國道江蘇省某段擴建工程某標段實施施工組織設計

PAGEXX國道XX段改建工程XX施工標段施工組織設計XX市交通工程建設總公司XX年X月施工組織設計編制的依據(jù)1、XX國道XX段改建工程XX施工標段招投標和中標文件。2、XX國道XX段改建工程XX施工標段施工圖和用于本工程的通用圖。3、部頒《公路工程技術(shù)標準》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路鋼筋砼及預應力砼橋涵設計規(guī)范》、《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》等。4、公司以往施工經(jīng)驗和創(chuàng)優(yōu)工程的總結(jié)成果。施工組織設計內(nèi)容工程基本概況施工組織機構(gòu)及人員、材料、機械配備施工總體安排及布置主要工程項目的施工方案、施工方法各分項工程的施工順序確保工程質(zhì)量和工期的措施重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施冬季和雨季施工安排施工質(zhì)量保證措施10.施工安全保證措施11.環(huán)境保護的措施12．其他說明XX國道XX段擴建工程XX標段施工組織設計第一章工程概況、編制依據(jù)及原則XX國道北起XX，南訖XX，聯(lián)結(jié)XX、XX、XX兩省一市，是重要的國家級沿海經(jīng)濟干線公路，全長約1018km。其中XX段路線全長82.18km。本次XX段路線自XX段改線終點進入XX，沿XX運河西側(cè)2km左右行進，經(jīng)過XX運河、334省道、XX公路，跨越XX港后再向南行進，在XX鎮(zhèn)轉(zhuǎn)向東南跨越XX運河，依次接上336省道（江平線）、老XX國道，拓寬改造段全長3.9km。全線分為8個施工標段。1、工程范圍XXXX施工標段位于XX市西南部，經(jīng)過XX鎮(zhèn)、起訖樁號為K816+700~K822+900，標段長6.2km。XX標施工要求：道路施工至路面底基層，橋梁中橋5座大橋1座（。2、設計標準本標段采用雙向四車道一級公路標準，路基寬度26米，設計速度100km/h，橋梁設計荷載為公路I級，設計洪水頻率。3、主要工程量：XX國道XX段XX標主要工程數(shù)量表工程項目工程內(nèi)容單位工程數(shù)量路基工程路基填筑清理場地M2183150挖土方M369866便道、便橋km6.2素土利用M3529905%灰土借方M31722476%灰土借方M3149262清淤M35110碎石土填筑M37748路面工程底基層二灰穩(wěn)定土底基基層M2145411涵洞工程圓管涵座8箱涵座1橋梁工程（中橋橋）橋梁樁基M5616下部結(jié)構(gòu)M31304.8梁板預制M32391.8上部結(jié)構(gòu)及其他他M32023.2橋梁工程（大橋橋）橋梁樁基M4051下部結(jié)構(gòu)M31689.9梁板預制M34164.3上部結(jié)構(gòu)及其他他M31854.34、地質(zhì)、水文、人文、經(jīng)濟XX國道南通段位于XX平原區(qū)，西北側(cè)為XX洼地，以微斜水網(wǎng)區(qū)和低洼圩田為其地貌特征；東北側(cè)為XX平原，地勢由西向東微傾，長江南北兩側(cè)向江心微傾，一般地段地面坡降約0.2‰。該項目區(qū)域為長江三角洲堆積平原區(qū)，該區(qū)屬高沙土平原區(qū)，地勢平坦，河網(wǎng)密布，地面標高3.7-5.80m。該處六七萬年前為淺海，隨長江大量物質(zhì)堆積，形成東西向長條狀河口壩，使江水分叉，以經(jīng)不斷淤填，各河口壩逐漸連接，王千年前成陸，演變?yōu)楦呱惩疗皆瓍^(qū)，項目區(qū)域地面標高總體較平坦，局部經(jīng)人工堆填略有起伏。區(qū)域內(nèi)水系發(fā)達，河流交錯如網(wǎng)，為長江水系。自北向南主要河流有北焦港、如泰運河、司馬港及如海運河等。由于路線經(jīng)過區(qū)域位于長江下游，臨近海域，地勢平坦，地表水流緩慢，河流沖刷作用微弱，岸坡穩(wěn)定。由于水系發(fā)達，水利化程度較高，本地區(qū)受洪水危害較小，對路基的穩(wěn)定和路基高度影響不大。區(qū)域內(nèi)水質(zhì)良好，能夠滿足工程需要。該項目區(qū)域為北亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，兼有海洋性和大陸性氣候特征，四季分明、日照充足、雨量充沛、霜期不長。年平均氣溫14-15℃，年最高氣溫可達38.5℃，最低氣溫可至-12.0℃。年平均日照2100-2200h，年平均降水量1064.8mm，年平均霜日數(shù)57.6d，年最多霜日數(shù)86d；年平均相對濕度80%，年平均蒸發(fā)量1337.7mm。該地區(qū)盛夏常有強暴雨、雷雨大風、冰雹和龍卷風等小范圍惡劣天氣以及臺風影響造成的較大范圍的風雨災害。該項目區(qū)域設計基本地震動峰值加速度為0.05g（相當于原地震烈度6度）。該項目區(qū)域經(jīng)濟較為發(fā)達，沿線多為農(nóng)田，勞動力資料豐富，地方運輸力量尚可，農(nóng)田排灌系統(tǒng)規(guī)整，電力線路網(wǎng)完善，地方通訊暢通發(fā)達。5、交通情況航道：該項目區(qū)域內(nèi)的主要河道有：XX港（等外級航道）、XX運河（Ⅲ級航道）、XX港（Ⅶ級航道）、XX運河（Ⅵ級航道）等，其中XX運河為XX省航道網(wǎng)中連申線的組成部分，為航道主骨架，規(guī)劃航道等級為Ⅲ級。陸路：該項目區(qū)域內(nèi)的主要道路有334省道、XX公路、336省道（江平線）等。6、工期、質(zhì)量要求工期目標：16個月，從XX年X月X日至XX年X月X日。質(zhì)量目標：確保本標段質(zhì)量優(yōu)良率達100%，分部工程優(yōu)良率達100%，分項工程合格率100%，工程質(zhì)量達“優(yōu)良”等級，爭創(chuàng)江蘇省級優(yōu)良工程。施工目標：文明施工、規(guī)范作業(yè)、標準化管理。安全目標：杜絕重大傷亡事故、質(zhì)量事故，無等級火警事故，消滅大機械破損事故，不發(fā)生交通安全事故。第二章施工組織機構(gòu)及人員、材料、機械配備一、項目經(jīng)理部組成由XXX同志擔任項目經(jīng)理，XX同志擔任項目總工。下設：質(zhì)監(jiān)部、計劃部、財務部、中心試驗室、辦公室。項目經(jīng)理部代表我單位全權(quán)行使管理職權(quán)及履行合同，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。項目部主要管理人員（組織機構(gòu)）道路工程師：XXX，結(jié)構(gòu)工程師：XX，質(zhì)檢工程師XXX，試驗工程師：XX，測量工程師：XX，安全科：XXX，資料科：XXX，財務科：XXX，材料后勤科：XXX。項目組織機構(gòu)詳見表一《XX國道XX段XX標組織機構(gòu)框圖》。二、各施工隊組成本工程安排3道路施工隊、3個橋梁施工隊、排水、防護施工隊參加施工。分別為道路一、二隊、三隊全線的路基施工；3個橋梁施工隊分別施工XXX中橋、XX前大河中橋、XX中橋、XX中橋、XXX河中橋、XXX大橋；排水及防護施工隊負責全線的排水及防護工程?！秳趧恿τ媱澅怼啡?、施工機械設備組織根據(jù)本工程特點，投入足夠數(shù)量的、性能良好且能夠滿足本標段工程施工需要的路基、路面底基層、橋涵施工機械設備。詳見《主要機械使用計劃表》。四、材料組織1、本標段工程所涉及的主要材料有鋼筋、水泥、碎石、砂、石灰、粉煤灰等，對于主要材料的采購問題，項目經(jīng)理部材料科及工程部有關人員考察材料產(chǎn)地，組織供方評審，采取公開招標的形式確定材料供應方。2、對于材料的運輸問題，陸路方面有334省道、XX公路、336省道（XX線），水路方面長江、如海運河等航道，同時我們將對運輸單位進行公開招標，并確定多家運輸單位，確保運輸能力滿足要求。3、對于材料的卸料問題，我公司將根據(jù)材料的需求情況及每天的卸料量，在料場設置若干固定碼頭或浮吊，高峰時期若無法滿足要求，還可采用周邊固定的吊機，與短駁相結(jié)合。4、對于材料的進料計劃問題，我公司將根據(jù)招標文件的有關規(guī)定，結(jié)合工程施工的實際需要，參考總體施工進度計劃進行編制?？傮w原則是在各分項工程開工前備足30%以上的材料。5、對于材料的質(zhì)量控制問題，對于業(yè)主提供的材料將嚴格按業(yè)主要求，在材料到現(xiàn)場時按規(guī)范要求進行各指標的檢測，合格后方予卸貨，如有疑問及時報告監(jiān)理工程師；對于自行采購的材料將從材料源頭、材料運輸、材料卸貨及材料檢測等多方面、全過程進行監(jiān)控，堅決杜絕不符合要求材料進入本標段工程施工現(xiàn)場。第三章施工總體安排及布置一、施工總平面布置圖（1）總平面布置原則A、嚴格遵守國家和當?shù)卣嘘P土地資源使用方面的法律法規(guī)，服從建設單位和監(jiān)理工程師指導。B、在布置臨時設施時，充分利用荒地、旱地及公路永久用地，充分利用既有交通網(wǎng)絡。C、合理布置各種臨時設施，充分利用現(xiàn)場條件。D、合理布置臨時道路，做到投資少，管理及維護方便，利用率高。E施工場地布置時，易燃、易爆等危險物品的存放地點應符合安全和消防的有關規(guī)定和要求。（2）總平面布置圖按照總平面布置原則，合理布置各種臨時設施，便利施工。擬將施工場地安排如下：（a）項目經(jīng)理部駐地，位于XX鎮(zhèn)衛(wèi)生醫(yī)院內(nèi)，設經(jīng)理、總工室、工程部、質(zhì)檢部、資料科、辦公室、財務室、會議室、試驗室，總面積達210m2,會議室超過60m2。工地試驗室面積達200m2，設土工室、力學室、集料室、化學分析室、水泥水泥砼室、標養(yǎng)室、試驗辦公室。情況具體布置詳見表4《XX國道XX段擴建工程XX標段施工總平面布置圖》。（b）石灰料場：擬設在施工現(xiàn)場。（c）混凝土拌和樓、預制場地設在接將施工的如海運河大橋旁。二、總工期的安排本工程總工期為17個月，工程開工日期為：XX年8月15日，完工日期為：XX年11月20日。三、施工進度計劃道路工程（K816+700-K822+900）：施工準備:XX年8月15日-XX年8月30日便道清表：XX年8月15日-XX年9月30日特殊路基處理:XX年8月20日-XX年10月20日涵洞箱涵:XX年9月1日-XX年12月30日路基填筑處理：XX年9月1日-XX年5月20日排水工程：XXX年9月1日-XX年5月20日路面底基層：XXX年2月1日-XX年6月30日橋梁工程（中橋橋）基礎工程:XXX年XX月20日-XX年10月30日墩臺工程:XXX年09月01日-XX年11月10日梁體工程:XXX年9月01日-XX年11月10日梁體安裝:XXX年11月10日-XX年12月10日橋面鋪裝及其他他:XX年11月20日-XX年12月30日橋梁工程（如海海運河大橋橋）1、基礎工程:XXX年09月01日-XX年5月20日2、墩臺工程:XXX年11月1日-XX年6月20日3、梁體工程:XXX年02月20日-XX年7月30日4、梁體安裝:XXX年04月20日-XX年8月30日5、橋面鋪裝及其他他:XX年XX月1日-XX年11月20日主要要工程項目目的施工方方案、施工工方法一、施工準備1、熟熟悉、核對對設計文件件、圖紙及及有關資料料組織有關技術(shù)人人員詳細閱閱讀、熟悉悉、了解設設計文件、圖圖紙及有關關資料，使使施工人員員明確設計計者的設計計意圖，熟熟悉施工圖圖的內(nèi)容和和結(jié)構(gòu)物的的細部構(gòu)造造，掌握各各種原始資資料。對設設計文件和和圖紙必須須進行現(xiàn)場場核對，其其主要內(nèi)容容是：（1）各各項計劃的的安排、設設計圖紙和和資料是否否符合國家家有關方針針、政策和和規(guī)定，圖圖紙是否齊齊全，圖紙紙內(nèi)容及相相互之間有有無錯誤和和矛盾。（2）掌掌握設計內(nèi)內(nèi)容的技術(shù)術(shù)條件，弄弄清工程內(nèi)內(nèi)容、結(jié)構(gòu)構(gòu)特點和形形式。（3）設設計文件所所依據(jù)的水水文、氣象象、巖土等等資料是否否準確、可可靠、齊全全。（4）核核對路線中中線、主要要控制點、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角點、三三角點、基基線等是否否準確無誤誤；重要構(gòu)構(gòu)造物的位位置、尺寸寸大小、孔孔徑等是否否恰當，能能否采用先先進的技術(shù)術(shù)或使用新新型材料。（5）路路線或構(gòu)造造物與農(nóng)田田、水利、電電訊、管道道、公路及及其它建筑筑物的互相相干擾情況況和解決辦辦法是否恰恰當，干擾擾可否避免免。（6）對對地質(zhì)不良良地段采取取的處理措措施，對水水土流失、環(huán)環(huán)境影響的的處理措施施。（7）施施工方法、料料場分布、運運輸方式、道道路條件等等是否符合合實際情況況。（8）臨臨時房屋、便便道、便橋橋、電力、電電訊設備、臨臨時供水、供供電等場地地布置是否否恰當。（9）各各項協(xié)議書書等文件是是否完善、齊齊備。（100）明確建建設期限，包包括分期、分分批工程期期限的要求求。現(xiàn)場核核對發(fā)現(xiàn)設設計不合理理或錯誤之之處，提出出修改意見見報監(jiān)理和和業(yè)主審批批，然后根根據(jù)批復的的修改設計計意見進行行施工測量量、補充圖圖紙等工作作。2、臨臨時工程施施工為了盡快展開施施工，首批批人員進場場后，立即即著手修建建臨時工程程，臨時工工程所需的的材料就近近采購。（1）臨臨時便道根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場勘察情情況和本工工程施工需需要，便道道穿越河道道處需設置置臨時排水水管道或便便橋，以便便排水。在在工程實施施過程中，加加強對便道道的管理和和養(yǎng)護，確確保能全線線貫通，保保證工程施施工需要。（2）生生活及生產(chǎn)產(chǎn)房屋項目部部設在XXX鎮(zhèn)衛(wèi)生醫(yī)醫(yī)院內(nèi)（辦辦公室四間間、試驗室室四間、會會議室二間間），聯(lián)系系電話05133-8799129XXX。施工工隊駐房以以租用當?shù)氐胤课莺途途徒罱ㄅR臨時住房相相結(jié)合，具具體布置見見表4《施工總總平面布置置》和《表表8臨時用地地計劃表》。（3）生生活及生產(chǎn)產(chǎn)用水根據(jù)現(xiàn)場考察情情況，施工工用水考慮慮采用當?shù)氐睾恿骷昂雍犹?，?jīng)化化驗后確定定合格就近近引用。生生活用水采采用自來水水。（4）臨時供電生活用電用所租租房屋中的的電源，機機械用電以以自發(fā)電為為主，橋梁梁、構(gòu)造物物用電與當?shù)氐毓╇姴块T門聯(lián)系后接接電用。本本工程計劃劃配備6臺發(fā)電機機供處理河河塘和涵洞洞施工用電電。二、工程測量1、導線控制網(wǎng)復測測測量人員進場后后，首先根據(jù)設設計提供的的導線網(wǎng)用用全站儀進進行導線附附合或閉合合復測，在在允許的誤誤差內(nèi)進行行平差，若若復測結(jié)果果與設計出出入較大，及及時與業(yè)主主、監(jiān)理及及設計部門門聯(lián)系，采采取必要的解決決方案。導導線控制網(wǎng)網(wǎng)復測結(jié)果果以書面形式式報送監(jiān)理理工程師審審批。2、加密導線控制網(wǎng)網(wǎng)一般設計提供的的導線點距距路線遠近近不一，不不便于實際際施工放樣樣，必須在路線線兩側(cè)及結(jié)結(jié)構(gòu)物旁有目的地加密導線線控制點。加加密控制點點按附合導導線、閉合導線線或單三角網(wǎng)網(wǎng)進行，其其精度按規(guī)規(guī)范規(guī)定的等級級提高一級級來控制，以確保工程質(zhì)量。導線控制網(wǎng)加密結(jié)果同樣以書面形式報送監(jiān)理工程師審批。加密的導線點按要求用帶有十字的鋼筋頭作標志，并用水泥砼埋設，位置選在視線好且不易被破壞的地方。3、平面坐標放樣平面坐標放樣工工作由專門門的測量小小組來完成成，首先計計算出各點點的平面坐坐標，計算算時用計算算機或具有有編程功通通的計算器器進行計算算，并由第第二人進行行復核，確確保坐標計計算值準確無誤誤，然后用用全站儀以以極坐標法法進行放樣樣。4、水準閉合復測根據(jù)設計提供的的水準基點點用兩臺DDS2水準儀進進行水準聯(lián)聯(lián)測閉合，按按規(guī)范要求求的測量等等級提高一一級控制和和水準測量量平差，若若有偏差，及及時與有關關部門聯(lián)系系，若閉合合，將復測測結(jié)果報送監(jiān)理工程程師審批，并進進入下一步步水準點加加密工作。5、高程測量高程測量是一項項最頻繁的的工作，由由專門的測量小小組來完成成。高程引引測按測量量規(guī)范要求求的等級盡盡量做到前前后視距一一致，水準準儀需正常常校正或送送技術(shù)監(jiān)督督局標定，引引測時交界界處應重疊疊測量，大大范圍測量量時要與下下一點水準準點閉合，我我們將更加加認真對待待。測量小組還要時時常復核設設計標高的的正確性，認認真仔細地地推算各結(jié)結(jié)構(gòu)部位的的標高，從從內(nèi)業(yè)到外外業(yè)全面把把關，確保保測量工作作正確無誤誤。施工測測量的允許許偏差，符符合下表規(guī)規(guī)定。三、特殊路基處理1、碎石土填塘處處理沿線魚塘、河溝溝較多，需需填筑擋水水埂，再抽抽水、清淤淤，清淤要要干凈徹底底，然后沿沿線橫向挖挖成臺階，回回填40cm的碎碎石土，碎碎石土中碎碎石含量應應大于80%，最大粒粒徑不大于于15cmm，然后再再用5%的石灰處處治土回填填至原地面面。河塘段清淤后須須將河塘堤堤岸挖成垂垂直式臺階階，臺階寬寬部小于11m，臺階階高0.44m，并設設向內(nèi)傾斜斜3%橫坡。2、構(gòu)造物處施工工要求對于涵洞等小型型構(gòu)造物的的施工，基基坑開挖后后若發(fā)現(xiàn)土土質(zhì)差，基基坑邊坡不不穩(wěn)定或地地基達不到到設計所需需的承載力力，可視實實際情況確確定處理方方法，以保保證邊坡穩(wěn)穩(wěn)定、地基基承載力達達到設計所所需的承載載力。四、路基填筑1、施工方法與工工序路基填填筑主要采采用機械化化施工，分分層填筑?；痉椒闉椋和诰驒C機配合自卸卸車挖運填填方材料，推推土機、平平地機配以以人工攤鋪鋪整平，振振動壓路機機碾壓，結(jié)結(jié)構(gòu)物墻背背及邊角處處用小型壓壓路機或沖沖擊夯配合合施工。路堤填填筑按“三階段、四四區(qū)段、八八流程”的程序進進行施工：：三階段即即為準備階階段、施工工階段、竣竣工階段；；四區(qū)段為為填筑區(qū)、平平整區(qū)、碾碾壓區(qū)、檢檢查區(qū)；八八流程為施施工準備、基基底處理、分分層填筑、攤攤鋪整平、灑灑水及晾曬曬、機械碾碾壓、檢查查簽證、面面層整修。各各區(qū)段和流流程內(nèi)只允允許該段和和流程內(nèi)的的作業(yè)，不不許幾種作作業(yè)交叉施施工。為保保證機械有有足夠的安安全作業(yè)長長度，每個個區(qū)段最短短不得小于于100mm。2、石灰土路基本工程石灰土路路基擬采用用路拌法施施工。（1）材料A、石灰所用Ⅲ級生石灰在進場場前進行檢檢驗，必須須達到《公公路路基施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGF10--20066）的要求求。生石灰灰在使用前前7～10天充分消消解。消解解后的消石石灰要盡快快使用。B、土按照規(guī)范要求，土土宜采用液液限小于50，塑性指指數(shù)小于20的土，路路床填料最最大粒徑不不應大于110cm，路路堤填料最最大粒徑不不應大于115cm，零零填及路塹塹填料最大大粒徑不得得大于100cm。本本段沿線路路基填料均均為崗丘挖挖方，土質(zhì)質(zhì)為低液限限粘土或雨雨花組粗砂砂、礫石層層，土質(zhì)較較好，含水水量較低，強強度較高。適適合路基土土方的施工工。C、水采用河塘水，進進行化驗合合格后就近近引用，水水中不能含含有害雜質(zhì)質(zhì)。（2）試驗路段石灰土路基在正正式施工前前，應先鋪鋪筑一段不不少于1000m的試試驗路段。試試驗段的目目的：A、確定拌和機的的數(shù)量及拌拌和遍數(shù)。B、確定布土的松松鋪系數(shù)。C、確定混合料的的松鋪系數(shù)數(shù)。D、確定壓實設備備的配置及及碾壓組合合。E、確定混合料達達到要求的的壓實度的的各種壓實實設備的碾碾壓遍數(shù)。F、檢驗配備的勞勞力組合是是否合適。G、確定每一作業(yè)業(yè)段的合適適長度。H、檢驗各項檢測測指標能否否滿足要求求。（3）施工工藝及過過程控制A、基底處理a、路基用地范圍圍內(nèi)的樹木木、灌木叢叢等均應在在施工前砍砍伐或移植植，砍伐的的樹木堆放放于路基用用地之外。清清除路基用用地范圍內(nèi)內(nèi)的垃圾、有有機物及草草皮、農(nóng)作作物的根系系和表土，清清除厚度為為15cmm，沿線魚魚塘、河溝溝地段，應應清淤干凈凈徹底,采用回填填40cm的碎碎石土，再再用5%石灰處治治土回填至至原地面。b、填方路基：路路基施工前前，須清除除15cm耕植植土。路基邊坡高度HH≤1.66m時，進行行原地面開開挖，下挖挖至土路肩肩邊緣標高高以下1..81m處，再向向下翻挖225cm，依依次摻5%石灰按三三層回填，厚厚度分別為為25cmm、15cmm、20cmm，三層對對應的壓實實度分別不不小于90%、92%、94%；其上路路床80ccm采用摻6%石灰處理理，壓實度度不小于96%。路基翻翻挖回填前前底面壓實實度不小于于87%。對于HH＞1.66m路段，路路基一般處處理時向下下清表155cm，摻5%石灰回填填，壓實度度要求不小小于90%；基底200cm摻5%石灰，壓壓實度不小小于92%；路基中中部按50%摻5%石灰填筑筑，壓實度度不小于94%；路床800cm采用用摻6%石灰處理理，壓實度度不小于96%。清表回回填前原地地面壓實度度不小于87%。沿（壓）河、塘塘路基處理理沿（壓）河河塘段如無無需特殊路路基處理時時，徹底清清除河塘底底淤泥，在在河塘底鋪鋪設40ccm碎石土土后回填5%石灰土至至原地面齊齊平，壓實實度要求為為90%，至原地地面時其壓壓實度要求求≥90%，原地面面以上部分分同一般路路基處理。河塘段段清淤后須須將河塘堤堤岸挖成垂垂直式臺階階，臺階寬寬不小于11m，臺階階高0.44m，并設設向內(nèi)傾斜斜3%橫坡。B、上土從取土場用自卸卸車運土至至現(xiàn)場，根根據(jù)每車的的運土量，計計算好布土土間距，按按梅花形卸卸土，用推推土機和平平地機按測測設的標高高將土大致致整平，用用壓路機穩(wěn)穩(wěn)壓一遍后后檢測布土土量，如有有出入，應應增加或刮刮除。布第第一層土時時，其表面面應形成2%的橫坡。C、含水量控制根據(jù)土質(zhì)含水量量不同進行行灑水或翻翻曬，使含含水量在最最佳含水量量以上2～3個百分點點。D、上灰、布灰石灰采用消解好好并過篩的的石灰，用用自卸車運運至現(xiàn)場，在在已布好的的土層上用用白灰劃出出灰線，計計算出方格格內(nèi)石灰用用量，用數(shù)數(shù)量及松鋪鋪厚度雙向向控制石灰灰用量，檢檢查無誤后后開始灑布布，灑布采采用人工進進行，一定定要均勻，不不能有灰底底。E、拌和布灰完成后開始始拌和，拌拌和采用中中拖或?qū)汃R馬路拌機進進行，拌和和遍數(shù)通過過試驗路段段確定。拌拌和機從邊邊向中間依依次翻拌，每每次拌和重重疊翻拌1/3，拌和時時設專人跟跟隨拌和機機隨時檢查查拌和深度度，配合拌拌和機操作作員調(diào)整拌拌合深度。拌拌和破壞下下土層表面面1cm左右右，以利上上下層粘結(jié)結(jié)。拌和應應充分，確確保在拌和和層底部不不留有“素土”夾層。拌拌和完成后后，檢測灰灰劑量和含含水量，如如灰劑量不不足應增加加石灰重新新拌和。如如含水量不不足，應補補充灑水。含含水量應比比最佳含水水量高2～3個百分點點。F、整型、碾壓拌和完成后，先先用振動壓壓路機靜壓壓一遍，然然后進行整整平。整平平用自動找找平的平地地機進行。整整平過程中中隨時檢測測標高，平平地機每次次刮平必須須帶土作業(yè)業(yè)，嚴禁出出現(xiàn)超刮后后貼補的現(xiàn)現(xiàn)象。整平完成后，在在混合料含含水量達到到最佳含水水量時進行行碾壓。碾碾壓先用振振動壓路機機靜壓一遍遍，然后再再用振動壓壓路機振壓壓一遍，再再用重三輪輪壓路機進進行碾壓，直直至達到設設計要求的的壓實度，碾碾壓遍數(shù)由由試驗路段段確定。土土方填筑根根據(jù)設計斷斷面分層填填筑，分層層壓實，分分層的最大大松鋪厚度度不應超過過30cmm，填筑至至路床頂面面最后一層層的最小壓壓實厚度不不應小于88cm。碾碾壓過程中中嚴禁壓路路機在作業(yè)業(yè)面上調(diào)頭頭轉(zhuǎn)彎。G、接頭處理當天施工的路段段末端留110m不碾碾壓，第二二天緊接著著該段施工工時，將末末端未碾壓壓部分重新新拌和與新新混合料一一起碾壓。H、養(yǎng)生石灰土碾壓完成成后及時保保濕養(yǎng)生，不不使表層干干燥及過分分潮濕。養(yǎng)養(yǎng)生時間滿滿足設計要要求。3、橋、涵、墻背背回填橋臺背后、涵洞洞兩側(cè)、墻墻背回填等等處是路基基的薄弱區(qū)區(qū)段。這些些區(qū)段是路路基的關鍵鍵部位，填填筑不好會會使路基產(chǎn)產(chǎn)生不均勻勻沉降或裂裂縫等，直直接影響路路基整體質(zhì)質(zhì)量，因此此作為路基基關鍵工序序來組織施施工。按設設計要求橋橋臺背后、涵涵洞兩側(cè)填填土應與相相對應的路路基施工相相結(jié)合。①橋頭錐坡?lián)?%%石灰處治治，臺后115m范圍圍內(nèi)路基基基底以上摻摻6%石灰處治治，施工時時先填筑路路基后再施施工橋臺。②構(gòu)造物處回填應應盡可能與與路基填筑筑同步進行行，當施工工方案采用用先施工構(gòu)構(gòu)造物后填填筑路基時時，應注意意構(gòu)造物處處路基的分分層填筑與與壓實。③對于圓管涵、箱箱涵等構(gòu)造造物，回填填時必須分分層填筑，兩兩邊對稱進進行，每層層壓實厚度度不得大于于15cm，順路路基方向形形成3%坡度以防防止雨水沿沿構(gòu)造物外外壁滲透，影影響回填質(zhì)質(zhì)量。碾壓壓時盡量采采用重型壓壓路機，對對于重型壓壓路機碾壓壓不到的地地方，必須須配以小型型機具薄層層振壓密實實。④構(gòu)造物處回填壓壓實度按96%控制，檢檢測頻率按按一般路基基檢測頻率率增加一倍倍。4、路基整修在路基工程陸續(xù)續(xù)完畢，所所有排水構(gòu)構(gòu)造物已經(jīng)經(jīng)完成并回回填之后進進行?；謴蛷透黜棙藰稑?，按設計計圖紙要求求檢查路基基的中心位位置、寬度度、縱坡、橫橫坡、邊坡坡及相應的的標高等。（1）路基用人工或或機械刮土土的方法整整修成型，自自上而下進進行刷坡，不不得在邊坡坡上以土貼貼補。（2）路基兩側(cè)超填填的寬度在在邊坡修整整時切除，需需加固的坡坡面，要預預留加固位位置。邊坡坡受雨水沖沖刷形成小小沖溝時，將將原邊坡挖挖成臺階，分分層填補，仔仔細夯實。（3）邊溝的整修掛掛線進行。對對各種水溝溝的縱坡（包包括取土縱縱坡）用儀儀器檢測，修修整到符合合圖紙及規(guī)規(guī)范要求。各各種水溝的的縱坡，按按圖紙及規(guī)規(guī)范要求辦辦理，不得得隨意用土土填補。（4）路基整修完畢畢后，將堆堆于路基范范圍內(nèi)的廢廢棄土料進進行清除。（5）修整過的路基基，要繼續(xù)續(xù)維修養(yǎng)護護。五、路面底基層1、工程概況路面結(jié)構(gòu)底基層層的設計為為20cmm的二灰土土，其主要要材料為：：石灰、粉粉煤灰、土土。采用單單層施工，其其混合料采采用的配合合比為設計計圖紙的推推薦配合比比10：20：70（石灰：：粉煤灰：：土）,具體根據(jù)據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)質(zhì)情況驗證證后調(diào)整.2、施工試驗段的目目的和要求求做好試驗段施工工的總結(jié)，進進一步檢驗驗試驗室的的成果和確確定現(xiàn)場施施工的各項項施工數(shù)據(jù)據(jù)，以此來來保證和為為大面積正正常施工二二灰土提供供依據(jù)。根根據(jù)試驗段段的必要性性和重要性性，因此，二二灰土試驗驗段的數(shù)據(jù)據(jù)必須滿足足真實、有有效的要求求。1、驗算試驗室的配配比和強度度是否滿足足施工現(xiàn)場場的要求。2、確定拌和機的數(shù)數(shù)量及拌和和遍數(shù)。3、確定施工的松鋪鋪系數(shù)。4、確定工程施工的的壓實設備備的配置及及碾壓組合合。5、準備工作在底基層鋪筑前前首先將路路基表面的的浮土、雜雜物清理干干凈，用全全站儀恢復復并固定中中心樁位置置放出中線線，根據(jù)中中樁用鋼尺尺和方向架架放出二灰灰土施工的的兩條邊線線，為保證證邊緣的壓壓實度，邊邊線范圍比比設計寬度度各寬255cm并培培好路肩土土，路肩土土預先壓實實，土路肩肩上距底基基層邊緣00.5米放出指示示樁并固定定樁位，用用水準儀測測量下承高高程，在指指示樁上用用色線標出出二灰土壓壓實成型后后位置及素素土機鋪位位置，每220米一個斷面面。對于采采用預壓處處理地基的的路段，當當預壓期末末，高程低低于路床頂頂面設計高高程超過110cm時時則采用8%灰土碾壓壓至設計標標高（壓實實度96%），當小小于10ccm時，則則采用二灰灰土補填，結(jié)結(jié)合底基層層施工碾壓壓到二灰土土頂面設計計標高。材料的準備材料中的石灰在在施工前7-10天充分消消解，以不不起灰為原原則，不能能過濕成團團，并保證證一定的濕濕度。A、石灰在進場前進行檢檢驗，需達達到《公路路路基施工工技術(shù)規(guī)范范》（JTJFF10-22006）要求的Ⅲ級生石灰灰以上的標標準。生石石灰在使用用前7～10天充分消消解。B、土土主要為本段沿沿線的借用用土方，需需滿足塑性性指數(shù)及有有機質(zhì)含量量的要求，符符合二灰土土底基層施施工土質(zhì)的的要求。C、粉煤灰粉煤灰中SIOO2、ALO3和Fe2O3總含量應應為82%，燒失量量為10%。二灰土路拌法施工工的程序：：測量放樣布土檢查布土土厚度及含含水量布粉煤煤灰拌和布消石灰灰拌和檢查拌和和深度、松松鋪厚度、含含水量和石石灰劑量粗平穩(wěn)壓精平碾壓成型質(zhì)量檢查灑水養(yǎng)生生3、料的鋪筑、拌拌和、整平平和碾壓二灰土施工采用用機械挖運運土方到現(xiàn)現(xiàn)場，平地地機整平，重重型鏵犁粉粉碎翻打，土土體含水量量合適后，用用振動壓路路機初壓一一遍，然后后穩(wěn)定土拌拌和機拌和和兩遍，按按試驗室取取得的數(shù)據(jù)據(jù)配入石灰灰、粉煤灰灰，人工布布灰，然后后穩(wěn)定土拌拌和機路拌拌兩遍，檢檢測粉碎度度，制作無無側(cè)限抗壓壓試件三組組。初步采采用的松鋪鋪系數(shù)為人人工整平1.5，機械整整平1.3。人機初初平后，壓壓路機初壓壓，平地機機細平，然然后壓路機機全面碾壓壓。A、上土從取土場用自卸卸車運土至至現(xiàn)場，根根據(jù)每車的的運土量，計計算好布土土間距，按按梅花形卸卸土，用推推土機和平平地機按測測設的標高高將土大致致整平，用用壓路機穩(wěn)穩(wěn)壓一遍后后檢測布土土量，如有有出入，應應增加或刮刮除。按如如下公式計計算每車土土的攤鋪面面積：S土=T/[ρρd×0.22×X×（1+w）]，其中T。。。。。。。。。。。。。。。。每車土重，ρd。。。。。。。。。。。。。。。混合料最大干密度，X。。。。。。。。。。。。。。。素土的混合料百分含量，w。。。。。。。。。。。。。。。。素土的含水量，（實測）B、布粉煤灰用自卸車運至現(xiàn)現(xiàn)場，在已已布好的石石灰層上用用粉煤灰劃劃出灰線，根根據(jù)每平方方米的布灰灰量，計算算出每車粉粉煤灰的攤攤鋪面積，用用質(zhì)量及松松鋪厚度雙雙向控制粉粉煤灰用量量，檢查無無誤后開始始灑布，灑灑布采用人人工進行，要要均勻，不不能有灰底底。每車粉粉煤灰的攤攤鋪面積計計算如下：：S粉煤灰=T/[ρd×0.22×C×（1+w）]其中T。。。。。。。。。。。。。。。。每車粉煤灰重，ρd。。。。。。。。。。。。。。。混合料最大干密度，C。。。。。。。。。。。。。。。粉煤灰占混合料百分含量，w。。。。。。。。。。。。。。。。粉煤灰的含水量，（實測）C、上石灰石灰采用消解好好并過篩的的石灰，用用自卸車運運至現(xiàn)場，在在已布好的的土層上用用白灰劃出出灰線，根根據(jù)每平方方米的布灰灰量，計算算出每車石石灰的攤鋪鋪面積，用用數(shù)量及松松鋪厚度雙雙向控制石石灰用量，檢檢查無誤后后開始灑布布，灑布采采用人工進進行，每車車石灰的攤攤鋪面積計計算如下：：S石灰=TT/[[ρd×0.22×B×（1+w）]其中T。。。。。。。。。。。。。。。。每車石灰重，ρd。。。。。。。。。。。。。。。混合料最大干密度，B。。。。。。。。。。。。。。。石灰占混合料百分含量，w。。。。。。。。。。。。。。。。石灰的含水量，（實測）D、拌和布灰完成后開始始拌和，拌拌和采用中中拖或?qū)汃R馬路拌機進進行，拌和和遍數(shù)通過過混合料的的顆粒大小小而定。拌拌和機從邊邊向中間依依次翻拌，每每次拌和重重疊翻拌1/3，拌和時時設專人跟跟隨拌和機機隨時檢查查拌和深度度，配合拌拌和機操作作員調(diào)整拌拌合深度。拌拌和破壞下下土層表面面0.5～1cm左右，以以利上下層層粘結(jié)。檢檢查拌和是是否應充分分，確保在在拌和層底底部不留有有“素土”夾層。拌拌和完成后后，檢測含含水量。E、含水量控制根據(jù)土質(zhì)含水量量不同進行行灑水或翻翻曬，碾壓壓前實測含含水量在最最佳含水量量以上2～3個百分點點。F、整型、碾壓拌和完成后，先先用振動壓壓路機靜壓壓一遍，然然后進行整整平。整平平用自動找找平的平地地機進行。整整平過程中中隨時檢測測標高。整整平完成后后，在混合合料含水量量達到最佳佳含水量時時進行碾壓壓。碾壓先先用振動壓壓路機靜壓壓二遍，然然后再用三三輪壓路機機碾壓二遍遍，再用重重進行振動動壓路機振振壓二遍，后后再用三輪輪壓路機碾碾壓直至達達到設計要要求的壓實實度。碾壓壓過程中嚴嚴格控制壓壓路機在作作業(yè)面上調(diào)調(diào)頭轉(zhuǎn)彎。4、接頭處理當天施工的路段段末端留110米不碾壓，第第二天緊接接著該段施施工時，將將末端未碾碾壓部分重重新拌和與與新混合料料一起碾壓壓。5、養(yǎng)生碾壓成型后上面面禁止除灑灑水車外的的任何車輛輛通行，對對兩邊的路路口進行了了封堵，并并豎有明顯顯標志。養(yǎng)養(yǎng)生采用灑灑水養(yǎng)生，并并采用彩條條布覆蓋。六、涵洞工程1、箱涵本標段共有箱涵涵38.2252m//1道。采用主要要材料：①圬工：分分別采用C30、C20混凝土、M7.5砂砌片石石以及砂礫礫墊層。②鋼筋：采采用HRB3335級R235級。分別別用全站儀儀等儀器測測設涵洞的的平面位置置，報監(jiān)理理工程師認認可，施工工時采用流流水作業(yè)法法，機械開開挖基坑，采采用機械碾碾壓方法對對地基進行行處理，鋪鋪設砂礫墊墊層和100cm素砼砼基礎，箱箱涵采用現(xiàn)現(xiàn)澆工藝，箱箱體采用大大型竹膠模模板澆筑。分分二次澆筑筑，第一次次澆筑到底底板以上330cm，待待混凝土終終凝到一定定強度后，繼繼續(xù)進行第第二次剩余余部分澆筑筑。各類鋼鋼筋搭接嚴嚴格按設計計圖要求進進行，側(cè)墻墻背后填土土，應在涵涵身混凝土土達到設計計強度的100%方可進行行，要求分分層夯實，不不得采用大大型機械推推土機筑高高一次壓實實法，也不不得只在一一側(cè)夯填，必必須兩側(cè)對對稱進行，每每層壓實厚厚度不得大大于20ccm，密實實度要求達達到90%以上。涵涵身側(cè)墻以以外各自77米的范圍內(nèi)內(nèi)用砂礫石石或石灰土土回填以減減少箱涵兩兩側(cè)填土的的沉陷量，改改善涵頂與與兩側(cè)路面面銜接的平平順性。箱箱涵每隔6～9米設1處變形縫縫，變形縫縫的設置嚴嚴格按設計計圖紙要求求，施工過過程中涵頂頂覆土厚度度小于0..5米時，嚴禁禁任何重型型機械或車車輛通過。當涵洞之間或涵洞與橋梁之間間距≤100m時，建議采用反開槽施工，先填土壓實、后開挖，以保證路基壓實度。砼初凝以后，進行灑水養(yǎng)生，保持砼面潮濕，為保持水份不致過快揮發(fā)，灑水后在砼表面用土工布覆蓋。側(cè)模在砼強度達到設計強度的70%時拆除，頂模在砼強度達到設計強度的90%后拆除。拆模時做到小心謹慎，避免模板劃傷砼表面和損壞結(jié)構(gòu)物邊角而影響外觀。拆模后，采用草袋全斷面覆蓋進行養(yǎng)生，七天內(nèi)保持箱身砼潤濕。2、圓管涵本標段共有圓管管涵2233.XX/7道、倒虹吸吸40m/道。圓管涵涵的涵管由由預制廠定定點生產(chǎn)，派派專人現(xiàn)場場監(jiān)督，做做好編號。施工放樣時，應注意管涵的全長、管節(jié)的配置以及洞口翼墻的準確位置。機械開挖基坑后人工修整鋪設砂礫墊層，管基礎分兩次澆筑，澆注基礎前先填20～60cm的砂礫墊層，并注意基礎沉降縫的的設置，預留管壁厚度及安放管節(jié)座漿砼2～3cm，安放管節(jié)后再澆注管底以上的部分，并應保證新舊砼的結(jié)合。第一次澆至管底標高后，汽吊安裝涵管，再澆筑管肩，圓管涵施工時每3-5米設沉降縫一道，縫寬1～2cm，縫填料選用YN-聚安酯道路嵌縫膠。連接暗管的涵洞施工時管節(jié)接頭及進出水口的砌縫應特別嚴密，不漏水，根據(jù)設計要求必要時做閉水滲漏試驗，符合要求后方可填土。施工過程中，當涵頂覆土厚度小于0.5m時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。沉降縫設置按涵洞布置圖及通用圖的要求進行設置。涵洞尤其是倒虹吸的接縫應保證密實，同時要求閉水試驗合格。開挖基坑先至涵洞基礎底標高，整平夯實后再施工涵洞基礎及涵身。為了防止主線邊溝水沖刷原溝渠，須對原溝渠進行適當?shù)姆雷o，其原則為：主線排水溝底標高與原溝底標高的差值≤1.0m時，原溝渠不作鋪設砌體防護；如差值＞1.0m時應根據(jù)地形條件在涵洞洞口外及主線邊溝出水口處設置急流槽。沿線灌溉渠底標高與原渠底標高的差值介于30～80cm時，涵洞洞口與灌溉渠之間設置一定坡度的防滲渠順接。對涵頂及涵洞兩側(cè)不小于兩倍孔徑的范圍內(nèi)的填土，應分層對稱壓實，用透水性材料或石灰土回填，所采用的相應的機具須保證壓實度達到規(guī)定要求。七、防護工程1、路基防護（1）一般路段邊坡坡防護當路基邊坡填土土高度H≤3m時，采采用防沖刷刷較好的客客土噴播植植草防護；；當路基邊邊坡填土高高度H＞3m時，采采用混凝土土預制塊襯襯砌拱防護護，外表美美觀整齊，鋪鋪砌完成后后有較好護護坡面積綠綠化，又有有弧形圈拱拱襯顯生氣氣的；橋頭頭15m范圍圍內(nèi)路堤邊邊坡的防護護采用空心心六角形預預制塊防護護。（2）河塘路段防護對全填河塘段，路路堤坡面防防護同一般般路段邊坡坡防護。對部分壓、填河河塘段，河河塘路基防防護采用兩兩級防護措措施，下部部坡面防護護采用漿砌砌片石滿鋪鋪，上部同同一般路基基邊坡防護護。在河塘塘底設置漿漿砌片石基基礎，下部部坡面采用用30cmm厚M7.5漿砌片石石滿鋪，其其下鋪設砂砂礫墊層厚厚10cmm，滿鋪坡坡面高出設設計水位550cm。（3）護坡道防護護坡道土質(zhì)裸露露部分采用用植草防護護。（4）土路肩從景觀設計出發(fā)發(fā)，土路肩肩植草綠化化。2、路基防護的施施工及其注注意事項（1）防護工程應待待地基沉降降穩(wěn)定、路路基坡面夯夯實后施工工，施工前前先進行邊邊坡清理和和修整。（2）填河、塘路段段的防護，在在開挖基礎礎之前，應應清淤徹底底后，再向向下挖基坑坑。（3）防護工程的砂砂漿、砼應應機械拌和和，并應隨隨拌隨用，不不得在砌體體或路面上上人工拌和和。3、路基防護材料料要求（1）石料：采用質(zhì)質(zhì)地堅硬、均均勻、不易易風化的片片、塊石，極極限抗壓強強度不低于于30MPPa。片石形形狀可不受受限制，中中部厚度不不小于155cm；塊塊石形狀大大致成立方方體，厚度度不宜小于于20cmm，長度及及寬度不小小于其厚度度。（2）碎石：采用質(zhì)質(zhì)地堅硬新新鮮的碎石石，針片狀狀含量小于于15%。（3）砂：采用干凈凈質(zhì)純的中中、粗砂，含含泥量小于于5%。（4）水：采用自來來水或符合合混凝土用用水標準的的水源。（5）水泥：采用強強度等級不不低于32.5號水泥。（6）砂漿標號：砌砌體均采用用M7.5水泥砂漿漿砌筑，采采用M10水泥砂漿漿勾縫。八、排水工程路基路面排水包包括路基排排水、路面面及中分帶帶排水兩部部分，并通通過邊溝、橋橋涵等排水水構(gòu)造物將將水排入天天然河溝，以以形成完整整的排水系系統(tǒng)。1、路基排水匯集的路面水、路路基邊坡水水主要通過過漫流的形形式流入道道路兩側(cè)的的蝶形邊溝溝，排入?yún)R匯集的路面面水、路基基邊坡水主主要通過漫漫流的形式式流入道路路兩側(cè)的蝶蝶形邊溝，排排入河溝或或排入涵洞洞中，或開開挖排水溝溝引離路基基。路線經(jīng)經(jīng)過河塘地地段時，根根據(jù)排水溝溝設計可設設置填筑式式邊溝，或或直接通過過河塘排水水，但一般般不應將水水排入魚塘塘。邊溝（排排水溝）出出口與較大大河溝相接接處或邊溝溝底高程與與排水河溝溝常水位高高程相差較較大而可能能發(fā)生沖刷刷，當邊溝溝溝底與河河底底部的的水頭高差差H≥2cm采用邊邊溝急流槽槽，H＜2m采用邊邊溝出水口口將水引入入河溝中。路路基排水溝溝的水必須須通過地方方道路時，采采用Φ50cmm鋼筋混凝凝土圓管涵涵穿過，使使兩端排水水溝貫通。覆覆土深度須須大于0..5m。2、路面及其中分分帶排水路面排水采用防防排結(jié)合的的原則，主主線行車道道橫坡為2%，土路肩橫橫坡為4%。由于傳統(tǒng)的路面面邊緣排水水是設置縱縱向盲溝及及橫向排水水管等，但但起作用并并不明顯，本本次設計取取消路面邊邊緣排水系系統(tǒng)，采取取坡面漫流的的形式，但但仍然在基基層頂面設設置封層防防水。中分帶頂面為部部分圓柱形形，采用鋸鋸齒型縱向向盲溝并結(jié)結(jié)合橫向塑塑料排水管管排除中間間帶下滲水水。盲溝采采用矩形斷斷面，寬330cm。在在盲溝溝底底及側(cè)壁、中中分帶土基基表層以及及中央分隔隔帶路面結(jié)結(jié)構(gòu)層外側(cè)側(cè)，鋪設防防滲土工布布。碎石盲盲溝頂面鋪鋪一層透水水土工布，以以防止中間間帶填土污污染盲溝而而降低其防防水功能。碎石盲溝內(nèi)設置φ8cm軟式透水管，以保證水的迅速排除。集水槽通過φ11cmPVC排水管中央分隔帶中的下滲層排出路基以外，橫向排水管采用C15砼包裹。橫向排水管的出水口應位于護坡道以上。超高段（K8119+6445.8770～K8211+2899.5000）中分帶排排水采用在在中分帶埋埋設雨水井井并匯集超超高外側(cè)路路面水，通通過橫向φ20cmmPVC排水管集集中排至超超高內(nèi)側(cè)路路側(cè)邊溝。中分帶路面結(jié)構(gòu)構(gòu)外側(cè)采用用涂瀝青防防滲層及鋪鋪設防滲土土工布。分分隔帶端部部采用半圓圓形，路緣緣石采用C25混凝凝土預制，每每塊長度999cm，相相鄰緣石間間1cm空隙隙采用水泥泥砂漿填充充。土木布布技術(shù)指標標見表17。土木布技術(shù)指標標見表材料項目土工布用于路基用于中分帶伸長率≥50%%伸長率＜50%%最大負荷延伸率率（%）≤25//抗拉強度（N//m）≥20000≥8000≥14000握持強度（N）≥1400≥900≥1400梯形撕裂強度（N）≥500≥350≥500刺破強度（N）≥500≥350≥500CBR頂破強度度（N）≥3500≥1750≥3500等效孔徑O955≤0.21≤0.21≤0.21滲透系數(shù)（cmm/s）10-2-100-3（防滲滲土工布＜＜10-8）3、路基、路面排水水的施工注注意事項①路基邊溝施工應應根據(jù)邊溝溝應根據(jù)邊邊溝設計表表、設計尺尺寸和挖深深進行開挖挖。邊溝出出口與構(gòu)造造物相接處處，應注意意予以接順順，并作好好防沖刷防防護。②中分帶施工時應應注意不要要污染碎石石滲溝，防防止刺破防防滲土工布布：橫向塑塑料排水管管按設計要要求每600cm左右右設置一個個，凹曲線線底部必須須增設：中中分帶施工工時注意防防水防止裸裸露的路基基及路面邊邊緣水浸泡泡破壞。③施工期間應加強強中分帶的的防水及排排水處理，避避免雨水淤淤積，破壞壞路基路面面。④土路肩低于路面面邊緣4ccm，減少少由于土路路肩植被綠綠化形成的的低矮的籬籬笆，增加加橫向排水水的困難。路路肩培土采采用小型夯夯實機械壓壓實。⑤由于土路間施工工與路側(cè)防防撞護欄施施工可能存存在沖突時時，可以先先施工防撞撞護欄立柱柱，再進行行土路肩培培土處理。九、平面交叉本標段平面交叉叉較多，在在施工時考考慮到車輛輛行車通暢暢，不堵塞塞，我項目目部在交叉叉口設有專專人負責指指揮交通并并設置交通通標志。為為保證安全全文明施工工，在便道道兩旁用紅紅布紅繩相相連，在原原交叉口設設置禁止通通行標志，并并設置箭頭頭牌提示駕駕駛員行車車路線，保保證安全行行車。十、橋梁工程1、設計標準：計算行車速度：：100kkm/h設計荷載：公路路Ⅰ級橋梁凈寬：大、中中橋：2×凈11.55m；小橋橋：2×凈11.225抗震設防：地震震動峰值加加速度為00.05gg。本施工標段共設設橋梁６座座，其中大大橋１座(XX大橋)，中橋５５座。2、施工階段劃分分（1）施工準備階段段：20XX年8月15日至20XX年8月25日。施工準備階段包包括施工營營地建設、施施工場地平平整、機械械設備安裝裝等。計劃劃用30天的時間間完成施工工準備工作作，以使主主體工程盡盡早開工。（2）主體施工階段段：大橋20XX年9月1日至20XX年11月10日；中橋20XX年8月20日至20XX年12月30日。包括鉆鉆孔灌注樁樁、橋臺施施工、板梁梁安裝。（3）竣工收尾階段段：從20XX年11月10日至20XX年11月20日止，用10天時間對對已完成工工程進行全全面清理，確確保本工程程順利移交交。K822+1448如海運運河大橋1、概況如海運河大橋為為K822+039..4～K822+496..6如海運運河為Ⅵ級航道，通通航凈空22×4..5m，最最高通航水水位3.002m，設設計洪水位位3.822m。橋位位處河道不不規(guī)則，河河口寬約1153.33m，測試試水面寬1144.11m，測時時水位2..0m。橋橋平面位于于直線上，橋橋梁斜交角角度為左斜斜30°。上部結(jié)結(jié)構(gòu)采用15×300m裝配式式部分預應應力砼連續(xù)續(xù)箱梁；下下部結(jié)構(gòu)采采用雙柱式式墩、三柱柱式臺，φ1.5mm鉆孔灌注注樁基礎；；橋梁全長長457..2m。第10跨跨越XXX至白浦公公路，交叉叉樁號為：：K8222+3255.5，通航凈凈空為6×3.55m，交叉叉角度為58.33°2、總體原則①如海運河大橋的的開工于XXX年9月，至XX年11月完工。②鉆孔樁14個橋橋墩為Φ150，每個墩4根樁，二個橋臺為Φ150，每個臺6根樁，合合計68根。③鉆孔樁橋墩樁位位在河水中中，鉆孔時時采用鋼管管樁水中平平臺支架，與與鋼結(jié)構(gòu)便便橋相連結(jié)結(jié)。④本大橋共15跨跨，箱梁架梁時時采用架橋橋機架設，由由東向西依次架梁梁。⑤主線的15跨箱箱梁均在河河東岸預制場現(xiàn)場澆筑筑預制。3、主要施工方案案①下部結(jié)構(gòu)施工時時，在主線線橋左幅與右幅兩幅幅橋之間搭搭設施工鋼鋼結(jié)構(gòu)便橋橋一座，為為施工時運運送材料、設設備。鋼便便橋水中設設八個鋼管樁樁橋墩，保保持河道330m寬度的航航道。施工工至蓋梁結(jié)結(jié)束，把便便橋拆掉。②1#-8#橋墩墩八只橋墩處處在河中，必須筑筑圍堰施工工，以確保保鉆孔灌注注樁施工，不不污染水質(zhì)質(zhì)。③預應力箱梁的在在現(xiàn)場的預預制場內(nèi)加工預預制。④鉆孔樁的安排以以河為界，東西兩岸各一個作業(yè)面，共為二個作業(yè)面，同時進行施工。⑤架梁采用架橋機機。4、鉆孔灌注樁施工工鉆孔灌灌注樁的施施工方案詳詳見第七章①節(jié)灌注樁的的施工方法法，其中如海海運河大橋橋有部分樁基是在在水中施工工，水中鉆鉆孔樁的施施工工藝如如下：1、水中鉆孔灌注注樁施工工工藝及技術(shù)術(shù)措施①施工工序主要施工工序：：平臺施工工→插打定位位樁→埋設護筒→組裝鉆機→鉆機就位→設置泥漿漿池→鉆孔作業(yè)→清孔→吊放鋼筋筋籠→第二次清清孔→灌注水下下混凝土。②施工過程（1）平臺施工根據(jù)本工程的特特點，平臺臺主要采用用鋼管樁平平臺。采用用鋼管樁平平臺，必須須經(jīng)過受力力檢算（檢檢算靜、動動荷載）方方可施工。主主要要求：：1)鋼管樁傾斜率在在1%以內(nèi)；2)平臺高出最高潮潮水位至少少1m。3)平臺所鋪方木要要連接緊密密，縫隙不不得超過110cm。4)平臺必須平整，各各聯(lián)接處要要牢固，各各鋼管之間間需用剪刀刀撐聯(lián)接，增增強整體性性。5)平臺的四周要設設高1.22m左右的的護攔，并并留有踢角角板。（2）、測量放線1）對建設單位提供供的現(xiàn)場測測量點(紅線點和和水準點))進行妥善善的保護。2）根據(jù)紅線點測放放出樁位，用用紅漆在混混凝土地坪坪上作好標標記。3）測量內(nèi)業(yè)及外業(yè)業(yè)均由技術(shù)術(shù)人員復核核。（3）埋設護筒采用鋼管樁平臺臺，埋設護護筒時必須須采用雙層層導向架進進行導向定定位，大型型振動錘振振動下沉，要要求護筒必必須穿過淤淤泥層，如如果一次無無法下沉到到位，采用用二次跟進進下沉。主要要求：1）鋼護筒直徑采采用1800mmm，壁厚100mm。2）護筒中心與樁樁中心重合合，允許誤誤差為500mm，豎豎直線傾斜斜不大于1%。3）護筒安裝不變變形。護筒筒長度不夠夠時，分節(jié)節(jié)接長，連連接處要求求筒內(nèi)無突突出物，并并且要耐拉拉、壓，不不漏水。4）護筒高度要高高出地面00.3m以以上，高于于最高施工工水位1..5m，并并采用穩(wěn)定定護筒內(nèi)水水頭的措施施。（3）鉆機就位采用鉆孔主要采采用GPS--15000型回旋鉆鉆孔機鉆機機。鉆機安安裝后的底底座和頂端端要平穩(wěn)，在在鉆進中不不得產(chǎn)生位位移，在鉆鉆進過程中中不得移位位，鋼絲繩繩于樁中心心線要重合合（允許誤誤差2cmm）。以后的的施工方法法見第七章①節(jié)灌注樁樁的施工方方法。5、系梁施工1、由于本座橋梁梁1#-88#八只橋墩墩在河中，為為保證水中中系梁施工得得以順利進進行，系梁梁施工時采用鋼箱箱圍堰的施施工方案。2、系梁斷面寬為為100ccm，高為為120ccm，與鉆鉆孔樁相連連結(jié)，長度度為5m。3、系梁上端為圓圓立柱φ140，與蓋梁梁相連結(jié)。系梁施工的主要要程序：樁頭鑿除→搭設設支架→底模安裝→鋼筋骨架架綁扎→安裝骨架架綁扎→安裝側(cè)模模板→澆筑系梁梁砼→拆模及砼砼養(yǎng)護。（1）樁頭鑿除：樁樁頂鑿除到到與系梁一一樣平；（2）支架搭設：①①根據(jù)鉆孔孔樁的樁徑徑加工出帶帶有牛腿的的鋼抱箍，通通過緊固螺螺栓將抱箍箍（內(nèi)襯橡橡膠），固固定在樁柱柱上，每根根樁的抱箍箍處在同一一位置上。②將同排的的樁用22＃槽鋼連連接在抱箍箍的牛腿上上，形成橫橫托梁。③在橫托梁梁上鋪設已已按系梁尺尺寸做成的的底模板，模模板的中心心線與橋墩墩中心軸線線相重合。（3）系梁鋼筋骨架架安裝：水水中懸掛式式支架搭設設并調(diào)整好好后，安裝裝鋼筋骨架架。鋼筋骨骨架拼裝之之前按照設設計圖尺寸寸進行放樣樣下料。鋼鋼筋骨架按按照設計尺尺寸，施工工技術(shù)規(guī)范范要求進行行拼裝綁扎扎，并在鋼鋼筋與底模模側(cè)模之間間設置墊塊塊，墊塊與與鋼筋扎緊緊，按梅花花狀錯開放放置。（4）側(cè)模板安裝側(cè)模板由兩種結(jié)結(jié)構(gòu)拼裝而而成，一種種是用于樁樁柱的圓弧弧的部位，采采用鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)形式，另另一種是用用于系梁直直線部位，采采用竹木結(jié)結(jié)構(gòu)形式，鋼鋼模板與木木模板的接接口均用M16mmm螺栓聯(lián)結(jié)結(jié)式一整體體。側(cè)模板固定采用用對拉螺栓栓和斜撐木木進行加固固。在模板板的上下端端用16mmm的螺栓栓對拉模板板外側(cè)的豎豎向加強木木（10×100cm）。側(cè)模板拼裝完成成后，以系系梁中軸線線為基準，對對模板作最最后總體校校正，加以以斜撐支護護增強模板板的穩(wěn)定性性。（5）澆筑系梁砼：：①鋼筋及模模板經(jīng)監(jiān)理理工程師驗驗收合格后后即可澆筑筑砼。砼由由拌和站拌拌制，砼運運輸車運輸輸至現(xiàn)場，采采用砼滑槽槽或砼輸送送泵車進行行澆筑。②砼澆筑前前做好各項項準備工作作，模板內(nèi)內(nèi)雜質(zhì)、污污物清掃干干凈。③澆筑砼時時，砼的分分層厚度不不應超過330cm。振振動采用插插入式振動動器振搗，振振動器要垂垂直插入現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土土內(nèi)一定深深度（一般般控制在5～10cm），以保保證新老混混凝土能良良好的結(jié)合合。④混凝土振振搗密實的的標志是混混凝土停止止下沉、不不冒氣泡、翻翻漿、表面面平坦。⑤砼澆筑完完畢后，砼砼頂面用塑塑料布覆蓋蓋，以達到到保濕養(yǎng)生生的效果。（6）模板拆除：系系梁砼強度度必須達到到設計強度度標準值75％以上時時，即在砼砼強度能承承受其自重重力及其他他可能疊加加荷載時，方方可拆除系系梁底模板板。(7)由于本標標段系梁只只存在于如如海運河大大橋中，且且系梁在如如海運河水水位以下，施施工時水中中系梁采用用鋼箱圍堰堰施工方案案處理。6、立柱施工立柱施工順序：：前期準備→模板板選型加工工→定位控制制→綁扎鋼筋筋→安裝立柱柱模板→澆搗混凝凝土→拆模→養(yǎng)護。（一）、前期準準備1）對立柱的交接接面，做好好施工縫的的處理?；旎炷凌徝笠盟疀_洗并清清除積水。2）在承臺內(nèi)埋設設必要的固固定立柱模模板用的φφ28鋼筋。3）搭設腳手架，采采用φ48鋼管扣件件組合。（二）、模板選選型加工1）采用定型鋼模模板，采取取一次到頂頂法施工。定定型鋼模板配制制高度取若若干標準塊塊，每只立立柱另加非非標定型模模板組成。2）立柱模板由兩兩塊定型鋼鋼模組合而而成，面板板用4mmm厚鋼板，橫橫龍骨用[10@@750,,豎龍骨用80×1100方鋼@300，拼接處處用[10，拼縫螺螺栓用Φ12@3300。3）立柱模板的精精度控制主主要是控制制其內(nèi)壁的的平整度和和模板的幾幾何尺寸。制作鋼模時要求鋼模板面平整，拼縫平滑，四周圓順挺括，尺寸正確，且需試拼合格后方可進場。（三）、立柱定定位、高程程控制根據(jù)測量提供的的軸線、水水準測點，在在承臺上彈彈出立柱控控制線和標標出高控制制點。（四）、立柱鋼鋼筋1）鋼筋綁扎前必必須把立柱柱與承臺接接觸面浮漿漿和松動石石子鑿除，露露出混凝土土中粗骨料料，用水沖沖洗干凈，同同時把承臺臺面立柱預預留筋刷干干凈。2）對于豎向連接的的主筋，除除按規(guī)范要要求錯開接接頭外，為為保證豎向向主筋順直直，本工程程豎向主筋筋的連接采采用壓力熔熔渣焊新工工藝，確保保連接質(zhì)量量。3）為防止鋼筋骨骨架變形，箍箍筋除按圖圖紙綁扎外外，間隔11.5m左左右點焊搭搭接主筋。（五）、立柱模模板安裝與與拆除1）立柱模板按分分段澆搗長長度在地面面上一次拼拼裝成型，拼拼裝內(nèi)夾定定型橡膠條條密封，拼拼裝后用膩膩子拼密批批平。模板板表面刷地地板蠟后再再面刷脫模模劑。注意意拼裝前須須清除模板板內(nèi)壁污物物。2）成型后模板用用吊車配合合安裝，水水平位置按按控制線，垂垂直度用經(jīng)經(jīng)緯儀控制制，并用鋼鋼絲繩為攀攀線，在立立柱四角一一端固定于于模板一端端固定于地地錨，通過過花蘭螺絲絲調(diào)整模板板到垂直，地地錨采用腳腳手架鋼管管入土1mm，必須堅堅固穩(wěn)定。同同時在承臺臺內(nèi)預埋Φ28鋼筋，以以用作固定定立柱模板板。3）立柱模拆除為為分片拆模模，拆模時時要求混凝凝土強度達達到C15，以混凝凝土試塊報報告為準。為為保證清水水混凝土質(zhì)質(zhì)量，拆模模時要求不不得強行拉拉撬模，以以防損傷清清水混凝土土表面光潔潔。4）拆下模板由專專業(yè)人員保保養(yǎng)，清除除表面混凝凝土斑，用用砂皮修整整模平面，并并整修幾何何尺寸，確確保模板正正常周轉(zhuǎn)使使用。5）暫時不用的模模板應堆放放整齊，并并按要求支支點位置擱擱置楞木，避避免模板翹翹曲。（六）、立柱混混凝土澆搗搗1）立柱混凝土自自設拌站供供應混凝土土。攪拌車車水平運輸輸，用泵車車垂直輸送送。（可視視情況采用用履帶吊加加專用吊斗斗吊至灌注注位置）。2）混凝土澆搗前前，對模板板拼縫進行行特別檢查查。并做好好新老混凝凝土接漿。3）送料及振搗分分層進行，分分層厚度330cm左左右。插入入式振動器器按有效直直徑60ccm分布，同同步施工，每每澆筑一層層，提升一一層，振搗搗上層插入入下層5-10ccm，操作作上要求快快插慢拔，盡盡量避免碰碰撞鋼筋模模板?；炷列枵駬v搗到停止下下沉無顯著著氣泡上升升，表面平平整一致，呈呈現(xiàn)薄層水水泥漿，氣氣泡產(chǎn)生不不多時表示示已振實。4）混凝土澆搗至至設計標高高處，亦相相應拋高5～10mm防止由由于收縮等等原因造成成頂面標高高未到設計計標高處和和出現(xiàn)環(huán)狀狀裂縫。5）立柱拆模后，須須外包覆塑塑料薄膜，以以達到保溫溫及養(yǎng)護的的目的。（七）混凝土施工工藝藝上的控制制1）為確保立柱清清水混凝土土的色澤基本一致致要求做好好混凝土的的材料選用用和計量工工作；立柱柱混凝土材材料必須選選用同一產(chǎn)產(chǎn)地黃砂、石石子，同一一廠家的同同一品種水水泥，將有有關證明文文件報請監(jiān)監(jiān)理工程師師審閱；優(yōu)優(yōu)化配合比比，并摻入入適量的引引氣劑，減減少水灰比比，減少氣氣泡；混凝凝土拌制時時，要求嚴嚴格控制材材料用量，由由專人負責責開機和外外加劑加設設，保證計計量準確。2）鋼筋：為了避避免出現(xiàn)露露筋現(xiàn)象，本本工程清水水混凝土鋼鋼筋保護層層定為3ccm，而且且將原來常常規(guī)砂漿墊墊層改為定定制的半圓圓形塑料墊墊塊，塑料料墊塊卡在在箍筋上。立立柱鋼筋扎扎鐵絲全部部采用鍍鋅鋅鉛絲，綁綁扎好后將將每個鉛絲絲朝里彎。立立柱模板吊吊裝好后，經(jīng)經(jīng)校正固定定后在模板板上口用定定型鋼箍將將鋼筋與模模板之間保保護層厚度度保證好。3）模板拼裝：模模板底部找找2-3cmm厚水泥砂砂漿找平層層，找平層層內(nèi)口與模模板面平齊齊。為了防防止漏漿，吊吊腳、砂帶帶現(xiàn)象，在在模板就位位之前在找找平層上墊墊一層海綿綿條。大模模與大模拼拼裝時用海海綿條填充充接縫。大大模拆除后后使用之前前，必須將將大模上的的砂漿用回回絲擦清楚楚，模板拼拼縫被砂漿漿嵌滿的要要鏟清，然然后在模板板層上刷脫脫模劑。4）混凝土澆搗：：清水混凝凝土坍落度度比普通混混凝土稍微微小些，控控制在8-10ccm。坍落落度小可以以減少表面面氣泡?；旎炷翝矒v搗時采用串串筒，因為為柱高度較較高，混凝凝土直接布布料容易造造成混凝土土離析，使使混凝土出出現(xiàn)：色澤澤不勻及混凝土表表面氣泡增增多?；炷撩恳淮未尾剂虾穸榷瓤刂圃?30cm以以內(nèi)，混凝土振振搗是一道道關鍵工序序，振搗方方式采用先先周邊后中中間，增加加振搗點控控制振搗時時間，快插插慢拔，將將模板周邊邊的氣泡引引至中間，然然后引出混混凝土面。（5）混凝土的養(yǎng)護護及產(chǎn)品的的保護：2-3天后進行行拆模，拆拆模后立即即用塑料薄薄膜將柱子子包起來，使使柱子內(nèi)的的水份不易易蒸發(fā)，形形成自然養(yǎng)養(yǎng)護，同時時表面塑料料薄膜不易易使混凝土土表面受油油漬、砂漿等污污染。7、蓋梁施工蓋梁施工順序：：地基處理→蓋梁梁定位→搭設支架→鋼筋加工工綁扎→安裝側(cè)模→鋼筋模板板標高、尺尺寸復核→澆搗混凝凝土→拆?！B(yǎng)護→拆支架。（一）、支架范范圍內(nèi)地基基處理1）承臺開挖范圍圍的回填土土嚴格按要要求進行，回回填前須抽抽干基坑內(nèi)內(nèi)積水，清清除淤泥和和雜物，并并選擇含水水量適中的的亞粘土和和砂質(zhì)粘土土分層回填填。2）為提高地基承承載力，防防止地基沉沉降造成結(jié)結(jié)構(gòu)變形，在在地基各鋪鋪設10ccm道碴，壓壓路機壓實實后澆筑20cmmC20混凝土作作為支架墊墊層。但對對于處于承承臺范圍內(nèi)內(nèi)的蓋梁只只須在支架架下腳用槽槽鋼來墊襯襯即可。（二）、蓋梁定定位1）蓋梁定位采用用原立柱施工的的軸線引出出控制線，用用經(jīng)緯儀垂垂直投影到到柱頂上定定出蓋梁中中心線。2）在立柱上定出出標高控制制點，作為為蓋梁施工工的標高依依據(jù)。（三）、蓋梁支支架1）考慮全部采用用排架支撐撐。2）排架支撐桿下下的地基承承載力應符符合要求，遇遇局部軟弱弱地基應用用道渣替換換并夯壓實實，必要時時進行壓載載以盡量減減少沉降，確確保地基的的強度和剛剛度。排架架立桿支撐撐點為承臺臺面上統(tǒng)長長排30#槽鋼，外外側(cè)挑腳手手作為操作作平臺。3）排架結(jié)構(gòu)為ΦΦ48×3..5mm鋼鋼管組成落落地支撐，縱縱橫距按施施工設計取取定，一般般不大于550cm，并并要求每平平方不少于于8根，在實實際施工時時我們將根根據(jù)蓋梁施施工時的荷荷載進行排排架驗算。單單根立桿選選用較長的的鋼管，以以減少接長長接頭數(shù)量量。立桿的的接頭構(gòu)造造為上下一一立桿用2只回轉(zhuǎn)扣扣件扣緊，排排架每1..8m加水水平連接管管，排架外外面四邊全全部按規(guī)定定加剪刀撐撐，并在排排架周拉通通并與立柱柱箍緊，空空隙處用硬硬木榫緊，以以確保支撐撐體系的穩(wěn)穩(wěn)定。4）排架上部加77.5×115cm擱擱柵，間隔隔排放立桿，且且安放于立立桿邊，確確保蓋梁受受力于排架架立桿。支支撐排架是是上蓋梁關關鍵工序，排排架搭設結(jié)結(jié)束后由專專人對排架架進行驗收收，驗收合合格后方可可支撐。（四）、蓋梁鋼鋼筋1）蓋梁鋼筋綁扎扎順序梁底布筋彈線→→鋼管腳手手搭設骨架架靠架→放箍筋、梁梁底分布筋筋→骨架安放放與鋼管靠靠架臨時固固定→安放箍筋→骨架解鋼鋼限位、骨骨架面分布布筋綁扎→骨架側(cè)面面分布筋綁綁扎→支座網(wǎng)片片筋→鋼筋綁扎扎完畢校正正。2）鋼筋骨架加工工要求首先必須按圖紙紙要求列出出清單和鋼鋼筋排列圖圖，根據(jù)梁梁的內(nèi)力情情況，制定定鋼筋的碰碰焊接頭，并并同時滿足足橋梁規(guī)范范要求。嚴格按圖紙要求求加工彎配配鋼筋，成成型尺寸偏偏差不大于于規(guī)范允許許值。嚴格格控制蓋梁梁鋼筋的對對焊質(zhì)量，每300個接頭須抽一組試件進行冷拉，冷彎試驗。鋼筋骨架制作宜宜就近進行行，選擇平平整硬地，便便于加工，并并考慮吊機機的吊運安安裝。骨架成型吊裝時時，因本身身長度較長長，自身剛剛度較差，起起吊易變形形，因此采采用鐵扁提提四點垂直直吊。對骨骨架局部易易變形處設設置臨時支支桿。起吊吊時，骨架架兩端各拉拉一根攬風風繩，以防防在空中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，影響響就位。骨架下的混凝土土塊選用級級配較高的的混凝土墊墊塊，并根根據(jù)實際情情況縮短墊墊塊間距，墊墊塊中預留留鐵絲與鋼鋼筋固定。進入蓋梁內(nèi)的立立柱鋼筋如如與蓋梁鋼鋼筋發(fā)生碰碰撞，可適適當調(diào)整伸伸入其內(nèi)的的鋼筋。（五）、蓋梁模模板1）蓋梁底模采用用18mmm厚度的九九夾板，表表面批嵌平平整并用環(huán)環(huán)氧樹脂刷刷光。設置置底模時，須須拋高一定定高度，拋拋高值按支支架情況，蓋蓋梁跨度綜綜合分析，一一般考慮拋拋高5mm。模板拼縫采用清清水685油漆批嵌嵌，確保不不漏漿。蓋蓋梁的側(cè)模模采用使用用定型加工工的鋼模板板，并用螺螺栓固定。模板安裝完畢，須須對其平面面位置、各各部尺寸、標標高、垂直直度，板塊塊連接及縱縱橫向穩(wěn)定定性進行檢檢查，并報報請監(jiān)理復復核。立側(cè)模前對模板板需涂脫模模劑，對第第二次用模模板，須清清洗板面附附著混凝土土漿，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)不平處須須用油灰嵌嵌實并用砂砂布抹光。2）蓋梁側(cè)模拆除除時間應在在蓋梁混凝凝土達到15MPPa以后，底底模及支撐撐拆除在蓋蓋梁混凝土土強度達到到設計強度度后進行。3）蓋梁擱置挑口口標高設定定根據(jù)縱坡坡控制要求求。（六）、蓋梁混混凝土澆搗搗1）蓋梁采用C330自拌混凝土土，一根蓋蓋梁一次連連續(xù)灌注完完成。蓋梁梁全部采用用泵車送料料（可視情情況采用料料斗送料）。蓋梁下下料由兩端端向中間分分層連續(xù)灌注注?；炷镣撂涠瓤乜刂圃?2-144cm。澆混凝土前，蓋蓋梁模板需需澆水濕潤潤，預防吸吸水。澆搗混凝土分層層進行，每每層厚度330cmm，上下層層間應盡量量縮短間隔隔時間，搗搗上層時插插入器宜插插入下層混混凝土面下下5～10cmm，一片蓋蓋梁混凝土土要保證一一次連續(xù)澆澆完。蓋梁梁混凝土初初凝后，蓋蓋草包或麻麻袋澆水養(yǎng)養(yǎng)護7d以上蓋梁梁底模需待待混凝土強強度達70%以上才可可拆除。澆澆每片蓋梁梁時，試驗驗員須隨機機抽做二組組試塊，驗驗證其強度度。2）澆搗時由專職職測量員隨隨時觀測排排架沉降情情況，并一一直觀測到到澆混凝土土結(jié)束后4小時，做做好觀測記記錄。觀測測過程中如如發(fā)現(xiàn)沉降降異常，應應暫停澆混混凝土，采采取必要措措施后再繼繼續(xù)澆搗。3）混凝土澆搗完完畢后表面面用刮尺磨磨平。表面面混凝土初初凝后蓋塑塑料薄膜加加草包保溫溫養(yǎng)護。9、橋臺施工橋臺模板采用九九夾板，為為了增加模模板的強度度及剛度，在在九夾板后后間隔1mm釘上5cmm×10cmm的木條作作為圍檁。立立模時設對對拉螺栓，間間距為1mm，并用Φ48-3..5mm鋼鋼管作為圍圍檁。橋臺臺鋼筋、混混凝土施工工工藝可參參照立柱、蓋蓋梁施工的的相應部分分。10、箱梁預制如海運河河大橋總計計箱梁120片，30M后張張法預應力力箱梁施工工方法詳見見《施工技技術(shù)方案》后張法預應力箱梁預制，吊裝施工工藝詳見第七章②梁體的架設方案。11、箱梁端橫梁現(xiàn)澆澆濕接頭施施工1、預應力砼箱梁梁是分體每每根梁預制制，安裝后后，梁體間間采用現(xiàn)澆澆砼把梁體體連成整體體的接縫。2、箱梁的橫梁施施工采用倒倒吊模板現(xiàn)現(xiàn)場澆筑。3、連接梁端處預預留鋼筋，在在日氣溫最最低時從橋橋梁每聯(lián)兩兩端孔向中中央依次澆澆筑橫隔板板接縫砼（橋橋面板以下下）。4、按設計圖紙要要求順序澆澆筑橋梁濕濕接頭砼，待待濕接縫砼砼達到設計計強度后，采采用電熱法法解除每聯(lián)聯(lián)梁下全部部臨時支座座，完成體體系轉(zhuǎn)換。6、端梁現(xiàn)澆濕接接頭吊模施施工具體如如下：12、橋面系統(tǒng)施工工（1）施工要求1）一般要求預制板板或現(xiàn)澆橋橋面板與橋橋面鋪裝混混凝土的混混凝土齡期期相差應盡盡量縮短，以以避免兩者者之間產(chǎn)生生過大的收收縮差。為使橋橋面鋪裝與與下面的混混凝土構(gòu)件件緊密結(jié)合合，應對橋橋面鋪裝下下面的混凝凝土拉毛，并并用高壓水水沖洗干凈凈。若橋面面設置鋪裝裝鋼筋網(wǎng)，應應采取措施施保證其位位置正確和和保護層厚厚度。澆筑筑混凝土時時，施工人人員及機具具不得踩踏踏在鋼筋網(wǎng)網(wǎng)上。澆筑橋面混凝土土前，應在在橋面范圍圍內(nèi)布點測測量高程，以以確定澆筑筑后的鋪裝裝厚度。當進行行混凝土橋橋面鋪裝時時，應按圖圖紙所示預預留好伸縮縮縫工作槽槽。當進行行瀝青混凝凝土鋪裝時時，可不留留伸縮縫預預留工作槽槽，而在安安裝伸縮縫縫前先行切切割瀝青混混凝土鋪裝裝所占的伸伸縮縫的位位置。橋面鋪鋪裝宜在全全橋?qū)捝贤瑫r進行，按按監(jiān)理工程程師的指示示辦理。2）混凝土橋面的的鋪裝混凝土土橋面鋪裝裝的施工應應按有關要要求進行攤攤鋪?；炷镣恋匿佋O要要均勻，鋪鋪設的高度度應略高于于完成的橋橋面標高；；要用振動動器壓實，并并用整平板板整平?；炷镣翗蛎驿佈b裝的最終修修整工作，應應包括鏝平平及清理。在在修整前要要清理所有有的表面自自由水，但但不能用水水泥、石粉粉或沙子來來吸干表面面水分。在一段段橋面鋪裝裝修整完成成并在其收收漿、拉毛毛后，應盡盡快予以覆覆蓋和進行行養(yǎng)生。當混凝凝土橋面鋪鋪裝之上另另有一層瀝瀝青混凝土土鋪裝時，該該混凝土橋橋面鋪裝除除按上述要要求外，其其表面應拉拉毛。當橋面面需要鋪防防滲混凝土土時，應參參照抗?jié)B混混凝土要求求進行配合合。如使用用外加劑改改善混凝土土的和易性性質(zhì)量時，應應通過監(jiān)理理工程師認認可的試驗驗確定。3）瀝青混凝土橋橋面鋪裝瀝青混混凝土橋面面鋪裝必須須按照“公路瀝青青路面施工工技術(shù)規(guī)范范（JTGF40--20044）要求進進行攤鋪。在瀝青青混凝土橋橋面鋪裝下下，如另有有一層混凝凝土底層時時，應待底底層的混凝凝土強度達達到設計等等級的90%以上時方方能鋪筑瀝瀝青混凝土土橋面鋪裝裝。4）防水層鋪設防防水層的橋橋面板表面面應平整、干干燥、干凈凈。防水層層沿緣石或或中間隔帶帶的邊緣應應封閉，以以免橋面水水滲入主體體結(jié)構(gòu)內(nèi)。防水層層應根據(jù)不不同材料按按制造商推推薦的鋪設設要求進行行。5）泄水管梁橋在在組合式護護欄底部設設置橫排式式泄水孔。泄泄水孔沿縱縱向設置間間距一般為為3.5～5m。泄水管管頂面應略略低于橋面面鋪裝面層層，下端應應伸出結(jié)構(gòu)構(gòu)物底面100~~150mmm，或按按圖紙所示示，將其引引入地下排排水設施。（2）質(zhì)量檢驗1）橋面鋪裝橋面鋪裝應符合合表3.3--XX的規(guī)定定。2）泄水管泄水管管進水口應應略低于橋橋面鋪裝面面層，泄水水時不得沖沖刷墩、臺臺和下穿道道路。3）瀝青混凝土的的壓實度及及水泥混凝凝土的強度度，應分別別符合圖紙紙及規(guī)范要要求。橋面鋪裝檢查項項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法(每幅幅車道)1強度或壓實度在合格標準內(nèi)JTGF80//1-20004附錄B或D檢查2厚度（mm）+10,-5對比檢查橋面澆澆筑前后標標高,每100m5處3平整度高速、一級公路瀝青混凝土水泥混凝土用平整度儀,全全橋每車道道連續(xù)檢測,每1100m計計算IRI或σIRI(m/kkm)2.53.0σ(mm)1.51.8其他公路IRI(m/kkm)4.2σ(mm)2.5H(mm)54橫坡(%)水泥混凝土±0.153m直尺,每1100mm3處*3尺瀝青面層±0.3每100m檢查22個橫斷面面5抗滑構(gòu)造深度符合圖紙規(guī)定鋪砂法每2000m檢查3處注:1.橋長不滿滿100mm者,按100m辦理.2.復合合橋面時,必須對混混凝土橋面面及瀝青面面層都作檢檢查,但混凝土土橋面不做做抗滑構(gòu)造造.13、橋梁支座及伸伸縮縫1、支座由于全線彎、坡坡、斜橋頗頗多，因此此中、小跨跨徑的空心心板梁橋梁梁需設置支支座的地方方均采用圓圓板式橡膠膠支座。支座材料采用天天然橡膠或氯丁丁橡膠，四四氟圓板系系列支座材材料增加聚聚四氟乙烯烯板。支座的安裝：（1）在大多數(shù)情況況下，橋梁梁不但有縱縱坡而且有有橫坡。