汽車底盤電控技術循環(huán)式制動壓力調節(jié)器的工作過程模板

資料內容僅供您學習參考，如有不當或者侵權，請聯(lián)系改正或者刪除。課程汽車底盤電控技術名稱名稱授課中技1202\03、高技1201授課、04、30授課6班級班日期時數(shù)

循環(huán)式制動壓力調整器的工作過程教學理論授類型

教學教師講解、示范方法

及 教材、課件,修理手冊、料汽車萬用表使用手冊教學把握循環(huán)式制動壓力調整器的工作過程目標教學重難重點:循環(huán)式制動壓力調整器的工作過程點及難點:液壓掌握可變容積調壓方式、微型電機掌握可變容積調壓方式其突化解方法:實物展現(xiàn)。展現(xiàn)ABS的構造,學習ABS的構造組成和工作原理。出方法、教學此班專業(yè)為汽車修理專業(yè),需學習把握汽車底盤,以及電工電子技術應用。學習主動性教強,但理論對象6個課時的授課,參加教師的演示,指導學生進展操作。分析教學資源和材凌志實訓車或者相關試驗臺架、ABS試驗臺,ABS故障檢測儀,汽車萬用表,導線假設干料工作1任務一印象。學生要正確查閱修理手冊,ABS的構造、原理。循環(huán)式制動壓力調整器的工作過程。情景2ABS的構造、原理找組成元件和工作原理,循環(huán)式制動壓力描述調整器的工作過程。資料內容僅供您學習參考，如有不當或者侵權，請聯(lián)系改正或者刪除。資料內容僅供您學習參考，如有不當或者侵權，請聯(lián)系改正或者刪除。任務圖紙第三章電控防抱死制動系統(tǒng)(ABS)一、教學目的和根本要求經(jīng)過此章內容的教學,讓學生了解ABS的理論根底、種類;把握ABSABS構造形式和工作過程;。二、教學重點及難點重點:ABS的構造、原理;檢修ABS時應留意的事項;ABS的構造、原理;三、教學根本方法和教學過程此內容承受理實一體化教學過程,在教學中對于ABS的構造原理承受先授課后實踐的教學方法;對于ABS故障的一般檢查排解方法承受理論實踐同步進展。四、作業(yè)1.循環(huán)式制動壓力調整器的工作過程第三章電控防抱死制動系統(tǒng)(ABS)２.循環(huán)式制動壓力調整器的工作過程各電磁閥的進出液口進入各制動分泵,各制動分泵的制動液壓力將隨著制動總泵輸出制動液壓力的上升而上升-增壓。與常規(guī)制動一樣。(1任務圖紙20%時,ECU2A),使電磁閥的進液閥關閉(回液閥仍關閉),保證該掌握通道中的制動分泵制動壓力保持不變——保壓。任務圖紙20%時,ECU5A),使電磁閥的進液閥關閉回液閥開啟,制-減壓。與此同時,ECU掌握電動泵通電運轉,將流入儲液器的制動液泵回到制動總泵出液口。任務圖紙(二)可變容積調壓方式(1)液壓掌握可變容積調壓方式①在汽車原有制動系統(tǒng)管路中增加一套液壓掌握裝置,用于轉變制動管路容積,實現(xiàn)增壓—保壓—減壓的循環(huán)調整。②這種制動壓力調整系統(tǒng)的掌握液壓油路和ABS掌握的制動液油路是相互隔開的。任務圖紙ABS)構造特點:制動壓力調整器組成:任務圖紙電磁閥、調壓缸、電動增壓泵、儲能器、壓力開關;工作過程:踏下制動踏板,制動液由制動泵-A腔-開關閥-B腔-制動分泵。制動分泵制動液壓力,將隨踏板力的增大而增大。S20%,ECU掌握輸入電磁閥略通電后既關閉,輸出電磁閥通電關閉?；瑒踊钊a(chǎn)生位移使開關閥關閉,AB腔隔斷,B腔容積不變—保壓。S＞20%,ECUB腔容積增大-減壓。S又＜20%,ECUB腔容積減小-增壓。2)微型電機掌握可變容積調壓方式①在汽車原有制動系統(tǒng)管路上增加一套掌握裝置,用于掌握制動管路中容積的變化。②這種制動壓力的調整方式是由活塞在調壓缸中所產(chǎn)生的位移直接轉變制動管路的容積,實現(xiàn):增壓—保壓—減壓的循環(huán)調整。③組成調壓缸、電磁閥。任務圖紙ABS工作:單向閥、電磁閥均關閉,活塞在調壓缸中運動,完成增壓、保壓、減壓過程。④微型電機掌握可變容積調壓方式應用實例—ABSVI兩前輪獨立掌握,兩后輪按低選原則一同掌握;EMB動齒輪(固裝在驅動調壓缸活塞的螺桿的下端)、螺桿及活塞等組成。任務圖紙ESB裝在電機軸一端)、傳動齒輪(固裝在驅動調壓缸活塞的螺桿的下端)、螺桿及活塞等組成。雙向直流電動機同時驅動兩個活塞分別在兩個缸筒中上下同步移動或保持在某一位置,轉變制動管路容積,調整制動壓力。ABSVI液壓掌握系統(tǒng):任務圖紙?zhí)は轮苿犹ぐ?20%后輪制動壓力調整器單向閥翻開,制動液由制動總泵、制動管路、單向閥到后輪制動分泵。各制動分泵的制動液壓力將隨著制總泵輸出制動液壓力的增大而增大。車輪滑移率到達20%時, ECU掌握對電磁閥、電磁制動器、雙向直流電動機的通電時機,使電磁閥關閉、電磁制動器解除制動、雙向直流電動機通電轉動,經(jīng)過傳動齒輪、螺桿驅動活塞在調壓缸中上、下移動或停頓,完成增壓、減壓、保壓的循環(huán)調壓過程。制動防抱死掌握過程:20%-常規(guī)制動。20%ABS20%,ECU4輸出電壓,電磁閥通電關閉;ECU20搭鐵,使電磁制動器線圈通電解除制動;ECUG輸出電壓,端子H搭鐵,電動機通電旋轉驅動活塞下移,缸內容積增大,制動液回流-減壓。需要保持制動壓力時, ECU端子G搭鐵,電動機斷電停轉,電磁制動器線圈斷電,電動機制動。活塞在缸內位置不再變化-保壓。需要增大制動壓力時, ECU端子G搭鐵,端子H輸出電壓,電動機通電轉變旋轉方向,驅動活塞上移,缸內容積減小制動分泵壓力增大-增壓。

任務圖紙

ECUABS的大腦,接收傳感器的信號并進展分析,推斷車輪是否抱死,然后向制動壓力調整器發(fā)出制動壓力掌握指令。一般由四個根本電路組成。教學內容流程組織清點人數(shù),整頓課堂紀律。教學

教學活動

教學教師活動和學生活動手段號召教師清點人數(shù),整頓課堂紀律。組織 學生舉手應答

評價方法與評價 時間材料 3點名、考勤表鐘課題 1．循環(huán)式制動壓力調整器的工作過程 教師引入 講解

教師講解壓力調整器功用及原理 是如何的工作過 5分程 鐘理論授

1、循環(huán)式制動壓力調整器的工作過程2、液壓掌握可變容積調壓方式

講授,實物

教師示范循環(huán)式制動壓力調整器 總結掌握可變容

30 3、微型電機掌握可變容積調壓方式

展現(xiàn),的