駕駛員情緒變化與行車安全

如東飛鶴公交駕駛員情緒變化與安全行車當前1頁，總共45頁。04030201如何進行心理壓力管理情緒穩(wěn)定是行車安全的首要保障提高駕駛員情緒及心理素質(zhì)的途徑駕駛員情緒心理分析及其對策當前2頁，總共45頁。壓力引起的問題，層出不窮為什么會有壓力，壓力來源01如何進行心理壓力管理當前3頁，總共45頁。先讓我們做個小測試:

這是兩副靜止的圖片，如果你看到運動的景象，表明你的生活壓力大，內(nèi)心情緒波動大，導(dǎo)致了情緒發(fā)生變化，更影響了行車安全。當前4頁，總共45頁。如皋“最美司機”丁廣健點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本1、壓力引起的問題，層出不窮壓力主要來源:資料:

2013年12月19號中午，南通汽運集團如皋分公司如皋“最美司機”丁廣健行車途中因為突發(fā)腦梗，在手腳麻痹最后一刻臨危不懼，將客車開到安全地方停下，保障全車乘客安全。這一腳急剎驚動了車上的29名乘客。

當前5頁，總共45頁。駕駛工作時間長，吃飯不定時！

說句實在話，駕駛員一天到晚確實比較辛苦，駕駛工作時間長，有時因為堵車連飯都不能按時吃，造成部分駕駛員帶來職業(yè)病(腰椎、頸椎病)。特別是近年來在駕駛員這個行業(yè)中，心血管、高血壓發(fā)病幾率比較高。駕駛員師傅們平時還是要多加注意，要愛護自己的身體。

作為一名客運駕駛員無法做到按時就餐，更談不上細嚼慢咽了，有時候他們幾分鐘就解決一頓飯。到點了不開車又不行啊。這就是制度。當前6頁，總共45頁。再加上旅客的不理解，駕駛員心理壓力大。

除了以上這些職業(yè)病外，客運駕駛員由于旅客的不理解、甚至謾罵，讓一些駕駛員心理壓力驟增，情緒上控制不了，駕駛員工作強度大，往往會造成駕駛員心理壓力增大，情緒上也會發(fā)生變化。但是根據(jù)公司規(guī)定，旅客是上帝，所以駕駛員很多時候只有一個字，就是“忍”。但忍久了，駕駛員也是會與旅客發(fā)生爭執(zhí)的。同時，也會給駕駛員增加心里的壓力，給安全行車帶來了一定的隱患。當前7頁，總共45頁。舉例說明:

2007年4月13日上午7時，在廣西南寧市銀行工作的張先生送妻子到東葛路上班，坐在車上才想起忘記帶妻子昨晚一直提醒要帶的東西，平日妻子就愛嘮叨，現(xiàn)在遇上這種事情更是沒完沒了的嘀咕，說要掉頭回去拿妻子又不給，張先生一大早就這樣被責罵，忍不住回應(yīng)了幾句，誰知道點著了“導(dǎo)火線”一發(fā)不可收拾，妻子越吵氣勢越兇，張先生氣怒之下猛踩了一下油門，“砰”的一聲，和前面的車子撞上了(發(fā)生追尾事故)，妻子沒有系安全帶額頭當場撞出了個大包，幸好兩人都平安，沒造成太大損失。駕車帶著情緒上路，也是不少駕駛員都有過的經(jīng)歷，大量的交通事故案例表明，司機帶著消極情緒駕車引發(fā)的交通事故占事故總數(shù)的比例逐漸凸現(xiàn)出來。平日妻子嘮叨，駕駛員心理壓力大當前8頁，總共45頁。2、為什么會有壓力，壓力來源壓力因素①經(jīng)濟負擔大（房貸等）；②家務(wù)負擔大（上有老下有?。?；③家庭矛盾；④人生大事（婚孕、子女求學(xué)等）01家庭壓力02①工作超負荷；②工作要求高（甚至苛刻、挑剔等）；③職業(yè)發(fā)展不順；④人際關(guān)系緊張等工作壓力03①很難快速適應(yīng)或跟上社會的變革和發(fā)展，落后于時代。社會壓力04①環(huán)境惡劣（噪音、污染）；②過度擁擠；③缺乏安全感的環(huán)境。環(huán)境壓力當前9頁，總共45頁。

穩(wěn)定的情緒是機動車駕駛員實現(xiàn)車輛安全行駛不可缺少的必要條件，但我們的心理受到不同心理特征的影響，就必須有正常的心態(tài)，確保情緒穩(wěn)定。02情緒穩(wěn)定是行車安全的首要保障當前10頁，總共45頁。情緒注意意志影響駕駛員心理情緒特征影響駕駛員心理情緒的三項特征:當前11頁，總共45頁。一名優(yōu)秀的駕駛員應(yīng)具備什么要求良好的心理:

良好的心理狀態(tài)要靠駕駛員自身去培養(yǎng)，首先要努力學(xué)習(xí)技術(shù)，逐步樹立良好的職業(yè)道德，其次是下決心增強自身的責任感，讓安全扎根于自己的心靈深處，這樣才能保證行車安全。當前12頁，總共45頁。0102一名駕駛員應(yīng)具有臨危不亂、專心致志、堅定果斷的心理品質(zhì)。行車中集中精力和注意力是必須的，不專注是最大的危險。駕駛員心理素質(zhì)要求:當前13頁，總共45頁。注意力集中膽大心細處變不驚判斷正確措施得當眼明手快01020403優(yōu)秀心理素質(zhì)帶來的好處優(yōu)劣的情緒變化所產(chǎn)生的后果

心理素質(zhì)優(yōu)秀的駕駛員能避免事故的發(fā)生當前14頁，總共45頁。

情緒變化的駕駛員極易會引發(fā)各種事故010203注意力不集中反應(yīng)遲鈍遇事慌張判斷失誤措施不當情緒變化帶來的危害優(yōu)劣的情緒變化所產(chǎn)生的后果當前15頁，總共45頁。03提高駕駛員情緒及心理素質(zhì)的途徑徑當前16頁，總共45頁。內(nèi)在動力

基本功

果斷堅決自我超越

遵守法律內(nèi)在動力關(guān)鍵嚴格遵守《道路交通安全法》法律法規(guī)的心理支撐優(yōu)秀駕駛員的自我超越和自我把握基本功訓(xùn)練果斷堅決途徑當前17頁，總共45頁。（一）內(nèi)在動力關(guān)鍵：

駕駛員必須熱愛和尊重生命。如果沒有對生命足夠的熱愛，潛意識里提升情緒及心理素質(zhì)的需要和動機是不相對的，再好的心理素質(zhì)教育對他也是沒有多少效果的。當前18頁，總共45頁。（二）基本功訓(xùn)練:

目的是為了提升基本動作和基本技能，達到自動化的效果。提高駕駛員的心理素質(zhì)從最簡單入手，無需太多技巧，把最基本最簡單動作融入骨子里，成為意識、本能的反映。當前19頁，總共45頁。（三）果斷堅決:

猶豫不決是行車之大忌，如果不能當機立斷，就可能會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。遇事一定要采取最簡單、最安全、最有效的措施。當前20頁，總共45頁。（四）優(yōu)秀駕駛員的自我超越和自我把握:

切忌不要盲目自大，尤其是那些開車多年，自認駕車水平高超的駕駛員，要把握自我，不斷超越自我，牢記行車安全重于一切。

下圖為一車輛在避讓摩托車過程中造成側(cè)翻的交通事故。當前21頁，總共45頁。（五）嚴格遵守《道路交通安全法》法律法規(guī)的心理支撐:

遵章守紀是我們每一名客運駕駛員的基本素質(zhì)，切不可懷有僥幸心理，只有做到遵章守紀，才能保證有一個良好的行車心態(tài)。當前22頁，總共45頁。04駕駛員情緒心理分析及其對策當前23頁，總共45頁?！菊浚簱?jù)統(tǒng)計80%以上的交通事故與駕駛員有直接或間接的關(guān)系,其中駕駛員的情緒狀態(tài)對行車安全影響極大。因此經(jīng)常保持積極的情緒狀態(tài)對于駕駛員來說極其重要。所以,從安全行車角度來講，駕駛員應(yīng)認真做好自我調(diào)節(jié)情緒變化和保證行車安全。a當前24頁，總共45頁。盲目心理保險心理逆反心理僥幸心理急躁心理逞強心理情緒心理當前25頁，總共45頁。盲目心理:一幕幕交通事故，一次活生生血的教訓(xùn)，使我們引以為戒，在教訓(xùn)的背后，不由地引人深思，人為因素是造成交通事故的主要原因，也就是說盲目駕駛也是導(dǎo)致交通事故的主要原因。如超速、超載、超疲勞駕駛、其它違章、麻痹大意等，再加上個別駕駛員駕駛技能不過關(guān)，盲目上路行駛，遇到復(fù)雜的情況時，處置不恰當引發(fā)交通事故。 駕駛技能固然重要，可是安全駕駛心理因素的成熟與否更為重要，駕駛員如何對待和克服駕駛過程中不安全因素，保證行車安全，與駕駛員的安全心理和安全態(tài)度、動機有很大關(guān)系，應(yīng)當養(yǎng)成良好的心理素質(zhì)，用心探討預(yù)防道路交通事故的途徑，文明行車，安全行車，更不能盲目駕駛。

當前26頁，總共45頁。僥幸心理:

有部分駕駛員明知高速行車、客貨混裝、灑后開車、車輛帶病行駛等行為違反交通法規(guī)，但他們總是自信不會發(fā)生事故，甚至以為只要不被交警抓住就可萬事大吉。在此心理的支配下，他們在有交警執(zhí)勤的地段規(guī)規(guī)則矩，一旦近離交警視線就我行我素。每當違章行為得逞，僥幸心理更加膨脹，違章行為就越來越嚴重，交通肇事便不可避免。當前27頁，總共45頁。急躁心理:

有的駕駛員性格急躁，違章查詢血氣方剛，不顧客觀條件是否許可，總想我行我素。如常常因回家心切，違章行車。遇到交通堵塞，不是依次排隊等待，而是見空就鉆。由此引起的車輛刮碰事故也屢見不鮮。圖為駕駛員為“路怒癥”行為。當前28頁，總共45頁。逞強心理:

有部分駕駛員，特別是年輕駕駛員，往往出現(xiàn)爭強好勝現(xiàn)象。當別人超越自己的車輛時，就誤認為是對自己的駕駛技術(shù)挑戰(zhàn)，就不服氣。于是就居心不讓或加速行駛，有的甚至在強行超車后居心猛打方向盤或告急制動制造事端進行報復(fù)。圖為駕駛員逞強，強行超車，連續(xù)駕駛10多個小時，最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

當前29頁，總共45頁。逆反心理:

有些交通警察政治素質(zhì)低，業(yè)務(wù)素質(zhì)差，在處理交通違章時態(tài)度生硬，處罰欠妥，從而使駕駛員心懷不滿，產(chǎn)生逆反心理。在逆反心理的支配下，居心違章與交通警察對抗，以求得心理上的平衡。圖為駕駛員因違章與交通警察發(fā)生沖突，導(dǎo)致進監(jiān)獄。當前30頁，總共45頁。保險心理:

我國的保險公司開設(shè)了運輸車輛保險業(yè)務(wù)，絕大部分車輛都投了保。正因為如此，有的駕駛員錯誤地把保險當成了違章肇事的后盾。他們不憂郁違章肇事后的經(jīng)濟賠償問題，所以開車時采取無所謂的態(tài)度。圖為駕駛員認為發(fā)生事故后保險公司賠償，開車不負責任的想法。當前31頁，總共45頁。分析

據(jù)多年來的車輛事故分析證實，影響安全行車的不良心理情緒主要有以下幾點！

當前32頁，總共45頁。

緊張情緒:

緊張心理是駕駛員經(jīng)常產(chǎn)生的一種情緒。駕駛員在某些情況下都會緊張，特別是一些新開辟的線路、山區(qū)道路、市區(qū)復(fù)雜道路、雨霧冰雪道路、臺風(fēng)暴雨天氣等駕駛員都會有些緊張，動作時有不協(xié)調(diào)，碰桿、壓線等情況出現(xiàn)。

當前33頁，總共45頁?？可叫睦?

有駕駛員錯認為有家人或親屬、朋友在政府權(quán)力部門為官，或與個別交警關(guān)系密切，因此，違章行為無人敢管。即使被交警抓住，一個電話或一個條子也就可以免受處罰。這些駕駛員自認為靠山硬，違章行為也就習(xí)以為常。圖為有些駕駛員把與上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系作為靠山，把法律法規(guī)置于腦后，最終悲劇發(fā)生。當前34頁，總共45頁。

急躁情緒:

駕駛員在執(zhí)行客運班車任務(wù)或長時間穿行人員擁擠的普通公路、市區(qū)道路、以及路面上發(fā)生交通事故堵車，都易產(chǎn)生急躁情緒。行車中這種情緒常使駕駛員缺乏理智，不尊重客觀而強行超車或超速行駛，致使非安全因素增大。當前35頁，總共45頁。麻木情緒:部分駕駛員對必要的安全教育、行車操作規(guī)程、車輛維護保養(yǎng)、自查自糾制度等都是老生常談，以至教訓(xùn)不能記取，法規(guī)拋于腦后，導(dǎo)致麻痹情緒滋生，也易發(fā)生事故的主要原因。

當前36頁，總共45頁。錯覺心理:

主要是指駕駛員在行車時，因視覺等感官判定失誤而做出錯誤的決定。如在倒車時，因扭頭向后看，易將目標看小。有的明明向下坡方向倒車。但感覺到的是向上坡方倒車。有的明明是直線倒車卻總感到歪了而錯誤地修正方向。如夜間在林蔭樹夾道公路上行車時，兩旁樹木反射的亮光，會使駕駛員產(chǎn)生汽車在狹谷中的行駛錯覺，稍不注意就會造成事故。

當前37頁，總共45頁。心理壓力:駕駛員行車前因工作或生活中受到危險、損失、刺激及發(fā)生矛盾等，有時會從內(nèi)心深處表現(xiàn)出焦慮、憂郁或憤滿感。在行車中如有此種心理壓力，會造成駕駛員情緒低落，注意力不能集中，反應(yīng)能力下降，嚴重影響行車安全。是事故發(fā)生的一大隱患。當前38頁，總共45頁。

由此可見，消極的心理情緒對安全行車極為有害，應(yīng)采取如下有效措施加以預(yù)防和控制：當前39頁，總共45頁。規(guī)范情緒:常言道：“沒有規(guī)則，不能成方圓?！笨陀^環(huán)境（如氣候、道路、任務(wù)、車況等）的影響和主觀因素不同，均可能誘發(fā)產(chǎn)生消極情緒。安全管理人員要不失時機地向駕駛員講解所處環(huán)境的特點，情緒變化的危險性，使其心理狀態(tài)在法律法規(guī)、制度的“規(guī)則”中成為“方圓”。

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強行控制:駕駛員自我控制能力，對制約情況起著關(guān)鍵性的作用。當發(fā)現(xiàn)駕駛員理智下降，消極情緒抬起時，安全管理人員應(yīng)當機立斷，亮“黃牌”警告。周圍人員還應(yīng)監(jiān)督制止。當心理壓力特別嚴重時，駕駛員應(yīng)說明緣由并拒絕出車，以消除事