土石混填路基試驗段施工技術(shù)方案

PAGEPAGE11土石混填路基試驗段施工技術(shù)方案一、工程概況XXX段，起點樁號K9+080，終點樁號K15+040，長度為5.96公里。二、道路工程概況：本工程是陽泉至五臺山高速公路陽泉至盂縣段XXX段，位于陽泉市郊區(qū)，主線方向為南北走向。設(shè)計采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計車速為80公里/小時。路基寬度24.5米，路基橫坡2%，路肩橫坡2%。三、鋪筑試驗段的目的：根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，承包人應(yīng)在開工前28天，用路堤填料鋪筑長度不小于100m的試驗段，將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)本項工程的實際情況，我標(biāo)段擬在主線K10+100～K10+250段左側(cè)填方路堤進(jìn)行試驗段施工，試驗路段長度為150米。填料采用當(dāng)?shù)貜U棄在路基范圍內(nèi)的鋁土礦棄渣（主要成分為碎石土），試驗段定于2008年10月13日開工。鋪筑試驗段的目的，主要是通過試驗段的施工，現(xiàn)場試驗最終確定下列參數(shù)，為同類材料的大面積施工提供科學(xué)的指導(dǎo)。確定合適的填筑材料；確定材料的松鋪系數(shù)；填筑材料的最佳含水量；確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；(1)確定填料含水量的增加和控制方法；(2)確定整平和整型的合適機具和方法；(3)壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)；(4)確定挖土、運輸、整平和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合方法；(5)確定壓實度的檢測方法；(6)確定作業(yè)隊（組）的人員組成和分工；4.確定每一作業(yè)段的合適長度；5.填筑材料的含水量；6.確定每次鋪筑的合適厚度；擬用于試驗段施工的人員及施工機械設(shè)備1.人員試驗段負(fù)責(zé)人：X技術(shù)負(fù)責(zé)人：X現(xiàn)場管理負(fù)責(zé)人：X質(zhì)檢工程師：X測量工程師：X試驗員：X2.機械設(shè)備振動壓路機20t2臺履帶式挖掘機大宇3201臺推土機T1402臺自卸汽車20t8輛平地機PY165C2臺裝載機ZL501臺3.試驗、測量儀器Φ150灌砂筒4套電子稱10Kg/0.1g1臺鋁盒50只電熱干燥箱1臺全站儀1臺水準(zhǔn)儀2臺施工前的準(zhǔn)備工作(一)技術(shù)準(zhǔn)備1.在閉合導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，恢復(fù)路線中樁、坡腳樁、征地界樁，并進(jìn)行水準(zhǔn)點的增設(shè)，施工測量精度應(yīng)符合規(guī)范要求。2.試驗人員在施工前對路基范圍內(nèi)地質(zhì)水文等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，對沿線有代表性的原地面土樣和取土場的土樣按《公路土工試驗規(guī)程》(JTJE40-2007)規(guī)定的方法進(jìn)行含水量、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比(CBR)試驗、擊實試驗、顆粒分析，確定合格的填筑材料，本標(biāo)段已經(jīng)委托具備有交通部公路乙級試驗資質(zhì)的陽泉市公路局中心試驗室，對該地段原地面以及填方段的土樣，進(jìn)行了相關(guān)項目的試驗，試驗結(jié)果見附表所示。(二)取土場及施工現(xiàn)場準(zhǔn)備表土剝離在本試驗段施工前，按照規(guī)范要求對路基用地范圍內(nèi)的原地面進(jìn)行清理掘除，剝離深度為30cm，然后檢測原地面30cm范圍內(nèi)土的含水量，若含水量過高，則進(jìn)行翻曬，直到含水量接近最佳含水量再進(jìn)行填前碾壓，壓實度要達(dá)到規(guī)定的要求。臨時排水在路基施工前應(yīng)做好路基臨時排水設(shè)施，防止路基積水或被水浸泡。同時對原排水溝進(jìn)行處理，將原排水溝砌筑的片石挖掘和集中堆放，并對溝底進(jìn)行回填壓實處理，處理結(jié)果滿足施工規(guī)范要求?？v向排水溝應(yīng)有一定的坡度，并能將水排向現(xiàn)場自然形成的溝、渠或河流水系，排水溝開挖應(yīng)有足夠的寬度及深度,避免在雨季時因流量過小而造成路基被水浸泡。施工便道在路基施工開始前在新建路基左側(cè)利用紅線內(nèi)地設(shè)置臨時路，臨時路為單車道，每隔150米設(shè)置一處會車點會車點為長10米的雙車道，臨時路應(yīng)高于原地面并設(shè)計為路基外側(cè)向排水，以防止雨天積水。4.取土場準(zhǔn)備先將取土場范圍內(nèi)的植被、樹木砍伐，然后將不宜用做填料的表土及樹根堆積于紅線的外側(cè)。取土前先檢測土的天然含水量。如果含水量過大，則應(yīng)采取降水措施，在取土場周圍挖一條1.5-2.0m深的排水溝，以達(dá)到降水目的。取土坑應(yīng)有規(guī)則的形狀，坑底設(shè)置縱橫向坡度和完整的排水系統(tǒng)，若取土深度較大時應(yīng)分層取土，取土?xí)r使作業(yè)面不得積水，取土后及時將表土平攤坑底還耕。六、施工工藝及要點1.采用水平分層填筑法施工，即根據(jù)設(shè)計斷面，按路面平行線分層填筑，分層壓實。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度30cm，保證修整路基邊坡后，邊緣部分也有足夠的壓實度。2.根據(jù)規(guī)范要求和陽五高速公路管理辦法，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，對縱坡或者橫坡陡于1：5的地段，必需要用機械一次性推出寬度不小于2米的臺階。如果需要鋪設(shè)土工格柵，則按照要求鋪設(shè)。=1\*GB3①施工放樣：在工作段內(nèi)每20m設(shè)一中樁，對應(yīng)中樁兩邊設(shè)邊樁，用白灰將路基邊坡線標(biāo)出。試驗段設(shè)臨時水準(zhǔn)點一處。=2\*GB3②備土：在取土場范圍內(nèi)采用挖掘機配合自卸車運輸?shù)姆绞?，將符合要求的填土運入施工現(xiàn)場。不合格的填土嚴(yán)禁卸入施工場地，每車的裝載方數(shù)應(yīng)大致相等。按30cm松鋪厚度備料。卸料時按計算好的間距均勻堆放。=3\*GB3③攤鋪、整平：在卸料同時用推土機將土均勻攤開，有明顯缺料的地方應(yīng)及時補料。推土機粗平后，及時檢測含水量，并與最佳含水量對比，以確定是翻曬還是補充灑水，當(dāng)含水量在最佳含水量±2%以內(nèi)時，用平地機進(jìn)行整型，平土?xí)r應(yīng)注意保持一定的路拱橫坡或超高橫坡。在直線段段平地機由兩側(cè)向路中心刮平，在平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。然后用壓路機穩(wěn)壓1遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進(jìn)行精平，使其平整度、路拱橫坡度達(dá)到規(guī)范要求，同時人工配合將填料內(nèi)不符合要求的雜質(zhì)清除。=4\*GB3④碾壓：碾壓前對填土層的松鋪厚度、寬度、平整度、含水量進(jìn)行檢查，并實測松鋪高程，松鋪厚度、平整度、含水量達(dá)到要求后立即進(jìn)行碾壓。采用振動壓路機20t碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，行駛速度最大不宜超過2Km／h；碾壓直線段時由兩邊向中間進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4-1.5m，做到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。在各型壓實設(shè)備碾壓完成一遍后，應(yīng)及時用灌砂法檢測壓實度，直至壓實度達(dá)到要求，以確定最佳碾壓遍數(shù)。碾壓完成后，用水準(zhǔn)儀測量壓實后高程，以確定松鋪系數(shù)。=5\*GB3⑤檢查：每層碾壓完成后，應(yīng)立即按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行自檢，每次壓實后按規(guī)范要求頻率檢測（灌砂法）。自檢符合要求后及時報監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進(jìn)行下一層的填土施工。試驗段每一層填筑完成后，應(yīng)及時總結(jié)經(jīng)驗，根據(jù)檢測、試驗結(jié)果，修改、充實、細(xì)化施工方案，作為下一次填方施工的依據(jù)，直至試驗段完成。試驗段完成后，寫出試驗段施工總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)，進(jìn)行該種填料的大面積施工。路基試驗段施工平面布置圖合同號：A1-3項目名稱：XX高速XX段XXX段施工單位：XX建筑股份有限公司作業(yè)組（隊）：土方施工一隊試驗段樁號位置K10+100～K10+250左側(cè)擬實施路段：K9+080～K15+040土石混填路基施工≥1m 1m平均寬度14m 1m ≥1mK10+100說明：1圖中為高程檢查點