前塔豎轉(zhuǎn)及后斜桿提升方案

-PAGE36-目錄HYPERLINK\l"_Toc253072847"【1】工程概況2HYPERLINK\l"_Toc253072848"【2】施工工藝流程3HYPERLINK\l"_Toc253072849"【3】施工方案4HYPERLINK\l"_Toc253072850"〖3.1〗前塔柱豎轉(zhuǎn)施工4HYPERLINK\l"_Toc253072851"〖3.2〗后斜桿提升施工7HYPERLINK\l"_Toc253072852"【4】實(shí)時監(jiān)控措施10HYPERLINK\l"_Toc253072853"【5】主要機(jī)械設(shè)備、材料數(shù)量11HYPERLINK\l"_Toc253072854"【6】施工工期安排11HYPERLINK\l"_Toc253072855"【7】安全施工保障措施13HYPERLINK\l"_Toc253072861"【8】安全注意事項14HYPERLINK\l"_Toc253072862"附錄一：前塔柱豎轉(zhuǎn)及后斜桿提升計算書16HYPERLINK\l"_Toc253072864"附錄二：塔頂提升梁結(jié)構(gòu)整體驗(yàn)算26前塔柱豎轉(zhuǎn)及后斜桿提升施工方案【1】工程概況××大橋西起××路，向東上跨××橋××支路、××、××路，再跨越××，過江后上跨××大橋、××東路、向東與××路平交。大橋全長約1396m。大橋主橋采用獨(dú)塔四索面異型斜拉橋，全長337m?？鐝讲贾米晕飨驏|為主跨225m+邊跨82m+30m。索塔為三角形索塔，主要由前塔柱、后斜桿、水平桿、上塔頭四部分組成。結(jié)合工程實(shí)際情況，前塔柱采用豎拼豎轉(zhuǎn)法施工，后斜桿采用一端提升一端滑移法施工。根據(jù)轉(zhuǎn)體施工初步計算，前塔柱重量為1648噸，前塔柱負(fù)轉(zhuǎn)后背索最大拉力為176噸＋283噸，176噸為兩邊墩共同受力，283噸為兩中墩共同受力。后斜桿重量為517噸，提升時提升索受力為260噸，后背索最大拉力為171噸＋265噸。三角形索塔構(gòu)造圖【2】施工工藝流程施工工藝框圖【3】施工方案〖3.1〗前塔柱豎轉(zhuǎn)施工前、后拉索鋼絞線下料→安裝錨固端裝置→設(shè)置先導(dǎo)索→牽引前、后拉索→張拉設(shè)備調(diào)試→拉索預(yù)緊→拆除提升塔第一道風(fēng)纜及第七層中橫梁→解除塔鉸處臨時固結(jié)→前塔柱豎轉(zhuǎn)→下端口臨時固定→前塔柱嵌補(bǔ)段焊接→完成前塔柱豎轉(zhuǎn)施工?！?.1.1〗前塔豎轉(zhuǎn)前施工準(zhǔn)備1、安裝錨固端裝置；2、通過提升塔風(fēng)纜預(yù)先設(shè)置先導(dǎo)索，然后借助先導(dǎo)索牽引前、后拉索到位并錨固；3、調(diào)試千斤頂?shù)葟埨O(shè)備，并對前、后拉索進(jìn)行預(yù)緊調(diào)整；4、對稱拆除提升塔第一道風(fēng)纜及設(shè)置在提升塔第七層中橫梁；5、解除塔鉸處臨時固結(jié)，根據(jù)前塔豎轉(zhuǎn)角度，可計算得到塔鉸B將要下降的距離，根據(jù)此數(shù)值割去塔鉸A和塔鉸B之間的封板，割掉部分空間為前塔豎轉(zhuǎn)下降空間。前塔柱豎轉(zhuǎn)前〖3.1.2〗設(shè)備布置根據(jù)上海同新設(shè)計計算結(jié)果可知，前塔柱豎轉(zhuǎn)后背索最大拉力為176噸＋283噸。根據(jù)前塔柱的結(jié)構(gòu)和控制特點(diǎn)，前塔柱豎轉(zhuǎn)前拉索布置在江東側(cè)尾跨鋼箱梁B7節(jié)段上，共2束（2x19根?15.24）鋼絞線；后背索設(shè)置在PM10及PM11墩處，利用2個邊墩及2個中墩作為錨點(diǎn)，其中兩邊墩2束（2x15根?15.24）鋼絞線，兩中墩2束（2x23根?15.24）鋼絞線，共4束。后背索在PM10兩邊墩各設(shè)置一臺200t油缸，PM10及PM11中墩各設(shè)置一臺350t油缸。1、提升油缸布置后背索最大載荷（噸）200噸提升油油缸（臺）350噸提升油油缸（臺）提升能力（噸）油缸儲備安全系數(shù)PM10兩邊墩墩17623001.704.02PM10、PMM11中墩28324601.633.842、液壓泵站布置橫橋向兩側(cè)各布置1臺80L/min流量的液壓泵站，采用間歇式的作業(yè)方式，負(fù)轉(zhuǎn)速度可達(dá)6-8m/h。3、控制系統(tǒng)的布置傳感器布置方面，在每臺提升油缸上安裝油缸位置傳感器測量油缸行程，在每個拉點(diǎn)安裝1只壓力傳感器測量各拉點(diǎn)的負(fù)載壓力?！?.1.3〗負(fù)轉(zhuǎn)設(shè)備安裝設(shè)備安裝時，嚴(yán)格按照布置圖進(jìn)行安裝，油缸、油泵及反力支架均采用吊車配合人工進(jìn)行安裝，前后拉索采用塔吊進(jìn)行逐根安裝到位。1、將提升油缸安置到位后，將鋼絞線對號逐根穿入提升油缸；2、提升油管安裝，控制設(shè)備安裝；3、用2噸手動葫蘆拉鋼絞線，使得一束鋼絞線的每一根長度基本一致，然后提升油缸用1MPa壓力帶整齊鋼絞線，調(diào)整個別不整齊的鋼絞線；4、為了減少鋼絞線預(yù)緊工作量，在切割鋼絞線時，鋼絞線切割長度盡量一致，穿鋼絞線的過程中，注意穿出的長度要一致?！?.1.4〗負(fù)轉(zhuǎn)設(shè)備調(diào)試設(shè)備調(diào)試時，先對各分系統(tǒng)獨(dú)立調(diào)試，調(diào)試完成后，進(jìn)行綜合調(diào)試，確保系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠?！?.1.5〗試豎轉(zhuǎn)為了觀察和考核整個豎轉(zhuǎn)施工系統(tǒng)的工作狀態(tài)，在正式豎轉(zhuǎn)之前，應(yīng)先進(jìn)行試豎轉(zhuǎn)。1、前拉點(diǎn)2×200t油缸施加荷載，后背索進(jìn)行下放。2、豎轉(zhuǎn)開始后，停滯一定時間。懸停期間，要定時組織人員對結(jié)構(gòu)進(jìn)行觀察。有關(guān)各方也要密切合作，為下一步作出科學(xué)的決策提供依據(jù)。〖3.1.6〗正式豎轉(zhuǎn)正式豎轉(zhuǎn)前，對試豎轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行全面檢查及整改，保證正式豎轉(zhuǎn)順利進(jìn)行；正式豎轉(zhuǎn)時，成立豎轉(zhuǎn)施工領(lǐng)導(dǎo)及實(shí)施小組，對豎轉(zhuǎn)施工進(jìn)行全面指導(dǎo)及實(shí)施。經(jīng)過試豎轉(zhuǎn)，觀察后若無問題，便進(jìn)行正式豎轉(zhuǎn)。正式豎轉(zhuǎn)過程中，記錄各點(diǎn)壓力和高度；考慮到控制系統(tǒng)下降的風(fēng)險較大，豎轉(zhuǎn)結(jié)束位置應(yīng)稍微低于理論標(biāo)高，就位時再作進(jìn)一步的精確調(diào)整；就位時，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行上下錨具松緊、伸缸或縮缸操作，將前塔柱調(diào)整就位。位置調(diào)整完成后，將豎轉(zhuǎn)荷載轉(zhuǎn)換在錨碇上?！?.1.7〗豎轉(zhuǎn)就位及就位后臨時固定措施1、就位前的準(zhǔn)備（1）檢查設(shè)備是否正常；（2）調(diào)整好泵站的相應(yīng)的液壓閥。完成前塔柱豎轉(zhuǎn)2、就位操作及措施（1）根據(jù)需要進(jìn)行上下錨具松緊、伸缸或縮缸操作；（2）位置調(diào)整完成后，將負(fù)載轉(zhuǎn)換在下錨上，完成油缸安全行程；（3）塔鉸A、塔鉸B之間預(yù)留部分鋼板可限制前塔豎轉(zhuǎn)到位后繼續(xù)下降，起到限位作用，同時，在預(yù)留鋼板兩側(cè)設(shè)置加勁肋，對鋼板進(jìn)行加強(qiáng)。（4）在上塔頭TA-10節(jié)段頂面布置測量觀測點(diǎn)，作為前塔豎轉(zhuǎn)過程中的控制點(diǎn)，布置位置見測量控制點(diǎn)布置圖；測量控制點(diǎn)布置圖（5）根據(jù)全站儀測量結(jié)果，實(shí)測塔頂控制坐標(biāo)與設(shè)計值相吻合時，對前塔柱下端口進(jìn)行固結(jié)焊接?！?.2〗后斜桿提升施工后斜桿施工流程：在塔頂安裝操作平臺及提升結(jié)構(gòu)→后斜桿提升索掛設(shè)→布置提升系統(tǒng)→安裝滑移小車→設(shè)備調(diào)試→預(yù)緊后背索→提升后斜桿→提升到位，完成后斜桿頂端與塔頭連接處焊接→合攏段調(diào)整并焊接→完成后斜桿施工。后斜桿提升索拉力為260t，后背索最大拉力為171t＋265t。根據(jù)后斜桿提升的結(jié)構(gòu)和控制特點(diǎn)，在后斜桿提升前，前塔柱須轉(zhuǎn)體到位并完成嵌補(bǔ)段連接。施工時，在前塔柱頂設(shè)置提升系統(tǒng)進(jìn)行前塔柱提升。前塔柱豎轉(zhuǎn)到位后，先將后斜桿提升平臺用塔吊安裝至塔頂，然后在其上布置提升系統(tǒng)，同時安裝后斜桿平移小車，并在平移小車前后方設(shè)置牽引繩，作為平移小車的牽引及制動裝置，來控制平移小車的移動速度。后斜桿提升〖3.2.1〗提升設(shè)備布置1、提升油缸布置拉點(diǎn)最大載荷（噸）200噸提升油油缸（臺）350噸提升油油缸（臺）提升能力（噸）油缸儲備安全系數(shù)PM10兩邊墩墩17123001.754.15PM10、PMM11中墩26524601.744.11塔頂26024001.543.672、液壓泵站布置布置1臺80L/min流量的液壓泵站，采用間歇式的作業(yè)方式，提升速度可達(dá)6-8m/h。3、控制系統(tǒng)的布置傳感器布置方面，在每臺提升油缸上安裝油缸位置傳感器測量油缸行程，在每個吊點(diǎn)安裝1只壓力傳感器測量各吊點(diǎn)的負(fù)載壓力?！?.2.2〗設(shè)備安裝根據(jù)需要，牽引鋼絞線，設(shè)置地錨；將2臺提升油缸和1臺液壓泵站安裝到位，連接液壓油管；對應(yīng)的安裝錨具傳感器、行程傳感器、壓力傳感器和長行程傳感器，控制電線連接；形成現(xiàn)場實(shí)時網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。〖3.2.3〗設(shè)備調(diào)試在提升油缸、液壓泵站等設(shè)備安裝完畢后，進(jìn)行泵站和提升油缸的單點(diǎn)手動調(diào)試及其它相關(guān)調(diào)試工作。在每點(diǎn)液壓泵站和提升油缸手動調(diào)試完成后，進(jìn)行單點(diǎn)加載試驗(yàn)，加載時按理論計算負(fù)載的20％、40％、60％、80％、100％進(jìn)行加載試驗(yàn)，并做好相關(guān)數(shù)據(jù)收集、整理。加載試驗(yàn)完成后，對該點(diǎn)進(jìn)行卸載。在各點(diǎn)手動調(diào)試和計算機(jī)控制系統(tǒng)安裝完成后，進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)?！?.2.4〗試提升在系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和其它結(jié)構(gòu)檢查結(jié)束并且正常的情況下，進(jìn)行試提升。試提升時按照理論負(fù)載的20％、40％、60％、80％、100％對各點(diǎn)進(jìn)行逐級加載。在加載過程中，安排專人檢查后斜桿的脫架情況并做好相關(guān)記錄；在確定結(jié)構(gòu)完全脫架的情況下，將結(jié)構(gòu)提升一定高度（20cm左右）。在試提升過程中和試提升完成后，需對結(jié)構(gòu)等進(jìn)行觀察。試提升完成后，及時進(jìn)行總結(jié)，并對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行全面整改，對提升、控制等系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，形成檢查記錄并確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行正式提升?！?.2.5〗正式提升后斜桿正式提升前，檢查各種備件、通訊工具是否完備，設(shè)備和傳感器等是否正常。提升時，同步控制尾端牽引系統(tǒng)及滑移小車，保證其前端垂直提升。后斜桿提升就位后，其頂端與已安裝好前塔柱采用馬板進(jìn)行臨時連接，并在其尾端設(shè)置臨時支架，采用千斤頂進(jìn)行頂托，保證其線型與設(shè)計一致，在下端設(shè)置合龍段，與已安裝的后斜桿錨固結(jié)點(diǎn)相連，待合龍段安裝完成后，將后斜桿頂端與前塔柱進(jìn)行焊接固定。提升過程中，注意記錄各點(diǎn)壓力和高度，對壓力、高差等數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，若有數(shù)據(jù)偏差應(yīng)認(rèn)真分析?！?.2.6〗結(jié)構(gòu)就位1、位置調(diào)整完成后，將負(fù)載轉(zhuǎn)換在下錨上，完成油缸安全行程。2、提升到位后先進(jìn)行后斜桿上端口與塔頭交接處的焊接固定，然后進(jìn)行合攏段的調(diào)整焊接。后斜桿提升到位【4】實(shí)時監(jiān)控措施1、各拉點(diǎn)負(fù)載的監(jiān)控通過安裝在各提升油缸上的壓力傳感器，將各點(diǎn)油壓信號傳輸至主控計算機(jī)上，通過油壓監(jiān)控該點(diǎn)的負(fù)載是否在允許的范圍內(nèi)。2、結(jié)構(gòu)空中姿態(tài)的監(jiān)控通過安裝在各點(diǎn)的角度傳感器，測量主塔兩邊角度。3、提升設(shè)備工作狀態(tài)的監(jiān)控監(jiān)控各種傳感器的讀數(shù)與狀態(tài)（包含壓力、角度傳感器讀數(shù)、行程傳感器讀數(shù)、錨具狀態(tài)等），讀取壓力表讀數(shù)等，分析負(fù)轉(zhuǎn)設(shè)備工作是否正常。4、主塔負(fù)轉(zhuǎn)位移觀測在主塔塔頂即上塔頭TA-10節(jié)段頂部設(shè)置測量觀測點(diǎn)（見測量觀測點(diǎn)布置圖），用全站儀全程進(jìn)行觀測并做好記錄?！?】主要機(jī)械設(shè)備、材料數(shù)量序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1提升油缸100t臺22提升油缸200t臺43提升油缸350t臺24液壓泵站臺45計算機(jī)控制柜臺16壓力傳感器只87壓力表只88油缸智能傳感器器只89油缸錨具傳感器器套810電線若干11油管若干12鋼絞線Φ15.24噸30.8【6】施工工期安排2010年1月28日~2010年2月6日前塔柱豎轉(zhuǎn)施工準(zhǔn)備2010年2月7日~2010年2月9日設(shè)備調(diào)試2010年2月10日前塔豎轉(zhuǎn)2010年2月11日~2010年2月26日前塔柱塔鉸固結(jié)焊接2010年2月27日后斜桿提升2010年2月28日~2010年3月28日后斜桿合攏段焊接【7】指揮系統(tǒng)〖7.1〗指揮系統(tǒng)概述主塔豎轉(zhuǎn)和后斜桿提升施工時，由上海同新機(jī)電控制有限公司配合項目部完成。豎轉(zhuǎn)時共分為兩個牽引作業(yè)區(qū)、兩個測量區(qū)和三個檢查區(qū)。牽引作業(yè)分為前前（江東）后后（××）兩個個作業(yè)區(qū)，主主要負(fù)責(zé)主主塔豎轉(zhuǎn)液液壓系統(tǒng)控控制；測量量作業(yè)分錨錨碇（×××）主塔（江江東）兩個個觀測區(qū)，主主要負(fù)責(zé)豎豎轉(zhuǎn)過程中中，錨碇和和塔頂位移移觀測；檢檢查作業(yè)分分江東張拉拉區(qū)，×××張拉區(qū)和和塔頂錨頭頭、拉耳區(qū)區(qū)共三個檢檢查區(qū)，主主要負(fù)責(zé)張張拉和錨頭頭位置的鋼鋼絞線、夾夾片、錨具具以及拉耳耳和反力架架的位移、變變形等觀察察。參與單位包括：：業(yè)主、施施工、設(shè)計計、監(jiān)理、施施工監(jiān)測、監(jiān)監(jiān)控等。整整個豎轉(zhuǎn)過程涉涉及的作業(yè)業(yè)點(diǎn)與參與與單位相當(dāng)當(dāng)多，需要要良好的協(xié)協(xié)調(diào)與溝通通，同時豎豎轉(zhuǎn)時必須須由有安裝裝經(jīng)驗(yàn)的調(diào)調(diào)度員統(tǒng)一一指揮，避避免指令混混亂釀成事事故?！?.2〗指揮管管理系統(tǒng)1、指揮管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組總指揮：鄢偉((1395578033718))技術(shù)總負(fù)責(zé)：卞卞永明、廖廖德川(1395578011978))現(xiàn)場負(fù)責(zé)：肖安安斌(13668585583177)、肖定波(13995780013188)、侯朝銀(1596689000846))綜合辦公室：趙趙小波(1395578133099))2、現(xiàn)場指揮系統(tǒng)統(tǒng)現(xiàn)場調(diào)度：肖定定波、侯朝朝銀技術(shù)負(fù)責(zé)：宋文文杰、肖安安斌安全負(fù)責(zé)：鄢文文彬現(xiàn)場技術(shù)員：王王強(qiáng)、彭義義、張松涵涵、魏昌偉偉、陳華龍龍牽引作業(yè)組長：：李工檢查作業(yè)組長：：田雷監(jiān)測組組長：陳陳金州測量觀測組組長長：王斌××牽引區(qū)：李李工江東牽引區(qū)：劉劉工××張拉檢查區(qū)區(qū)：沈鵬江東張拉檢查區(qū)區(qū)：李先飛飛塔頂錨頭、拉耳耳區(qū)：彭勇錨碇位移觀測區(qū)區(qū)：彭義塔頂位移觀測區(qū)區(qū)：陳華龍龍【8】安全施工保障措措施〖8.1〗整體檢查查1、液壓負(fù)轉(zhuǎn)系統(tǒng)統(tǒng)檢查（1）提升油缸（2）液壓泵站（3）控制系統(tǒng)檢查2、負(fù)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的檢檢查3、各種應(yīng)急措施施與預(yù)案的的檢查〖8.2〗設(shè)備試驗(yàn)保障為確保××大橋橋前塔柱負(fù)負(fù)轉(zhuǎn)及后斜斜桿提升工工程順利實(shí)實(shí)施，在設(shè)設(shè)備正式啟啟用之前，參參照實(shí)際工工況，在試試驗(yàn)臺上進(jìn)進(jìn)行全面的的設(shè)備性能能考核。在在確認(rèn)設(shè)備備正常以后后才能進(jìn)場場安裝就位位。所有的的進(jìn)場設(shè)備備都要經(jīng)過過試驗(yàn)，并并作好記錄錄備查。試驗(yàn)內(nèi)容參照我我國液壓缸缸出廠試驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，(JB／JQ200302—88)，結(jié)合實(shí)實(shí)際工況的的要求，適適當(dāng)進(jìn)行增增刪。1、試驗(yàn)回路油缸試驗(yàn)采用液液壓加載，所所用儀表精精度不低于于液壓測試試C級精度的的要求。2、試驗(yàn)項目（1）空載試驗(yàn)油缸功能檢驗(yàn)、空空載壓力測測定、油缸缸泄漏檢測測；（2）負(fù)載試驗(yàn)滿負(fù)載試驗(yàn)、耐耐久性考核核、同步試驗(yàn)驗(yàn)、耐壓試驗(yàn)驗(yàn)；（3）應(yīng)急試驗(yàn)油管破裂試驗(yàn)、手動動誤操作、抗電磁干干擾、斷電安全全性；〖8.3〗提升設(shè)備可靠的的機(jī)電液保保障為了確保工程的的順利實(shí)施施，在整套套提升設(shè)備備中機(jī)電液液三方面設(shè)設(shè)計多道安安全保障措措施。1、提升油缸保障障2、液壓泵站保障障3、控制系統(tǒng)保障障〖8.4〗前塔柱負(fù)轉(zhuǎn)及后后斜桿提升升過程的實(shí)實(shí)時監(jiān)控1、各拉點(diǎn)負(fù)載的的監(jiān)控2、結(jié)構(gòu)空中姿態(tài)態(tài)的監(jiān)控3、提升設(shè)備工作作狀態(tài)的監(jiān)監(jiān)控〖8.5〗施工過程程中后背索索錨固端基基坑安全處處理1、基坑采用挖掘機(jī)機(jī)明挖施工工，嚴(yán)格按按照規(guī)范要要求控制基基坑邊坡；；2、基坑內(nèi)設(shè)置集集水坑，每每個基坑內(nèi)內(nèi)安裝4-6臺抽水泵泵進(jìn)行抽水水，以確保?；觾?nèi)少少積水，便便于施工操操作；3、在距邊坡3米的的范圍之內(nèi)內(nèi)嚴(yán)禁行使使汽車等大大型機(jī)械，在在距邊坡11米的范圍之之內(nèi)嚴(yán)禁堆堆放棄土或或材料；4、非施工時間內(nèi)內(nèi)有專人對對基坑內(nèi)積積水進(jìn)行排排放；5、在基坑四周設(shè)設(shè)置安全防防護(hù)欄，并并有醒目標(biāo)標(biāo)示語，以以引起施工工現(xiàn)場人員員的注意?！?】安全注意事項1、前塔豎轉(zhuǎn)施工工時與海事事部門提前前溝通，讓讓海事部門門協(xié)助我部部做好水上上交通的監(jiān)監(jiān)管工作，以以確保安全全順利施工工；2、在施工作業(yè)前，對對所有施工工人員進(jìn)行行安全技術(shù)術(shù)交底及培培訓(xùn)，增強(qiáng)強(qiáng)工人的安安全意識，使使其掌握本本職工作所所需要的技技能；3、凡患有高血壓、低低血壓、嚴(yán)嚴(yán)重心臟病病、貧血癥癥以及其他他不適應(yīng)高高處作業(yè)的的人員嚴(yán)禁禁從事前塔豎轉(zhuǎn)施工；4、凡進(jìn)入場地進(jìn)行行前塔豎轉(zhuǎn)作業(yè)人人員必須正正確使用安安全帽、安安全帶、安安全網(wǎng)、穿穿軟底鞋，水上作業(yè)時，須穿好救生衣，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；5、大臨設(shè)施安裝完完畢后，必須經(jīng)過過檢查簽證證后，方可投入入使用；6、整個施工過程中中，要隨時注意安安全檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題要要立即停止工工作并及時時處理后才才能繼續(xù)作作業(yè)，不允許機(jī)機(jī)械帶故障障工作；7、五級風(fēng)以上嚴(yán)禁禁作業(yè)，停停止工作時時要切斷電電源，以防防發(fā)生意外外；8、施工現(xiàn)場必須有有現(xiàn)場總指指揮，不盲盲目指揮、不不隨意自作作主張，要尊重科學(xué)學(xué)，確保施施工安全；9、前塔豎轉(zhuǎn)作業(yè)人員必必須聽從現(xiàn)現(xiàn)場的指揮揮和安排作作業(yè)，不得得自作主張張私自更改改作業(yè)方案案；10、參加前塔塔豎轉(zhuǎn)施工工的人員將將經(jīng)過專門門的培訓(xùn)和和強(qiáng)化訓(xùn)練練，明確施施工的全過過程，除懂懂本工種技技術(shù)外，還還應(yīng)懂其他他工種的技技術(shù)要點(diǎn)，并并有集體觀觀念和安全全防護(hù)意識識；11、在牽引前、后拉拉索時，用用全站儀全全程觀測前前塔偏位情情況，隨時時與現(xiàn)場負(fù)負(fù)責(zé)人員匯匯報情況，并并做好記錄錄；12、在預(yù)張拉前、后后拉索時，必必須理順鋼鋼絞線，鋼鋼絞線不得得有交錯布布置的情況況出現(xiàn)，以以免鋼絞線線受力不均均而引起安安全故障；；13、千斤頂?shù)纳舷陆咏佑|面之間間應(yīng)墊麻袋袋等防滑材材料。千斤斤頂工作時時，頂起高高度不得超超過額定高高度，隨著著物體的升升高逐步增增加支承墊墊塊，物體體下落時，應(yīng)應(yīng)邊落邊抽抽出支承墊墊塊，嚴(yán)禁禁一次抽出出多塊。千千斤頂每次次起落完畢畢后，應(yīng)立立即旋緊保保險箍；14、在安裝后斜桿滑滑移小車時時，千斤頂頂著力點(diǎn)必必須設(shè)置在在貝雷梁豎豎向玄桿位位置處，并并用工字型型或其它型型鋼在貝雷雷梁頂面設(shè)設(shè)置橫向分分配梁；15、后斜桿提升過程程中，對整整個滑移支支架進(jìn)行全全程觀察，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常情情況時必須須停止繼續(xù)續(xù)提升與滑滑移，待查查明原因并并解決后方方可繼續(xù)進(jìn)進(jìn)行，以免免發(fā)生安全全事故。附錄一：前塔柱豎轉(zhuǎn)及后后斜桿提升升計算書【1】計算依據(jù)1.1《建筑筑結(jié)構(gòu)荷載載規(guī)范》GB500009--20011（2006年版）1.2《鋼結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)規(guī)范》GB500017--200331.3上海市政政院結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計圖紙【2】荷載工況1、前塔柱自重16648t；2、后斜桿自重5117t3、風(fēng)荷載取8級風(fēng)風(fēng)，風(fēng)壓0.2224。【3】分析工況及荷載載組合〖3.1〗前塔柱柱負(fù)轉(zhuǎn)1、前塔柱負(fù)轉(zhuǎn)到位位后，索拉拉力最大，此此時受力最最不利。2、考慮前塔柱后背背索拉力、自自重、風(fēng)荷荷載。荷載組合列表計算內(nèi)容組合工況風(fēng)荷載作用下最最大索力及及結(jié)構(gòu)變形形deadsuoo+Gdeead+xxwdeadsuoo+Gdeead+yyw計算柱腳反力及及前塔柱的的應(yīng)力情況況deadsuoo+1.335Gdeead＋1.4xxwdeadsuoo+1.335Gdeead＋1.4yyw其中：deadd-塔架自重重Gdead-橋橋塔自重，作作為活荷載載考慮yw-y向風(fēng)荷荷載xw-x向風(fēng)荷荷載deadsuoo-索力x向－與橋面平行行方向y向－與橋面垂直直方向z向－豎向〖3.2〗提升后后斜桿1、前塔柱此時底部部焊接結(jié)束束，后背索索依然存在在，塔頂提提升次塔。2、考慮前塔柱自重重、后斜桿桿自重、后后背索拉力力、風(fēng)荷載載。荷載組合列表計算內(nèi)容組合工況風(fēng)荷載作用下最最大索力及及結(jié)構(gòu)變形形deadsuoo+Gdeead+xxwdeadsuoo+Gdeead+yyw計算前塔柱柱腳腳反力及前前塔柱和后后斜桿的應(yīng)應(yīng)力情況deadsuoo+1.335Gdeead＋1.4xxwdeadsuoo+1.335Gdeead＋1.4yyw【4】結(jié)構(gòu)計算本次計算采用SSap20000（9.16）有限元元程序，對對結(jié)構(gòu)進(jìn)行行非線性分分析。【5】結(jié)構(gòu)整體計算〖5.1〗前塔柱柱負(fù)轉(zhuǎn)計算算1、前塔柱負(fù)轉(zhuǎn)示意意圖2、計算模型3、結(jié)構(gòu)索力統(tǒng)計標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值后拉索邊墩后拉索中墩索截面面積（）42006440索力（）：deadsuoo+Gdeead+xxw16162608索力（）：deadsuoo+Gdeead+yyw17582831【說明：以上索索力為兩側(cè)側(cè)邊墩力總總和；中墩墩力總和?！?、塔腳反力在deadsuoo+Gdeead+xxw工況下反反力在deadsuoo+Gdeead+yyw工況下反反力【注：以上反力力為標(biāo)準(zhǔn)值值。單位KN；F1即為Fx；F2即為Fy；F3即為Fz。】5、前塔柱轉(zhuǎn)體過程程中的最大大應(yīng)力比為為0.2222.〖5.2〗提升后后斜桿計算算1、提升示意圖2、計算模型計算模型分為兩兩種：一是前塔柱預(yù)緊緊模型：預(yù)緊原則：在前前塔柱底部部固接的情情況下，前前塔柱提升升后斜桿到到位后，頂頂部位移為為20mmm，位移方方向?yàn)槌潮乘鞣较颍椒奖愫笮睏U桿就位。二是前塔柱提升升后斜桿模模型：計算此種工況下下后背索及及提升索索索力，以及及前塔柱和和后斜桿的的承載能力力是否滿足足提升條件件。前塔柱預(yù)緊模型型前塔柱提升后斜斜桿模型3、計算結(jié)果計算模型一：前前塔柱預(yù)緊緊模型a、提升后斜桿前前，先對后后背索進(jìn)行行預(yù)緊。預(yù)預(yù)緊力如下下表。后拉索邊墩后拉索中墩索截面面積（）42006440索預(yù)拉力（）：：17342634b、在此種預(yù)拉力力作用下，提提升塔頂部部的位移：：在deadsuoo+Gdeead+xxw工況下頂部變形UX=26mmmUY=-1588mmUZ＝45mm在deadsuoo+Gdeead+yyw工況下頂部變形UX=0UY=-1299mmUZ＝36mmc、柱腳反力deadsuoo+Gdeead+xxw工況反力力deadsuoo+Gdeead+yyw工況反力力d、前