顛簸的處置和防御

顛簸的預(yù)防和處置課程內(nèi)容四、顛簸的分類(lèi)七、如何預(yù)防顛簸時(shí)受一、什么是顛簸？大家都知道，飛機(jī)在空中經(jīng)常會(huì)遇到顛簸。特別是在春夏交替之際，南方進(jìn)入了多發(fā)性雷雨季節(jié)。受氣候影響，飛行中的顛簸次數(shù)和強(qiáng)度明顯增加。尤其表現(xiàn)在起飛、下降和穿云階段。由于空氣受各種原因影響上下活動(dòng)造成不穩(wěn)定氣流，讓飛機(jī)在飛行中出現(xiàn)忽上忽下、左右搖晃及機(jī)身震顫等現(xiàn)象。二、顛簸的危害顛簸是造成航空事故的主要原因因顛簸造成旅客和機(jī)組受傷9105事件200874FM910520多人不同程度受傷，當(dāng)晚迫降天津。東航MU507事件200859日，東航由上海浦東機(jī)場(chǎng)飛往香港的MU50763名乘務(wù)員受輕傷。華航CI687事件2008920日臺(tái)灣中華航空公司上午由臺(tái)北飛往印度尼西亞旅游勝地巴厘島的CI687班機(jī)，上午11時(shí)25分飛到馬來(lái)西亞上空，突然遭遇強(qiáng)氣流，共有30人受傷。南航cz322事件200776CZ322420多名旅客有輕微不適。三、顛簸產(chǎn)生的原因由于空氣受各種原因影響上下活動(dòng)造成不穩(wěn)定氣流，讓飛機(jī)在飛行中出現(xiàn)忽上忽下、左右搖晃及機(jī)身振顫等現(xiàn)象“晴空顛簸“70001001000米的范圍內(nèi)發(fā)生，積雨ft湍流產(chǎn)生的因素發(fā)動(dòng)機(jī)噴射氣流速度地面環(huán)境的氣流白天陸地散發(fā)熱量四、顛簸的強(qiáng)度分類(lèi)如果遇到高空中飛機(jī)顛簸，難受倒在其次，害怕總是伴隨。而經(jīng)常坐飛機(jī)的人會(huì)感覺(jué)這（CivilAviationAdMINIstrationofChina，簡(jiǎn)稱“民航局”）飛標(biāo)司還將顛簸程度細(xì)分為輕度顛簸、中度顛簸和嚴(yán)重顛簸三級(jí)，明確三級(jí)顛簸情況下的客艙表現(xiàn)，以規(guī)范客艙乘務(wù)員的服務(wù)方法。從顛簸的強(qiáng)度來(lái)看，飛機(jī)顛簸分為輕度顛簸、中度顛簸和嚴(yán)重顛簸3種。行客艙廣播，認(rèn)真檢查旅客的安全帶是否系好，并繼續(xù)服務(wù)。乘務(wù)員也會(huì)回到座位系好安全帶、肩帶。顛簸的特性上分類(lèi)可預(yù)見(jiàn)的顛簸不可預(yù)見(jiàn)的顛簸五、顛簸的預(yù)防為了減少顛簸時(shí)造成的人員傷害，客艙與駕駛艙、機(jī)組與客艙乘務(wù)員之間的為了確保在顛簸期間駕駛艙和客艙的正常聯(lián)系，應(yīng)該：1、在航前協(xié)作中討論顛簸處置程序。2、機(jī)長(zhǎng)在遭遇可預(yù)見(jiàn)性顛簸時(shí)，應(yīng)預(yù)先通知乘務(wù)長(zhǎng)。3、當(dāng)“系好安全帶”燈亮起時(shí)（突發(fā)顛簸）快聯(lián)系（或信號(hào)通知。六、顛簸的處置（預(yù)知的）嚴(yán)重顛簸，以便乘務(wù)員做出迅速反應(yīng)。安全帶燈亮?xí)r應(yīng)停止客艙服務(wù)。六、顛簸的處置（預(yù)知的）普通的空中顛簸雖然不會(huì)嚴(yán)重威脅到飛行安全，但由于乘務(wù)員大部分時(shí)成的人員傷害。巡航期間，對(duì)睡覺(jué)旅客的提醒。系好安全帶燈亮后，乘務(wù)員應(yīng)馬上廣播通知旅客就座并系好安全帶。如果遇到停止服務(wù)，對(duì)旅客做一個(gè)合適的廣播，說(shuō)明服務(wù)暫停的原因檢查旅客、機(jī)組人員和客艙情況。客艙乘務(wù)員向乘務(wù)長(zhǎng)報(bào)告客艙情況。乘務(wù)長(zhǎng)向飛行機(jī)組報(bào)告。要?jiǎng)?wù)。所以，作為乘客應(yīng)該有必要了解這些空中旅程常識(shí)。一旦被通知有顛簸，乘務(wù)組應(yīng)視準(zhǔn)備時(shí)間完成以下的工作：—先儲(chǔ)藏大件物品，固定餐車(chē)—貯藏?zé)犸嫛潭◤N房設(shè)施—檢查客艙和衛(wèi)生間—固定和保護(hù)好自己六、顛簸的處置（非預(yù)知的）飛行機(jī)組迅速打開(kāi)安全帶燈，并通知乘務(wù)組。—客艙機(jī)組迅速的固定自己，直到安全帶燈熄滅或得到通知。—顛簸結(jié)束后，檢查客艙洗手間有無(wú)旅客受傷?！团摮藙?wù)員—乘務(wù)長(zhǎng)—飛行機(jī)組的報(bào)告八、 如何預(yù)防顛簸時(shí)受傷近幾年已經(jīng)發(fā)生多起因?yàn)榭罩袕?qiáng)烈顛簸導(dǎo)致旅客和空服人員嚴(yán)重受傷的不安全事件效的防顛簸處置預(yù)案是可以把安全隱患和危害降到最低的。乘客，應(yīng)當(dāng)勸阻。乘務(wù)員為旅客提供客艙服務(wù)時(shí):避免加水壺的壺口對(duì)旅客。送餐飲時(shí)，注意及時(shí)踩剎車(chē)，關(guān)閉車(chē)門(mén)。飲料瓶及時(shí)蓋上蓋子。在任何時(shí)間：每次服務(wù)結(jié)束后立即固定服務(wù)設(shè)施餐車(chē)及時(shí)歸位和固定餐車(chē)使用時(shí)避免無(wú)人看管減少擺放在服務(wù)臺(tái)臺(tái)面上的物品或是安全須知卡上，刊登相應(yīng)的宣傳材料，指導(dǎo)旅客如何防止顛簸造成傷害突發(fā)嚴(yán)重顛簸后乘務(wù)長(zhǎng)第一時(shí)間與駕駛艙取得聯(lián)系（了解機(jī)組狀況指揮客艙乘務(wù)員馬上采取行動(dòng)。對(duì)客艙廣播安撫旅客（強(qiáng)調(diào)系好安全帶，防止損傷進(jìn)一步擴(kuò)大）維持客艙秩序固定浮動(dòng)物品了解客艙狀況（是否有破損和破壞的程度）了解乘務(wù)員乘客的傷亡情況（人數(shù)、輕重）廣播找醫(yī)生幫助救護(hù)向駕駛艙詳細(xì)報(bào)