四川渝湘某標(biāo)段高速公路工程施工技術(shù)總結(jié)

PAGE西部開發(fā)省際通道渝湘高速公路XX段XX合同公路工程施工總結(jié)報告二0一O年九月目錄第一章工程概況第二章機構(gòu)組成第三章工程施工管理第四章施工安全與文明施工情況第五章環(huán)境保護與節(jié)約用地措施·第六章施工中新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況第七章竣工文件編制工作情況第八章對各單位的評價第九章施工體會附表1：主要工程數(shù)量匯總表附表2：主要材料消耗表附表3：項目組織機構(gòu)框圖附表4：投入主要機械設(shè)備一覽表附表5：工程變更一覽表第一章工程概況一、工程簡介（一）工程地點及起止里程、工程所在地段地貌特點渝湘高速公路洪上段起點位于重慶市與湖南省交界的XX縣XX鎮(zhèn)花垣河，終點位于XX縣XX鄉(xiāng)XX橋，路線全長45.437km。沿線經(jīng)過的主要場鎮(zhèn)有XX縣的XX鎮(zhèn)和XX鎮(zhèn)；所經(jīng)山脈主要有XX山和XX山；跨越的河流主要有梅江河（XX河）、XX河及其支流。第XX合同段，起訖樁號為K33+060～ZK36+387（YK36+380），全長3.327km。位于重慶市XX縣境內(nèi)XX鎮(zhèn)，經(jīng)過的村莊主要有張壩村和鴛鴦村；跨越的河流主要有梅江河、平江河。本段為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌區(qū)：該段以志留系碎屑巖為主，溝谷主要沿北西西-南東東和北北東-南南西的方向發(fā)育，溝谷切割深、高差大，溝窄且陡，路線走廊區(qū)標(biāo)高500～800m，路線走向為南東-北西向前進，大部分段位于侵蝕溝谷內(nèi)，中間橫穿XX山。區(qū)內(nèi)褶皺及斷裂構(gòu)造主要為北北東向，局部地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為隧道涌突水。本區(qū)地震烈度小于Ⅵ度。項目區(qū)位于亞熱帶溫濕季風(fēng)氣候，四季分明，雨量充沛。多年平均氣溫15.7℃，極端最高氣溫39.6℃，極低氣溫-8.5℃,歷年最大積雪深度24cm。無霜期264～317天，全年風(fēng)向以北風(fēng)為主，歷年最大風(fēng)速24m/s。多年平均降雨量1379.2mm，集中在4～9月，其中6～7月最為集中，歷年24小時最大降水量209.5mm。暴雨時有發(fā)生，是許多地質(zhì)災(zāi)害誘發(fā)因素。區(qū)內(nèi)地下水主要出露有碳酸巖類巖溶裂隙水、風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水、松散堆積孔隙水三大類，其中碳酸巖類巖溶裂隙水分布最廣，對公路XX影響最普遍。（二）合同段工程起止時間本工程為渝湘高速公路XX段XX合同，重慶高速公路發(fā)展有限公司北方XX分公司(業(yè)主)與安通XX有限公司(承包人)在2006年3月28日簽訂合同，由安通XX有限公司負(fù)責(zé)本段土建工程施工。合同工期30個月，從2006年6月16日至2009年6月30日。（三）合同價格、變更后合同價格、工程決算金額本項目原合同總價154692674元，其中清單金額140890040元，包含在清單中的專項暫定金額2863700元，應(yīng)急費13802634元；預(yù)估變更金額32272063元，價格調(diào)整8883783元，預(yù)估工程變更、索賠及價格調(diào)整后合同總價182045859元；由于部分變更審簽未完成，截止2010年9月10日，累計成立工程變更金額34058102元，價格調(diào)整金額8883783元；由于工程變更、索賠、價格調(diào)整工作未完成，工程決算金額暫不能確定。二、主要技術(shù)指標(biāo)計算行車速度：80km/h，雙向四車道高速公路路基寬度：整體式24.5m、分離式12.25m隧道建筑限界：凈寬10.25m，凈高5.00m最大縱坡：2.8%路拱橫坡：2%最短坡長：600m最小平曲線半徑：601.109m最小豎曲線半徑：凸形：12000m，凹形：10000m最小豎曲線長度：266m設(shè)計車輛荷載：汽超-20級、掛-120設(shè)計洪水頻率：路基及一般大、中橋1/100，特大橋1/300三、主要工程內(nèi)容（一）主要工程數(shù)量：見附表1《主要工程數(shù)量匯總表》（二）重要結(jié)構(gòu)物：路線全長3.327公里,標(biāo)段共有挖方74.4169萬m3,填方22.7569萬m3，排水工程0.3044萬m3，防護工程4.5462萬m3，橋梁工程共有大橋1852米/3座，隧道工程1590米（折合單洞長）/1座，人行通道及涵洞212.61米/4座。（三）耗用的主要材料種類及數(shù)量：見附表2《主要材料消耗表》第二章機構(gòu)組成一、管理機構(gòu)設(shè)置見附表3《項目組織機構(gòu)框圖》二、主要人員投入情況中標(biāo)后，本公司領(lǐng)導(dǎo)班子充分認(rèn)識到渝湘高速公路的政治意義和經(jīng)濟意義。同時，還將本路作為拓展重慶市場、展示公司整體實力和形象的重要窗口。為此，公司任命具有豐富高速公路施工管理經(jīng)驗的黃光耀同志擔(dān)任項目經(jīng)理，組織精干隊伍投入到XX合同段高速公路的XX之中。主要人員：項目經(jīng)理：項目總工：項目黨委書記：項目副經(jīng)理：程技術(shù)科長：工程質(zhì)檢安全科科長：試驗室主任：計量工程師：道路工程師：隧道工程師：橋梁工程師：三、主要設(shè)備投入情況見附表4《投入主要設(shè)備一覽表》第三章工程施工管理一、質(zhì)量管理1、質(zhì)量目標(biāo)：（1）分項工程合格率達到100%，90%以上分項工程質(zhì)量評分達到90分以上；（2）分部工程合格率達到100%，95%以上分部工程質(zhì)量評分達到90分以上；（3）單位工程合格率達到100%，全部單位工程質(zhì)量評分達到90分以上；（4）項目交工驗收資料與工程同步，一次通過交工驗收。2、質(zhì)量控制措施質(zhì)量就是信譽，質(zhì)量和信譽是一個公路施工企業(yè)賴以生存的根本。XX合同段項目經(jīng)理部始終把工程質(zhì)量放在首位，成立了以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，項目總工牽頭的質(zhì)量保證體系，制訂了《安通XX有限公司XX合同段項目經(jīng)理部質(zhì)量管理辦法》、《安通XX有限公司XX合同段施工程序及質(zhì)量控制要點》等相關(guān)的質(zhì)量管理文件及規(guī)章制度，使項目經(jīng)理部的質(zhì)量工作規(guī)范化、制度化。建立行之有效的質(zhì)量保證體系，落實了質(zhì)量責(zé)任制，我們還建立了質(zhì)量獎勵基金，實行階段考評，獎優(yōu)罰劣的檢查制度，從根本上把好工程質(zhì)量關(guān)。在堅持三級質(zhì)保體系運行下，我們在項目中運行IS09002質(zhì)量體系收到了良好的效果。以“為顧客提供滿意工程”為指導(dǎo)方針，嚴(yán)格按照質(zhì)量手冊運行質(zhì)量保障體系，不斷學(xué)習(xí)和運用先進的科技知識和管理技術(shù)，以質(zhì)量求生存，靠信譽求發(fā)展，專門制訂下發(fā)了一系列質(zhì)量體系管理文件，精心編制質(zhì)量計劃，從點滴入手，從工序入手，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而使整個工程都納入到質(zhì)量管理中來，在業(yè)主面前樹立了良好的信譽和形象。主要舉措有：(1)加強思想XX，提高全員質(zhì)量意識堅持把“百年大計，質(zhì)量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過程。認(rèn)真搞好工地宣傳，嚴(yán)格技術(shù)交底，并用現(xiàn)場分析會、現(xiàn)場觀摩、短期培訓(xùn)等多種形式，不斷加強全員的質(zhì)量意識，使廣大職工牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽第一、下道工序是用戶、為用戶服務(wù)”的思想。從材料的采購供應(yīng)、質(zhì)量驗收到各工序的施工過程均進行全過程管理，將全面質(zhì)量管理的思想、方法貫穿于施工的全過程。(2)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善質(zhì)量保證體系工程開工前我們根據(jù)設(shè)計要求和單位的實際，制定以分項工程創(chuàng)優(yōu)保證整個項目工程創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃。將規(guī)劃目標(biāo)橫向分解到各班組及個人，并實行質(zhì)量指標(biāo)與個人收入掛鉤的辦法，增強每個人的責(zé)任感和自覺性。同時，為保證各項規(guī)劃目標(biāo)真正落到實處，健全并完善質(zhì)量保證體系，為創(chuàng)優(yōu)提供了組織保證。(3)健全自檢組織，加強質(zhì)量管理我們在本合同段工程項目經(jīng)理部成立以總工程師為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)質(zhì)量檢驗科，配專職質(zhì)量檢驗工程師和質(zhì)檢員。同時派駐各工區(qū)一定數(shù)量的質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)相關(guān)工區(qū)的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，施工時堅持自檢、互檢和交接檢制度，形成自上而下的質(zhì)量檢查工作網(wǎng)絡(luò)，使工程質(zhì)量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。賦予質(zhì)量檢查人員質(zhì)量檢驗一票否決權(quán)。質(zhì)檢員對現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，有權(quán)責(zé)令返工直至停工，并根據(jù)質(zhì)量損失情況對責(zé)任人處以罰款及提出黨紀(jì)政紀(jì)處分意見，工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)必須尊重他們的意見。同時質(zhì)檢人員有權(quán)直接向總工程師、項目經(jīng)理作匯報，總工程師及項目經(jīng)理在聽取匯報后6小時內(nèi)必須拿出處理意見，并督促落實。同時用檢測控制工序，讓工序控制過程，靠過程控制整體，從施工的每一道工序，每一個環(huán)節(jié)入手，全過程地跟蹤，用檢測數(shù)據(jù)保證工程質(zhì)量。(4)嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，狠抓措施落實在質(zhì)量管理工作中，堅持貫徹執(zhí)行工程測量雙檢復(fù)核制度，隱蔽工程檢查簽證制度，質(zhì)量事故報告制度，關(guān)鍵工序把關(guān)制度，努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。各級質(zhì)檢人員有明確的崗位質(zhì)量責(zé)任制，有明確的工作責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，堅持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量問題。以崗位質(zhì)量責(zé)任制的落實情況作為考核質(zhì)檢人員工作的核心依據(jù)，并用獎罰等經(jīng)濟手段來保證和促進工作到位。項目經(jīng)理部、施工隊、班組逐級簽訂質(zhì)量保證責(zé)任狀。按照合同條款對施工現(xiàn)場作業(yè)進行嚴(yán)格管理，確保工程質(zhì)量。在定期質(zhì)量檢查制度方面，堅持做到項目部每月組織一次，施工隊每半月組織一次。對每次檢查的工程質(zhì)量及時總結(jié)通報，獎優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量始終得到有效控制。嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量缺陷“三不放過”原則，對責(zé)任人將根據(jù)我公司《工程質(zhì)量管理規(guī)定》分檔次作處理，保證措施的落實，保證類似工程質(zhì)量問題不再出現(xiàn)。(5)嚴(yán)把原材料、結(jié)構(gòu)件質(zhì)量關(guān)嚴(yán)把原材料、半成品進場關(guān)，圬工用砂、石料無合格試驗報告單不進場，堅持“三檢制”。進場材料、半成品必須經(jīng)監(jiān)理工程師、現(xiàn)場試驗人員取樣，經(jīng)工地試驗室檢驗，填寫質(zhì)量檢驗報告單，合格后才能使用。對每一分項工程，工程數(shù)量、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范不清楚不準(zhǔn)開工；隱蔽工程未經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師和質(zhì)量檢驗員檢驗及檢驗后不合格的不得進行掩蓋；上道工序自檢不合格的不交接，不簽證，不得進行下道工序施工。(6)強化計量工作，完善檢測手段項目經(jīng)理部設(shè)置測繪班和試驗室，配齊專職計量人員，按照《計量工作管理辦法和實施細(xì)則》加強對計量工作的管理，強化全員的計量意識，使全體人員樹立嚴(yán)肅的計量觀念，積極使用先進的檢測儀器，使用全站儀等儀器保證橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物的測量精度，并定期對各種計量檢測器具進行標(biāo)定、維修、保養(yǎng)，以及保證其精度。對于混凝土工程在拌和配制過程中將嚴(yán)格采用電子自動計量裝置，嚴(yán)格控制各種材料的用量，確保半成品的質(zhì)量的穩(wěn)定。(7)抓好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，規(guī)范化施工工作嚴(yán)格按設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)施工，每個分項工程開工前都要進行圖紙會審，領(lǐng)會設(shè)計意圖和施工要點，并進行施工技術(shù)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)交底，在熟悉標(biāo)準(zhǔn)后做出樣板工程，再全面開展施工，各工序的銜接都要按標(biāo)準(zhǔn)交接，不合格的工程堅決推倒重干，直到達到標(biāo)準(zhǔn)為止。(8)貫徹ISO99001質(zhì)量管理理體系積極開展QC小小組活動，貫貫徹執(zhí)行我我局ISO90001質(zhì)量體系系文件，推推動全面質(zhì)質(zhì)量管理工工作的深入入開展，圍圍繞提高工工程質(zhì)量，降降低消耗以以及文明生生產(chǎn)，為用用戶服務(wù)等等目標(biāo)開展展工作。做做到目標(biāo)明明確，現(xiàn)場場清楚，對對策具體，措措施得力，并并及時檢查查總結(jié)，達達到有效地地控制關(guān)鍵鍵工序，很很好地解決決施工中的的質(zhì)量問題題，貫徹質(zhì)質(zhì)量終身制制，推動工工程質(zhì)量的的進一步提提高。3、工程質(zhì)量自檢檢情況我們嚴(yán)格按照交交通部《公公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗評評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80//1-20004對單位工工程、分部部工程、分分項工程進進行質(zhì)量檢檢驗評定。分分項工程的的質(zhì)量檢驗驗按照基本本要求、實實測項目、外外觀鑒定、質(zhì)質(zhì)量保證資資料四個部部分進行綜綜合檢驗評評定，得出出分項工程程評分值。根根據(jù)所屬分分項工程評評分，再匯匯總評定分分部工程；；根據(jù)所屬屬分部工程程評分，匯匯總評定單單位工程。合合同段工程程質(zhì)量評分分值按《公公路工程竣竣（交）工工驗收辦法法》計算。通過自自檢評定：：本合同段段評分值為為98..9分（由于于變更尚未未辦理完成成，暫不能能確定最終終合同段評評分值），質(zhì)質(zhì)量評定等等級：合格格。單位工工程評分值值詳見下表表：單位工程名稱單位工程評分值質(zhì)量等級評定K33+0600~YK336+3880(ZKK36+3387)路基工程程98.9合格K33+4833~K333+6533梅江大橋橋98.7合格ZK33+9997~ZKK34+3328平江大橋橋左幅99.0合格YK33+9997~YKK34+3328平江大橋橋右幅98.9合格ZK35+5440~ZKK36+0076田家灣大大橋左幅99.2合格YK35+55525~YYK36++013田家灣大大橋右幅99.0合格ZK34+3115~ZKK35+1117小龍?zhí)端硭淼雷蠓?9.0合格YK34+3222~YKK35+1110小龍?zhí)端硭淼烙曳?8.8合格分項工工程的檢驗驗評定是分分部工程、單單位工程質(zhì)質(zhì)量檢驗評評定的基礎(chǔ)礎(chǔ)，所以，在在項目實施施過程中，我我們非常重重視分項工工程的自檢檢評定，主主要從以下下幾個方面面進行：第一、分項工程程質(zhì)量檢驗驗評定的基基本要求是是施工過程程控制的依依據(jù)。在施施工過程中中，我們嚴(yán)嚴(yán)格按照施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范及相關(guān)關(guān)技術(shù)要求求指導(dǎo)施工工，分項工工程施工質(zhì)質(zhì)量不能滿滿足質(zhì)量檢檢驗評定基基本要求的的項目，堅堅決給予返返工。滿足足質(zhì)量檢驗驗評定的基基本要求是是工程質(zhì)量量檢驗的基基礎(chǔ)，如果果不能滿足足基本要求求，則該項項目就沒有有參加質(zhì)量量檢驗評定定的條件。在在工程施工工過程中，我我們共進行行原材料試試驗7977組，地基基承載力試試驗1177次，工藝藝試驗2004組，樁樁基無破損損檢測2008根，全全部合格。第二、對實測項項目的檢驗驗評定必須須科學(xué)、真真實。對砂砂漿強度、混混凝土抗壓壓強度、混混凝土抗折折強度、壓壓實度、彎彎沉、路面面厚度等項項目，采用用現(xiàn)場取樣樣試驗，依依據(jù)公路工工程質(zhì)量檢檢驗評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)匯匯總評定方方法，給予予科學(xué)的檢檢驗評定；；對斷面尺尺寸、標(biāo)高高、平面位位置等檢測測項目，我我們嚴(yán)格按按照檢驗頻頻率及方法法，逐一進進行檢查，記記錄原始數(shù)數(shù)據(jù)，計算算合格率。我我們共進行行砂漿強度度試驗11062組，混凝凝土抗壓強強度3516組，壓壓實度檢測測2788處，彎沉沉檢測3304處處，錨桿拉拉拔力試驗驗1466組，噴射射混凝土抗抗壓強度5576組組，經(jīng)評定定全部合格格。第三、嚴(yán)格按照照工程質(zhì)量量檢驗評定定標(biāo)準(zhǔn)進行行外觀鑒定定。質(zhì)量檢檢驗評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)對每個個分項工程程的外觀鑒鑒定都有明明確的規(guī)定定，我們嚴(yán)嚴(yán)格照此規(guī)規(guī)定進行評評定及扣分分。我合同同段的路基基工程邊線線直順，曲曲線圓滑，邊邊坡坡面平平順、穩(wěn)定定；混凝土土工程表面面平整，施施工縫平順順，棱角線線平直，外外露面色澤澤一致，蜂蜂窩麻面較較少；對于于該扣分的的項目我們們都依據(jù)要要求給予了了扣分。第四、質(zhì)量保證證資料。質(zhì)質(zhì)量保證資資料均為施施工過程中中的原始記記錄，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理簽字字認(rèn)可，所所有資料齊齊全、真實實，我們也也一并整理理歸檔入竣竣工資料。4、交工驗收中工工程質(zhì)量問問題及處理理情況4.1、我項目目于20110年3月16日接到重慶慶市交通委委員會基本本XX工程質(zhì)質(zhì)量和安全全監(jiān)督站《關(guān)關(guān)于XX高速公公路3月外業(yè)交交工檢測問問題的通報報》。項目目部高度重重視，并進進行了督促促整改和落落實。4.1.1、對對于通報中中第一條，關(guān)關(guān)于小龍?zhí)短端淼雷蠖炊绰访娑嗵幪幓炷涟灏彘_裂及左左洞ZK344+5200處二襯滲滲水問題，我我項目與業(yè)業(yè)主、監(jiān)理理、路面單單位相關(guān)人人員一道進進行了核查查。對于路路面裂縫問問題，業(yè)主主決定：安安排路面單單位集中處處理以確保保路面工程程質(zhì)量。處處理辦法按按北方公司司會議紀(jì)要要【2010】8號文第八八條執(zhí)行。左左洞ZK344+5200處二襯滲滲水問題，對對拱頂及側(cè)側(cè)墻位置找找到滲水源源頭，安設(shè)設(shè)無紡布及及止水條，φ50mm軟式彈彈簧透水管管接入縱向向盲管后將將水引入中中心水溝排排除洞外。已已整改完成成。4.1.2、對對于通報中中第二條，關(guān)關(guān)于田家灣灣大橋右幅幅2號墩被棄棄土側(cè)向推推擠；平江江大橋左幅幅5號、右幅5號墩柱被被棄土側(cè)向向推擠問題題：項目立立即組織人人員對該幾幾處墩柱位位置棄土進進行了清理理，確保墩墩柱不受側(cè)側(cè)向推擠力力。已整改改完成。4.2、質(zhì)監(jiān)站站對橋梁隧隧道檢測報報告出現(xiàn)的的缺陷整改改情況4.2.1、TT梁縱向裂裂縫問題，初初步判斷為為構(gòu)造裂縫縫，使用環(huán)環(huán)氧樹脂封封閉,以阻止裂裂縫繼續(xù)發(fā)發(fā)展，同時時保護鋼筋筋不受空氣氣中有害介介質(zhì)腐蝕。已處治完成。4.2.2、位位于梅江大大橋右幅2#墩上XX向3#支座底面面XX向支座座局部脫空空，原因為為支承面（支支座墊石、梁梁體預(yù)埋鋼鋼板）未調(diào)調(diào)平所致，對對該支座墊墊塞楔形鋼鋼板。已處處治完成。3、根據(jù)隧道外觀觀（裂縫）檢檢查結(jié)果報報告，我合合同段隧道道出現(xiàn)的裂裂縫寬度均均小于規(guī)范范限值，對對所有裂縫縫進行封閉閉處理，以以確保結(jié)構(gòu)構(gòu)耐久性。已處治完成。4、對我合同段33處較大脫脫空段（ZK344+6311.5~++633..5、ZK344+7466~+7448.5、YK344+4522~+4556、）進行行注漿處理理。已處治治完成。4.3、運營公公司在預(yù)移移交過程中中存在的問問題處理情情況4.3.1、梅梅江大橋、平平江大橋、田田家灣大橋橋橋臺垃圾圾已清理完完成；4.3.2、合合同段內(nèi)兩兩側(cè)邊坡危危石已清理理完成，碎碎落臺棄土土已清運出出場；4.3.3、鴛鴛鴦隧道，左左右側(cè)入口口排水系統(tǒng)統(tǒng)已按要求求接通；二、合同管理1、工程變更：見見附表5《工程變變更一覽表表》2、工程延期、費費用索賠和和工程分包包情況：本本項目工程程合同工期30個月，從從2006年6月16日到2008年12月16日。本合同段段的控制性性工程為橋橋梁工程（共共有大橋三三座，分別別為梅江大大橋，平江江大橋和田田家灣大橋橋），處在在工程施工工網(wǎng)絡(luò)計劃劃的關(guān)鍵線線路上，控控制性工程程的進度直直接影響合合同段的總總體進度。開開工以來，由由于工程變變更增加工工程量，當(dāng)當(dāng)?shù)卮迕褡枳韫?yán)重，設(shè)設(shè)計變更不不能及時下下發(fā)，導(dǎo)致致工程延期期364天。經(jīng)項項目部加大大機械設(shè)備備和勞動力力投入，實實行加班加加點的趕工工措施，追追趕工期168天，仍無無法在合同同工期內(nèi)完完成合同段段工程施工工。經(jīng)業(yè)主主同意，延延長工期至至2009年6月30日。但由于此此后工地出出現(xiàn)滑坡等等不可預(yù)見見因素，設(shè)設(shè)計院下發(fā)發(fā)服務(wù)區(qū)圖圖紙滯后及及應(yīng)業(yè)主要要求增設(shè)路路側(cè)防撞護護欄等原因因，經(jīng)項目目部加大機機械設(shè)備和和勞動力投投入，實行行加班加點點的趕工措措施，仍無無法在合同同工期內(nèi)完完成合同段段工程施工工。造成工工期再次延延后，現(xiàn)申申請再次延延長工期193天，至20010年1月10日完工。本項項目暫無費用索賠賠。本項目目無工程分分包。3、計量支付及工工程決算情情況：截止2010年1月5日，項目部共共完成工程程計量支付付24期（包括2期動員預(yù)預(yù)付款支付付），計量量支付金額。由于工工程變更尚尚未辦理完完成，工程程決算總金金額暫不能能確定。三、進度控制1、計劃的控制⑴科學(xué)編制實施性性施工組織織設(shè)計，運運用網(wǎng)絡(luò)技技術(shù)，選擇擇最優(yōu)施工工方案，做做到點線明明確、輕重重分明，施施工計劃合合理、可靠靠，資源配配備得當(dāng)。在在施工過程程中精心組組織，全面面協(xié)調(diào)、均均衡安排，有有序施工。⑵抓好施工準(zhǔn)備工工作，及早早完成臨時時設(shè)施的布布置，盡量量提前正式式開工，同同時，深入入了解當(dāng)?shù)氐孛耧L(fēng)民情情，組織好好各種外購購材料的儲儲備供應(yīng)工工作。⑶施工過程中，始始終抓住工工程中的重重點、難點點，對施工工重點、難難點工程優(yōu)優(yōu)先安排，保保證投入充充足的人員員、設(shè)備、物物力、財力力。同時根根據(jù)工程實實際的進展展情況，及及時調(diào)整工工作面和修修訂施工組組織計劃，對對每日、每每周的計劃劃執(zhí)行情況況按照超產(chǎn)產(chǎn)有獎，逾逾期罰款的的方法，來來促進進度度的按時完完成。⑷合理協(xié)調(diào)，抓好好農(nóng)忙、雨雨季的施工工安排，努努力創(chuàng)建良良好的內(nèi)外外施工環(huán)境境，把施工工干擾減少少到最低限限度。⑸在保證工程質(zhì)量量和施工安安全的前提提下，盡可可能開展多多工序同步步作業(yè)，嚴(yán)嚴(yán)格控制循循環(huán)作業(yè)時時間，合理理安排作業(yè)業(yè)層次，減減少雨季對對工程施工工的影響。⑹搞好各項工序的的銜接配合合，切實統(tǒng)統(tǒng)籌安排施施工生產(chǎn)。2、后勤保障⑴廣泛應(yīng)用成套的的施工機具具，充分發(fā)發(fā)揮機械作作用，根據(jù)據(jù)工程特點點，配備性性能良好、高高效先進的的施工機械械，在施工工中配備足足夠的設(shè)備備修理人員員，認(rèn)真搞搞好施工機機械的維修修，保證機機械設(shè)備的的完好率、利利用率，實實行機械化化作業(yè)。⑵加強設(shè)備易損件件的庫存，保保障設(shè)備正正常維修。⑶積極配合業(yè)主和和監(jiān)理工程程師認(rèn)真及及時解決施施工過程中中的征地拆拆遷、改變變和優(yōu)化設(shè)設(shè)計等問題題。⑷建立項目管理機機構(gòu)，加強強計劃管理理和資源管管理，做好好人才、設(shè)設(shè)備動員工工作，積極極調(diào)配，將將指標(biāo)落實實到位，以以確保計劃劃的兌現(xiàn)。⑸每月根據(jù)施工計計劃，合理理安排資金金，保證施施工一線所所需物資、設(shè)設(shè)備的采購購。⑹配備先進的計量量、監(jiān)測設(shè)設(shè)備，提高高施工功效效和監(jiān)測的的準(zhǔn)確性，加加快施工進進度。3、趕工措施⑴進行計劃動員，把把計劃變?yōu)闉槿w員工工的行動，不不失時機地地召開各種種會議，進進行宣傳灌灌輸，并深深入現(xiàn)場進進行不間斷斷的宣傳鼓鼓動。在施施工過程中中抓住時機機，發(fā)揚我我單位“能攻善戰(zhàn)戰(zhàn)、敢為人人先、爭創(chuàng)創(chuàng)一流”的精神，適適時掀起大大干熱潮，加加快施工進進度。⑵施工一線因趕工工期造成人人才緊缺在在項目部內(nèi)內(nèi)無法進行行調(diào)整時，在在我單位范范圍內(nèi)進行行調(diào)整補充充。⑶推行經(jīng)濟承包責(zé)責(zé)任制，把把計劃指標(biāo)標(biāo)執(zhí)行情況況與部門、單單位和個人人的經(jīng)濟利利益掛鉤起起來。一線線班組，以以定額為依依據(jù)，嚴(yán)格格施工任務(wù)務(wù)書管理。在在管理層將將計劃指標(biāo)標(biāo)的完成情情況與個人人的崗位工工資、獎金金掛鉤起來來。獎金額額上不封頂頂，下不保保底。⑷搞好檢查工作，掌掌握各種信信息，找出出影響計劃劃完成的原原因，及時時研究對策策，采取措措施。⑸加強生產(chǎn)調(diào)度，合合理調(diào)用各各工區(qū)閑置置的機具設(shè)設(shè)備或租用用社會力量量的設(shè)備，重重點保證路路基填筑施施工。4、進度執(zhí)行情況況合同工期為20006年6月16日開工,2008年12月16日全部竣工工。由于工工程變更增增加工程量量，不可抗抗力影響造造成工期延延長，延長長工期至22010年1月10日。實際工期完完成情況為為：（1）、路基工程2010年1月10日完成，計計劃工期330個月，實實際工期442個月；（2）、橋梁工工程20009年5月30日完成，計劃劃工期300個月，實實際工期335個月；；（3）隧道工程20008年3月30日完成，計計劃工期18個月，實實際工期21個月。第四章施工工安全與文文明施工情情況一、施工安全控控制措施及及結(jié)果安全生產(chǎn)是公路路施工企業(yè)業(yè)永恒的主主題，是工工程順利進進行的有力力保障?！半[患險于于明火，防防范勝于救救災(zāi)，責(zé)任任重于泰山山”，這是江江總書記對對安全工作作必要性的的精辟概況況。XX段項目經(jīng)理理部自進駐駐現(xiàn)場伊始始，就把安安全工作擺擺到日常議議事日程上上來，在安安全生產(chǎn)上上狠抓落實實，加強培培訓(xùn)，認(rèn)真真檢查，踏踏踏實實的的做好安全全生產(chǎn)工作作。具體措措施如下：：（1）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。建立安全全組織機構(gòu)構(gòu)，建立安安全生產(chǎn)保保障體系，明明確項目經(jīng)經(jīng)理是安全全生產(chǎn)的第第一責(zé)任人人，并與各各級簽訂安安全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任書。管管生產(chǎn)必須須管安全，營營造一級對對一級負(fù)責(zé)責(zé)，層層抓抓安全，人人人懂安全全的安全生生產(chǎn)氛圍。創(chuàng)建了“專管成線線，群管成成網(wǎng)”的安全生生產(chǎn)環(huán)境，凝凝聚了“人人為我我，我為人人人”安全生產(chǎn)產(chǎn)動力。（2）健全安全生產(chǎn)規(guī)規(guī)章制度。俗語說的的好，“沒有規(guī)矩矩就不成方方圓”，所以我我標(biāo)段制定定了一系列列的安全生生產(chǎn)規(guī)章制制度，對安安全管理行行為進行規(guī)規(guī)范，做到到有法可依依，有章可可循。（3）加強安全技術(shù)交交底、培訓(xùn)訓(xùn)與學(xué)習(xí)。安全培訓(xùn)訓(xùn)與學(xué)習(xí)是是安全管理理工作中一一項十分重重要的環(huán)節(jié)節(jié)，他是提提高全體XXX者安全全生產(chǎn)素質(zhì)質(zhì)的一項重重要手段。我我們不僅進進行專業(yè)性性安全培訓(xùn)訓(xùn)，而且還還進行普及及性安全培培訓(xùn)與學(xué)習(xí)習(xí)，采取多多種多樣的的易于接受受的形式（如如：警示語語、宣傳畫畫、黑板報報、簡報等等）進行培培訓(xùn)和學(xué)習(xí)習(xí)。（4）加強施工安全自自查。安全檢查查是一項綜綜合性的安安全生產(chǎn)管管理措施，是是建立良好好的安全生生產(chǎn)環(huán)境，做做好安全生生產(chǎn)工作的的主要手段段，也是防防止事故發(fā)發(fā)生，減少少因安全問問題而造成成不必要損損失的有效效辦法。結(jié)結(jié)合本標(biāo)段段實際情況況，以爆破破、橋梁高高空作業(yè)為為安全重點點，開展定定期或不定定期的專項項檢查活動動，按照“三不放過”原則，嚴(yán)嚴(yán)肅查處檢檢查中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的問題，分分析原因，消消除隱患，限限期整改。現(xiàn)在，我標(biāo)段已已保質(zhì)按期期完成了施施工任務(wù)，沒沒有出現(xiàn)安安全事故，沒沒有出現(xiàn)違違法、違紀(jì)紀(jì)問題，政政治宣傳及及文明施工工也取得了了可喜的成成績，這一一切確保了了整個項目目的順利完完工。二、文明施工方方案及措施施、執(zhí)行情情況在文明施工方面面，我們以以科學(xué)施工工方法為指指導(dǎo)，改進進施工設(shè)備備，降低廢廢水、廢氣氣、廢渣的的排放，降降低噪音擾擾民。優(yōu)化化施工工藝藝，減少不不必要的資資源浪費。在在具體措施施上，以與與業(yè)主簽訂訂的合同文文本及其下下發(fā)的<<補充技術(shù)術(shù)規(guī)范>>相應(yīng)條條款為指導(dǎo)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行各條款款內(nèi)容。同同時加強有有關(guān)內(nèi)容的的宣傳，努努力做到“干好一條條線，帶動動一大片”。第五章環(huán)境境保護與節(jié)節(jié)約用地措措施一、環(huán)境保護措措施及效果果我們以國家有關(guān)關(guān)法律、法法令的相關(guān)關(guān)規(guī)定及合合同條文，業(yè)業(yè)主下發(fā)的的有關(guān)文件件為指導(dǎo)，大大力進行環(huán)環(huán)境保護。在在施工中，XX段項目部還率先通過環(huán)境、職業(yè)健康安全體系的認(rèn)證。針對工地現(xiàn)場，我我們特別加加強以下幾幾個問題作作為重點來來控制：(1)水土流失失防治。(2)采石場地控控制。(3)居民區(qū)、農(nóng)農(nóng)田區(qū)防塵塵。(4)棄土、借借土區(qū)恢復(fù)復(fù)。(5)“三廢”處理。制制定了措施施，并派專專人進行監(jiān)監(jiān)督落實。項目完工后，由于環(huán)境保護措施得當(dāng)，沒有發(fā)生任何污染事故。二、節(jié)約用地措措施及效果果在施工中我們從從不亂用任任何耕地。棄棄土、棄料料均嚴(yán)格在在指定位置置堆放整齊齊。在施工工完備，將將場地整平平，以利綠綠化。并且且建筑了牢牢固的防護護設(shè)施及順順暢的排水水設(shè)施，保保證水土不不流失，不不對周圍農(nóng)農(nóng)田帶來不不利影響。施施工中，凡凡可臨時征征地的，一一律不進行行永久征地地，在施工工后恢復(fù)成成農(nóng)田，以以減小征地地面積。第六章施工工中新結(jié)構(gòu)構(gòu)、新技術(shù)術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)應(yīng)用情況橋梁上部結(jié)構(gòu)原原設(shè)計為先先簡支后連連續(xù)體系，采采用臨時支支座方案，永永久支座為為單排支座座；設(shè)計修修改文件將將臨時支座座取消，改改為雙排永永久支座。原原設(shè)計方案案是在橋墩墩上設(shè)置臨臨時支座，中中間保留永永久支座，永永久支座暫暫不受力，由由臨時支座座參與受力力，臨時支支座每跨之之間為簡支支體系，待待一聯(lián)全部部吊裝完成成后，使結(jié)結(jié)構(gòu)連成整整體的連續(xù)續(xù)結(jié)構(gòu)體系系，再將臨臨時支座取取掉，使永永久支座參參與結(jié)構(gòu)受受力，完成成結(jié)構(gòu)體系系的從簡支支到連續(xù)的的轉(zhuǎn)換。臨臨時支座施施工工藝煩煩瑣，操作作麻煩，且且施工安全全方面存在在隱患。雙雙支座法是是在墩頂中中心線兩側(cè)側(cè)對稱分布布兩排永久久支座，直直接參與結(jié)結(jié)構(gòu)受力，通通過現(xiàn)澆連連續(xù)段和墩墩頂負(fù)彎矩矩施工形成成結(jié)構(gòu)連續(xù)續(xù)。雙支座座法并沒有有改變結(jié)構(gòu)構(gòu)連續(xù)的性性質(zhì)，且施施工較方便便，施工過過程中應(yīng)特特別注意對對現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)段的質(zhì)量量控制。采采用了新的的施工工藝藝，有效的的消除了施施工安全隱隱患，節(jié)約約了工期，保保證了施工工安全。第七章竣工工文件編制制工作情況況一、竣工文件編編制依據(jù)、制制度措施、機機構(gòu)竣工文件是工程程XX項目過過程中形成成與積累的的主要資料料和歷史記記錄，是國國家科技擋擋案不可缺缺少的組成成部分。因因此我單位位自始至終終一直將竣竣工文件資資料作為資資料整理的的首要任務(wù)務(wù)?？⒐の奈募木幹浦埔员狈椒址止揪幹浦频摹豆仿饭こ炭⒐すの募幹浦妻k法》及及《公路工工程竣工文文件編制辦辦法補充說說明》:[渝高發(fā)司(20007)2113號]《關(guān)于規(guī)規(guī)范各XXX公司竣工工文件編制制辦法的通通知》高發(fā)發(fā)司會議紀(jì)紀(jì)要【2008】15號《關(guān)于2008年第一次次檔案工作作例會的會會議紀(jì)要》、高高發(fā)司會議議紀(jì)要【2008】20號《關(guān)于2008年第二次次檔案工作作例會的會會議紀(jì)要》和和《公路工工程質(zhì)量評評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80//1-20004及案案卷格式說說明為依據(jù)據(jù)?？⒐D按實際施施工情況進進行繪制，統(tǒng)統(tǒng)計表、匯匯總表根據(jù)據(jù)原始資料料進行整理理統(tǒng)計，反反映了工程程質(zhì)量的真真實情況。在竣工文件編制制中，我們們成立以項項目經(jīng)理為為組長的竣竣工資料編編制小組，制制定了竣工工資料編制制計劃和措措施，明確確了各項竣竣工文件的的責(zé)任人，嚴(yán)嚴(yán)格獎懲措措施，調(diào)動動了竣工資資料編制人人員的積極極性，有效效的保證了了竣工資料料編制工作作的順利完完成。竣工工文件編制制機構(gòu)表如如下：序號具體內(nèi)容編制人責(zé)任人1竣工文件編制組組織與協(xié)調(diào)調(diào)魏錦坤2設(shè)計變更王凌峰王凌峰3竣工圖羅旭冉，魏行羅旭冉4施工準(zhǔn)備文件雷國棟、張波雷國棟5會議紀(jì)要，往來來文件王凌峰王凌峰6安全資料王凌峰王凌峰7試驗資料王斌，李強，范范波王斌8質(zhì)檢、質(zhì)評資料料張曉誠，袁修旺旺，秦璐璐璐，孟軍，龍龍步云張曉誠9變更文件王凌峰王凌峰10進度控制文件王凌峰王凌峰11計量支付文件王凌峰王凌峰12施工日志張波張波13總結(jié)雷國棟雷國棟14施工照片雷國棟雷國棟二、竣工文件初初步驗收結(jié)結(jié)論，存在在問題整改改、復(fù)查情情況我部從從2009年6月開始了了竣工文件件的集中整整理和歸檔檔工作，2009年8月底基本本完成了竣竣工文件的的編制和歸歸檔。在竣竣工文件的的編制歸檔檔過程中，業(yè)業(yè)主也多次次組織了檢檢查：20009年7月15日，質(zhì)監(jiān)站站對部分合合同段的竣竣工文件進進行了檢查查；20009年8月15日，高發(fā)司司對部分竣竣工文件進進行了檢查查；20009年7月15日，2009年7月30日，2009年8月22日，北方公公司竣工文文件檢查組組對我部的的竣工文件件進行了檢檢查。針對對檢查出的的問題，我我部及時進進行了整改改，并通過過了復(fù)查。通通過檢查和和整改，我我部的竣工工文件完整整性和準(zhǔn)確確性得到了了較大提高高。并在2009年9月16日業(yè)主組織織的第二批批土建單位位竣工文件件預(yù)驗收會會中得分為為97分，順利通通過驗收。三、竣工文件數(shù)數(shù)量XX合同段竣工工資料共兩兩套，一套套原件、一一套復(fù)印件件。每套的的總共415卷；；其中包括括竣工圖66卷；施工工準(zhǔn)備文件件4卷；會議議紀(jì)要、往往來文件55卷；安全全資料100卷；試驗109卷；質(zhì)檢檢、質(zhì)評2216卷；變更更、計量決決算文件221卷；進進度控制文文件5卷；施工工日志、施施工照片66卷；總結(jié)1卷；預(yù)留留卷18卷；預(yù)預(yù)留卷部分分包括線墊墊層、正在在報批的變變更文件、計量支付文件、工程竣工決算等。第八章對各各單位的評評價一、XX單位的的評價及建建議：本項項目XX單位是是重慶高速速公路發(fā)展展有限公司司北方XXX分公司，在在項目執(zhí)行行過程中，XX單位能夠嚴(yán)格執(zhí)行合同及相關(guān)法律法規(guī)、履行自身職責(zé)，有力的保證了項目工程的順利完成和交工驗收。建議：為了保證工程質(zhì)量及合同的有效運行，建議高速公路項目XX工期應(yīng)適當(dāng)延長，在36個月比較合理。二、設(shè)計單位的的評價及建建議：本項目設(shè)設(shè)計單位是是重慶交通通科研設(shè)計計研究院，下下發(fā)的施工工圖紙準(zhǔn)確確、完整、詳詳實，在施施工過程中中，確定的的設(shè)計變更更方案合理理、及時。三、監(jiān)理單位的的評價及建建議：本項項目監(jiān)理單單位是武漢漢大通公路路橋梁監(jiān)理理咨詢有限限公司，監(jiān)監(jiān)理單位能能夠“嚴(yán)格監(jiān)理理，熱情服服務(wù)”，有效履履行自身職職責(zé)，對項項目的順利利完成起到到了關(guān)鍵作作用。四、當(dāng)?shù)氐恼畢f(xié)調(diào)機構(gòu)構(gòu)的評價及及建議：本本合同段處處在XX縣管轄范圍圍，在項目目實施過程程中，受到了當(dāng)?shù)氐卣畢f(xié)調(diào)調(diào)機構(gòu)渝湘湘高速公路路XXXXX指揮部的的大力支持持，在征地地拆遷、進進場便道等等各個方面面協(xié)調(diào)得力力，創(chuàng)造了了和諧高效效的施工環(huán)環(huán)境。建議議：在高速速公路XXX中，應(yīng)加加大對沿線線群眾的宣宣傳引導(dǎo)，高高效快捷的的解決施工工中的矛盾盾糾紛，防防止大面積積阻工問題題的發(fā)生。第九章施工工體會一、主要經(jīng)驗本項目自20006年6月開工，至至2010年1月完工，歷歷時42個月，本本合同段有有路基、橋橋梁、隧道道，基本覆覆蓋了土建建工程的所所有項目，本本項目能夠夠順利完成成，總結(jié)起起來，主要要有以下幾幾點經(jīng)驗：：（1）施工組織管理方方面：及時時調(diào)整施工工組織方案案，采用動動態(tài)管理的的方法是工工程順利進進行的關(guān)鍵鍵。由于本本合同橋梁梁工程較多多，有三座座大橋，共共長1852米，橋梁梁上部構(gòu)造造均為40米T梁，在開開工之前，