xx隧道v級(jí)圍實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1.概述1.1編制依據(jù)和原則1.1.1鐵道第二勘測(cè)設(shè)計(jì)院xx線站前施工xx段施工設(shè)計(jì)圖。1.1.2改建鐵路xx線擴(kuò)能改造站前施工xx段工程招投標(biāo)文件、工程承包合同書(shū)和現(xiàn)行鐵路定額。1.1.3現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的相關(guān)資料及本地區(qū)所處的地理環(huán)境。1.1.4成都鐵路局xx線建設(shè)指揮部指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。1.1.5國(guó)家、鐵道部、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的規(guī)定、規(guī)則、條例。1.1.6現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。1.1.7認(rèn)真做好調(diào)查研究，根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和氣候條件，進(jìn)行施工方案的比選，因地制宜地制定施工方案。搞好施工安排，組織均衡生產(chǎn)，盡量做到不間斷施工。1.1.8努力改進(jìn)施工工藝，提高機(jī)械化施工水平，積極而慎重地采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備，以求得先進(jìn)技術(shù)、工程質(zhì)量和合理造價(jià)的高度統(tǒng)一。1.2工程概況1.2.1線路編制范圍改建鐵路xx線擴(kuò)能改造工程（xx段）站前工程施工xx銀洞坡隧道DK476+616～DK485+132，全長(zhǎng)8516km，范圍內(nèi)砍伐挖根及青苗補(bǔ)償、隧道、整體道床、大型臨時(shí)設(shè)施等承包合同文件規(guī)定的所有工程。1.2.2地形地貌本區(qū)地處xx高原，地形起伏較大，地勢(shì)相對(duì)較陡。DK476+600～DK485+100段為構(gòu)造侵蝕低中山峰叢山地，地形起伏大，峽谷深切，多懸崖峭壁，相對(duì)高差250～450m；DK485+100～DK486+500段屬于中低山河谷斜坡地貌，河流兩岸多為斜坡、陡崖，低山溶蝕峰叢、峰林谷地及洼地地貌為典型的喀斯特地形。1.2.3水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件DK476+600～DK485+100段，隧道洞身通寒武系白云巖和奧陶系白云巖偶夾頁(yè)巖薄層，進(jìn)出口段基巖出露好，強(qiáng)風(fēng)化層厚度不大。隧道通過(guò)黃絲寬緩箱狀背斜軸部及其次級(jí)褶皺—邦水穹窿，斷層F4為張扭性正斷層，斷層破碎帶寬度40～100m。地下水類型以基巖裂隙水和巖溶水為主，地表水和地下水對(duì)砼無(wú)侵蝕性，但頂部頁(yè)巖局部含有毒礦床（雄黃及汞）。F4斷層破碎帶，巖體破碎，巖溶發(fā)育，其余段巖溶弱發(fā)育，DK483+685～+835段埋深28m，地表有一條沖溝，常年有水。隧道出口線路鄰河，需加強(qiáng)排水措施。1.2.４施工管理機(jī)構(gòu)的組成為確保本施工管段工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成，組建“改建鐵路xx線擴(kuò)能改造工程（xx段）站前工程第xx中鐵三局集團(tuán)公司xx線擴(kuò)能改造工程指揮部”，全面履行合同，全權(quán)負(fù)責(zé)資源調(diào)配、生產(chǎn)指揮和控制、內(nèi)外協(xié)調(diào)等工作，按照項(xiàng)目管理的方法組織施工。指揮部由指揮長(zhǎng)、副指揮長(zhǎng)、總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)工程技術(shù)管理部、安全質(zhì)量環(huán)保部、機(jī)械物資部、財(cái)務(wù)部、合同預(yù)算部、綜合辦公室及工程試驗(yàn)室等職能部門。指揮部指揮長(zhǎng)負(fù)責(zé)全面工作，副指揮長(zhǎng)負(fù)責(zé)全面施工生產(chǎn)工作，總工程師負(fù)責(zé)全面技術(shù)工作。工程技術(shù)管理部負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理工作，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)預(yù)報(bào)工作進(jìn)行管理，對(duì)重大技術(shù)難題組織攻關(guān)，并對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的推廣應(yīng)用進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)；安全質(zhì)量環(huán)保部負(fù)責(zé)安全、質(zhì)量、環(huán)保等施工管理和檢查工作；機(jī)械物資部負(fù)責(zé)工程材料、施工機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)、調(diào)配和管理工作；財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)成本核算、財(cái)會(huì)工作；合同預(yù)算部負(fù)責(zé)工程計(jì)量、合同預(yù)算管理、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作；綜合辦公室負(fù)責(zé)人事、行政管理和后勤保障工作；工程試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)和質(zhì)量檢測(cè)工作。中鐵三局集團(tuán)公司xx擴(kuò)能改造工程指揮部：指揮長(zhǎng)：張英才負(fù)責(zé)全面工作。副指揮長(zhǎng)：宋明亮、張慧民分別負(fù)責(zé)銀洞坡隧道進(jìn)出口施工?？偣こ處煟嘿R重鼎負(fù)責(zé)全面技術(shù)工作。工程技術(shù)部負(fù)責(zé)日常施工技術(shù)管理工作，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)預(yù)報(bào)工作進(jìn)行管理和組織實(shí)施，對(duì)重大技術(shù)難題組織攻關(guān)，并對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的推廣應(yīng)用進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)；安全質(zhì)量環(huán)保部負(fù)責(zé)安全、質(zhì)量、環(huán)保等施工管理和檢查工作；機(jī)械物資部負(fù)責(zé)工程材料、施工機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)、調(diào)配和管理工作；計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)成本核算、計(jì)量、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)和財(cái)會(huì)工作；綜合辦公室負(fù)責(zé)人事、行政管理和后勤保障工作；工程試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)和質(zhì)量檢測(cè)工作。指揮部下轄橋隧公司經(jīng)理部，橋隧公司經(jīng)理部?jī)蓚€(gè)工區(qū)，在指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，確保本施工工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成。1.2.５主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)線路等級(jí)為Ⅰ級(jí)；正線數(shù)目：?jiǎn)尉€，預(yù)留雙線；限制坡度6‰，雙機(jī)坡13‰；最小半徑1600m；牽引定數(shù)：3800t；到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850米；閉塞類型：計(jì)軸站間自動(dòng)閉塞。1.2.６主要工程及重、難點(diǎn)工程分布情況1.2.６.1工程特點(diǎn)長(zhǎng)隧道施工（隧道全長(zhǎng)8516延米），工期緊，任務(wù)重。施工不可預(yù)見(jiàn)因素多，施工防護(hù)及安全要求高。1.2.６.2重、難點(diǎn)工程銀洞坡隧道，是全線的重點(diǎn)控制工程，地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越F4斷層及含毒礦床，巖溶局部發(fā)育，具有巖爆、涌水、突泥、坍塌的潛在隱患。2.施工地區(qū)特征2.1地區(qū)特征本區(qū)地處xx高原，地形起伏較大，地勢(shì)相對(duì)較陡，相對(duì)高差250～450m，河流兩崖多為斜坡、陡崖，低山溶蝕峰叢、峰林谷地及洼地地貌為典型的喀斯特地形。2.2氣象特征本區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，干濕季節(jié)分明。氣候溫和，雨量充沛，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑。年平均氣溫14.8℃～16.1℃，極端最高氣溫34.4℃～39.5℃，極端最低氣溫-9.5℃～-6.9℃，平均霜凍期8.6天。本區(qū)屬苗嶺山脈的高強(qiáng)度降雨中心區(qū)，5～8月為雨季，其降雨量占全年的60%，12月至次年3月為旱季，降雨量占全年的11%。年平均蒸發(fā)量1288.2mm。本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)特征周期為0.35s。2.3交通運(yùn)輸情況2.3.1交通運(yùn)輸從xx省922縣線75km處經(jīng)綠茵湖庫(kù)壩的既有水泥公路向上游10km、新修便道2km可達(dá)銀洞坡隧道進(jìn)口起點(diǎn)。從xx省922縣線24km處附近經(jīng)既有西南成品石油管道施工便道8km、新修便道2km可達(dá)銀洞坡隧道出口終點(diǎn)。2.4當(dāng)?shù)亟ㄖ牧戏植记闆r2.4.1鋼材、水泥等主要材料供應(yīng)用于本工程的鋼材、水泥等主要材料由業(yè)主統(tǒng)一組織招標(biāo)采購(gòu)，其它材料由我單位自行采購(gòu)，并按鐵道部及成都鐵路局制定的有關(guān)管理辦法辦理。2.4.2工程用砂、石料等地材供應(yīng)工程所處區(qū)域河砂砂源較少，碎石加工點(diǎn)多處分布，但產(chǎn)量不能滿足施工需要。隧道或路塹石方棄碴以石灰?guī)r及白云巖為主，石料自行加工為主外購(gòu)為輔，施工用砂采用機(jī)制砂和河砂相結(jié)合的方式滿足施工需要。2.5沿線水電情況2.5.1水資源本區(qū)段水資源極為豐富，地下水位較高，各工點(diǎn)附近溝谷地段采用筑壩或挖井蓄水，主要工點(diǎn)瀕臨河流，水質(zhì)較佳，能滿足生產(chǎn)、生活用水需要。2.5.2電力供應(yīng)臨時(shí)用電由業(yè)主統(tǒng)一安排的供電點(diǎn)接引，各工區(qū)自備發(fā)電機(jī)，確保施工生產(chǎn)及生活用電。2.6通訊條件各工點(diǎn)通訊條件較差，需架設(shè)有線通訊線路輔以無(wú)線通訊滿足施工通訊需要。３.施工準(zhǔn)備工作３.1施工準(zhǔn)備３.1.1技術(shù)準(zhǔn)備及補(bǔ)充地質(zhì)勘察積極與建指、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位聯(lián)系，辦理好中線樁、控制樁位和水準(zhǔn)基點(diǎn)的交接工作。用全站儀進(jìn)行線路中樁復(fù)測(cè)核對(duì)，建立施工控制網(wǎng)，測(cè)設(shè)隧道控制樁點(diǎn)，并埋置施工控制樁。采用GPS定位系統(tǒng)及全站儀對(duì)銀洞坡隧道進(jìn)行控制測(cè)量。隧道布設(shè)雙導(dǎo)線，采用平差軟件平差，確保隧道貫通誤差在測(cè)量規(guī)范允許范圍內(nèi)，并編寫控制測(cè)量成果書(shū)，報(bào)送監(jiān)理工程師審核。對(duì)設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)交底組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀審核，了解設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)。對(duì)存在的疑問(wèn)及時(shí)會(huì)同建指、監(jiān)理和設(shè)計(jì)院進(jìn)行處理，確保工程順利開(kāi)工。技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)資料、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行補(bǔ)充地質(zhì)勘察工作，與設(shè)計(jì)資料核對(duì)，將勘察結(jié)果及時(shí)反饋監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位。３.1.2施工隊(duì)伍準(zhǔn)備建立工程組織管理機(jī)構(gòu)，并本著均衡生產(chǎn)、動(dòng)態(tài)管理、組織專業(yè)化施工隊(duì)伍的原則，安排本施工管段的施工隊(duì)伍。所有施工隊(duì)伍均由長(zhǎng)期從事鐵路工程施工及復(fù)雜地質(zhì)條件下的長(zhǎng)大隧道施工經(jīng)驗(yàn)、身體健康、業(yè)績(jī)良好的施工人員組成，確保施工隊(duì)伍的人力資源，滿足施工需要。３.1.3材料及設(shè)備準(zhǔn)備由建指組織施工單位招標(biāo)采購(gòu)的構(gòu)成工程主體的主要物資，及時(shí)簽訂供貨合同，辦理催運(yùn)、驗(yàn)收和保管；自行采購(gòu)的材料，及時(shí)聯(lián)系生產(chǎn)廠家，對(duì)分供方進(jìn)行采購(gòu)評(píng)審，與合格的分供方簽訂供貨合同，保證物資按計(jì)劃供應(yīng)，滿足開(kāi)工及正常施工的需要。對(duì)受季節(jié)影響的水泥、鋼筋等材料，提前做好儲(chǔ)備，及時(shí)提取原材料樣品進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)。并將試驗(yàn)報(bào)告單報(bào)監(jiān)理工程師審批。３.1.4施工場(chǎng)地及臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備３.1.4.1施工場(chǎng)地準(zhǔn)備積極與業(yè)主、監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)卣?lián)系，辦理臨時(shí)用地手續(xù)，根據(jù)施工需要及地形特征修建施工場(chǎng)地，施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)生產(chǎn)及環(huán)保設(shè)施，滿足工程施工及環(huán)保需要。３.1.4.2臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備先遣人員到場(chǎng)，立即進(jìn)行臨時(shí)便道、生產(chǎn)及生活房屋、臨時(shí)供水、供電、通訊、砼拌和站、預(yù)制場(chǎng)、加工車間、排污、垃圾處理等臨時(shí)設(shè)施修建，為工程按時(shí)開(kāi)工創(chuàng)造條件。３.1.5工程試驗(yàn)室指揮部設(shè)工程試驗(yàn)室，進(jìn)出口工區(qū)設(shè)工地試驗(yàn)室，按照鐵道部及有關(guān)部委頒布的有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)和檢測(cè)，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制。根據(jù)設(shè)計(jì)資料要求及時(shí)選定砂、石料及砼配合比，保證施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。5.總體施工方案、施工方法及各項(xiàng)措施5.1總體施工方案和程序Ⅴ級(jí)圍巖地段采用臺(tái)階法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工，橫洞及平導(dǎo)采用全斷面法施工，斷層及軟弱圍巖段的施工，堅(jiān)持“預(yù)報(bào)超前，治水先行、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、速反饋、控變形”的施工原則。為解決施工通風(fēng)、排水問(wèn)題，加快施工進(jìn)度，隧道設(shè)置“進(jìn)、出口平導(dǎo)”輔助坑道。進(jìn)口平行導(dǎo)坑位于進(jìn)口端預(yù)留Ⅱ線位置（線路右側(cè)），平行導(dǎo)坑長(zhǎng)4002m，出口平行導(dǎo)坑位于出口端預(yù)留Ⅱ線位置（線路右側(cè)），平行導(dǎo)坑長(zhǎng)1827m。隧道正洞及平導(dǎo)均采用進(jìn)出口雙向掘進(jìn)，正洞洞口2500m范圍內(nèi)采用無(wú)軌運(yùn)輸，2500m后采用有軌運(yùn)輸，平導(dǎo)采用單線有軌運(yùn)輸方式，鋼軌均采用P24軌，平導(dǎo)內(nèi)設(shè)會(huì)車道，平導(dǎo)通過(guò)橫通道與正洞連接。隧道正洞施工前期采用無(wú)軌運(yùn)輸時(shí)，除利用橫通道進(jìn)行運(yùn)輸機(jī)械調(diào)向外，每隔200-300米設(shè)會(huì)車線一處。平行導(dǎo)坑和后期隧道正洞施工均采用有軌運(yùn)輸方式，平行導(dǎo)坑為單線運(yùn)輸，為減少鋼軌投入，正洞以單線運(yùn)輸為主，每隔200米左右設(shè)道岔及渡線一處，鋼軌均采用P24軌，平導(dǎo)內(nèi)設(shè)會(huì)車道，平導(dǎo)軌道通過(guò)橫通道與正洞連接。隧道正洞、平導(dǎo)工作面和通過(guò)平導(dǎo)施工正洞的工作面均采用自制鑿巖臺(tái)架風(fēng)鉆鉆孔，正洞采用挖掘裝載機(jī)裝碴，平導(dǎo)采用小型挖掘裝載機(jī)或立爪裝巖機(jī)裝碴。初期正洞施工時(shí)，采用自卸汽車運(yùn)碴；采用有軌運(yùn)輸時(shí)，由12t電瓶車牽引2臺(tái)16m3梭式礦車組出碴至洞口臨時(shí)棄碴場(chǎng)，出口端棄碴于洞外臨時(shí)棄碴場(chǎng)，然后由裝載機(jī)裝碴，自卸汽車倒運(yùn)至設(shè)計(jì)指定棄碴場(chǎng)或用于路基及站場(chǎng)填方。隧道內(nèi)錨噴支護(hù)采用TK961型濕噴機(jī)噴砼施工。為便于無(wú)軌運(yùn)輸時(shí)車輛行走、有軌運(yùn)輸養(yǎng)道和縮短后期隧底及道床的施工周期，隧道內(nèi)一般地段采用仰拱鋪底先行的方法施工，進(jìn)出口正洞洞身均設(shè)2臺(tái)襯砌臺(tái)車進(jìn)行拱墻襯砌施工。平行導(dǎo)坑以及正洞特殊變斷面處采用自制拱墻架襯砌。正洞施工初期采用輪式砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送砼，有軌運(yùn)輸段采用軌行式砼運(yùn)輸車運(yùn)送砼，泵送砼灌注。隧道在未與平行導(dǎo)坑橫通道貫通之前，采用壓入式通風(fēng)方式，橫通道與正洞貫通后采用巷道式通風(fēng)方式。詳見(jiàn)5.2.2.1“銀洞坡隧道通風(fēng)方式示意圖”。施工初期生產(chǎn)用電通過(guò)洞口變壓器供電，距洞口1500m后采用1臺(tái)500KVA變壓器高壓電進(jìn)洞。施工初期風(fēng)鉆用風(fēng)由洞口空壓機(jī)房供風(fēng)，距洞口2000m后采用2臺(tái)20m3螺桿式空壓機(jī)進(jìn)洞供風(fēng)。隧道進(jìn)、出口工區(qū)順坡地段洞內(nèi)排水采用自然排水，隧道反坡地段在工作面設(shè)集水坑，抽水機(jī)抽至變坡點(diǎn)后自然排出。針對(duì)本隧道中段穿越強(qiáng)富水地段的F4斷層，利用管棚鉆機(jī)或地質(zhì)鉆機(jī)進(jìn)行超前帷幕預(yù)注漿或徑向注漿，并采用加強(qiáng)復(fù)合式襯砌斷面，提高結(jié)構(gòu)承載能力。通過(guò)斷層、破碎帶時(shí)，采用超前支護(hù)、輔以格柵鋼架、系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)等支護(hù)措施。通過(guò)平導(dǎo)的超前地質(zhì)探測(cè)預(yù)報(bào)發(fā)現(xiàn)前方有不良地質(zhì)時(shí)，隨即利用平導(dǎo)橫通道對(duì)正洞不良地質(zhì)段進(jìn)行提前處理；當(dāng)平導(dǎo)施工遇到不良地質(zhì)嚴(yán)重影響進(jìn)度時(shí)，采用繞行導(dǎo)坑，向前繼續(xù)施工，以確保施工進(jìn)度。5.2隧道工程施工方法5.2.1開(kāi)挖支護(hù)施工5.2.1.１隧道正洞臺(tái)階法開(kāi)挖支護(hù)隧道Ⅴ級(jí)圍巖地段采用臺(tái)階法施工。其中DK481＋050~DK481＋300Ⅴ級(jí)圍巖地段因穿越招擺斷層，采取帷幕注漿堵水，施工中加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。臺(tái)階法開(kāi)挖施工，上臺(tái)階用YT－28鑿巖機(jī)鉆眼。下臺(tái)階用鑿巖臺(tái)架YT－28鑿巖機(jī)鉆眼、光面爆破、非電毫秒雷管起爆。挖掘機(jī)出碴。詳見(jiàn)“隧道臺(tái)階法開(kāi)挖支護(hù)工序圖”、“隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖正臺(tái)階法開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)圖”和“裝藥結(jié)構(gòu)圖”及“一把抓連接方式示意圖”。隧道Ⅴ級(jí)圍巖地段采用拱墻格柵鋼架及拱部φ42超前小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)，鋼架間距0.8~1.0m／榀，超前小導(dǎo)管每1.6~2.0m一環(huán)，環(huán)向間距0.4m，每環(huán)20根，每根長(zhǎng)3.5m。拱部采用φ25中空錨桿，邊墻采用φ22砂漿錨桿，超前錨桿采用φ25中空錨桿。5.2.1.4錨段及運(yùn)營(yíng)通風(fēng)段開(kāi)挖支護(hù)銀洞坡隧道設(shè)四處非絕緣下錨段及一處運(yùn)營(yíng)通風(fēng)段，采用加高加寬斷面。非絕緣下錨段及運(yùn)營(yíng)通風(fēng)段按正洞斷面尺寸開(kāi)挖后擴(kuò)挖形成，與正洞同時(shí)進(jìn)行施工。變斷面處及時(shí)進(jìn)行支護(hù)加強(qiáng)，徑向錨桿采用中空注漿錨桿，其它支護(hù)與一般錨段支護(hù)施工相同。5.2.1.5洞室開(kāi)挖支護(hù)附屬洞室與正洞一次開(kāi)挖，也可以滯后掌子面一定距離。施工前根據(jù)圍巖級(jí)別及洞室類型進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。附屬洞室采用與正洞相同的支護(hù)，在附屬洞室與正洞連接處加強(qiáng)支護(hù)，以確保安全。5.2.1.6平導(dǎo)及橫通道開(kāi)挖支護(hù)銀洞坡隧道進(jìn)出口均設(shè)平導(dǎo)，平導(dǎo)內(nèi)設(shè)置橫通道與正洞相連，橫通道間隔500m設(shè)置一處。平導(dǎo)內(nèi)相距500m設(shè)置錯(cuò)車道一處，每處錯(cuò)車道長(zhǎng)度為60m。開(kāi)挖斷面為直墻圓拱形有軌運(yùn)輸單車道斷面，一般地段采用自制鑿巖臺(tái)架做平臺(tái)，YT－28鑿巖機(jī)鉆孔，非電毫秒雷管起爆，全斷面光面爆破。錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護(hù)，挖掘裝載機(jī)裝碴，有軌運(yùn)輸。5.2.2施工通風(fēng)、防塵5.2.2.1施工通風(fēng)銀洞坡隧道為長(zhǎng)大隧道，進(jìn)出口均有平導(dǎo)輔助施工，隧道和平導(dǎo)之間橫通道連通前，采用壓入式通風(fēng)，連通后采用巷道式通風(fēng)。銀洞坡隧道施工通風(fēng)分三個(gè)階段布置，詳見(jiàn)“銀洞坡隧道通風(fēng)示意圖”。5.2.2.2施工防塵施工通風(fēng)的質(zhì)量好壞是影響洞內(nèi)排放污氣的主要因素，故成立通風(fēng)技術(shù)班組，加強(qiáng)通風(fēng)管理，負(fù)責(zé)風(fēng)管的接長(zhǎng)、檢查、補(bǔ)漏、順直、開(kāi)機(jī)及其它管理工作，確保管道漏風(fēng)率及內(nèi)摩阻力，保證洞內(nèi)掌子面風(fēng)速在2m/s以上，同時(shí)采取綜合防塵技術(shù)，炮后立即噴霧灑水，出碴過(guò)程中派專人灑水，濕式鉆孔，濕噴混凝土作業(yè)。加強(qiáng)設(shè)備維修管理，減少排放尾氣、廢氣，達(dá)到綜合防塵效果，并隨時(shí)進(jìn)行洞內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)，配置風(fēng)速儀掌握通風(fēng)情況及環(huán)境情況，確保洞內(nèi)空氣清新，創(chuàng)造良好的勞動(dòng)環(huán)境。5.2.3施工排水隧道上坡施工地段采用在洞內(nèi)兩側(cè)設(shè)排水溝的方法自然排水；下坡施工地段采用在開(kāi)挖面附近挖積水坑積水，污水泵抽排、排水管輸水的方法將洞內(nèi)水排至洞外沉淀池內(nèi)，處理后外排。隧道上坡段施工采取順坡排水方式，排水以平導(dǎo)為主，正洞水通過(guò)橫向水溝及橫通道排入平導(dǎo)。隧道正洞及平導(dǎo)設(shè)置兩側(cè)及單側(cè)排水溝自然排水至洞外污水處理池，經(jīng)污水處理后排至河溝內(nèi)。下坡施工地段采用在開(kāi)挖面附近挖積水坑積水，污水泵抽排、排水管輸水的方法將洞內(nèi)水排至順坡段，自然排水至洞外污水處理池，處理后外排。隧道穿過(guò)斷層破碎帶及富水地層，有突水的可能，施工中做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)探明前方水文地質(zhì)情況，提前疏排及做好其它措施準(zhǔn)備，并預(yù)備抽水設(shè)施，迅速排水，確保施工安全。5.2.4施工運(yùn)輸隧道進(jìn)出口正洞2500米范圍內(nèi)采用無(wú)軌運(yùn)輸，2500米后采用有軌運(yùn)輸。平導(dǎo)均采用有軌運(yùn)輸，每500米設(shè)錯(cuò)車道一處。采用挖掘裝載機(jī)裝碴，電瓶車牽引，梭式礦車組運(yùn)至洞口臨時(shí)棄碴場(chǎng)，然后由裝載機(jī)裝碴，自卸汽車二次倒運(yùn)至站場(chǎng)填方處或指定棄碴場(chǎng)。有軌運(yùn)輸施工見(jiàn)“洞口軌道布置圖”及“洞內(nèi)有軌運(yùn)輸示意圖”。5.2.5隧道襯砌施工隧道襯砌均采用復(fù)合式襯砌。洞身襯砌分兩步施工，先進(jìn)行仰拱和鋪底襯砌，后進(jìn)行邊墻及拱部襯砌；銀洞坡隧道進(jìn)出口正洞邊墻及拱部采用模板襯砌臺(tái)車襯砌。下錨段、平導(dǎo)及橫洞襯砌則根據(jù)斷面形式自制襯砌臺(tái)架，配組合鋼模板施工。砼在洞外攪拌站集中拌制，輪胎式砼攪拌運(yùn)輸車或軌行式砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。HBT60C泵送入模，插入式（或附著式）振搗器振搗。在二次襯砌施工工時(shí)，按設(shè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)確施施作各種預(yù)預(yù)埋件或預(yù)預(yù)留孔。5.2.5.11一般地段段施工5.2.5.11.1防排水施施工本隧道一般巖溶溶不發(fā)育段段，地下水水排放不影影響生態(tài)環(huán)環(huán)境時(shí)，采采用“防、排、堵堵、截結(jié)合合，因地制制宜，綜合合治理”的原則；；對(duì)于隧道道穿過(guò)巖溶溶斷裂破碎碎帶，地下下水較大時(shí)時(shí)，采用以以排為主。影影響生態(tài)環(huán)環(huán)境時(shí)，根根據(jù)實(shí)際情情況采用“以堵為主主，限量排排放”的原則，達(dá)達(dá)到堵水有有效、防水水可靠、經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理的的目的。本隧道洞內(nèi)設(shè)雙雙側(cè)溝雙側(cè)側(cè)槽，水溝溝過(guò)水?dāng)嗝婷鎸?0ccm。銀洞坡隧道防水水等級(jí)為二二級(jí)。當(dāng)其其穿越招擺擺斷層破碎碎富水帶（DK4881+0440～+310）采取超超前帷幕注注漿、超前前局部注漿漿、開(kāi)挖后后經(jīng)注漿及及補(bǔ)注漿等等注漿堵水水措施，根根據(jù)超前預(yù)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)成成果對(duì)堵水水注漿段落落、堵水方方式等作適適當(dāng)調(diào)整。隧道襯砌噴混凝凝土與模筑筑混凝土之之間拱、墻墻均設(shè)置復(fù)復(fù)合防水板板，板后設(shè)設(shè)置環(huán)向φ50透水盲管管，環(huán)向盲盲管按間距距10m一道道設(shè)置，環(huán)環(huán)向盲管的的設(shè)置在施施工中可根根據(jù)圍巖出出水情況作作相應(yīng)調(diào)整整。本隧道道于兩側(cè)墻墻腳設(shè)φ50縱向透水水盲管加強(qiáng)強(qiáng)排水。本隧道環(huán)向施工工縫均設(shè)止止水帶，施施工縫按110m一道道設(shè)置。本隧道襯砌背后后均進(jìn)行充充填壓漿。透水管盲溝采用用5cm長(zhǎng)的的錨固釘及及PE板窄條（8×20ccm）錨固固在噴砼面面上，錨固固釘距按550cm布布置?？v環(huán)環(huán)向盲溝用用三通連接接，設(shè)于防防水板與初初期支護(hù)之之間，將襯襯砌背后水水流匯入側(cè)側(cè)溝內(nèi)。初期支護(hù)與二次次襯砌間拱拱墻設(shè)復(fù)合合防水板，先先用專用錨錨釘或木楔楔將無(wú)紡布布固定在噴噴射砼層上上,再將防水水板用熱焊焊方法焊接接在塑料墊墊上,防水板搭搭接用熱焊焊機(jī)焊接,中間留檢檢查孔。5.2.5.11.2仰拱施工工仰拱施工期間，為為保證洞內(nèi)內(nèi)出碴車輛輛的通行，在在仰拱施工工地段設(shè)軌軌道橋或便便橋。采用用工字鋼制制作，一端端支撐在枕枕木垛上，另另一端支撐撐在已澆筑筑完的砼上上，下面設(shè)設(shè)橡膠墊對(duì)對(duì)砼面進(jìn)行行保護(hù)。軌軌道橋或便便橋移動(dòng)利利用機(jī)械牽牽引，橋下下預(yù)留滿足足施工需要要的空間。砼澆筑前，對(duì)仰仰拱底部進(jìn)進(jìn)行清理，檢檢查合格后后方可澆筑筑。砼澆筑筑采用泵送送，從前到到后一次澆澆注成型，人人工攤鋪，振振搗器搗固固。5.2.5.11.3二次襯砌砌砼施工復(fù)合式襯砌施作作時(shí)間以滿滿足規(guī)范及及設(shè)計(jì)要求求條件為準(zhǔn)準(zhǔn)，當(dāng)支護(hù)護(hù)變形量大大，支護(hù)能能力又難以以加強(qiáng)，變變形無(wú)明顯顯收斂趨勢(shì)勢(shì)時(shí)，在報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后，提前前施作二次次襯砌。銀洞坡隧道進(jìn)出出口各設(shè)2臺(tái)襯砌臺(tái)臺(tái)車，長(zhǎng)度度12m，單件最最大重量不不超過(guò)5T，以便于于運(yùn)輸和洞洞內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)拼拼裝。砼在洞外攪拌站站集中控制制，無(wú)軌運(yùn)運(yùn)輸時(shí)段，由由輪式砼攪攪拌運(yùn)輸車車運(yùn)送砼；；有軌運(yùn)輸輸段，由電電瓶車牽引引軌行式砼砼攪拌運(yùn)輸輸車運(yùn)送砼砼；砼輸送送泵泵送砼砼入模，附附著式或插插入式振搗搗。砼灌注采用兩側(cè)側(cè)對(duì)稱灌注注，保證兩兩側(cè)灌注高高差不超過(guò)過(guò)1m，防止止側(cè)壓造成成臺(tái)車臺(tái)架架移位。混混凝土灌注注過(guò)程防止止過(guò)搗和漏漏搗，保證證混凝土密密實(shí)，表面面光滑，無(wú)無(wú)蜂窩麻面面。砼灌注注至拱頂時(shí)時(shí)采用擠壓壓式灌注，確確保拱頂砼砼密實(shí)。泵送砼時(shí)保持連連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，輸輸送管保持持順直，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎圓緩，接接頭嚴(yán)密，泵泵送前潤(rùn)滑滑管道。砼砼灌注完成成后，及時(shí)時(shí)按規(guī)范進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)生。5.2.5.22變斷面施施工下錨段、平導(dǎo)及及橫通道采采用自制襯襯砌臺(tái)架配配組合鋼模模板施工。臺(tái)臺(tái)架采用I18工字鋼，對(duì)對(duì)口支撐采采用φ150mmm鋼管，模模板采用加加強(qiáng)型組合合鋼模板。鋼架安裝時(shí)垂直直線路。鋼鋼模板與鋼鋼架的連接接采用U型扣件，模模板之間的的連接采用用穿銷和扣扣件，模板板縫之間設(shè)設(shè)止?jié){膠條條。為固定鋼架，防防止?jié)沧㈨彭艜r(shí)跑模，下下部砼未凝凝固前上浮浮力使模板板變形、移移位，加設(shè)設(shè)木支撐，木木支撐一端端支頂在鋼鋼架上，一一端支頂在在初期支護(hù)護(hù)上。為防防止木支撐撐頂壞防水水板，支撐撐端部加設(shè)設(shè)橡膠墊。5.2.5.33鋼筋綁扎扎鋼筋綁扎用門式式鋼管架做做綁扎工作作平臺(tái)。為為保證洞身身鋼筋位置置準(zhǔn)確，上上下垂直，間間隔均勻，在在平臺(tái)上按按洞身截面面尺寸設(shè)縱縱向鋼管做做托架，架架起洞身主主筋，并固固定鋼筋位位置，下部部與仰拱鋼鋼筋搭接焊焊，然后從從下至上對(duì)對(duì)稱綁扎鋼鋼筋。綁扎前鋼筋上用用卷尺量出出控制點(diǎn)并并劃線，搭搭接長(zhǎng)度符符合規(guī)范要要求，在搭搭接焊周圍圍用石棉水水泥板進(jìn)行行遮擋，以以保護(hù)防水水層。5.2.5.44襯砌壓漿漿施工襯砌施工時(shí)，在在拱頂預(yù)埋埋注漿管，預(yù)預(yù)埋注漿管管采用能與與注漿機(jī)出出漿口匹配配的塑料PVC管，塑料料管伸入混混凝土端緊緊靠防水板板，用密度度紙包住端端口，防止止砼堵塞注注漿管。隧道襯砌完成后后，在洞內(nèi)內(nèi)沿線路正正坡方向進(jìn)進(jìn)行襯砌壓壓漿施工，壓壓漿所用的的水泥砂漿漿漿液在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)拌制，施施工時(shí)根據(jù)據(jù)實(shí)際情況況調(diào)整施工工配比。人人工搭設(shè)門門架式移動(dòng)動(dòng)作業(yè)臺(tái)架架，注漿采采用注漿機(jī)機(jī)，由低向向高壓漿施施工，逐孔孔實(shí)施，待待鄰孔有漿漿液滲出時(shí)時(shí)，結(jié)束注注漿，用紙紙袋或草袋袋封閉注漿漿口，而后后移動(dòng)作業(yè)業(yè)臺(tái)架進(jìn)行行下一循環(huán)環(huán)施工。壓漿施工完成一一段后，重重復(fù)進(jìn)行檢檢查壓漿，檢檢查壓漿的的漿液采用用水泥凈漿漿，若鄰孔孔仍有滲漿漿，則繼續(xù)續(xù)進(jìn)行水泥泥砂漿漿液液壓注。5.2.6超前前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)、施工測(cè)測(cè)量及監(jiān)控控量測(cè)5.2.6.11隧道超前前地質(zhì)探測(cè)測(cè)預(yù)報(bào)銀洞坡隧道巖溶溶發(fā)育，特特別是招擺擺斷層破碎碎帶及其附附近，隧道道施工期間間存在發(fā)生生突水、突突泥的可能能：由于巖巖溶存在不不可預(yù)知和和不確定性性，所以施施工中該隧隧開(kāi)展超前前地質(zhì)預(yù)測(cè)測(cè)預(yù)報(bào)工作作，以確定定其具體位位置和規(guī)模模，據(jù)此采采取相應(yīng)的的措施，保保證施工安安全。采用TSP203等等儀器進(jìn)行行地質(zhì)超前前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)報(bào)，并利用用超前鉆探探進(jìn)行超前前探測(cè)，以以掌握掌子子面前方的的地質(zhì)條件件。隧道開(kāi)挖后，采采用物探手手段對(duì)隧道道底部進(jìn)行行探測(cè)，以以探明隧底底是否存在在溶洞、溶溶穴、暗河河等及其規(guī)規(guī)模、與隧隧道的空間間關(guān)系，必必要時(shí)采用用鉆探驗(yàn)證證，以便及及時(shí)處理。組建地質(zhì)超前預(yù)預(yù)報(bào)專業(yè)小小組，采用用先進(jìn)科技技手段進(jìn)行行超前地質(zhì)質(zhì)探測(cè)預(yù)報(bào)報(bào)，提前準(zhǔn)準(zhǔn)備各種可可能的不良良地質(zhì)條件件的施工預(yù)預(yù)案，超前前處理不良良地質(zhì)，是是實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)大大隧道的安安全施工和和快速掘進(jìn)進(jìn)的必要條條件。其工作程序見(jiàn)“綜合超前前地質(zhì)探測(cè)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)統(tǒng)程序圖”。5.2.6.33隧道監(jiān)控控量測(cè)監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目目有：地質(zhì)質(zhì)超前預(yù)報(bào)報(bào)、洞內(nèi)外外觀察、隧隧道圍巖變變形量測(cè)、應(yīng)應(yīng)力～應(yīng)變變量測(cè)、圍圍巖穩(wěn)定性性和支護(hù)效效果分析。：質(zhì)2線地鉆等具程道前報(bào)量過(guò)觀內(nèi)斂監(jiān)穩(wěn)和道征凈量頂測(cè)內(nèi)量測(cè)應(yīng)應(yīng)測(cè)監(jiān)架支桿受情而評(píng)效綜合超前地質(zhì)探探測(cè)預(yù)報(bào)系系統(tǒng)程序圖圖無(wú)其他情況無(wú)其他情況工程地質(zhì)分析預(yù)測(cè)判斷前方有大型巖溶、斷層破碎帶無(wú)其他情況無(wú)其他情況工程地質(zhì)分析預(yù)測(cè)判斷前方有大型巖溶、斷層破碎帶TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)30～100米超前鉆孔8～30米超前鉆孔判斷前方有小型斷層破碎帶30米紅外線、雷達(dá)補(bǔ)充物探30米內(nèi)紅外線補(bǔ)充探水方案優(yōu)化根據(jù)設(shè)計(jì)施工判斷前方無(wú)不良地質(zhì)隧道周壁雷達(dá)、紅外線補(bǔ)探結(jié)束有不良形態(tài)施工隧道周壁雷達(dá)、紅外線補(bǔ)探施工有不良形態(tài)方案優(yōu)化支分過(guò)數(shù)理分出的對(duì)定護(hù)行然位析求始及合學(xué)并結(jié)驗(yàn)5.4銀洞坡坡隧道施工工技術(shù)措施施針對(duì)本隧道工程程的施工特特點(diǎn)，成立立以指揮部部總工程師師負(fù)責(zé)、由由工程人員員組成的隧隧道施工方方法、機(jī)械械使用等施施工技術(shù)攻攻關(guān)小組，小小組攻關(guān)課課題：隧道道施工方法法、機(jī)械使使用、隧道道超前地質(zhì)質(zhì)探測(cè)預(yù)報(bào)報(bào)、隧道不不良地質(zhì)處處理、隧道道防水、隧隧道光面爆爆破、隧道道襯砌、整整體道床、隧隧道通風(fēng)、隧隧道運(yùn)輸、隧隧道快速施施工等課題題。小組成成員分工協(xié)協(xié)作，按照照各課題要要求，在本本工程施工工中，不斷斷總結(jié)和創(chuàng)創(chuàng)新，以確確保標(biāo)段工工程優(yōu)質(zhì)、高高效、快速速的完成。5.4.2高效效的裝碴運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)采用無(wú)軌運(yùn)輸時(shí)時(shí)，加強(qiáng)運(yùn)運(yùn)輸車輛的的維修保養(yǎng)養(yǎng)及調(diào)度，并并派專人對(duì)對(duì)運(yùn)輸?shù)缆仿愤M(jìn)行維護(hù)護(hù)，確保施施工運(yùn)輸快快速有序的的進(jìn)行。有軌運(yùn)輸在出碴碴、運(yùn)輸過(guò)過(guò)程中，挖挖裝機(jī)、梭梭式礦車掉掉道是影響響運(yùn)輸速度度的一個(gè)重重要因素，為為了解決這這個(gè)問(wèn)題擬擬采用以下下措施：加強(qiáng)道床和軌道道養(yǎng)護(hù)，對(duì)對(duì)于發(fā)生沉沉陷的道床床盡快利用用行車間隙隙進(jìn)行整修修，對(duì)于損損壞的軌枕枕、鋼枕、道道岔和扣件件要及時(shí)更更換，發(fā)生生變形的鋼鋼軌及時(shí)調(diào)調(diào)整或更換換。為保持持線路穩(wěn)定定，道床厚厚度≮15cmm。采用電瓶車一次次牽引二節(jié)節(jié)梭式礦車車進(jìn)洞，另另用18T電瓶車洞洞外牽引掉掉頭，有效效提高出碴碴運(yùn)輸、卸卸碴及掉頭頭進(jìn)洞速度度。電瓶車限速行使使，減少剎剎車次數(shù)。組組織好車輛輛運(yùn)行，減減少會(huì)車次次數(shù)，提高高司機(jī)和調(diào)調(diào)車員的操操作水平。5.4.3良好好的通風(fēng)系系統(tǒng)根據(jù)隧道不同施施工階段進(jìn)進(jìn)行施工通通風(fēng)設(shè)計(jì)，擬擬采用軸流流風(fēng)機(jī)壓入入式通風(fēng)和和巷道式通通風(fēng)。風(fēng)機(jī)的選擇主要要由所需風(fēng)風(fēng)量和按所所選風(fēng)管參參數(shù)計(jì)算的的風(fēng)壓確定定。軸流風(fēng)風(fēng)機(jī)采用多多段變速風(fēng)風(fēng)機(jī)和低噪噪節(jié)能隧道道專用風(fēng)機(jī)機(jī)，風(fēng)管采采用新型拉拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)風(fēng)管，直徑徑為φ1200～15000mm，平均百百米漏風(fēng)率率不大于0.02，由專業(yè)業(yè)人員進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)管理理，有利于于通風(fēng)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)業(yè)。風(fēng)管安安裝要平、直直、順，以以減小管路路沿程阻力力和局部阻阻力。5.4.4其他他措施建立現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)指指揮中心，以以作業(yè)班組組為管理單單元，以施施工工序?yàn)闉榭刂茖?duì)象象，進(jìn)行各各工序的協(xié)協(xié)調(diào)、工序序循環(huán)時(shí)間間和循環(huán)進(jìn)進(jìn)度的控制制以及突發(fā)發(fā)事件的處處理。優(yōu)化配置鉆爆、裝裝運(yùn)、噴錨錨、襯砌等等機(jī)械化作作業(yè)線，并并針對(duì)不同同地質(zhì)情況況，制訂不不同的機(jī)械械設(shè)備配置置方案。強(qiáng)強(qiáng)化機(jī)械設(shè)設(shè)備的管、用用、養(yǎng)、修修。施工中中認(rèn)真分析析和研究各各種機(jī)械設(shè)設(shè)備的配套套模式、工工作效率、維維修保養(yǎng)方方法；建立立相應(yīng)的管管理體系和和保障措施施。優(yōu)化工序組合，實(shí)實(shí)行平行作作業(yè)。施工工中最大程程度的利用用有限的時(shí)時(shí)間和空間間，實(shí)行多多工序平行行作業(yè)，各各道工序均均衡施工，縮縮短工序循循環(huán)時(shí)間，總總體進(jìn)度平平穩(wěn)推進(jìn)。建立洞內(nèi)外有效效的通信系系統(tǒng)。洞內(nèi)內(nèi)外通訊聯(lián)聯(lián)絡(luò)采用有有線通信，實(shí)實(shí)施內(nèi)外監(jiān)監(jiān)控，使每每個(gè)生產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)在通訊訊網(wǎng)中自動(dòng)動(dòng)銜接，使使生產(chǎn)指揮揮中心能及及時(shí)與各作作業(yè)生活點(diǎn)點(diǎn)、部門溝溝通，生產(chǎn)產(chǎn)指揮中心心隨時(shí)了解解到各層面面情況，及及時(shí)反饋信信息，指揮揮施工。做好洞內(nèi)疏排水水，尤其是是軟巖地段段，防止積積水浸泡拱拱、墻腳，造造成支護(hù)失失穩(wěn)。切實(shí)解決好有軌軌運(yùn)輸?shù)难鲅龉笆┕じ筛蓴_問(wèn)題。采采用軌道橋橋施工仰拱拱，解決與與有軌運(yùn)輸輸之間相互互干擾的矛矛盾，使仰仰拱超前施施工，加快快施工進(jìn)度度。加強(qiáng)施工應(yīng)變，做做到地質(zhì)變變，施工方方法、措施施變，該加加強(qiáng)的支護(hù)護(hù)要加強(qiáng)，避避免喪失穩(wěn)穩(wěn)定圍巖的的最佳時(shí)機(jī)機(jī)。5.4.5不良良地質(zhì)地段段施工措施施本隧道不良地質(zhì)質(zhì)主要有：：巖溶、斷斷層破碎帶帶、有毒礦礦床、巖爆爆等。不良良地質(zhì)地段段施工關(guān)鍵鍵是做好超超前地質(zhì)探探測(cè)預(yù)報(bào)，及及時(shí)將有關(guān)關(guān)結(jié)果反饋饋于監(jiān)理工工程師及設(shè)設(shè)計(jì)單位，積積極配合做做好動(dòng)態(tài)設(shè)設(shè)計(jì)，保證證不良地質(zhì)質(zhì)地段安全全有序進(jìn)行行施工。5.4.5.11巖溶地段段施工措施施隧道在溶洞地段段施工時(shí)，根根據(jù)設(shè)計(jì)文文件有關(guān)資資料及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況況，查明溶溶洞分布范范圍、類型型情況、巖巖層的穩(wěn)定定程度和地地下水情況況等，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)理意見(jiàn)分分別以引、堵堵、越、繞繞等措施進(jìn)進(jìn)行處理。詳詳見(jiàn)“溶洞及暗暗河處理措措施圖”。施工過(guò)程中進(jìn)行行綜合詳細(xì)細(xì)的超前地地質(zhì)探測(cè)預(yù)預(yù)報(bào)工作，調(diào)調(diào)查清楚巖巖溶的大小小和其它發(fā)發(fā)育情況，根根據(jù)其類型型確定正確確的處理方方案。噴錨支護(hù)及開(kāi)挖挖在無(wú)水壓壓或低水壓壓的狀態(tài)下下施工。在在進(jìn)入設(shè)計(jì)計(jì)高水壓地地段施工前前，加強(qiáng)工工作面前方方地質(zhì)超前前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)報(bào)，根據(jù)富富水情況及及水壓大小小，采用超超前帷幕注注漿、徑向向注漿或限限量管道排排放等手段段降低作業(yè)業(yè)面水壓。并并在開(kāi)挖時(shí)時(shí)嚴(yán)格遵循循“短進(jìn)尺、弱弱（不）爆爆破、早封封閉、強(qiáng)支支護(hù)、勤量量測(cè)、緊襯襯砌”的原則。施工中加強(qiáng)檢查查溶洞頂板板，及時(shí)處處理危石。當(dāng)當(dāng)溶洞較高高時(shí)，設(shè)置置施工防護(hù)護(hù)排架或鋼鋼筋防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)。在溶蝕蝕地段的爆爆破作業(yè)，做做到多打眼眼，打淺眼眼，并控制制裝藥量。在在溶洞填充充體中掘進(jìn)進(jìn)時(shí)，加強(qiáng)強(qiáng)超前支護(hù)護(hù)措施，必必要時(shí)采取取預(yù)注漿加加固地層。采采用抗水壓壓鋼筋混凝凝土襯砌的的地段，填填充性溶洞洞地段不設(shè)設(shè)盲溝和泄泄水孔，防防水板全環(huán)環(huán)鋪設(shè)，并并在襯砌兩兩端設(shè)鋼片片止水帶，溶溶洞襯砌段段不設(shè)避車車洞和少設(shè)設(shè)施工縫，使使高壓水安安全封堵在在襯砌之外外。為防止隧道施工工可能造成成的地下水水嚴(yán)重流失失、地表塌塌陷、水源源枯竭導(dǎo)致致生態(tài)環(huán)境境遭到破壞壞，做好地地表水、出出水點(diǎn)以及及地表塌陷陷區(qū)的觀測(cè)測(cè)工作，必必要時(shí)對(duì)地地表進(jìn)行處處理。同時(shí)時(shí)在巖溶發(fā)發(fā)育地段，盡盡量維系巖溶暗河的的既有通道道，使地下下水恢復(fù)到到原有水位位。5.4.5.22斷層段巖溶溶高壓涌水水、突泥地地段施工措措施銀洞坡隧道于DDK4811+3755段通過(guò)F4斷層，其其破碎帶寬寬度20～60m，以斷層層角礫為主主，局部后后期可能重重新膠結(jié)。斷斷層帶內(nèi)飽飽水，隧道道開(kāi)挖可能能坍頂、遇遇突水、突突泥，影響響施工安全全。突水地段施工時(shí)時(shí)采取相應(yīng)應(yīng)的防水、排排水措施。根根據(jù)涌水量量大小，提提前封堵和和疏排，同同時(shí)做好應(yīng)應(yīng)急準(zhǔn)備，一一旦發(fā)生涌涌水，迅速速排出，以以防大量地地下水涌入入洞內(nèi)造成成危害。涌水預(yù)測(cè)方法：：根據(jù)在類類似地質(zhì)條條件隧道施施工中的成成功經(jīng)驗(yàn)，以以超前鉆孔孔為主，相相似預(yù)測(cè)法法為輔。施工方案：施工工中認(rèn)真研研究設(shè)計(jì)文文件，加強(qiáng)強(qiáng)地質(zhì)調(diào)查查，進(jìn)行超超前鉆孔探探測(cè)，采用用綜合物探探手段預(yù)測(cè)測(cè)預(yù)報(bào)，判判明水源補(bǔ)補(bǔ)給、涌水水量和突水水壓等情況況，有針對(duì)對(duì)性地采取取帷幕注漿漿、超前注注漿或管道道引排等方方案。采用上部弧形導(dǎo)導(dǎo)坑預(yù)留核核心土法、臺(tái)臺(tái)階法等開(kāi)開(kāi)挖方法，并并輔之以超超前小導(dǎo)管管注漿止水水穿越突水水段。按順順序分部開(kāi)開(kāi)挖隧道斷斷面，施作作支護(hù)。支支護(hù)系統(tǒng)錨錨桿由厚壁壁小導(dǎo)管代代替，施作作支護(hù)時(shí)，根根據(jù)滲漏水水的情況，在在各滲漏水水處鉆眼引引水，設(shè)置置彈簧排水水管。在大大面積淋水水或水流量量仍很大的的情況下，設(shè)設(shè)置多層彈彈簧排水管管，通過(guò)彈彈簧排水管管將水引入入墻腳縱向向排水管，流流入排水溝溝將水排出出洞外。富水地段備足抽抽水設(shè)備，加加強(qiáng)施工用用水、排水水管理，防防止拱腳和和基底浸泡泡。突泥地段施工時(shí)時(shí)依靠地質(zhì)質(zhì)超前預(yù)報(bào)報(bào)作出判斷斷，根據(jù)涌涌泥量的大大小，提前前采用帷幕幕注漿或超超前小導(dǎo)管管預(yù)注漿封封堵，以加加固地層止止水。一旦發(fā)生有危害害的突泥時(shí)時(shí)，盡快將將口堵住。堵堵塞的材料料以鋼筋、鋼鋼管和型鋼鋼為骨架，填填塞草袋、劈劈柴和木板板。堵口后后，用噴混混凝土將其其封閉，并并將周圍洞洞身加固；；然后沿開(kāi)開(kāi)挖面周邊邊設(shè)超前鋼鋼管支護(hù)，采采用φ40mmm、φ50mmm或φ80mmm長(zhǎng)6～8m的無(wú)縫鋼鋼管。必要要時(shí)兩層、三三層重疊，形形成“套管”以增大其其抵抗松散散地層壓力力的能力。同同時(shí)在此斷斷面附近設(shè)設(shè)置監(jiān)控量量測(cè)點(diǎn)，監(jiān)監(jiān)控量測(cè)圍圍巖的收斂斂變形情況況。5.4.5.44巖爆地段段施工措施施隧道洞身分水嶺嶺處最大埋埋深為6880m，埋埋深較大地地段硬巖可可能發(fā)生巖巖爆。施工前，通過(guò)綜綜合超前地地質(zhì)探測(cè)預(yù)預(yù)報(bào)，分析析有可能發(fā)發(fā)生巖爆的的地段，以以便正洞施施工達(dá)到相相應(yīng)地段時(shí)時(shí)加強(qiáng)防衛(wèi)衛(wèi)，采取以以下必要措措施。使用光面爆破，并并嚴(yán)格控制制用藥量，以以盡可能減減少爆破對(duì)對(duì)圍巖的影影響。可選選用超前鉆鉆孔預(yù)爆法法，噴射高高壓水沖洗洗巖面預(yù)先先釋放部分分能量，以以減少巖爆爆的發(fā)生。巖爆嚴(yán)重地段，增增加鋼筋網(wǎng)網(wǎng)、噴砼等等支護(hù)措施施。5.5銀洞坡坡隧道Ｖ級(jí)級(jí)圍巖施工工工藝5.5.15.5.1.11鉆孔準(zhǔn)備工作：測(cè)出出軌面線和和中線，鑿鑿巖臺(tái)架就就位，畫(huà)出出開(kāi)挖輪廓廓，按設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)出炮眼眼位置（地地質(zhì)條件變變化時(shí)，適適當(dāng)調(diào)整鉆鉆孔位置）,YT--28風(fēng)鉆鉆眼眼。掏槽眼：注意孔孔眼平行度度，避免炮炮孔交叉以以保證掏槽槽眼的掏槽槽效果。掘掘進(jìn)眼：眼眼口排距、行行距誤差不不大于6ccm。內(nèi)圈圈眼：與周周邊眼的排排距誤差不不大于5ccm。周邊邊眼：炮眼眼間距誤差差不大于55cm，外外斜率不大大于5cmm/m，與內(nèi)圈圈眼間最小小抵抗線誤誤差不大于于5cm，鉆鉆孔位置在在輪廓線上上。掘進(jìn)眼眼、周邊眼眼眼底在同同一垂直面面上。鉆眼眼完畢，按按炮眼布置置圖進(jìn)行檢檢查并做好好記錄，有有不符合要要求的炮眼眼重鉆。5.5.1.22裝藥作業(yè)業(yè)裝藥前將炮眼內(nèi)內(nèi)的泥漿、石石粉吹干凈凈，檢查炮炮眼達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求后后裝藥，裝裝藥嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)藥量量進(jìn)行，裝裝藥后，所所有炮眼均均堵塞炮泥泥。5.5.1.33裝藥結(jié)構(gòu)構(gòu)周邊眼采用間隔隔裝藥，導(dǎo)導(dǎo)爆索聯(lián)接接，掏槽眼眼采用集中中裝藥，底底部30%長(zhǎng)度加強(qiáng)強(qiáng)裝藥，其其它眼采用用集中裝藥藥。5.5.1.44起爆作業(yè)業(yè)爆破網(wǎng)絡(luò)采用微微差、非電電毫秒雷管管起爆，非非電毫秒雷雷管插入藥藥卷內(nèi)，反反向裝入眼眼孔內(nèi)，導(dǎo)導(dǎo)爆管引線線連接采用用一把抓型型式。連接接雷管采用用低毫秒段段，同組連連接雷管采采用同種毫毫秒段導(dǎo)爆爆管。5.5.2砂漿漿錨桿施工工工藝砂漿錨桿采用220MnSSiφ22mmm螺紋鋼筋筋。檢查錨錨桿類型、規(guī)規(guī)格、質(zhì)量量及其性能能是否與設(shè)設(shè)計(jì)相符。5.5.2.11鉆孔采用YT-28型風(fēng)風(fēng)鉆，孔眼眼間距、深深度和布置置符合設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)的要要求，其方方向垂直于于巖層層面面。5.5.2.22錨桿安裝裝和檢驗(yàn)采用早強(qiáng)型錨固固材料。將將打好的眼眼孔用高壓壓風(fēng)清除孔孔內(nèi)巖屑，將將浸好水的的幾個(gè)錨固固卷裝入眼眼內(nèi)，用木木棍送至眼眼底，將錨錨桿插入，其其位置盡量量居中，端端部外露長(zhǎng)長(zhǎng)度為5～15cm。錨桿的的錨頭制成成Y字型，錨錨端頭最大大寬度與錨錨固劑直徑徑相等，將將錨桿的錨錨頭安放在在錨固卷底底部，用TJ-9型風(fēng)動(dòng)攪攪拌機(jī)帶動(dòng)動(dòng)錨桿快速速旋轉(zhuǎn)，邊邊旋轉(zhuǎn)邊徐徐徐推進(jìn)，錨錨頭在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)與推進(jìn)中中強(qiáng)烈攪拌拌浸水后的的錨固卷，使使水泥漿獲獲得良好的的和易性，水水泥漿如沿沿孔壁下滑滑，孔口用用紙堵塞。為了檢驗(yàn)錨桿安安裝質(zhì)量，對(duì)對(duì)錨桿進(jìn)行行抗拔檢驗(yàn)驗(yàn)。安裝拉拉力計(jì)時(shí)，其其作用線與與錨桿同心心，并固定定牢靠。加加載勻速、緩緩慢，拉拔拔至設(shè)計(jì)噸位即停止，不不做破壞試試驗(yàn)。砂漿錨桿施工工工藝見(jiàn)“砂漿錨桿桿施工工藝藝框圖”。5.5.3中空空錨桿施工工工藝5.5.3.11中空注漿漿錨桿施工工流程YT-28風(fēng)鉆鉆鉆孔、清清孔→錨桿插入入錨孔→錨桿尾端端安裝止?jié){漿塞、墊板板、螺母→連接錨桿桿尾端和注注漿泵→注漿5.5.3.22中空注漿漿錨桿構(gòu)造造桿尾：與YT--28風(fēng)鉆連接接，可與注注漿膠管套套接。桿體：中空厚壁壁全螺紋桿桿體，外徑徑25mmm，內(nèi)徑155mm?？煽扇我馇懈罡?，便于安安裝配件，同同時(shí)作為錨錨桿，齒峰峰凹槽進(jìn)一一步提高錨錨固力。聯(lián)結(jié)套：使錨桿桿能邊鉆進(jìn)進(jìn)邊加長(zhǎng)到到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度度，使用聯(lián)聯(lián)結(jié)套接長(zhǎng)長(zhǎng)到設(shè)計(jì)長(zhǎng)長(zhǎng)度。鉆頭：每設(shè)計(jì)長(zhǎng)長(zhǎng)度錨桿一一個(gè)鉆頭。5.5.3.33錨桿安裝裝采用YT-28型風(fēng)風(fēng)鉆，孔眼眼間距、深深度和布置置符合設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)的要要求，其方方向垂直于于巖層層面面。鉆孔完完成后，將將中空錨桿桿打入巖體體。5.5.3.44注漿用塑膠泥封堵桿桿體周圍及及孔口，工工作面上的的裂紋也用用塑膠泥封封堵塞。管管端外露220cm，以以便安裝注注漿管。注注漿采用注注漿泵進(jìn)行行。5.5.4超前前小導(dǎo)管預(yù)預(yù)注漿施工工工藝5.5.4.11小導(dǎo)管制制作：小導(dǎo)導(dǎo)管采用φ42mmm的鋼管制制成，沿管管體每200cm鉆φ8mm孔，四四周梅花狀狀布設(shè)出漿漿孔，前端端封閉并制制成尖狀，以以便順利插插入已鉆好好的導(dǎo)管孔孔內(nèi)，當(dāng)圍圍巖松軟時(shí)時(shí)，用錘擊擊直接打入入。5.5.4.22小導(dǎo)管安安設(shè)：用YT-228風(fēng)鉆開(kāi)孔孔，開(kāi)孔直直徑為42～50mmm，并用吹吹管將砂石石吹出。用用帶沖擊的的YT-228風(fēng)鉆將小小導(dǎo)管頂入入孔中，或或直接用錘錘擊插入鋼鋼管。用塑塑膠泥封堵堵導(dǎo)管孔口口周圍及工工作面上的的裂縫。5.5.4.33注漿：注漿漿口最高壓壓力嚴(yán)格控控制在0.5MMpa以內(nèi)，以以防壓裂工工作面?？乜刂七M(jìn)漿速速度，一般般每根導(dǎo)管管雙液總進(jìn)進(jìn)量控制在在30L/mmin以內(nèi)。每每根導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)注漿量由由計(jì)算確定定，若壓力力上升，流流量減少，雖雖然注漿量量未達(dá)到計(jì)計(jì)算值，但但孔口壓力力已達(dá)到0.5MMpa，結(jié)束注注漿。超前小導(dǎo)管施工工工藝流程程：施工前前準(zhǔn)備→鉆孔→安設(shè)小導(dǎo)導(dǎo)管→安設(shè)注漿漿管路→管路壓水水試驗(yàn)→注漿→記錄分析析5.5.5帷幕幕注漿施工工工藝隧道穿越斷層破破碎帶、富富水地段，設(shè)設(shè)計(jì)為帷幕幕注漿超前前加固地層層方案。5.5.5.11地下水超超前處理參參數(shù)確定根據(jù)隧道的水文文地質(zhì)特點(diǎn)點(diǎn)，注漿范范圍確定為為開(kāi)挖輪廓廓線外5～8m，如達(dá)不不到止水目目的時(shí)，注注漿范圍根根據(jù)實(shí)際情情況擴(kuò)大。全全封閉注漿漿就是要使使?jié){液擴(kuò)散散到注漿帷帷幕范圍內(nèi)內(nèi)的所有巖巖石裂隙及及其它通道道中，所以以注漿孔的的布置要以以漿液擴(kuò)散散不出現(xiàn)空空白為原則則，據(jù)此我我們以隧道道中軸為中中心將注漿漿孔呈傘形形布置。根根據(jù)巖層情情況發(fā)揮鉆鉆機(jī)最佳作作業(yè)效率，每每次注漿長(zhǎng)長(zhǎng)度為255m，分三三環(huán)注漿，第第一環(huán)長(zhǎng)111m，第第二環(huán)長(zhǎng)117m，第第三環(huán)長(zhǎng)225m，全全斷面布孔孔88個(gè)，止?jié){漿盤厚5mm。因圍巖巖條件變化化很大，注注漿壓力控控制為靜水水壓力的2～3倍，單孔孔注漿有效效擴(kuò)散半徑徑為3.55m。5.5.5.22帷幕注漿漿工藝帷幕注漿工藝流流程見(jiàn)“帷幕注漿漿工藝框圖圖”。見(jiàn)“帷幕注漿工藝框框圖”采用鑿巖臺(tái)架開(kāi)開(kāi)孔，液壓壓鉆機(jī)鉆孔孔和掃孔。根據(jù)漿液種類的的不同和出出水量的大大小選用了了兩種不同同類型的注注漿機(jī)：往往復(fù)式注塞塞泵（單液液注漿機(jī)）和和全液壓雙雙液注漿泵泵。采用自制“Y”型混合器器，進(jìn)口直直徑為322mm，出出口直徑為為50mmm，漿液通通過(guò)能力3300L//min以上。鉆機(jī)擺放在自行行設(shè)計(jì)加工工的多功能能鉆孔臺(tái)架架上，鉆機(jī)機(jī)既可左右右移動(dòng)，又又可隨臺(tái)架架平臺(tái)上下下移動(dòng)，滿滿足全斷面面鉆孔要求求。注漿泵泵、攪拌機(jī)機(jī)、儲(chǔ)漿桶桶及配套設(shè)設(shè)備置于平平板車上。測(cè)量組根據(jù)孔口口坐標(biāo)在掌掌子面上用用紅油漆標(biāo)標(biāo)出孔口位位置，并注注明孔號(hào)；；利用鉆機(jī)機(jī)首尾坐標(biāo)標(biāo)差值控制制豎直及水水平角。鉆孔時(shí)，嚴(yán)格做做好鉆孔記記錄：孔號(hào)號(hào)、進(jìn)尺、起起訖時(shí)間、巖巖石裂隙發(fā)發(fā)育情況、出出現(xiàn)涌水位位置、涌水水量和涌水水壓力。鉆孔中未出現(xiàn)泥泥夾層或涌涌水量小于于0.8LL/s，就一鉆鉆到底，全全孔一次壓壓入注漿封封孔；當(dāng)鉆鉆孔中遇泥泥夾層或涌涌水量大于于0.8LL/s立即停止止鉆進(jìn)，采采取鉆一段段注一段的的分段前進(jìn)進(jìn)式注漿，直直至終孔。根據(jù)施工試驗(yàn)，先先注外圈，后后內(nèi)圈，同同一圈的孔孔由下而上上間隔施作作，同時(shí)外外孔各孔間間距離盡可可能大一些些。注漿作業(yè)按照鉆鉆孔→出水→測(cè)水壓、水水量→壓水試驗(yàn)→注漿→掃孔→出水→再注漿→達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求。5.5.5.33質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)物探：孔內(nèi)波速速測(cè)試，在在檢查孔內(nèi)內(nèi)進(jìn)行波速速測(cè)試，與與圍巖波速速比較確定定注漿效果果。每個(gè)環(huán)節(jié)注漿完完成，鉆2～3個(gè)檢查孔孔注漿效果果，末達(dá)預(yù)預(yù)期效果時(shí)時(shí)采用小導(dǎo)導(dǎo)管壓注同同配合比漿漿液補(bǔ)注。5.5.6防水水板的施工工工藝本隧道襯砌噴砼砼與模筑砼砼之間拱、墻墻均設(shè)置復(fù)復(fù)合防水板板。見(jiàn)“防水板施工工工藝程序序圖”。5.5.6.11凈空測(cè)量量及噴射混混凝土基面面處理：防防水板施作作前，對(duì)隧隧道凈空進(jìn)進(jìn)行量測(cè)檢檢查，對(duì)欠欠挖地段、凸凸凹不平、錨錨桿頭外露露等處基面面進(jìn)行處理理，以滿足足凈空要求求及基面要要求。5.5.6.22布設(shè)吊掛掛鐵線：首首先用紅油油漆標(biāo)出隧隧道拱頂中中心線，在在拱頂中心心線上沿隧隧道縱向布布設(shè)吊掛鐵鐵線，然后后從拱頂向向兩邊邊墻墻布設(shè)鐵線線，間距00.9m（小小于吊繩間間距10ccm），且且平行于隧隧道中線，鐵鐵線兩端布布設(shè)長(zhǎng)度大大于防水板板鋪設(shè)長(zhǎng)度度1m。布設(shè)設(shè)鐵線時(shí)，先先在初期支支護(hù)面上用用沖擊鉆鉆鉆孔，孔眼眼直徑2ccm，深4-5cmm，然后楔楔入木楔。楔楔入木楔的的外端與孔孔眼齊平。在在木楔上釘釘釘，把鐵鐵線掛在釘釘子上后，把把鐵釘打彎彎，以防襯襯砌混凝土土施工時(shí)鐵鐵釘刺破防防水板而影影響防水效效果。鐵釘釘按每2mm一根布設(shè)設(shè)，隧道輪輪廓凸凹不不平時(shí)，適適當(dāng)加密，以以保證鐵線線與初期支支護(hù)密貼。5.5.6.33吊掛防水水板：將防防水板的中中心線對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)隧道拱頂頂中心，三三至五人站站于工作臺(tái)臺(tái)架提起防防水板（每每人各持一一段），將將中心線吊吊繩捆綁于于隧道拱頂頂中心鐵線線上，橫向向吊繩從拱拱頂向兩邊邊邊墻吊掛掛。全部掛掛完后，推推動(dòng)臺(tái)架向向前移動(dòng)。同同法吊掛第第二環(huán)、第第三環(huán)，以以至該襯砌一個(gè)循環(huán)段段全部掛完完。防水板板要超前鋪鋪掛，即每每一襯砌循循環(huán)的防水水板鋪掛長(zhǎng)長(zhǎng)度至少比比襯砌長(zhǎng)度度長(zhǎng)1m，以便便大片防水水板接頭粘粘接牢靠。5.5.6.44防水板接接頭粘接：：防水板采采用搭接粘粘接，搭接接長(zhǎng)度100cm。粘粘接時(shí)，首首先將防水水板面接頭頭處擦凈晾晾干，然后后用排刷均均勻地刷上上粘膠劑。刷刷膠時(shí)，忌忌往復(fù)多次次刷，以免免底膠“咬”起。涂刷刷上的膠漿漿不宜太厚厚。采用手手滾，將防防水板平放放于板，用用滾輪車滾滾壓接頭，至至粘接平順順牢固為止止。逐段粘粘接完整個(gè)個(gè)接頭后，將將該接頭處處用木板加加以頂撐，待30分鐘后拆去頂撐。5.5.6.55防水板的的保護(hù)：焊焊接鋼筋時(shí)時(shí)在其周圍圍用石棉水水泥板進(jìn)行行遮擋，以以免濺出火火花燒壞防防水層。避避免破壞防防水板，及及時(shí)灌注砼砼進(jìn)行保護(hù)護(hù)。二次襯襯砌時(shí)，在在正對(duì)砼輸輸送管口的的防水板處處設(shè)置保護(hù)護(hù)層，避免免損壞防水水板。振搗搗人員經(jīng)嚴(yán)嚴(yán)格培訓(xùn)，杜杜絕振搗棒棒點(diǎn)觸防水水板現(xiàn)象，以以免造成破破壞。5.5.6.66防水板的的質(zhì)量檢查查：查看其其是否與噴噴射混凝土土密貼；查查看防水板板是否有劃劃破、扯破破、扎破等等現(xiàn)象；查查看粘接縫縫寬是否符符合要求；；每鋪設(shè)20～30延米，剪剪開(kāi)粘接縫縫2～3處，每處處0.5mm，查看是是否有漏粘粘、假粘現(xiàn)現(xiàn)象。5.5.7噴射射混凝土施施工工藝噴射混凝土施工工工藝詳見(jiàn)“噴射混凝凝土施工工工藝框圖”。5.5.7.11原材料的的選定按設(shè)計(jì)及規(guī)范要要求選定合合格的原材材料。5.5.7.22噴射前的的準(zhǔn)備工作作檢查開(kāi)挖斷面尺尺寸；清除除開(kāi)挖面的的浮石和墻墻角的巖碴碴、堆積物物；處理好好巖面，拆拆除障礙物物，必要時(shí)時(shí)，安設(shè)工工作平臺(tái)；；用高壓風(fēng)風(fēng)沖洗受噴噴面；受噴噴面滴水部部位埋設(shè)導(dǎo)導(dǎo)管排水，導(dǎo)導(dǎo)水效果不不好的含水水層可設(shè)盲溝排水，對(duì)對(duì)淋水處可可設(shè)截水圈圈排水；埋埋設(shè)控制混混凝土厚度度的標(biāo)志；；工作區(qū)有有良好的通通風(fēng)和足夠夠的照明裝裝置；噴射射作業(yè)前，對(duì)對(duì)機(jī)械設(shè)備備、風(fēng)、水水管路和電電線路等進(jìn)進(jìn)行全面檢檢查及試運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)。5.5.7.33噴射作業(yè)業(yè)濕噴砼噴射作業(yè)業(yè)分片進(jìn)行行，噴射順順序自下而而上；在前前一層砼終終凝后進(jìn)行行復(fù)噴。噴噴射手經(jīng)常常保持噴頭頭具有良好好的工作性性能；噴頭頭與受噴面面垂直，保保持0.66～1.0m的距距離；噴射射時(shí)控制好好表面平整整度；終凝凝兩小時(shí)后后，灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)護(hù)時(shí)間不小小于7天。5.5.7.44配合比及及拌合料濕噴混凝土的配配合比參考考值為水泥泥:砂:碎石=1::2.5::2.0，砂砂率為555%，水灰灰比W/CC=0.445。在攪攪拌站一次次拌好，并并檢查其坍坍落度，使使之保持在在5～8cm。拌合料用用混凝土運(yùn)運(yùn)輸罐車運(yùn)運(yùn)至濕噴機(jī)機(jī)前，通過(guò)過(guò)濕噴機(jī)加加上速凝劑劑后，噴至至受噴面上上。5.5.7.55噴射混凝凝土的質(zhì)量量控制濕噴砼試件可直直接用試模模制作，或或用噴模法法制取。根根據(jù)噴射砼砼28天齡期期抗壓強(qiáng)度度的試驗(yàn)結(jié)結(jié)果，繪制制圖形，控控制噴射砼砼的抗壓強(qiáng)強(qiáng)度。噴砼砼的勻質(zhì)性性，以現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)28天齡期期抗壓強(qiáng)度度標(biāo)準(zhǔn)差和和變異系數(shù)數(shù)控制。5.5.8襯砌砌臺(tái)車拱墻墻襯砌施工工工藝隧道襯砌采用襯襯砌臺(tái)車施施工。5.5.8.11襯砌施工工工藝框圖圖見(jiàn)“襯砌施工工藝框框圖”。5.5.8.22襯砌施工工工藝文字字說(shuō)明用襯砌臺(tái)車進(jìn)行砼砼襯砌，襯襯砌臺(tái)車長(zhǎng)長(zhǎng)12m，每環(huán)襯襯砌長(zhǎng)度110m。見(jiàn)該襯砌臺(tái)車二套，單單件最大重重量不超過(guò)過(guò)5T，便于運(yùn)運(yùn)輸和洞內(nèi)內(nèi)拼裝。5.5.8.22.1鋪設(shè)設(shè)軌道：要要求軌距偏偏差不大于于1cm，高差差不大于22cm，嚴(yán)格格按中線鋪鋪設(shè)，確保保臺(tái)車走行行方便，以以方便調(diào)整整及就位。5.5.8.22.2走行行：松開(kāi)卡卡軌器，清清除軌道上上粘結(jié)砼和和雜物，開(kāi)開(kāi)啟走行控控制系統(tǒng)，走走行到襯砌砌段位置鎖鎖定卡軌器器。5.5.8.22.3就位位調(diào)整模板板：交替啟啟動(dòng)垂直和和側(cè)向油缸缸，使模板板位于設(shè)計(jì)計(jì)要求的位位置，然后后掛設(shè)側(cè)向向千斤頂并并進(jìn)行偏差差調(diào)整，中中線水平檢檢查合格后后鎖定模板板支承系統(tǒng)統(tǒng)，安裝堵堵頭，完成成立模工序序。5.5.8.22.4砼澆澆注：砼澆澆注通過(guò)模模板兩側(cè)天天窗自下而而上對(duì)稱、分分層進(jìn)行。為為保證臺(tái)車車不偏壓、不不移位，兩兩邊砼澆注注高差不超超過(guò)1m。搗固利利用模板天天窗人工用用搗固棒搗搗固，砼澆澆注完成后后按規(guī)定進(jìn)進(jìn)行砼養(yǎng)生生工作。5.5.8.22.5拆模模：當(dāng)襯砌砌砼達(dá)到拆拆模強(qiáng)度時(shí)時(shí)，拆除堵堵頭板，然然后松開(kāi)基基腳千斤頂頂，回收側(cè)側(cè)向千斤頂頂油缸，拆拆除邊墻模模板，回收收垂直千斤斤頂油缸，使使模板完全全脫離。最最后清除模模板表面粘粘結(jié)的砼，噴噴涂脫模劑劑。5.6創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃、質(zhì)量量安全措施施5.6.1創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃我單位將建立以以指揮長(zhǎng)為為首的創(chuàng)優(yōu)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組組，制定保保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)的的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃和創(chuàng)優(yōu)措措施。把創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)和和責(zé)任分解解，嚴(yán)格按按質(zhì)量體系系標(biāo)準(zhǔn)組織織施工，實(shí)實(shí)行目標(biāo)管管理并按本本投標(biāo)書(shū)承承諾，調(diào)集集經(jīng)驗(yàn)豐富富的技術(shù)管管理人員，配配備先進(jìn)適適用的機(jī)械械設(shè)備。成成立重難點(diǎn)點(diǎn)工程QCC攻關(guān)小組組；以全新新的觀念、先先進(jìn)的管理理模式實(shí)施施本工程質(zhì)質(zhì)量體系管管理工作；；推進(jìn)新技技術(shù)、新工工藝、新材材料、新設(shè)設(shè)備的應(yīng)用用，提高施施工工藝水水平，保證證工程質(zhì)量量，確保創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。5.6.1.11質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)值隧道開(kāi)挖爆破炮炮眼殘留率率硬巖達(dá)到到80％以上、中中硬巖達(dá)到到60％以上。軟軟弱破碎圍圍巖地段支支護(hù)及早封封閉成環(huán)；；隧道襯砌砌內(nèi)實(shí)外光光，結(jié)構(gòu)輪輪廓線條順順直美觀，襯襯砌混凝土土不滲不漏漏不裂；巖巖溶處理、徑徑向注漿、帷帷幕注漿符符合設(shè)計(jì)和和規(guī)范要求求；洞內(nèi)外外防排水系系統(tǒng)配套，排排水通暢，無(wú)無(wú)堵塞淤積積。5.6.1.22工期目標(biāo)標(biāo)值銀洞坡隧道工程程2005年4月1日開(kāi)工，2007年5月31日完成線線下工程達(dá)達(dá)到鋪架要要求。5.6.1.33安全目標(biāo)標(biāo)值杜絕責(zé)任行車重重大、大事事故；杜絕絕責(zé)任職工工死亡事故故；杜絕重重大火災(zāi)、爆爆炸事故；；杜絕責(zé)任任交通特大大、重大事事故；杜絕絕道口責(zé)任任重大傷亡亡事故；杜杜絕鍋爐壓壓力容器爆爆炸事故。5.6.1.44文明施工工目標(biāo)值組織健全、目標(biāo)標(biāo)明確、措措施齊全、執(zhí)執(zhí)行有力；；施工場(chǎng)地地布局合理理、井然有有序，材料料堆碼整齊齊、各類標(biāo)標(biāo)志齊全；；施工人員員遵紀(jì)守法法、文明用用語(yǔ)、尊重重民風(fēng)、民民俗，創(chuàng)鐵鐵道部安全全文明施工工工地。5.6.1.55成本目標(biāo)標(biāo)值推行責(zé)任成本管管理，編制制內(nèi)部施工工預(yù)算，工工天、物資資、機(jī)械臺(tái)臺(tái)班消耗以以及管理支支出控制在在目標(biāo)以內(nèi)內(nèi)。5.6.1.66環(huán)保和水水保目標(biāo)值值工程建筑及生活活垃圾、生生產(chǎn)生活廢廢水按規(guī)定定排放處理理，完工后后恢復(fù)植被被，確保工工程環(huán)境及及沿線水域域不受污染染破壞，符符合國(guó)家環(huán)環(huán)保及水保保規(guī)定要求求，創(chuàng)建“健康、生生態(tài)、綠色色、環(huán)保”型達(dá)標(biāo)工工地。5.6.1.77內(nèi)業(yè)資料料目標(biāo)值檢測(cè)記錄、施工工日志、交交接班記錄錄、驗(yàn)標(biāo)資資料填寫及及時(shí)、齊全全、可靠，數(shù)數(shù)據(jù)記述清清楚；設(shè)計(jì)計(jì)圖紙、變變更設(shè)計(jì)、隱隱蔽工程簽簽證齊全；；經(jīng)濟(jì)技術(shù)術(shù)資料、各各類臺(tái)賬、報(bào)報(bào)表收集及及時(shí)，按時(shí)時(shí)上報(bào)。5.6.2質(zhì)量量保證體系系及措施5.6.2.11質(zhì)量保證證體系我單位將按照IISO90001質(zhì)量體系系模式建立立本工程質(zhì)質(zhì)量保證體體系，成立立以指揮長(zhǎng)長(zhǎng)為組長(zhǎng)、總總工程師為為副組長(zhǎng)，質(zhì)質(zhì)檢工程師師、管段經(jīng)經(jīng)理、技術(shù)術(shù)主管參加加的全面質(zhì)質(zhì)量管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)組。開(kāi)開(kāi)展全面質(zhì)質(zhì)量管理活活動(dòng)，優(yōu)化化施工工藝藝，提高工工程質(zhì)量，爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程。工工程技術(shù)部部門根據(jù)工工程特點(diǎn)制制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃和創(chuàng)優(yōu)優(yōu)措施，成成立以總工工程師為組組長(zhǎng)的創(chuàng)優(yōu)優(yōu)攻關(guān)小組組，分析工工期、安全全、質(zhì)量、成成本、環(huán)保保問(wèn)題，針針對(duì)問(wèn)題制制定對(duì)策；；質(zhì)檢部門門負(fù)責(zé)質(zhì)量量檢查和評(píng)評(píng)審工作。經(jīng)經(jīng)理部根據(jù)據(jù)指揮部創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及及工程特點(diǎn)點(diǎn)成立相應(yīng)應(yīng)的質(zhì)量管管理和創(chuàng)優(yōu)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組組，定期組組織有關(guān)人人員進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量教育、督督促檢查和和質(zhì)量評(píng)比比。按照GGB/T1190011-20000iddtISSO90001∶2000“質(zhì)量體系—要求”標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)實(shí)施本標(biāo)段段質(zhì)量控制制工作，提提高質(zhì)量控控制和保證證能力，使使工程質(zhì)量量始終處于于受控狀態(tài)態(tài)。見(jiàn)證圖理圖質(zhì)量保證體系的的實(shí)施主要要包括組織織保證、思思想保證、制制度保證、技技術(shù)保證、方方法保證。5.6.2.22質(zhì)量管理理制度及管管理職責(zé)5.6.2.22.1質(zhì)量管理理制度測(cè)量及技術(shù)資料料復(fù)核制度度：圖紙學(xué)學(xué)習(xí)會(huì)審制制度；施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)管理制度度；開(kāi)工報(bào)報(bào)告報(bào)批制制度；技術(shù)術(shù)交底制度度；施工資資料管理制制度。隱蔽工程檢查簽簽證制度：：所有隱蔽蔽工程在隱隱蔽前，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師檢查合合格，簽證證后進(jìn)行下下一道工序序施工。質(zhì)量檢測(cè)制度：：工序自檢檢、互檢及及交接檢制制度；工序序交接制度度；施工過(guò)過(guò)程試驗(yàn)檢檢測(cè)制度；；原材料、成成品、半成成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)驗(yàn)收制度。質(zhì)量定期檢查及及質(zhì)量例會(huì)會(huì)制度：檢檢測(cè)設(shè)備定定期檢驗(yàn)和和標(biāo)定制度度；工程質(zhì)質(zhì)量定期檢檢查評(píng)比制制度；機(jī)械械設(shè)備定期期維修、保保養(yǎng)制度。質(zhì)量評(píng)定制度：：工程質(zhì)量量觀摩制度度；質(zhì)量獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲制度；；質(zhì)量報(bào)告告制度；工工程質(zhì)量事事故報(bào)告及及處理制度度。5.6.2.22.2質(zhì)量管理理職責(zé)1）指揮長(zhǎng)質(zhì)量管管理職責(zé)對(duì)本標(biāo)段工程質(zhì)質(zhì)量負(fù)主要要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任任，主持全全面質(zhì)量管管理，確保保產(chǎn)品質(zhì)量量滿足合同同要求；督督促有關(guān)部部門向業(yè)主主和監(jiān)理提提供質(zhì)量情情況，落實(shí)其質(zhì)量方面面的要求；；負(fù)責(zé)對(duì)本本標(biāo)段工程程施工所需需的人力、資資金、設(shè)備備、物資等等資源配置置，保證質(zhì)質(zhì)量體系有有效運(yùn)行；；負(fù)責(zé)貫徹徹實(shí)施質(zhì)量量方針及目目標(biāo)，監(jiān)督督檢查計(jì)劃劃執(zhí)行情況況，確保創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的的實(shí)施；負(fù)負(fù)責(zé)審核督督促、檢查查處置方案案和預(yù)防措措施的執(zhí)行行；負(fù)責(zé)健健全激勵(lì)機(jī)機(jī)制。2）總工程師質(zhì)量量管理職責(zé)責(zé)對(duì)本工程質(zhì)量負(fù)負(fù)全面技術(shù)術(shù)責(zé)任，協(xié)協(xié)助指揮長(zhǎng)長(zhǎng)進(jìn)行各項(xiàng)項(xiàng)質(zhì)量管理理活動(dòng)；負(fù)負(fù)責(zé)制定優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)辦法；；具體組織織技術(shù)、質(zhì)質(zhì)檢、物資資、試驗(yàn)人人員進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量評(píng)比活活動(dòng)；負(fù)責(zé)責(zé)組織編制制施工方案案、質(zhì)量計(jì)計(jì)劃及創(chuàng)優(yōu)優(yōu)措施；對(duì)對(duì)不合格產(chǎn)產(chǎn)品的處置置及預(yù)防措措施進(jìn)行審審核，督促促檢查質(zhì)量量計(jì)劃的實(shí)實(shí)施。3）質(zhì)檢工程師質(zhì)質(zhì)量管理職職責(zé)負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和和質(zhì)量計(jì)劃劃的策劃和和落實(shí)；負(fù)負(fù)責(zé)工程自自檢并配合合監(jiān)理工程程師作好質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)工工作；負(fù)責(zé)責(zé)工程質(zhì)量量的檢驗(yàn)和和評(píng)比工作作，參加不不合格品的的處置方案案及其糾正正、預(yù)防措措施的制定定和落實(shí)工工作。4）試驗(yàn)工程師質(zhì)質(zhì)量管理職職責(zé)負(fù)責(zé)原材料、半半成品、成成品檢驗(yàn)試試驗(yàn)工作；；負(fù)責(zé)試驗(yàn)驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)設(shè)備狀態(tài)標(biāo)標(biāo)識(shí)；負(fù)責(zé)責(zé)施工過(guò)程程中的試驗(yàn)驗(yàn)資料記錄錄，出具試試驗(yàn)報(bào)告。5）管段經(jīng)理質(zhì)量量管理職責(zé)責(zé)對(duì)管段內(nèi)工程質(zhì)質(zhì)量負(fù)直接接責(zé)任，負(fù)負(fù)責(zé)落實(shí)職職工的技術(shù)術(shù)培訓(xùn)及質(zhì)質(zhì)量教育；；負(fù)責(zé)完善善、落實(shí)經(jīng)經(jīng)理部的質(zhì)質(zhì)量體系；；負(fù)責(zé)工序序質(zhì)量控制制；督促技技術(shù)人員落落實(shí)施工規(guī)規(guī)范和質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)對(duì)工序交接接和質(zhì)量問(wèn)問(wèn)題負(fù)責(zé)；；負(fù)責(zé)施工工現(xiàn)場(chǎng)材料料質(zhì)量問(wèn)題題的處理，督督促技術(shù)、質(zhì)質(zhì)檢、材料料人員組織織驗(yàn)收原材材料、半成成品、成品品，并負(fù)責(zé)責(zé)其管理和和使用。5.6.2.33保證工程程質(zhì)量、創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)的主要要技術(shù)措施施5.6.2.33.1保證隧道道工程質(zhì)量量技術(shù)措施施隧道開(kāi)挖前根據(jù)據(jù)地質(zhì)條件件、開(kāi)挖斷斷面、開(kāi)挖挖方法、循循環(huán)進(jìn)尺、鉆鉆眼機(jī)具和和爆破材料料等進(jìn)行鉆鉆爆設(shè)計(jì)。根根據(jù)爆破效效果調(diào)整參參數(shù)，按照照爆破設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行鉆眼眼、裝藥、連連線和引爆爆，嚴(yán)格控控制隧道開(kāi)開(kāi)挖斷面。隧道支護(hù)按設(shè)計(jì)計(jì)施作，檢檢查錨桿數(shù)數(shù)量、抗拔拔力、噴層層厚度及強(qiáng)強(qiáng)度。噴砼砼中摻入聚聚丙烯纖維維改善噴砼砼的抗裂抗抗?jié)B性能，并并采用濕噴噴工藝，以以減少混凝凝土回彈，改改善施工條條件。襯砌混凝土一次次連續(xù)灌筑筑完成，確確保襯砌內(nèi)內(nèi)實(shí)外光，結(jié)結(jié)構(gòu)輪廓線線條順直美美觀，襯砌砌混凝土不不滲不漏不不裂。隧道道鋪底施工工一次完成成，500m以上隧道道采用襯砌砌臺(tái)車整體體澆注。當(dāng)?shù)叵滤咔治g蝕性時(shí)，按按其侵蝕類類型及程度度等級(jí)，選選用相應(yīng)的的水泥及外外加劑制作作耐腐蝕混混凝土。洞門基礎(chǔ)置于穩(wěn)穩(wěn)固的地基基上。基底底虛碴雜物物、泥化軟軟層和積水水清除干凈凈。洞門拱拱墻和洞內(nèi)內(nèi)相鄰的拱拱墻襯砌同同時(shí)施工，連連成整體。端端墻施工放放樣保證位位置準(zhǔn)確和和墻面平順順。隧道防排水一般般地段遵循循“堵、防、截截、排相結(jié)結(jié)合，因地地制宜，綜綜合治理”的原則，巖巖溶發(fā)育、暗暗河地段采采用“以堵為主主，限量排排放”的原則。施施工中嚴(yán)格格控制帷幕幕注漿、止止水帶、防防水板以及及砼的施工工質(zhì)量。洞洞內(nèi)外防排排水導(dǎo)流配配套，排水水通暢，無(wú)無(wú)堵塞淤積積。監(jiān)控量測(cè)按設(shè)計(jì)計(jì)或規(guī)范要要求的方法法和頻率進(jìn)進(jìn)行，成立立以技術(shù)主主管為組長(zhǎng)長(zhǎng)的監(jiān)控量量測(cè)小組，及及時(shí)進(jìn)行數(shù)數(shù)據(jù)分析，指指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施施工。5.6.2.33.2保證軌道工工程質(zhì)量技技術(shù)措施整體道床支承塊塊采用精密密鋼模集中中預(yù)制，優(yōu)號(hào)鋼及寸合求砼床檢及項(xiàng)寸過(guò)時(shí)面隨確平到免染后松避脹支道接養(yǎng)5.6.2.33.3保證混凝凝土質(zhì)量技技術(shù)措施原材料質(zhì)量控制制：工程材材料全部有有試驗(yàn)合格格證，粗細(xì)細(xì)骨料質(zhì)地地堅(jiān)硬、顆顆粒潔凈、級(jí)級(jí)配良好，符符合技術(shù)規(guī)規(guī)范及招標(biāo)標(biāo)文件的各各項(xiàng)要求。水水泥采用建建指組織招招標(biāo)且具有有合格證書(shū)書(shū)的產(chǎn)品，每每批水泥做做原材料試試驗(yàn)，并將將試驗(yàn)報(bào)告告單連同廠廠商的材質(zhì)質(zhì)檢驗(yàn)合格格證書(shū)報(bào)送送監(jiān)理工程程師，必要要時(shí)會(huì)同監(jiān)監(jiān)理工程師師進(jìn)行復(fù)驗(yàn)驗(yàn)，不同標(biāo)標(biāo)號(hào)的水泥泥分開(kāi)堆放放，防止混混用。水泥泥置放在干干燥可靠的的庫(kù)內(nèi)，過(guò)過(guò)期水泥不不得使用。施施工用水、外外加劑均進(jìn)進(jìn)行化驗(yàn)，不不含影響砼砼質(zhì)量的有有害物質(zhì)。混凝土配合比設(shè)設(shè)計(jì)：混凝凝土其抗壓壓、抗?jié)B、抗抗裂、耐腐腐蝕性、和和易性滿足足不同結(jié)構(gòu)構(gòu)部位的設(shè)設(shè)計(jì)要求。各各標(biāo)號(hào)混凝凝土拌合前前，先進(jìn)行行試配拌合合，并進(jìn)行行抗壓強(qiáng)度度試驗(yàn)，根根據(jù)試驗(yàn)結(jié)結(jié)果，逐步步調(diào)整修改改，直至混混凝土強(qiáng)度度等各項(xiàng)指指標(biāo)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求，報(bào)報(bào)經(jīng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后作為理理論配合比比，施工時(shí)時(shí)再根據(jù)材材料的含水水量，計(jì)算算出混凝土土施工配合合比。粗骨骨料級(jí)配及及砂率的選選用，要考考慮骨料間間的平衡、混混凝土和易易性及最小小單位用水水量的要求求，并進(jìn)行行綜合分析析后確定?；炷恋陌韬线\(yùn)運(yùn)輸：本標(biāo)標(biāo)段主體工工程混凝土土全部采用用攪拌站、帶帶電子計(jì)量量裝置的強(qiáng)強(qiáng)制式攪拌拌機(jī)拌制，泵泵送或砼攪攪拌運(yùn)輸車車運(yùn)輸。施施工前確定定適用配合合比；在砼砼生產(chǎn)過(guò)程程中，加強(qiáng)強(qiáng)拌合設(shè)備備檢修，控控制拌合物物的和易性性、拌合時(shí)時(shí)間、衡器器的準(zhǔn)確性性、機(jī)械磨磨損程度等等?；炷镣吝\(yùn)輸采用用泵送或攪攪拌運(yùn)輸車車運(yùn)輸，并并經(jīng)常清除除殘?jiān)?，混混凝土的運(yùn)運(yùn)輸能力滿滿足混凝土土初凝時(shí)間間和澆筑速速度的需要要，保持混混凝土的均均勻性和規(guī)規(guī)定的坍落落度，并充充分發(fā)揮設(shè)設(shè)備的效率率?；炷恋臐仓c與養(yǎng)護(hù)：砼砼澆筑前報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工工程師檢查查批準(zhǔn)，全全部模板和和鋼筋清刷刷干凈，認(rèn)認(rèn)真檢查混混凝土均勻勻性和坍落落度，保證證砼的入模模溫度，否否則采取監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)的相相應(yīng)防寒或或降溫措施施砼澆筑在在一次作業(yè)業(yè)中連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，如因因停水、停停電等影響響正常施工工時(shí)，迅速速采取應(yīng)急急措施（如如啟用自備備發(fā)電機(jī)）或或按施工縫縫處理?；旎炷琳駬v搗根據(jù)配合合比、骨料料料徑選用用合適的振振搗設(shè)備，保保證振搗均均勻、密實(shí)實(shí)，防止漏漏振、過(guò)振振。結(jié)構(gòu)物物設(shè)計(jì)頂面面的混凝土土澆筑完畢畢后及時(shí)整整平，高程程符合施工工圖規(guī)定?；旎炷琉B(yǎng)護(hù)護(hù)根據(jù)溫度度、濕度等等外部環(huán)境境因素確定定覆蓋材料料、養(yǎng)護(hù)用用水、養(yǎng)護(hù)護(hù)期限，并并滿足規(guī)范范要求。5.6.2.44質(zhì)量通病病及預(yù)防措措施隧道工程常見(jiàn)質(zhì)質(zhì)量通?。海焊凰囟味巫{不密密實(shí)；隧道道光爆效果果不佳；鋼鋼架安裝侵侵入襯砌界界線；噴錨錨支護(hù)背后后不密實(shí)；；襯砌有滲滲水現(xiàn)象；；襯砌出現(xiàn)現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)；襯襯砌背后脫脫空；巖溶溶地段基底底溶洞隱患患。隧道工程常見(jiàn)質(zhì)質(zhì)量通病防防治措施：：采用綜合合超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)手段段，判定地地層涌水壓壓力、水量量和巖溶特特征，確定定實(shí)施注漿漿地段及參參數(shù)，嚴(yán)格格控制鉆孔孔深度、角角度及布孔孔范圍；準(zhǔn)準(zhǔn)確確定光光爆破參數(shù)數(shù)，準(zhǔn)確布布置炮眼位位置，嚴(yán)格格控制裝藥藥量，并根根據(jù)圍巖變變化情況，及及時(shí)修正爆爆破參數(shù)；；安裝鋼架架時(shí)精確定定位；采用用濕噴工藝藝，控制噴噴層厚度，初初期支護(hù)閉閉合成環(huán)后后，采用地地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)發(fā)現(xiàn)空洞及及時(shí)注漿回回填；認(rèn)真真檢查防水水板割傷、破破裂現(xiàn)象，及及時(shí)修補(bǔ)；；在固定止止水帶和灌灌筑砼過(guò)程程中防止止止水帶偏移移；加強(qiáng)振振搗，確保保止水帶和和砼緊密結(jié)結(jié)合；襯砌砌臺(tái)車平整整度、光潔潔度、弧度度、穩(wěn)定度度符合要求求，保證臺(tái)臺(tái)車精確就就位；用砼砼輸送泵進(jìn)進(jìn)行襯砌，確確保拱頂部部位砼密實(shí)實(shí)；灌筑時(shí)時(shí)預(yù)留壓漿漿孔，對(duì)全全隧背后充充填壓漿；；仰拱砼施施工前，采采用地質(zhì)雷雷達(dá)和紅外外線探水儀儀對(duì)其進(jìn)行行檢測(cè)，發(fā)發(fā)現(xiàn)空洞時(shí)時(shí)及時(shí)采取取注漿回填填。5.6.2.55已完工程程保護(hù)措施施對(duì)已完工程安排排專人保護(hù)護(hù)，加強(qiáng)巡巡視；通過(guò)過(guò)已完工程程區(qū)域的人人員、機(jī)械械設(shè)備限定定走行路線線，保證工工程不受損損壞；對(duì)特特殊結(jié)構(gòu)及及易損部位位設(shè)置圍護(hù)護(hù)設(shè)施，觀觀測(cè)樁設(shè)置置柵欄，確確保結(jié)構(gòu)及及觀測(cè)設(shè)施施完好。5.6.2.66保修及質(zhì)質(zhì)量回訪措措施5.6.2.66.1工程質(zhì)量量保修措施施凡屬因施工原因因而造成的的質(zhì)量問(wèn)題題，我單位位將對(duì)工程程質(zhì)量負(fù)責(zé)責(zé)保修到底底；凡屬我我單位未按按規(guī)范、驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)和設(shè)計(jì)計(jì)文件要求求施工造成成的質(zhì)量問(wèn)問(wèn)題我單位位負(fù)責(zé)保修修；因自然然不可抗力力及其他因因素造成的的質(zhì)量問(wèn)題題，我單位位保證積極極配合建指指、使用單單位調(diào)查原原因并實(shí)施施整修。我單位自接到后后續(xù)工程施施工單位或或建指有關(guān)關(guān)工程質(zhì)量量返修通知知，保證按按時(shí)到達(dá)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與后續(xù)續(xù)工程施工工單位和建建指商定整整修事項(xiàng)，并并盡快組織織施工隊(duì)伍伍進(jìn)行整修修。5.6.2.66.2工程回訪訪制度在工程保修期間間，設(shè)專人人經(jīng)常與建建指、后續(xù)續(xù)工程施工工單位聯(lián)系系，隨時(shí)掌掌握本標(biāo)段段工程的運(yùn)運(yùn)營(yíng)狀況，并并安排在工工程交付后后3-6個(gè)月開(kāi)始始對(duì)顧客進(jìn)進(jìn)行回訪。5.6.3安全全保證體系系及措施5.6.3.11安全目標(biāo)標(biāo)杜絕責(zé)任行車重重大、大事事故；杜絕絕責(zé)任職工工死亡事故故；杜絕重重大火災(zāi)、爆爆炸事故；；杜絕責(zé)任任交通特大大、重大事事故；杜絕絕道口責(zé)任任重大傷亡亡事故；杜杜絕鍋爐壓壓力容器爆爆炸事故，確確保施工安安全。創(chuàng)建建安全文明明施工工地地。堅(jiān)持“安全第一一，預(yù)防為為主”的方針，以以確保行車車安全為重重點(diǎn)，消滅滅一切責(zé)任任事故的發(fā)發(fā)生，確保保鐵路運(yùn)輸輸安全暢通通和人民生生命財(cái)產(chǎn)不不受損害。5.6.3.22安全保證證體系成立以指揮長(zhǎng)為為首的安全全生產(chǎn)組織織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)構(gòu)，下設(shè)安安全質(zhì)量環(huán)環(huán)保部；成成立以管段段經(jīng)理為首首的安全生生產(chǎn)組織，下下設(shè)安全質(zhì)質(zhì)量環(huán)保檢檢查室。安安全質(zhì)量環(huán)環(huán)保檢查室室設(shè)專職安安全員，工工班設(shè)兼職職安全員，自自上而下形形成安全生生產(chǎn)組織機(jī)機(jī)構(gòu)和安全全生產(chǎn)保證證體系，對(duì)對(duì)施工生產(chǎn)產(chǎn)實(shí)施全過(guò)過(guò)程安全監(jiān)監(jiān)控。建立立安全檢查查和安全會(huì)會(huì)議制度，制制定安全工工作獎(jiǎng)罰制制度，實(shí)行行安全一票票否決制。見(jiàn)“安全保證體系框圖”。5.6.3.22.1安全生產(chǎn)產(chǎn)管理制度度依據(jù)國(guó)家、鐵道道部和成都都鐵路局制制定的安全全措施及辦辦法，指揮揮部制定嚴(yán)嚴(yán)格、合理理的安全生生產(chǎn)管理制制度，包括括安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制度度、職工傷傷亡事故報(bào)報(bào)告制度、安安全培訓(xùn)教教育制度、安安全技術(shù)交交底制度、安安全標(biāo)志管管理制度、安安全生產(chǎn)檢檢查制度、安安全生產(chǎn)獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲制度、安安全生產(chǎn)會(huì)會(huì)議制度、班班前安全講講話制度、周周一安全活活動(dòng)制度、臨臨時(shí)設(shè)施設(shè)設(shè)計(jì)檢查驗(yàn)驗(yàn)收制度、交交接班制度度等，遵守守安全規(guī)定定，互相監(jiān)監(jiān)督，協(xié)調(diào)調(diào)配合，盡盡職盡責(zé)，杜杜塞漏洞，消消除不安全全因素。5.6.3.22.2安全管理理職責(zé)對(duì)工程實(shí)行安全全管理責(zé)任任制，建立立層層負(fù)責(zé)責(zé)的安全崗崗位責(zé)任體體系，指揮揮長(zhǎng)、副指指揮長(zhǎng)、管管段經(jīng)理、安安檢工程師師、專職安安全員按相相應(yīng)職責(zé)、權(quán)權(quán)限簽訂安安全責(zé)任狀狀，確保安安全工作貫貫徹落實(shí)。1）指揮長(zhǎng)安全管理理職責(zé)：對(duì)對(duì)本工程安安全工作負(fù)負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)責(zé)任。主主持安全生生產(chǎn)管理工工作，推進(jìn)進(jìn)各項(xiàng)安全全生產(chǎn)活動(dòng)動(dòng)正常開(kāi)展展，確保安安全生產(chǎn)及及既有線行行車和設(shè)備備安全；督督促有關(guān)部部門向建指指駐地代表表或監(jiān)理工工程師提供供安全生產(chǎn)產(chǎn)情況，落落實(shí)建指或或監(jiān)理工程程師提出的的有關(guān)安全全方面的要要求；貫徹徹實(shí)施國(guó)家家、鐵道部部、成都鐵鐵路局有關(guān)關(guān)安全生產(chǎn)產(chǎn)要求，監(jiān)監(jiān)督檢查計(jì)計(jì)劃執(zhí)行情情況，并督督促檢查處處置方案和和預(yù)防措施施。2）副指揮長(zhǎng)安全管管理職責(zé)：：對(duì)本工程程的安全生生產(chǎn)工作負(fù)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任任。協(xié)助指指揮長(zhǎng)進(jìn)行行各項(xiàng)安全全生產(chǎn)活動(dòng)動(dòng)；負(fù)責(zé)制制定安全生生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)辦辦法并檢查查落實(shí)；具具體組織技技術(shù)、安檢檢等人員定定期進(jìn)行安安全評(píng)比活活動(dòng)；負(fù)責(zé)責(zé)審核安全全生產(chǎn)的方方案、方法法和措施，督督促安全措措施的實(shí)施施。3）總工程師安全全管理職責(zé)責(zé)：負(fù)責(zé)編編制本工程程有關(guān)安全全生產(chǎn)的施施工方案、方方法和具體體措施；負(fù)負(fù)責(zé)提出施施工中的安安全防護(hù)方方案及措施施，進(jìn)行安安全設(shè)計(jì)并并督促檢查查各項(xiàng)安全全措施的實(shí)實(shí)施；負(fù)責(zé)責(zé)安全技術(shù)術(shù)交底的復(fù)復(fù)核及審批批。4）管段經(jīng)理安全管管理職責(zé)：：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安安全生產(chǎn)工工作負(fù)直接接責(zé)任。負(fù)負(fù)責(zé)落實(shí)職職工技術(shù)培培訓(xùn)及安全全教育；根根據(jù)安全目目標(biāo)和指揮揮部要求，開(kāi)開(kāi)展安全生生產(chǎn)活動(dòng)，主主持安全生生產(chǎn)管理工工作；督促促安檢人員員落實(shí)安全全技術(shù)措施施，確保安安全生產(chǎn)處處于受控狀狀態(tài)；建立立健全安全全獎(jiǎng)罰制度度。5）安檢工程師（專專職安全員員）安全管管理職責(zé)：：負(fù)責(zé)安全全生產(chǎn)的宣宣傳、教育育和落實(shí)工工作；負(fù)責(zé)責(zé)日?，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安全工作作并配合監(jiān)監(jiān)理工程師師作好安全全檢查工作作；負(fù)責(zé)安安全工作的的檢查和評(píng)評(píng)比；編報(bào)報(bào)安全記錄錄。5.6.3.33保證安全全生產(chǎn)技術(shù)術(shù)組織措施施5.6.3.33.1保證安全全生產(chǎn)組織織措施認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一一，預(yù)防為為主”的方針，以以“從嚴(yán)治本本，基礎(chǔ)取取勝”為指導(dǎo)，按按照國(guó)家及及鐵道部頒頒布的安全全技術(shù)操作作規(guī)程和安安全規(guī)則組組織施工。思思想重視到到位，精力力投入到位位，狠抓落落實(shí)到位。定期由安全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)組組織全全體人員學(xué)學(xué)習(xí)有關(guān)施施工安全規(guī)規(guī)則和安全全技術(shù)操作作規(guī)程，提提高全員安安全生產(chǎn)意意識(shí)。指揮揮部每月定定期發(fā)行安安全生產(chǎn)簡(jiǎn)簡(jiǎn)報(bào)；管段段經(jīng)理部每每月定期出出安全生產(chǎn)產(chǎn)板報(bào)，同同時(shí)針對(duì)安安全生產(chǎn)情情況開(kāi)展多多種形式的的安全教育育活動(dòng)。指揮部和管段經(jīng)經(jīng)理部將根根據(jù)安全目目標(biāo)和本工工程的施工工特點(diǎn)，對(duì)對(duì)安全事故故進(jìn)行歸類類劃分，制制訂處罰條條款，簽訂訂安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任狀。完完成指揮部安全全目標(biāo)的單單位和個(gè)人人，予以獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)；造成成安全生產(chǎn)產(chǎn)或人身安安全事故者者予以經(jīng)濟(jì)濟(jì)處罰。實(shí)實(shí)行安全生生產(chǎn)一票否否決制。建建立健全施施工安全保保證和監(jiān)督督體系，形形成確保施施工安全的的兩道防線線。5.6.3.33.2保證安全全生產(chǎn)技術(shù)術(shù)措施貫徹執(zhí)行《中華華人民共和和國(guó)安全生生產(chǎn)法》和和《建設(shè)工工程安全生生產(chǎn)管理?xiàng)l條例》等國(guó)國(guó)家、鐵道道部、鐵路路局頒布的的法律、法法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)規(guī)則和規(guī)定定，把確保保安全放在在首位，建建立健全安安全生產(chǎn)監(jiān)監(jiān)督保證體體系和安全全崗位責(zé)任任制，認(rèn)真真落實(shí)安全全生產(chǎn)逐級(jí)級(jí)負(fù)責(zé)制。保證隧道工程安安全生產(chǎn)技技術(shù)措施：：洞內(nèi)施工，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)設(shè)置足夠夠的照明設(shè)設(shè)施；洞內(nèi)內(nèi)施工項(xiàng)目目交接班時(shí)時(shí)，檢查安安全情況，進(jìn)進(jìn)行記錄，所所有進(jìn)入隧隧道的施工工人員、管管理人員，均均配戴安全全防護(hù)用品品。參加隧道施工的的人員事先先經(jīng)過(guò)身體體檢查，合合格后方準(zhǔn)準(zhǔn)參加施工工；堅(jiān)持班班前進(jìn)洞安安全教育，杜杜絕酒后或或帶病上班班。隧道爆破前確保保人員、設(shè)設(shè)備撤至安安全地帶，爆爆破后經(jīng)通通風(fēng)排煙、瓦瓦斯檢查、有有毒地質(zhì)段段空氣介質(zhì)質(zhì)收集檢測(cè)測(cè)、找頂、瞎瞎炮處理后后，施工人人員再進(jìn)入入工作面。加強(qiáng)洞內(nèi)用電及及照明管理理，設(shè)專人人隨時(shí)對(duì)供供電線路、照照明設(shè)施進(jìn)進(jìn)