北京交通大學22秋“交通運輸”《城市軌道交通安全管理》綜合作業(yè)考核（一）附答案_第1頁
北京交通大學22秋“交通運輸”《城市軌道交通安全管理》綜合作業(yè)考核（一）附答案_第2頁
北京交通大學22秋“交通運輸”《城市軌道交通安全管理》綜合作業(yè)考核（一）附答案_第3頁
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長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。住在富人區(qū)的她北京交通大學22秋“交通運輸”《城市軌道交通安全管理》綜合作業(yè)考核（一）附答案（圖片大小可自由調(diào)整）全文為Word可編輯，若為PDF皆為盜版，請謹慎購買！第1卷一.綜合考核(共10題)1.下列哪一項不是傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的缺點?()A.誤報和漏報B.數(shù)據(jù)與分析困難C.響應時間長D.全天候可靠的視頻監(jiān)控2.城市軌道交通運營安全管理的難度較大的原因包括()。A.城市軌道交通運營專業(yè)性強B.技術(shù)設(shè)備復雜C.客流量大D.時效性強3.城市軌道交通系統(tǒng)的運營事故受兩大方面因素影響，即內(nèi)部因素和外部因素，以下哪項因素不是外部因素?()A.恐怖襲擊B.乘客攜帶違禁物品C.自然災害D.設(shè)備設(shè)施故障4.風險分值D越小，說明該系統(tǒng)危險性大，需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至調(diào)整到允許范圍內(nèi)。()A.正確B.錯誤5.在城市軌道交通運營安全事故分析中，最為常用的是事故的統(tǒng)計分析。()A.正確B.錯誤6.交通仿真系統(tǒng)通過虛擬現(xiàn)實技術(shù)手段，不能夠非常直觀地表現(xiàn)出路網(wǎng)上車輛的運行情況。()A.正確B.錯誤7.GIS軟件系統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸入功能指將地圖數(shù)據(jù)、物化遙感數(shù)據(jù)、統(tǒng)計數(shù)據(jù)和文字報告等輸入、轉(zhuǎn)換成計算機可處理的數(shù)字形式的各種功能。()A、錯誤B、正確8.關(guān)于列車運行控制系統(tǒng)優(yōu)點說法錯誤的一項是()。A.使車站間之軌道電路區(qū)間長度難于決定B.可傳送更多之資訊至列車上，使控制之彈性增加C.因傳送至列車之號志信號包含軌道電路資訊，使資料可靠度增加D.于駕駛室顯示列車前方軌道之狀況以提供司機員9.試驗線是設(shè)在中間站上，用于對檢修完畢的列車進行狀態(tài)檢測的線路。()A.錯誤B.正確10.道床是指路基、橋梁或隧道等下部結(jié)構(gòu)之上，鋼軌、軌枕之下的碎石、卵石層或混凝土層。()A.錯誤B.正確第1卷一.綜合考核1.參考答案：D2.參考答案：ABCD3.參考答案：D4.參考答案

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