城市軌道交通概論基礎實習報告

<<城市軌道交通概論根底實習報告>>班級:1014101姓名:陸世杰學號:101410108時間:2023.6.28~2023.6.29地點:上海工程技術大學城市軌道交通學院試驗中心6月28日下午我們一行人來到了學校城市軌道交通學院試驗中心開頭了軌道根底實習,在這兩天的時間里，我參觀了4個專業(yè)的試驗室，和同學們一起了解到之前只是在課本中觀察的東西與理論,才覺察理論學問和實際了解的相結合才是最重要的,接下來具體描述一下這幾天學到的學問.模擬駕駛裝置構造與特點地鐵列車自動駕駛列車通過列車自動掌握系統(tǒng)ATC,可以實現(xiàn)對列車運行,關心行車調(diào)度人員對全線列車運行進展治理.ATP子系統(tǒng)則根據(jù)地面?zhèn)鬟f的信息計算出列車運行的允許安全速度,保證列車間隔,實現(xiàn)超速防護.ATO子系統(tǒng)依據(jù)ATS供給的信息,在ATP正常工作的根底上,實現(xiàn)最優(yōu)駕駛,提高舒適度,降低能耗,削減磨損.意義:可以減輕駕駛員的體力消耗,,減少了人為事故的產(chǎn)生,而且在控速,列車監(jiān)視等方面做得更加嚴格.也減輕了司機的工作壓力,也保持地鐵能以均衡的速度行駛,沒有過大的瞬時加速度,提高了舒適性和安全性.操作過程:MS→ATO發(fā)車圖標消滅穩(wěn)定綠色,按下啟動鍵.線路了望,DDU觀看,停穩(wěn)站臺按下開門鍵.,走至站臺觀看乘客上,下車狀況.發(fā)車表示器消滅白色穩(wěn)定信號,做發(fā)車動作.上車,關門,查看“門關好“指示燈亮與DDU關門圖標,發(fā)車.地鐵列車手動駕駛:列車通過司機調(diào)控運行機車,發(fā)動時,推動司控器手柄,,,司機通過掌握手柄來掌握車速,以致不超過限定車速.在車進站后,車速調(diào)控紅線又會移動,又要通過手拉裝置調(diào)控車速,最終當車輛制動后,司機按下開車門按鈕.意義:手動駕駛相對于自動駕駛更敏捷,,在司機的處理下,,停車.即使列車消滅某些故障,依靠司機的閱歷也可以盡量避開產(chǎn)生事故.操作過程:MS—手動位,啟動,推司控器手柄至牽引位,跟隨速度表紅色指針操縱列車.其它同自動駕駛進站前,車速降至40Km/h進站后,車速降至20Km/h車行至一半站臺,降至10Km/h到達定位信號標志,快速制動至停車,手柄回至惰行位.停穩(wěn)站臺按下開門鍵.查看車門開啟狀態(tài),走至站臺觀看乘客上,下車狀況.發(fā)車表示器消滅白色穩(wěn)定信號,做發(fā)車動作.上車,關門,查看“門關好“DDU關門圖標,發(fā)車.這就是模擬駕駛操作臺,有幸操作了一次,由于是第一次,還有很多缺乏的地方,但是也知道了真實操作和理論學問有著肯定的差異.車輛構造:車輛由車體,轉向架,牽引緩沖連接裝置,制動裝置,受流裝置,車輛內(nèi)部設備,車輛電氣系統(tǒng)等組成.轉向架構造:轉向架是城市軌道交通車輛的走行局部,間,由輪對,輪對軸箱裝置,彈性懸掛裝置,構架,制動裝置,牽引電機與齒輪變速傳動裝置,轉向架支承車體裝置等組成.轉向架是車輛最重要的組成部件之一,是支承車體并擔負車輛沿著軌道交通走行的支承走行裝置,它的構造是否合理直接影響到車輛的運行品質,動力性能和行車安全.為了便于通過曲線,在車體和轉向架之間設有心盤或回轉軸,轉向架可以繞一中心軸相對車體轉動.為了改善車輛的運行品質和滿足運行要求,在轉向架上設有彈簧減振裝置和制動裝置.對于動車,,以驅動車輛運行,這種轉向架稱為動力轉向架.車門構造:,也有承受電器驅動的車門.由于車輛運載客流量大,乘客上下車頻繁,一般車體每側門開度較大數(shù)量較大,例如,上海地鐵車每扇設有5扇內(nèi)藏嵌入式對開拉門1900mm×1300mm(高×寬),在帶司機室車(A型)的前端中心還設有應急安全疏散門,在緊急狀況下,做成可伸縮的套節(jié)式踏級板可向前放下到路基上,列車內(nèi)的乘客可通過此踏級板疏散到路基上.受電弓構造:受電弓可分單臂弓和雙臂弓兩種,均由滑板,上框架,下臂桿(雙臂弓用下框架),底架,升弓彈簧,傳動氣缸,支持絕緣子等部件組成.受電弓將電力牽引機車從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設備,安裝在機車或動車車頂上.升弓:壓縮空氣經(jīng)電空閥均勻進入傳動氣缸,氣缸活塞壓縮氣缸內(nèi)的降弓彈簧,,抬起上框架和滑板,受電弓勻速上升,在接近接觸線時有一緩慢停滯,然后訊速接觸接觸線.降弓:,在降弓彈簧作用下,抑制升弓彈簧的作用力,使受電弓快速下降,脫離接觸網(wǎng).這就是升起來的受電弓.制動:對于城市軌道交通車輛來說,為了使運行著的電動車組能快速的減速或停車,必需對他實行制動,為了防止電動車組在下坡道上運行時由于電動車組,也需要對他實行制動,為了能實施制動,需要對城市軌道交通車輛上安裝一些由一整套零部件組成的一個完整的制動系統(tǒng)裝置.:.電-空制動掌握,輔助掌握,主風缸,制動儲風缸,空氣彈簧儲風缸等組成制動掌握作為一個整體安裝在車底架上.行車調(diào)度指揮流程的概括和分析;城市軌道交通系統(tǒng)是一個簡單的,技術密集型的城市公共交通系統(tǒng),為實行統(tǒng)一指揮,有序組織運輸生產(chǎn)活動,軌道交通系統(tǒng)設立調(diào)度掌握中心,調(diào)度掌握中心,,.:,主要有調(diào)度集中和行車指揮自動化兩種.車站掌握是在特別狀況下承受的關心方式.地鐵的軌道構造的組成.軌道構造作為主要的線路設備,是城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成局部,軌道給行使的列車供給了導向作用和承載作用.一般的軌道構造由鋼軌,軌枕,鏈接零件,道床,道岔和防爬器,法規(guī)拉桿及其他附屬設備等構成.地鐵的隧道與高架線路的優(yōu)缺點.優(yōu)點:在可行的條件下,塑造出最直接的道路,最大化的提高車輛的運行效率,同時可以避開繁忙的交通,防止堵車,使交通便利.帶動經(jīng)濟進展.缺點:會在當?shù)卦斐煽隙ǖ脑胍?影響了四周居民的正常生活,并且一旦設計不合理還會影響到城市的美觀.信號信號系統(tǒng)的作用:信號系統(tǒng)是“信號(顯示),聯(lián)鎖,閉塞“的總稱,由各類信號顯示,軌道電路,道岔轉輒裝置等主體設備及其他有關附屬設施構成的一個完整的體系,是現(xiàn)代信息技術的重要領域.隨著軌道交通建設的快速進展,當今信號系統(tǒng)技術已融通信,信號,,并向數(shù)字化,智能化,綜合自動化方向進展,其進展水平已成為現(xiàn)代化建設的重要標志之一.繼電器:,(又稱輸入回路)和被掌握系統(tǒng)(又稱輸出回路),通常應用于自動掌握電路中,它實際上是用較小的電流去掌握較大電流的一種“自動開關“.故在電路中起著自動調(diào)整,安全保護,轉換電路等作用.掌握臺:,可能包括文件夾和其他容器,萬維網(wǎng)頁和其他治理項.掌握臺帶有窗口,這些窗口能供給掌握臺樹視圖和由控制臺樹中的項引發(fā)的治理屬性,效勞及大事的視圖.信號機::防護車站;;完成聯(lián)鎖任務,.,.出站信號機的作用是:作為列車占用區(qū)間的憑證,指示列車可否進入?yún)^(qū)間;發(fā)車進路和敵對進路相聯(lián)鎖,信號開放后,保證進路安全牢靠;指示列車在站內(nèi)停車的位置.所以,車站發(fā)車線(含救援列停留線,軍用發(fā)車線)上應裝設出站信號機.轉轍機:道岔掌握系統(tǒng)的執(zhí)行機構.用于轉換鎖閉道岔尖軌或心軌,.具有道岔轉換器,鎖閉器和監(jiān)視表示器的功能.電源屏:為掌握負荷和動力負荷以及直流事故照明負荷等供給電源,是當代電力系統(tǒng)掌握,保護的根底.信號傳輸技術:傳輸子系統(tǒng)是通信系統(tǒng)最重要的子系統(tǒng),是連接行車調(diào)度指揮中心與車站,車站與車站之間信息傳輸?shù)闹饕侄?是組建軌道交通通信網(wǎng)的根底和骨干,為通信系統(tǒng)各子系統(tǒng)以及列車掌握系統(tǒng),電力監(jiān)控系統(tǒng),檢票系統(tǒng),主控系統(tǒng),辦公自動化系統(tǒng)等系統(tǒng)供給語音,數(shù)據(jù)和圖像信息的傳輸通道.因此.傳輸系統(tǒng)應是一個實時,透亮,無堵塞,牢靠性高的系統(tǒng),且當消滅緊急狀況時,本系統(tǒng)應能快速準時地為防災救援和事故的指揮供給通信聯(lián)絡,當本系統(tǒng)發(fā)生故障時,,以保證系統(tǒng)根本功能.SDH構造介紹:SDH是同步數(shù)字體系,是一種完整嚴密的傳送網(wǎng)技術體系.SDH承受矩形塊狀幀構造,段開銷,引入“凈負荷指針“技術,的接入.承受SDH可以直接從155Mbit/S的光纖線路中,提取2Mbit/S的電信號,也可將2Mbit/S的電信號,直接插入光纖傳輸系統(tǒng),SDH特別適宜于構成線性通信網(wǎng)和環(huán)狀通信網(wǎng),,在光纖上進展同步信息傳輸.的進展前景,增加了我對城市軌道交通的興趣,也堅決了我學習城市軌道交通的決心.或許其中的路途很遙遠也很困難,但是我信任在不久的將來必定能在軌道交通的舞臺上看到我的身影.實習思考與爭論題城市軌道交通在城市交通中的作用和地位如何?答:1,維護費用少2,占空或者地下,可以有效解決城市公共交通進展空間受限的問題3,專用線路,不受干擾,所以運行速度快4,運能大,有效解決大城市公共交通壓力大的問題5,安全系數(shù)更高6,電力機車,污染小,能耗少7,假設是地鐵,地下設施空間兼有戰(zhàn)時防空功能8,大量投資可以拉動經(jīng)濟增長,解決大量就業(yè)問題9,是一個城市現(xiàn)代化進展水平和城市功能完善的重要標志10,便于城市拓展空