～E03#墩之間的的混凝土工工廠內(nèi)，施施工用水考考慮經(jīng)沉淀淀后的長(zhǎng)江江水。主墩3＃墩混凝土先由混混凝土攪拌拌車(chē)運(yùn)到棧棧橋上，再再通過(guò)輸送送泵到達(dá)墩墩位，主橋橋1＃、2＃墩及引引橋各墩混混凝土通過(guò)過(guò)混凝土攪攪拌車(chē)運(yùn)輸輸?shù)绞┕げ坎课?。鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間本工程主要鋼結(jié)結(jié)構(gòu)生產(chǎn)任任務(wù)為3＃墩鋼圍堰堰、3＃墩鋼護(hù)筒筒、墩身、承承臺(tái)模板、主主塔施工支支架及其他他臨時(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)。考慮租租用xx船舶修修理廠制造造、拼裝圍圍堰，采用用氣囊法下下水浮運(yùn)。鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間設(shè)在在E03～E06號(hào)墩之間間下游側(cè)，主主要為鋼結(jié)結(jié)構(gòu)加工車(chē)車(chē)間和模板板整修車(chē)間間，場(chǎng)內(nèi)設(shè)設(shè)跨度為332m，起起吊重量為為20t桁車(chē)4臺(tái)（2臺(tái)2臺(tái)并列，4道鋼軌），卷卷板機(jī)及自自動(dòng)焊機(jī)各各2臺(tái)，其他他若干。鋼梁存放場(chǎng)鋼梁存放場(chǎng)主要要臨時(shí)放置置由水上運(yùn)運(yùn)來(lái)的鋼梁梁桿件，并并在存放場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行拼拼接板預(yù)安安裝。鋼梁梁存放場(chǎng)設(shè)設(shè)在混凝土土工廠和鋼鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間間下游側(cè)，存存放4個(gè)節(jié)間鋼鋼梁桿件（預(yù)預(yù)拼2個(gè)節(jié)間鋼鋼梁桿件），場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)設(shè)2臺(tái)跨度為為42m，起起吊重量為為50t龍門(mén)吊機(jī)機(jī)進(jìn)行桿件件轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝。鋼筋加工車(chē)間及及存放區(qū)鋼筋加工車(chē)間主主要任務(wù)是是加工鉆孔孔樁鋼筋籠籠、承臺(tái)、墩墩身鋼筋料料。鋼筋加工車(chē)間設(shè)設(shè)在E04墩下游側(cè)側(cè)，配2臺(tái)跨度為為32m，起起吊重量為為20t的桁車(chē)。桁桁車(chē)軌道外外側(cè)布置鋼鋼筋堆放區(qū)區(qū)、機(jī)具存存放場(chǎng)和乙乙炔氧氣存存放區(qū)。制制作好的鋼鋼筋由汽車(chē)車(chē)吊機(jī)或履履帶吊機(jī)配配合轉(zhuǎn)運(yùn)。鋼筋加工車(chē)間后后期作為鋼鋼梁桿件預(yù)預(yù)拼場(chǎng)。供水在混凝土工廠和和生活區(qū)各各設(shè)置一座座水塔，生生活區(qū)水塔塔內(nèi)儲(chǔ)存生生活用井水水，混凝土土工廠的水水塔內(nèi)儲(chǔ)備沉淀后的的江水，由由于引橋范范圍有多個(gè)個(gè)水塘，不不另設(shè)養(yǎng)護(hù)護(hù)供水池。xx側(cè)施工場(chǎng)地地布置生產(chǎn)生活區(qū)布置置防洪堤外W3##墩～W6#墩以及防防洪堤內(nèi)W9#墩～W13#墩橋位附附近地勢(shì)平平坦，生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)擬布置置在防洪堤堤外W3#墩～W7#墩，生活活區(qū)擬布置置在防洪堤堤內(nèi)W9#墩～W13#墩橋位附附近，項(xiàng)目目經(jīng)理部布布置有股份份有限公司司和二、四四公司指揮揮部以及職職工生活區(qū)區(qū)。生產(chǎn)區(qū)分別布置置有中心混混凝土工廠廠、鋼梁預(yù)預(yù)拼和存放放場(chǎng)、鋼結(jié)結(jié)構(gòu)車(chē)間、鋼鋼筋加工車(chē)車(chē)間、木工工車(chē)間、機(jī)機(jī)械存放場(chǎng)場(chǎng)、料庫(kù)、實(shí)實(shí)驗(yàn)室、調(diào)調(diào)度值班室室。生產(chǎn)生活區(qū)地基基均適當(dāng)填填土并平整整至標(biāo)高+13.55m，按照洪洪水期平均均最高水位位+12.778m設(shè)防。參參照蕪湖橋橋和大勝關(guān)關(guān)橋，生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)置于防防洪堤外，征征地拆遷工工作量相對(duì)對(duì)較少，開(kāi)開(kāi)工后可立立即進(jìn)行生生產(chǎn)區(qū)場(chǎng)地地布置，安安裝設(shè)備，組組織生產(chǎn)，對(duì)對(duì)工程進(jìn)度度較為有利利。圖STYLEREEF1\s3SEQFig..\*ARABBIC\\s13xx側(cè)施工工場(chǎng)地布置置圖生產(chǎn)生活用房試驗(yàn)室采用彩鋼鋼復(fù)合板房房，油庫(kù)、配配電室采用用灰磚砌筑筑的三類(lèi)房房屋；生活活房采用雙雙層活動(dòng)板板房；鋼筋筋、木工、鋼鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間間采用鋼管管支架，側(cè)側(cè)面及屋面面采用薄鐵鐵皮和鋼支支架。施工用水全橋施工用水均均取自長(zhǎng)江江水，使用用前經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)符合要求求后使用，堤堤內(nèi)和堤外外以及拌和和樓各布置置一座水塔塔，鋪設(shè)水水管至各墩墩，生活用用水可以從從附近自來(lái)來(lái)水管接入入。水上交通水上交通可利用用現(xiàn)有的長(zhǎng)長(zhǎng)江航道直直達(dá)工地，水水上交通十十分便利。4#墩鋼圍堰制造拼拼裝和下河河場(chǎng)地根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，xx側(cè)在橋位上游距橋位12公里處有寧江船廠，場(chǎng)地面積200m×170m，4～5月份時(shí)江邊水深6～7m，電力、起重設(shè)備等設(shè)施齊全，各方面條件均具備本橋4#墩鋼圍堰制造拼裝和下河。并經(jīng)初步洽談，廠家同意我方租用該場(chǎng)地?；炷凉?yīng)6#墩～W26#墩共計(jì)計(jì)16.119萬(wàn)m3混凝土，混混凝土集中中完成時(shí)間間暫定為20個(gè)月，平平均每月完完成81000m3混凝土，高高峰期每月月完成100500mm3混凝土。單單體澆筑最大混凝凝土量，單單根鉆孔樁樁混凝土最最大灌注量量約4000m3，跨徑644m簡(jiǎn)支箱箱梁?jiǎn)慰谆旎炷练搅苛繛?766.9m33。為便于砂石料泵泵送上岸，減減少砂石料料轉(zhuǎn)運(yùn)成本本，同時(shí)考考慮主橋墩墩施工重要要性，中心心混凝土工工廠宜設(shè)置置在堤外江江邊，宜設(shè)設(shè)置在主橋橋墩附近。擬擬在W05#墩～W07#墩橋位附附近設(shè)置一一中心混凝凝土工廠，以以供應(yīng)6#墩～W26#墩各墩所所需混凝土土。在中心心混凝土工工廠設(shè)兩套套生產(chǎn)能力力75m3∕h的拌和站，全全橋混凝土土均采用混混凝土攪拌拌車(chē)運(yùn)輸，混混凝土輸送送泵泵送入模。施施工前期混混凝土可利利用當(dāng)?shù)厣躺唐坊炷镣?。中心混凝土工廠廠設(shè)置在橋橋位下游側(cè)側(cè)，砂石料料存放場(chǎng)靠靠近江邊，拌和站靠近防洪堤。中心混凝土工廠地面平整后，標(biāo)高控制在+13.5m；拌和站的水泥罐、粉煤灰罐以及拌和機(jī)均采用鋼管樁基礎(chǔ)，鋼管樁基礎(chǔ)頂標(biāo)高按照+15.88m設(shè)防。由砂石料存放場(chǎng)場(chǎng)至水中6#墩設(shè)置5.3m寬棧橋及平臺(tái)，作作為砂石料料上岸碼頭頭和運(yùn)輸通通道。大臨設(shè)施池州側(cè)大臨設(shè)施施施工便道和進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)道路施工便道為施工工機(jī)械、材材料的進(jìn)出出通道，設(shè)設(shè)置在橋梁梁上游側(cè)，寬寬度為6mm，施工便道道